AT503772A1

AT503772A1 - SOFT FOR A RAILING SYSTEM FOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: AT503772A1
Application number: AT0086806A
Authority: AT
Original assignee: Getzner Werkstoffe Holding Gmbh; Oebb Infrastruktur Bau Ag
Priority date: 2006-05-19
Filing date: 2006-05-19
Publication date: 2007-12-15
Also published as: DE502007001004D1; PL1857590T3; EP1857590A1; ATE435942T1; EP1857590B1; AT503772B1; ES2329723T3

Abstract

The switch has end and central regions extending over a section of length of three tracks of the switch. A sole (19) has a sleeper (7) for two of the tracks, which run out from the switch on one side of the switch. The sleeper follows in a direction to an end of the switch on a continuous longitudinal sleeper of the central region over a length of the sleeper (7) at different rigidities. The sleeper (7) has a truncated pre-head length, opposite to a side of the sleeper turning away from the two tracks, at one side of the sleeper facing the two tracks.

Description

Patentanwälte *··*HefelScHofmannPatent Attorneys * ·· * HefelScHofmann

European Patent Attorneys Dipl.-Ing. Herbert Hefel Mag. Dr. Ralf Hofmann A-6806 Feldkirch, Austria Egelseestr 65a, Postfach 61 19773/33/eb 060426 1European Patent Attorneys Dipl.-Ing. Herbert Hefel Mag. Ralf Hofmann A-6806 Feldkirch, Austria Egelseestr 65a, PO Box 61 19773/33 / eb 060426 1

Die Erfindung betrifft eine Weiche für eine Gleisanlage für Schienenfahrzeuge, wobei die Weiche von Schwellen getragene Schienen und eine die Schwellen tragende Bettung (11) umfasst und zumindest auf einer Seite zwei ausgehende Gleise vorhanden sind.The invention relates to a switch for a track system for rail vehicles, wherein the switch comprises rails supported by sleepers and a bedding (11) carrying the sleepers and at least on one side there are two outgoing tracks.

Weichen sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. Zumindest auf einer Seite weist eine Weiche zwei ausgehende Gleise auf, wobei ein vom anderen Weichenende her einfahrendes Schienenfahrzeug mittels einer Zungenvorrichtung auf ein gewünschtes dieser beiden Gleise geleitet werden kann, ohne dabei die Fahrt zu unterbrechen.Turnouts are known in different embodiments. At least on one side, a switch has two outgoing tracks, wherein a rail vehicle entering from the other switch end can be guided to a desired one of these two tracks by means of a tongue device, without interrupting the journey.

Weichen stellen Störstellen der Gleisanlage dar, an welchen die Fahrgeschwindigkeit nur relativ gering sein kann. Durch die Weichen wird die Leistungsfähigkeit eines Schienennetzes limitiert. Zudem sind Wartungsarbeiten an der Bettung der Schwellen, die beispielsweise in Form eines Schotterbettes ausgebildet sein kann, aufwendiger als im Bereich eines normalen Einzelgleises. Für freie Gleise bzw. Einzelgleise (d. h. abseits von Weichen) ist es bekannt, die Schwellen mit elastischen Besohlungen zu versehen, wodurch unter anderem auch die Wartungsarbeiten an der die Schwellen tragenden Bettung verringert werden können. Im Bereich von Weichen, entlang von denen unterschiedliche, teilweise exzentrische Belastungen der Schwellen auftre-ten, werden die Schwellen herkömmlicherweise direkt auf der Bettung verlegt.Points are points of failure of the track system at which the driving speed can only be relatively low. The switches limit the performance of a rail network. In addition, maintenance work on the bedding of sleepers, which may be formed, for example in the form of a ballast bed, more expensive than in the field of a normal single track. For free tracks (ie off course turnouts), it is known to provide the sleepers with elastic fillets which, among other things, can reduce maintenance on the bedding supporting the sleepers. In the area of switches along which different, sometimes eccentric loads of the sleepers occur, the sleepers are conventionally laid directly on the bedding.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Weiche bereitzustellen, durch welche die auf die Bettung einwirkenden Belastungsspitzen verringert werden können. Erfindungsgemäß gelingt dies durch eine Weiche mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object of the invention is to provide a switch, by which the load peaks acting on the bedding can be reduced. According to the invention, this is achieved by a switch with the features of claim 1.

Durch die elastischen Besohlungen der Schwellen kann eine verbesserte Lastverteilung erreicht werden. Hierbei können, insbesondere im an die letzte durchgehende Langschwelle anschließenden Bereich, Torsionskräfte durch die über die Länge der betreffenden Schwellen unterschiedlichen Steifigkeiten der Besohlungen aufgenommen werden, um einer seitlichen Verkippung des Schienenfahrzeugs entgegenzuwirken. Vorzugsweise ist zumindest bei jedem der beiden Gleise, die zu einem der Weichenenden hin ausgehen, nach der letzten durchgehenden Langschwelle eine Schwelle mit einer derartigen sich über die Länge der Schwelle in ihrer Steifigkeit ändernden Besohlung vorhanden, vorzugsweise sind dies jeweils mehrere sol-Due to the elastic soles of the thresholds improved load distribution can be achieved. In this case, torsional forces can be absorbed, in particular in the area adjoining the last continuous long sleeper, by the stiffnesses of the fillings that differ over the length of the respective sleepers, in order to counteract a lateral tilting of the rail vehicle. Preferably, at least at each of the two tracks, which go out to one of the switch ends, after the last continuous threshold a threshold with such over the length of the threshold in their stiffness changing soles available, preferably each of several sol

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In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist weiters vorgesehen, dass die Weiche mindestens zwei Bereiche umfasst, in denen die Steifigkeiten der Besohlungen der Schwellen zueinander verschieden sind. Günstigerweise sind die Steifigkeiten der Besohlungen hierbei in mindestens einem Endbereich der Weiche, vorzugsweise in beiden Endbereichen der Weiche, höher als in einem zentralen Bereich der Weiche, welcher mindestens ein Herzstück umfasst.In an advantageous embodiment of the invention it is further provided that the switch comprises at least two areas in which the stiffnesses of the solders of the sleepers are different from one another. Conveniently, the stiffnesses of the fillings are higher in at least one end region of the switch, preferably in both end regions of the switch, than in a central region of the switch, which comprises at least one frog.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. In dieser zeigen:Further advantages and details of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. In this show:

Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Weiche in Draufsicht;Fig. 1 is a schematic representation of a switch in plan view;

Fig. 2 einen schematischen Schnitt entlang der Linie A-A von Fig. 1;Fig. 2 is a schematic section taken along the line A-A of Fig. 1;

Fig. 3 einen schematischen Schnitt entlang der Linie B-B von Fig. 1 und Fig. 4 einen schematischen Schnitt entlang der Linie C-C von Fig. 1.3 shows a schematic section along the line B-B of FIG. 1 and FIG. 4 shows a schematic section along the line C-C of FIG. 1.

Bei dem in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Weiche in Form einer einfachen Rechts-Weiche ausgebildet. Die Weiche weist somit auf einer Seite ein ausgehendes Gleis 1 und auf der anderen Seite zwei ausgehende Gleise 2, 3 auf. Wenn man die Gleise 1,2 als einzelnes durchgehendes Gleis betrachtet, so kann dieses auch als "Stammgleis" bezeichnet werden und das hiervon abzweigende Gleis 3 als "ZweiggleisIn the embodiment shown schematically in the figures, the switch is in the form of a simple right turnout. The switch thus has on one side an outgoing track 1 and on the other side two outgoing tracks 2, 3. Considering the tracks 1,2 as a single continuous track, this may also be referred to as " root track " and the branching track 3 as " branch track

Die Schienen 4, 5 der Weiche werden von Schwellen 6, 7, 8 getragen und sind hierbei mit den Schwellen 6, 7, 8 über Befestigungsmittel 9 verbunden, die in den Fig. 2 bis 4 nur schematisch angedeutet sind. Zwischen den Schienen 4 der beiden ausgehenden Gleise 1, 2, 3 befinden sich Zwischenschienen 5.The rails 4, 5 of the switch are supported by sleepers 6, 7, 8 and are in this case connected to the sleepers 6, 7, 8 via fastening means 9, which are indicated only schematically in FIGS. Between the rails 4 of the two outgoing tracks 1, 2, 3 are intermediate rails. 5

Eine ebenfalls nur schematisch angedeutete Zungenvorrichtung 10 dient dazu, ein auf dem Gleis 1 einfahrendes Schienenfahrzeug wahlweise auf eines der Gleise 2, 3 zu leiten.A tongue device 10, which is also indicated only schematically, serves to selectively guide a rail vehicle entering the track 1 onto one of the tracks 2, 3.

Die Schwellen 6, 7, 8 werden von einer Bettung 11 getragen, die im gezeigten Ausführungsbeispiel in Form eines Schotterbetts, d. h. von Schotter, ausgebildet ist. Auch eine Ausbildung in Form eines Hartbetts, bei der die Bettung von einer gussfähigen Masse, insbesondere Beton, gebildet wird, ist denkbar und möglich.The sleepers 6, 7, 8 are supported by a bedding 11, which in the embodiment shown in the form of a ballast bed, d. H. of gravel, is formed. A training in the form of a hard bed, in which the bedding of a castable mass, in particular concrete, is formed, is conceivable and possible.

Die dargestellte Weiche umfasst die folgenden Bereiche:The turnout shown includes the following areas:

Auf der Seite, auf der die dargestellte einfache Weiche nur ein einzelnes Gleis 1 aufweist, ist anschließend an das Weichenende 22 ein Endbereich 12 vorhanden, über welchen die Schwellen 6 gleichbleibende Längen I aufweisen. Die Längen I entsprechen vorzugsweise den Längen, die die Schwellen im an die Weiche anschließenden freien Gleis (Einzelgleis) aufweisen.On the side on which the simple switch shown has only a single track 1, an end region 12 is then present at the turnout end 22, via which the sleepers 6 have constant lengths I. The lengths I preferably correspond to the lengths that the sleepers have in the free track following the switch (individual track).

An den Endbereich 12 schließt ein zentraler Bereich 13 der Weiche an. In diesem zentralen Bereich erfolgt die Aufspaltung des Gleises 1 in die beiden Gleise 2, 3. Dieser zentrale Bereich • · ·· •· ··· • · · • · · ··· • ··· 4 ι · ···· Λ· ··· umfasst die Überschneidung 14 der Schienenstränge, wobei im Bereich dieser Überschneidung 14 das Herzstück 15 der Weiche liegt. Im Falle einer einfachen Weiche ist nur eine Überschneidung 14 bzw. ein Herzstück 15 vorhanden. In diesem zentralen Bereich 13 sind die Schwellen als Langschwellen 8 ausgebildet, die eine größere Länge als die Schwellen 6 des Endbereiches 12 aufweisen, wobei sich die Länge der Langschwellen 8 über die Ausdehnung des zentralen Bereichs 13 ändert. Im Falle einer einfachen Weiche nimmt die Länge der Langschwellen 8 ausgehend von der Seite, auf der das einzelne Gleis 1 liegt, zur Seite hin zu, auf der die beiden Gleise 2, 3 vorhanden sind.At the end portion 12 includes a central portion 13 of the switch. In this central area, the splitting of the track 1 takes place in the two tracks 2, 3. This central area • ··················································································· Die ···· includes the intersection 14 of the rail tracks, wherein in the region of this overlap 14 the heart 15 of the switch is located. In the case of a simple switch, only one overlap 14 or one frog 15 is present. In this central region 13, the sleepers are designed as long sleepers 8 which have a greater length than the sleepers 6 of the end region 12, the length of the long sleepers 8 changing over the extent of the central region 13. In the case of a simple switch, the length of the sleepers 8, starting from the side on which the individual track 1 lies, increases to the side on which the two tracks 2, 3 are present.

Auf der Seite, auf der die beiden ausgehenden Gleise 2, 3 vorhanden sind, werden die Schienen 4 der ausgehenden Gleise 2, 3 in an das Weichenende 18 anschließenden Abschnitten von für jedes Gleis 2, 3 separaten Schwellen 6, 7 getragen. Diesd"Abschnitt der Schienen 4 folgen im Anschluss an die letzte durchgehende Langschwelle 8 des zentralen Bereichs 13 und hier liegen Bereiche 16, 17 der Weiche. Die letzte durchgehende Langschwelle 8 des zentralen Bereichs 13, die in Fig. 1 am rechten Ende des zentralen Bereichs 13 sichtbar ist, wird auch als "letzte durchgehende Schwelle" bzw. "LDS" bezeichnet.On the side on which the two outgoing tracks 2, 3 are present, the rails 4 of the outgoing tracks 2, 3 are carried in sections adjoining the points end 18 of sleepers 6, 7 separate for each track 2, 3. This section of the rails 4 follow the last continuous long sleeper 8 of the central area 13 and here are areas 16, 17 of the switch. The last continuous long-sleeper 8 of the central area 13, which is visible in the right-hand end of the central area 13 in Fig. 1, is also referred to as " last passing threshold " or " LDS " designated.

In einem Endbereich 17 der Weiche, der für jedes der beiden in diese Richtung ausgehenden Gleise 2, 3 an das Weichenende 18 anschließt, werden die Schienen 4 jedes Gleises 2, 3 von separaten Schwellen 6 getragen, die vorzugsweise alle gleichlang ausgebildet sind und hierbei vorzugsweise die Länge der Schwellen der an die Weiche anschließenden freien Gleise bzw. Einzelgleise aufweisen.In an end portion 17 of the switch, which connects for each of the two outgoing in this direction tracks 2, 3 to the turnout end 18, the rails 4 of each track 2, 3 are supported by separate sleepers 6, which are preferably all the same length and preferably the length of the thresholds of the adjoining the switch free tracks or individual tracks.

Zwischen dem Endbereich 17 und dem zentralen Bereich 13 der Weiche liegt ein Bereich 16, in welchem Schwellen 7 vorhanden sind, die aus Platzgründen gegenüber den Schwellen 6 des Endbereichs 17 verkürzt ausgebildet sind. Und zwar sind die Vorkopflängen v, d.h. die jeweilige über das Zentrum der Schiene 4 seitlich vorstehende Länge der Schwelle 7 (vgl. Fig. 4) an den aufeinander zugerichteten Seiten der Schwellen kleiner als an den voneinander weggerichteten Seiten. Die Gleise 2, 3 sind somit exzentrisch zu diesen Schwellen 7 angeordnet. Es kommt dadurch beim Überfahren eines Schienenfahrzeuges zu einer asymmetrischen Verteilung der auf die Schwelle 7 einwirkenden Kraft und somit zu einer asymmetrischen Belastung der Bettung 11. Derartige Schwellen 7 werden auch als "Kurzschwellen mit einseitig verkürzter Vorkopflänge” bezeichnet.Between the end region 17 and the central region 13 of the switch lies a region 16 in which sleepers 7 are present, which for reasons of space are designed to be shorter than the sleepers 6 of the end region 17. Namely, the precursor lengths v, i. the respective length of the threshold 7 (see Fig. 4) laterally projecting beyond the center of the rail 4 is smaller at the mutually facing sides of the sleepers than at the sides directed away from one another. The tracks 2, 3 are thus arranged eccentrically to these thresholds 7. It comes thereby when crossing a rail vehicle to an asymmetric distribution of the force acting on the threshold 7 force and thus to an asymmetric load on the bedding 11. Such sleepers 7 are also referred to as "short sleepers with one-sided shortened Vorkopflänge".

Die der Bettung 11 zugewandten Unterseiten aller Schwellen 6, 7, 8 der Weiche sind mit elastischen Besohlungen 19 versehen. Die Besohlungen 19 weisen ein elastisches Material auf, bei dem die elastischen Anteile die plastischen zumindest überwiegen und welches insbesondere von einem Elastomer oder einem thermoplastischen Elastomer gebildet wird, wobei die Besohlungen 19 vorzugsweise insgesamt aus einem Elastomer oder thermoplastischen Elastomer bestehen. Vorteilhafte Materialien für die Besohlungen sind beispielsweise Polyurethan-Elastomere oder Kautschuk-Elastomere.The bedding 11 facing lower sides of all sleepers 6, 7, 8 of the switch are provided with elastic Besohlungen 19. The fillets 19 comprise an elastic material in which the elastic portions at least predominate the plastic ones and which are formed in particular by an elastomer or a thermoplastic elastomer, wherein the fillets 19 preferably consist overall of an elastomer or thermoplastic elastomer. Advantageous materials for the soles are, for example, polyurethane elastomers or rubber elastomers.

Im Bereich 16, der an die letzte durchgehende Langschwelle 8 des zentralen Bereichs 13 in Richtung zum Weichenende 18, zu dem die beiden Gleise 2, 3 führen, anschließt und in welchem die Schienen 4 der beiden Gleise 2, 3 von separaten Schwellen 7 getragen werden, wobei die Schienen 4 exzentrisch zu den Schwellen 7 liegen, weisen die Besohlungen 19 der Schwellen 7 über die Länge dieser Schwellen 7 unterschiedliche Steifigkeiten auf. Hierbei sind im gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Abschnitte 20, 21 mit unterschiedlichen Steifigkeiten vorhanden. Im Abschnitt 21, der näher beim anderen der beiden Gleise 2, 3 liegt, d.h. auf der Seite der Schwelle 7 liegt, auf welcher die Vorkopflänge v verkürzt ist, ist die Steifigkeit höher als im Abschnitt 20, der weiter vom anderen der beiden Gleise 2, 3 entfernt liegt. Dadurch wird einem Verkippen der Schwelle 7 bei einer gegenüber ihrer Längsmitte asymmetrisch auf sie einwirkenden Kraft aufgrund eines die Weiche überfahrenden Schienenfahrzeugs entgegengewirkt.In the area 16, which connects to the last continuous long sleeper 8 of the central area 13 in the direction of the turnout end 18, to which the two tracks 2, 3, and in which the rails 4 of the two tracks 2, 3 are supported by separate sleepers 7 with the rails 4 being eccentric to the sleepers 7, the fillings 19 of the sleepers 7 have different stiffnesses along the length of these sleepers 7. Here, in the illustrated embodiment, two sections 20, 21 are present with different stiffnesses. In section 21, which is closer to the other of the two tracks 2, 3, i. is on the side of the threshold 7, on which the Vorkopflänge v is shortened, the rigidity is higher than in the section 20, which is farther from the other of the two tracks 2, 3 removed. As a result, a tilting of the threshold 7 is counteracted at an opposite to its longitudinal center asymmetrically acting on it force due to a rail vehicle crossing over the switch.

In einem jeweiligen der Abschnitte 20, 21 der Besohlung 19 ist die Steifigkeit in Längsrichtung der Schwelle 7 im gezeigten Ausführungsbeispiel konstant ausgeführt. Es könnten auch mehr als zwei Abschnitte 20, 21 mit unterschiedlichen Steifigkeiten vorhanden sein und/oder die Steifigkeiten könnten sich innerhalb der Abschnitte 20, 21 ändern. Jedenfalls ist die mittlere Steifigkeit der Besohlung 19 über die dem anderen Gleis 2, 3 näher liegende Hälfte der Schwelle 7 größer als über die vom anderen Gleis 2, 3 weiter entfernt liegende Hälfte.In a respective one of the sections 20, 21 of the sole 19, the rigidity in the longitudinal direction of the threshold 7 in the exemplary embodiment shown is made constant. There could also be more than two sections 20, 21 with different stiffnesses and / or the stiffnesses could change within the sections 20, 21. In any case, the average stiffness of the soles 19 on the other track 2, 3 closer half of the threshold 7 is greater than on the other of the other track 2, 3 further away half.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel weisen alle Schwellen 7 im Bereich 16 derartige Besohlungen 19 auf, deren Steifigkeiten sich in Längsrichtung der Schwellen 7 ändern. Obwohl diese Ausbildung bevorzugt ist, wäre es auch denkbar und möglich, dass nur ein Teil dieser Schwellen 7 mit derartigen Besohlungen ausgebildet ist, deren Steifigkeit sich über die Länge der Schwelle 7 ändert, während die anderen Schwellen mit Besohlungen 19 versehen sind, deren Steifigkeit über die gesamte Länge der Schwelle 7 konstant ist. Zumindest ist für jedes Gleis 2, 3 die erste Schwelle 7, die auf die letzte durchgehende Langschwelle 8 des zentralen Bereichs 13 folgt, mit einer derartigen, sich über die Länge der Schwelle in ihrer Steifigkeit ändernden Besohlung 19 versehen.In the exemplary embodiment shown, all the sleepers 7 in the region 16 have such fillings 19 whose stiffnesses change in the longitudinal direction of the sleepers 7. Although this embodiment is preferred, it would also be conceivable and possible for only a portion of these sills 7 to be formed with such soles whose stiffness varies along the length of the sill 7, while the other sills are provided with solders 19, the stiffness thereof the entire length of the threshold 7 is constant. At least for each track 2, 3, the first threshold 7, which follows the last continuous long sleeper 8 of the central area 13, is provided with such a rigidity changing over the length of the threshold in its rigidity.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Weiche auch in Längserstreckung der Gleise 1, 2, 3 gesehen zumindest zwei Bereiche 12,13, 16,17 auf, in welchen die Besohlungen 19 voneinander unterschiedliche Steifigkeiten besitzen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind die Schwellen 6 in den an die Weichenenden 22,18 anschließenden Endbereichen 12, 17 mit Besohlungen versehen, deren Steifigkeiten größer sind als die Steifigkeiten der Besohlungen 19 im zentralen Bereich 13 der Weiche. Beispielsweise sind die Steifigkeiten der Besohlungen in den Endbereichen 12,17 für alle Schwellen 6 gleich groß. Der Steifigkeitswert kann hierbei der Steifigkeit der Besohlungen der Schwellen der an die Gleise 1, 2, 3 der Weiche jeweils anschließenden freien Gleise (Einzelgleise) entsprechen.In a preferred embodiment of the invention, the points also seen in the longitudinal extent of the tracks 1, 2, 3, at least two areas 12,13, 16,17, in which the solders 19 have different stiffnesses from each other. In the illustrated embodiment, the thresholds 6 are provided in the adjoining the switch ends 22,18 end portions 12, 17 with soles whose stiffnesses are greater than the stiffnesses of the fillets 19 in the central region 13 of the switch. For example, the stiffnesses of the fillets in the end regions 12, 17 are the same for all sleepers 6. The stiffness value can in this case correspond to the rigidity of the soles of the thresholds of the free tracks (individual tracks) respectively adjacent to the tracks 1, 2, 3 of the points.

Im zentralen Bereich 13, in welchem die Steifigkeiten der Besohlungen 19 der Langschwellen 8 geringer als die Steifigkeiten der Besohlungen der Schwellen 6 der Endbereiche 12,17 sind, können zwei oder mehrere Unterbereiche ausgebildet sein. Beispielsweise könnte in einem • ♦ • · • · · · ··♦ • · · · ♦ • · · ♦ · t ·· ·· ·♦· ··In the central region 13, in which the stiffnesses of the fillets 19 of the long sills 8 are less than the stiffnesses of the soles of the sills 6 of the end regions 12, 17, two or more subregions may be formed. For example, in a • ♦ • • · · · • • t t t t t t

·« ·· • · · ··· ··· I ·· 5*································

Unterbereich, der das Herzstück 15 und einen daran anschließenden Abschnitt des zentralen Bereichs 13 umfasst und sich beispielsweise über mindestens ein Drittel der Länge des zentralen Bereichs 13 erstreckt, die Besohlungen der Langschwellen 8 kleinere Steifigkeiten aufweisen als in einem vom Herzstück 15 weiter entfernten Unterbereich.Subregion comprising the core 15 and an adjoining portion of the central region 13 and extending for example over at least one third of the length of the central region 13, the insoles of the long sills 8 have smaller stiffnesses than in a lower region farther from the core 15.

Im Bereich 16 können die Steifigkeiten der Abschnitte 20 der Besohlungen 19, welche im Bereich der voneinander weggerichteten Enden der Schwellen 7 der beiden Gleise 2, 3 liegen, beispielsweise mit den gleichen Steifigkeiten wie die Langschwellen 8 im Bereich des Herzstücks 15 ausgebildet sein. In den Abschnitten 21 der Besohlungen, welche in den Bereichen der einander zugewandten Enden der Schwellen 7 der beiden Gleise 2, 3 liegen, können beispielsweise die gleichen Steifigkeitswerte wie in den an die Weichenenden 22,18 anschließenden Endabschnitten 12,17 vorhanden sein.In the region 16, the stiffnesses of the sections 20 of the fillets 19 which lie in the region of the ends of the sleepers 7 of the two tracks 2, 3 directed away from one another can be formed, for example, with the same stiffnesses as the long sleepers 8 in the region of the frog 15. In the sections 21 of the fillets which lie in the regions of the mutually facing ends of the sleepers 7 of the two tracks 2, 3, for example, the same stiffness values as in the end sections 12, 17 adjoining the switch ends 22, 18 may be present.

Zwischen dem auf der Seite der beiden ausgehenden Gleise 2, 3 gelegenen Endbereiche 17 und dem Bereich 16 der verkürzten Schwellen 7 könnte ein Übergangsbereich vorhanden sein, um einen kontinuierlicheren Übergang der Steifigkeiten der Besohlungen 19 zu erreichen, wobei der Steifigkeitswert im Übergangsbereich zwischen demjenigen im Endbereich 17 und demjenigen im zentralen Bereich 13 bzw. im das Herzstück 15 umfassenden Unterbereich des zentralen Bereichs 13 liegen könnte. Dieser Übergangsbereich würde somit ein oder mehrere an den Bereich 16 in Richtung zum Weichenende 18 anschließende Schwellen 6 umfassen und der Endbereich 17 würde dementsprechend kürzer ausgebildet sein. Der Übergangsbereich könnte selbst in zwei oder mehrere Unterbereiche unterteilt sein, um einen noch kontinuierlicheren Verlauf der Steifigkeit zu erreichen.Between the end regions 17 located on the side of the two outgoing tracks 2, 3 and the region 16 of the shortened sleepers 7, a transition region could be present to achieve a more continuous transition of the stiffnesses of the fillets 19, the stiffness value in the transition region between that in the end region 17 and in the central area 13 or in the heart 15 comprehensive sub-area of the central area 13 could lie. This transition region would thus comprise one or more sleepers 18 adjoining the region 16 in the direction of the turnout end 18, and the end region 17 would accordingly be shorter. The transition region could itself be subdivided into two or more subregions to achieve an even more continuous course of rigidity.

Durch die Steifigkeit wird angegeben, welche Kraft für eine bestimmte Einsenkung im Material (bzw. Kompression des Materials) erforderlich ist. Das Maß der Steifigkeit ist somit mm/N. Die Steifigkeit der Besohlung 19 gibt somit an, wie groß die erforderliche, auf die Schwelle 6, 7, 8 einwirkende Kraft sein muss, um eine bestimmte Einsenkung der Schwelle zu erreichen.The stiffness indicates what force is required for a particular depression in the material (or compression of the material). The degree of rigidity is thus mm / N. The stiffness of the sole 19 thus indicates how large the required force acting on the threshold 6, 7, 8 must be in order to achieve a certain lowering of the threshold.

Die Steifigkeit der Besohlung kann durch die Härte des verwendeten Materials, aus dem die Besohlung besteht, auf einen gewünschten Wert eingestellt werden. Je härter das Material ist, desto größer ist die Steifigkeit. Vorzugsweise können hierbei Elastomere oder thermoplastische Elastomere unterschiedlicher Härte eingesetzt werden. Beispielsweise sind PU-Elastomere in unterschiedlichen Härtegraden bekannt.The stiffness of the sole can be adjusted to a desired value by the hardness of the material used, from which the insole is made. The harder the material, the greater the rigidity. Preferably, in this case elastomers or thermoplastic elastomers of different hardness can be used. For example, PU elastomers are known in different degrees of hardness.

Stattdessen oder zusätzlich hierzu können Anpassungen der Steifigkeit auch über die Geometrie der Besohlung erreicht werden, insbesondere durch unterschiedliche Dicken der Besohlung und/oder unterschiedliche Auflageflächen der Besohlung. Die Auflagefläche kann beispielsweise durch rasterartig angeordnete Löcher mehr oder weniger verringert werden.Instead or in addition to this, stiffness adjustments may also be made via the geometry of the sole, in particular by different thicknesses of the sole and / or different contact surfaces of the sole. The support surface can be more or less reduced, for example, by grid-like arranged holes.

Durch die Variation der Steifigkeiten der Besohlungen in Querrichtung der Gleise 2, 3 und vorzugsweise auch in Längsrichtung der Gleise 1, 2, 3 können Differenzen der Einsenkungen der Schienen 4, 5 bei der Überfahrt eines Schienenfahrzeugs verringert werden. ♦ ♦ · • · • · • · • · • ··· • · · · • · · ··· » ··· 4 ·· ·· «·· rBy varying the stiffnesses of the fillets in the transverse direction of the tracks 2, 3 and preferably also in the longitudinal direction of the tracks 1, 2, 3, differences in the depressions of the rails 4, 5 can be reduced during the passage of a rail vehicle. ♦ ♦ • · • · • · · · · · · · · · · · · · · · · ·

Konstruktionsbedingt gibt es bei Weichen mit Langschwellen Unterschiede in der Bettungssteifigkeit entlang des Gleiskörpers. Diese Unterschiede resultieren aus der sich kontinuierlich ändernden Länge der Schwellen und den in manchen Bereichen versteifend wirkenden Bauteilen wie Herzstück, Radlenker und Flügelschienen. Aufgrund der dadurch variierenden Lastabtragung kommt es herkömmlicherweise bei Zugüberfahrt zu unterschiedlichen Schieneneinsenkungen. Diese Einsenkungsdifferenzen lassen sich durch unterschiedliche Steifigkeiten der Besohlungen zumindest verringern.By design, there are differences in the ballast stiffness along the track body on switches with long sleepers. These differences result from the continuously changing length of the sleepers and the stiffening components in some areas, such as the frog, the struts and the wing rails. Due to the varying load transfer thereby conventionally occurs at train crossing to different rail subsidence. These sinking differences can be at least reduced by different stiffnesses of the soles.

Unterschiedliche Modifikationen des gezeigten Ausführungsbeispiels der Erfindung sind denkbar und möglich, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise können auch in anderen Bereichs im beschriebenen Bereich 16 Besohlungen eingesetzt werden, deren Steifigkeit sich in Längsrichtung der Schwelle ändert. So könnten beispielsweise im zentralen Bereich 13 oder in einem Unterbereich desselben Langschwellen 8 vorhanden sein, deren Besohlungen in bei den beiden Enden der jeweiligen Langschwelle 8 gelegenen Abschnitten eine größere Steifigkeit als in einem demgegenüber weiter in Richtung zur Mitte der Langschwelle 8 gelegenen Abschnitt aufweist.Various modifications of the illustrated embodiment of the invention are conceivable and possible without departing from the scope of the invention. For example, also in other areas in the described area 16 soles can be used whose stiffness changes in the longitudinal direction of the threshold. Thus, for example, in the central area 13 or in a sub-area of the same sleepers 8 may be present, the soles in which located at the two ends of the respective long sleeper 8 sections has a greater stiffness than in a contrast, more towards the center of the long sleeper 8 located section.

Der auf der Seite des einzelnen Gleises 1 gelegene Endbereich 12 könnte auch entfallen, d.h. die Länge der Schwellen nimmt bereits beginnend vom Weichenende 22 an zu.The end portion 12 located on the side of the single track 1 could also be omitted, i. the length of the thresholds increases already starting from the turnout end 22 to.

Die Erfindung ist nicht auf einfache Weichen eingeschränkt. Beispielsweise könnte die Erfindung auch bei einer doppelten Weiche eingesetzt werden, welche auf beiden Seiten der Weiche zwei ausgehende Gleise aufweist. Der zentrale Bereich der Weiche würde sich in diesem Fall über alle Überschneidungen von Schienensträngen erstrecken und mindestens zwei Herzstücke umfassen. Die Längen der Langschwellen verringern sich hierbei von den Enden des zentralen Bereichs zu dessen Mitte hin. Anschließend an den zentralen Bereich könnte die Weiche in diesem Fall beidseitig in der Weise ausgebildet sein, wie beim gezeigten Ausführungsbeispiel für die beiden ausgehenden Gleise 2, 3 beschrieben.The invention is not limited to simple points. For example, the invention could also be used in a double switch, which has two outgoing tracks on both sides of the switch. In this case, the central area of the switch would extend beyond any overlap of rail tracks and comprise at least two centers. The lengths of the long sleepers are reduced in this case from the ends of the central area to the center. Subsequent to the central area, the switch could in this case be formed on both sides in the manner described in the embodiment shown for the two outgoing tracks 2, 3.

Die Endbereiche 12 und/oder 17 könnten auch entfallen.The end regions 12 and / or 17 could also be omitted.

Das Material der Besohlung 19 könnte sich auch über die Seitenflächen der Schwellen 6, 7, 8 erstrecken. Η ^ ' ► ·· ···♦ ·· ·· ···# ► · · ► · * ·« ··· ···· ··· »**The material of the sole 19 could also extend over the side surfaces of the sills 6, 7, 8. Η ^ '► ·· ··· ♦ ····································································

Legende zu den Hinweisziffern: 1 Gleis 2 Gleis 3 Gleis 4 Schiene 5 Zwischenschiene 6 Schwelle 7 Schwelle 8 Langschwelle 9 Befestigungsmittel 10 Zungenvorrichtung 11 Bettung 12 Endbereich 13 zentraler Bereich 14 Überschneidung 15 Herzstück 16 Bereich 17 Endbereich 18 Weichenende 19 Besohlung 20 Abschnitt 21 Abschnitt 22 WeichenendeKey to the reference numbers: 1 Track 2 Track 3 Track 4 Track 5 Intermediate track 6 Threshold 7 Threshold 8 Long sleeper 9 Fasteners 10 Tongue device 11 Bedding 12 End section 13 Central section 14 Intersection 15 Center 16 Section 17 End section 18 Point end 19 Sole section 20 Section 21 Section 22 Point end

Feldkirch, am 1 8. MAI 2006Feldkirch, May 1, 2006

Claims

Patent Attorneys * ·· * Hefel & Hofmann European Patent Attorneys Dipl.-Ing. Herbert Hefel Mag. Ralf Hofmann A-6806 Feldkirch, Austria Egelseestr 65a, PO Box 61 19773/33 / eb 060426 Claims: 1. Switch for a track system for rail vehicles, wherein the switch of rails (4, 5) and (6, 7, 8) worn rails (4, 5) and a bedding (11) carrying the sleepers (6, 7, 8) and at least on one side there are two outgoing rails (2, 3), characterized in that the lower sides of the sleepers (6, 7) facing the bedding (11) are provided , 8) of the switch are provided with elastic Besohlenungen (19) and that at least for a part of the thresholds (7), the stiffness of the sole (19) over the length of the threshold (7) changes.

2. Points according to claim 1, characterized in that the rails (4) of two outgoing on one side of the switch rails (2, 3) in the turnout (18) subsequent sections of each track (2, 3) separate sleepers (6, 7) are carried and in a central region (13) of the switch, the rails (4, 5) by continuous sleepers (8) are worn and for two tracks (2, 3) on one of the two sides of the switch extending therefrom, the soling (19) of at least that threshold (7), which in the direction of the switch point located on this side of the switch (1 (9) follows the last continuous long sleeper (8) of the central region (13) Length of the threshold (7) has at least two different stiffnesses.

3. Switch according to claim 2, characterized in that the rigidity of the sole (19) of this at least one of the last continuous sleeper (8) following threshold (7) of a respective outgoing track (2, 3) in the region of half of the threshold (7 ), which is closer to the other of the two tracks (2, 3), has a higher average value than in the area of the other half of this threshold (7).

4. Points according to claim 3, characterized in that the sole (19) of these at least one of the last continuous long sleeper (8) following threshold (7) of a respective outgoing track (2, 3) at least two sections (20, 21), via which the stiffness of the sole (19) is constant in each case, the section (21) of the sole (19) lying closer to the other of the two tracks (2, 3) having a greater rigidity than that of the other of the two tracks (2, 3) ) further away from the section (20).

5. points according to one of claims 2 to 4, characterized in that the Besohlungen bank details Österreichische Postsparkasse Account No. 92.111.622, BLZ 60000 Swift Code: OPSKATWW IBAN: AT55 6000 0000 9211 1622 Sparkasse the city of Feldkirch account no. 006300, bank code 20604 Swift code: SPFKAT2B IBAN: AT70 2060 4004 0000 6300 T +43 (0) 5522 73 137 F +43 (0) 5522 73 359 M office@vpat.at I www.vpat.at VAT ATU 49415501 • (19) of two or more thresholds (7) pointing to the last continuous long threshold (8 ) in the direction of the closer points end (18), over the length of the respective threshold (7) have such a different rigidity.

6. Switch according to one of claims 2 to 5, characterized in that at least one of the last continuous long sleeper (8) following thresholds (7), the soling of which has different stiffness, preferably all of these thresholds (7), at their the other track (2, 3) facing side shortened compared to the side facing away from the other side Vorkopflänge (v).

7. Switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the switch has at least two each over a portion of the length of the tracks (1, 2, 3) extending portions (12,13,17,18), wherein in at least one region (12, 13, 17, 18) the fillets (19) of the sleepers (6, 7, 8) of this region (12, 13, 17, 18) have a different stiffness than in at least one other region (12, 13 , 17, 18).

8. Switch according to claim 7, characterized in that the stiffness of the fillets (19) of the sleepers (8) in the central region (13) of the switch, which comprises at least one core (15) of the switch, is lower than in at least one end region (12, 17) of the switch, preferably lower than in both end regions (12, 17) of the switch.

9. A switch according to claim 8, characterized in that between one of the end regions (12, 17) of the switch or a respective end region (12, 17) of the switch and a core section (15) comprising the region of the switch, at least one intermediate region is present, in which the stiffness of the sole (19) has a value between the value of the stiffness of the sole (19) in the end region (12, 17) and the value of the rigidity of the sole in the region of the core (15).

10. A diverter according to any one of claims 1 to 9, characterized in that different stiffnesses of the fillets (19) or different stiffnesses of portions (20, 21) of fillets (19) are formed by different stiffnesses of the materials of the fillets (19).

Feldkirch, 18 MAY 2006