DISPOSITIVO DE DEPORTES O PASATIEMPO DE RUEDAS IMPULSADO CON LOS PIES
La invención se refiere ' a un.' dispositivo de deporte y/o pasatiempo, de ruedas, impulsado con los pies, y una estructura auxiliar usada con el mismo. Los dispositivos favorecidos para pasar el tiempo libre que comprenden movimiento físico son las varias estructuras que ruedan en ruedas y que. se accionan por las piernas, de los cuales el más extendido · durante décadas alrededor del mundo es la tradicional bicicleta, que comprende sentarse en un- sillín y hacerla mover vía pedales". ¦ Además de las bicicletas, que son de una estructura relativamente compleja y grande, numerosos dispositivos diferentes de pasatiempo, más simples y más pequeños, de ruedas, accionados por las piernas, hacen posible llevar a cabo una actividad de pasatiempo tipo deporte tal como patines de ruedas, que se fijan. a los pies del usuario, o la patineta de dos ruedas, que tiene manillares similares a aquellos de una bicicleta y una placa delgada larga a la cual se fijan las ruedas en el frente y en. la parte posterior, y el usuario está de pie sobre la placa con un pie en tanto que el otro pie impulsa la patineta. Usado a un grado creciente es la llamada patinete, que tiene cuatro ruedas de pequeño diámetro,- y donde se para el usuario que la impulsa con movimientos como los de la patineta, y en una superficie inclinada el usuario puede ponerse de pie en la tabla con ambos pies y rodar hacia delante usando el cuerpo para mantener el equilibrio. Finalmente, se hace mención de que existe un dispositivo de deportes o de pasatiempo impulsado por pedales que tiene una rueda única de rayos del tipo usado en las bicicletas, el uso del cual, sin embargo, requiere habilidad, equilibrio, en el individuo que son muy pocas personas que lo hacen, de modo que no fue capaz de llegar a ser un producto que se usó a un gran grado, aún en la forma estabilizada con servo motores, que, naturalmente, incrementan los costos de fabricación no a un pequeño grado. Se gustaría señalar con relación a la patineta mencionada anteriormente que, aunque es un dispositivo de pasatiempo extensivamente favorecido, es más bien lento y menos maniobrable, puesto que es muy grande la resistencia de sus cuatro ruedas pequeñas. Además de esto, hay excepción a la patineta desde el punto de vista de seguridad, debido a que si el usuario cae, por ejemplo, o se baja del dispositivo de deportes por otras razones, el dispositivo se llega a liberar y por ejemplo, en un camino público inclinado, puede rodar adicionalmente y provocar un accidente. La tarea que se va a solucionar con la invención es proporcionar un dispositivo de deportes y/o pasatiempo, de ruedas, impulsado con los pies, que hace movimiento y accionamiento posible sin mirar a aquel con respecto a la patineta, pero que es, sin embargo, significativamente más rápido, más maniobrable, más fácilmente dirigido y más maniobrable desde el punto de vista de seguridad. La base de la invención es el reconocimiento que con el uso de una rueda única, por ejemplo de rayos, con un neumático de caucho de un tamaño de aquellos usados para bicicletas, un dispositivo de deportes y/o pasatiempo que se impulsa por los pies como cuando se usa una patineta, se puede crear el usuario del cual puede progresar a velocidades menores o mayores en tanto que la rueda está circundada por un yugo en el cual se ajusta el eje de la rueda en los co inetes, y el yugo tiene al menos un elemento para el descanso del pie, favorable a extenderse en cualquier lado, por debajo del eje de la rueda, cerca del pavimento en el cual rueda la rueda, en el cual o en una de las cuales el usuario del dispositivo está parado con una perna en tanto que impulsa el dispositivo con la otra. Además, se reconoce que este dispositivo se puede adaptar con dos ruedas colocadas inmediatamente una de la otra, desplazadas en la dirección lateral en comparación a la otra si las ruedas se conectan en la dirección longitudinal, y se fijan en la dirección lateral de modo que puedan girar con respecto una a la otra.
En base a este reconocimiento, se ha solucionado el objetivo establecido con un dispositivo de deportes y/o pasatiempo, de ruedas, impulsado con los pies, de acuerdo con la invención, que tiene una placa para los pies y las características del dispositivo incluyen. tiene una rueda colocada entre dos placas laterales, el eje de esta rueda que se fija a las placas laterales; - colocadas bajo el eje de la rueda hay placas para los pies que se extienden hacia afuera conectadas a las placas laterales; durante el uso normal del dispositivo, las placas laterales se extienden por arriba de la rodilla de la persona que usa el dispositivo, quién está parada de pie ya sea en una o ambas de las placas para los pies. En el interés de incrementar la estabilidad del dispositivo, es práctico si las placas laterales se fijan conjuntamente como un yugo vía una costilla o costillas de conexión que corren a lo largo de sus bodes. De acuerdo a otro ejemplo de construcción, los extremos del eje de la rueda se fijan en las partes gruesas de la placa de las placas laterales, ajustadas en las mismas . . . ' ' Es favorable, además, si las ' lacas para los pies se colocan a una distancia máxima desde el eje de la rueda, que aseguran la función perfecta del dispositivo prácticamente a una distancia desde el nivel del suelo en la posición de operación del dispositivo que hace la función posible, ventajosamente al mismo nivel. La característica de otra modalidad de dispositivo es que las placas laterales son placas circulares de una forma y tamaño que se ajusta esencialmente a aquella de la forma de la rueda, y la costilla de conexión curvada, convexa, como se ve desde el exterior, corre sin interrupción a lo largo de los bordes de las placas laterales, excepto por una abertura que permite que sobresalga la orilla de la rueda. De acuerdo .a un criterio adicional de la invención,- las placas laterales se forman de modo que sólo cubren parcialmente desde el lado de la rueda, ventajosamente de una manera tal que en la vecindad del eje de la rueda, su ancho es más pequeño, y desde este intervalo su ancho se incrementa hacia abajo y hacia arriba. Una forma de construcción puede ser ventajosa si tiene un alojamiento de cojinete que circunda el eje y una orilla de rueda con un neumático de caucho, rueda que se conecta al alojamiento de cojinete por rayos; además, si el dispositivo tiene manillares que se conectan directa o indirectamente a las placas laterales. De acuerdo a otro, criterio de la invención, a la altura de las espinillas de la persona que usa el dispositivo, hay una placa de soporte fijada a cada una de las placas laterales paralelas al eje. Otro dispositivo de deportes y/o pasatiempo de ruedas, impulsado con los pies, con una placa para los pies, también forma el sujeto de la invención, y las características de este dispositivo incluyen. tiene dos ruedas paralelas separadas por una distancia, colocadas desplazadas entre si en la vista lateral, que se conectan entre si por un elemento de conexión que impide el movimiento en la dirección longitudinal con respecto uno al otro, pero permite la rotación en comparación uno al otro; - el alojamiento de cojinete de los ejes de las ruedas sobresale desde el plano de las ruedas, y se. fijan soportes a estas partes, sobresalientes del alojamiento de cojinetes; se fijan placas para los pies a las partes inferiores de los soportes, y por arriba de estos hay placas laterales fijadas a los soportes que se extienden por arriba de. las rodillas del usuario en tanto que el dispositivo está en uso. Es práctico si el dispositivo tiene un elemento de conexión en forma de. V volteada, desde la vista lateral, en forma de Z, desde arriba, con patas curveadas, desplazadas, conectadas entre si con una costilla de conexión que cae en el plano de las ruedas y en un caso práctico, horizontales desde arriba, desde el extremo inferior de cada una de las patas . hay una espiga vertical que sobresale hacia abajo; y estas espigas se ajustan en los cojinetes fijados en la parte de los cojinetes de los ejes de la rueda que sobresalen hacia dentro desde el plano de la rueda. Además, es ventajoso si el dispositivo tiene soportes curveados que se extienden por arriba al intervalo superior de las ruedas . De acuerdo a otro criterio de la invención, las ruedas se desplazan con respecto una a la otra a un grado que la línea de contorno de ¦ una. de las ruedas se coloca en la vecindad del eje de la otra rueda, en un uso práctico con una separación equivalente a 1-5% del diámetro de la rueda. Es práctico si las ruedas se refuerzan entre si con uno o más muelles, de modo que pueden girar entre si contrarias a la fuerza del muelle; y el dispositivo tiene bloques que impiden que las rueda se empujen.de regreso a. su posición básica por el muelle o muelles de que se toquen entre si. En este caso, es ventajoso si los muelles se colocan en la parte inferior y superior del dispositivo, en un caso práctico, los bordes superiores de las placas laterales se conectan con dos muelles, y un muelle se inserta entre las placas para los pies. También puede ser una característica buena si hay bloques en el lado interior de los extremos inferiores de las patas del elemento de conexión; y también si hay bloques en los lados exteriores de los cojinetes que reciben las espigas verticales . El sujeto de la invención también se refiere a una estructura auxiliar que se va a usar con el dispositivo de deportes y/o pasatiempo anterior para la reducción de la fricción entre la persona que usa el dispositivo y las placas laterales, la esencia del cual es que hay una estructura tipo carro que se puede fijar a la rodilla de la persona que usa el dispositivo con una conexión liberable, en la cual hay rodillos sobresalientes incrustados en el lado vuelto hacia la placa lateral y el lado opuesto a este lado en una superficie curveada para corresponder a la forma de la rodilla. Una característica' . de una modalidad de la estructura auxiliar es que si en una vista lateral, la estructura tipo carro tiene una base rectangular, en un dado caso con esquinas redondeadas, en las vecindades de la esquina de la cual hay huecos formados en la superficie del plano y en estos huecos, los ejes de los rodillos se ajustan -y el lado opuesto es de forma curveada. Es práctico si los rodillos sobresales 1-3 mm fuera de, preferentemente, la superficie del plano vuelta hacia la placa lateral . También puede ser ventajoso si al estructura tipo carro tiene un refuerzo (es) que consiste de partes de refuerzo de gancho y ojal . En lo siguiente, la ' invención se presentará en detalle en base a los dibujos anexos, que contienen ejemplos de construcción ventajosos del dispositivo de deportes y/o pasatiempo de ruedas, impulsado con los pies, y algunas soluciones de las partes estructurales . En las Figuras La figura 1 muestra una forma de construcción de dispositivo en vista , lateral con la persona que usa y que está parada en el mismo; La figura 2 muestra la sección transversal del dispositivo de acuerdo con la figura 1 tomada a través del eje de la rueda; La figura 3 muestra de forma separada el yugo que forma una parte del dispositivo en la sección transversal en bosquejo; La figura 4 muestra otra forma de construcción del dispositivo de acuerdo a la figura 1 junto con una persona que usa el dispositivo quien está parada de pie en eí dispositivo con su pie izquierdo y que lo impulsa con su pie derecho; La figura ~ 5 muestra la fase del uso del dispositivo de acuerdo a la figura 4 cuando la persona que lo usa está parada en el mismo con su pie derecho y lo impulsa con su pie izquierdo; La figura 6 muestra una estructura auxiliar que hace el uso del dispositivo más fácil en la vista posterior bosquejada;
La figura 7 muestra la vista lateral de un elemento de la estructura auxiliar de acuerdo a la figura 6; La figura 8 muestra la sección transversal tomada a lo largo de la línea A-A marcada en la figura 7 ; La figura 9 muestra una forma de construcción adicional del dispositivo de deportes y/o pasatiempo en la vista lateral, sin las placas laterales; La figura 10 muestra el dispositivo de acuerdo a la figura 9 adaptado con placas laterales; La figura 11 muestra la vista observada desde la dirección B marcada en la Figura 9; La figura 12 muestra la vista observada desde la dirección C marcada en la figura 9; La figura 13 muestra el dispositivo de acuerdo a la figura 9 en la* vista en planta,- sin el elemento de conexión, que conecta las ruedas; La figura 14 muestra la vista lateral del elemento de conexión; La figura 15 muestra la vista frontal del elemento de conexión; La figura 16 muestra la vista en planta del elemento de conexión, que también muestra la posibilidad de rotación de . ruedas con líneas punteadas. El dispositivo de deportes y/o pasatiempo completo, visto en las figuras 1 y 2 tiene una rueda con el número de referencia - 1 , que, por ejemplo, es la misma como en una rueda de bicicleta tradicional con rayos, o puede ser de una construcción similar a esta. De acuerdo con esto, tiene un eje central 3 y un alojamiento 6 de cojinete que circunda este, que se conecta por rayos 5 marcados con líneas punteadas a la orilla 2a de la rueda, que tiene, de una manera conocida en si misma, un neumático 2 de caucho adaptado a la mis.ma. (Para el propósito de claridad sólo se ha dibujado unos pocos rayos 5 en la Figura 1) . El eje geométrico de rotación de la rueda 1 se ha marcado con la letra de referencia x. En el sentido de la invención, el dispositivo tiene un yugo 4 que lleva a cabo la transferencia de la carga de la masa de la persona que usa el dispositivo 15 dentro de la circunferencia de la rueda 1 bajo el eje geométrico de rotación x, que desde el punto de vista de su sección transversal (figura 2) es un, elemento tipo caja, en forma de U vuelta hacia abajo con sus patas que señalan hacia abajo, que en el caso de este ejemplo de construcción tiene placas laterales 7, 8 de plano esencialmente redondo, cuando se ve desde la vista lateral. Aqui, las placas laterales 7, 8 son sólo "esencialmente" redondas, debido a que en la mitad de su parte terminal inferior, está ausente una parte en forma de sector con longitud h (figura 1) , que, como se puede ver en la figura 3, tiene una altura m. puesto que las placas laterales 7, 8 están conectadas entre si por una .costilla 14 de conexión curveada, que sobresalen cuando se ven desde el exterior, que se extienden a lo largo de la mayoría de la circunferencia de las placas laterales 7, 8, en otras palabras, se extienden a los dos puntos terminales de la parte en forma de sector "cortada" , se ha mencionado ya, como el yugo 4 tipo caja, rígido se forma en la parte inferior de la cual hay una abertura 11 (ver también figuras 1 y 2) , que tiene una longitud h, un ancho b, y el borde del cual está a una altura m por arriba del nivel del suelo t, el pavimento, cuando ía persona 15 mostrada en las figuras 1 y 2 usa el dispositivo de la manera apropiada. Si la altura total del dispositivo por arriba del nivel del suelo t es H, el eje geométrico de rotación x de la rueda 1 se coloca a una altura H/2 por arriba del nivel del suelo t. El eje 3 de la rueda 1 mostrado en las figuras 1 y 2 se fija rígidamente en las partes 7a, 8a de la placa ensanchada de las placas laterales 7, 8, por sus extremos, y es práctico si estas partes 7a, 8a, de placa ensanchada se colocan de modo que el eje geométrico de rotación x vaya a través de sus puntos centrales. El eje 2, de la manera usual, se puede construir de acero y el yugo 4 de poliéster de fibra de vidrio este material, en el caso que su espesor sea suficientemente dimensionado , puede proporcionar una fijación segura para el ej e 3.
Las placas 9, 10 para los pies, inferiores, que sobresale hacia afuera en ambos lados,, se conectan directamente a las placas laterales 7, 8, en un caso práctico formado como un elemento con el yugo 4, en otras palabras, estas son placas que proporcionan soporte para uno o el otro pie, la persona que usa el dispositivo 15 que está de pie o apoyado con un pie en una de las mismas, en tanto que el otro pie impulsa el dispositivo con movimientos intermitentes de patadas desde el nivel del suelo t similar a aquellos cuando se usa una patineta. El pie soportado y el pie de impulso pueden · aún cambiar los papeles aún cuando estén en movimiento.. Como se puede ver en la figura 1 desde la vista lateral, las placas 9, 10 para los pies se colocan en el intervalo dentro de la circunferencia de rueda 1, y hasta donde es posible bajo el eje geométrico de rotación x. La altura de las placas laterales 7, 8, en otras palabras, el yugo 4 , se selecciona de modo que su borde superior se extiende por arriba de las rodillas 21 de la persona que usa el dispositivo- 15·, cuando está usando el dispositivo de la manera apropiada (figura 1) . La estabilidad del dispositivo durante el uso es mayor, entre mayor sea la distancia c, en otras palabras, las placas 9, 10 para los pies se colocan tan profundas como sea posible bajo el eje de rotación x, que es la distancia m entre el nivel del suelo t, la superficie del neumático 2 de caucho que rueda en la misma, y las placas 9, 10 para los pies; de modo que mediante el yugo 4 la persona que usa el dispositivo 15 carga el eje 3 de la rueda 1 bajo el eje geométrico de rotación X/ cerca a la línea circunferencial más externa de la rueda 1, casi tocando el nivel del suelo t. Se agradaría mencionar que es más práctico si las placas 9, 10 para . los pies inician fuera de los bordes longitudinales de la abertura 11, en . otras palabras, aquellas perpendiculares al eje geométrico de rotación x, y se forman como las continuaciones curvas hacia afuera de las placas laterales 7, 8, pero naturalmente, se pueden colocar más altas . Se hace mención aquí que el dispositivo de acuerdo con las figuras 1-3 tiene un yugo · básicamente para consideraciones de estabilidad, el dispositivo tiene placas laterales 7, 8 y placas 9, 10 para- los pies, que son de significado determinante desde el puntó de vista de la operación del dispositivo. Como la acción compuesta entre el pie de la persona que usa el dispositivo -15 que carga excéntricamente el dispositivo y la rueda 1 se produce por la fuerza de fricción que se presenta entre una de las placas laterales 7, 8 y la espinilla como resultado de la fuerza de reacción horizontal del par de fuerzas creado por la fuerza de carga excéntrica durante los ciclos cambiados de soporte - impulsión, (en un lado) - · El yugo .4 también se puede complementar con manillares 13 del tipo tal como aquellos usados en bicicletas con un extremo ahorquillado inferior, que también sirve para mejor estabilidad en el plano de movimiento y el contrapeso de la. carga excéntrica, y hace seguro el uso del dispositivo, que requiere menos habilidad, de modo que sólo se requiere principalmente para principiantes en tanto que se está prendiendo. La .misma cosa también se puede decir de las placas 12 de soporte colocadas paralelas al eje geométrico de rotación, a las cuales se puede empujar la espinilla del pie de soporte durante el movimiento. Las placas 16 superficiales de las placas 9, 10 para los pies son para impedir que se deslicen los pies, sin embargo, estas no se requieren por un usuario experimentado. El yugo 4 presentado en detalle anteriormente a parte de la abertura 11 encierra completamente la rueda 1, sin embargo, no es esencial que lo tenga. Parcialmente para reducir la masa del dispositivo y parcialmente para el propósito de ahorrar material, la aplicación del yugo 4a que se puede ver en las figuras 4 y 5 puede ser ventajoso, las placas laterales 17 del yugo 4 se forman al cortar una sección profunda de las placas laterales 7, 8 de acuerdo a la figura 1-3. De. esta manera, las placas laterales tienen un ancho mínimo e en la linea del eje geométrico de rotación x y por arriba y por aba o, en proyección, un ancho máximo f y son convexas vistas desde arriba y abajo y cóncavas vistas desde los dos lados, estos elementos se fijan entre si con una costilla 18 de conexión por arriba y dos costillas cortas 19 de conexión por abajo. El ancho e se debe selecciona, naturalmente, de modo que exista suficiente espacio para la conexión de fricción entre la espinilla y las placas 17 laterales. El uso del dispositivo de deportes y/o pasatiempo de acuerdo a las figuras 1-5 toma lugar de la siguiente manera: La persona que usa el dispositivo 15, como se ha mencionado ya, impulsa el dispositivo con movimiento, similares a aquellos hechos durante el uso de una patineta. Un pie, el izquierdo de acuerdo a la figura 4, carga el dispositivo estando excéntricamente parado en la placa 9 para los pies y el pie de agarre impulsa; pateando desde el nivel t. del suelo, este pie entonces está parado en la placa 10 para los pies, derecha (figura 2) y luego el pie izquierdo lleva a cabo el movimiento de impulsión, como se puede ver en la figura 5. Conforme toma lugar el progreso con paradas alternantes en las placas 9, 10 para los pies, y pateando, pero naturalmente no es obligatorio patear y estar siempre con el pie alternativo, se pueden hacer varias patadas" por un pie y luego en el otro lado. La fuerza de torsión hecha' como una consecuencia de la impulsión se contrarresta por la fuerza del tobillo de la persona que usa el dispositivo 15. ejercida en la dirección opuesta. Después de alcanzar una mayor velocidad, llega a ser posible que la persona que usa el dispositivo 15 esté parada en ambas placas 9, 10 para los pies en- forma continua y se mueva hacia delante a lo largo de una línea de onda sinusoidal conocida del movimiento de las personas que usan patinetas. En este momento, la fuerza necesaria para moverse hacia adelante se puede lograr con el movimiento alternado izquierdo y derecho de la cadera, con movimientos de dirección, y la torsión de las caderas, en otras palabras, los movimientos actuales de dirección que comprenden el empuje de la cadera. Si el dispositivo también está equipado con manillares 13 (figuras 1 y 2) , los movimientos de dirección y el.'- mantenimiento de la rueda 1 en un plano vertical se aseguran por los manillares 13 y la varilla de conexión que forma una parte de la misma. Los manillares 13 proporcionan la oportunidad de adaptar frenos y la capacidad de frenar el dispositivo durante el movimiento también, lo que incrementa la estabilidad en el plano de la rueda 1. El freno puede ser un freno de bloque como se usa en las bicicletas normales, .que puede estar equipado enfrente de la sección superior del yugo 4 que acepta la rueda 1. El cable de operación se puede colocar en la agarradera de freno de mano que corresponde, al manillar 13, que se puede mantener libremente en la mano. Especialmente en el periodo de aprendizaje, del uso del dispositivo, el uso de la estructura auxiliar, pieza de inserción deslizante, marcado con el número de referencia 20, como una ' totalidad, puede ser práctica, que es para el propósito de reducir la fricción que se presenta en tanto que se impulsa el dispositivo entre el yugo 4 y las rodillas 21 de la persona 15 que usa el dispositivo. La estructura auxiliar 20 tiene una base 22 de forma favorablemente rectangular, en forma de rectángulo, la superficie interior 23 de la cual toca la rodilla 21 tiene una curva cóncava que da hacia esta desde el exterior, y su superficie exterior 24 que toca el yugo 4 en tanto que el dispositivo se usa en una superficie, plana, recta. En las cuatro esquinas de la base 22, donde es lo más ancho como se muestra en la figura 8, hay huecos 26 en la superficie 22 del plano en la cual hay rodillos 25 que se pueden girar alrededor de los ejes z de una posición fija de modo que su superficie sobresale desde el plano de la superficie 24 p~or una distancia k, por unos pocos, prácticamente 1-2 mm. Por ejemplo, la longitud h de la base 2 puede ser de 10-12 cm, y su ancho s puede ser de 4-6 cm. Como resultado de la construcción descrita anteriormente, la estructura auxiliar 20 es una construcción tipo coche, que puede rodar en la otra superficie del yugo 4, y que se puede unir a las rodillas 21 del usuario con una conexión liberable,. por ejemplo con suportes 27 de gancho y ojal 28. Como se· uede ver en las figuras 6 y 8, dos partes 27a, 27b de soporte se fijan a cada estructura- auxiliar en el área en los extremos de los bordes más cortos del eje 22, que se toman redondos alrededor de la rodilla 21 y se unen entre si con su gancho y ojal 28, de modo que los soportes 27 mostrados en la figura 6 se crean. En las figuras 9-16 se muestra una construcción adicional del dispositivo de deportes y/o pasatiempo. Este dispositivo tiene dos ruedas 31, 32 del mismo diámetro colocadas inmediatamente una cerca de la otra, desplazadas en la dirección lateral en comparación entre si, sobreponiéndose entre si cerca a ios ejes 45, 46; la superficie exterior de los neumáticos 41, 42 se coloca a una distancia mínima 1; de aproximadamente 1-5% del diámetro de la rueda, desde el eje de la otra rueda. Las dos ruedas 31, 32 se conectan en la otra parte por un elemento 33 de conexión de acuerdo al as figuras 14-16, hechas de tubo rígido, por ejemplo, que tiene una forma en forma de V volteada en la dirección lateral, con patas curveadas 49a, que se colocan desplazadas en la dirección lateral en comparación entre si en la vista en planta, como se muestra en la figura 16, conectadas con una costilla 49b superior, horizontal, corta, de modo que en la vista en planta, el elemento de conexión 33 está en forma de z y las espigas 38, 39 sobresalen hacia abajo desde el- extremo superior de sus patas 49a, y hacia el extremo inferior de las patas 49a hay bloques 54, 55 que sobresalen hacia dentro; el papel de estas espigas y bloques se describirá posteriormente. El elemento- 33 de conexión encierra las ruedas 31, 32 con una distancia de unos pocos mm desde los neumáticos 41, 42, sus patas 49a están en el plano de una rueda 31, 32 cada una, y pueden ser tan anchas como el neumático. Se debe señalar que en este caso las ruedas 31, 32 son ruedas tipo bicicleta, pero aquí la orilla 41a de rueda no está conectada' a loa alojamientos 47, 48 de cojinete por rayos, sino por placas 43, 44 tipo trama de rueda, rígidas, sólidas (figura 10) . Los alojamientos 47, 78 de cojinete, anteriores, se deben construir de forma práctica con tubos de manguito, el ancho y la capacidad de cojinete de los cuales es mayor que aquel de los coj inetes " usuales de bicicleta, y en los dos lados, sobresale desde el plano de las ruedas 31, 32 sobre las superficies laterales de los neumáticos 41, 42 de caucho vistos en una vista vertical . Se puede ver bien en las figuras 9, 11 y 12, que se conecta un soporte 34, 35 curveado, rígido a cada extremo sobresaliente de los alojamientos 47, 48 de cojinete hechos de placa o varilla sólida (por ejemplo, metal o plástico) , y en la. otra parte su función es hacer posible fijar las placas laterales 40 (en la figura 10 sólo una de las placas laterales se muestra para mejor entendimiento) y e la otra parte se fija una. placa para los pies a sus extremos superiores 36, 37, cada una a una altura mínima m por ·' arriba de la superficie t del suelo, que en este caso contra la distancia c bajo los ejes 45, 46 a las placas 36, 37 para pies debe ser prácticamente tan alta como sea posible. Un cojinete 52, 53 para admitir los ejes verticales 38, 39 del elemento 33 de conexión, que sobresale hacia abajo se fija a cada extremo de los alojamientos 47, 48 de cojinete, tubos de manguito, que sobresalen hacia dentro. De modo que cuando se colocan las ruedas 31, 32 próximas entre si como se muestra en la figura 13, el elemento de conexión 33, que estás en forma de Z en el plano superior, se ajusta a los cojinetes 52, 53 con sus ejes 38, 39, se crea una conexión entre las ruedas 31, 32, donde su posición longitudinal desplazada en comparación entre si en la dirección lateral, se fija, y de modo que las ruedas se puedan impulsar cercanamente una a la otra, al mismo tiempo, - como se muestra en la figura 16, se. pueden girar en la dirección opuesta en comparación una a la otra, para dirigir fácilmente el dispositivo y hay la posibilidad de cambiar las direcciones. Sin embargo, en tanto que el usuario del dispositivo puede girar fácilmente la rueda 31, 32 hacia afuera al presionar el pie del usuario en la dirección derecha, volteando de regreso a la posición mostrada en la figura 16, no se puede solucionar confortablemente sólo con la fuerza expresada por el pie, de. modo que de acuerdo con la invención, se construye - un muelle en el fondo 51 que conecta las placas 36, 37 para los pies y dos muelles 50 se construyen en la parte superior para conectar las placas laterales 40 (figura 10) en forma de hueso de ciruela que traslapan en los soportes curvos 34, 35, sus bordes superiores, para hacer posible y más fácil voltear de regreso las ruedas 31, 32 en la posición básica mostrada en la figura 13. A fin de detener las " dos ruedas que se soportan una contra otra como resultado de la fuerza de los muelles 50, 51, los bloques anteriores 56, 57 y 54, 55 se construyen; se ajustan los bloques 56 y 54 y los bloques 57 y 55 entre si y se impide que las ruedas 31, 32 se soporten una contra la otra. Los soportes curvos 34, 35, las placas 36, 37 para los pies, los alojamientos 47, 48 de los cojinetes y los ejes verticales 38, 39 del dispositivo de acuerdo con la invención, descrito anteriormente, forman una unidad rígida en la cual pueden girar las ruedas 31, 32. El dispositivo de deportes y/o pasatiempo de acuerdo a las figuras 9-16 se usa de modo que el usuario impulsa el dispositivo con movimientos similares a aquellos cuando se usa una patineta, y de modo que el usuario puede girar con el dispositivo para el propósito de equilibrar o cambiar las direcciones; el giro que se hace posible al mover las placas 36, 37 para los pies desde los tobillos. Al girar la rueda frontal a la izquierda, el dispositivo gira a la izquierda y al girar la rueda posterior a la izquierda, el dispositivo gira' a la derecha. La posición básica que proporciona una corrida recta, - como se menciona anteriormente, se asegura por los muelles 50, 51 de impulso. Estando parado de pie en las placas 36, 37 para los pies, el usuario carga excéntricamente el dispositivo. Como resultado de la carga excéntrica, se genera una fuerza de reacción horizontal en las rodillas, que asegura la acción compuesta entre el dispositivo, y los pies del usuario; la fuerza de soporte se toma y se pasa al dispositivo por las placas laterales 40. El uso de la estructura . auxiliar 20, una estructura pequeña tipo coche, de acuerdo a las figuras 6-8, fijada a la rodilla como un punto de soporte se recomienda principalmente durante el periodo de aprendizaje de como usar el dispositivo de deportes y/o pasatiempo. La posición de las estructuras auxiliares 20 durante el uso se muestra en la figura 6, donde los elementos estructurales descritos anteriormente se marcan con los números de referencia ya usados. Por- la seguridad de simplicidad, se describe sólo el uso de las . estructuras auxiliares 20 con respecto al dispositivo mostrado en las figuras 1-5, pero obviamente se pueden usar de la misma manera en un ion con el dispositivo mostrado en las figuras 9-16. La persona que usa el dispositivo está de pie en las placas 9, 10 para los pies con ambos pies en la posición mostrada en la figura 6, y que se soporte contra el yugo 4 con las estructuras auxiliares 20 unidas a las rodillas 21 del usuario- con dos soportes 27 cada uno, el usuario mueve haciendo rodar la rueda 1. El soporte entre el yugo .4 y las rodillas 21 proporcionado por la estructura 20 auxiliar intermedia de baja fricción, giratoria, hace posible que el usuario coloque el centro de gravedad del cuerpo del usuario hacia delante o hacia atrás a un pequeño lado, que hace el equilibrio más fácil e incrementa la estabilidad cuando se mueve. La ventaja de la invención es que la' resistencia del dispositivo es baja, primero debido al gran diámetro de la rueda, es significativamente menor que aquélla de otros dispositivo de deportes y/o pasatiempo, similares, tal como patinetes, y se puede dirigir fácilmente con pequeños movimientos del tobillo. Debido al hecho que cuando el usuario se baja del dispositivo, se vuelca inmediatamente, detiene la rodadura y está en piso, representa un peligro significativamente menor de accidente que las patinetas que corren sueltas ruedan por si mismas en este caso. La ventaja de la estructura auxiliar es que hace más fácil el aprendizaje del uso del vehículo.
Obviamente, la invención no se restringe a la construcción de ejemplo del dispositivo descrito anteriormente, sino que se puede construir de varias maneras dentro de la esfera de protección definida por las reivindicaciones .