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KR950009674Y1 - 발로 운전하면서 타고달리는 "싸이클 스키(cycle ski)" - Google Patents

발로 운전하면서 타고달리는 "싸이클 스키(cycle ski)" Download PDF

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Publication number
KR950009674Y1
KR950009674Y1 KR2019930007458U KR930007458U KR950009674Y1 KR 950009674 Y1 KR950009674 Y1 KR 950009674Y1 KR 2019930007458 U KR2019930007458 U KR 2019930007458U KR 930007458 U KR930007458 U KR 930007458U KR 950009674 Y1 KR950009674 Y1 KR 950009674Y1
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KR
South Korea
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driving
wheel
brake
ski
shaft
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KR2019930007458U
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남기열
Original Assignee
남기열
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/04Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a foot lever

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

발로 운전하면서 타고달리는 "싸이클 스키(CYCLE SKI)"
제1도는 전체를 조립하고 아동보관시 편리하도록 안장축(10)을 접은 좌측면도
제2도는 "싸이클 스기"를 타고 달릴때 사용되는 지팡이
제3도는 전체를 조립하고 타고 달릴 수 있도록 안장축(10)을 세운 좌측면도
제4도는 안장축(10)과 고리형 연결쇠(12)를 제거한 상면(上面)에서 본 평면도
제5도는 운전겸용의 브레이크 작동발판을 우측면에서 본 부분도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 운전용 왼쪽발판 2 : 운전용 오른쪽 발판
3 : 운전겸용의 브레이크 작동 발판 4 : 브레이크 작동발판 중심축
5 : 브레이크 내선 6 :정면주행 스프링
7 : 운전용 앞바퀴 8 : 브레이크용 뒷바퀴
9 : 전, 후바퀴 연결축 10 : 안장축
11 : 안장 12 : 고리형 연결쇠
13 : 브레이크 작동바퀴 조임기 14 : 가변성 축대 연결쇠
15 : 브레이크선의 바퀴연결축 입구부분
16 : 브레이크선의 바퀴연결축 출구부분
17 : 운전용 앞바퀴 고정보호대
18 : 브레이크용 뒷바퀴 고정보호대
19 : 브레이크 외선 20 : 지팡이
본 "싸이클 스키"의 고안은 겨울철 레져스포츠인 스키(SKI)의 운전묘미와 일반자전거(CYCLE)의 운행원리 및 자동차 풋브레이크(FOOT BREAK)의 특이한 장점들만을 상호 연결하여 구성제조한 도보여행시 필요한 운동기구에 관한 것이다.
현재의 스키는 겨울철 눈위에서만 즐길 수 있고, 또한 일반 자전거는 운전조작시 핸들을 손으로만 작동하여야 하는 이른바, 계절과 운전방법에 구애받는면이 있다.
그러나 본 "싸이클 스키"의 고안으로 손이 아닌 발로도 얼마든지 운전조작이 가능한 바퀴 2개의 형틀과 안장과 운전대를 갖춘 자전거 및 스키모형의 도보여행용 운동기구가 제작된 것이다.
따라서 본 고안품을 이용하면 계절에 구애받지 않고 손이 아닌 발을 사용하여 운전도 하고 브레이크도 작동할수 있는 흥미있는 바퀴달린 스키를 탈수 있어 현대인의 건강증진 및 도보여행에 커다란 도움을 줄수있는 레져운동용품을 이용할 수 있게 된 것이다.
이를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
"싸이클 스키"의 전면(前面)에 일반 자전거의 손잡이 운전대에 두발을 얹어놓고 발을 이용하여 운전할수 있도록 운전용 왼쪽발판(1)과 운전용 오른쪽 발판(2)을 형성하여 좌, 우로 주행방향을 조작시 앞바퀴와 일체가 되어 움직일수 있도록 제작하고,
운전용 앞바퀴(7)와 브레이크용 뒷바퀴(8)의 전후바퀴 연결축(9)에 안장축(10)을 연결 및 안장(11) 형성하여, 주행시 편안하고 안정감 있게 앉아서 발로 운전조작을 가능토록 형성하고,
주행도중 정지하고자 할때에는 운전용 오른쪽 발판(2)에 운전겸용의 브레이크 작동발판(3)만 가볍게 눌러주면 일반자전거의 브레이크 작동기처럼 브레이크용 뒷바퀴(8)를 조여서 정지가능토록 브레이크용 뒤바퀴 고정보호대(18)에 브레이크 작동조임쇠(l3)를 설치하며,
또한 안장(11)에 앉은 상태로 운전하며 달릴때 일반 스키(SKI) 탈때처럼 손으로 지팡이(20)를 사용할때 움직이는 무릅동작의 자세에 맞게 몸이 움직일수 있도록 전후바퀴 연결축(9)과 안장축(10) 연결부분에 전후 작동만을 가능케 하는 전후 이동 가변성 축대 고리형 연결쇠(12)를 설치하여 고안품을 타고 다닐때에는 안장축(10)을 세운상태로 사용하고, 이동보관시에는 편리하고 간단하게 운전용 앞바퀴(7)쪽으로 접은 상태로 들고 다닐수 있도록 가볍게(중량 : 3Kg) 구성제작 한다.
그리고 주행속도를 안정감있도록 운전용 앞바퀴(7)는 공기주입형 튜브를 사용하고 안장축(10)은 "싸이클 스키"를 타는 사람들의 신장에 맞게 높이조절이 가능토록 제작하며 굴곡있는 노면 주행시 충격완충 작용이 충분히 가능하도록 길고 부드럽게 스프링을 제작한다.
또한 본 "싸이클 스키"의 규격에 있어서는 운전용 좌측 발판대(1)와 운전용 오른쪽 발판대(2) 사이의 길이를40Cm 기준으로 하며 운전용 앞바퀴(7. 지름 : 11Cm이상)의 맨 앞부분부터 브레이크용 뒷바퀴(8. 지름 : 12Cm이상)의 맨 뒷부분까지에 길이를 운전대 좌우길이(40Cm)의 2배인 80Cm 정도이상으로 구성하며 중량은 3Kg 정도로 한다.
이와 같이 구성 제작된 본 "싸이클 스키"는 계절에 구애받지 않고 누구나 발을 사용하여 타고 다닐 수 있는 바퀴달린 스키(SKI)로서 현대인의 건강증진을 위한 오락 스포츠용품 및 여행용 필수품이 되어 국가경제발전에도 크게 기여할수 있는 호평받는 해의 수출 산업제품이 될수 있으리라 판단된다.

Claims (1)

  1. 일반 스키(SKI)처럼 지팡이를 사용하여 타고 달릴수 있도록 바퀴 2개와 안장과 운전대를 갖춘 형태의 주행기구에 운전대는 반드시 두발로만 조작이 가능토록 운전용 왼쪽발판(1)과 운전용 오른쪽 발판(2)을 운전용 앞바퀴(7)와 일체가 되어 움직일 수 있도록 형성하고, 발로 운전하는 운전용 오른쪽 발판(2)에는 브레이크 작동을 겸한 운전겸용의 브레이크 작동 발판(3)을 형성하여 주행도중 서고자 할때에 오른발 뒤꿈치를 살짝눌러만 주면 정지가능토록 제동 기능이 설치됨을 특징으로 한 것.
    제1항에 있어서 바퀴 2 개를 연결하는 운전용 앞바퀴(7)와 브레이크용 뒷바퀴(8)의 전후바퀴 연결축(9)은 브레이크선을 안에 넣을수 있도록 파이프로 형성된 것.
    제2항에 있어서 운전용 앞바퀴(7)의 똑바른 정면주행을 위하여 전후바퀴연결축(9)과 운전용 앞바퀴 고정보호대(17) 사이에 정면주행 스프링(6)이 설치된 것.
    제1항에 있어서 안장(11)과 연결된 안장축(10)은 전후바퀴 연결축(9)과 평행되게 운전용 앞바퀴 쪽으로만 일정한 간격만큼 접었다 펼칠수 있도록 고리형 연결쇠(12) 및 가변성 축대 연결쇠(14)를 설치한것.
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