h90025のプロフィール

原付バイクについて。2ストですが、エンジンがかかり数時間後に再度エンジンをかけると、プラグがかぶっています。原因がわかる方、アドバイスをお願いします。

キャブ清掃&ジェット類交換で アイドリング不調になり困っています。 カワサキの古い2気筒です パイロットスクリュー新品2回転戻しで　元々2回転戻し メインジェット　108番　元々ついてた番手と同番手 スロージェット　35番から38番へ ジェットニードル　元々ついてた番手と同番手 フロート、フロートバルブ左右新品交換 俗に良くあるオーバーホールキットでこの内容物の交換をしました。 不調の症状から言うと エンジンクール状態の時はきちんとアイドリングし 温まってくるとアクセルを煽ってないとエンストします。 パイロットスクリューの調整とスローの番手を上げたのでフロートの油面調整で改善できそうでしょうか？ それとエアカットバルブのネジが回らず脱着せず付けたまま エンジンコンディショナー直がけでつけて置いたので ダイヤフラムがダメージを受けてもアイドルに影響でますか？ キチンとアイドリングする様になったら同調も取りたいですがゲージ一つで同調取る方法があったら教えていただきたいです。 色々ぐちゃぐちゃですみません。 よろしくお願いします。

HONDA FORZA Si フロントフェンダーはMF08-1021　フォルツァZのフロントフェンダーと互換性があるのでしょうか？

お願いします。 リード90です。火花が出ません。 セルは回ります。イグニッションコイルの電圧(キック・セル)0vです。ACジェネレーターのパルスジェネレーター・フライホイールはサビサビです。御所見をお願いします。

V100の腰上を先日O/Hして、慣らし運転をしていて、ある程度終わったので上の方までゆっくり回してみると調子良かったので、その後も何回か80キロくらいまで回していました、すると走行中パワーが無くなったようにり、回転数が上がらないまま、エンジン停止してしまいます、その後すぐにセルでエンジンはかかります、一旦バイクを放置して数時間後走り出したら何ともなかったかのように走り始めたんですが、70、80キロまで回すとまた同じような事が起きます、詳しい方どなたか教えてください。