Renault Type H

Dieses war sowohl der erste Renault mit einem Zweizylindermotor als auch der erste Renault mit einem selbst entwickelten und hergestellten Motor. Die Präsentation fand im April 1902 statt.^[2] Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 13. Mai 1902 seine Zulassung.^[1] Konstrukteur war Louis Renault. 1902 endete die Produktion. Nachfolger wurde der Renault Type N (c).

Bis auf den Motor ähnelte das Modell den Renault Type G und Renault Type J. Ein eigener Zweizylindermotor mit 100 mm Bohrung und 110 mm Hub leistete aus 1728 cm³ Hubraum 14 PS.^[2][3] Eine Quelle gibt davon abweichend 100 bis 110 mm Bohrung, 110 bis 120 mm Hub und 1728 bis 2281 cm³ Hubraum an.^[1] Der Wasserkühler war seitlich des Motors montiert. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 46 km/h bis 74 km/h angegeben.

Bei einem Radstand von 190 cm war das Fahrzeug 300 cm lang, 145 cm breit und 150 cm hoch. Das Leergewicht betrug 800 kg. Zur Wahl standen Tonneau und Landaulet.

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977, S. 55–77.
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 16–17 (französisch). 
• Autorenkollektiv: Renault. 100 years of motoring progress.

• Histomobile (englisch, abgerufen am 8. August 2014)
• voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 30. August 2014)

1. ↑ ^{a b c} Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977.
2. ↑ ^{a b c} René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
3. ↑ ^{a b} Autorenkollektiv: Renault. 100 years of motoring progress.