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Großer Preis von Australien 1996

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Australien 1996 (offiziell 1996 Transurban Australian Grand Prix) fand am 10. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

 Großer Preis von Australien 1996
Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996
Streckenprofil
Name: 1996 Transurban Australian Grand Prix
Datum: 10. März 1996
Ort: Melbourne
Kurs: Albert Park
Länge: 307,516 km in 58 Runden à 5,302 km

Wetter: trocken
Pole-Position
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:32,371 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:33,421 min (Runde 27)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari

Führungsrunden

Berichte

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Hintergründe

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Vor der Saison verpflichtete Ferrari den amtierenden Doppelweltmeister Michael Schumacher von Benetton und besetzte mit dem vormaligen Jordan-Fahrer Eddie Irvine auch das zweite Cockpit neu. Im Gegenzug wechselte die vorige Ferrari-Fahrerpaarung aus Gerhard Berger und Jean Alesi gemeinsam zu Benetton. Jordan wiederum ließ den zweiten Wagen neben Rubens Barrichello nun vom vorigen Ligier-Piloten Martin Brundle lenken. An dessen Stelle trat dort der brasilianische Paydriver Pedro Diniz, der im Vorjahr bei Forti debütiert hatte. Jenes Team schließlich stellte sich in dieser Saison mit dem im Vorjahr für Minardi aktiven Luca Badoer und dem vormaligen Pacific-Fahrer Andrea Montermini komplett neu auf.

Johnny Herbert, der andere Benetton-Fahrer 1995, wechselte für 1996 zu Sauber und wurde Teamkollege von Heinz-Harald Frentzen. Minardi trat weiterhin mit dem Portugiesen Pedro Lamy an, das zweite Cockpit teilten sich nacheinander Giancarlo Fisichella, Tarso Marques und Giovanni Lavaggi. Komplett neu war die Fahrerpaarung bei Footwork, wo der vormalige Benetton- und Simtek-Fahrer Jos Verstappen auf den Neuling Ricardo Rosset traf.

Aufsehen erregte Williams, das den CART-Meister des Vorjahres Jacques Villeneuve verpflichtete. David Coulthard, zweiter Fahrer bei Williams neben dem zweimaligen Vizeweltmeister Damon Hill, wechselte daraufhin zu McLaren. Keine Umbesetzung gab es lediglich bei Tyrrell.

Das Rennen war das erste, bei dem das neue Ampelsystem zum Einsatz kam, das auch heute noch in der Formel 1 verwendet wird und das alte Rot-Grün-Lichtsystem ersetzte. Nach dem neuen System würden fünf rote Ampeln im Sekundentakt aufleuchten, beginnend nachdem der letzte Fahrer seine Startbox erreicht hatte. Es gäbe dann eine vorher festgelegte Pause, und dann würden die fünf Lichter gleichzeitig ausgehen. Dies war auch das erste Rennen, bei dem am Samstagnachmittag ein einziges Qualifying stattfand. Die Freitagssitzung wurde abgesagt.

Mit Berger (zweimal) und Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Beide gewannen allerdings auf dem Adelaide Street Circuit, der Große Preis von Australien wurde erstmals auf dem Albert Park Circuit ausgetragen.

Training

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Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Hill mit einer Zeit von 1:32,159 Minuten die Bestzeit vor Villeneuve und Alesi.[1]

Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich Villeneuve mit einer Zeit 1:31,206 Minuten die Bestzeit vor Hill und Barrichello sichern.[2]

Qualifying

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Villeneuve sicherte sich in seinem ersten Grand Prix-Wochenende mit einer Zeit von 1:32,371 Minuten die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Hill und dem Ferrari von Irvine. Luca Badoer und Andrea Montermini konnten sich mit ihren Forti-Ford aufgrund der neu eingeführten 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen qualifizieren.[3]

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Hill erzielte hier die Bestzeit vor den beiden Benetton von Alesi und Berger.[4]

Erster Start

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Nach dem Start wurde in der ersten Kurve Hill von Irvine bedrängt, verlor an Schwung und wurde anschließend vor der dritten Kurve von beiden Ferrari überholt. Hinter Hill schnitt Alesi vor Mika Häkkinen und Barrichello die Kurve ab um vorne zu bleiben und löste so eine Kettenreaktion aus starkem Bremsen aus, während die Fahrer versuchten, eine Kollision miteinander zu vermeiden. Coulthard geriet beim Bremsen nach links und sein McLaren prallte gegen Herberts Sauber. Herbert versuchte dem Auto auszuweichen und bremste stark. Brundle war hinter ihnen und konnte nicht früh genug reagieren, prallte gegen das Heck von Herberts und Coulthards Autos und geriet ins Schleudern, endete in Kurve 3 in einem Sandfang und zerbrach sein Auto in zwei Teile. Brundle blieb unverletzt und das Rennen wurde mit roter Flagge abgebrochen. Herberts Wagen war derart beschädigt, dass er am zweiten Start nicht mehr teilnehmen konnte. Die damaligen Vorschriften sahen vor, dass im Falle einer angeordneten Unterbrechung in der ersten Runde dieser Start als null und nichtig galt und der zweite Start so stattfand, als ob der erste nie stattgefunden hätte. Herbert wurde daher als „DNS“ eingestuft.

Zweiter Start

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Das Rennen wurde neu gestartet. Brundle nun im Ersatzwagen unterwegs, drehte sich nach einer leichten Berührung mit Diniz. Die Williams dominierten erneut, wobei Villeneuve Hill anführte. Schumacher behielt den dritten Platz, fiel aber bei seinem zweiten Boxenstopp um eine halbe Minute zurück. In Runde 28 bekam er Bremsprobleme und schied fünf Runden später aus. Irvine belegte den dritten Platz, trotz einer Berührung mit Alesis Benetton in Runde 6, als Alesi versucht hatte, ihn zu überholen. Gegen Ende des Rennens wurde Villeneuve durch ein Ölleck gebremst, was es Hill ermöglichte, ihn einzuholen und auch zu überholen. Hill holte seinen 14. Grand-Prix-Sieg und erreichte damit die Gesamtzahl der Siege seines Vaters Graham Hill. Hill holte zwei aufeinanderfolgende australische Siege, das letzte Rennen war die letzte Runde des Jahres 1995 in Adelaide. Irvine im Ferrari komplettierte das Podium. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Berger und die beiden Finnen Häkkinen und Mika Salo.[5]

Villeneuve sicherte sich mit 1:33,421 Minuten die schnellste Rennrunde.

Die Reihenfolge in der Fahrerwertung entsprach dem Rennergebnis. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-Renault die Führung vor Ferrari und Benetton-Renault.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Ferrari SpA 1 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari F310 Ferrari 3.0 V10 G
2 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine
Italien  Mild Seven Benetton Renault 3 Frankreich  Jean Alesi Benetton B196 Renault 3.0 V10 G
4 Osterreich  Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich  Rothmans Williams Renault 5 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams FW18 Renault 3.0 V10 G
6 Kanada  Jacques Villeneuve
Vereinigtes Konigreich  Marlboro McLaren Mercedes 7 Finnland  Mika Häkkinen McLaren MP4/11 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
8 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard
Frankreich  Ligier Gauloises Blondes 9 Frankreich  Olivier Panis Ligier JS43 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10 Brasilien  Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich  B&H Total Jordan Peugeot 11 Brasilien  Rubens Barrichello Jordan 196 Peugeot 3.0 V10 G
12 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle
Schweiz  Red Bull Sauber Ford 14 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber C15 Ford Zetec-R 3.0 V10 G
15 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich  Footwork Hart 16 Brasilien  Ricardo Rosset Footwork FA17 Hart 3.0 V8 G
17 Niederlande  Jos Verstappen
Vereinigtes Konigreich  Tyrrell Yamaha 18 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell 024 Yamaha 3.0 V10 G
19 Finnland  Mika Salo
Italien  Minardi Team 20 Portugal  Pedro Lamy Minardi M195B Ford EDM 3.0 V8 G
21 Italien  Giancarlo Fisichella
Italien  Forti Grand Prix 22 Italien  Luca Badoer Forti FG02 Ford Zetec-R 3.0 V8 G
23 Italien  Andrea Montermini

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Kanada  Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:32,371 01
02 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:32,509 02
03 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Italien  Ferrari 1:32,889 03
04 Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 1:33,125 04
05 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:34,054 05
06 Frankreich  Jean Alesi Italien  Benetton-Renault 1:34,257 06
07 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Benetton-Renault 1:34,344 07
08 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 1:34,474 08
09 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 1:34,494 09
10 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 1:34,832 10
11 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 1:35,330 11
12 Niederlande  Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1:35,338 12
13 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:35,351 13
14 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Schweiz  Sauber-Ford 1:35,453 14
15 Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 1:35,715 15
16 Italien  Giancarlo Fisichella Italien  Minardi-Ford 1:35,898 16
17 Portugal  Pedro Lamy Italien  Minardi-Ford 1:36,109 17
18 Brasilien  Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 1:36,198 18
19 Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 1:36,286 19
20 Brasilien  Pedro Diniz Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 1:36,298 20
107-Prozent-Zeit: 1:38,837 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:32,371 min)
DNQ Italien  Luca Badoer Italien  Forti-Ford 1:39,202
DNQ Italien  Andrea Montermini Italien  Forti-Ford 1:42,087
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 58 1 1:32:50,491 02 1:33,621 (27.)
02 Kanada  Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 58 1 + 38,020 01 1:33,421 (27.)
03 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Italien  Ferrari 58 2 + 1:02,571 03 1:34,533 (37.)
04 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Benetton-Renault 58 2 + 1:02,571 07 1:34,757 (26.)
05 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 58 1 + 1:35,071 05 1:35,843 (49.)
06 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 57 2 + 1 Runde 10 1:35,280 (39.)
07 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 57 2 + 1 Runde 11 1:34,767 (21.)
08 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Schweiz  Sauber-Ford 57 2 + 1 Runde 09 1:35,596 (43.)
09 Brasilien  Ricardo Rosset Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 56 1 + 2 Runden 18 1:36,557 (45.)
10 Brasilien  Pedro Diniz Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 56 2 + 2 Runden 20 1:37,024 (24.)
11 Japan  Ukyō Katayama Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 55 1 + 3 Runden 15 1:36,377 (44.)
Portugal  Pedro Lamy Italien  Minardi-Ford 42 3 DNF 17 1:38,784 (04.)
Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 32 2 DNF 04 1:33,651 (18.)
Italien  Giancarlo Fisichella Italien  Minardi-Ford 32 1 DNF 16 1:38,077 (05.)
Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 29 1 DNF 08 1:35,064 (27.)
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 24 0 DNF 13 1:37,746 (13.)
Niederlande  Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 15 1 DNF 12 1:36,649 (13.)
Frankreich  Jean Alesi Italien  Benetton-Renault 9 0 DNF 06 1:35,519 (08.)
Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 1 0 DNF 19 1:56,481 (01.)
DNS Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert[# 1] Schweiz  Sauber-Ford 14

Anmerkungen

  1. Herbert wird in den offiziellen Ergebnissen als „Nicht gestartet“ aufgeführt, obwohl er vor dem Abbruch des Rennens den ersten Start gemacht hatte.

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Williams-Renault 10
02 Kanada  Jacques Villeneuve Williams-Renault 6
03 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Ferrari 4
04 Osterreich  Gerhard Berger Benetton-Renault 3
05 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 2
06 Finnland  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1
07 Frankreich  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 0
08 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 0
09 Brasilien  Ricardo Rosset Footwork-Hart 0
10 Brasilien  Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 0
11 Japan  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
Portugal  Pedro Lamy Minardi-Ford 0
Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 0
Italien  Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0
Brasilien  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 0
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 0
Niederlande  Jos Verstappen Footwork-Hart 0
Frankreich  Jean Alesi Benetton-Renault 0
Vereinigtes Konigreich  Martin Brundle Jordan-Peugeot 0
Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber-Ford 0
Italien  Luca Badoer Forti-Ford 0
Italien  Andrea Montermini Forti-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 16
02 Italien  Ferrari 4
03 Italien  Benetton-Renault 3
04 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 2
05 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Yamaha 1
06 Frankreich  Ligier-Mugen-Honda 0
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Schweiz  Sauber-Ford 0
08 Vereinigtes Konigreich  Footwork-Hart 0
Italien  Minardi-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  Jordan-Peugeot 0
Italien  Forti-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. Standings. Abgerufen am 5. Juli 2023 (englisch).
  2. Standings. Abgerufen am 5. Juli 2023 (englisch).
  3. Großer Preis von Australien 1996 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 5. Juli 2023.
  4. Standings. Abgerufen am 5. Juli 2023 (englisch).
  5. Großer Preis von Australien 1996 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 5. Juli 2023.