どうなるんだろう『報道ステーション』。小川彩佳アナがMC席から去り、その後任は、まさかの徳永有美という仰天人事を知ったときから、その行末を案じていた。 小川彩佳アナ しかし十月一日からスタートした『報ステ』を見ると、もう駄目かな、どうにもならないかなという気になる。 初日のオープニング。富川悠太君がキャスター陣の変更を手短かに告げ、徳永アナに振る。すると満面の笑みを浮かべた彼女が「十三年ぶりの『報道ステーション』ですが（中略）ありのまま、自然に」ニュースをお届けしたいと、不自然なほど熱気のこもった挨拶を延々と喋る。 徳永さんの熱量とテンションが、声と笑顔、ともに他を何倍も圧しているため、画面のバランスが悪く、見る側はどうにも居心地が悪い。 この日のトップニュースは本庶佑氏のノーベル賞受賞だった。画期的なガン治療薬のオプジーボの効能を、富川君がフリップで説明する。「ガン細胞が免疫細胞の弱味を
１０月１５日、アジア時間の取引で、原油先物が上昇している。サウジのジャーナリスト、ジャマル・カショギ氏の失踪を巡り地政学的緊張が高まり、供給不安が広がっていることが背景。写真は上海のガソリンスタンドで昨年１１月撮影（２０１８年 ロイター／Aly Song） ［北京 １５日 ロイター］ - アジア時間の取引で、原油先物が上昇している。サウジのジャーナリスト、ジャマル・カショギ氏の失踪を巡り地政学的緊張が高まり、供給不安が広がっていることが背景。ただ、需要の長期見通しに対する懸念で上値は限定されている。
いっぽうの田園都市線。渋谷から三軒茶屋、駒沢大学、二子玉川を通って、たまプラーザ、青葉台といった横浜の高台を走る路線だ。バブル時代の人気テレビドラマ「金曜日の妻たちへ」ではこの沿線に住む高年収の夫を持った専業主婦たちの本音を語り、毎回登場する沿線のお洒落な街並みが視聴者を魅了した。 「金曜日の妻たちへ」の舞台となった田園都市線の中央林間駅 ©文藝春秋 ところが最近この電車を利用する人たちの電車に対する評判があまり芳しくない。そして悪評はどうやら他社線との相互乗り入れ開始後から始まったようだ。 安心して電車に乗れるレベルではない 東横線は2013年3月に大幅な路線改造とダイヤ改定を発表した。東横線の渋谷駅は地下に潜り、東京メトロ副都心線に乗り入れた。副都心線は渋谷から新宿三丁目、池袋を通って西武池袋線と東武東上線に接続したのだ。 東横線はこのときすでに横浜駅から先、元町・中華街駅まで横浜高速
首都圏の鉄道、特に私鉄や地下鉄はすっかり“直通運転”だらけになった。都心部の山手線内部に地下鉄を挟んで、郊外区間はそれぞれ別の会社の私鉄路線として走るというパターンだ。おかげで、朝の通勤などでは乗り換え無しで都心部までアクセスできるから、実に便利である。ところが、気をつけておかないと思わぬ悲劇にも見舞われる。なにしろいつも利用している最寄り路線も地下鉄を経て別の私鉄に乗り入れて、聞いたこともないような駅まで走っていってしまうのだ。万が一にも乗り過ごしてしまった日には、ただただ絶望が待っているだけである。 「きっと駅前には木々の生い茂る公園があるんでしょうね」 というわけで、そんな絶望の終着駅シリーズ。今回は、東武東上線の森林公園駅に行ってみた。東武東上線は地下鉄副都心線を挟んで東急東横線、そしてみなとみらい線に直通する。この区間の最ロングラン列車は、元町・中華街～森林公園間。その距離は88
東京駅や新宿駅、品川駅などの大ターミナルを例に挙げるまでもなく、東京の駅はおしなべて人で溢れている。まっすぐ歩くのにも難儀するほどで、とにもかくにも人だらけなのである。通勤時間帯はもちろんのこと、日中であっても夏休みを満喫していると思しき学生さんたちも連日猛暑が続く中で、駅では人の多さによる“暑苦しさ”を感じている人も多いのではないだろうか。 が、いくら大都市・東京と言っても、すべての駅が人で溢れかえっているわけではない。中には、1日の利用者が1万人にも満たない“閑散とした”駅もある。というわけで、今回はそんな大都市の中の利用者の少ない駅を巡ってみることにしたい。 ●1日あたりの乗降人員ワースト、市場前駅（ゆりかもめ） その駅名からもご想像できる通り、豊洲新市場の最寄り駅である。豊洲への市場移転に備えて2006年に開業した新しい駅で、長らく工事関係者程度しか利用しない“都会の中の秘境駅”と
まずは冒頭でも少し触れた成田空港。住んでいる場所によって、京成派かJR派かで分かれるところかもしれない。もちろん京成沿線に住んでいたらスカイライナー一択だし。でも、なかなかすんなりと選びきれない人も多いはず。一体どちらを選ぶべきなのか。 ・所要時間 京成／スカイライナー 京成上野～成田空港 約48分 JR／成田エクスプレス 東京～成田空港 約56分 あっさりと京成に軍配である。何しろ京成のスカイライナーは時速160km運転、これは新幹線以外の在来線列車では最速のスピードだ。山手線駅からなら日暮里駅も利用できるから、JRからすればどうにも分が悪い。 ・運賃（ICカード利用） 京成／スカイライナー 京成上野～成田空港 2465円（乗車券1235円、特急券1230円） JR／成田エクスプレス 東京～成田空港 3017円（乗車券1317円、特急券1700円） こちらも京成が大差をつけてJRを退けた
レースを終えて、クリストフ・ルメールは大きく息を吐いた。アーモンドアイに三冠を取らせる責任を感じていたのかもしれない。 やはり、新たな歴史を築く可能性のあるスーパーホースだった。 第23回秋華賞（10月14日、京都芝内回り2000m、3歳牝馬GI）を、クリストフ・ルメールが騎乗する1番人気のアーモンドアイ（父ロードカナロア、美浦・国枝栄厩舎）が優勝。史上5頭目の牝馬三冠を達成した。 オークス以来、約5カ月ぶりの実戦となったアーモンドアイの馬体重は、前走からプラス14キロの480キロ。水曜日に美浦の坂路で49秒7という猛時計を叩き出し、さらに長距離輸送があってもこれだけ増えたということは、この馬にとってはオーバーワークでも何でもなかったということだろう。 国枝調教師はこう話した。 「仕上がりの早い、気のいい馬なので、ぶっつけ本番になることに関しては心配していませんでした。それでも、仕上がりは
…TV始めるかくじ引きして勝ったMBSが4chを取りABCが大阪テレビと合併する事になったが、大阪テレビを引き継ぐABCがTBSのネット局になり、TBSと組みたかったMBSはフジと組もうとしたが関テレが組む事に決まっており余ったN… twitter.com/i/web/status/1… — 云々降車(*´ `) (@sao954) 2018年10月14日 - 10:50 大阪テレビは、3ヶ月間「朝日放送大阪テレビ」としたあとに、ABCに合流。MBSはKRTと組めないぐらいならいっそキー局をと目指して、千里丘センターを造った。#nichiten twitter.com/sao954/status/… — まんとのまんま (@T_Mantle) 2018年10月14日 - 10:54 @T_Mantle @momongafive 花と緑の、愛の千里丘は、こうしてできたのですね。ありがとう。
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