空飛ぶクルマという夢を現実に CARTIVATORは「モビリティを通じて次世代に夢を提供する」をミッションに2012年に始動した有志団体です。 2020年に空飛ぶクルマのデモフライトという目標を達成したことを受け、2021年以降は団体名をDream Onとリニューアルし、新たなテーマで活動をリスタートしました。 新しい内容はこちらからご覧ください。
空飛ぶクルマという夢を現実に CARTIVATORは「モビリティを通じて次世代に夢を提供する」をミッションに2012年に始動した有志団体です。 2020年に空飛ぶクルマのデモフライトという目標を達成したことを受け、2021年以降は団体名をDream Onとリニューアルし、新たなテーマで活動をリスタートしました。 新しい内容はこちらからご覧ください。
河口湖自動車博物館・飛行舘で撮影した写真を纏めました。 ※写真は全てスマホで撮影したものです。 館内はカメラ持ち込みできません。
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ターボチャージャー" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2009年4月） ギャレット製自動車用ターボチャージャーのコンプレッサー側 ターボチャージャー（英: turbocharger）は、排気の流れを利用してコンプレッサ（圧縮機）を駆動して内燃機関が吸入する空気の密度を高くする過給機である。 概要[編集] ターボチャージャーのカットモデル。赤い部分に排気が導入され、青い部分で吸気が圧縮される。 ターボチャージャーは主に、排気の流れを受けて回転するタービン(英: turbine)と、タービンの回転力を伝達するシャフト(英: sh
序文： この度（2007.3.9）B-29の縁で、豊田市平和を願い戦争を記録する会から、終戦前日のトヨタ爆撃の真相を解き明かした 冊子 『 わたしは模擬原子爆弾パンプキンをトヨタへ投下した 』 をいただきました。 その内容は、トヨタ自動車挙母工場（現本社工場）に模擬原子爆弾パンプキンを命中させた元B-29指揮官（原爆投下作戦の極秘部隊、米陸軍第509混成軍団） フレデリック・C・ボック大尉がトヨタ自動車㈱最高顧問 豊田英二氏に宛てた書簡を基に、 当時の米軍資料などを解読し作戦の背景と行動を解き明かした『トヨタ爆撃の解説書』です。 この冊子は、1995.7.7豊田市民への説明会＆中日新聞での記者発表（報道は7月24日付） などを通して市民に公開されてはいますが、何故か、豊田市図書館には蔵書もありません。 米陸軍第509混成軍団の標的となり壊滅寸前であったトヨタは、 62年後の現在、世界一の自
敗戦後、中島コンツェルンの財閥解体に伴い、伊勢崎工場を継承した富士自動車工業（株）に転じてバスボディ架装設計にあたりつつ、1949年に航空機技術を生かしたフレームレス構造リアエンジンバス「ふじ号」を開発。その後の日本のバス設計に大きな影響を与え、富士自動車工業の後身である富士重工業がその後大手バスボディメーカーとして発展する基礎を築いた。さらに富士重工業成立後にかけて小型乗用車や軽自動車開発へと進み、高度な技術を組み込んだ先進的モデルの市販化を実現、富士重工の四輪自動車メーカーとしての地位確立に貢献した。2代目レガシィの歴史的な商業的成功を見届けて1997年（平成9年）1月21日逝去。享年77。 1954年に自動車生産進出のための第1号試作車、すばる1500（コードネームP-1）を開発。当時としては画期的なモノコックボディ・前輪独立サスペンションを採用したが、メインバンクの日本興業銀行が同
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