JR久留里線に弘南鉄道大鰐線…相次ぐ“廃線”報道に落胆の声が広がるSNS上で「次に危ない」と取沙汰される路線とは？

2024年11月28日ニュース

Xの反応

【話題】“夢半ば”な終着駅

秘境路線という感じが良い久留里線の末端部。この上総亀山駅も本当ならさらに先、いすみ鉄道（木原線）方面に繋がるはずでした。

首都圏のJRで“廃線”というのも驚きですが、年々減り続ける乗車人員や周辺の道路事情を考えるとやむを得ないのかなと感じます。#上総亀山駅 pic.twitter.com/Jt2qOgMgzf

— 通勤電車ドットコム (@com_train_com) November 27, 2024

親戚一家が久留里より手前の久留里線と小湊鉄道の間で暮らしてるんですが、久留里線にも小湊線にも路線バスにも、ここ30年くらい誰も一度も乗ってないというレベル感です。
車の運転が苦手な伯母だけが、内房線には年に数回乗り、高速バスは何年かに一度乗る程度。
あとは全て自家用車です。 https://t.co/xnpfoLeDe3

— うえぽん (@kaorurmpom) November 27, 2024

【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト｜Infoseekニュース https://t.co/KYlgRKAnT7

何度か乗ったことがあるけれど、久留里駅より先は仕方がないと思ってる。

カピーナ号(高速バス)も走っているし・・・

— きのうのすきやき (@kinosuki) November 27, 2024

弘南鉄道、大鰐線を27年度末で運行休止の意向｜東奥日報https://t.co/UNqEmZI4QG
大鰐線、増発実験やら何やら「やってみること全部やり尽くした」結果が現状という感なので、仕方がないのですかね…

— せきのりかず (@kotonoha_s) November 27, 2024

弘南鉄道大鰐線について

弘南鉄道社長
「2027年度末で廃止を前提とした休止にする」

弘前市長
「バス代行にした場合には、どこかのバス路線を複数でも廃止するなどしなければ、運転手を回すことができないというのが弘南バスからの話」

/ “弘南鉄道大鰐線 2027年度末で https://t.co/yNqKBPE44M

— katamachi とれいん工房 (@katamachi) November 27, 2024

雪景色に佇む弘南鉄道大鰐線6000系。
（2008年1月撮影）
大鰐線、廃止ではなく休止という言葉に、様々な関係者の思いが交錯しているのでしょう。ローカル私鉄が置かれた環境が厳しい中、一ファンとして続報を注視したいと思います。 pic.twitter.com/4t4eJWSoFi

— 地味鉄庵 Jimi-tetsu-an (@ottotto7007) November 27, 2024

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