BMW Série 02
BMW Série 02 | |||||
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BMW 1600-2 | |||||
Visão geral | |||||
Produção | 1966–1977 837.038 unidades | ||||
Fabricante | BMW | ||||
Modelo | |||||
Classe | Segmento D | ||||
Carroceria | Sedã de 2 portas Conversível de 2 portas Hatchback de 3 portas | ||||
Designer | Georg Bertram, Manfred Rennen | ||||
Ficha técnica | |||||
Motor | 1.573 cc M10 I4 (1502, 1602) 1.766 cc M10 I4 (1802) 1.990 cc M10 I4 (2002) 1.990 cc M10 turbo I4 (2002 Turbo) | ||||
Transmissão | Câmbio manual de 4 velocidades Câmbio manual de 5 velocidades Câmbio automático de 3 velocidades | ||||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||
Dimensões | |||||
Comprimento | 4.220–4.230 mm | ||||
Entre-eixos | 2.500 mm | ||||
Largura | 1.590–1.620 mm | ||||
Altura | 1.360–1.410 mm | ||||
Peso | 940–1.080 kg | ||||
Cronologia | |||||
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A BMW Série 02 é uma linha de automóveis esportivos do segmento D produzidos pela montadora alemã BMW entre 1966 e 1977, com base em uma versão encurtada dos sedãs Neue Klasse.
O primeiro Série 02 produzido foi o 1600-2 (mais tarde renomeado 1602) em 1966. Em 1975, o Série 02 foi substituído pelo Série 3 E21 (exceto para o modelo 1502, que continuou até 1977). O número total foi superior a 861.000.[1]
Visão geral
[editar | editar código-fonte]Em meados da década de 1960, a BMW percebeu um mercado para uma versão menor e mais acessível de duas portas de seu sedã de quatro portas Neue Klasse, do segmento E. O diretor de design corporativo Wilhelm Hofmeister atribuiu o projeto aos funcionários Georg Bertram e Manfred Rennen,[2] que produziram um carro atraente e esportivo 5 cm mais curto na distância entre eixos e cerca de 25 cm mais curto no comprimento, principalmente encurtando o convés traseiro.[3][4] A produção resultante do 1600-2 de 1966 era menos bem equipada do que o Neue Klasse, mas mais leve, mais rápido e com melhor manuseio.
O 2002 de cilindrada maior derivado diretamente dele em 1968 estabeleceria uma nova reputação para a BMW como fabricante de veículos de desempenho acessíveis e de alta qualidade.
Conversível, targa, hatchback e versões mais básicas de vários modelos da Série "02" também foram produzidos.
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BMW 1600 Cabriolet
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BMW 2002 Baur Top Cabriolet (Type 114C)
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BMW 2000 Touring (o modelo Touring original evitou o sufixo "02")
- ↑ Hans-Jürgen Schneider, Halwart Schrader (2010). «Legende BMW 02». Bielefeld: Schneider Text Editions, Delius Klasing. p. 135. ISBN 978-3-7688-5795-6
- ↑ Taylor, James (2013). The Restorer's Reference BMW 2002 1968-1976. Photography by Peter Robain. Minneapolis, MN US: MBI Publishing. ISBN 978-0-76032-796-8
- ↑ Norbye, Jan P. (1984). BMW - Bavaria's Driving Machines. Skokie, IL: Publications International. ISBN 0-517-42464-9
- ↑ Noakes, Andrew (2005). The Ultimate History of BMW. Bath, UK: Parragon Publishing. ISBN 1-4054-5316-8
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Tipo | Serie | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto | Série 1 | E87/88/81/82 | ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série 3 | E36/5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pequeno | Série 3 | 1602,2002 | E21 | E30 | E36 | E46 | E90/91/92/93 | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médio | Série 5 | 1500,1800,2000 | E12 | E28 | E34 | E39 | E60/E61 | F10/F11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | Série 7 | E3 | E23 | E32 | E38 | E65/E66 | F01/F02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | Série 6 | 2000CS | E9 | E24 | E63/E64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série 8 | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
roadsters | Serie Z | Z1 | Z3 | Z4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
supercars | M1 | Z8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUVs | X1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X3 | E83 | F25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X5 | E53 | E70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X6 | E71 |