Linia kolejowa nr 821

Linia nr 821

Jerzmanice Lubuskie – Rzepin RzB
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	821
Tabela SRJP	300, 355, A308, B180, M103
Długość	6,612 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	100[1] (Vk = 100) km/h
Stacja Rzepin. Tor przy peronie 4 należy do linii kolejowej nr 821
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   273 ↑ Wrocław Główny 217,955 -0,013 Jerzmanice Lubuskie R16 R-in 2 A2 E30 273 → Szczecin Główny rzeka Ilanka R-in 139 ul. Okrężna R-in 134 139 3 ↑ W-wa Zachodnia 981 ↖ Rzepin RzA R3 5,422 Rzepin RzB R102 364 ↑ Wierzbno 5,513 Rzepin 6,599 0,239 Rzepin RzB R152 ↓ 822 3 ↘

Linia kolejowa nr 821 – pierwszorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację Jerzmanice Lubuskie z rejonem RzB stacji Rzepin^[2][3][4].

Linia na odcinku 0,000 – 6,599 została uwzględniona w kompleksową sieć transportową TEN-T^[2].

Linia rozpoczyna bieg w północnej części stacji Jerzmanice Lubuskie i wraz z linią kolejową Wrocław Główny – Szczecin Główny biegnie równolegle do Autostrady Wolności. Linia dalej kieruje się na północ, następnie skręca na zachód i przed peronem 4 stacji Rzepin styka się z linią kolejową Rzepin RzA R3 – Rzepin RzB R102 T44. Linia kończy bieg na rozjeździe 152 na tej samej stacji. Jest to zarówno miejsce, gdzie bieg rozpoczyna linia kolejowa Rzepin RzB – Drzeńsko.

Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru)^[5]. Sieć trakcyjna jest typu 2C120-2C-1; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 140 km/h; obciążalność prądowa wynosi 2540 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m^[6]. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[7]. Zarówno prędkość maksymalna, jak i konstrukcyjna, wynosi 100 km/h.

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaniem skrajni – nieodpowiednia odległość semaforów, barierek, elementów wiaduktów, tarcz, wskaźników i peronów od osi toru^[8].

Na linii znajdują się 2 punkty eksploatacyjne, z czego wszystkie są stacjami^[3].

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^{[3][9][10][11][12][13][14]}

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Jerzmanice Lubuskie ♿︎		2	2	Przejście na poziomie szyn Plac ładunkowy	Hermania (1874–4945) Jerzmanice (1945–5946)
stacja Rzepin ♿︎		5 (1 nieczynny)	8 (2 nieczynne)	Kasy biletowe Biletomat IC Sieć Wi-Fi Parking Informacja dla podróżnych Poczekalnia	Reppen (1870–0945) Rypin Lubuski (1945–5946)

W obrębie linii znajduje się jedno Lokalne Centrum Sterowania. Zlokalizowane jest na stacji Rzepin i obejmuje odcinek linii kolejowej Warszawa Zachodnia – Kunowice wraz z posterunkiem odgałęźnym Kunowice. Centrum wykorzystuje urządzenia typu Ebiblock^[15].

Bocznice kolejowe są zlokalizowane tylko w obrębie stacji Rzepin i są to: Newhome Logistics, PKP Energetyka, Punkt Utrzymania i napraw taboru (LZPR ZG), Remkol S. C. oraz Steinpol Meble^[16].

Na całości linii odbywają się zarówno ruch pasażerski dalekobieżny, regionalny, jak i towarowy. Wraz z linią kolejową Rzepin RzB – Drzeńsko umożliwia eksploatowanie stacji Rzepin przez pociągi jadące linią kolejową Wrocław Główny – Szczecin Główny – linia omija stację po jej zachodniej części (Podobny układ torowy tworzą linia kolejowa Warszawa Zachodnia – Kunowice, linia kolejowa Sokołowo Wrzesińskie – Września i linia kolejowa Września – Podstolice w obrębie Wrześni). Przewoźnikami kolejowymi są Polregio oraz PKP Intercity^[17].