BMW 507

BMW 507

Producent	BMW
Okres produkcji	1955–1959
Miejsce produkcji	RFN
Następca	BMW Z8
Dane techniczne
Segment	G / H
Typy nadwozia	2-drzwiowy roadster
Silniki	V8 3,2 l[1]
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4397 mm
Szerokość	1651 mm
Wysokość	1206 mm
Rozstaw osi	2479 mm
Masa własna	1240 kg
Zbiornik paliwa	65 / 110 l
Ładowność	215 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Jaguar XK140/XK150 Mercedes-Benz 300 SL
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW 507 – samochód typu roadster produkowany w latach 1955–1959 przez firmę BMW^[1]. Wyposażony był on w otwarte nadwozie. Samochód był napędzany przez silnik o pojemności 3,2 l^[1]. Posiadał silnik V8 o pojemności 3,2 litra i mocy 150KM. Pozwalało to rozpędzić się do 100km/h w 11 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 215km/h. Zawieszenie złożone z podwójnych wahaczy poprzecznych z drążkami skrętnymi i stabilizatorem z przodu oraz sztywnego mostu, wahaczy wzdłużnych, poprzecznych wahaczy trójkątnych i drążków skrętnych z tyłu było w stanie upilnować moc silnika i utrzymać auto na właściwej drodze. Hamulce, początkowo bębnowe zastąpiono później na przednich kołach wydajniejszymi tarczowymi. W 1956 BMW 507 kosztował 26 500 DEM. Z wyprodukowanych 253 egzemplarzy do dziś istnieją i jeżdżą 203.

Źródło:^[2][3][4]

• V8 3,2 l (3168 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
• Układ zasilania: gaźnik Zenith 34PAITA 2-gardzielowy
• Średnica cylindra × skok tłoka: 82 x 75 mm
• Stopień sprężania: 7,8-9:1
• Moc maksymalna: 150-165 KM (110-121 kW) przy 5000 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 235 N•m przy 4000 obr./min

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,1 s
• Prędkość maksymalna: 220 km/h
• Średnie zużycie paliwa: b/d