WO2021131820A1 - 二輪車用前照灯 - Google Patents

Abstract

二輪車用前照灯（１０）は、二輪車用前照灯（１０）の灯室（１８）内で、背面を後方に向け、前面を前方に向けて配置される配線基板（２２）と、配線基板（２２）を支持する支持部材と、配線基板（２２）に接続され、灯室（１８）内に配索されるコード（２４）と、支持部材に設けられ、配線基板（２２）の背面から前面へと突き抜けるように配置され、配線基板（２２）の前面側でコード（２４）を保持するコード保持構造（２０）と、を備える。

Description

二輪車用前照灯

　本発明は、二輪車用前照灯に関する。

　従来、二輪車用前照灯には、カウルに装着されるタイプがあり、その場合、灯具の一部分がカウルの背後に隠れるように配置されることがある。例えば、特許文献１に開示される二輪車用前照灯では、透光カバーの一部分だけがカウルの開口部に配置され、そこから光が前方に照射され、透光カバーの残りの部分はカウル開口部の外側へと広がり、カウルの背後に隠される。このようにして外から見えなくなる灯具の部位は、ダミー部とも呼ばれる。

　例えば特許文献２に開示されるように、従来、第１光源および第２光源と、これら光源の後方に配置された楕円反射面をもつリフレクタとを備える二輪車用前照灯が知られている。この二輪車用前照灯では、第１光源からの光をリフレクタの第１部分で反射してロービーム配光パターンが形成され、第２光源からの光をリフレクタの第２部分で反射してハイビーム配光パターンが形成される。

　例えば特許文献３に開示されるように、ポジションランプを内蔵した二輪車用前照灯が知られている。この灯具には、内部構造を覆い隠すために、不透明材料で形成されたエクステンションが設けられている。ポジションランプの光を透過させる透明材料で形成された光透過部材が、エクステンションとは別の部品として用意され、エクステンションに取り付けられている。

特開２０１８－４９７７１号公報 特開２０１２－１６４６１７号公報 特開２００６－８２６５７号公報

　特許文献１のようなカウルに組み込まれるタイプの二輪車用前照灯では、ダミー部を比較的広くとりやすい。ダミー部は、点灯回路やこれに付属するコード類など非光学部品、その他の構成部品を収納するスペースとして利用することができる。また、ダミー部は、灯具の製造にあたり作業者にとって部品の組み付け作業を容易にするための灯具内の作業スペースとしても有用である。

　ところが、二輪車用前照灯のなかには、所望の外観意匠を灯具に実現するため、またはその他の設計条件に応じて、ダミー部を広くとるには空間的な余裕が乏しいタイプもある。たとえばいわゆる砲弾型の二輪車用前照灯では、ダミー部が狭くなりがちである。このような場合、灯具内の作業スペースが制約され、作業者は組み付け作業をしにくくなる。コードの配回しも難しくなり、その結果として、もしコードの固定が不十分となれば、車両走行中に灯具内部でコードがばたつくかもしれない。コードのばたつきは、コードの損傷や異音の原因となりうるので、望まれない。

　本発明のある態様はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その例示的な目的のひとつは、二輪車用前照灯に収納されたコードのばたつきを低減することにある。

　上述のように二輪車用前照灯のなかには、所望の外観意匠を灯具に実現するため、または配光要件など様々な設計条件に応じて、たとえばいわゆる砲弾型の二輪車用前照灯など、内部スペースを広くとりにくいタイプがある。特許文献２のように光源に対して後方にリフレクタを配置する設計は灯具の奥行寸法が大きくなりがちであり、許容される奥行寸法に収まらないかもしれない。別の設計として、正面から見ていくつかの投影レンズを並べて配置する構成も考えられるが、この場合には、灯具の径方向寸法が大きくなることが懸念される。

　本発明のある態様はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その例示的な目的のひとつは、複数の投影レンズが省スペースで固定された二輪車用前照灯を提供することにある。

　特許文献３の二輪車用前照灯のポジションランプでは、光透過部材のエクステンションへの組み付け精度が、ポジションランプの配光性能に影響しうる。もし、組み付け誤差が大きければ、ポジションランプは、要求される配光要件を満たさないことになるかもしれない。

　本発明のある態様はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その例示的な目的のひとつは、二輪車用前照灯に組み込まれるポジションランプに関して、部品組み付け誤差による配光性能への影響を低減することにある。

　本発明のある態様の二輪車用前照灯は、二輪車用前照灯の灯室内で、背面を後方に向け、前面を前方に向けて配置される配線基板と、配線基板を支持する支持部材と、配線基板に接続され、灯室内に配索されるコードと、支持部材に設けられ、配線基板の背面から前面へと突き抜けるように配置され、配線基板の前面側でコードを保持するコード保持構造と、を備える。

　この態様によると、コード保持構造がコードを保持するので、コードのばたつきが低減される。また、たとえばランプボディなどの支持部材から配線基板を突き抜けるようにコード保持構造が配置される設計は、典型的な設計でダミー部が設けられることが多い灯室内の外周部に空きスペースが少ない場合であっても、コード保持構造の設置を容易にする。さらに、コード保持構造が配線基板の前面側でコードを保持するので、組み付け作業において作業者がコードを保持構造に取り付けるとき手が届きやすく、作業性がよい。

　二輪車用前照灯は、配線基板に対して前方に配置される放熱部材と、放熱部材の前面に配置される発光素子搭載基板と、をさらに備えてもよい。発光素子搭載基板と放熱部材には、放熱部材の背面から発光素子搭載基板の前面へと貫通した開口部が形成されてもよい。コードは、放熱部材と配線基板との間でコード保持構造に保持され、開口部を通じて発光素子搭載基板に接続されてもよい。このようにして、コードを保持するために放熱部材と配線基板の間のスペースを利用することができる。また、灯室内で配線基板よりも外周側に空きスペースが少ない場合であっても、開口部を通じて配線基板から発光素子搭載基板へとコードを容易に配索することができる。

　放熱部材は、発光素子搭載基板が配置される本体と、本体の背面に形成される複数の放熱フィンと、を備えてもよい。複数の放熱フィンは、コード保持構造から開口部へのコードの経路を避けて配置されていてもよい。このようにして、コードと放熱フィンとの干渉を抑制することができる。

　コード保持構造によってコードが保持される配線基板の前面からの高さは、配線基板の前面に搭載される電子部品の高さよりも高くてもよい。このようにして、コードと配線基板上の電子部品との干渉を抑制することができる。

　二輪車用前照灯は、車両に設けられるランプハウジングに装着可能なアウターレンズと、アウターレンズに取り付けられ、アウターレンズとの間に灯室を形成するランプボディと、をさらに備えてもよい。アウターレンズがランプハウジングに装着された状態で、アウターレンズが二輪車用前照灯の正面視における意匠の外径を定めるとともに、ランプボディがランプハウジングに収納されていてもよい。

　二輪車用前照灯は、レンズ保持部材と、それぞれが出射面を前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置され、レンズ保持部材の前面に溶着されている複数の投影レンズと、をさらに備えてもよい。

　この態様によると、複数の投影レンズがレンズ保持部材の前面に溶着されているので、締結を利用したレンズ固定に比べて、複数の投影レンズを省スペースで固定することができる。

　各投影レンズが、出射面を有するレンズ部と、レンズ部の外周に設けられたフランジ部と、を備え、フランジ部がレンズ保持部材の前面に溶着されていてもよい。これにより、締結を利用したレンズ固定に比べて、幅の狭いフランジ部であっても十分な固定が可能となる。

　二輪車用前照灯は、それぞれが、対応する投影レンズの入射面に対向して配置される複数の発光素子をさらに備えてもよい。このようにして、灯具の奥行寸法を比較的小さく設計することが容易となる。

　複数の投影レンズのうち少なくとも１つは、ロービームを照射するための投影レンズとして設けられ、複数の投影レンズのうち他の少なくとも１つは、ハイビームを照射するための投影レンズとして設けられていてもよい。このようにして、二輪車用前照灯は、ハイビームとロービームの両方を提供することができる。

　ランプボディがレンズ保持部材を支持してもよい。

　二輪車用前照灯は、透光性材料で構成される透光性本体と、透光性本体を被覆する遮光性被膜と、を備えるエクステンション部材をさらに備えてもよい。二輪車用前照灯には、ポジションランプが組み込まれていてもよい。ポジションランプ用のインナーレンズ部が、遮光性被膜の一部の欠落によって透光性本体に形成されていてもよい。

　この態様によると、二輪車用前照灯のエクステンション部材にポジションランプ用のインナーレンズ部が一体成形されている。よって、インナーレンズ部をエクステンション部材に組み付ける作業はもはや必要なく、そのような組み付け作業に起因する悪影響もなくなる。二輪車用前照灯に組み込まれるポジションランプに関して、部品組み付け誤差による配光性能への影響は低減される。

　透光性本体は、ポジションランプの配光を制御するための光学形状をインナーレンズ部の前面に有してもよい。このようにすれば、ポジションランプに望まれる配光要件を満たすことが容易になる。

　二輪車用前照灯は、ポジションランプ用の発光素子をさらに備え、発光素子は、光がインナーレンズ部に直接入射するように配置されてもよい。このようにすれば、ポジションランプ用の発光素子からインナーレンズ部に光が直に入射するので、光をより確実にインナーレンズ部に入射させることができる。

　透光性本体は、ポジションランプ用の発光素子に対向する入光部をインナーレンズ部の背面に有してもよい。インナーレンズ部の背面において入光部から外れた領域には、目隠し用の形状が形成されていてもよい。このようにすれば、ポジションランプの構成部品または二輪車用前照灯１０の内部構造をインナーレンズ部５２を通じて灯具外から視認されにくくすることができる。

　ランプボディがエクステンション部材を支持してもよい。

　本発明のある態様の二輪車用前照灯は、レンズ保持部材と、それぞれが出射面を前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置され、レンズ保持部材の前面に溶着されている複数の投影レンズと、を備える。

　各投影レンズが、出射面を有するレンズ部と、レンズ部の外周に設けられたフランジ部と、を備え、フランジ部がレンズ保持部材の前面に溶着されていてもよい。

　二輪車用前照灯は、それぞれが、対応する投影レンズの入射面に対向して配置される複数の発光素子をさらに備えてもよい。

　複数の投影レンズのうち少なくとも１つは、ロービームを照射するための投影レンズとして設けられ、複数の投影レンズのうち他の少なくとも１つは、ハイビームを照射するための投影レンズとして設けられていてもよい。

　二輪車用前照灯は、車両に設けられるランプハウジングに装着可能なアウターレンズと、アウターレンズに取り付けられ、レンズ保持部材を支持するランプボディと、をさらに備えてもよい。アウターレンズがランプハウジングに装着された状態で、アウターレンズが二輪車用前照灯の正面視における意匠の外径を定めるとともに、ランプボディがランプハウジングに収納されていてもよい。

　本発明のある態様の二輪車用前照灯は、ポジションランプを組み込んだ二輪車用前照灯であって、透光性材料で構成される透光性本体と、透光性本体を被覆する遮光性被膜と、を備えるエクステンション部材を備える。ポジションランプ用のインナーレンズ部が、遮光性被膜の一部の欠落によって透光性本体に形成されている。

　透光性本体は、ポジションランプの配光を制御するための光学形状をインナーレンズ部の前面に有してもよい。

　二輪車用前照灯は、ポジションランプ用の発光素子をさらに備え、発光素子は、光がインナーレンズ部に直接入射するように配置されてもよい。

　透光性本体は、ポジションランプ用の発光素子に対向する入光部をインナーレンズ部の背面に有してもよい。

　インナーレンズ部の背面において入光部から外れた領域には、目隠し用の形状が形成されていてもよい。

　二輪車用前照灯は、車両に設けられるランプハウジングに装着可能なアウターレンズと、アウターレンズに取り付けられ、エクステンション部材を支持するランプボディと、をさらに備えてもよい。アウターレンズがランプハウジングに装着された状態で、アウターレンズが二輪車用前照灯の正面視における意匠の外径を定めるとともに、ランプボディがランプハウジングに収納されていてもよい。

　本発明のある態様によれば、二輪車用前照灯に収納されたコードのばたつきを低減することができる。本発明のある態様によれば、複数の投影レンズが省スペースで固定された二輪車用前照灯を提供することができる。本発明のある態様によれば、二輪車用前照灯に組み込まれるポジションランプに関して、部品組み付け誤差による配光性能への影響を低減することができる。

実施の形態に係る二輪車用前照灯の概略正面図である。 図１に示される二輪車用前照灯のＡ－Ａ線断面を概略的に示す図である。 図１および図２に示される二輪車用前照灯の概略分解斜視図である。 実施の形態に係り、コードの経路を示す模式図である。 実施の形態に係り、コードの経路を示す模式図である。 実施の形態に係り、コードの経路を示す模式図である。 実施の形態に係り、インナーレンズの固定を示す概略正面図である。 実施の形態に係る二輪車用前照灯の概略正面図である。 図８に示される二輪車用前照灯のＣ断面を概略的に示す部分断面図である。 図８に示される二輪車用前照灯のＥ断面を概略的に示す部分断面図である。

　以下、本発明を好適な実施の形態をもとに図面を参照しながら説明する。実施の形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図に示す各部の縮尺や形状は、説明を容易にするために便宜的に設定されており、特に言及がない限り限定的に解釈されるものではない。また、本明細書または請求項中に用いられる「第１」、「第２」等の用語は、いかなる順序や重要度を表すものでもなく、ある構成と他の構成とを区別するためのものである。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。

　図１は、実施の形態に係る二輪車用前照灯の概略正面図である。図２は、図１に示される二輪車用前照灯のＡ－Ａ線断面を概略的に示す図である。図３は、図１および図２に示される二輪車用前照灯の概略分解斜視図である。

　二輪車用前照灯１０は、カウル無しの自動二輪車に搭載される。二輪車用前照灯１０は、車両前部のたとえば中央で前輪の上方に設置される。二輪車用前照灯１０を取り付けるために、車両には、ランプハウジング１１（図２参照）が設けられる。ランプハウジング１１は、たとえばフロントフォークなど車体の構成部品にブラケットなどの取付部材を用いて固定されうる。

　二輪車用前照灯１０は、ランプハウジング１１に装着可能なアウターレンズ１２を備える。ランプハウジング１１は、前側に開口部を有し、この開口部を塞ぐようにアウターレンズ１２の外周部がランプハウジング１１に取り付けられる。アウターレンズ１２は、例えば透明樹脂やガラス等、透光性を有する材料で形成される。いわゆる砲弾型のヘッドランプは一般に円錐状の外観を有するが、この実施の形態の二輪車用前照灯１０は、前後方向の寸法（奥行）が比較的小さく、そのため、ランプハウジング１１は、円錐状というよりも、ドーム状または半球状の形状をもつ。

　アウターレンズ１２とランプハウジング１１によって、二輪車用前照灯１０の外観意匠が構成される。二輪車用前照灯１０は、この実施の形態では、正面から見て、丸形で四眼の意匠を有する。アウターレンズ１２がランプハウジング１１に装着された状態で、アウターレンズ１２は、二輪車用前照灯１０の正面視における意匠の外径Ｄを定める。ランプハウジング１１は、アウターレンズ１２の背後に収まっていて、正面からは見えない。アウターレンズ１２の後方には４つのインナーレンズ３２が見られる。

　複数の発光素子２９がそれぞれ、対応するインナーレンズ３２の入射面に対向して配置されている。したがって、発光素子２９が発光するとき、光は、対応するインナーレンズ３２、さらにはアウターレンズ１２を通じて二輪車用前照灯１０の外部へと出射する。

　また、図２および図３に示されるように、二輪車用前照灯１０は、アウターレンズ１２に取り付けられるランプボディ１４を備える。ランプボディ１４は、たとえばポリカーボネートなど適宜の汎用樹脂で形成される。アウターレンズ１２とランプボディ１４との間に灯室１８が形成される。アウターレンズ１２とランプボディ１４は通例、シール材を介して結合され、灯室１８の気密性が確保される。なお、ランプボディ１４には、呼吸穴とも呼ばれる通気口が設けられてもよく、二輪車用前照灯１０は、呼吸穴を塞ぐキャップ３７を有してもよい。

　アウターレンズ１２がランプハウジング１１に装着された状態で、ランプボディ１４は、ランプハウジング１１に収納される。ランプボディ１４は、前側に開口部を有し、この開口部を塞ぐようにアウターレンズ１２の外周部がランプボディ１４に取り付けられる。ランプボディ１４は、ランプハウジング１１のすぐ内側に配置され、ランプハウジング１１よりも若干小さいドーム状または半球状の形状をもつ。ランプボディ１４は、アウターレンズ１２とランプハウジング１１の間に配置され、外部に露出されていない。

　図１に示されるように、二輪車用前照灯１０には、オプションとして、ポジションランプ５０が組み込まれてもよい。一例として、ポジションランプ５０は、アウターレンズ１２の内側でアウターレンズ１２の縁に沿ってインナーレンズ３２よりも下側に配置されてもよい。

　詳細は後述するが、ランプボディ１４には、コード保持構造２０が設けられている。この実施の形態では、図１に破線で示すように、コード保持構造２０は、４つのインナーレンズ３２のうち下側の２つのインナーレンズ３２の間に配置されるが、とくにこの配置に限定されるわけではない。図２には、コード保持構造２０を含む水平面による断面が示される。

　図２および図３に示されるように、二輪車用前照灯１０は、配線基板２２、コード２４、放熱部材２６、発光素子搭載基板２８、リフレクタ３０、複数のインナーレンズ３２、エクステンション部材３４をさらに備える。

　これらの構成部品は、二輪車用前照灯１０の組み付け作業において、後方の部品から前方の部品へと積み重ねるようにして順番にランプボディ１４に組み付けられる。各部品は、ねじ止めまたはそのほか適宜の接合手段を用いて、ランプボディ１４、または当該部品の後方に隣接して配置される部品に取り付けられる。その後、ランプボディ１４の開口部に蓋をするようにアウターレンズ１２がランプボディ１４と結合され、灯室１８内に各部品が収められる。

　図２に示されるように、コード保持構造２０は、配線基板２２を貫通するように配置され、配線基板２２の前面側でコード２４を保持する。コード保持構造２０は、ランプボディ１４から前方に向けて突出しており、ランプボディ１４と一体成形されている。ただし、コード保持構造２０は、ランプボディ１４とは別部品として用意され、ランプボディ１４に装着されてもよい。配線基板２２よりも前方に位置するコード保持構造２０の先端部は、放熱部材２６よりも後方に位置する。コード保持構造２０の先端部は、放熱部材２６の背面に近接しているが、接触していない。

　コード保持構造２０は、その先端部でコード２４を両側から保持する。この実施の形態では、コード２４がコード保持構造２０の位置で上下方向（図２において紙面に垂直な方向）に延びているので、コード保持構造２０は、左右から挟み込むようにしてコード２４を保持する。

　コード保持構造２０は、コード受入スリット２０ａを有するコード保持リブとして構成される。コード受入スリット２０ａは、コード保持構造２０の先端部に形成され、コード２４の断面形状に合わせて例えばＵ字状とされている。コード２４をコード受入スリット２０ａに嵌め込むことによって、コード２４は左右両側および後側でコード保持構造２０と接触し、保持される。

　配線基板２２は、灯室１８内で、背面を後方に向け、前面を前方に向けて配置される。つまり、配線基板２２の背面はランプボディ１４側を向き、前面はアウターレンズ１２側を向く。図示の例では、配線基板２２は、八角形状の平面形状を有するが、矩形またはその他の形状でもよい。

　配線基板２２は、その背面でランプボディ１４の基板支持部１４ａと接触し、ランプボディ１４に支持されている。その状態で、配線基板２２は、ランプボディ１４にねじで固定される。一例として、配線基板２２およびランプボディ１４の外周部には正三角形状に配置される３箇所のねじ穴が設けられており、各ねじ穴に前側からねじが挿入される。

　配線基板２２は、コード保持構造２０が挿し通される挿通孔２２ａを有する。この挿通孔２２ａを通じて、コード保持構造２０は、配線基板２２の背面から前面へと突き抜けて配置される。挿通孔２２ａは、コード保持構造２０の断面に対応する形状および寸法を有する。たとえば、コード保持リブが左右方向に長く上下方向に厚みの小さい細長矩形状の断面を有する場合、挿通孔２２ａはそれより若干大きい寸法をもつ左右方向に細長いスリットとして形成される。

　配線基板２２の前面には、コネクタ２２ｂが設置されている。一例として、図３に示されるように、コネクタ２２ｂは、配線基板２２の前面の外周部、たとえば正面から見て中央右側の端に配置されている。コネクタ２２ｂには、二輪車用前照灯１０を車両と接続するための外部接続配線３６が接続される。外部接続配線３６は、コネクタ２２ｂから配線基板２２の背面側を通って、ランプボディ１４を貫通して二輪車用前照灯１０の外へと配索される。また、配線基板２２の前面には、図２および図３には明示されないが、多数の電子部品が搭載されている。配線基板２２は、典型的にはリジッド基板であるが、フレキシブル基板であってもよい。

　コード２４は、配線基板２２に接続され、灯室１８内に配索される。コード２４の一端は配線基板２２に例えばハンダ付けにより直に接続され、コード２４の他端は発光素子搭載基板２８にコネクタ接続される。コード２４は、配線基板２２の例えば前面最下部に接続されている。コード２４は、複数本のケーブルがチューブで覆われる形式のワイヤーハーネスであってもよい。なお、コード２４は、両端でコネクタ接続されてもよい。あるいは、コード２４は、発光素子搭載基板２８に直に接続され、配線基板２２にコネクタ接続されてもよい。

　放熱部材２６は、配線基板２２に対して前方に配置される。放熱部材２６は、発光素子搭載基板２８が配置される本体２６ａと、本体２６ａの背面に形成される複数の放熱フィン２６ｂと、を備える。放熱部材２６は、本体２６ａを前方に向け、放熱フィン２６ｂを後方に向けて灯室１８内に配置される。本体２６ａは、板状に形成され、本体２６ａの前面が発光素子搭載基板２８の背面と接触する。放熱フィン２６ｂは、本体２６ａの背面で上下方向に延びている。本体２６ａと放熱フィン２６ｂは、一体成形され、アルミニウムまたはアルミニウム合金などの金属材料、またはそのほかの高熱伝導材料で形成されている。

　放熱部材２６は、ランプボディ１４にねじで固定される。一例として、放熱部材２６およびランプボディ１４の外周部には正三角形状に配置される３箇所のねじ穴が設けられており、各ねじ穴に前側からねじが挿入される。本体２６ａは、板状に形成され、正面から見て若干横長形状とされ、左右の輪郭はランプボディ１４の内周に合わせた円弧状とされ、上下は直線状となっている。放熱部材２６は、上側の直線部の両端でねじ止めされるとともに、下側の直線部の中央でねじ止めされる。

　発光素子搭載基板２８は、配線基板２２と同様に、灯室１８内で、背面を後方に向け、前面を前方に向けて配置される。発光素子搭載基板２８は、矩形状の形状を有し、その上下辺は放熱部材２６の上下の直線部に沿っている。発光素子搭載基板２８は、放熱部材２６にねじで固定される。発光素子搭載基板２８には上下左右にねじ穴が設けられており、各ねじ穴に前側からねじが挿入される。

　発光素子搭載基板２８と放熱部材２６には、放熱部材２６の背面から発光素子搭載基板２８の前面へと貫通した開口部３８が形成されている。コード２４は、放熱部材２６と配線基板２２との間でコード保持構造２０に保持され、開口部３８を通じて発光素子搭載基板２８に接続される。開口部３８は、放熱部材２６および発光素子搭載基板２８の中心部に開口している。開口部３８は、たとえば正方形状とされるが、他の形状でもよい。発光素子搭載基板２８の前面で開口部３８の下側には、コード２４が接続されるコネクタ２８ａが設けられている。

　また、発光素子搭載基板２８の前面には、複数の発光素子２９が実装されている。この実施の形態では、４つの発光素子２９が４つのインナーレンズ３２に対応した配置で設けられる。発光素子２９は、この実施の形態では、発光ダイオード（ＬＥＤ）であるが、とくに限定されず、他の半導体発光素子またはそのほか任意の発光素子でもよい。発光素子搭載基板２８は、コード２４、配線基板２２、外部接続配線３６を介して外部電源（図示せず）に接続されることができる。よって、発光素子２９は、外部電源から給電され、発光することができる。

　リフレクタ３０は、発光素子搭載基板２８に対して前方に配置される。リフレクタ３０は、各発光素子２９が発する光を前方に通すための光透過孔と、この光透過孔のまわりに配置される反射面とを有する。各発光素子２９が発する光の一部は光透過孔を通過して対応するインナーレンズ３２に直接入射し、発光素子２９からの光の他の一部は反射面で反射されインナーレンズ３２に向けられる。リフレクタ３０は、ランプボディ１４に支持される。たとえば、リフレクタ３０は、外周部の複数箇所で放熱部材２６またはランプボディ１４にねじ止めされる。ポジションランプ５０用の発光素子搭載基板５０ａが、リフレクタ３０にねじ止めされてもよい。なお発光素子搭載基板５０ａは、コード２４とは別のコード２５により配線基板２２にコネクタ接続されてもよい。

　複数のインナーレンズ３２は、それぞれが出射面３３ｏを前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置され、リフレクタ３０の前面に保持されている。リフレクタ３０は、インナーレンズ３２を保持するレンズ保持部材として用いられる。インナーレンズ３２は、たとえばアクリル樹脂、またはポリカーボネートなど透明樹脂材料で形成される。レンズの材料は、とくに限定されず、その他の透明樹脂、ガラス等、透光性を有する適宜の材料で形成されてもよい。

　この実施の形態では、一つ一つのインナーレンズ３２が個別の部品として設けられている。各インナーレンズ３２は、レンズ部３２ａと、レンズ部３２ａの外周に設けられたフランジ部３２ｂとを備える。各インナーレンズ３２のレンズ部３２ａとフランジ部３２ｂは一体成形されている。レンズ部３２ａは、入射面３３ｉおよび出射面３３ｏを有する。入射面３３ｉは発光素子搭載基板２８側を向き、出射面３３ｏはアウターレンズ１２側を向く。レンズ部３２ａは、発光素子２９からの入射光に所望の制御を施して、アウターレンズ１２に向かう出射光を得るように光学的に設計されている。レンズ部３２ａは、一例として、入射面３３ｉと出射面３３ｏがそれぞれ異なる凸面とされた両凸非球面レンズである。

　フランジ部３２ｂがリフレクタ３０の前面に溶着され、それにより、インナーレンズ３２がリフレクタ３０に固定される。この実施の形態では、固定にレーザー溶着が使用される。適用可能であれば、その他の溶着手段、または締結など機械的接合手段を用いて、インナーレンズ３２がリフレクタ３０に固定されてもよい。

　上述のように、この実施の形態では、二輪車用前照灯１０は、四眼式の意匠を有し、４つのインナーレンズ３２が設けられている。４つのインナーレンズ３２は、灯具の中心を囲むようにして正方形状に配置され、２つのインナーレンズ３２が灯具の上部で左右に並び、残りの２つのインナーレンズ３２が灯具の下部で左右に並んでいる。

　複数のインナーレンズ３２は、灯具前方に配光パターンを投影するための投影レンズとして設けられている。複数のインナーレンズ３２のうち少なくとも１つが、複数のインナーレンズ３２のうち他の少なくとも１つとは、異なる配光パターンを形成するための投影レンズとして設けられてもよい。

　この実施の形態では、複数のインナーレンズ３２のうち少なくとも１つは、ロービームを照射するための投影レンズとして設けられ、複数のインナーレンズ３２のうち他の少なくとも１つは、ハイビームを照射するための投影レンズとして設けられている。より具体的には、上部に位置する２つのインナーレンズ３２がロービーム用の投影レンズとして設けられ、下部に位置する２つのインナーレンズ３２がハイビーム用の投影レンズとして設けられている。

　エクステンション部材３４は、アウターレンズ１２の後方で、リフレクタ３０の前方に配置される。エクステンション部材３４は、リフレクタ３０や放熱部材２６など、インナーレンズ３２を除く灯室１８内の構成部品を覆い隠すように構成される。エクステンション部材３４には、インナーレンズ３２からアウターレンズ１２に向かう光を通すための開口が設けられている。エクステンション部材３４は、外周部の複数箇所でランプボディ１４にねじ止めされる。

　なお、アウターレンズ１２、インナーレンズ３２、リフレクタ３０など各種の光学部品のサイズ、形状、設置される位置および姿勢は、とくに限定されず、例えば、二輪車用前照灯１０に望まれる灯具意匠、配光要件、またはその他の条件に応じて、適宜設定されうる。

　図４から図６は、実施の形態に係り、コード２４の経路を示す模式図である。図４には、ランプボディ１４に取り付けられた放熱部材２６および発光素子搭載基板２８を正面から見た様子が模式的に示される。図５には、図４に示されるＢ断面を模式的に示す。図６には、放熱部材２６の背面が模式的に示される。

　上述のように、発光素子搭載基板２８と放熱部材２６には、放熱部材２６の背面から発光素子搭載基板２８の前面へと貫通した開口部３８が形成されている。コード２４は、放熱部材２６と配線基板２２との間でコード保持構造２０に保持され、開口部３８を通じて発光素子搭載基板２８に接続される。

　コード２４は、配線基板２２からランプボディ１４の外周部に向けて延び、そこから上方へと湾曲されて、コード保持構造２０で保持される。例えば、コード２４は、配線基板２２のたとえば前面最下部に接続され、そこからランプボディ１４の外周部に向けて下方に一旦延び、反対向きに湾曲する。コード２４はこの湾曲部で、ランプボディ１４の外周部に設けられた爪状のコードクランプ１４ｂで保持されてもよい。コード２４は、コードクランプ１４ｂから上方に延び、コード保持構造２０で保持される。コード２４はさらに、コード保持構造２０から二輪車用前照灯１０の中心軸付近まで上方に延び、開口部３８に向けて前方へと湾曲する。そして、コード２４は、開口部３８を通って発光素子搭載基板２８の前面に至り、発光素子搭載基板２８のコネクタ２８ａに接続される。

　図５に示されるように、コード保持構造２０によってコード２４が保持される配線基板２２の前面からの高さＨ１は、配線基板２２の前面に搭載される電子部品４０の高さＨ２よりも高くなっている。コード２４と電子部品４０が同じ高さに配置される場合に比べて、コード２４を電子部品４０から遠距離に配置することができる。走行中の振動によりコード２４が電子部品４０の角部にあたってこすれる等、コード２４と電子部品４０との干渉を抑制することができる。

　また、コード２４と配線基板２２上の電子部品４０の配置高さを異ならせることに代えて、またはそれとともに、コード２４の経路と電子部品４０の配置が二輪車用前照灯１０の正面から見て異なってもよい。たとえば、図５に示されるように、二輪車用前照灯１０の中心部（たとえば開口部３８）に対して片側（たとえば下側）にコード２４が配置され、反対側（たとえば上側）に電子部品４０が配置されてもよい。このようにしても、コード２４と電子部品４０との干渉を抑制することができる。

　図６に示されるように、放熱部材２６の複数の放熱フィン２６ｂは、コード保持構造２０から開口部３８へのコード２４の経路を避けて配置されている。放熱部材２６の背面には、開口部３８から最下部へと凹部４２が形成されている。この凹部４２の幅Ｗ１は、たとえば、放熱フィン２６ｂの間隔Ｗ２よりも広い。このようにして、走行中の振動によりコード２４が放熱フィン２６ｂにあたってこすれる等、コード２４と放熱フィン２６ｂとの干渉を抑制することができる。

　本実施の形態では、アウターレンズ１２が二輪車用前照灯１０の正面視における意匠の外径Ｄを定めるという外観意匠上の要件を満たすことが求められる。そのため、ランプハウジング１１を正面から見てアウターレンズ１２から外側に広げる設計とすることは許容されず、図１から図３を参照して説明したように、ランプハウジング１１は、アウターレンズ１２の背後に収められている。このようにして正面視において比較的小さい外形寸法に制限されたランプハウジング１１のなかにランプボディ１４が収納されるので、灯室１８も狭くなる。また、灯室１８内のスペースの大部分は、様々な灯具構成部品で占められている。二輪車用前照灯１０には、ダミー部を設ける空間的な余裕がほとんどない。

　しかしながら、本実施の形態では、コード保持構造２０は、ランプボディ１４から配線基板２２を突き抜けるように配置される。したがって、灯室１８内の外周部に十分なスペースがなくダミー部を設けられない場合であっても、二輪車用前照灯１０の灯室１８内にコード保持構造２０を設置することができる。コード保持構造２０がコード２４を保持するので、コード２４のばたつきが低減される。また、コード保持構造２０が配線基板２２の前面側でコード２４を保持するので、組み付け作業において作業者がコード２４をコード保持構造２０に取り付けるとき手が届きやすく、作業性がよい。

　また、本実施の形態では、コード２４は、放熱部材２６と配線基板２２との間でコード保持構造２０に保持される。放熱部材２６と配線基板２２の間のスペースがコード２４を収容するために利用される。また、コード２４は、開口部３８を通じて発光素子搭載基板２８に接続される。コード２４を通す経路として、放熱部材２６および発光素子搭載基板２８の中心部を利用することができる。これにより、灯室１８内で配線基板２２よりも外周側に空きスペースが少ない場合であってもコード２４を配線基板２２から発光素子搭載基板２８へと配索することができる。

　図７は、実施の形態に係り、インナーレンズ３２の固定を示す概略正面図である。図７には、リフレクタ３０およびインナーレンズ３２を正面から見た様子が模式的に示される。

　上述のように、複数のインナーレンズ３２が一つのレンズ保持部材としてのリフレクタ３０に固定される。各インナーレンズ３２のフランジ部３２ｂがレーザー溶着を用いてリフレクタ３０の前面に溶着される。各フランジ部３２ｂには、複数の溶着部４４が形成される。インナーレンズ３２は透明部材であり、リフレクタ３０は有色部材である。そのため、溶着部４４は、レーザー光の照射によりリフレクタ３０の表面が溶けフランジ部３２ｂと接合されることで形成される。溶着部４４は、各レンズに均等に配置される。一例として、溶着部４４は、レンズごとに３箇所が等角度間隔（すなわち正三角形状）に設けられる。

　フランジ部３２ｂは、レンズ部３２ａの全周に設けられてもよいが、溶着部４４を確保できれば、レンズ部３２ａの周の一部から欠落してもよい。図示されるように、上側の２つのインナーレンズ３２についてはレンズ部３２ａの最下部でフランジ部３２ｂが無く、下側の２つのインナーレンズ３２についてはレンズ部３２ａの最上部でフランジ部３２ｂが無い。フランジ部３２ｂを部分的に無くすことによって、２つのレンズをより近づけて配置することが可能になる。

　フランジ部３２ｂには、位置決め部４６が設けられてもよい。たとえば、位置決め部４６は、レンズ部３２ａの両側に位置するようにフランジ部３２ｂの２ヶ所に設けられている。位置決め部４６は、フランジ部３２ｂの背面に形成された位置決め穴であってもよい。リフレクタ３０の前面には、この位置決め穴に対応する位置決めピンが形成されている。フランジ部３２ｂをリフレクタ３０に装着するとき位置決めピンが位置決め穴に嵌り、インナーレンズ３２が所定の場所に位置決めされてもよい。この状態で、前方からレーザー光が照射され、溶着部４４が形成され、インナーレンズ３２がリフレクタ３０に固定されてもよい。

　なお、位置決め部４６は、様々な配置および形状をとりうる。この実施の形態では、位置決め部４６は、レンズ部３２ａの左右に位置するが、フランジ部３２ｂの背面上で他の場所に形成されてもよい。位置決め部４６は、たとえば円柱状の位置決め穴であるが、他の形状をもつ凹部、または凹部と嵌合する凸部、またはその他の位置決め構造であってもよい。

　本実施の形態では、アウターレンズ１２が二輪車用前照灯１０の正面視における意匠の外径Ｄを定めるという外観意匠上の要件を満たすことが求められる。そのため、ランプハウジング１１を正面から見てアウターレンズ１２から外側に広げる設計とすることは許容されず、図１から図３を参照して説明したように、ランプハウジング１１は、アウターレンズ１２の背後に収められている。このようにして正面視において比較的小さい外形寸法に制限されたランプハウジング１１のなかにランプボディ１４が収納されるので、灯室１８も狭くなる。

　限られたスペースに四眼式の意匠を収めるべく、個々のインナーレンズ３２が互いに近接して配置されることになる。一方で、配光性能上、各インナーレンズ３２のレンズ部３２ａは比較的大きなサイズとすることが求められる。その結果、フランジ部３２ｂの配置のために残された場所は少なくなる。典型的な設計では、インナーレンズ３２が締結など機械的接合によりリフレクタ３０に固定されうるが、フランジ部３２ｂの幅が狭ければ、十分な機械強度を持つ締結構造をフランジ部３２ｂに設置することが困難となる。

　しかしながら、本実施の形態では、複数のインナーレンズ３２はそれぞれが出射面３３ｏを前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置されるというレンズ配置のもとで、複数のインナーレンズ３２がリフレクタ３０の前面に溶着されている。これにより、締結を利用したレンズ固定に比べて、複数のインナーレンズ３２を省スペースで固定することができる。

　また、フランジ部３２ｂがリフレクタ３０の前面に溶着されている。締結を利用したレンズ固定に比べて、幅の狭いフランジ部３２ｂであっても十分な固定が可能となる。

　溶着手段としてレーザー溶着が使用される。ランプボディ１４にリフレクタ３０を取り付けた状態で、アウターレンズ１２およびエクステンション部材３４を取り付ける前に、前方からレーザー光を照射して溶着部４４を形成することができる。二輪車用前照灯１０の組み付け作業において比較的容易に施工することができる。

　図８は、実施の形態に係る二輪車用前照灯の概略正面図である。図８では、二輪車用前照灯１０に組み込まれたポジションランプ５０が図１よりも詳細に示されている。図９は、図８に示される二輪車用前照灯のＣ断面を概略的に示す部分断面図である。図１０は、図８に示される二輪車用前照灯のＥ断面を概略的に示す部分断面図である。

　次に、図３、図８、図９および図１０を主に参照して、実施の形態に係るポジションランプ５０を説明する。図９には、ポジションランプ５０用の発光素子５１およびインナーレンズ部５２の光学形状５３を通る鉛直面による断面が示され、図１０には、これらを通る水平面による断面が示される。

　ポジションランプ５０は、二輪車用前照灯１０の各構成部品と同様に、灯室１８内に配置される。ただし、灯室１８の大半のスペースは、インナーレンズ３２やリフレクタ３０をはじめとして二輪車用前照灯１０の構成部品で占められているので、ポジションランプ５０は、灯室１８内でこれら構成部品よりも外周寄りに配置される。上述のように、この実施の形態では、ポジションランプ５０は、アウターレンズ１２の内側でアウターレンズ１２の縁に沿ってインナーレンズ３２よりも下側に配置されている。

　ポジションランプ５０用の発光素子５１は、発光素子搭載基板５０ａに実装されている。発光素子５１は、たとえば発光ダイオード（ＬＥＤ）であるが、とくに限定されず、他の半導体発光素子またはそのほか任意の発光素子でもよい。発光素子搭載基板５０ａは、コード２５、配線基板２２、外部接続配線３６を介して外部電源（図示せず）に接続されることができる（図３参照）。よって、発光素子５１は、外部電源から給電され、発光することができる。上述のように、この実施の形態では、発光素子搭載基板５０ａは、リフレクタ３０に固定されているが、灯室１８に配置される他の灯具構成部品（たとえば放熱部材２６、またはその他のブラケットなど）に固定されてもよい。

　発光素子５１は、光がインナーレンズ部５２に直接入射するように配置される。また、発光素子５１は、インナーレンズ部５２の光学形状５３に対応して配置され、一例として、４つの発光素子５１が４つの光学ステップに対応した配置で設けられる。これら複数の発光素子５１および光学形状５３は、二輪車用前照灯１０の周方向において概ね等間隔に配置される。

　ポジションランプ５０用のインナーレンズ部５２は、エクステンション部材３４に一体成形されている。エクステンション部材３４は、透光性材料で構成される透光性本体５４と、透光性本体５４を被覆する遮光性被膜５６と、を備え、ポジションランプ５０用のインナーレンズ部５２が、遮光性被膜５６の一部の欠落によって透光性本体５４に形成されている。インナーレンズ部５２は、エクステンション部材３４の外周部で、発光素子５１と対向する場所に形成される。インナーレンズ部５２は、たとえば図８に示されるように、円弧状の形状を有してもよい。

　透光性本体５４は、たとえば、アクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、またはその他の透明樹脂材料で形成される。透光性本体５４は、例えば上述した樹脂材料を射出成形することで形成される。したがって、インナーレンズ部５２を含めて透光性本体５４は、発光素子５１が発する光に対して透明である。なお、透光性本体５４は、たとえばガラス等、他の透光性材料で形成されてもよい。

　図９に示されるように、遮光性被膜５６は、灯室１８内の構成部品を灯具外から見えにくくするために、透光性本体５４の表面に設けられる。遮光性被膜５６は、エクステンション部材３４の前面においてインナーレンズ部５２を除く領域に設けられる。遮光性被膜５６は、エクステンション部材３４の背面にも設けられてもよく、この場合も、インナーレンズ部５２を除く領域に設けられる。遮光性被膜５６は、一例として、黒色塗装であり、インナーレンズ部５２をマスクして行うマスク塗装によって形成される。なお、遮光性被膜５６は、他の色の遮光性塗料で透光性本体５４に形成されてもよいし、あるいは、アルミニウム等の金属層をたとえば蒸着など適切な手法で透光性本体５４に成膜することで形成されてもよい。

　また、透光性本体５４は、ポジションランプ５０の配光を制御するための光学形状５３をインナーレンズ部５２の前面に有する。この実施の形態では、光学形状５３は、インナーレンズ部５２の前面から前方に突出して設けられている。複数の光学形状５３が複数の発光素子５１に対応して設けられている。図１０に示されるように、各光学形状５３は、前面５３ａおよび左右両側の側面５３ｂ、５３ｃを有する三角形状の光学ステップとして形成されている。

　さらに、透光性本体５４は、ポジションランプ５０用の発光素子５１に対向する入光部５８をインナーレンズ部５２の背面に有する。複数の発光素子５１に対応して複数の入光部５８が設けられる。入光部５８は、インナーレンズ部５２の背面から、対応する発光素子５１に向けて後方に突出して設けられている。また、入光部５８は、光学形状５３へと連続するように光学形状５３の背後に位置する。そのため、インナーレンズ部５２は、発光素子５１から入光部５８に入射する光を光学形状５３へと効率的に導光することができる。

　インナーレンズ部５２の背面において入光部５８から外れた領域には、目隠し用の形状６０が形成されている。入光部５８は発光素子５１の正面に配置されるので、目隠し用の形状６０は、インナーレンズ部５２の背面において発光素子５１の正面から外れた場所に設けられる。目隠し用の形状６０は、左右に隣り合う２つの入光部５８の間に設けられ、目隠し用の形状６０と入光部５８は交互に並ぶことになる。目隠し用の形状６０は、一例として、シボ加工により形成されるシボ面である。あるいは、目隠し用の形状６０は、発光素子５１および発光素子搭載基板５０ａなどのポジションランプ５０の構成部品、または二輪車用前照灯１０の内部構造をインナーレンズ部５２を通じて灯具外から見えにくくするためにインナーレンズ部５２に形成されるその他の凹凸形状であってもよい。

　図９および図１０を参照して、ポジションランプ５０の発光動作を述べる。発光素子５１が発光するとき、光は、インナーレンズ部５２の背面の入光部５８に入射する。発光素子５１から入光部５８に光が直に入射するので、発光素子５１の光をより確実にインナーレンズ部５２に入射させることができる。

　光学形状５３が入光部５８から連続的に設けられているので、入光部５８に入射した光は、光学形状５３へと進む。インナーレンズ部５２は、光学形状５３の前面５３ａを通じて光を前方に出射することができる（図９に示される光Ｌ１）。それとともに、インナーレンズ部５２は、光学形状５３の一方の側面５３ｂでの内部反射を利用して、反対側の側面５３ｃを通じて側方に光を出射することができる（図１０に示される光Ｌ２）。同様に、インナーレンズ部５２は、光学形状５３の側面５３ｃでの内部反射を利用して、反対側の側面５３ｂを通じて側方に光を出射することができる。

　このような光学形状５３を有することにより、インナーレンズ部５２は、発光素子５１からの光を前方に出射するだけでなく（図９に示される光Ｌ１）、側方に光を出射することができる（図１０に示される光Ｌ２）。通例、ポジションランプ５０には、法規上求められる配光要件の１つとして、所定の左右角度範囲にわたって規定の光度値を上回ることが要請される。側面５３ｂ、５３ｃを有する光学形状５３をインナーレンズ部５２の前面に設けることにより、こうした配光要件を満たすことが容易になる。このようにしてインナーレンズ部５２を出る光は、さらにアウターレンズ１２を通じて二輪車用前照灯１０の外部へと出射する。

　本実施の形態では、アウターレンズ１２が二輪車用前照灯１０の正面視における意匠の外径Ｄを定めるという外観意匠上の要件を満たすことが求められる。そのため、ランプハウジング１１を正面から見てアウターレンズ１２から外側に広げる設計とすることは許容されず、図１から図３を参照して説明したように、ランプハウジング１１は、アウターレンズ１２の背後に収められている。このようにして正面視において比較的小さい外形寸法に制限されたランプハウジング１１のなかにランプボディ１４が収納されるので、灯室１８も狭くなる。また、灯室１８内のスペースの大部分は、様々な灯具構成部品で占められている。二輪車用前照灯１０には、ポジションランプ５０を配置する空間的な余裕がほとんどない。

　従来、エクステンション部材にインナーレンズが取り付けられた構造を得る場合、インナーレンズを嵌め込むための開口部を有するエクステンション部材と、インナーレンズとを別々に成形した後、エクステンション部材の開口部にインナーレンズを嵌め込むという設計が典型的である。

　これに対し、本実施の形態では、遮光性被膜５６を透光性本体５４上に部分的に設けないことによって、ポジションランプ５０用のインナーレンズ部５２がエクステンション部材３４に形成される。したがって、二輪車用前照灯１０の製造工程において、インナーレンズ部５２をエクステンション部材３４に組み付ける作業はもはや必要なく、そのような組み付け作業の結果として生じうる組み付け誤差も発生しない。また、ポジションランプ５０に割り当てられる灯室１８内のスペースが限られている場合であっても、ポジションランプ５０用のインナーレンズ部５２を配置し、ポジションランプ５０に所望の光学制御を実現することが可能となる。こうして、上述の外観意匠と配光要件の両立を可能とする二輪車用前照灯１０用のポジションランプ５０の構造が提供される。

　本発明は、上述した実施の形態及び変形例に限定されるものではなく、実施の形態及び変形例を組み合わせたり、当業者の知識に基づいて各種の設計変更などのさらなる変形を加えることも可能であり、そのような組み合わせられ、もしくはさらなる変形が加えられた実施の形態や変形例も本発明の範囲に含まれる。上述した実施の形態や変形例、及び上述した実施の形態や変形例と以下の変形との組合せによって生じる新たな実施の形態は、組み合わされる実施の形態、変形例及びさらなる変形それぞれの効果をあわせもつ。

　上述の実施の形態では、コード保持構造２０がスリット付きのコード保持リブとして構成される場合を例として説明したが、コード２４を保持する構造は、それに限られない。コード保持構造２０は、コード保持リブに設けられた貫通穴、コードクランプ、または、コード２４との係合によりコード２４を保持するその他の形状または構造を有してもよい。

　また、上述の実施の形態では、コード保持構造２０が一つのコード保持リブで構成されるが、複数のコード保持リブが設けられてもよい。たとえば、ランプボディ１４または支持部材には、複数のスリット付きコード保持リブが互いに異なる場所に設けられ、これらコード保持リブでコード２４が保持されてもよい。コード２４をその長手方向に複数の位置で保持することによって、コード２４が比較的長い場合にもコード２４を良好に固定できる。

　上述の実施の形態では、配線基板２２がランプボディ１４の基板支持部１４ａに支持されるが、二輪車用前照灯１０は、配線基板２２を支持するための、ランプボディ１４とは別の支持部材を備えてもよい。こうした支持部材は、ランプボディ１４と配線基板２２の間に配置され、ランプボディ１４に支持され、配線基板２２を支持してもよい。

　上述の実施の形態では、レンズ保持部材としてリフレクタ３０が使用される場合を例として説明しているが、二輪車用前照灯１０は、別のレンズ保持部材を備えてもよく、このレンズ保持部材に複数のインナーレンズ３２が溶着されていてもよい。

　上述の実施の形態では、一つ一つのインナーレンズ３２が個別の部品として設けられているが、２以上のインナーレンズ３２が単一の部品として設けられてもよい。たとえば、複数のインナーレンズ３２のうち一部のインナーレンズ３２（たとえば、隣接する２つのインナーレンズ３２）が一体成形されてもよい。あるいは、すべてのインナーレンズ３２が一体成形されてもよい。

　上述の実施の形態では、ポジションランプ５０の配光制御用の光学形状５３は、三角形状の光学ステップを例として説明したが、望まれる配光要件、灯具意匠、またはその他の条件に応じて、適宜設定されうる。光学形状５３は、視認角を左右に拡げるものには限られない。それに代えて、またはそれとともに、光学形状５３は、視認角を上下に拡げるように構成されてもよい。光学形状５３は、発光素子５１からの光に所望の光学制御を提供するものであってもよい。必要とされる場合には、光学形状５３は、インナーレンズ部５２の前面に代えて、または前面に加えて、インナーレンズ部５２の背面に設けられてもよい。

　上述の実施の形態では、二輪車用前照灯１０は、丸形の意匠を有するが、角形またはその他の意匠を有してもよい。その場合、正面視における「外径」は、上下の高さ及び／または左右の幅とみなされうる。また、二輪車用前照灯１０は、四眼式に限られず、その他の多眼式または複眼式でもよい。実施の形態に係るコード保持構造２０は、単眼式にも適用しうる。

　上述の実施の形態では、二輪車用前照灯１０は、カウル無しの自動二輪車に搭載されるが、それに限られない。二輪車用前照灯１０は、カウルを備える自動二輪車においてカウルに装着されてもよい。

　本書における「二輪車」との用語は、三輪車、とくに、自動二輪車に法規上区分される自動三輪車を含みうる。

　実施の形態にもとづき、具体的な語句を用いて本発明を説明したが、実施の形態は、本発明の原理、応用の一側面を示しているにすぎず、実施の形態には、請求の範囲に規定された本発明の思想を逸脱しない範囲において、多くの変形例や配置の変更が認められる。

　本発明は、二輪車用前照灯に利用できる。

　１０　二輪車用前照灯、　１１　ランプハウジング、　１２　アウターレンズ、　１４　ランプボディ、　１８　灯室、　２０　コード保持構造、　２２　配線基板、　２４　コード、　２６　放熱部材、　２６ａ　本体、　２６ｂ　放熱フィン、　２８　発光素子搭載基板、　２９　発光素子、　３０　リフレクタ、　３２　インナーレンズ、　３２ａ　レンズ部、　３２ｂ　フランジ部、　３３ｉ　入射面、　３３ｏ　出射面、　３４　エクステンション部材、　３８　開口部、　５０　ポジションランプ、　５１　発光素子、　５２　インナーレンズ部、　５３　光学形状、　５３ａ　前面、　５４　透光性本体、　５６　遮光性被膜、　５８　入光部、　６０　目隠し用の形状。

Claims (17)

1. 　二輪車用前照灯の灯室内で、背面を後方に向け、前面を前方に向けて配置される配線基板と、
   　前記配線基板を支持する支持部材と、
   　前記配線基板に接続され、前記灯室内に配索されるコードと、
   　前記支持部材に設けられ、前記配線基板の背面から前面へと突き抜けるように配置され、前記配線基板の前面側で前記コードを保持するコード保持構造と、を備えることを特徴とする二輪車用前照灯。
2. 　前記配線基板に対して前方に配置される放熱部材と、
   　前記放熱部材の前面に配置される発光素子搭載基板と、をさらに備え、
   　前記発光素子搭載基板と前記放熱部材には、前記放熱部材の背面から前記発光素子搭載基板の前面へと貫通した開口部が形成されており、
   　前記コードは、前記放熱部材と前記配線基板との間で前記コード保持構造に保持され、前記開口部を通じて前記発光素子搭載基板に接続されることを特徴とする請求項１に記載の二輪車用前照灯。
3. 　前記放熱部材は、前記発光素子搭載基板が配置される本体と、前記本体の背面に形成される複数の放熱フィンと、を備え、
   　前記複数の放熱フィンは、前記コード保持構造から前記開口部への前記コードの経路を避けて配置されていることを特徴とする請求項２に記載の二輪車用前照灯。
4. 　前記コード保持構造によって前記コードが保持される前記配線基板の前面からの高さは、前記配線基板の前面に搭載される電子部品の高さよりも高いことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
5. 　車両に設けられるランプハウジングに装着可能なアウターレンズと、
   　前記アウターレンズに取り付けられ、前記アウターレンズとの間に前記灯室を形成するランプボディと、をさらに備え、
   　前記アウターレンズが前記ランプハウジングに装着された状態で、前記アウターレンズが前記二輪車用前照灯の正面視における意匠の外径を定めるとともに、前記ランプボディが前記ランプハウジングに収納されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
6. 　レンズ保持部材と、
   　それぞれが出射面を前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置され、前記レンズ保持部材の前面に溶着されている複数の投影レンズと、をさらに備えることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
7. 　各投影レンズが、前記出射面を有するレンズ部と、前記レンズ部の外周に設けられたフランジ部と、を備え、前記フランジ部が前記レンズ保持部材の前面に溶着されていることを特徴とする請求項６に記載の二輪車用前照灯。
8. 　それぞれが、対応する投影レンズの入射面に対向して配置される複数の発光素子をさらに備えることを特徴とする請求項６または７に記載の二輪車用前照灯。
9. 　前記複数の投影レンズのうち少なくとも１つは、ロービームを照射するための投影レンズとして設けられ、前記複数の投影レンズのうち他の少なくとも１つは、ハイビームを照射するための投影レンズとして設けられていることを特徴とする請求項６から８のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
10. 　前記ランプボディが前記レンズ保持部材を支持することを特徴とする請求項５を直接または間接的に引用する請求項６から９のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
11. 　透光性材料で構成される透光性本体と、前記透光性本体を被覆する遮光性被膜と、を備えるエクステンション部材をさらに備え、
    　前記二輪車用前照灯には、ポジションランプが組み込まれており、前記ポジションランプ用のインナーレンズ部が、前記遮光性被膜の一部の欠落によって前記透光性本体に形成されていることを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
12. 　前記透光性本体は、前記ポジションランプの配光を制御するための光学形状を前記インナーレンズ部の前面に有することを特徴とする請求項１１に記載の二輪車用前照灯。
13. 　前記ポジションランプ用の発光素子をさらに備え、前記発光素子は、光が前記インナーレンズ部に直接入射するように配置されることを特徴とする請求項１１または１２に記載の二輪車用前照灯。
14. 　前記透光性本体は、前記ポジションランプ用の発光素子に対向する入光部を前記インナーレンズ部の背面に有し、
    　前記インナーレンズ部の背面において前記入光部から外れた領域には、目隠し用の形状が形成されていることを特徴とする請求項１３に記載の二輪車用前照灯。
15. 　前記ランプボディが前記エクステンション部材を支持することを特徴とする請求項５を直接または間接的に引用する請求項１１から１４のいずれかに記載の二輪車用前照灯。
16. 　レンズ保持部材と、
    　それぞれが出射面を前方に向け、正面視において互いに異なる位置に配置され、前記レンズ保持部材の前面に溶着されている複数の投影レンズと、を備えることを特徴とする二輪車用前照灯。
17. 　ポジションランプを組み込んだ二輪車用前照灯であって、
    　透光性材料で構成される透光性本体と、前記透光性本体を被覆する遮光性被膜と、を備えるエクステンション部材を備え、
    　前記ポジションランプ用のインナーレンズ部が、前記遮光性被膜の一部の欠落によって前記透光性本体に形成されていることを特徴とする二輪車用前照灯。

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