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WO2019038850A1 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents

電動パワーステアリング装置 Download PDF

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WO2019038850A1
WO2019038850A1 PCT/JP2017/030097 JP2017030097W WO2019038850A1 WO 2019038850 A1 WO2019038850 A1 WO 2019038850A1 JP 2017030097 W JP2017030097 W JP 2017030097W WO 2019038850 A1 WO2019038850 A1 WO 2019038850A1
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WO
WIPO (PCT)
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housing
connector
outer peripheral
peripheral end
case
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/030097
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
豊秋 有働
義人 手嶋
浅尾 淑人
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to PCT/JP2017/030097 priority Critical patent/WO2019038850A1/ja
Priority to US16/634,232 priority patent/US11394268B2/en
Priority to EP17922803.6A priority patent/EP3675334B1/en
Priority to JP2019537477A priority patent/JP6707205B2/ja
Priority to CN201780093956.2A priority patent/CN111033961B/zh
Publication of WO2019038850A1 publication Critical patent/WO2019038850A1/ja

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30Structural association with control circuits or drive circuits
    • H02K11/33Drive circuits, e.g. power electronics
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0403Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by constructional features, e.g. common housing for motor and gear box
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/04Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
    • B62D5/0457Power-assisted or power-driven steering electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear characterised by control features of the drive means as such
    • B62D5/046Controlling the motor
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46Bases; Cases
    • H01R13/52Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof cases
    • H01R13/5202Sealing means between parts of housing or between housing part and a wall, e.g. sealing rings
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/10Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/22Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
    • H02K5/225Terminal boxes or connection arrangements

Definitions

  • the present invention relates to an electric power steering apparatus in which a motor and a control device are integrated.
  • Patent No. 5377710 gazette
  • the seal device for filling the seal material is placed around the connector along the outline of the connector. It is necessary to go around once, and the sealing process is complicated and requires many man-hours.
  • the present invention has been made to solve the problems as described above, and provides an electric power steering device that can be easily manufactured.
  • An electric power steering apparatus has a motor and a control device, the motor has a case having an open end, and the control device includes a control device body and a connector connected to the control device body.
  • the housing has a cylindrical housing open at one end and closed at the other end, the housing accommodates the control device body, and the case and the housing are an outer peripheral end of the one end of the case and the housing.
  • the first seal member is disposed between the outer peripheral end of the case and the outer peripheral end of the housing, and the connector is formed of the case.
  • a second seal member is disposed between at least the surface facing the housing and the housing among a plurality of surfaces which are disposed between the outer peripheral end and the outer peripheral end of the housing and which form the outer periphery of the connector. Is placed A part of the first sealing material arranged between the outer peripheral end of the case and the outer peripheral end of the housing and a part of the second sealing material arranged between the surface of the connector and the housing doing.
  • the present invention it is possible to couple the seal portion between the housing, the case and the three parts of the connector. Thereby, the sealing process can be simplified and the number of manufacturing steps can be reduced.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of an electric power steering apparatus according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view of a housing in the first embodiment.
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 10 is a conceptual view of a seal structure in Embodiment 2;
  • FIG. 1 is a block diagram showing an electric power steering apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.
  • 2 is a perspective view showing the housing 11 of FIG.
  • the electric power steering apparatus includes a control device 1 and a motor 2.
  • the control device 1 and the motor 2 are coupled and integrated via the first seal member 30 a and the second seal member 31.
  • the motor 2 has an output shaft 21, a stator 22, a rotor 23, a case 25 and a frame 26.
  • the case 25 accommodates the output shaft 21, the stator 22, and the rotor 23.
  • the case 25 is formed in a cylindrical shape with one end opened, and a through hole is formed in the other end of the output shaft 21. The opening at one end of the case 25 is closed by the frame 26.
  • One end of the output shaft 21 is rotatably supported by the case 25 via a bearing, and the other end is rotatably supported by the frame 26 via the bearing. Then, one end of the output shaft 21 protrudes from the through hole at the other end of the case 25 to the outside.
  • the rotor 23 is fixed to the output shaft 21.
  • the stator 22 is disposed so as to surround the outer periphery of the rotor 23.
  • a plurality of permanent magnets (not shown) are provided on the outer peripheral portion of the rotor 23. Windings 24 are wound around the stator 22.
  • the frame 26 is fixed to the inside of the case 25. Therefore, the connection between the frame 26 and the case 25 is not exposed to the outside of the case 25. Therefore, the connection between the frame 26 and the case 25 does not need to be sealed. In this way, by mounting the frame 26 on the inside of the case 25, the area requiring a seal is reduced.
  • the control device 1 includes a housing 11, a control device body 12, and a connector 14 in which two different types of connectors 14a and 14b are integrated.
  • the connector 14 has a plurality of terminals. Each of the plurality of terminals of the connector 14 is electrically connected to the control device body 12. From the outside, a harness for supplying power to the control device body 12 and a harness for transmitting and receiving signals are connected to the connector 14.
  • the controller main body 12 is housed inside the housing 11.
  • the connector 14 penetrates the housing 11 and a part thereof is exposed to the outside of the housing 11.
  • the controller main body 12 has a control board and a relay board.
  • the control board has a plurality of electronic components.
  • the controller body 12 is in contact with the frame 26.
  • the frame 26 is a heat sink of a plurality of electronic components of the control device body 12.
  • the housing 11 is formed in a cylindrical shape with one end opened and the other end closed.
  • An outer peripheral end 11 a is formed at one end of the housing 11.
  • a connector mounting portion 11A is formed at a part of the outer peripheral end 11a.
  • the connector mounting portion 11A is formed at the bottom of the notch 11B formed from the outer peripheral end 11a toward the other end of the housing 11 and at the bottom of the notch 11B, and protrudes outward in the radial direction of the housing And a mounting base 11b.
  • Inclined portions 11c are formed on both side surfaces of the notch 11B so as to incline from the outer peripheral end 11a of the housing toward the connector mount 11b.
  • the inclined portion 11c may be perpendicular to the outer peripheral end 11a.
  • a connector mount end 11d connected to the inclined portion 11c is formed along the peripheral edge at an end on the outer peripheral side of the connector mount 11b.
  • the connector 14 has one of four surfaces forming the outer periphery of the connector 14 disposed on the connector mount 11 b. Then, among the remaining surfaces forming the outer periphery of the connector 14, two surfaces facing each other are arranged at positions adjacent to the inclined portion 11c. A part of the connector 14 disposed in the connector mounting portion 11A protrudes to the outside of the housing 11 from the notch portion 11B.
  • the second seal member 31 seals the space between one surface forming the outer periphery of the connector 14 and the connector mount end 11 d and the space between two opposing surfaces forming the outer periphery of the connector 14 and the inclined portion 11 c. Be done.
  • the remaining one surface excluding the surface facing the connector mount 11b and the two surfaces adjacent to the two inclined portions 11c is the outer peripheral end of the case 25 on the opening side Opposite.
  • the remaining one surface is sealed by a first seal member 30 a that seals between the outer peripheral end 11 a of the housing 11 and the outer peripheral end of the case 25 on the opening side.
  • the connector 14 is disposed between the housing 11 of the control device 1 and the case 25 of the motor 2. Then, among the four surfaces forming the outer periphery of the connector 14, the third sealing member 31 seals between the three surfaces facing the housing 11 and the housing 11. Further, among the four surfaces forming the outer periphery of the connector 14, the first outer surface 11 a of the housing 11 and the outer peripheral end of the case 25 are sealed between the remaining one surface and the outer peripheral end of the case 25. It seals by the sealing material 30a. Then, the first seal member 30 a and the second seal member 31 are in close contact with each other at a portion where the first seal member 30 a and the second seal member 31 intersect.
  • part which seals between the housing 11 of the control apparatus 1, the case 25 of the motor 2, and the connector 14 can be reduced, a sealing process can be simplified and a manufacturing man-hour can be reduced.
  • the first sealing material 30 a and the second sealing material 31 do not have to be the same material, as long as they have good affinity to each other.
  • the notch 11B is formed in the housing 11, and the connector 14 can be disposed on the connector mount 11b from the opening side of the housing 11.
  • the connector 14 and the controller main body 12 may be disposed in the housing 11 without applying a load to the controller main body 12 to which the plurality of terminals of the connector 14 are connected. it can.
  • the connector 14 and the controller main body 12 can be disposed in the housing 11 from one direction, the manufacturing process can be simplified.
  • the paste-like second seal material 31 is applied to the connector mount end 11 d forming the connector mount 11 A of the housing 11 and the two inclined portions 11 c.
  • the control device main body 12 is disposed in the housing 11, and the connector 14 is disposed in the connector attachment portion 11A of the housing 11.
  • the first seal material 30 a is applied to the outer peripheral end of the case 25 on the opening side.
  • the outer peripheral end 11 a of the housing 11 and the outer peripheral end of the case 25 on the opening side are butted.
  • the first seal member 30 a is disposed between the remaining one surface of the connector 14 and the outer peripheral end of the case 25. Then, the first sealing material 30 a and the second sealing material 31 are cured to seal the housing 11 of the control device 1, the case 25 of the motor 2, and the outer periphery of the connector 14.
  • the first seal member 30 a is applied to the outer peripheral end of the case 25 of the motor 2 on the opening side to seal the housing 11 and the case 25.
  • the housing 11 and the case 25 are The sealing method of is not limited to this.
  • the second seal material 31 is applied to the outer peripheral end 11a of the housing 11, the connector mount 11b forming the connector mount 11A, and the two inclined portions 11c. Then, after the connector 14 is disposed in the connector attachment portion 11A, the second seal material 31 is further applied to the upper surface of the connector 14. Then, the outer peripheral end of the case 25 on the opening side and the outer peripheral end 11 a of the housing 11 may be butted to seal the housing 11, the case 25, and the connector 14. In this case, the second seal material 31 can be applied continuously from the same direction to the outer peripheral end 11a of the housing 11, the inclined portion 11c, and the connector mount end 11d, and the process can be further simplified. can do.
  • the seal material to be applied may be the first seal material 30a.
  • FIGS. 3A to 3C are schematic views showing seal portions of the housing 11, the connector 14 and the case 25 of the motor 2 in the electric power steering apparatus according to the second embodiment.
  • a space for accommodating the excess sealing material is formed around the intersection of the portion where the first seal member 30a is applied and the portion where the second seal member 31 is applied. Is different from the electric power steering apparatus according to the first embodiment.
  • the other configuration is the same as that of the first embodiment.
  • FIG. 3A shows a state in which the housing 11 and the connector 14 are sealed by the second sealing material 31.
  • the second sealing material 31 protrudes from the sealing portion of the housing 11 and the connector 14.
  • the sealing material is placed in excess and pushed out so that there is no gap between the two parts.
  • a space 32 a for accommodating the extra second sealing material 31 that has run out is formed in both the housing 11 and the connector 14.
  • FIG. 3B shows a state in which the first sealing member 30a is disposed in the case 25 of the motor 2 after sealing the housing 11 and the connector 14 to seal between the housing 11, the connector 14 and the case 25. .
  • the first seal member 30 a disposed in the case 25 of the motor 2 is also disposed in the space 32 a formed in the housing 11 and the connector 14. Then, the first sealing material 30a and the second sealing material 31 are in close contact with each other in the space 32a.
  • the second seal member 31 disposed between the housing 11 and the connector 14 intersects the first seal member 30 a disposed in the case 25.
  • a space 32 a is formed in the housing 11 and the connector 14.
  • the surplus first sealing material 30a and the surplus second sealing material 31 are accommodated in the space 32a.
  • the first sealing material 30a and the second sealing material 31 are brought into close contact in the space 32a so that no gap is formed in the sealing portion.
  • the first sealing material 30 a and the second sealing material 31 are prevented from protruding to the outside of the housing 11, the connector 14 and the case 25.
  • the space 32a is formed in both the housing 11 and the connector 14. However, the space 32a may be formed only in one of the housing 11 and the connector 14.
  • the case 25 of the motor 2 is butted from above with respect to the housing 11.
  • the case 25 of the motor 2 is down and the housing 11 is butted from above May be In this case, the space 32 b is formed in the case 25 of the motor 2.
  • the space 32a or the space 32b is formed in the lower part in the sealing step, the excess sealing material is easily received.
  • Third Embodiment 4A and 4B are diagrams showing an electric power steering apparatus according to a third embodiment.
  • the electric power steering apparatus according to the third embodiment differs from the second embodiment in that the height of the upper surface of the housing 11 and the height of the upper surface of the connector 14 are different.
  • the other configuration is the same as that of the first embodiment.
  • the height of the upper surface of the housing 11 is the lowest height H1 at the portion where the housing 11 and the connector 14 are sealed, and is lower than the height of the upper surface H2 of the connector 14 ing.
  • the upper surface of the housing 11 becomes higher as it is separated from the seal portion between the housing 11 and the connector 14, and is higher than the upper surface H2 of the connector 14 at a position farthest from the portion where the housing 11 and the connector 14 are sealed. It is H3.
  • a space 32c is formed on the upper surface of the housing 11 at a portion where the housing 11 and the connector 14 are sealed.
  • the second sealing material 31 protruding from the end between the housing 11 and the connector 14 is accommodated in the space 32 c by the space 32 c.
  • the sealing step in the electric power steering apparatus first, as shown in FIG. 4A, the housing 11 and the connector 14 are sealed by the second sealing member 31. Thereafter, the first seal material 30 a is applied to the upper part of the housing 11 and the connector 14, and the case 25 of the motor 2 is butted from the upper part.
  • the amount of the first sealing material 30a is adjusted to increase near the space 32c.
  • This adjustment can be performed by controlling the discharge amount of the first seal material 30 a discharged from the seal device or controlling the moving speed of the seal device. Controlling the moving speed of the sealing device is easier to adjust the amount of application of the first sealing material 30a. That is, in the upper part of the space 32c, the seal device is moved at a low speed to increase the application amount of the first sealing material 30a, and in the upper part of the connector 14, the seal device is moved at a medium speed. Then, at the upper part of the housing 11, the sealing device is moved while accelerating so that the application amount of the first seal member 30a decreases as the height of the housing 11 increases.
  • FIG. 4B is a modification of the third embodiment.
  • a groove for holding the first seal member 30 a is formed in the outer peripheral end 11 a of the housing 11.
  • the height H1 at the bottom of the groove is higher than the height H2 at the top of the connector 14.
  • a space 32 c is formed between the bottom of the groove of the housing 11 and the top of the connector 14.
  • the sealing step in the modification of the third embodiment first, as shown in FIG. 4B, the housing 11 and the connector 14 are sealed by the second sealing material 31. Thereafter, the first seal material 30 a is applied to the upper part of the housing 11 and the connector 14, and the case 25 of the motor 2 is butted from the upper part.
  • the application amount of the first sealing material 30a is adjusted so that the vicinity of the space 32c becomes large. That is, in the upper part of the space 32c and the connector 14, the seal device is moved at a low speed to increase the application amount of the first seal member 30a, and in the upper part of the housing 11, the application amount of the first seal member 30a is reduced. And move the sealing device at high speed.
  • a groove for holding the first seal member 30a is also formed on the upper surface of the connector 14.
  • the heights of the upper surfaces of the housing 11 and the connector 14 are changed to form the space 32 c, thereby forming the surplus first seal member 30 a and the surplus second seal.
  • the material 31 is projected into the space 32c.
  • the application amount of the first sealing material 30a is increased at the upper part of the space 32c and the upper part of the connector 14, and the application amount of the first sealing material 30a is reduced near the high height of the housing 11.
  • the first sealing material 30a and the second sealing material 31 can be in close contact in the space 32c.
  • a reliable seal can be provided at the intersection of the seal portions.
  • the first sealing material 30 a and the second sealing material 31 can be suppressed from protruding to the outside of the housing 11, the connector 14 and the case 25. Therefore, the process of removing the 1st sealing material 30a which overflowed, and the 2nd sealing material 31 can be reduced, and a sealing process can be simplified.

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Abstract

電動パワーステアリング装置は、モータと制御装置とを有し、モータは筒状のケースを有し、制御装置は筒状のハウジングを有し、ケースとハウジングとは、ケースの一端部の外周端部と、ハウジングの一端部の外周端部とを対向させた状態で結合されており、ケースの外周端部とハウジングの外周端部との間には、第1シール材が配置されており、コネクタは、ケースの外周端部とハウジングの外周端部との間に配置されており、コネクタの外周を形成する複数の面のうちの少なくともハウジングに対向する面とハウジングとの間には、第2シール材が配置されており、第1シール材の一部と第2シール材の一部が密着している。

Description

電動パワーステアリング装置
 本発明は、モータと制御装置とが一体化された電動パワーステアリング装置に関する。
 従来、モータの出力軸と同軸に制御装置を配置し、モータと制御装置とを一体化した電動パワーステアリング装置が知られている。そして、モータと制御装置とを一体化した電動パワーステアリング装置では、制御装置のハウジングにコネクタを設け、モータのケース内にステータ及びロータなどを内蔵し、モータのケースに制御装置のハウジングを結合した構造が散見される(例えば特許文献1参照)。
特許第5377710号公報
 特許文献1に開示された従来の電動パワーステアリング装置では、モータ及び制御装置が雨水を被るおそれがあるため、モータのケースと制御装置のハウジングとの間、及び制御装置のハウジングに形成された取付け穴と、取付け穴に配置されたコネクタとの隙間に、防水処理を施す必要がある。防水処理としては、部品間の隙間にシール材を充填して、隙間を塞ぐことが考えられる。ハウジングの取付け穴とコネクタとの隙間については、コネクタとハウジングとを一体成型して、隙間をなくしてしまう方法も考えられる。しかしながら、電動パワーステアリング装置を搭載する車両の仕様によって、コネクタの種類が異なることを考慮すると、コネクタとハウジングとは別体にせざるをえない。
 しかしながら、ハウジングの取付け穴とコネクタとの隙間にシール材を充填するためには、取付け穴にコネクタを配置した後に、シール材を充填するシール装置を、コネクタの周りに、コネクタの外形に沿って一周させる必要があり、シール工程が複雑で、多くの工数を要するものとなっていた。
 本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、製造を容易にすることができる電動パワーステアリング装置を得る。
 本発明に係る電動パワーステアリング装置は、モータと制御装置とを有し、モータは、一端部が開口したケースを有し、制御装置は、制御装置本体と、制御装置本体に接続されたコネクタと、一端部が開口し他端部が閉塞された筒状のハウジングとを有し、ハウジングは、制御装置本体を収容し、ケースとハウジングとは、ケースの一端部の外周端部と、ハウジングの一端部の外周端部とを対向させた状態で結合されており、ケースの外周端部とハウジングの外周端部との間には、第1シール材が配置されており、コネクタは、ケースの外周端部とハウジングの外周端部との間に配置されており、コネクタの外周を形成する複数の面のうち、少なくとも前記ハウジングに対向する面と前記ハウジングとの間には、第2シール材が配置されており、 ケースの外周端部とハウジングの外周端部との間に配置された第1シール材の一部と、コネクタの面とハウジングとの間に配置された第2シール材の一部が密着している。
 この発明によれば、ハウジングとケースとコネクタの3つの部品それぞれの間のシール部位を結合することができる。これにより、シール工程を簡略化して、製造工数を削減することができる。
実施の形態1の電動パワーステアリング装置の断面図である。 実施の形態1におけるハウジングの斜視図である。 実施の形態2におけるシール構造の概念図である。 実施の形態2におけるシール構造の概念図である。 実施の形態2におけるシール構造の概念図である。 実施の形態2におけるシール構造の概念図である。 実施の形態2におけるシール構造の概念図である。
 以下、本発明の電動パワーステアリング装置の好適な実施の形態につき、図面を用いて説明する。
 実施の形態1.
 図1は、本発明の実施の形態1における電動パワーステアリング装置を示す構成図である。また、図2は、図1のハウジング11示す斜視図である。
 図1に示すように、実施の形態1の電動パワーステアリング装置は、制御装置1とモータ2とを有している。制御装置1とモータ2とは、第1シール材30a及び第2シール材31を介して結合され、一体化されている。
 モータ2は、出力軸21と、ステータ22と、ロータ23と、ケース25と、フレーム26とを有している。ケース25には、出力軸21と、ステータ22と、ロータ23とが収容されている。ケース25は、一端部が開口した筒状に形成されており、出力軸21の他端部には貫通孔が形成されている。ケース25の一端部の開口は、フレーム26によって塞がれている。出力軸21の一端部は、軸受を介してケース25に回転可能に支持されており、他端部は、軸受を介してフレーム26に回転可能に支持されている。そして、出力軸21の一端部は、ケース25の他端部の貫通孔から外部に突出している。
 ロータ23は、出力軸21に固定されている。ステータ22は、ロータ23の外周を囲んだ状態で配置されている。ロータ23の外周部には、図示しない複数の永久磁石が設けられている。ステータ22には、巻線24が巻きつけられている。
 フレーム26は、ケース25の内側に固定されている。したがって、フレーム26とケース25との接続部は、ケース25の外側に露出していない。したがって、フレーム26とケース25との接続部には、シールをする必要がない。このように、フレーム26をケース25の内側に取付けることによって、シールが必要な部位を減らしている。
 制御装置1は、ハウジング11と、制御装置本体12と、異なる2種のコネクタ14a及び14bが一体化されたコネクタ14とを有している。コネクタ14は、複数の端子を有している。コネクタ14の複数の端子のそれぞれは、制御装置本体12に電気的に接続されている。コネクタ14には、外部から、制御装置本体12に電力を供給するハーネス、及び信号の授受を行うハーネスが接続される。
 制御装置本体12は、ハウジング11の内部に収容されている。コネクタ14は、ハウジング11を貫通して、一部がハウジング11の外部に露出している。制御装置本体12は、制御基板及び中継基板を有している。制御基板は、複数の電子部品を有している。制御装置本体12は、フレーム26に接触している。フレーム26は、制御装置本体12が有する複数の電子部品の放熱板となっている。
 図2に示すように、ハウジング11は、一端部が開口し他端部が閉塞された筒状に形成されている。ハウジング11の一端部には、外周端部11aが形成されている。外周端部11aの一部には、コネクタ取付部11Aが形成されている。
 コネクタ取付部11Aは、外周端部11aからハウジング11の他端部に向かって形成された切欠き部11Bと、切欠き部11Bの底部に形成されて、前記ハウジングの径方向外側に突出したコネクタ取付台11bとを有している。切欠き部11Bの両側面には、ハウジングの外周端部11aからコネクタ取付台11bに向けて傾斜する、傾斜部11cが形成されている。なお、傾斜部11cは、外周端部11aに対して垂直であってもよい。コネクタ取付台11bの外周側の端部には、傾斜部11cと接続されたコネクタ取付台端部11dが周縁部に沿って形成されている。
 コネクタ14は、コネクタ14の外周を形成する4つの面のうちの1面がコネクタ取付台11bに配置される。そして、コネクタ14の外周を形成する残りの面のうち、互いに対向する2面が、それぞれ傾斜部11cに隣接する位置に配置される。コネクタ取付部11Aに配置されたコネクタ14の一部は、切欠き部11Bからハウジング11の外部に突出している。そして、コネクタ14の外周を形成する1面とコネクタ取付台端部11dとの間、及びコネクタ14の外周を形成する互いに対向する2面と傾斜部11cとの間が、第2シール材31によってシールされる。
 コネクタ14の外周を形成する4面のうち、コネクタ取付台11bに対向する面と、2つの傾斜部11cに隣接する2面とを除く残りの1面は、ケース25の開口側の外周端部と対向する。この残りの1面は、ハウジング11の外周端部11aと、ケース25の開口側の外周端部との間をシールする第1シール材30aによってシールされる。
 このように、実施の形態1の電動パワーステアリング装置によれば、制御装置1のハウジング11と、モータ2のケース25との間にコネクタ14を配置している。そして、コネクタ14の外周を形成する4面のうち、ハウジング11と対向する3面とハウジング11との間を、第2シール材31でシールする。また、コネクタ14の外周を形成する4面のうち、残りの1面とケース25の外周端部との間を、ハウジング11の外周端部11aとケース25の外周端部とをシールする第1シール材30aによってシールする。そして、第1シール材30aと第2シール材31とが交差する部位において、第1シール材30aと第2シール材31とを密着させている。
 これにより、制御装置1のハウジング11と、モータ2のケース25と、コネクタ14との間をシールする部位を減らすことができ、シール工程を簡略化して、製造工数を削減することができる。なお、第1シール材30aと第2シール材31とは、同一の材質でなくともよく、互いに親和性の良好な材質であればよい。
 また、実施の形態1の電動パワーステアリング装置は、ハウジング11に切欠き部11Bを形成し、ハウジング11の開口側から、コネクタ14をコネクタ取付台11bに配置可能としている。
 これにより、コネクタ14をハウジング11に配置する際に、コネクタ14の複数の端子が接続された制御装置本体12に負荷をかけることなく、コネクタ14及び制御装置本体12をハウジング11に配置することができる。また、一方向から、コネクタ14及び制御装置本体12をハウジング11に配置可能とすることにより、製造工程を簡略化することができる。
 次に、制御装置1のハウジング11と、モータ2のケース25と、コネクタ14との間をシールする手順について説明する。
 まず、ハウジング11のコネクタ取付部11Aを形成するコネクタ取付台端部11dと、2つの傾斜部11cに、ペースト状の第2シール材31を塗布する。
 次に、制御装置本体12をハウジング11の中に配置するとともに、ハウジング11のコネクタ取付部11Aにコネクタ14を配置することにより、コネクタ14の外周を形成する4面のうちの3面と、ハウジング11との間に第2シール材31を配置する。
 次に、ケース25の開口側の外周端部に、第1シール材30aを塗布する。
 次に、ハウジング11の外周端部11aとケース25の開口側の外周端部とを突き合わせる。
 これにより、コネクタ14の残りの1面と、ケース25の外周端部との間に、第1シール材30aが配置される。
 そして、第1シール材30a及び第2シール材31が硬化することにより、制御装置1のハウジング11と、モータ2のケース25と、コネクタ14の外周との間がシールされる。
 なお、実施の形態1では、モータ2のケース25の開口側の外周端部に第1シール材30aを塗布して、ハウジング11とケース25とのシールを行なったが、ハウジング11とケース25とのシール方法は、これに限るものではない。
 例えば、ハウジング11の外周端部11aと、コネクタ取付部11Aを形成するコネクタ取付台11bと、2つの傾斜部11cとに第2シール材31を塗布する。そして、コネクタ14をコネクタ取付部11Aに配置した後に、コネクタ14の上面に、さらに第2シール材31を塗布する。そして、ケース25の開口側の外周端部とハウジング11の外周端部11aとを突き合わせて、ハウジング11とケース25とコネクタ14との間のシールを行ってもよい。この場合、ハウジング11の外周端部11aと、傾斜部11cと、コネクタ取付台端部11dとに、同一の方向から連続して第2シール材31を塗布することが可能となり、さらに工程を簡略化することができる。なお、塗布するシール材は、第1シール材30aであってもよい。
 実施の形態2.
 図3A~図3Cは、実施の形態2の電動パワーステアリング装置における、ハウジング11と、コネクタ14と、モータ2のケース25とのシール部を示す模式図である。実施の形態2の電動パワーステアリング装置は、第1シール材30aを塗布した部位と、第2シール材31を塗布した部位とが交差する部位の周辺に、余剰のシール材を収容する空間を形成した点が、実施の形態1の電動パワーステアリング装置とは異なる。他の構成は、実施の形態1と同様である。
 図3Aは、ハウジング11とコネクタ14とが、第2シール材31によってシールされた状態を示している。図3Aに示すように、第2シール材31は、ハウジング11とコネクタ14のシール部からはみ出している。一般に、2つの部品の間をシールする場合には、2つの部品の間に隙間ができないように、シール材を多めに配置してはみ出させている。実施の形態2の電動パワーステアリング装置では、このはみ出した余剰の第2シール材31を収容する空間32aを、ハウジング11とコネクタ14の両方に形成している。
 図3Bは、ハウジング11とコネクタ14とをシールした後、モータ2のケース25に第1シール材30aを配置して、ハウジング11とコネクタ14とケース25との間をシールした状態を示している。図3Bに示すように、モータ2のケース25に配置される第1シール材30aは、ハウジング11及びコネクタ14に形成された空間32aにも配置される。そして、第1シール材30aと第2シール材31とは、空間32aにおいて密着する。
 以上のように、実施の形態2の電動パワーステアリング装置では、ハウジング11とコネクタ14との間に配置した第2シール材31と、ケース25に配置した第1シール材30aとが交差する部位において、ハウジング11とコネクタ14に空間32aを形成している。そして、余剰の第1シール材30a及び余剰の第2シール材31を空間32aに収容している。これにより、第1シール材30aと第2シール材31とを、空間32aにおいて密着させ、シール部に隙間ができないようにしている。また、第1シール材30a及び第2シール材31が、ハウジング11、コネクタ14及びケース25の外部にはみ出すことを抑制している。よって、シール部の継ぎ目において確実なシールを施すことができるとともに、はみ出した第1シール材30a及び第2シール材31を除去する工程を削減して、シール工程を簡略化することができる。
 なお、図3A及び図3Bでは、空間32aを、ハウジング11とコネクタ14の両方に形成したが、空間32aは、ハウジング11とコネクタ14の一方にのみ形成してもよい。また、図3A及び図3Bでは、ハウジング11に対し、上方からモータ2のケース25を突き合わせていたが、図3Cに示すように、モータ2のケース25を下にして、上方からハウジング11を突き合わせてもよい。この場合には、空間32bをモータ2のケース25に形成する。このように、シール工程において下側となる部品に空間32aまたは空間32bを形成すると、余剰のシール材を受けやすい。
 実施の形態3.
 図4A及び図4Bは、実施の形態3の電動パワーステアリング装置を示す図である。実施の形態3の電動パワーステアリング装置は、ハウジング11の上面の高さと、コネクタ14の上面の高さとを異ならせている点が、実施の形態2とは異なる。他の構成は、実施の形態1と同様である。
 図4Aに示すように、ハウジング11の上面の高さは、ハウジング11とコネクタ14とがシールされる部位において、最も低い高さH1となっており、コネクタ14の上面H2の高さよりも低くなっている。また、ハウジング11の上面は、ハウジング11とコネクタ14とのシール部から離れるにしたがって高くなり、ハウジング11とコネクタ14とがシールされる部位から最も離れた位置では、コネクタ14の上面H2よりも高いH3となっている。これにより、ハウジング11とコネクタ14とがシールされる部位におけるハウジング11の上面には、空間32cが形成される。この空間32cにより、ハウジング11とコネクタ14との間の端部からはみ出した第2シール材31は、空間32cに収容される。
 実施の形態3の電動パワーステアリング装置におけるシール工程は、まず、図4Aに示すように、ハウジング11とコネクタ14とを第2シール材31でシールする。その後、ハウジング11とコネクタ14の上部に第1シール材30aを塗布し、モータ2のケース25を上部から突き合わせる。
 このとき、第1シール材30aの量は、空間32c付近が多くなるように調整する。この調整は、シール装置から吐出する第1シール材30aの吐出量を制御するか、またはシール装置の移動速度を制御することによって行うことができる。シール装置の移動速度を制御する方が、第1シール材30aの塗布量の調整が簡単である。すなわち、空間32cの上部では、第1シール材30aの塗布量を多くするためにシール装置を低速で移動させ、コネクタ14の上部では、シール装置を中速で移動させる。そして、ハウジング11の上部では、ハウジング11の高さが高くなるにしたがって第1シール材30aの塗布量が少なくなるように、シール装置を加速しながら移動させる。
 図4Bは、実施の形態3の変形例である。図4Bの変形例では、ハウジング11の外周端部11aに、第1シール材30aを保持する溝を形成している。溝の底部の高さH1は、コネクタ14の上部の高さH2よりも高い。このため、ハウジング11の溝の底部とコネクタ14の上部との間には、空間32cが形成される。このようにハウジング11を形成することにより、ハウジング11とコネクタ14とをシールする第2シール材31の余剰分が、この空間32cにはみ出るようにしている。
 実施の形態3の変形例におけるシール工程は、まず、図4Bに示すように、ハウジング11とコネクタ14とを第2シール材31でシールする。その後、ハウジング11とコネクタ14の上部に第1シール材30aを塗布し、モータ2のケース25を上部から突き合わせる。
 このとき、第1シール材30aの塗布量は、空間32c付近が多くなるように調整する。すなわち、空間32c及びコネクタ14の上部では、第1シール材30aの塗布量を多くするためにシール装置を低速で移動させ、ハウジング11の上部では、第1シール材30aの塗布量を少なくするために、シール装置を高速で移動させる。なお、図4Bに示す変形例において、コネクタ14の上面にも、第1シール材30aを保持する溝が形成されている。
 以上のように、実施の形態3の電動パワーステアリング装置では、ハウジング11とコネクタ14の上面の高さを変えて空間32cを形成することにより、余剰の第1シール材30a及び余剰の第2シール材31を空間32cにはみ出させている。そして、空間32cの上部、及びコネクタ14の上部では、第1シール材30aの塗布量を多くし、ハウジング11の高さが高い付近では、第1シール材30aの塗布量を少なくしている。
 これにより、各シール部位に、十分な第1シール材30a及び第2シール材31を塗布することができる。また、第1シール材30aと第2シール材31とを、空間32cにおいて密着させることができる。よって、シール部が交差する部位において、確実なシールを施すことができる。さらに、第1シール材30a及び第2シール材31が、ハウジング11、コネクタ14及びケース25の外部にはみ出すことを抑制することができる。よって、はみ出した第1シール材30a及び第2シール材31を除去する工程を削減し、シール工程を簡略化することができる。
 1 制御装置、2 モータ、11 ハウジング、11a 外周端部、11b コネクタ取付台、11c 傾斜部、11d コネクタ取付台端部、11A コネクタ取付部、11B 切欠き部、12 制御装置本体、14 コネクタ、21 出力軸、22 ステータ、23 ロータ、24 巻線、25 ケース、30a 第1シール材、31 第2シール材、32a,32b 空間(凹部)、32c 空間。

Claims (7)

  1.  モータと制御装置とを有する電動パワーステアリング装置であって、
     前記モータは、一端部が開口した筒状のケースを有し、
     前記制御装置は、制御装置本体と、前記制御装置本体に接続されたコネクタと、
     一端部が開口し他端部が閉塞された筒状のハウジングとを有し、
     前記ハウジングは、前記制御装置本体を収容し、
     前記ケースと前記ハウジングとは、前記ケースの前記一端部の外周端部と、前記ハウジングの前記一端部の外周端部とを対向させた状態で結合されており、
     前記ケースの前記外周端部と前記ハウジングの前記外周端部との間には、第1シール材が配置されており、
     前記コネクタは、前記ケースの前記外周端部と前記ハウジングの前記外周端部との間に配置されており、
     前記コネクタの外周を形成する複数の面のうち、少なくとも前記ハウジングに対向する面と前記ハウジングとの間には、第2シール材が配置されており、
     前記ケースの前記外周端部と前記ハウジングの前記外周端部との間に配置された前記第1シール材の一部と、前記コネクタの前記面と前記ハウジングとの間に配置された前記第2シール材の一部が密着している、
     電動パワーステアリング装置。
  2.  前記ハウジングは、前記ハウジングの前記外周端部に、前記コネクタが配置されるコネクタ取付部を有し、
     前記コネクタ取付部は、前記外周端部から前記ハウジングの他端部に向かって形成された切欠き部と、前記切欠き部の底部に形成されて、前記ハウジングの径方向外側に突出するコネクタ取付台とを有し、
     前記コネクタは、前記コネクタの一部が前記切欠き部から前記ハウジングの外部に突出した状態で、前記コネクタ取付台に配置され、
     前記第2シール材は、前記コネクタの前記外周を形成する複数の面のうちの1面と前記コネクタ取付台との間と、前記コネクタの前記外周を形成する他の2面と前記切欠き部の両側面との間に配置される、
     請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
  3.  前記第1シール材の材質は、前記第2シール材の材質とは異なる、
     請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
  4.  前記ハウジングの前記外周端部と、前記ケースの前記外周端部と、前記コネクタの前記外周のうち、少なくとも1つは、
     前記ハウジングの前記外周端部と、前記ケースの前記外周端部と、前記コネクタの前記外周のうち、いずれか2つの組の間がシールされる部位と、いずれか2つの他の組の間がシールされる部位とが交わる部位に向けて開放する凹部を有する、
     請求項1に記載の電動パワーステアリング装置。
  5.  前記ハウジングの前記外周端部と前記コネクタの前記外周とがシールされる部位と、前記ハウジングの前記外周端部と前記ケースの前記外周端部とがシールされる部位とが交わる部位において、
     前記ハウジングの前記外周端部と前記ケースの前記外周端部との間隔は、前記コネクタの前記外周と前記ケースの前記外周端部との間隔よりも広い、
     請求項4に記載の電動パワーステアリング装置。
  6.  前記ハウジングの前記外周端部と前記コネクタの前記外周とがシールされる部位と、前記ハウジングの前記外周端部と前記ケースの前記外周端部とがシールされる部位とが交わる部位において、
     前記コネクタの前記外周と前記ケースの前記外周端部との間隔は、前記ハウジングの前記外周端部と前記ケースの前記外周端部との間隔よりも広い、
     請求項4に記載の電動パワーステアリング装置。
  7.  前記切欠き部の両側面は、前記ハウジングの前記外周端部から前記コネクタ取付台に向けて傾斜する傾斜部を有する、
     請求項2に記載の電動パワーステアリング装置。
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