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WO2018110820A1 - 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템 - Google Patents

차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템 Download PDF

Info

Publication number
WO2018110820A1
WO2018110820A1 PCT/KR2017/011575 KR2017011575W WO2018110820A1 WO 2018110820 A1 WO2018110820 A1 WO 2018110820A1 KR 2017011575 W KR2017011575 W KR 2017011575W WO 2018110820 A1 WO2018110820 A1 WO 2018110820A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
window glass
touch panel
control
panel switch
switch module
Prior art date
Application number
PCT/KR2017/011575
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김종재
문영국
이주한
박건문
이재원
고순천
김종필
최규철
이홍복
전우용
한민희
김선호
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사 filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Publication of WO2018110820A1 publication Critical patent/WO2018110820A1/ko

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E05F15/73—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects
    • E05F15/75—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to movement or presence of persons or objects responsive to the weight or other physical contact of a person or object
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
    • G06F3/041—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1446—Touch switches

Definitions

  • the present invention relates to a convenience device control system using a window glass of a vehicle.
  • a touch switch for operating the window glass is provided, and various convenience device devices of a vehicle are operated by operating a touch switch outside or inside the vehicle.
  • the present invention relates to a convenience device control system using a window glass of a vehicle so as to conveniently control them.
  • a vehicle is provided with a number of convenience devices for the driver and the passenger, and a switch for controlling such a convenience device is configured.
  • various safety and convenience devices such as a window glass installed in a door, an air conditioner for controlling an indoor temperature, a sunroof for improving an in-vehicle environment, an outside mirror for safety while driving, and the like.
  • the prepared safety and convenience devices are provided with a separate operation switch for controlling the same, and the operation switch is located at the front of the vehicle or installed at a position where the driver's or passenger's eyes and hands are easy to operate. Therefore, the convenience device operates.
  • Patent Document 1> includes a touch sensor for detecting a touch operation, respectively, on the inside and the outside of the window glass, distinguishes the inside and the outside of the vehicle to detect the touch action, and the window by the detected touch action. Control the driving of the glass.
  • ⁇ Patent Document 2> is a touch screen panel attached to one side of the window, a signal input unit for receiving a signal generated when the touch screen panel is touched, operating according to the signal received from the signal input unit An operating unit and a control unit for controlling the operation of the window by analyzing the signal received from the signal input unit implements a window touch screen switch.
  • the prior art disclosed in ⁇ Patent Document 3> is provided with a light emitting unit for outputting a wireless communication signal of a set intensity, facing the light emitting unit, the light receiving unit for connecting the channel by receiving the wireless communication signal output from the light emitting unit, light emission
  • the blocking of the channel connecting the unit and the light receiving unit is detected, it is determined as a request for opening or closing the window, and the touch position is recognized from the strength of the signal connecting the channel, and the window is moved so that the end of the window is positioned to the touched position.
  • a motor that opens and closes the window according to a control signal of the controller and the controller.
  • a touch or gesture is recognized to provide window opening and closing.
  • Patent Document 4> is installed on the inside of the glass door to detect the user's body in contact with a specific position on the outside of the glass door to recognize the specific number according to the detected position and thereby open and close the glass door.
  • a non-contact electronic switchgear for a glass door is installed on the inside of the glass door to detect the user's body in contact with a specific position on the outside of the glass door to recognize the specific number according to the detected position and thereby open and close the glass door.
  • Patent Document 5 provides a door handle device that obtains a sufficient detection angle by contacting at low pressure, and detects the opening portion and the closing operation by using a piezo sensor.
  • Patent Document 6 includes a vehicle window having a touch receptacle, and controls a vehicle accessory by detecting a touch event of a touch command.
  • Patent Document 1 Republic of Korea Patent No. 10-1638860 (registered on July 6, 2016) (Touch-type vehicle window linked with the portable driver recognition device and a method of controlling the same)
  • Patent Document 2 Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0032030 (released on March 30, 2011) (car window touch screen switch)
  • Patent Document 3 Republic of Korea Patent No. 10-1339251 (registered on Dec. 3, 2013) (Window opening and closing system and its control method)
  • Patent Document 4 Republic of Korea Patent Publication No. 10-2008-0098116 (2008.11.07. Publication) (non-contact electronic switchgear for glass door)
  • Patent Document 5 Japanese Unexamined Patent Publication No. 10-2006-193960 (July 27, 2006) (door handle device, door member having the same, and smart entry system having the same)
  • Patent Document 6 U.S. Publication No. 2008-0302014 (published Dec. 11, 2008) (method and device for arranging motor operated vehicle accessories)
  • the general vehicle convenience control method is to find the operation switch installed in the door trim when the window glass is installed on the vehicle door during operation to operate the switch, in which the driver keeps his eyes in front of the vehicle Recognizing the switch based on the sense, since the operation to operate the switch to open or close the window glass, there is a risk of malfunction, there is a problem that can cause an accident due to reduced driving concentration.
  • the prior art for controlling the window glass by the touch method using the touch panel is all limited to the technical configuration for controlling the window glass, there is a disadvantage that can not control other convenience devices installed in the vehicle.
  • the present invention is proposed to solve the general problems of the safety and convenience device control method and the prior art as described above, providing a touch switch for operation in the window glass, touch the outside or inside the vehicle It is an object of the present invention to provide a convenient device control system using a window glass of a vehicle so that the convenient device can be conveniently controlled by the operation of a switch.
  • Another object of the present invention is a convenience device control system using a window glass of the vehicle to allow the driver and the passenger to get off the vehicle and keep the door locked, to freely control the various convenience devices of the vehicle from inside or outside To provide.
  • the first embodiment of the convenience device control system using the window glass of the vehicle according to the present invention is installed on the window glass installed in the door of the vehicle, the touch panel switch for detecting the user's operation module;
  • a smart key detector for detecting the presence of a smart key;
  • the smart key detection unit it characterized in that it comprises a main controller for recognizing the contact of the touch panel switch module, and determines and controls a convenient device to be controlled according to the touch recognition value.
  • the touch panel switch module may be installed on the surface of the window glass.
  • the touch panel switch module may be built in the window glass.
  • the touch panel switch module may be installed on inner and outer surfaces of the window glass, respectively.
  • the main controller does not perform a control operation even when the touch panel switch module is operated in a state where the smart key is not detected by the smart key detector.
  • the touch panel switch module is installed by forming a seating surface to remove a portion of the interior surface of the vehicle window.
  • the main controller may include a touch recognition and a control module configured to receive a smart key detection signal of the smart key detection unit, recognize a touch of the touch panel switch module, determine a control target, and control a control target. .
  • the main control unit may include a window glass control module configured to generate a window glass control signal in association with the touch recognition and control module; A sunroof control module for generating a sunroof control signal in association with the touch recognition and control module; An outside mirror control module configured to generate an outside mirror control signal in association with the touch recognition and control module; An engine start / stop control module for generating an engine start and stop control signal in association with the touch recognition and control module; A tail gate control module configured to generate a tail gate control signal in association with the touch recognition and control module; In conjunction with the touch recognition and the control module, it characterized in that it comprises a lamp control module for generating a lamp control signal.
  • the second embodiment of the convenience device control system using the window glass of the vehicle according to the present invention is installed on the window glass installed in the door of the vehicle, the touch panel switch for detecting the user's operation module;
  • a smart key detector for detecting the presence of a smart key;
  • a main controller configured to recognize a contact of the touch panel switch module when the smart key is detected by the smart key detector and to determine a convenient device to be controlled according to a touch recognition value and to generate a control signal;
  • a body control module (BCM) for receiving the control signal generated from the main control unit through can communication to control driving of an outside mirror, a tail gate and a lamp;
  • a smart key module (SKM) for controlling engine start by receiving a control signal generated from the main controller through can communication;
  • a sunroof unit for controlling sunroof opening and closing according to a control signal generated by the main controller;
  • a power window control unit for controlling opening and closing of the power window according to the control signal generated by the main controller.
  • the touch panel switch module may be installed on the surface of the window glass or embedded in the window glass, and when installed on the surface of the window glass, the touch panel switch module may be installed on the inner and outer surfaces of the window glass, respectively.
  • each control unit is configured to be written to facilitate nighttime identification when a smart key is detected.
  • various convenience devices of the vehicle can be controlled from inside or outside the vehicle, thereby improving convenience of the driver and the occupant.
  • the driver or the passenger directly touches the touch panel to operate the switch intuitively, thereby providing a more satisfactory switch control.
  • each operation switch icon displayed on the touch panel switch module may be lit when a smart key is recognized, which may provide convenience in use.
  • FIG. 1 is a block diagram of a convenience device control system using a window glass of a vehicle according to the present invention
  • FIG. 2 is a conceptual diagram illustrating a convenience device control using the touch panel switch module of FIG. 1;
  • FIG. 3 is an exemplary view illustrating a switch icon of a touch panel switch module in the present invention
  • Figure 4 is another embodiment configuration of a convenience device control system using a window glass of the vehicle in the present invention.
  • FIG. 1 is a block diagram of a convenience device control system using a window glass of a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
  • a first embodiment of a convenience device control system using a window glass of a vehicle according to the present invention is installed in the window glass (1) installed in the door of the vehicle, the touch panel switch module 10 for detecting a user's operation, smart key
  • the device recognizes the contact of the touch panel switch module 10 and is a control device to be controlled according to the touch recognition value. It includes a main control unit 30 for determining and controlling.
  • the touch panel switch module 10 is preferably installed on the surface of the window glass 1 or embedded therein.
  • the touch panel switch module 10 may be manufactured in all or various sizes of the surface of the window glass 1 and installed at a specific position or embedded therein.
  • the touch panel switch module 10 is manufactured in the form of window glass 1, the window panel and the glass are separately formed, and the touch panel switch module 10 is interposed therebetween to produce the window glass 1.
  • the touch panel switch module 10 is preferably installed on the inner surface and the outer surface of the window glass 1, respectively.
  • the inner and outer surfaces of the window glass 1 need to be installed respectively to control the convenience device outside or inside the vehicle.
  • the touch panel switch module 10 and the main controller 30 may be electrically connected to each other.
  • the touch panel switch module 10 may be added with a luminous material and a lighting function to identify at night. In addition, it is preferable that the touch panel switch module 10 to which the nighttime identification lighting function is added performs the writing function when the driver and the user carry the smart key.
  • the smart key detector 20 wirelessly detects the smart key. For example, if the smart key exists within the sensing distance, a smart key detection signal is generated and transmitted to the main controller 30. If the smart key does not exist within the sensing distance, the smart key ratio detection signal is generated to generate the smart key detection signal. To 30).
  • the smart key detection unit 20 and the main control unit 30 is preferably connected by can communication.
  • the main controller 30 recognizes a touch signal of the touch panel switch module 10 when the smart key detection signal is generated by the smart key detector 20, and when the smart key ratio detection signal is generated, the touch panel. It is preferable not to perform a control operation even when the switch module 10 is operated.
  • the main controller 30 receives a smart key detection signal of the smart key detection unit 20, recognizes a touch of the touch panel switch module 10, determines a control target, and controls a touch target.
  • a window glass control module 32 generating a window glass control signal in cooperation with a control module 31, the touch recognition and control module 31, and a sunroof in conjunction with the touch recognition and control module 31.
  • the sunroof control module 33 generating the control signal
  • the outside mirror control module 34 generating the outside mirror control signal in conjunction with the touch recognition and the control module 31, the touch recognition and the control module ( 31, in conjunction with the engine start / stop control module 35 and the touch recognition and control module 31, which generate an engine start and stop control signals, and a tail gate.
  • the touch-sensitive and the control module 31 comprises a lamp control module 37 for generating a ramp control signal.
  • the touch panel switch module 10 for touch operation is installed on the window glass 1 installed in the door of the vehicle in order to operate a convenience device mounted on the vehicle from the inside or inside the vehicle while the door of the vehicle is locked.
  • the touch panel switch module 10 may be installed only in the driver's seat door provided in the vehicle or may be installed in all the doors provided in the vehicle.
  • the touch panel switch module 10 is mounted on the window glass of all doors provided in the vehicle, there is a convenience that the driver as well as the passenger can freely manipulate the vehicle's convenience device. If necessary, the touch panel switch module may be mounted on all doors of the vehicle, and only the touch panel switch module of the door designated by the driver may be operated.
  • the touch panel switch module 10 may be installed in a manner of attaching to the surface of the window glass 1 or may be embedded by forming a seating surface by digging a groove in the window glass 1.
  • the touch panel switch module 10 When the touch panel switch module 10 is attached to the surface of the window glass 1, the touch panel switch module 10 may be installed only on the inner surface of the vehicle glass interior. Thus, the touch panel switch module 10 installed inside the window glass 1 controls the convenience device of the vehicle by the capacitive operation method by the flow of current applied to the touch panel switch 10 when the vehicle is operated outside the vehicle. can do.
  • the touch panel switch module 10 when the touch panel switch module 10 is attached to the surface of the window glass 1, the touch panel switch module 10 may be installed on the inner and outer surfaces of the window glass 1, respectively.
  • the inner and outer surfaces of the window glass 1 should be installed respectively so as to facilitate the operation for controlling the convenience device outside or inside the vehicle.
  • FIG. 3 is an illustration of a switch shape of the touch panel switch module 10 formed in the window glass 1. Through such a switch icon, the operator can easily select and control a convenient device to be controlled.
  • the touch panel switch module 10 serves as an input device and operates in the same concept as a touch panel attached to a smartphone. In addition, the driving power is always supplied to the touch panel switch module 10.
  • the main controller 30 determines a recognition time of the touch signal based on the smart key detection signal or the non-detection signal detected by the smart key detection unit 20.
  • the smart key detection signal may be electrically 3.3V
  • the smart key ratio detection signal may be electrically 0V, and it may be used in reverse.
  • the main controller 30 analyzes the touch signal when the touch panel switch module 10 is generated to recognize a control target.
  • P denotes a position coordinate at which a touch is first made, and a control target may be determined using the position coordinate.
  • a control target may be determined using the position coordinate.
  • Recognition of the operation state of the control target can be easily implemented by registering the control method in the form of a table in memory in advance.
  • the touch recognition and control module 31 of the main controller 30 recognizes the touch signal, and the description of FIG. It recognizes the control target through the same process, and at the same time recognizes the control method of the control target.
  • a control signal for controlling the control object is generated correspondingly and transmitted to the control module.
  • the control signal is transmitted to the window glass control module 32. If the control target is a sunroof, the control signal is transmitted to the sunroof control module 33. The control signal is transmitted to the side mirror control module 34. If the control target is engine start, the control signal is transmitted to the engine start / stop control module 35. If the control target is a tail gate, the control signal is transmitted to the tail gate control module 36. The control signal is transmitted, and if the control target is a lamp, the control signal is transmitted to the lamp control module 37. In this case, the lamp includes a headlight, an uplight, a taillight, an indoor light, and an emergency light. When the lamp icon is provided for each lamp, each lamp may be individually controlled.
  • the window glass control module 32 interlocks with the touch recognition and control module 31 to operate the motor 41 driving the window glass when the window glass control signal is received, thereby automatically controlling the window glass.
  • the window glass can specify which window through the control object, and it is determined whether to lower or raise through the control method. The user may simply select (touch) the corresponding window glass and input a control target and a control method by a touch for dragging in a specific direction.
  • the sunroof control module 33 interlocks with the touch recognition and control module 31 to drive the sunroof driver 42 to automatically control the sunroof when the sunroof control signal is received.
  • outside mirror control module 34 may operate in conjunction with the touch recognition and control module 31 to operate the outside mirror 43 when the outside mirror control signal is received to operate the outside mirror. Automatic control.
  • the engine start / stop control module 35 interlocks with the touch recognition and control module 31 to automatically control a starter for turning on or off the engine when an engine start or stop control signal is received. The engine is turned on or off.
  • the tail gate control module 36 operates in conjunction with the touch recognition and control module 31 to operate a motor to drive the tail gate 45 when the tail gate control signal is received, thereby automatically controlling the tail gate. .
  • the lamp control module 37 interlocks with the touch recognition and control module 31 to operate a lamp driver for driving the lamp 46 when a lamp control signal is received, thereby automatically controlling the lamp.
  • control method of the sunroof, the outside mirror, the engine start / stop, the tail gate, the lamp, and the like are performed in the same manner as the control method of the window glass described above.
  • FIG. 5 is an exemplary view of the door trim 2 to which the touch sensor panel of the present invention is applied
  • FIG. 6 shows a window control configuration in a door to which the touch sensor panel is applied.
  • Reference numeral 71 denotes a window glass (1 in FIG. 1)
  • 72 denotes a touch sensor panel (touch panel switch module 10)
  • 73 denotes a control unit (main control unit 30 of FIG. 1)
  • 74 denotes a guide rail.
  • 75 represents the regulator
  • 76 represents the sensor
  • 77 represents the door weather strip
  • 78 represents the belt weather strip
  • 79 represents the glass run
  • 80 represents the top wire
  • 81 represents the drive motor
  • 82 represents a lower wire.
  • the touch panel switch module 10 may be positioned inside the window glass and the glass to manufacture the window glass 1.
  • FIG. 8 shows the inside of the door when the touch panel switch module 10 is attached in a state in which the outer edge of the window glass 1 is excluded.
  • FIG. 9 is an example of operating in the state where the window glass 1 is lowered, and is a reference view showing another embodiment in which the touch panel switch module 10 is installed on all of the window glass 1.
  • the touch panel switch module 10 is preferably formed so as not to stick to the overlapping weather strips installed on the window glass 1 and the door frame, but the thickness and shape of the touch panel switch module 10 Can be combined accordingly.
  • the touch panel switch module 10 attached to the front of the window glass 1 may prevent the glass 1 from entering the interior of the door trim of the vehicle when the driver selects the window glass 1 down according to the intention of the user. It is possible to achieve the object of the present invention by configuring to control the entry up to a certain height (h).
  • the window glass 1 which is lowered only to a certain height h is again able to easily control the window glass from the inside or outside of the vehicle.
  • the driver and the user may touch the touch panel switch module 10 by touching the touch panel switch module 10.
  • the user transverse touch recognized by the touch panel switch module 10 is recognized as a command for raising the window glass 1 when the transverse direction in a predetermined longitudinal direction is recognized even though it is not horizontal.
  • the window glass 1 is preferably operated to descend to the inside of the door trim in the same way as the conventional power window switch operation. .
  • the user controls the upper part of the touch panel switch module 10 from the upper part to the lower part by touching the window glass. 1) will work.
  • the longitudinal operability of the user may be lowered by detecting and judging by the signal indicating that the window glass 1 is lowered when it is recognized as the downward direction of the operation form without forming a right angle.
  • FIG. 11 illustrates a state in which the window glass 1 descends according to the user's longitudinal operation as described above
  • FIG. 12 illustrates that the window glass 1 rises and returns to its original state according to the user's longitudinal operation. It is shown.
  • FIG. 13 can be configured to operate two or four window glasses 1 simultaneously when two or four points are recognized, and the driver and the user can directly remember the input method in the touch panel switch module 10. This is an example of the operation of the configuration.
  • the window glass 1 by drawing a circle or drawing a figure.
  • FIG. 4 is a view illustrating a touch panel switch module 10 installed in a window glass 1 installed in a door of a vehicle to detect a user's manipulation.
  • the touch of the touch panel switch module 10 is recognized and controlled according to the touch recognition value.
  • a main control unit 60 for determining a target convenience device and generating a control signal, and receiving the control signal generated from the main control unit 60 through can communication to control the driving of the outside mirror, the tail gate and the lamp.
  • the touch panel switch module 10 is installed on the surface of the window glass 1 or embedded in the window glass 1, and when the touch panel switch module 10 is installed on the surface of the window glass 1, It is preferable that the inner and outer surfaces are respectively provided.
  • the second embodiment configured as described above is directly controlled by the main control unit 30 in the first embodiment, and the second embodiment is directly controlled by the main control unit 60. Only control signals for the determination of the control target and the control method are transmitted to the controller controlling the corresponding convenience device.
  • the main controller 60 of the second embodiment only needs to be understood that only the touch recognition and control module 31 exists in FIG. 1.
  • a touch signal is generated in the touch panel switch module 10 in a state where a smart key detection signal is generated
  • a touch signal is recognized by the touch recognition and control module 31 of the main controller 60 to control and control the object. Determine how.
  • a control signal for controlling the control target is generated and transmitted to the control module to interlock.
  • the control signal is transmitted to the power window control unit 54.
  • the control signal is transmitted to the sunroof unit 53, and the control object is an outside mirror or a tail gate.
  • the lamp transmits a control signal to the vehicle body control module (BCM) 51, and if the control target is the engine start, the control signal is transmitted to the smart key module 52.
  • BCM vehicle body control module
  • the power window control unit 54 interlocks with the main control unit 60 to operate a motor 41 driving the window glass when the window glass control signal is received, thereby automatically controlling the window glass.
  • the window glass can specify which window through the control object, and it is determined whether to lower or raise through the control method. The user may simply select (touch) the corresponding window glass and input a control target and a control method by a touch for dragging in a specific direction.
  • the sunroof unit 53 interlocks with the main controller 60 to drive the sunroof driver 42 to automatically control the sunroof when the sunroof control signal is received.
  • the vehicle body control module 51 interlocks with the main control unit 60 to operate the motor for driving the outside mirror 43 when the outside mirror control signal is received, thereby automatically controlling the outside mirror.
  • a motor for driving the tail gate 45 is operated to automatically control the tail gate.
  • the lamp driver for driving the lamp 46 is operated to automatically control the lamp.
  • the main control unit 60 and the vehicle body control module 51 transmit and receive data by can communication through a can bus.
  • the smart key module 52 automatically controls the starter 44 for turning on or off the engine when the engine start or stop control signal is received, thereby turning on or off the engine.
  • the smart key module 52 and the main controller 60 also transmit and receive data through can bus communication.
  • control method of the sunroof, the outside mirror, the engine start / stop, the tail gate, the lamp, and the like are performed in the same manner as the control method of the window glass described above.
  • the touch panel switch module 10 of the present invention is additionally installed with a door trim (not shown) in which a switch for controlling the conventional door window glass 10 is installed.
  • touch panel switch module 20 smart key detection unit
  • BCM body control module
  • SLM smart key module
  • the present invention is applied to a technique of locking a door in a vehicle and conveniently controlling the convenience device outside or inside the vehicle.

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Abstract

윈도 글라스에 조작을 위한 터치 스위치를 마련하고, 차량 외부 또는 내부에서 터치 스위치의 조작으로 편의장치를 편리하게 제어할 수 있도록 한 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템에 관한 것으로서, 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈; 스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부; 및 상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어하는 메인 제어부를 포함하여, 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템을 구현한다.

Description

차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템
본 발명은 차량의 윈도 글라스(window glass)를 이용한 편의장치 제어시스템에 관한 것으로, 특히 윈도 글라스에 조작을 위한 터치 스위치를 마련하고, 차량 외부 또는 내부에서 터치 스위치의 조작으로 차량의 다양한 편의장치 기기들을 편리하게 제어할 수 있도록 한 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자를 위해 많은 편의장치가 마련되어 있으며, 이러한 편의장치를 제어하기 위한 스위치가 구성되어 있다.
예컨대, 도어에 설치되는 윈도 글라스, 실내 온도조절을 위한 공조장치, 답답한 차내 환경 개선을 위한 선루프, 주행 중의 안전을 위한 아웃사이드 미러 등과 같은 다양한 안전 및 편의장치가 마련되어 있다.
마련된 안전 및 편의장치는 이를 제어하기 위한 별도의 조작 스위치가 마련되어 있으며, 이러한 조작 스위치는 차량의 전면에 위치하거나 운전자나 탑승자의 시선과 손 조작이 용이한 위치에 설치되어, 사용자의 조작 스위치 조작에 따라 편의장치가 동작한다.
차량의 편의장치 제어를 위한 종래의 기술이 하기의 <특허문헌 1> 내지 <특허문헌 6>에 개시되어 있다.
<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 윈도 글래스의 내측 및 외측에 각각 터치 동작을 검출하는 터치 센서를 각각 구비하고, 차량 내측과 외측을 구분하여 터치 동작을 검출하고, 검출된 터치 동작에 의해 윈도 글래스의 구동을 제어한다.
또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 윈도우의 일측에 부착되어 있는 터치스크린 패널, 상기 터치스크린 패널을 터치하면 발생하는 신호를 입력받는 신호 입력부, 상기 신호 입력부에서 입력받은 신호에 따라 동작하는 동작부, 상기 신호 입력부에서 입력받은 신호를 분석하여 윈도의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 윈도 터치 스크린 스위치를 구현한다.
이러한 구성을 통해, 윈도 개폐버튼을 일일이 찾을 필요 없이 터치스크린패널의 임의의 위치에서 드래그로 인한 행위로 윈도 개폐가 이루어지므로 편리하게 사용할 수 있다.
또한, <특허문헌 3> 에 개시된 종래기술은 설정된 세기의 무선 통신 신호를 출력하는 발광부, 발광부와 대향되어 설치되며, 발광부에서 출력된 무선 통신신호를 수신하여 채널을 연결하는 수광부, 발광부와 수광부 사이를 연결하는 채널의 차단이 감지되면 윈도우 개방 혹은 폐쇄의 요구로 판정하고, 채널을 연결하는 신호의 세기로부터 터치 위치를 인식하여 터치된 위치로 윈도우의 단부가 위치되도록 윈도우를 이동시키는 제어부 및 제어부의 제어신호에 따라 윈도우의 개폐를 실행하는 모터를 포함한다.
이러한 구성을 통해, 터치(Touch) 혹은 제스처(Gesture)를 인식하여 윈도우 개폐를 제공한다.
또한, <특허문헌 4> 에 개시된 종래기술은 유리 도어의 내측에 설치되어 유리 도어 외측의 특정 위치에 접촉하는 사용자의 신체를 감지하여 감지되는 위치에 따라 특정 번호를 인식하고 이를 통하여 유리 도어를 개폐할 수 있도록 하는 유리 도어용 비접촉식 전자 개폐장치를 제공한다.
또한, <특허문헌 5> 에 개시된 종래기술은 낮은 압력으로 접촉함으로써 충분한 검출 각도를 획득하고, 피에조 센서를 이용하여 개구부와 투입 조작을 탐지하는 도어 손잡이 장치를 제공한다.
또한, <특허문헌 6> 에 개시된 종래기술은 터치 리셉터블을 가지는 차량 윈도를 구비하며, 터치 명령의 터치 이벤트를 검출하여 차량 액세서리를 제어한다.
(특허문헌 1) 대한민국 등록특허 10-1638860호(2016.07.06. 등록)(휴대용 운전자 인식장치와 연동하는 터치 방식 차량용 윈도우 및 이를 제어하는 방법)
(특허문헌 2) 대한민국 공개특허 10-2011-0032030호(2011.03.30. 공개)(자동차 윈도우 터치 스크린 스위치)
(특허문헌 3) 대한민국 등록특허 10-1339251호(2013.12.03. 등록)(윈도우 개폐 시스템 및 그것의 제어방법)
(특허문헌 4) 대한민국 공개특허 10-2008-0098116호(2008.11.07. 공개)(유리 도어용 비접촉식 전자 개폐장치)
(특허문헌 5) 일본 공개공보 10-2006-193960호(2006.07.27. 공개)(도어 핸들 장치 및 그것을 구비한 도어 부재 및 그것을 구비한 스마트 엔트리 시스템)
(특허문헌 6) 미국 공개번호 2008-0302014호(2008.12.11. 공개)(모터 작동되는 차량 액세서리를 배치하기 위한 방법과 장치)
그러나 상기와 같은 일반적인 차량의 편의장치 제어 방식은 차량 내부에서만 제어할 수 있게 구현되므로, 차량 외부에서는 차량 내부의 안전 및 편의장치를 제어할 수 없는 단점이 있다.
이로 인해 운전자가 차량에서 하차한 후 선루프 개방을 인지하지 못한 상태에서 차량을 록킹 했다고 가정하면, 운전자는 다시 도어를 오픈하고 차량에 전원을 인가한 상태에서 조작 스위치를 조작하여 선루프를 닫고, 다시 도어를 닫은 후 차량을 잠가야 하는 불편함이 있다.
또한, 일반적인 차량의 편의장치 제어방식은 운전 중 차량 도어에 설치된 윈도 글라스 제어 시 도어 트림에 설치되는 조작 스위치를 찾아 스위치를 작동시키게 되는 데, 이때 운전자는 차량 전방의 시선을 유지한 상태에서 손의 감각에 의지하여 스위치를 인지하고, 스위치를 조작하여 윈도 글라스를 개방 또는 닫도록 조작하게 되므로, 오작동의 우려가 있으며, 운전 집중력 저하로 인해 사고를 유발할 수 있는 문제가 있다.
또한, 터치 패널을 이용한 터치 방식으로 윈도 글라스를 제어하는 종래 기술들은 전부 윈도 글라스를 제어하는 기술 구성에 한정되어 있으며, 차량에 설치된 다른 편의 장치는 제어할 수 없는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 일반적인 차량의 안전 및 편의장치 제어 방식과 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 윈도 글라스에 조작을 위한 터치 스위치를 마련하고, 차량 외부 또는 내부에서 터치 스위치의 조작으로 편의장치를 편리하게 제어할 수 있도록 한 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 운전자 및 탑승자가 차량에서 하차하고 도어의 잠금 상태를 유지한 상태에서, 차량의 각종 편의장치를 내부 또는 외부에서 자유롭게 제어할 수 있도록 한 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템을 제공하는 것이다.
여기에 더하여 윈도 글라스의 승하강 장치를 제어할 경우 또는 사용자로 하여금 윈도 글라스를 직접 터치함으로써 직관적 제어감을 높여주어 사용상 감성을 높여주는 효과를 높일 수 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 제1 실시 예는 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈; 스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부; 상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어하는 메인 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기에서 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스에 내장되는 것을 특징으로 한다.
상기에서 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 내면 및 외면에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기에서 메인 제어부는 상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되지 않은 상태에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈이 조작되어도 제어 동작을 수행하지 않는 것을 특징으로 한다.
상기에서 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 차량 실내측 일부 표면을 제거 안착면을 형성하여 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기에서 메인 제어부는 상기 스마트키 검출부의 스마트키 검출신호를 입력받고, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 터치를 인식하여 제어 대상을 판별하여 제어 대상을 제어하는 터치인식 및 제어모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 메인 제어부는 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 윈도 글라스 제어신호를 발생하는 윈도 글라스 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 선루프 제어신호를 발생하는 선루프 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 아웃사이드 미러 제어신호를 발생하는 아웃사이드 미러 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 엔진 스타트 및 스탑 제어신호를 발생하는 엔진 스타트/스탑 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 테일 게이트 제어신호를 발생하는 테일 게이트 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 램프 제어신호를 발생하는 램프 제어모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 제2 실시 예는 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈; 스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부; 상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어신호를 발생하는 메인 제어부; 상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호를 캔 통신을 통해 수신하여 아웃사이드 미러와 테일 게이트 및 램프의 구동을 제어하는 차체제어모듈(BCM); 상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호를 캔 통신을 통해 수신하여 엔진 시동을 제어하는 스마트키 모듈(SKM); 상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호에 따라 선루프 개폐를 제어하는 선루프 유닛; 상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호에 따라 파워 윈도의 개폐를 제어하는 파워 윈도 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되거나 상기 윈도 글라스에 내장되며, 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되는 경우에는 상기 윈도 글라스의 내면 및 외면에 각각 설치되는 것을 특징으로 한다.
아울러 상기 윈도 글라스 표면에 설치되는 터치 패널 스위치 모듈은 스마트키가 검출될 경우 각각의 제어부가 야간의 식별이 용이하도록 라이팅 될 수 있도록 구성함을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 차량의 잠금 상태 유지 시에도 차량 내부 또는 외부에서 차량의 각종 편의장치를 제어할 수 있어, 운전자와 탑승자의 편의성 향상을 도모해주는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 운전자 또는 탑승자가 터치 패널을 직접 접촉하여 직관적으로 스위치를 조작함으로써, 보다 만족감 있는 스위치 제어를 도모해주는 장점이 있다.
아울러 터치 패널 스위치 모듈에 표시되는 각각의 작동스위치 아이콘이 스마트키가 인지될 경우 라이팅 될 수 있어 사용상 편의성을 제공할 수 있는 장점도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 구성도,
도 2는 도 1의 터치 패널 스위치 모듈을 이용한 편의장치 제어 개념도,
도 3은 본 발명에서 터치 패널 스위치 모듈의 스위치 아이콘 예시도,
도 4는 본 발명에서 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 다른 실시 예 구성도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
<실시 예 1>
도 1은 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 구성도이다.
본 발명에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 제1 실시 예는 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스(1)에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈(10), 스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부(20), 상기 스마트키 검출부(20)에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어하는 메인 제어부(30)를 포함한다.
여기서 터치 패널 스위치 모듈(10)은 상기 윈도 글라스(1)의 표면에 설치되거나 내부에 내장되는 것이 바람직하다.
터치 패널 스위치 모듈(10)은 상기 윈도 글라스(1) 표면 전부 또는 다양한 크기로 제작되어 특정위치에 설치되거나 내부에 내장되는 것이 바람직하다.
이때, 터치 패널 스위치 모듈(10)이 윈도 글라스(1) 제작시 윈도 글라스와 글라스로 각각 분리된 형태로 제작하고, 그 사이에 터치 패널스위치 모듈(10)을 내삽하여 윈도 글라스(1)을 제작할 수 있다.
또한, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)은 상기 윈도 글라스(1)의 내면 및 외면에 각각 설치되는 것이 바람직하다. 이렇게 윈도 글라스(1)의 내면 및 외면에 각각 설치되어야 차량 외부나 차량 내부에서 편의장치를 제어하기 위한 조작을 할 수 있게 된다.
상기 터치 패널 스위치 모듈(10)과 상기 메인 제어부(30)는 전기적으로 연결되는 것이 바람직하다.
이러한 터치 패널 스위치 모듈(10)은 야간에 식별할 수 있도록 야광 소재 및 라이팅 기능이 추가될 수 있다. 아울러 야간 식별 라이팅 기능이 추가된 터치 패널 스위치 모듈(10)은 운전자 및 사용자가 스마트키를 소지하고 있을 경우 라이팅 기능을 수행하는 것이 바람직하다.
상기 스마트키 검출부(20)는 무선으로 스마트키를 검출한다. 예컨대, 스마트키가 감지 거리 이내에 존재하면 스마트키 검출신호를 발생하여 상기 메인 제어부(30)에 전송하고, 상기 스마트키가 상기 감지 거리 이내에 존재하지 않으면 스마트키 비 검출신호를 발생하여 상기 메인 제어부(30)에 전송한다. 스마트키 검출부(20)와 메인 제어부(30)는 캔 통신으로 연결되는 것이 바람직하다.
상기 메인 제어부(30)는 상기 스마트키 검출부(20)에 의해 스마트키 검출신호가 발생하면 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)의 터치 신호를 인식하고, 상기 스마트키 비 검출신호가 발생하면 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)이 조작되어도 제어 동작을 수행하지 않는 것이 바람직하다.
이렇게 스마트키의 검출 여부에 따라 터치 신호 인식 또는 비 인식 동작을 수행함으로써, 허가받지 않은 타인이 터치 패널 스위치 모듈(10)을 조작함으로써 발생하는 오동작을 미리 방지할 수 있다.
또한, 상기 메인 제어부(30)는 상기 스마트키 검출부(20)의 스마트키 검출신호를 입력받고, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)의 터치를 인식하여 제어 대상을 판별하여 제어 대상을 제어하는 터치인식 및 제어모듈(31), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 윈도 글라스 제어신호를 발생하는 윈도 글라스 제어모듈(32), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 선루프 제어신호를 발생하는 선루프 제어모듈(33), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 아웃사이드 미러 제어신호를 발생하는 아웃사이드 미러 제어모듈(34), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 엔진 스타트(start) 및 스탑(stop) 제어신호를 발생하는 엔진 스타트/스탑 제어모듈(35), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 테일 게이트(tail gate) 제어신호를 발생하는 테일 게이트 제어모듈(36), 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 램프 제어신호를 발생하는 램프 제어모듈(37)을 포함한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 제1 실시 예에 따른 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 동작을 첨부한 도면 도 2 및 도 3을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량의 도어를 잠근 상태에서 차량 외부나 내부에서 차량에 장착된 편의장치를 조작하기 위해서, 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스(1)에 터치 조작을 위한 터치 패널 스위치 모듈(10)을 설치한다. 여기서 터치 패널 스위치 모듈(10)은 차량에 구비된 운전석 도어에만 설치하거나 차량에 구비된 모든 도어에 설치할 수 있다. 차량에 구비된 모든 도어의 윈도 글라스에 터치 패널 스위치 모듈(10)을 장착하면, 운전자는 물론 탑승자도 차량의 편의장치를 자유롭게 조작할 수 있는 편의성이 있다. 필요에 따라 차량의 모든 도어에 터치 패널 스위치 모듈을 장착시키고, 운전자에 의해 지정된 도어의 터치 패널 스위치 모듈만 동작시킬 수도 있다.
*차량 외부에서 터치 패널 스위치 모듈(10)을 조작하는 경우, 차량의 도어가 닫히고 잠금 상태를 유지하는 것으로 가정한다. 이하, 터치 패널 스위치 모듈(10)의 조작은 차량 외부 또는 내부에서 이루어지는 것으로 가정한다.
여기서 터치 패널 스위치 모듈(10)은 상기 윈도 글라스(1)의 표면에 부착하는 방식으로 설치되거나 윈도 글라스(1)의 내부에 홈을 파서 안착면을 형성하여 내장시킬 수 있다.
터치 패널 스위치 모듈(10)을 윈도 글라스(1)의 표면에 부착하는 경우 상기 윈도 글라스(1) 차량 실내측 내면에만 설치됨이 바람직하다. 이렇게 윈도 글라스(1)의 내측에 설치되는 터치 패널 스위치 모듈(10)은 차량 외부에서 작동 시 터치 패널 스위치(10)에 인가되는 전류의 흐름에 의해 정전식 작동방법에 의해 차량의 편의장치를 제어할 수 있다.
또한, 터치 패널 스위치 모듈(10)을 윈도 글라스(1)의 표면에 부착하는 경우, 상기 윈도 글라스(1)의 내면 및 외면에 각각 설치될수 있다.
이렇게 윈도 글라스(1)의 내면 및 외면에 각각 설치되어야 차량 외부나 차량 내부에서 편의장치를 제어하기 위한 조작을 편리하게 할 수 있게 된다.
도 3은 윈도 글라스(1)에 형성되는 터치 패널 스위치 모듈(10)의 스위치 형상의 예시이다. 이러한 스위치 아이콘을 통해 조작자는 용이하게 제어하고자 하는 편의장치를 선택하여 제어할 수 있게 된다.
윈도 글라스(1)에 터치 패널 스위치 모듈(10)을 장착한 후, 전기적으로 메인 제어부(30)와 터치 패널 스위치 모듈(10)을 연결한다. 여기서 터치 패널 스위치 모듈(10)은 입력장치 역할을 하며, 스마트폰에 부착된 터치 패널과 같은 개념으로 동작을 한다. 아울러 터치 패널 스위치 모듈(10)에는 구동 전원이 상시 공급된다.
터치 패널 스위치 모듈(10)을 장착한 상태에서, 메인 제어부(30)는 스마트키 검출부(20)를 통해 검출되는 스마트키 검출신호 또는 비 검출신호를 기초로 터치 신호의 인식 시점을 결정한다. 여기서 스마트키가 검출되지 않는 상황에서는, 허가받지 않은 타인일 확률이 매우 높으므로, 도용 방지나 차량의 도난 방지를 위해 터치 신호를 인식하지 않는다. 여기서 스마트키 검출신호는 전기적으로 3.3V, 스마트키 비 검출신호는 전기적으로 0V가 될 수 있으며, 이를 역으로 사용하는 것도 가능하다.
상기 스마트키 검출부(20)에 의해 스마트키 검출신호가 발생하면, 상기 메인 제어부(30)는 터치 패널 스위치 모듈(10)에서 터치 신호가 발생하면 이를 분석하여 제어 대상을 인식한다.
도 2는 터치 패널 스위치 모듈(10)을 사용자가 조작할 경우, 터치 신호를 인식하는 예시이다. 터치 패널 스위치 모듈(10)에서 P라고 표시하는 것은 처음으로 터치가 이루어진 위치 좌표를 나타내며, 이러한 위치 좌표를 이용하여 제어 대상을 판별할 수 있다. 사용자가 손가락을 이용하여 위, 아래, 좌, 우 방향으로 드래그를 하면, 이를 기초로 제어 대상의 조작 상태를 인식할 수 있다.
또한, 2점 또는 3점 이상이 터치되는 멀티 터치 기능을 적용하여, 멀티 터치 시 보조석의 윈도 제어 시작을 신호하고, 이후 상기의 운전석 제어 방법과 동일한 방식으로 입력된 신호로 보조석 윈도를 선택 제어할 수 있다.
제어 대상의 조작 상태 인식은 미리 메모리에 테이블 형태로 제어 방법을 등록해 놓음으로써 간단하게 구현할 수 있다.
상기 스마트키 검출신호가 발생한 상태에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)에서 터치 신호가 발생하면, 메인 제어부(30)의 터치인식 및 제어모듈(31)에서 터치 신호를 인식하고, 도 2의 설명과 같은 과정을 통해 제어 대상을 인식하고, 동시에 제어 대상의 제어 방법을 인식한다.
이러한 과정을 통해 제어 대상 및 제어대상의 제어 방법을 인식하면, 그에 대응하게 제어 대상을 제어하기 위한 제어신호를 생성하여, 연동하는 제어모듈에 전달한다.
예컨대, 제어 대상이 윈도 글라스이면 윈도 글라스 제어모듈(32)에 제어신호를 전달하고, 제어 대상이 선루프이면 선루프 제어모듈(33)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 아웃사이드 미러이면 아웃사이드 미러 제어모듈(34)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 엔진 시동이면 엔진 스타트/스탑 제어모듈(35)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 테일 게이트이면 테일 게이트 제어모듈(36)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 램프이면 램프 제어모듈(37)에 제어신호를 전달한다. 여기서 램프는 전조등, 상향등, 미등, 실내등, 비상등을 모두 포함하는 개념이며, 각각의 램프 별로 스위치 아이콘을 마련하게 되면 각각의 램프를 개별적으로 제어할 수 있다.
상기 윈도 글라스 제어모듈(32)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 윈도 글라스 제어신호가 수신되면 윈도 글라스를 구동시키는 모터(41)를 동작시켜, 윈도 글라스를 자동 제어한다. 윈도 글라스는 어느 윈도인지를 제어 대상을 통해 지정할 수 있으며, 제어 방법을 통해 내리는 것인지 올리는 것인지가 결정된다. 사용자는 단순히 해당 윈도 글라스를 선택하고(터치하고), 특정 방향으로 드래그를 하는 터치로써 제어 대상 및 제어 방법을 입력할 수 있다.
또한, 선루프 제어모듈(33)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 선루프 제어신호가 수신되면 선루프 구동부(42)를 구동시켜 선루프를 자동 제어한다.
또한, 아웃사이드 미러 제어모듈(34)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 아웃사이드 미러 제어신호가 수신되면 아웃사이드 미러(43)를 구동시키는 모터를 동작시켜, 아웃사이드 미러를 자동 제어한다.
또한, 상기 엔진 스타트/스탑 제어모듈(35)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 엔진 스타트 또는 스탑 제어신호가 수신되면 엔진의 시동을 온 또는 오프하는 시동부를 자동으로 제어하여, 엔진의 시동을 온 또는 오프하게 된다.
또한, 상기 테일 게이트 제어모듈(36)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 테일 게이트 제어신호가 수신되면 테일 게이트(45)를 구동시키는 모터를 동작시켜, 테일 게이트를 자동 제어한다.
또한, 상기 램프 제어모듈(37)은 상기 터치인식 및 제어모듈(31)과 연동하여, 램프 제어신호가 수신되면 램프(46)를 구동시키는 램프 구동부를 동작시켜, 램프를 자동으로 제어한다.
여기서 선루프, 아웃사이드 미러, 엔진 스타트/스탑, 테일 게이트, 램프 등의 제어 방법은 전술한 윈도 글라스의 제어 방법과 같은 방식으로 이루어진다.
도 5는 본 발명의 터치 센서 패널이 적용된 도어 트림(2)의 예시 도이며, 도 6은 터치 센서 패널이 적용된 도어에서 윈도 제어 구성을 도시한 것이다.
참조부호 71은 윈도 글래스(도1의 1)를 나타내고, 72는 터치 센서 패널(터치 패널 스위치 모듈 10)을 나타내며, 73은 제어부(도 1의 메인 제어부 30)를 나타내며, 74는 가이드 레일을 나타내고, 75는 레귤레이터를 나타내며, 76은 감지 센서를 나타내고, 77은 도어 웨더스트립을 나타내며, 78은 벨트 웨더스트립을 나타내고, 79는 글래스 런을 나타내며, 80은 상부 와이어를 나타내고, 81은 구동 모터를 나타내며, 82는 하부 와이어를 나타낸다.
터치 패널 스위치 모듈(10)은 윈도 글라스와 글라스 내부에 위치시켜 윈도 글라스(1)를 제작할 수 있다.
그러나 이와 다른 방법으로, 도 7에 도시한 바와 같이, 윈도 글라스(1) 외주 연을 제외한 상태에서 터치 패널 스위치 모듈(10)을 부착할 경우, 작업자의 편의성 및 불량을 방지하기 위해 터치 패널 스위치 모듈(10)에 미세한 홈 또는 구멍을 형성하여 기포 등의 문제점과 작업 시 작업자에 의한 불량율을 제거할 수 있다.
도 8은 윈도 글라스(1) 외주 연을 제외한 상태에서 터치 패널 스위치 모듈(10)을 부착한 경우의 도어 내부의 구성을 나타낸 것이다.
도 9는 상기 윈도 글라스(1)를 내린 상태에서 조작을 하는 것의 예시로서, 터치 패널 스위치 모듈(10)이 윈도 글라스(1) 전부에 설치된 상태의 다른 실시 예를 보인 참고도이다.
이때, 터치 패널 스위치 모듈(10)은 윈도 글라스(1)와 도어 프레임에 설치되는 웨더 스트립과 겹쳐지는 곳까지 점착되지 않도록 형성됨이 바람직하나, 터치 패널 스위치 모듈(10)의 두께 및 형상 제작방법에 따라 겹쳐서 결합될 수 있다.
이와 같이 윈도 글라스(1) 전면에 부착된 터치 패널 스위치 모듈(10)은 운전자, 즉 사용자 의도에 따라 윈도 글라스(1)를 하강선택 시 차량의 도어 트림 내부까지 글라스(1)가 진입될 수 없도록 일정 높이(h)까지 진입을 제어할 수 있도록 구성하여 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이렇듯 일정 높이(h) 까지만 내려간 윈도 글라스(1)는 다시 운전자 및 사용자가 차량 내부 또는 외부에서 윈도 글라스를 쉽게 제어할 수 있는 것이다.
터치 패널 스위치 모듈(10)에 의해 윈도 글라스(1)가 도어 일정 높이(h)까지 내려간 상태에서 다시 윈도 글라스(1)를 상부로 작동시키기 위해서는 운전자 및 사용자는 터치를 통하여 터치 패널 스위치 모듈(10)을 수평방향, 즉 횡 방향으로 터치 시, 윈도 글라스(1)를 상승하도록 인식할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
또한, 터치 패널 스위치 모듈(10)에 인식된 사용자 횡 방향 터치는 수평을 이루지 않아도 일정한 길이 방향의 횡 방향을 인식하면 이를 윈도 글라스(1)를 상승하는 명령으로 인식된다.
이로써 아래로 내려간 윈도 글라스(1)를 손쉽게 상부로 상승 작동을 편리하게 하기 위함이다.
단, 차량 내부 도어 트림(미 도시)에 설치되는 물리적 파워 윈도 스위치(미도시) 작동 시에는 윈도 글라스(1)가 종래의 파워 윈도 스위치 작동과 동일하게 도어 트림 내부까지 내려가게 작동되는 것이 바람직하다.
예컨대, 도 10에 도시한 바와 같이, 윈도 글라스(1)가 도어 프레임 상부까지 닫혀진 상태에서 하부로 하강하기 위해서는 터치 패널 스위치 모듈(10)의 상부에서 하부로 사용자가 터치를 통해 조작함으로써 윈도 글라스(1)가 작동하게 된다.
이때, 사용자의 종 방향 조작성은 굳이 직각을 이루지 않아도 조작형태의 아래 방향으로 인식되면 이를 윈도 글라스(1)를 아래로 내린다는 신호로 검출 및 판단하여 윈도 글라스(1)를 하강시키는 것이 바람직하다.
도 11은 상기와 같은 사용자의 종 방향 조작에 따라 윈도 글라스(1)가 하강한 상태를 나타낸 것이며, 도 12는 사용자의 종 방향 조작에 따라 윈도 글라스(1)가 다사 상승하여 원래의 상태로 복원한 것을 나타낸 것이다.
도 13은 2점 또는 4점 포인트 인식 시 윈도 글라스(1) 2개소 또는 4개소를 동시에 작동시킬 수 있도록 구성할 수 있도록 하고, 터치 패널 스위치 모듈(10)에 운전자 및 사용자가 직접 입력방법을 기억할 수 있도록 구성한 것의 동작 예시이다.
예를 들어, 원을 그리거나 도형을 그려서 윈도 글라스(1)를 제어하는 것이 가능하다.
<실시 예2>
첨부한 도면 도 4는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템의 제2 실시 예로서, 차량의 도어에 설치된 윈도 글라스(1)에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈(10), 스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부(20), 상기 스마트키 검출부(20)에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어신호를 발생하는 메인 제어부(60), 상기 메인 제어부(60)에서 발생한 제어신호를 캔(can) 통신을 통해 수신하여 아웃사이드 미러와 테일 게이트 및 램프의 구동을 제어하는 차체제어모듈(BCM)(51), 상기 메인 제어부(60)에서 발생한 제어신호를 캔 통신을 통해 수신하여 엔진 시동을 제어하는 스마트키 모듈(SKM)(52), 상기 메인 제어부(60)에서 발생한 제어신호에 따라 선루프 개폐를 제어하는 선루프 유닛(53), 상기 메인 제어부(60)에서 발생한 제어신호에 따라 파워 윈도의 개폐를 제어하는 파워 윈도 제어유닛(54)을 포함한다.
상기 터치 패널 스위치 모듈(10)은 상기 윈도 글라스(1)의 표면에 설치되거나 상기 윈도 글라스(1)에 내장되며, 상기 윈도 글라스(1)의 표면에 설치되는 경우에는 상기 윈도 글라스(1)의 내면 및 외면에 각각 설치되는 것이 바람직하다.
이렇게 구성되는 제2 실시 예를 제1 실시 예와 대비하여 보면, 제1 실시 예에서는 메인 제어부(30)에서 차량의 편의장치를 직접적으로 제어하는 것이며, 제2실시 예는 메인 제어부(60)에서 제어 대상의 판별과 제어 방법에 대한 제어신호만을 해당 편의장치를 제어하는 제어기에 전달한다.
제2 실시 예의 메인 제어부(60)는 도 1에서 터치인식 및 제어모듈(31)만 존재하는 것으로 이해하면 된다.
예컨대, 스마트키 검출신호가 발생한 상태에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈(10)에서 터치 신호가 발생하면, 메인 제어부(60)의 터치인식 및 제어모듈(31)에서 터치 신호를 인식하여 제어 대상 및 제어 방법을 판단한다.
이어, 제어 대상을 제어하기 위한 제어신호를 생성하여, 연동하는 제어모듈에 전달한다.
예컨대, 제어 대상이 윈도 글라스이면 파워 윈도 제어유닛(54)에 제어신호를 전달하고, 제어 대상이 선루프이면 선루프 유닛(53)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 아웃사이드 미러 또는 테일 게이트 또는 램프이면 차체제어모듈(BCM)(51)에 제어신호를 전달하며, 제어 대상이 엔진 시동이면 스마트키 모듈(52)에 제어신호를 전달한다.
상기 파워 윈도 제어유닛(54)은 상기 메인 제어부(60)와 연동하여, 윈도 글라스 제어신호가 수신되면 윈도 글라스를 구동시키는 모터(41)를 동작시켜, 윈도 글라스를 자동 제어한다. 윈도 글라스는 어느 윈도인지를 제어 대상을 통해 지정할 수 있으며, 제어 방법을 통해 내리는 것인지 올리는 것인지가 결정된다. 사용자는 단순히 해당 윈도 글라스를 선택하고(터치하고), 특정 방향으로 드래그를 하는 터치로써 제어 대상 및 제어 방법을 입력할 수 있다.
또한, 선루프 유닛(53)은 상기 메인 제어부(60)와 연동하여, 선루프 제어신호가 수신되면 선루프 구동부(42)를 구동시켜 선루프를 자동 제어한다.
또한, 차체제어모듈(51)은 상기 메인 제어부(60)와 연동하여, 아웃사이드 미러 제어신호가 수신되면 아웃사이드 미러(43)를 구동시키는 모터를 동작시켜, 아웃사이드 미러를 자동 제어한다. 아울러 테일 게이트 제어신호가 수신되면 테일 게이트(45)를 구동시키는 모터를 동작시켜, 테일 게이트를 자동 제어한다. 마찬가지로, 램프 제어신호가 수신되면 램프(46)를 구동시키는 램프 구동부를 동작시켜, 램프를 자동으로 제어한다.
여기서 메인 제어부(60)와 차체제어모듈(51) 간에는 캔 버스를 통해 캔 통신으로 데이터를 송수신한다.
아울러 스마트키 모듈(52)은 엔진 스타트 또는 스탑 제어신호가 수신되면 엔진의 시동을 온 또는 오프하는 시동부(44)를 자동으로 제어하여, 엔진의 시동을 온 또는 오프하게 된다. 상기 스마트키 모듈(52) 및 메인 제어부(60)도 캔 버스를 통해 캔 통신으로 데이터를 송수신한다.
여기서 선루프, 아웃사이드 미러, 엔진 스타트/스탑, 테일 게이트, 램프 등의 제어 방법은 전술한 윈도 글라스의 제어 방법과 같은 방식으로 이루어진다.
특히, 본 발명의 터치 패널 스위치 모듈(10)은 종래 도어 윈도 글라스(10)를 제어하는 스위치가 설치되는 도어트림(미도시)의 추가적으로 설치됨이 바람직할 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.
**********************부호의 설명**************************
10: 터치 패널 스위치 모듈 20: 스마트키 검출부
30, 60: 메인 제어부 31: 터치인식 및 제어모듈
32: 윈도 글라스 제어모듈 33: 선루프 제어모듈
34: 아웃사이드 미러 제어모듈 35: 엔진 스타트/스탑 제어모듈
36: 테일 게이트 제어모듈 37: 램프 제어모듈
51: 차체제어모듈(BCM) 52: 스마트키 모듈(SKM)
53: 선루프 유닛(S/Roof unit)
54: 파워 윈도 제어유닛(P/W Control Unit)
본 발명은 차량에서 도어를 잠그고 차량 외부 또는 차량 내부에서 편리하게 편의장치를 제어하는 기술에 적용된다.

Claims (14)

  1. 차량의 윈도 글라스에 터치 패널을 장착시켜 편의장치를 편리하게 제어하기 위한 시스템으로서,
    차량의 도어에 설치된 윈도 글라스에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈;
    스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부; 및
    상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어하는 메인 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  2. 청구항 1에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  3. 청구항 1에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스에 내장되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  4. 청구항 2에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 내면 및 외면 각각 또는 어느 한쪽에만 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  5. 청구항 1에서, 상기 메인 제어부는 상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되지 않은 상태에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈이 조작되어도 제어 동작을 수행하지 않는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  6. 청구항 1에서, 상기 메인 제어부는 상기 스마트키 검출부의 스마트키 검출신호를 입력받고, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 터치를 인식하여 제어 대상을 판별하여 제어 대상을 제어하는 터치인식 및 제어모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  7. 청구항 6에서, 상기 메인 제어부는 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 윈도 글라스 제어신호를 발생하는 윈도 글라스 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 선루프 제어신호를 발생하는 선루프 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 아웃사이드 미러 제어신호를 발생하는 아웃사이드 미러 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 엔진 스타트 및 스탑 제어신호를 발생하는 엔진 스타트/스탑 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 테일 게이트 제어신호를 발생하는 테일 게이트 제어모듈; 상기 터치인식 및 제어모듈과 연동하여, 램프 제어신호를 발생하는 램프 제어모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  8. 차량의 윈도 글라스에 스위치 역할을 하는 터치 패널을 장착하고 편의장치를 제어하기 위한 시스템으로서,
    차량의 도어에 설치된 윈도 글라스에 설치되어, 사용자의 조작을 감지하는 터치 패널 스위치 모듈;
    스마트키의 존재를 검출하는 스마트키 검출부;
    상기 스마트키 검출부에 의해 스마트키가 검출되면, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 접촉을 인식하고, 터치 인식 값에 따라 제어 대상인 편의장치를 판별하여 제어신호를 발생하는 메인 제어부;
    상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호를 캔 통신을 통해 수신하여 아웃사이드 미러와 테일 게이트 및 램프의 구동을 제어하는 차체제어모듈(BCM);
    상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호를 캔 통신을 통해 수신하여 엔진 시동을 제어하는 스마트키 모듈(SKM);
    상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호에 따라 선루프 개폐를 제어하는 선루프 유닛; 및
    상기 메인 제어부에서 발생한 제어신호에 따라 파워 윈도의 개폐를 제어하는 파워 윈도 제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  9. 청구항 8에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되거나 또는 상기 윈도 글라스와 글라스 사이에 내장되며, 상기 윈도 글라스의 표면에 설치되는 경우에는 상기 윈도 글라스의 내면 및 외면에 각각 또는 어느 한쪽에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  10. 청구항 1 또는 청구항 8에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈은 상기 윈도 글라스의 외주 연을 제외한 모든 부분에 장착되며,
    상기 터치 패널 스위치 모듈은 미세한 홈 또는 구멍을 형성하여 기포 발생을 억제하고, 작업자에 의한 불량률을 제거하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  11. 청구항 10에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈의 조작에 따라 윈도 글라스의 하강 선택 시 차량의 도어 트림 내부까지 윈도 글라스가 진입될 수 없도록 일정 높이(h)까지 하강을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  12. 청구항 11에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈을 종 방향으로 일정한 터치 길이가 인식되면 윈도 글라스 하강으로 인식하고, 상기 터치 패널 스위치 모듈을 횡 방향으로 일정한 터치 길이가 인식되면 윈도 글라스의 상으로 인식하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  13. 청구항 10에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈을 통해 2점 또는 4점 포인트 터치 시 윈도 글라스의 2개소 또는 4개소를 동시에 작동시키도록 인식하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
  14. 청구항 10에서, 상기 터치 패널 스위치 모듈에 원을 그리거나 도형을 그리면 상기 윈도 글라스의 제어 정보로 인식하고, 윈도 글라스를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 윈도 글라스를 이용한 편의장치 제어시스템.
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