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WO2016114195A1 - 軸受予圧機構及び軸支持装置 - Google Patents

軸受予圧機構及び軸支持装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2016114195A1
WO2016114195A1 PCT/JP2016/050232 JP2016050232W WO2016114195A1 WO 2016114195 A1 WO2016114195 A1 WO 2016114195A1 JP 2016050232 W JP2016050232 W JP 2016050232W WO 2016114195 A1 WO2016114195 A1 WO 2016114195A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing
case
split
support shaft
spring member
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/050232
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
伸寛 田中
Original Assignee
Ntn株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ntn株式会社 filed Critical Ntn株式会社
Publication of WO2016114195A1 publication Critical patent/WO2016114195A1/ja

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
    • F16C33/7813—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for tapered roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement

Definitions

  • the present invention relates to a bearing preload mechanism that is installed in a bearing box and in which a spring member generates a preload, and a shaft support device using the same.
  • smearing is prevented by preloading.
  • a double-row tapered roller bearing that receives the thrust load of a rolling mill roll for steel is installed in a bearing box and prevents accidental damage caused by foreign object biting by a seal, while rolling with appropriate preload. Used in a state where smearing is prevented by suppressing sliding of moving objects.
  • a general bearing preload mechanism is such that when the bearing ring is fitted to the bearing housing body and the lid is fastened to the bearing housing body, the lid pushes the bearing ring in the axial direction to apply axial preload. It has become.
  • this bearing preload mechanism it is difficult to adjust the tightening amount of the lid, and there is a concern that excessive preload or preload loss may occur.
  • Patent Document 1 discloses a spacer in which a hole into which a spring member is inserted is formed. There is no retaining means for retaining the spring member in the hole, and the spring member is sandwiched between the spacer and the bearing ring or bearing box by axially butting the spacer and the bearing ring or bearing box. Thus, a predetermined compression state in which an appropriate preload can be applied is obtained.
  • the bearing preload mechanism using this spacer can maintain the spring member in a predetermined posture on the inner surface of the hole and protect it from contamination.
  • Patent Document 1 also discloses a race ring in which a hole into which a spring member and a piston that receives this elastic repulsive force are inserted is formed, and a retaining ring can be fitted in a groove formed in the inner periphery of the hole.
  • the spring member is brought into a predetermined compression state by abutting the piston against the bearing housing or the spacer in the axial direction.
  • the bearing preload mechanism using this bearing ring can prevent the spring member and the like from coming off by the retaining ring, and therefore, the spring member or the like does not fall off when installed in the bearing box, and is excellent in handling.
  • a problem to be solved by the present invention is to provide a bearing preload mechanism that achieves both handling when installing in a bearing box and exchanging workability of a spring member.
  • the present invention provides a first split case that is installed in a bearing housing and sandwiches the spring member in an axially compressible state in a bearing preload mechanism in which the spring member generates preload. And the second split case, and the first split case and the second split case are passed through at least one split case so as to be slidable in the axial direction between the split cases.
  • a structure is provided that includes a support shaft portion that extends and a screw portion that is screwed to the support shaft portion and restricts separation of the two split cases in the axial direction. According to the above configuration, the first divided case and the second divided case sandwich the spring member in a compressible state, and the support shaft portion and the screw portion are screwed together so that the spring member can be held.
  • Split cases can be connected and assembled into a unit.
  • the bearing preload mechanism in the unit state When the bearing preload mechanism in the unit state is installed in the bearing housing, the spring member does not fall off, and the handleability is excellent.
  • the bearing preload mechanism in the unit state is such that the support shaft part penetrates at least one of the divided cases so as to be slidable in the axial direction.
  • the spring member can be compressed in the axial direction to generate an appropriate preload.
  • the two split cases can be separated by performing a screwing operation to release the above-described screwing in a state where the spring member has elastically recovered to the state before compression. Excellent workability for replacing parts.
  • the support shaft portion or the screw portion is integrally provided in one of the split cases, and the screw portion or the support shaft portion opposite to the integrated target.
  • the other split case opposite to the one split case is provided so as to be locked in the axial direction.
  • the two split cases can be separated by screwing between the support shaft part or screw part integral with one split case and the screw part or support shaft part that can be axially locked to the other split case. Can be limited. Since one of the support shaft portion or the screw portion is integrated with the split case, the number of parts of the bearing preload mechanism can be reduced, and the labor for unitization can be reduced.
  • the other divided case is disposed on the inner side of the bearing housing in the axial direction with respect to the one divided case, and the screwing release of the support shaft portion and the screw portion is performed on the other divided case. It can be implemented only from the case side.
  • the screwing operation cannot be performed from the other divided case side while being installed in the bearing box. For this reason, it is possible to force the operator to release the screw after taking out from the bearing box in the unit state, and to prevent the spring member whose function is deteriorated from falling off.
  • the said spring member consists of a coil spring and the said support shaft part is let to pass inside the said spring member. If it does in this way, since the arrangement space of a spring member and a support shaft part is made common, space saving becomes possible.
  • a seal attachment portion that is provided in the first divided case or the second divided case and is fitted to a seal. If it does in this way, a seal
  • An oil seal that is a contact type seal can obtain better sealing performance than a non-contact type labyrinth seal, and is suitable for a harsh environment such as a shaft support for a rolling mill roll for steel.
  • the tangential force when the lip of the oil seal makes sliding contact with the mating member on the rotating side can cause the split case having the seal mounting portion to rotate. If the rotation of the split case is limited by the connection of the split case and the stationary member, damage to the support shaft portion can be prevented.
  • a knock pin that is driven into a split case having the seal mounting portion is further provided, the seal is made of an oil seal, and the knock pin can be circumferentially locked to another member that is stationary in the bearing box. Can be mentioned. If it does in this way, rotation of the said division
  • a split case provided integrally with the split case having the seal mounting portion, further including a protruding portion protruding in the axial direction, the seal is an oil seal, and the protruding portion is stationary in the bearing box.
  • the member can be locked in the circumferential direction. If it does in this way, rotation of the said division
  • the seal may be an oil seal, and the support shaft portion may be locked in the circumferential direction to another member that is stationary in the bearing housing. If it does in this way, rotation of the said division
  • a shaft support device comprising a rolling bearing having two single row races and one double row race and a bearing preload mechanism according to the present invention that applies preload to the single row races
  • An appropriate preload can be applied to the rolling bearing.
  • the bearing preload mechanism according to the present invention can be installed in the bearing box in the state of the unit with the spring member sandwiched between the two split cases by adopting the above configuration, and the support shaft portion and the screw portion of the unit. Since both the split cases are made separable by a screwing operation for releasing the screwing between them, it is possible to achieve both the handleability when installing in the bearing box and the workability of replacing the spring member.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a bearing preload mechanism in a state where a cover of the bearing box in FIG. 1 is removed.
  • Sectional drawing which shows the shaft support apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention.
  • Sectional drawing which shows the shaft support apparatus which concerns on 3rd Embodiment of this invention.
  • Sectional drawing which shows the shaft support apparatus which concerns on 4th Embodiment of this invention.
  • the first embodiment shown in FIG. 1 includes a rolling bearing 1 and a pair of bearing preload mechanisms 2, and is installed in a bearing box 3.
  • the shaft 4 is supported in the radial direction and the thrust direction, and mainly for thrust load reception.
  • axial direction the direction along the bearing central axis of the rolling bearing 1
  • radial direction the direction perpendicular to the central axis
  • circumferential direction the circumferential direction around the central axis. This is simply called “circumferential direction”.
  • the rolling bearing 1 is a double-row rolling bearing having two single-row race rings 5, 5, one double-row race ring 6, and two rows of rolling elements 7, 7.
  • the single row raceway ring 5 is an annular body having a single row raceway surface.
  • the double row raceway ring 6 is an annular body having a double row raceway surface.
  • the bearing box 3 includes a housing 8 that includes the rolling bearing 1 and the pair of bearing preload mechanisms 2, a lid 9 that can be attached to and detached from the housing 8, and a male screw part 10 that is used to fasten the lid 9 and the housing 8.
  • the housing 8 holds the rolling bearing 1 and all the bearing preload mechanisms 2 and 2 in the radial direction.
  • the bearing housing 3 is in a state of holding the rolling bearing 1 and the pair of bearing preload mechanisms in the axial direction.
  • the shaft 4 is a rotating shaft that mainly applies a thrust load to the rolling bearing 1.
  • shaft 4 the rotating shaft of the rolling mill roll for steel is mentioned.
  • the single row raceway ring 5 is an outer race having a raceway surface on the inner periphery.
  • the single row race 5 is fitted to the inner periphery of the housing 8.
  • the single row race 5 does not produce substantial axial displacement, radial displacement and circumferential rotation during operation of the rolling bearing 1.
  • the double row raceway ring 6 is an inner race having two raceway surfaces on the outer periphery.
  • the double row race 6 is fitted on the outer periphery of the shaft 4.
  • the double row race 6 rotates integrally with the shaft 4.
  • the rolling element 7 is a tapered roller interposed between the single row raceway ring 5 and the double row raceway ring 6.
  • the bearing preload mechanism 2 is a unit that applies a preload to the single row raceway ring 5.
  • a bearing preload mechanism 2 disposed on the left side in the drawing with respect to the rolling bearing 1 generates a preload in the axial direction, and the preload is applied to the single row race 5 on the left side in the drawing from the left side to the right side in the drawing.
  • the bearing preload mechanism 2 disposed on the right side in the figure applies preload to the single row race 5 on the right side in the figure in the axial direction from the right side to the left side in the figure.
  • the number of bearing preload mechanisms installed in the bearing box is not limited to two, but may be one or any plural number.
  • the bearing preload mechanism 2 includes a first divided case 11 and a second divided case 12 that are divided in the axial direction.
  • segmentation case 11 is the annular body provided integrally.
  • the second split case 12 is an annular body that can be abutted against the first split case 11 in the axial direction.
  • the first divided case 11 and the second divided case 12 are fitted to the inner periphery of the housing 8.
  • the first divided case 11 and the inner surface of the bearing housing 3 are abutted in the axial direction.
  • segmentation case 12 and the side surface of the single row track ring 5 are faced
  • the divided cases 11 and 12 do not need to be directly abutted against the inner surfaces of the rolling bearing 1 and the bearing housing 3.
  • a rigid body such as a spacer is provided between the divided cases 11 and 12 and the single row raceway ring 5 and the bearing housing 3. It is also possible to intervene.
  • the first split case 11 has a hole 13 that faces the second split case 12 in the axial direction.
  • a spring member 14 is inserted into the hole 13 from the axial direction.
  • the hole 13 holds the inserted spring member 14 in the axial direction.
  • the spring member 14 is a coil spring.
  • the spring member 14 that is not subjected to a compressive load (natural length) is set to a length that protrudes in the axial direction from the hole 13 toward the second split case 12.
  • the second split case 12 receives the spring member 14 inserted into the hole 13 of the first split case 11 in the axial direction. Both the split cases 11 and 12 are separated in the axial direction when the spring member 14 having a natural length is sandwiched in the axial direction. Both the split cases 11 and 12 can compress the spring member 14 inserted into the hole 13 until they face each other in the axial direction at the opposing surfaces.
  • the spring member 14 does not need to protrude from the hole 13, is set to a natural length that can be completely accommodated in the hole 13, and is provided with a convex portion for spring compression that enters the hole 13 in the second divided case. Is also possible.
  • the hole part 13 can also be provided in the 2nd division
  • the bearing preload mechanism 2 includes connection means for connecting the two split cases 11 and 12. This connecting means is passed through a threaded portion 15 provided integrally with the first divided case 11 and a penetrating state that is slidable in the axial direction with respect to the second divided case 12, and between the divided cases 11, 12. And a support shaft portion 16 extending over the entire area.
  • the support shaft portion 16 is a male screw component that is passed through the through-hole portion 17 penetrating the second divided case 12 in the axial direction and screwed with the screw portion 15.
  • the screw portion 15 is a female screw portion capable of screwing the support shaft portion 16 only from the second divided case 12 side.
  • the inner circumference of the through-hole portion 17 is formed in a stepped hole shape concentric with the screw portion 15.
  • the inner diameter of the through-hole portion 17 is large on the rolling bearing 1 side and small on the first split case 11 side.
  • the support shaft portion 16 is provided with a locking portion 18 having a diameter larger than the screw diameter.
  • the locking portion 18 is provided integrally with the support shaft portion 16 as an end surface of a bolt head that can be locked in the axial direction to the stepped surface 19 of the through-hole portion 17.
  • the support shaft portion 16 is inserted into the through-hole portion 17 from the second divided case 12 toward the first divided case 11 and then screwed into the screw portion 15.
  • the support shaft portion 16 does not penetrate through the first split case 11 while being screwed with the screw portion 15, and does not have a portion where torque can be applied to the support shaft portion 16 from the first split case 11 side.
  • the support shaft portion 16 is a screwing operation for screwing or unscrewing the screw portion 15 only from the second split case 12 side where a screwdriver can be connected to the bolt head integral with the locking portion 18. Can be implemented.
  • the screwing operation is performed with a hexagon wrench.
  • the screw portion 15 screwed to the support shaft portion 16 fixes the support shaft portion 16 to the first divided case 11.
  • the threaded portion 15 can limit the separation of the two split cases 11 and 12 that are separated to one axial side (the right side in the figure).
  • the locking portion 18 integral with the support shaft portion 16 screwed with the screw portion 15 can be locked to the stepped surface 19 of the second divided case 12.
  • locking part 18 provided in the support shaft part 16 can restrict
  • the connecting means limits the separation of the two split cases 11 and 12 so as to keep the spring member 14 sandwiched, and the axial displacement of the second split case 12 with respect to the support shaft 16 is within the above-described limit range.
  • the split cases 11 and 12 are connected to each other in a state permitted in the inside. Thereby, both the split cases 11 and 12 and the spring member 14 become the bearing preload mechanism 2 assembled in the unit.
  • the support shaft portion 16 has a cylindrical portion between the locking portion 18 and the screw portion 15, and the second division when the unit portion is in a sliding state between the cylindrical portion and the through-hole portion 17.
  • the case 12 is guided in the axial direction.
  • the spring member 14 held between the split cases 11 and 12 becomes a natural length.
  • Such setting of the locking position is to allow complete elastic recovery of the spring member 14 in the unit state. It is possible to adopt a setting in which the locking portion 18 is locked when the spring member 14 is compressed. However, when the support shaft portion 16 and the screw portion 15 are screwed or unscrewed, the first setting is performed. Since the split case 11 and the second split case 12 are not likely to be jumped off due to the elastic repulsion of the spring member 14, the natural length is preferably generated.
  • the number, shape, circumferential arrangement, and the like of the threaded portion and the support shaft portion may be appropriately set as long as the two split cases are connected as described above.
  • a plurality of screw portions and support shaft portions are provided at equal intervals in the circumferential direction.
  • the second split case 12 has a seal attachment portion 21 that fits into the seal 20.
  • the seal attachment portion 21 supports the seal 20 in the radial direction.
  • the seal 20 consists of an oil seal.
  • An oil seal has a deformable part and usually a metallic retainer connected to it, which prevents fluid or grease leakage based on the radial inward or outward clamping force provided by the lip tip. It is to prevent.
  • the seal 20 is attached to the seal attachment portion 21 so as not to rotate in the circumferential direction. For this reason, the tangential force when the lip of the seal 20 is in sliding contact with the double row raceway ring 6 acts on the split case 12 from the seal mounting portion 21.
  • seal mounting portion can be provided in the first divided case.
  • it may be provided in a split case that is closer to the lip contact destination in both split cases.
  • the bearing preload mechanism 2 includes a detent means for connecting the other member stationary in the bearing housing 3 and the second split case 12 having the seal mounting portion 21 and receiving the tangential force described above by the other member.
  • the detent means includes a pin hole portion 22 that communicates in the axial direction between the second divided case 12 and the single row raceway ring 5, and a knock pin 23 that engages with the pin hole portion 22 in the circumferential direction.
  • the knock pin 23 is a tapered pin that is driven into a portion of the pin hole portion 22 on the second divided case 12 side.
  • the driven knock pin 23 protrudes in the axial direction from the second split case 12, and the second split case 12 is pivoted to the single row raceway ring 5 during the installation work for fitting the above unit into the housing 8.
  • the pin hole 22 is inserted into a portion on the single-row raceway 5 side.
  • the inserted knock pin 23 can be locked to the single-row track ring 5 in the circumferential direction.
  • the single row raceway ring 5 does not cause substantial axial displacement, radial displacement, and circumferential rotation with respect to the bearing housing 3, and therefore corresponds to the above-mentioned other members.
  • the knock pin 23 is quickly locked in the circumferential direction with respect to the single row raceway ring 5 (other member).
  • the single row raceway ring 5 receives the aforementioned tangential force promptly, the second split case 12 does not substantially rotate due to the aforementioned tangential force (even if there is a knock pin 23 and a pin hole).
  • the fitting gap of the portion 22 that is, it is not substantially generated that the support shaft portion 16 is twisted in the circumferential direction between the two split cases 11 and 12 by the tangential force of the seal 20, and the support shaft portion 16 is not damaged.
  • the number, shape, circumferential arrangement, etc. of the pin holes and dowel pins are set appropriately as long as it is possible to prevent the load of the tangential force against the support shaft by preventing the split case having the seal mounting portion as described above. do it.
  • a plurality of knock pins and pin hole portions are provided at equal intervals in the circumferential direction.
  • the knock pin can also be driven into a single row raceway.
  • the lid of the bearing box becomes a member that is stationary in the bearing box when fastened to the housing, it can be used as another member. For example, when the seal attachment portion is provided in the first divided case, a knock pin may be locked to the lid.
  • an O-ring 24 for preventing passage of foreign matter or liquid is provided.
  • the first embodiment is as described above.
  • the spring member 14 is sandwiched between the first split case 11 and the second split case 12 in a compressible state, and the support shaft portion 16 and the screw portion 15 are sandwiched. It is possible to assemble the bearing preload mechanism 2 into a unit by screwing together and connecting the split cases 11 and 12 so that the spring member 14 can be held. For this reason, the bearing preload mechanism 2 can be installed in the housing 8 of the bearing housing 3 as shown in FIG. 2 in the unit state, and at this time, the spring member 14 does not fall off. Therefore, 1st Embodiment is excellent in the handleability at the time of installing the bearing preload mechanism 2 in the bearing housing 3.
  • FIG. 1st Embodiment is excellent in the handleability at the time of installing the bearing preload mechanism 2 in the bearing housing 3.
  • the lid 9 of the bearing box 3 is fastened to the housing 8, whereby the first divided case 11 on the right side in the figure is axially moved from the state of FIG. 2 to the state of FIG. Into the bearing box 3.
  • the bearing housing 3 is formed between the first divided case 11 of the bearing preload mechanism 2 on the left side in the drawing and the shoulder of the housing 8, and the second divided case 12 of the bearing preload mechanism 2 on the same side and the left side in the drawing.
  • the first row raceway ring 5 between the first divided case 11 of the bearing preload mechanism 2 on the right side of the drawing and the lid 9 of the bearing housing 3, and between the first divided case 13 of the bearing preload mechanism 2 on the same side.
  • the single row raceway ring 5 on the right side in the figure are held in a state in which contact is forced in the axial direction.
  • the first divided case 11 pushed into the lid 9 is displaced in the axial direction toward the inner side of the bearing housing 3 together with the support shaft portion 16 fixed by the screw portion 15.
  • the second split case 12 that abuts against the single row raceway ring 5 also has an axially inner side of the bearing housing 3. Can no longer be displaced.
  • the first divided case 11 pushed into the cover 9 penetrates the second divided case 12 (one divided case) so as to be slidable in the axial direction. Together with the shaft portion 16, the second divided case 12 approaches from the position of FIG. 2.
  • the spring member 14 sandwiched between the two split cases 11 and 12 is compressed in the axial direction from the state of FIG.
  • the two split cases 11 and 12 are abutted in the axial direction and the spring member 14 is compressed in the axial direction.
  • the first embodiment compresses the spring member 14 in the axial direction by narrowing the distance between the two divided cases 11 and 12 to generate an appropriate preload, thereby generating a single row track from the second divided case 12. It can be applied to the ring 5.
  • 1st Embodiment can be latched to the step part 19 of the 1st division
  • the locking portion 18 is integrally provided on the bolt head of the support shaft portion 16, the number of parts of the bearing preload mechanism 2 can be reduced as compared with the case where the locking portion is configured by a nut. This can reduce the labor of unitization.
  • the threading direction of the screw portion 15 provided integrally with the first split case 11 (one split case) and the first support shaft portion 16 screwed with the screw portion 15 are the first. Due to the inability to connect the screwdriver from the split case 11 side, the support shaft portion 16 and the screw portion 15 can be unscrewed only from the second split case 12 (the other split case) side. Since the second split case 12 (the other split case) is arranged on the inner side of the bearing housing 3 in the axial direction with respect to the spring member 14, the second split case 12 ( The screwdriver cannot be operated from the other split case side. For this reason, the first embodiment can force the operator to release the screw after the bearing preload mechanism 2 is removed from the bearing housing 3 in a unit state, and can prevent the spring member 14 whose function has deteriorated from falling off. .
  • the threaded portion integrally with the second divided case and the through hole portion to the first divided case, but in this case, when the lid is removed, both the divided cases remain fitted to the housing. It becomes possible to perform the screwing operation for releasing the screwing. Then, it becomes possible to take out only the first divided case from the housing and replace the spring member. In the case of taking out the first divided case alone, the spring member is not clamped, so that the spring member can be easily removed from the hole where it is merely inserted.
  • the bearing preload mechanism 2 can be removed from the housing 8 as a unit, and the spring member 14 can be reliably prevented from dropping not only when the bearing preload mechanism 2 is installed but also when the bearing preload mechanism 2 is removed. Excellent.
  • the seal attaching portion 21 to be fitted to the seal 20 is provided in the second split case 12, the seal 20 can be attached using the split case 12, and a seal function is required. It can correspond to the usage environment.
  • the first embodiment employs an oil seal as the seal 20, it is suitable for a severer environment than when a labyrinth seal is employed.
  • a single row race ring 5 (other member) that is driven into a second split case 12 having a seal attachment portion 21 and is stationary with respect to both split cases 11 and 12 is locked in the circumferential direction. Since the possible knock pin 23 is provided, the rotation of the second split case 12 due to the tangential force from the seal 20 is limited by the engagement between the knock pin 23 and the single row raceway ring 5 (other member), and the support shaft portion 16 Damage can be prevented.
  • the second embodiment will be described with reference to FIG. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described.
  • the second embodiment includes a pin hole portion 31 that penetrates the second split case 30 in the axial direction, and an O-ring 33 that is interposed between the knock pin 32 and the inner periphery of the pin hole portion 31.
  • the O-ring 33 prevents foreign matter and liquid from passing through the pin hole 31.
  • the third embodiment will be described with reference to FIG.
  • the second split case 40 of the fourth embodiment has an outer diameter extension portion 42 that is longer in the axial direction than the through-hole portion 41 and fits into the housing 8.
  • the spring member 43 is also inserted into the through hole 41.
  • the first split case 44 has a threaded portion 46 provided so as to pass through a position located inside the spring member 43 inserted into the hole 45.
  • the coil winding diameter of the spring member 43 is larger than that of the first embodiment.
  • the support shaft portion 47 is passed through the inside of the spring member 43 and screwed with the screw portion 46.
  • a receiving portion 51 that is recessed in the axial direction from the end surface 50 that defines the width of the single row raceway ring 49 is provided at a location facing the stepped surface 48 of the through-hole portion 41 in the axial direction.
  • the support shaft portion 47 has a locking portion 52 that is inserted into the receiving portion 51 in the axial direction, and is a portion that replaces the knock pin of the first embodiment.
  • the outer diameter extension 42 is fitted to the outer periphery of the single row raceway ring 49 and prevents eccentricity between the second split case 40 and the single row raceway ring 49. This prevention of eccentricity is to avoid a load between the receiving portion 51 and the support shaft portion 47.
  • the third embodiment includes the support shaft portion 47 that is passed through the inside of the spring member 43 (that is, the space inside the coil inner diameter), the arrangement space of the spring member 43 and the support shaft portion 47 is made common, and these arrangements are made. Can be saved.
  • the third embodiment includes the support shaft portion 47 that can be locked in the circumferential direction on the receiving portion 51 (other member) of the single-row raceway ring 49, the support shaft portion 47 and the single shaft shaft 47 can be used without using a knock pin.
  • the rotation of the second divided case 40 can be limited by the engagement between the receiving portions 51 (other members) of the row ring 49, and the number of parts can be reduced as compared with the first embodiment.
  • the second split case 60 of the fourth embodiment includes a connection surface 63 that is axially butted against an end surface 62 that defines the width of the single row raceway ring 61, and an axial direction from the connection surface 63 to the single row raceway ring 61 side. And a protruding portion 64 protruding to the surface.
  • the single row race 61 is provided with a receiving portion 65 that is recessed in the axial direction from an end face 62 that defines the width of the single row race 61.
  • the protruding portion 64 is inserted into the receiving portion 65 in the axial direction and serves as a portion that replaces the knock pin of the first embodiment.
  • the fourth embodiment is provided integrally with the second split case 60 and includes a protrusion 64 that can be locked in the circumferential direction on the receiving portion 65 (other member) of the single row race ring 61, so that a knock pin is used.
  • the rotation of the second divided case 60 is limited by the engagement between the protrusion 64 of the second divided case 60 and the receiving portion 65 (other member) of the single row race ring 61, and the number of parts is reduced to the first. This can be reduced as compared with the embodiment.
  • the technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes all modifications within the scope of the technical idea based on the description of the scope of claims.

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Abstract

　軸受箱内に設置する際の取扱い性及びばね部材の交換作業性を両立させた軸受予圧機構である。両分割ケース（１１，１２）によってばね部材（１４）を軸方向に圧縮可能な状態で挟む。一方の分割ケース（１１）にねじ部（１５）を一体に設け、他方の分割ケース（１２）に対して軸方向にスライド自在な貫通状態に支持軸部（１６）を通し、支持軸部（１６）とねじ部（１５）を螺合する。支持軸部（１６）には、他方の分割ケース（１２）に軸方向に係止する係止部分（１８）を設ける。ねじ部（１５）、支持軸部（１６）及び係止部分（１８）により、両分割ケース（１１，１２）の分離を軸方向に制限し、ばね部材（１４）の挟持を保てるように両分割ケース（１１，１２）を繋ぎ、ユニットに組み立てる。

Description

軸受予圧機構及び軸支持装置
　この発明は、軸受箱内に設置され、ばね部材が予圧力を発生する軸受予圧機構、及びこれを用いた軸支持装置に関する。
　従来、円すいころ軸受やアンギュラ玉軸受といった転がり軸受においては、予圧によってスミアリングを防止することが行われている。例えば、鉄鋼用圧延機ロールのスラスト荷重を受ける複列円すいころ軸受は、軸受箱内に設置され、シールにより、異物噛み込みを起因とする突発的な損傷を防ぐと共に、適正な予圧により、転動体の滑りを抑えてスミアリングを防止した状態で使用される。
　一般的な軸受予圧機構は、軸受箱本体に軌道輪を嵌合し、軸受箱本体に蓋を締結する際、蓋が軌道輪を軸方向に押すことにより、軸方向の予圧を付与するようになっている。この軸受予圧機構は、蓋の締め込み量の調整が難しく、過大予圧又は予圧抜けを発生させる不安がある。
　そこで、蓋の締め込み量の調整を不要にして適切な予圧を容易に実現可能とするため、ばね部材を軌道輪と間座又は軸受箱との間に挿入し、この間で圧縮されたばね部材が予圧力（すなわち予圧に必要な軸方向の力）を発生する軸受予圧機構が提案されている（下記特許文献１）。
　特許文献１は、ばね部材を差し込む穴が形成された間座を開示している。ばね部材を穴に留める抜け止め手段は具備しておらず、間座と軌道輪又は軸受箱とが軸方向に突き合わされることによって、ばね部材が、間座と軌道輪又は軸受箱内に挟まれ、適正な予圧力を付与可能な所定の圧縮状態となる。この間座を用いた軸受予圧機構は、ばね部材を穴の内面で所定の姿勢に維持すると共に汚染から防護することが可能である。
　また、特許文献１は、ばね部材と、この弾性反発力を受けるピストンとを差し込む穴が形成され、穴内周に形成された溝に止め輪を嵌め込み可能な軌道輪も開示している。ピストンを軸受箱又は間座に軸方向に突き当てることにより、ばね部材が所定の圧縮状態になる。この軌道輪を用いた軸受予圧機構は、止め輪によってばね部材等を抜け止め可能なため、軸受箱内に設置する際にばね部材等の脱落が起こらず、取扱い性に優れる。
特開平１０－１８４６７７号公報
　しかしながら、特許文献１の軌道輪を用いた軸受予圧機構は、穴内周の輪溝から止め輪を外そうとすると、ばね部材の弾性反発で止め輪やピストン等が飛び出すものであり、ばね部材の交換が考慮されているものでない。このため、使用中に機能劣化したばね部材の交換や洗浄が困難で、機能劣化したばね部材が使用され続けて適正予圧が得られなくなる恐れがある。
　そこで、この発明が解決しようとする課題は、軸受箱内に設置する際の取扱い性及びばね部材の交換作業性を両立させた軸受予圧機構を提供することである。
　上記の課題を達成するため、この発明は、軸受箱内に設置され、ばね部材が予圧力を発生する軸受予圧機構において、前記ばね部材を軸方向に圧縮可能な状態で挟む第１の分割ケース及び第２の分割ケースと、前記第１の分割ケース及び前記第２の分割ケースのうち、少なくとも片方の分割ケースに対して軸方向にスライド自在な貫通状態に通され、当該両分割ケース間に亘る支持軸部と、前記支持軸部と螺合され、前記両分割ケースの分離を軸方向に制限するねじ部と、を備える構成を採用したものである。
　上記構成によれば、第１の分割ケースと第２の分割ケースによって、ばね部材を圧縮可能な状態に挟み、支持軸部とねじ部とを螺合し、ばね部材の挟持を保てるように両分割ケースを繋ぎ、ユニットに組み立てることができる。ユニットの状態の軸受予圧機構を軸受箱内に設置する際、ばね部材の脱落が発生せず、取扱い性に優れる。
　また、ユニットの状態の軸受予圧機構は、少なくとも片方の分割ケースに対して支持軸部が軸方向にスライド自在に貫通しているものなので、両分割ケース間の間隔を狭めた状態に設置することにより、ばね部材を軸方向に圧縮し、適切な予圧力を発生させることも可能である。
　また、機能劣化したばね部材を交換するときは、ばね部材が圧縮前の状態まで弾性回復した状態で前述の螺合を解除するねじ回し作業を行って両分割ケースを分離することができ、ばね部材の交換作業性にも優れる。
　例えば、好ましい態様として、前記支持軸部又は前記ねじ部が、前記両分割ケースのうちの一方の分割ケースに一体に設けられており、前記一体の対象と反対の前記ねじ部又は前記支持軸部が、前記一方の分割ケースと反対の他方の分割ケースに軸方向に係止可能に設けられていることが挙げられる。
　このようにすると、一方の分割ケースと一体の支持軸部又はねじ部と、他方の分割ケースに軸方向に係止可能なねじ部又は支持軸部との螺合により、両分割ケースの分離を制限することができる。支持軸部又はねじ部の一方が分割ケースと一体なので、軸受予圧機構の部品数を抑え、ユニット化作業の手間を減らすことができる。
　より好ましくは、前記他方の分割ケースが、前記一方の分割ケースに対して軸方向に前記軸受箱の内部側に配置され、前記支持軸部及び前記ねじ部の螺合解除が、前記他方の分割ケース側からのみ実施可能になっているとよい。
　前述のように、一方の分割ケースと支持軸部又はねじ部が一体の場合、他方の分割ケース側からのみ螺合解除可能な支持軸部及びねじ部を採用することが可能である。さらに、一方の分割ケースに対して軸受箱の内部側に配置される他方の分割ケースを採用すると、軸受箱内に設置したまま他方の分割ケース側からねじ回し作業を行えない。このため、ユニットの状態で軸受箱から取り出してからの螺合解除を作業者に強制し、機能劣化したばね部材の脱落を防止することができる。
　また、好ましい態様として、前記ばね部材がコイルばねからなり、前記支持軸部が前記ばね部材の内側に通されていることが挙げられる。
　このようにすると、ばね部材と支持軸部の配置空間が共通化されるので、省スペース化が可能となる。
　また、好ましい態様として、前記第１の分割ケース又は前記第２の分割ケースに設けられ、シールに嵌合するシール取付け部をさらに備えることが挙げられる。
　このようにすると、分割ケースを利用してシールを取り付けることができ、シール機能を要求される使用環境に対応することが可能となる。
　前記シールとしてオイルシールを採用することが好ましい。接触式シールであるオイルシールは、非接触式であるラビリンスシールよりも優れた密封性を得ることができ、鉄鋼用圧延機ロールの軸支持用途のような過酷な環境に好適なものとなる。ここで、オイルシールのリップが回転側の相手部材に滑り接触する際の接線力は、シール取付け部を有する分割ケースを回転させる原因になり得る。当該分割ケースと静止部材との接続によって当該分割ケースの回転を制限しておけば、支持軸部の損傷を防止することができる。
　例えば、前記シール取付け部を有する分割ケースに打ち込まれるノックピンをさらに備え、前記シールがオイルシールからなり、前記ノックピンが、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっていることが挙げられる。
　このようにすると、分割ケースに打ち込まれたノックピン及び他部材間の係止によって、オイルシールからの接線力による当該分割ケースの回転を制限することができる。
　他例として、前記シール取付け部を有する分割ケースに一体に設けられ、軸方向に突き出た突起部をさらに備え、前記シールがオイルシールからなり、前記突起部が、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっていることが挙げられる。
　このようにすると、ノックピンを使用せずとも、分割ケースに設けられた突起部及び他部材間の係止によって、オイルシールからの接線力による当該分割ケースの回転を制限することができる。
　さらに他例として、前記シールがオイルシールからなり、前記支持軸部が、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっていることが挙げられる。
　このようにすると、ノックピンを使用せずとも、支持軸部及び他部材間の係止によって、オイルシールからの接線力による当該分割ケースの回転を制限することができる。
　２個の単列軌道輪及び１個の複列軌道輪を有する転がり軸受と、前記単列軌道輪に予圧力を付与する本発明に係る軸受予圧機構とを備える軸支持装置とすることにより、転がり軸受に適切な予圧力を付与することができる。
　上述のように、この発明に係る軸受予圧機構は、上記構成の採用により、ばね部材を両分割ケースによって挟みユニットの状態で軸受箱内に設置可能であり、そのユニットの支持軸部及びねじ部間の螺合を解除するねじ回し作業で当該両分割ケースを分離可能な状態にするため、軸受箱内に設置する際の取扱い性及びばね部材の交換作業性を両立させることができる。
この発明の第１実施形態に係る軸支持装置を示す断面図 図１の軸受箱の蓋を取り外した状態の軸受予圧機構を示す部分断面図 この発明の第２実施形態に係る軸支持装置を示す断面図 この発明の第３実施形態に係る軸支持装置を示す断面図 この発明の第４実施形態に係る軸支持装置を示す断面図 この発明の第４実施形態に係る単列軌道輪の側面図
　以下、この発明の第１実施形態に係る軸支持装置を添付図面の図１、図２に基づいて説明する。図１に示す第１実施形態は、転がり軸受１と、一対の軸受予圧機構２とを備え、軸受箱３内に設置されている。第１実施形態は、軸４をラジアル方向及びスラスト方向に支持し、主にスラスト荷重受け用のものを例示している。以下、転がり軸受１の軸受中心軸に沿った方向のことを単に「軸方向」といい、その中心軸に直角な方向のことを単に「径方向」といい、その中心軸周りの円周方向のことを単に「周方向」という。
　転がり軸受１は、２個の単列軌道輪５，５と、１個の複列軌道輪６と、２列の転動体７，７とを有する複列転がり軸受になっている。単列軌道輪５は、単列の軌道面を有する環状体になっている。複列軌道輪６は、複列の軌道面を有する環状体になっている。
　軸受箱３は、転がり軸受１及び一対の軸受予圧機構２を内包するハウジング８と、ハウジング８に着脱可能な蓋９と、蓋９及びハウジング８の締結に用いる雄ねじ部品１０とを有する。ハウジング８は、転がり軸受１及び全ての軸受予圧機構２，２を径方向に保持する。ハウジング８に蓋９を締結すると、軸受箱３は、転がり軸受１及び一対の軸受予圧機構を軸方向に保持する状態になる。
　軸４は、主にスラスト荷重を転がり軸受１に負荷する回転軸になっている。このような軸４として、鉄鋼用圧延機ロールの回転軸が挙げられる。
　単列軌道輪５は、内周に軌道面を有する外輪になっている。単列軌道輪５は、ハウジング８の内周に嵌合されている。単列軌道輪５は、転がり軸受１の運転中、実質的な軸方向変位、径方向変位及び周方向の回転を生じない。複列軌道輪６は、外周に２個の軌道面を有する内輪になっている。複列軌道輪６は、軸４の外周に嵌合されている。複列軌道輪６は、軸４と一体に回転する。転動体７は、単列軌道輪５と複列軌道輪６間に介在する円すいころになっている。
　軸受予圧機構２は、単列軌道輪５に予圧力を付与するユニットになっている。転がり軸受１に対して図中左側に配置された軸受予圧機構２は、軸方向に予圧力を発生し、その予圧力を図中左側の単列軌道輪５に図中左側から右側に向かって付与する。同じく図中右側に配置された軸受予圧機構２は、予圧力を図中右側の単列軌道輪５に図中右側から左側に向かって軸方向に付与する。なお、軸受箱内に設置する軸受予圧機構の数は、２個に限定されるものでなく、１個でもよいし、任意の複数個にしてもよい。
　軸受予圧機構２は、軸方向に分かれた第１の分割ケース１１及び第２の分割ケース１２を備える。第１の分割ケース１１は、一体に設けられた環状体になっている。第２の分割ケース１２は、第１の分割ケース１１に軸方向に突き合せ可能な環状体になっている。第１の分割ケース１１及び第２の分割ケース１２は、ハウジング８の内周に嵌合されている。第１の分割ケース１１と、軸受箱３の内面とが軸方向に突き当てられている。第２の分割ケース１２と、単列軌道輪５の側面とが軸方向に突き当てられている。なお、これら分割ケース１１，１２が転がり軸受１や軸受箱３の内面と直接に突き当てられている必要性はない。軸受予圧機構２が発生する予圧力を転がり軸受１に伝達する経路を構築可能な限り、分割ケース１１，１２と、単列軌道輪５，軸受箱３との間に間座のような剛性体を介在させることも可能である。
　第１の分割ケース１１は、第２の分割ケース１２に軸方向に対向する穴部１３を有する。穴部１３には、ばね部材１４が軸方向から差し込まれる。穴部１３は、差し込まれたばね部材１４を軸方向に向けた状態に保持する。
　ばね部材１４は、コイルばねからなる。圧縮荷重を受けない状態（自然長）のばね部材１４は、穴部１３から第２の分割ケース１２側へ軸方向に突出する長さに設定されている。
　第２の分割ケース１２は、第１の分割ケース１１の穴部１３に差し込まれたばね部材１４を軸方向に受ける。両分割ケース１１，１２は、自然長のばね部材１４を軸方向に挟むとき、軸方向に離れている。両分割ケース１１，１２は、互いの対向面で軸方向に突き合うまで、穴部１３に差し込まれたばね部材１４を圧縮することができる。なお、ばね部材１４が穴部１３から突出する必要性はなく、穴部１３に完全に収まる自然長に設定し、第２の分割ケースに穴部１３へ入り込むばね圧縮用の凸部を設けることも可能である。また、穴部１３は、第２の分割ケース側に設けることも可能である。
　軸受予圧機構２は、両分割ケース１１，１２を繋ぐ接続手段を備える。この接続手段は、第１の分割ケース１１に一体に設けられたねじ部１５と、第２の分割ケース１２に対して軸方向にスライド自在な貫通状態に通され、両分割ケース１１，１２間に亘る支持軸部１６とを有する。
　支持軸部１６は、軸方向に第２の分割ケース１２を貫いた貫通口部１７に通され、ねじ部１５と螺合される雄ねじ部品になっている。ねじ部１５は、第２の分割ケース１２側からのみ支持軸部１６を螺合可能な雌ねじ部になっている。
　貫通口部１７の内周は、ねじ部１５と同心の段付き穴状に形成されている。貫通口部１７の内径は、転がり軸受１側で大径、第１の分割ケース１１側で小径になっている。支持軸部１６には、ねじ径よりも大径な係止部分１８が設けられている。係止部分１８は、貫通口部１７の段付け面１９に軸方向に係止可能なボルト頭の端面として、支持軸部１６に一体に設けられている。
　支持軸部１６は、第２の分割ケース１２から第１の分割ケース１１の方に向かって貫通口部１７に差し込まれてから、ねじ部１５にねじ込まれる。支持軸部１６は、ねじ部１５と螺合された状態で第１の分割ケース１１を突き抜けず、第１の分割ケース１１側から支持軸部１６にトルクを付与可能な部位をもたない。支持軸部１６は、係止部分１８と一体のボルト頭にねじ回し具を接続し得る第２の分割ケース１２側からのみ、ねじ部１５に対する螺合や螺合解除をするためのねじ回し作業を実施可能である。なお、貫通口部１７と支持軸部１６との間のねじ径方向の隙間が狭く設定して省スペース化を図るため、ねじ回し作業は、ヘキサゴンレンチで行うようになっている。
　図２に示すように、支持軸部１６と螺合されたねじ部１５は、第１の分割ケース１１に支持軸部１６を固定する。このため、ねじ部１５は、軸方向一方側（図中右側）に離れる両分割ケース１１，１２の分離を制限することができる。同時に、ねじ部１５と螺合された支持軸部１６に一体の係止部分１８は、第２の分割ケース１２の段付け面１９に係止可能になっている。このため、支持軸部１６に設けられた係止部分１８は、ねじ部１５と反対の軸方向他方側（図中左側）に離れる両分割ケース１１，１２の分離を制限することができる。このように、接続手段は、ばね部材１４の挟持を保つように両分割ケース１１，１２の分離を制限し、かつ支持軸部１６に対する第２の分割ケース１２の軸方向変位を前述の制限範囲内で許した状態に両分割ケース１１，１２を繋ぐ。これにより、両分割ケース１１，１２及びばね部材１４がユニットに組み立てられた軸受予圧機構２となる。なお、支持軸部１６は、係止部分１８とねじ部１５との間に円筒部を有し、その円筒部と貫通口部１７との滑り接触により、ユニットの状態のときに第２の分割ケース１２を軸方向に案内する。
　そのユニットの状態では、係止部分１８が第２の分割ケース１２の段付け面１９に係止するとき、両分割ケース１１，１２に挟持されたばね部材１４が自然長になる。このような係止位置の設定は、ユニットの状態でばね部材１４の完全な弾性回復を許すためである。ばね部材１４が圧縮された状態で係止部分１８の係止が発生する設定を採用することも可能だが、支持軸部１６とねじ部１５の螺合や螺合解除作業の際、第１の分割ケース１１や第２の分割ケース１２が、ばね部材１４の弾性反発によって跳ね飛ばされる恐れがない点で、自然長での係止発生が好ましい。
　ねじ部、支持軸部の数、形状、周方向配置等は、前述のように両分割ケースを繋げる限り、適宜に設定すればよい。例えば、ねじ部及び支持軸部は、周方向等配に複数設けられる。また、係止部分をナットで構成し、支持軸部と螺合することによって支持軸部に設けることも可能である。また、ねじ部をナットで構成し、第１の分割ケースをもスライド自在に貫通する支持軸部の突出部分に螺合することも可能である。また、第１の分割ケース又は第２の分割ケースに支持軸部を一体に設け、ねじ部を支持軸部の雄ねじ又は雌ねじに螺合可能なナット又はボルトにすることも可能である。
　第２の分割ケース１２は、シール２０に嵌合するシール取付け部２１を有する。シール取付け部２１は、シール２０を径方向に支持する。
　シール２０は、オイルシールからなる。オイルシールは、変形可能な部分と、通常、それに接続する金属性の保持部とをもち、リップ先端によって与えられる半径方向の内向き又は外向きの締付け力に基づいて、流体又はグリースの漏れを防止するものである。
　シール２０は、シール取付け部２１に対して周方向に回転しないように取り付けられる。このため、シール２０のリップが複列軌道輪６に滑り接触する際の接線力は、シール取付け部２１から分割ケース１２に作用する。
　なお、シール取付け部は、第１の分割ケースに設けることも可能である。例えば、両分割ケースのうち、リップの接触先と距離的に近い方の分割ケースに設けるとよい。
　軸受予圧機構２は、軸受箱３内で静止する他部材と、シール取付け部２１を有する第２の分割ケース１２とを接続し、当該他部材によって前述の接線力を受ける回り止め手段を備える。
　この回り止め手段は、第２の分割ケース１２と、単列軌道輪５との間に亘って軸方向に連通するピン穴部２２と、ピン穴部２２に周方向に係止するノックピン２３とを有する。ノックピン２３は、ピン穴部２２の第２の分割ケース１２側の部分に打ち込まれるテーパーピンになっている。打ち込まれたノックピン２３は、第２の分割ケース１２から軸方向に突出しており、前述のユニットをハウジング８に嵌合する設置作業の際、第２の分割ケース１２が単列軌道輪５に軸方向に突き当てられることに伴い、ピン穴部２２の単列軌道輪５側の部分に挿入される。挿入されたノックピン２３は、単列軌道輪５に周方向に係止することができる。ここで、単列軌道輪５は、軸受箱３に対して実質的な軸方向変位、径方向変位及び周方向の回転を生じないものなので、前述の他部材に相当するものである。
　前述のシール２０からの接線力が第２の分割ケース１２に伝わると、ノックピン２３が単列軌道輪５（他部材）に対して周方向に速やかに係止する。これにより、単列軌道輪５が、前述の接線力を速やかに受けるため、第２の分割ケース１２が前述の接線力によって回転することは実質的に生じない（あってもノックピン２３とピン穴部２２の嵌め合い隙間程度）。すなわち、シール２０の接線力によって支持軸部１６が両分割ケース１１、１２間で周方向へ捻られることは、実質的に発生せず、支持軸部１６の損傷に至らない。
　なお、ピン穴部、ノックピンの数、形状、周方向配置等は、前述のようにシール取付け部を有する分割ケースの回り止めによって支持軸部に対する接線力の負荷を防止可能な限り、適宜に設定すればよい。例えば、ノックピン、ピン穴部は、周方向等配に複数設けられる。また、ノックピンは、単列軌道輪に打ち込むことも可能である。また、軸受箱の蓋は、ハウジングへの締め付けによって軸受箱内で静止する部材となるので、他部材として利用することが可能である。例えば、シール取付け部を第１の分割ケースに設ける場合、蓋にノックピンを係止すればよい。
　シール取付け部２１を有する第２の分割ケース１２と、ハウジング８の内周との間には、異物や液体の通過を防止するためのＯリング２４が設けられている。
　第１実施形態は、上述のようなものであり、第１の分割ケース１１と第２の分割ケース１２によって、ばね部材１４を圧縮可能な状態に挟み、支持軸部１６とねじ部１５とを螺合し、ばね部材１４の挟持を保てるように両分割ケース１１，１２を繋ぎ、軸受予圧機構２をユニットに組み立てることができる。このため、ユニット状態で軸受予圧機構２を図２に示すように軸受箱３のハウジング８内へ設置することが可能であり、この際、ばね部材１４の脱落が発生しない。したがって、第１実施形態は、軸受予圧機構２を軸受箱３内に設置する際の取扱い性に優れる。
　さらに、図１に示すように軸受箱３の蓋９がハウジング８に締め付けられることにより、図中右側の第１の分割ケース１１は、蓋９によって図２の状態から図１の状態まで軸方向に軸受箱３の内部側へ押し込まれる。その結果、軸受箱３は、図中左側の軸受予圧機構２の第１の分割ケース１１とハウジング８の肩との間、同側の軸受予圧機構２の第２の分割ケース１２と図中左側の単列軌道輪５との間、図中右側の軸受予圧機構２の第１の分割ケース１１と軸受箱３の蓋９との間、同側の軸受予圧機構２の第２の分割ケース１３と図中右側の単列軌道輪５との間の各間において軸方向に接触を強制した状態に保持する。
　ここで、蓋９に押し込まれる第１の分割ケース１１は、ねじ部１５で固定された支持軸部１６と共に、軸方向に軸受箱３の内部側へ変位する。蓋９の軸方向押し込みが進み、やがて単列軌道輪５が軸方向変位を生じなくなると、その単列軌道輪５に突き当る第２の分割ケース１２も、軸方向に軸受箱３の内部側へ変位することができなくなる。さらに蓋９の軸方向押し込みが進むと、蓋９に押し込まれる第１の分割ケース１１は、第２の分割ケース１２（片方の分割ケース）に対して軸方向にスライド自在に貫通している支持軸部１６と一体に、図２の位置から第２の分割ケース１２の方へ接近する。この接近に伴い、両分割ケース１１，１２に挟まれているばね部材１４は、図２の状態から軸方向に圧縮される。最終的に、図１に示すように両分割ケース１１，１２が軸方向に突き合わされ、ばね部材１４が軸方向に所定に圧縮された状態になってから、蓋９の締め付けが終わる。このように、第１実施形態は、両分割ケース１１，１２間の間隔を狭めてばね部材１４を軸方向に圧縮し、適切な予圧力を発生させて第２の分割ケース１２から単列軌道輪５に付与することができる。
　さらに、機能劣化したばね部材１４を交換するとき、蓋９をハウジング８から取り外すと、ばね部材１４が図２の状態まで弾性回復するが、支持軸部１６の係止部分１８及び第２の分割ケース１２間の係止、並びに支持軸部１６及びねじ部１５の螺合により、軸受予圧機構２はユニットの状態に保たれる。このため、軸受予圧機構２は、ユニット状態のままハウジング８から取り出すことができる。ハウジング８から取り出した後、全ての支持軸部１６とねじ部１５との螺合を解除するねじ回し作業を行えば、両分割ケース１１，１２が分離可能な状態になり、ばね部材１４を穴部１３に抜き差しすることができる。このため、第１実施形態は、ばね部材１４の交換作業性にも優れる。
　また、第１実施形態は、第１の分割ケース１１（一方の分割ケース）と一体のねじ部１５と、第２の分割ケース１２（他方の分割ケース）の段付け面１９に係止可能な支持軸部１６との螺合により、両分割ケース１１，１２の分離を制限することができるので、ねじ部をナットで構成した場合に比して、軸受予圧機構２の部品数を抑え、ユニット化作業の手間を減らすことができる。なお、支持軸部を第１の分割ケース又は第２の分割ケースに一体に設けた場合や、ねじ部を第２の分割ケースに一体に設けた場合にも同様の効果を得ることは可能である。
　また、第１実施形態は、支持軸部１６のボルト頭に係止部分１８を一体に設けているので、係止部分をナットで構成した場合に比して、軸受予圧機構２の部品数を抑え、ユニット化作業の手間を減らすことができる。
　また、第１実施形態は、第１の分割ケース１１（一方の分割ケース）に一体に設けられたねじ部１５のねじ切り方向性、ねじ部１５と螺合される支持軸部１６に対する第１の分割ケース１１側からのねじ回し具の接続不可能性により、第２の分割ケース１２（他方の分割ケース）側からのみ支持軸部１６及びねじ部１５の螺合解除を行うことができる。その第２の分割ケース１２（他方の分割ケース）がばね部材１４に対して軸方向に軸受箱３の内部側に配置されるので、軸受箱３内に設置したまま第２の分割ケース１２（他方の分割ケース）側からねじ回し作業を行えない。このため、第１実施形態は、軸受予圧機構２をユニットの状態で軸受箱３から取り出してからの螺合解除を作業者に強制し、機能劣化したばね部材１４の脱落を防止することができる。
　なお、ねじ部を第２の分割ケースに一体に設け、貫通口部を第１の分割ケースに設けることも可能だが、この場合、蓋を取り外すと、ハウジングに両分割ケースが嵌合されたまま螺合解除のねじ回し作業を実施することが可能となる。そうすると、第１の分割ケースだけをハウジングから取り出してばね部材を交換することも可能となる。第１の分割ケースの単独取り出しの場合、ばね部材の挟持が無くなるから、ばね部材が単に差し込まれているに過ぎない穴部から容易に脱落し得る。一方、第１実施形態は、軸受予圧機構２をユニットのままハウジング８から取り出す他なく、軸受予圧機構２の設置時だけでなく、取り出し時にもばね部材１４の脱落を確実に防止可能な点で優れる。
　また、第１実施形態は、シール２０に嵌合するシール取付け部２１を第２の分割ケース１２に設けているので、分割ケース１２を利用してシール２０を取り付けることができ、シール機能を要求される使用環境に対応することができる。特に、第１実施形態は、シール２０としてオイルシールを採用しているので、ラビリンスシールを採用した場合よりも過酷な環境に好適である。
　また、第１実施形態は、シール取付け部２１を有する第２の分割ケース１２に打ち込まれ、両分割ケース１１，１２に対して静止する単列軌道輪５（他部材）に周方向に係止可能なノックピン２３を備えるので、ノックピン２３及び単列軌道輪５（他部材）間の係止によって、シール２０からの接線力による第２の分割ケース１２の回転を制限し、支持軸部１６の損傷を防止することができる。
　第２実施形態を図３に基づいて説明する。なお、以下では、第１実施形態との相違点を述べるに留める。第２実施形態は、第２の分割ケース３０を軸方向に貫通するピン穴部３１と、ノックピン３２とピン穴部３１の内周との間に介在するＯリング３３とを有する。Ｏリング３３は、ピン穴部３１からの異物や液体の通過を防止する。
　第３実施形態を図４に基づいて説明する。第４実施形態の第２の分割ケース４０は、貫通口部４１よりも軸方向に長くハウジング８に嵌合する外径延長部４２を有する。ばね部材４３は、貫通口部４１にも差し込まれている。第１の分割ケース４４は、穴部４５に差し込まれたばね部材４３の内側に位置するところを貫くように設けられたねじ部４６を有する。ばね部材４３のコイル巻き径は、第１実施形態よりも拡大されている。支持軸部４７は、ばね部材４３の内側に通され、ねじ部４６と螺合されている。貫通口部４１の段付け面４８と軸方向に対向する箇所には、単列軌道輪４９の幅を規定する端面５０から軸方向に凹んだ受け部５１が設けられている。支持軸部４７は、受け部５１に軸方向に挿入される係止部分５２を有し、第１実施形態のノックピンに代替する部位となっている。外径延長部４２は、単列軌道輪４９の外周に嵌合されており、第２の分割ケース４０及び単列軌道輪４９間の偏心を防止する。この偏心防止は、受け部５１及び支持軸部４７間の負荷を避けるためのものである。
　第３実施形態は、ばね部材４３の内側（すなわち、コイル内径内の空間）に通されている支持軸部４７を備えるので、ばね部材４３と支持軸部４７の配置空間を共通化し、これら配置の省スペース化を図ることができる。
　また、第３実施形態は、単列軌道輪４９の受け部５１（他部材）に周方向に係止可能な支持軸部４７を備えるので、ノックピンを使用せずとも、支持軸部４７及び単列軌道輪４９の受け部５１（他部材）間の係止によって第２の分割ケース４０の回転を制限し、部品数を第１実施形態よりも減らすことができる。
　第４実施形態を図５、図６に基づいて説明する。第４実施形態の第２の分割ケース６０は、単列軌道輪６１の幅を規定する端面６２に軸方向に突き合わされた接続面６３と、接続面６３から単列軌道輪６１側へ軸方向に突き出た突起部６４とを有する。単列軌道輪６１には、単列軌道輪６１の幅を規定する端面６２から軸方向に凹んだ受け部６５が設けられている。突起部６４は、受け部６５に軸方向に挿入され、第１実施形態のノックピンに代替する部位となっている。
　第４実施形態は、第２の分割ケース６０に一体に設けられ、単列軌道輪６１の受け部６５（他部材）に周方向に係止可能な突起部６４を備えるので、ノックピンを使用せずとも、第２の分割ケース６０の突起部６４及び単列軌道輪６１の受け部６５（他部材）間の係止によって、第２の分割ケース６０の回転を制限し、部品数を第１実施形態よりも減らすことができる。
　この発明の技術的範囲は、上述の各実施形態に限定されず、特許請求の範囲の記載に基づく技術的思想の範囲内での全ての変更を含むものである。
１　転がり軸受
２　軸受予圧機構
３　軸受箱
５，４９，６１　単列軌道輪
６　複列軌道輪
８　ハウジング
９　蓋
１１，４４　第１の分割ケース（一方の分割ケース）
１２，３０，４０，６０　第２の分割ケース（片方の分割ケース、他方の分割ケース、シール取付け部を有する分割ケース）
１３，４５　穴部
１４，４３　ばね部材
１５，４６　ねじ部
１６，４７　支持軸部
１７，４１　貫通口部
１８，５２　係止部分
１９，４８　段付け面
２０　シール
２１　シール取付け部
２２，３１　ピン穴部
２３，３２　ノックピン
２４，３３　Ｏリング
５１　受け部
６４　突起部
６５　受け部

Claims (9)

  1. 　軸受箱内に設置され、ばね部材が予圧力を発生する軸受予圧機構において、
    　前記ばね部材を軸方向に圧縮可能な状態で挟む第１の分割ケース及び第２の分割ケースと、
    　前記第１の分割ケース及び前記第２の分割ケースのうち、少なくとも片方の分割ケースに対して軸方向にスライド自在な貫通状態に通され、当該両分割ケース間に亘る支持軸部と、
    　前記支持軸部と螺合され、前記両分割ケースの分離を軸方向に制限するねじ部と、を備えることを特徴とする軸受予圧機構。
  2. 　前記支持軸部又は前記ねじ部が、前記両分割ケースのうちの一方の分割ケースに一体に設けられており、
    　前記一体の対象と反対の前記ねじ部又は前記支持軸部が、前記一方の分割ケースと反対の他方の分割ケースに軸方向に係止可能に設けられている請求項１に記載の軸受予圧機構。
  3. 　前記他方の分割ケースが、前記ばね部材に対して軸方向に前記軸受箱の内部側に配置され、前記支持軸部及び前記ねじ部の螺合解除が、前記他方の分割ケース側からのみ実施可能になっている請求項２に記載の軸受予圧機構。
  4. 　前記ばね部材がコイルばねからなり、
    　前記支持軸部が前記ばね部材の内側に通されている請求項１から３のいずれか１項に記載の軸受予圧機構。
  5. 　前記第１の分割ケース又は前記第２の分割ケースに設けられ、シールに嵌合するシール取付け部をさらに備える請求項１から４のいずれか１項に記載の軸受予圧機構。
  6. 　前記シール取付け部を有する分割ケースに打ち込まれるノックピンをさらに備え、
    　前記シールがオイルシールからなり、
    　前記ノックピンが、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっている請求項５に記載の軸受予圧機構。
  7. 　前記シール取付け部を有する分割ケースに一体に設けられ、軸方向に突き出た突起部をさらに備え、
    　前記シールがオイルシールからなり、
    　前記突起部が、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっている請求項５に記載の軸受予圧機構。
  8. 　前記シールがオイルシールからなり、
    　前記支持軸部が、前記軸受箱内で静止する他部材に周方向に係止可能になっている請求項５に記載の軸受予圧機構。
  9. 　２個の単列軌道輪及び１個の複列軌道輪を有する転がり軸受と、
    　前記単列軌道輪に予圧力を付与する請求項１から８のいずれか１項に記載の軸受予圧機構と、を備える軸支持装置。
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