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WO2013167100A1 - Radialverstellung mit arretierfunktion - Google Patents

Radialverstellung mit arretierfunktion Download PDF

Info

Publication number
WO2013167100A1
WO2013167100A1 PCT/DE2012/100134 DE2012100134W WO2013167100A1 WO 2013167100 A1 WO2013167100 A1 WO 2013167100A1 DE 2012100134 W DE2012100134 W DE 2012100134W WO 2013167100 A1 WO2013167100 A1 WO 2013167100A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ring
teeth
locking ring
detent
locking
Prior art date
Application number
PCT/DE2012/100134
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Olaf Piekenbrink
Günther NOTHELFER
Original Assignee
Waldemar Piekenbrink Gfk-Modell- Und Formenbau Produktions- Und Vertriebs Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waldemar Piekenbrink Gfk-Modell- Und Formenbau Produktions- Und Vertriebs Gmbh filed Critical Waldemar Piekenbrink Gfk-Modell- Und Formenbau Produktions- Und Vertriebs Gmbh
Priority to DE112012006351.1T priority Critical patent/DE112012006351A5/de
Priority to PCT/DE2012/100134 priority patent/WO2013167100A1/de
Publication of WO2013167100A1 publication Critical patent/WO2013167100A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2218—Transversally moving locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms

Definitions

  • the invention relates to a radial adjustment with locking function and in particular a pivoting device for the back of a seat with an inner and an outer locking unit.
  • Pivoting devices of the type mentioned are used, for example, in vehicle construction and in particular in auto ⁇ mobilbau to adjust the backs of vehicle seats in their angle with respect to the relevant seat in terms of adaptation to the physiognomic features and sitting habits of a vehicle occupant.
  • the known pivoting devices are usually provided with a set screw, upon actuation of the backrest is pivoted over an angle that is proportioned to the extent of adjustment of the screw.
  • the known pivoting devices however, have the disadvantage that the duration of the process of a Change in backrest angle is proportional to the size of the angle of change, and is time consuming for larger angle changes.
  • the known pivoting devices are designed relatively small with respect to the load acting on them and can easily fail especially with larger loads or forces acting differently on them.
  • the object of the invention is therefore to provide a radial adjustment with locking function, by means of which a change, for example, a seat back angle even with larger changes in angle is particularly fast feasible, and withstands the large forces and loads.
  • the radial adjustment comprises an inner latching unit and an outer latching unit, wherein the inner latching unit has an inner latching bearing and an inner latching ring arranged therein with a ring gear, and the outer latching unit an outer detent ring arranged thereon with a sprocket, wherein the inner and the outer detent ring are pivotally mounted about a common central axis and from a coupling position in which engage the teeth of the ring gear of the inner detent ring in the interstices of the teeth of the ring gear of the outer detent ring and the teeth of the ring gear of the outer locking ring engage in the interstices of the teeth of the ring gear of the inner locking ring, re
  • a radial adjustment comprises an inner latching unit and an outer latching unit and the inner latching unit has an inner latching bearing and an inner latching ring arranged therein with a ring gear, and the outer latching unit with an outer latching ring arranged thereon a ring gear, wherein the inner and the outer locking ring are pivotally mounted about a common central axis and from a coupling position in which engage the teeth of the ring gear of the inner locking ring in the interstices of the teeth of the ring gear of the outer locking ring and vice versa, reversible in one Uncoupling be transferred position in which engagement of the respective teeth of the inner locking ring is prevented in the interstices of the teeth of the outer locking ring, achieved that the three operations
  • Rastringes with the teeth of the ring gear of the outer locking ring within a very short periods of time are feasible, so that with the same security, for example, a Lehnen usedung significantly faster than in the prior art is feasible.
  • the disadvantage of the low load capacity known swivel devices is overcome by the use of two locking units with locking rings.
  • the inner latching unit further comprises a disposed between the inner detent bearing and the inner detent spring element, by means of which the inner detent ring and the outer detent ring are biased towards each other in a coupling position and against the Force of the spring element in a decoupling position can be transferred.
  • the spring element is arranged on the central axis.
  • a restoring element between the inner locking ring and the outer locking ring is arranged and the outer locking ring in a previously defined position relative forces to the inner locking ring.
  • the return element is a torsion spring.
  • a trigger is so connected to the inner locking ring that is moved by operating the trigger of the inner locking ring within the inner locking bearing.
  • the trigger may be a mechanical, pneumatic or electrical trigger.
  • the trigger comprises a cable pull.
  • the trigger comprises a Bowden cable.
  • the one end of the trigger is preferably connected to a center of the inner locking ring.
  • an outer circumference of the outer locking ring, which faces in the direction of the inner latching unit, is at least partially circular, and the inner locking ring has a polygonal outer periphery, wherein the inner locking bearing has a recess for Receiving the inner and the outer locking ring, wherein the recess has a portion of a circular smooth front circumference, in which the outer locking ring can engage, and a polygonal rear periphery, in which the inner locking ring can engage.
  • the outer locking unit further comprises an outer locking bearing, in which the outer locking ring is arranged.
  • the teeth of the outer ring gear of the inner locking ring can be arranged and offset according to a first alternative with respect to the teeth of the outer ring gear of the outer locking ring so that for clockwise rotation of the outer ring gear of the inner locking ring to the teeth of the outer ring gear of the outer Rende ring adjacent, and thereby the teeth of the inner ring gear of the outer locking ring with respect to the teeth of the inner ring gear of the inner locking ring so staggered and spaced so that the teeth of the inner ring gear of the outer locking ring for a Counterclockwise rotation to the teeth of the inner ring gear of the inner locking ring adjacent.
  • the teeth of the outer ring gear of the outer locking ring can be offset and spaced with respect to the teeth of the outer ring gear of the inner locking ring so that for counterclockwise rotation, the teeth of the outer ring gear of the outer locking ring to the teeth of the outer Ring gear of the inner locking ring adjacent, and thereby the teeth of the inner ring gear of the outer locking ring with respect to the teeth of the inner ring gear of the inner locking ring so offset and spaced so that the teeth of the inner ring gear of the outer locking ring for clockwise rotation of the teeth of the adjacent inner ring gear of the inner locking ring.
  • Figure 1 shows a preferred embodiment of the radial adjustment Invention ⁇ to the invention in an exploded view.
  • FIG. 2 shows the preferred embodiment of the radial adjustment according to the invention shown in FIG. 1 from a different perspective
  • FIG. 5 an outer and inner ring gear of the outer latching unit.
  • the inventive radial adjustment with locking function 100 shown in Figures 1 to 3 is shown as a pivoting device, in particular for the back of a seat, preferably for the back of a vehicle or aircraft seat, and includes an inner latching unit 110 and an outer latching unit 120.
  • the inner latching unit 110th has an inner detent bearing 111 and an inner locking ring 112 movably disposed therein with a toothed rim 115.
  • the outer latching unit 120 accordingly has an outer latching ring 122 arranged thereon with a further toothed rim 125. Both locking rings 112 and 122 are pivotally mounted about a common central axis (not shown).
  • an outer periphery of the outer latching ring 122 facing toward and at least partially inserted in the inner latching unit 111 is at least partially circular in shape.
  • the inner locking ring 115 is designed with a polygonal outer circumference, for example an eight, ten or twelve-sided circumference.
  • the inner detent bearing 111 has a recess purple and 111b for receiving both locking rings 112 and 122, wherein the recess has a portion of a circular smooth circumference purple, in which the outer locking ring 122 with can engage its circular circumference, and a portion of a polygonal circumference 111b, in turn, the inner locking ring 112 can engage with its polygonal circumference.
  • the number of corners in the polygonal periphery 111b of the inner latching unit 111 must correspond to the number of corners of the polygonal periphery of the inner latching ring 112.
  • the Inner detent bearings 111 and the inner detent ring 112 are dimensioned so that the inner detent ring 112 can be moved within the range of the polygonal circumference 111b of the inner detent bearing 111 in the assembled state of the inventive radial adjustment along the central axis.
  • both the inner detent ring 112 and the outer detent ring 122 are movable along the central axis.
  • a spring element 114 is arranged between the inner detent bearing 111 and the inner detent ring 112, by which the inner detent ring 112 and the outer detent ring 122 are biased towards each other into a coupling position.
  • both locking rings 112 and 122 must be acted against the force of the spring element 114.
  • a plurality of spring elements are conceivable.
  • the plurality of spring elements can also be arranged as an alternative to the position on the central axis in a circle between the inner detent bearing 111 and the inner detent ring 112.
  • a trigger 130 is provided, which is so connected to the inner locking ring 112 that by operating the trigger 130 of the inner locking ring 112 within the inner locking bearing 111 of the outer locking ring 122 is moved away.
  • an end 131 of the trigger 130 which is connected to the inner locking ring 112, guided along the central axis.
  • the trigger 130 is a mechanical trigger that includes a Bowden cable having one end 131 connected to a center of the inner latching ring 112.
  • actuation or pulling of the trigger 130 causes movement of the inner latching ring 112 within the inner latching bearing 111 in the decoupling position against the bias of the spring element 114. Accordingly, by re-operating or releasing the trigger 130, the inner latching ring 112 is replaced by the restoring force of the actuator Spring element 114 transferred to the coupling position.
  • a mechanical shutter 130 any other suitable techniques may be used to 112 and 122 to separate the snap rings from each other against the bias of the spring member 114 and to convert it into a decoupling ⁇ position.
  • electrical, hydraulic and pneumatic triggers or methods or combinations thereof may be mentioned here.
  • the inner latching unit 110 is fixedly connected to a bottom plate, such as a seat or the like, while the outer locking unit 120 is connected to the seat back or is an integral part thereof.
  • connecting means 140 for example screws or bolts, are provided in the particularly preferred embodiment.
  • a return element 113 in the form of a torsion spring between the inner and outer locking ring 112 and 122 are arranged.
  • the return element 113 forces the outer locking ring 122 and thus the associated Seat back in a previously defined position relative to the inner locking ring 112, for example perpendicular thereto.
  • the spring force of the return element 113 is preferably designed so that, with a simple push against the spring force, the outer latching ring 122 can be moved relative to the inner latching ring 112.
  • the outer latching unit 120 comprises an outer latching bearing 121 into which the outer latching ring 122 engages flush.
  • An inner periphery of the latching bearing 121 has a polygonal circumference into which a polygonal outer periphery of the outer latching ring 122 existing in addition to the partially circular outer periphery is flush.
  • the outer detent bearing 121 provides a frame for connection with, for example, a seat back to protect the seat back from strong mechanical forces.
  • FIG. 3 shows a particularly preferred embodiment of the radial adjustment according to the invention in a sectional view analogous to FIGS. 1 to 2 without an outer latching bearing 121.
  • FIG. 3 shows the coupling position in which the inner latching ring 112 is moved in the direction of the outer latching ring 122 by the force of the spring element 114 is pressed so that the teeth 116 of the ring gear 115 of the inner locking ring 112 engage in the interstices of the teeth 126 of the ring gear 125 of the outer locking ring 122 and the teeth 126 in the interstices of the teeth 116.
  • the inner locking ring 112 and the inner Detent bearing 111 a clearance A.
  • the inner locking ring 112 To transfer to the decoupling position, the inner locking ring 112 by means of the trigger 130, one end 131 engages a center of the inner locking ring 112, guided in the clearance A.
  • the outer locking ring 122 is seated at the edges or corners of the polygonal inner periphery 111 b of the inner locking bearing 111 and thus remains in its position, so that the teeth 116 of the ring gear 115 from the interstices of the teeth 126 of the ring gear 125 and the teeth 126 of Sprocket 125 out of the interstices of the teeth 116 of the ring gear 115 when pressing the trigger 130 ⁇ out.
  • the decoupling position thus free pivoting or rotation of the outer locking ring 122 within the inner latching bearing 111 is possible.
  • FIGS. 4 and 5 illustrate alternative embodiments of the sprocket sets of the inner detent ring 112 (FIG. 4) and the outer detent ring 122 (FIG. 5).
  • the inner detent ring 112 has, in addition to the above-described sprocket 115 with teeth 116, another, concentrically arranged inner ring gear 117 with teeth 118 on.
  • the sprocket set of the outer locking ring 122 is shown correspondingly, which also has in addition to the sprocket 125 described above with teeth 126, a further, concentrically arranged inner sprocket 127 with teeth 128.
  • the spaces between the teeth 116 and 126 of the outer sprocket 115 of the inner locking ring 112 and the outer sprocket 125 of the outer locking ring 122 are wider than the respective teeth 118 and 128 of the inner sprockets 117 and 127 formed so that in a force-transmitting gripping the Teeth 126 of the outer sprocket 125 of the outer locking ring 122 on the teeth 116 of the outer toothed rim 115 of the inner locking ring 112, the teeth 118 and 128 of the respective inner ring gear 117 and 127 adjoin one another in a conclusive manner.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

Bei einer Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) beispielsweise für die Lehne eines Sitzes, mit einer inneren Rasteinheit (110) und einer äußeren Rasteinheit (120), wird eine schnelles Lösen und erneutes Arretieren der inneren und der äußeren Rasteinheit (110, 120) dadurch erreicht, dass der innere Rastring (122) der inneren Rasteinheit (120) zumindest indirekt mit wenigstens einem Zahnkranz (125) des äußeren Rastringes (122) verbunden ist und der äußere Rastring (122) zumindest indirekt mit wenigstens einem Zahnkranz (115) des inneren Rastringes (112) verbunden ist, wobei beide Rastringe (112, 122) um eine gemeinsame zentrale Achse schwenkbar gelagert sind und aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) eingreifen und die Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) eingreifen, reversibel in eine Entkopplungsposition überführbar sind, in der ein Eingriff der betreffenden Zähne (116) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) und der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne (116) des inneren Rastringes (112) verhindert ist.

Description

RADIALVERSTELLUNG MIT ARRETIERFUNKTION
Die Erfindung betrifft eine Radialverstellung mit Arretierfunktion und insbesondere eine Schwenkvorrichtung für die Lehne eines Sitzes mit einer inneren und einer äußeren Rasteinheit. Schwenkvorrichtungen der eingangs genannten Art werden beispielsweise im Fahrzeugbau und insbesondere im Auto¬ mobilbau verwendet, um die Lehnen von Fahrzeugsitzen in ihrem Winkel bezüglich des betreffenden Sitzes im Sinne einer Anpassung an die physiognomischen Besonderheiten und Sitzgewohnheiten eines Fahrzeuginsassen anpassen zu können. Die bekannten Schwenkvorrichtungen sind in der Regel mit einer Stellschraube versehen, bei deren Betätigung die Lehne über ein Winkelmaß geschwenkt wird, dass proportional zu dem Ausmaß des Verstellens der Stellschraube bemessen ist. Die bekannten Schwenkvorrichtungen weisen indes den Nachteil auf, dass die zeitliche Dauer des Vorgangs einer Änderung des Lehnenwinkels proportional der Größe des Änderungswinkels ist, und bei größeren Winkeländerungen zeitintensiv ist. Darüber hinaus sind die bekannten Schwenkvorrichtungen in Bezug auf die auf sie wirkende Last relativ gering ausgelegt und können insbesondere bei größeren Lasten oder bei anders auf sie wirkenden Kräften leicht versagen.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Radial- Verstellung mit Arretierfunktion zu schaffen, mittels derer eine Änderung beispielweise eines Sitzlehnenwinkels auch bei größeren Winkeländerungen besonders schnell durchführbar ist, und die großen Kräften und Lasten standhält. Für eine Radialverstellung mit Arretierfunktion der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Radialverstellung eine innere Rasteinheit und eine äußere Rasteinheit umfasst, wobei die innere Rasteinheit ein inneres Rastlager und einen darin angeordneten inneren Rastring mit einem Zahnkranz aufweist, und die äußere Rasteinheit einen daran angeordneten äußeren Rastring mit einem Zahnkranz aufweist, wobei der innere und der äußere Rastring um eine gemeinsame zentrale Achse schwenkbar gelagert sind und aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne des Zahnkranzes des inneren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des Zahnkranzes des äußeren Rastringes eingreifen und die Zähne des Zahnkranzes des äußeren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des Zahnkranzes des inneren Rastringes eingreifen, reversibel in eine Entkopplungsposition überführbar sind, in der ein Eingriff der betreffenden Zähne des inneren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des äußeren Rastringes und der Zähne des äußeren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des inneren Rastringes verhindert ist.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Bei der erfindungsgemäßen Radialverstellung mit Arretierfunktion wird durch die Merkmalskombination, dass eine Radialverstellung eine innere Rasteinheit und eine äußere Rasteinheit umfasst und die innere Rasteinheit ein inneres Rastlager und einen darin angeordneten inneren Rastring mit einem Zahnkranz aufweist, und die äußere Rasteinheit einen daran angeordneten äußeren Rastring mit einem Zahnkranz aufweist, wobei der innere und der äußere Rastring um eine gemeinsame zentrale Achse schwenkbar gelagert sind und aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne des Zahnkranzes des inneren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des Zahnkranzes des äußeren Rastringes eingreifen und umgekehrt, reversibel in eine Entkopplungsposition überführbar sind, in der ein Eingriff der betreffenden Zähne des inneren Rastringes in die Zwischenräume der Zähne des äußeren Rastringes verhindert ist, erreicht, dass die drei Vorgänge
a) des Lösens der Zähne des Zahnkranzes des inneren Rastringes aus den Verzahnungen des Zahnkranzes des äußeren
Rastringes ,
b) des Änderns eines Winkels beispielsweise einer mit der äußeren Rasteinheit verbundenen Lehne und des anschließenden
c) Koppeins der Zähne des Zahnkranzes des inneren
Rastringes mit den Zähnen des Zahnkranzes des äußeren Rastringes innerhalb sehr kurzer Zeiträume durchführbar sind, so dass bei gleicher Sicherheit beispielsweise eine Lehnenänderung deutlich schneller als im Stand der Technik durchführbar ist. Darüber hinaus wird durch den Einsatz zweier Rasteinheiten mit Rastringen der Nachteil der geringen Belastbarkeit bekannter Schwenkvorrichtungen überwunden.
Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass ein Überführen des inneren Rastringes und des äußeren Rastringes aus einer Kopplungsposition in eine Entkopplungsposition durch Verschieben des inneren Rastringes innerhalb der inneren Rasteinheit entlang der gemeinsamen zentralen Achse erfolgt. Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass die innere Rasteinheit weiterhin ein zwischen dem inneren Rastlager und dem inneren Rastring angeordnetes Federelement aufweist, mittels dem der innere Rastring und der äußere Rastring in Richtung aufeinander zu in eine Kopplungsposition vorgespannt sind und gegen die Kraft des Federelements in eine Entkopplungsposition überführbar sind . Vorzugsweise ist das Federelement auf der zentralen Achse angeordnet .
Gemäß einer wichtigen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass zusätzlich ein Rückstellelement zwischen dem inneren Rastring und dem äußeren Rastring angeordnet ist und den äußeren Rastring in eine zuvor definierte Position relativ zu dem inneren Rastring zwingt. Vorzugsweise ist das Rückstellelement eine Torsionsfeder.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass ein Auslöser derart mit dem inneren Rastring verbunden ist, dass durch ein Betätigen des Auslösers der innere Rastring innerhalb des inneren Rastlagers bewegt wird. Beispielsweise kann der Auslöser ein mechanischer, pneumatischer oder elektrischer Auslöser sein. Vorzugsweise umfasst der Auslöser einen Seilzug. Besonders bevorzugt umfasst der Auslöser einen Bowdenzug. Das eine Ende des Auslösers ist vorzugsweise mit einer Mitte des inneren Rastringes verbunden.
Gemäß einer wichtigen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass ein äußerer Umfang des äußeren Rastringes, der in Richtung der inneren Rasteinheit zeigt, zumindest teilweise kreisförmig ausgebildet vorliegt, und der innere Rastring einen vieleckigen äußeren Umfang aufweist, wobei das innere Rastlager eine Aussparung zur Aufnahme des inneren und des äußeren Rastringes aufweist, wobei die Aussparung einen Bereich eines kreisförmigen glatten vorderen Umfangs aufweist, in den der äußere Rastring eingreifen kann, und einen vieleckigen hinteren Umfang, in den der innere Rastring eingreifen kann. Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass die äußere Rasteinheit weiterhin ein äußeres Rastlager aufweist, in dem der äußere Rastring angeordnet vorliegt. Gemäß einer weiteren wichtigen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung ist vorgesehen, dass zusätzlich zu den Zahnkränzen des inneren und äußeren Rastringes jeweils konzentrisch ein weiterer innerer Zahnkranz mit Zähnen vorgesehen ist, wobei die Zwischenräume zwischen den Zähnen des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes sowie des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes breiter als die jeweiligen Zähne der inneren Zahnkränze ausgebildet sind und bei kraftüber¬ tragendem Greifen der Zähne des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes auf die Zähne des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes die Zähne des jeweils inneren Zahnkranzes schlüssig aneinander angrenzen und bei kraftübertragendem Greifen der Zähne des inneren Zahnkranzes des inneren Rastringes auf die Zähne des inneren Zahnkranzes des äußeren Rastringes, die Zähne der äußeren Zahnkränze des äußeren und inneren Rastringes schlüssig aneinander angrenzen, so dass ein Spiel zwischen den äußeren Zahnkränzen verhindert ist.
Die Zähne des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes können dabei gemäß einer ersten Alternative bezüglich der Zähne des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes so versetzt angeordnet und beabstandet sein, dass für eine Rotation im Uhrzeigersinn des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes an die Zähne des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes angrenzen, und dabei die Zähne des inneren Zahnkranzes des äußeren Rastringes bezüglich der Zähne des inneren Zahnkranzes des inneren Rastringes so versetzt angeordnet und beabstandet sein, dass die Zähne des inneren Zahnkranzes des äußeren Rastringes für eine Rotation gegen den Uhrzeigersinn an die Zähne des inneren Zahnkranzes des inneren Rastringes angrenzen.
Gemäß einer zweiten Alternative können die Zähne des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes dabei bezüglich der Zähne des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes so versetzt angeordnet und beabstandet sein, dass für eine Rotation gegen den Uhrzeigersinn die Zähne des äußeren Zahnkranzes des äußeren Rastringes an die Zähne des äußeren Zahnkranzes des inneren Rastringes angrenzen, und dabei die Zähne des inneren Zahnkranzes des äußeren Rastringes bezüglich der Zähne des inneren Zahnkranzes des inneren Rastringes so versetzt angeordnet und beabstandet sein, dass die Zähne des inneren Zahnkranzes des äußeren Rastringes für eine Rotation im Uhrzeigersinn an die Zähne des inneren Zahnkranzes des inneren Rastringes angrenzen.
Die erfindungsgemäße Radialverstellung wird im Folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, die in den Figuren der Zeichnung dargestellt ist. Darin zeigen:
Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungs¬ gemäßen Radialverstellung in einer Explosionsansicht;
Fig. 2 die in Figur 1 dargestellte bevorzugte Aus- führungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung aus einer anderen Perspektive;
Fig. 3 eine besonders bevorzugte Aus-führungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung in Schnittansicht;
Fig. 4 einen äußeren und inneren Zahnkranz der inneren Rasteinheit; und
Fig. 5 einen äußeren und inneren Zahnkranz der äußeren Rasteinheit . Die in den Figuren 1 bis 3 gezeigte erfindungsgemäße Radialverstellung mit Arretierfunktion 100 ist als Schwenkvorrichtung insbesondere für die Lehne eines Sitzes dargestellt, vorzugsweise für die Lehne eines Fahrzeug- oder Flugzeugsitzes, und umfasst eine innere Rasteinheit 110 und eine äußere Rasteinheit 120. Die innere Rasteinheit 110 weist ein inneres Rastlager 111 und einen darin beweglich angeordneten inneren Rastring 112 mit einem Zahnkranz 115 auf. Die äußere Rasteinheit 120 weist entsprechend einen daran angeordneten äußeren Rastring 122 mit einem weiteren Zahnkranz 125 auf. Beide Rastringe 112 und 122 sind um eine gemeinsame zentrale Achse (nicht gezeigt) schwenkbar gelagert. In der bevorzugten dargestellten Ausführungsform ist ein äußerer Umfang des äußeren Rastringes 122, der in Richtung der inneren Rasteinheit 111 weist und zumindest teilweise in diese eingeführt wird, zumindest teilweise kreisförmig ausgebildet. Der innere Rastring 115 hingegen ist mit einem vieleckigen äußeren Umfang ausgestaltet, beispielsweise einem acht-, zehn- oder zwölfeckigen Umfang. Entsprechend der äußeren Umfänge des inneren und äußeren Rastringes 112 und 122 weist das innere Rastlager 111 eine Aussparung lila und 111b zur Aufnahme beider Rastringe 112 und 122 auf, wobei die Aussparung einen Bereich eines kreisförmigen glatten Umfangs lila aufweist, in den der äußere Rastring 122 mit seinem kreisförmigen Umfang eingreifen kann, und einen Bereich eines vieleckigen Umfangs 111b, in den wiederum der innere Rastring 112 mit seinem vieleckigen Umfang eingreifen kann. Dabei ist dem Fachmann klar, dass die Anzahl der Ecken in dem vieleckigen Umfang 111b der inneren Rasteinheit 111 der Anzahl an Ecken des vieleckigen Umfangs des inneren Rastringes 112 entsprechen muss. Das innere Rastlager 111 und der innere Rastring 112 sind dabei so dimensioniert, dass der innere Rastring 112 innerhalb des Bereichs des vieleckigen Umfangs 111b des inneren Rastlagers 111 im zusammengesetzten Zustand der erfindungs- gemäßen Radialverstellung entlang der zentralen Achse bewegt werden kann.
Durch die Bewegung des inneren Rastringes 112 entlang der zentralen Achse ist ein Überführen von innerem Rastring 112 und äußerem Rastring 122 aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne 116 des Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 in die Zwischenräume zwischen den Zähnen 126 des Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122 eingreifen, in eine Entkopplungsposition möglich, in der verhindert wird, dass die Zähne 116 des Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 nicht in die Zwischenräume zwischen den Zähnen 126 des Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122 eingreifen. Das Gleiche gilt analog für die Zähne 126 des Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122, die in der Kopplungsposition in die Zwischenräume zwischen den Zähnen 116 des Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 eingreifen. Durch das Entkoppeln der Rastringe 112 und 122 und damit der Zähne 116 und 126 aus den jeweiligen Zwischenräumen wird ein Verschwenken des äußeren Rastringes 122 relativ zu dem inneren Rastring 112 ermöglicht. In einer alternativen nicht dargestellten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der innere Rastring 112 innerhalb des inneren Rastlagers 111 nicht beweglich ist und ein Entkoppeln durch Bewegen des äußeren Rastringes 122 entlang der gemeinsamen zentralen Achse erreicht wird. Als weitere Alternative kann vorgesehen sein, dass sowohl der innere Rastring 112, als auch der äußere Rastring 122 entlang der zentralen Achse beweglich sind. In der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform ist zwischen dem inneren Rastlager 111 und dem inneren Rastring 112 ein Federelement 114 angeordnet, durch das der innere Rastring 112 und der äußere Rastring 122 in Richtung aufeinander zu in eine Kopplungsposition vorgespannt sind. Zum Entkoppeln beider Rastringe 112 und 122 muss gegen die Kraft des Federelements 114 gewirkt werden. Statt nur einem Federelement 114 sind auch mehrere Federelemente denkbar. Darüber hinaus können die mehreren Federelemente auch alternativ zu der Position auf der zentralen Achse kreisförmig zwischen innerem Rastlager 111 und innerem Rastring 112 angeordnet sein.
Zum Entkoppeln und damit zum Erzeugen einer Kraft, die gegen das Federelement 114 wirkt, ist ein Auslöser 130 vorgesehen, der derart mit dem inneren Rastring 112 verbunden ist, dass durch ein Betätigen des Auslösers 130 der innere Rastring 112 innerhalb das inneren Rastlagers 111 von dem äußeren Rastring 122 weg bewegt wird. Dazu ist ein Ende 131 des Auslösers 130, das mit dem inneren Rastring 112 verbunden ist, entlang der zentralen Achse geführt. In der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform ist der Auslöser 130 ein mechanischer Auslöser, der einen Bowdenzug umfasst, dessen eines Ende 131 mit einer Mitte des inneren Rastringes 112 verbunden ist. So bewirkt ein Betätigen oder Ziehen des Auslösers 130 die Bewegung des inneren Rastringes 112 innerhalb des inneren Rastlagers 111 in die Entkopplungsposition gegen die Vorspannung des Federelements 114. Entsprechend wird durch ein erneutes Betätigen oder Lösen des Auslösers 130 der innere Rastring 112 durch die Rückstellkraft des Federelements 114 in die Kopplungsposition überführt. Alternativ zu einem mechanischen Auslöser 130 können jegliche weitere geeignete Techniken genutzt werden, um die Rastringe 112 und 122 voneinander gegen die Vorspannung des Federelements 114 zu trennen und in eine Entkopplungs¬ position zu überführen. Beispielhaft seien hier elektrische, hydraulische und pneumatische Auslöser bzw. Verfahren oder Kombinationen davon genannt. Ist die erfindungsgemäße Radialverstellung mit Arretier¬ funktion als Schwenkvorrichtung für Sitzlehnen vorgesehen, so ist die innere Rasteinheit 110 fest mit einer Bodenplatte, beispielsweise einer Sitzfläche oder ähnlichem verbunden, während die äußere Rasteinheit 120 mit der Sitzlehne verbunden oder ein integraler Bestandteil davon ist. Dafür sind in der besonders bevorzugten Ausführungsform Verbindungsmittel 140 beispielsweise Schrauben oder Bolzen vorgesehen. Durch ein Entkoppeln beider Rastringe 112 und 122 wird somit eine Bewegung des Rastringes 122 und damit der daran angeordneten Sitzlehne relativ zu dem inneren Rastring 112 und damit zur daran angeordneten Sitzfläche ermöglicht.
Um beim Vorgang des Entkoppeins beider Zahnkränze 115 und 125 der Rastringe 112 und 122 ein plötzliches und ungebremstes Bewegen des äußeren Rastringes 122, an dem üblicherweise das zu bewegende Element, beispielsweise eine Sitzlehne, angeordnet ist, zu vermeiden, ist in der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform ein Rückstellelement 113 in Form einer Torsionsfeder zwischen dem inneren und dem äußeren Rastring 112 und 122 angeordnet. Das Rückstellelement 113 zwingt den äußeren Rastring 122 und somit die damit verbundene Sitzlehne in eine zuvor definierte Position relativ zu dem inneren Rastring 112, beispielsweise senkrecht dazu. Somit wird ein plötzliches ungewolltes Umklappen einer Sitzlehne wirksam verhindert. Die Federkraft des Rückstellelements 113 ist vorzugsweise so ausgelegt, dass mit einfachem Drücken gegen die Federkraft der äußere Rastring 122 relativ zu dem inneren Rastring 112 bewegt werden kann.
In der in den Figuren 1 bis 2 dargestellten besonders bevorzugten Ausführungsform umfasst die äußere Rasteinheit 120 ein äußeres Rastlager 121, in das der äußere Rastring 122 bündig eingreift. Ein innerer Umfang des Rastlagers 121 weist einen vieleckigen Umfang auf, in den ein zusätzlich zu dem teilweise kreisförmigen äußeren Umfang bestehender vieleckiger äußerer Umfang des äußeren Rastringes 122 bündig eingreift. Somit wird ein Schwenken bzw. Drehen des äußeren Rastringes 122 innerhalb des äußeren Rastlagers 121 oder relativ dazu verhindert. Das äußere Rastlager 121 stellt einen Rahmen für eine Verbindung mit beispielsweise einer Sitzlehne bereit, um die Sitzlehne vor starken mechanisch wirkenden Kräften zu schützen.
Figur 3 zeigt eine besonders bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Radialverstellung in Schnittansicht analog zu den Figuren 1 bis 2 ohne äußeres Rastlager 121. In Figur 3 ist die Kopplungsposition dargestellt, bei der der innere Rastring 112 durch die Kraft des Federelements 114 in Richtung des äußeren Rastringes 122 gedrückt ist, so dass die Zähne 116 des Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 in die Zwischenräume der Zähne 126 des Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122 eingreifen und die Zähne 126 in die Zwischenräume der Zähne 116. Dabei entsteht zwischen dem inneren Rastring 112 und dem inneren Rastlager 111 ein Freiraum A. Zum Überführen in die Entkopplungsposition wird der innere Rastring 112 mittels des Auslösers 130, dessen eines Ende 131 an einer Mitte des inneren Rastringes 112 angreift, in den Freiraum A geführt. Der äußere Rastring 122 sitzt an den Kanten bzw. Ecken des vieleckigen inneren Umfangs 111b des inneren Rastlagers 111 auf und verbleibt somit in seiner Position, so dass die Zähne 116 des Zahnkranzes 115 aus den Zwischenräumen der Zähne 126 des Zahnkranzes 125 und die Zähne 126 des Zahnkranzes 125 aus den Zwischenräumen der Zähne 116 des Zahnkranzes 115 beim Betätigen des Auslösers 130 heraus¬ geführt werden. In der Entkopplungsposition ist somit ein freies Schwenken oder Drehen des äußeren Rastringes 122 innerhalb des inneren Rastlagers 111 möglich.
Die Figuren 4 und 5 stellen alternative Ausführungsformen der Zahnkranzsätze des inneren Rastringes 112 (Figur 4) und des äußeren Rastringes 122 (Figur 5) dar. In Figur 4 weist der innere Rastring 112 zusätzlich zu dem vorstehend beschriebenen Zahnkranz 115 mit Zähnen 116 einen weiteren, konzentrisch angeordneten inneren Zahnkranz 117 mit Zähnen 118 auf. In Figur 5 ist entsprechend der Zahnkranzsatz des äußeren Rastringes 122 dargestellt, der ebenfalls zusätzlich zu dem vorstehend beschriebenen Zahnkranz 125 mit Zähnen 126 einen weiteren, konzentrisch angeordneten inneren Zahnkranz 127 mit Zähnen 128 aufweist. Die Zwischenräume zwischen den Zähnen 116 und 126 des äußeren Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 sowie des äußeren Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122 sind dabei breiter als die jeweiligen Zähne 118 und 128 der inneren Zahnkränze 117 und 127 ausgebildet, so dass bei einem kraftübertragenden Greifen der Zähne 126 des äußeren Zahnkranzes 125 des äußeren Rastringes 122 auf die Zähne 116 des äußeren Zahnkranzes 115 des inneren Rastringes 112 die Zähne 118 und 128 des jeweils inneren Zahnkranzes 117 und 127 schlüssig aneinander angrenzen. Bei einem kraftübertragenden Greifen der Zähne 118 des inneren Zahnkranzes 117 des inneren Rastringes 112 auf die Zähne 128 des inneren Zahnkranzes 127 des äußeren Rastringes 122 grenzen die Zähne 116 und 126 der äußeren Zahnkränze 115 und 125 des äußeren und inneren Rastringes 112 und 122 schlüssig aneinander an. Somit wird ein Spiel zwischen den äußeren Zahnkränzen 115 und 125 wirksam verhindert.
Das oben erläuterte besonders bevorzugte Ausführungs¬ beispiel der Erfindung dient lediglich dem Zweck eines besseren Verständnisses der durch die Ansprüche vorgegebenen erfindungsgemäßen Lehre, die als solche durch das Ausführungsbeispiel nicht eingeschränkt ist.

Claims

Patentansprüche
1. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100), umfassend eine innere Rasteinheit (110) und eine äußere Rasteinheit (120), dadurch gekennzeichnet, dass die innere Rasteinheit (110) ein inneres Rastlager (111) und einen darin angeordneten inneren Rastring (112) mit einem Zahnkranz
(115) aufweist, und die äußere Rasteinheit (120) einen daran angeordneten äußeren Rastring (122) mit einem Zahnkranz (125) aufweist, wobei der innere und der äußere Rastring (112, 122) um eine gemeinsame zentrale Achse schwenkbar gelagert sind und aus einer Kopplungsposition, in der die Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) eingreifen und die Zähne (126) des Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne (116) des Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) eingreifen, reversibel in eine Entkopplungsposition überführbar sind, in der ein Eingriff der betreffenden Zähne (116) des inneren Rastringes (112) in die Zwischenräume der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) und der Zähne (126) des äußeren Rastringes (122) in die Zwischenräume der Zähne
(116) des inneren Rastringes (112) verhindert ist.
2. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Überführen von innerem Rastring (112) und äußerem Rastring (122) aus einer Kopplungsposition in eine Entkopplungsposition mittels Verschieben des inneren Rastringes (112) innerhalb der inneren Rasteinheit (111) entlang der gemeinsamen zentralen Achse erfolgt.
3. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Rasteinheit (110) weiterhin ein zwischen innerem Rastlager (111) und innerem Rastring (112) angeordnetes Federelement (114) aufweist, durch das der innere Rastring (112) und der äußere Rastring (122) in Richtung aufeinander zu in eine Kopplungsposition vorgespannt sind und gegen die Kraft des Federelements (114) in eine Entkopplungsposition überführbar sind.
4. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (114) auf der zentralen Achse angeordnet ist.
5. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein Rückstellelement (113) zwischen dem inneren Rastring (112) und dem äußeren Rastring (122) angeordnet ist und den äußeren Rastring (122) in eine zuvor definierte Position relativ zu dem inneren Rastring (112) zwingt, vorzugsweise, worin das Rückstellelement (113) eine Torsionsfeder ist.
6. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Auslöser (130) derart mit dem inneren Rastring (112) verbunden ist, dass durch ein Betätigen des Auslösers (130) der innere Rastring (112) innerhalb des inneren Rastlagers (111) bewegt wird.
7. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Auslöser (130) ein mechanischer, pneumatischer oder elektrischer Auslöser ist, vorzugsweise, worin der Auslöser einen Seilzug umfasst und besonders bevorzugt, worin der Auslöser einen Bowdenzug (131) umfasst, dessen eines Ende mit einer Mitte des inneren Rastringes (112) verbunden ist.
8. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein äußerer Umfang des äußeren Rastringes (122), der in Richtung der inneren Rasteinheit (110) weist, zumindest teilweise kreisförmig ausgebildet vorliegt, und der innere Rastring (112) einen mit Winkeln versehenen äußeren Umfang aufweist, wobei das innere Rastlager (111) eine Aussparung (lila, 111b) zur Aufnahme des inneren Rastringes (112) und des äußeren Rastringes (122) aufweist, wobei die Aussparung (lila, 111b) einen Bereich eines kreisförmigen glatten vorderen Umfangs (lila) aufweist, in den der äußere Rastring (122) eingreifen kann, und einen mit Winkeln versehenen hinteren Umfang (111b), in den der innere Rastring (112) eingreifen kann.
9. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Rasteinheit (120) weiterhin ein äußeres Rastlager (121) aufweist, innerhalb dessen der äußere Rastring (122) angeordnet vorliegt.
10. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu dem Zahnkranz (115) des inneren Rastringes (112) und dem Zahnkranz (125) des äußeren Rastringes (122) jeweils konzentrisch ein zweiter innerer Zahnkranz (117, 127) mit Zähnen (118, 128) vorgesehen ist, wobei die Zwischenräume zwischen den Zähnen (116, 126) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) sowie des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) breiter als die jeweiligen Zähne (118, 128) der betreffenden inneren Zahnkränze (117, 127) ausgebildet sind und bei kraftübertragendem Greifen der Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) auf die Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) die Zähne (118, 128) des jeweils inneren Zahnkranzes (117, 127) schlüssig aneinander angrenzen und bei kraftübertragendem Greifen der Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) auf die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122), die Zähne (116, 126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) und des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) schlüssig aneinander angrenzen, so dass ein Spiel zwischen den äußeren Zahnkränzen (115, 125) verhindert ist.
11. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) bezüglich der Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) so versetzt angeordnet und beabstandet sind, dass für eine Rotation im Uhrzeigersinn die Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) an die Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) angrenzen, und dabei die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122) bezüglich der Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) so versetzt angeordnet und beabstandet sind, dass die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122) für eine Rotation gegen den Uhrzeigersinn an die Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) angrenzen .
12. Radialverstellung mit Arretierfunktion (100) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) bezüglich der Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) so versetzt angeordnet und beabstandet sind, dass für eine Rotation gegen den Uhrzeigersinn die Zähne (126) des äußeren Zahnkranzes (125) des äußeren Rastringes (122) an die Zähne (116) des äußeren Zahnkranzes (115) des inneren Rastringes (112) angrenzen, und dabei die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122) bezüglich der Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) so versetzt angeordnet und beabstandet sind, dass die Zähne (128) des inneren Zahnkranzes (127) des äußeren Rastringes (122) für eine Rotation im Uhrzeigersinn an die Zähne (118) des inneren Zahnkranzes (117) des inneren Rastringes (112) angrenzen .
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