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WO2012036147A1 - Ｎｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及び溶接継手 - Google Patents

Ｎｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及び溶接継手 Download PDF

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WO2012036147A1
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steel material
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mixing ratio
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直貴 大岩
渡辺　康介
孝二 根崎
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株式会社Ihi
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Publication date
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    • F05D2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
    • F05D2230/233—Electron beam welding

Definitions

  • the present invention is a method for welding a steel material to a Ni-base superalloy used when joining a steel material such as a low alloy steel, which is a dissimilar metal, to a Ni-base superalloy by welding, and is manufactured by this welding method. It relates to welded joints.
  • Inconel (Registered Trademark) 713C is adopted for the impeller, and low alloy steel is adopted for the mandrel, and these are joined by electron beam welding.
  • This welding is not welding using a separate weld metal, but welding in which Inconel 713C, which is an impeller, and low alloy steel, which is a mandrel, are melted together.
  • Ni-based superalloys such as Mar-M (registered trademark) materials, which have a higher melting point (excellent heat resistance) due to the impeller, have been developed in response to the increase in the temperature of exhaust gas in consideration of the environment. Is being adopted (for example, see Non-Patent Document 1).
  • the present invention has been made paying attention to the above-described conventional problems, and when joining a steel material, which is a dissimilar metal, to a Ni-base superalloy such as a Mar-M material, both of them are melted together. It is an object of the present invention to provide a welding method and welded joint of a steel material to a Ni-based superalloy capable of obtaining a sound welded joint having no crack at the boundary between the metal and the Ni-based superalloy.
  • a first invention according to the present invention includes a Ni-base superalloy including at least one of IN100, Mar-M246, and Mar-M247, and a steel such as a low-alloy steel that is a dissimilar metal different from the Ni-base superalloy.
  • a steel such as a low-alloy steel that is a dissimilar metal different from the Ni-base superalloy.
  • the mixing ratio of the weld metal obtained by melting the Ni-base superalloy and the steel material is about 0.5. become.
  • This mixing ratio can be controlled by changing the target position and welding depth of the welding beam according to various welding conditions.
  • the mixing ratio of the weld metal obtained by melting the Ni-base superalloy and the steel material is controlled to about 0.5, the types of Ni-base superalloys that can increase the strength of the welded joint are considerably limited.
  • the mixing ratio is controlled to about 0.6, the number of types of Ni-base superalloys that can increase the strength of welded joints is increased, and if the mixing ratio is controlled to about 0.7, most of the Ni-base superalloys are increased. Alloys are more preferred because they can increase the strength of welded joints.
  • the mixing ratio of the weld metals formed by melting each other at the boundary between the Ni-base superalloy and the steel material is set to 0.
  • the configuration is 6 to 0.8.
  • the mixing ratio of weld metals formed by melting each other at the boundary between the Ni-base superalloy and the steel material is set to 0.
  • the configuration is 7 to 0.8.
  • the Ni-base superalloy and the steel material are melted together by electron beam welding or laser welding at each boundary portion. And join.
  • the welding beam diameter is preferably 0.1 to 0.8 mm in both the electron beam welding and the laser welding.
  • the welded joint according to the fifth aspect of the present invention is formed by a method of welding a steel material to any one of the above Ni-base superalloys.
  • the Ni-base superalloy and the dissimilar metal are changed, for example, by changing the target position of the welding beam at the boundary between the Ni-base superalloy and the steel material. It is possible to appropriately control the composition of the weld metal in which the steel material is fused. Therefore, it becomes possible to suppress the difference between the melting point of the melted metal and the melting point of the Ni-base superalloy. As a result, it is a dissimilar metal with respect to the Ni-base superalloy having a large amount of additive elements such as IN100. When joining steel materials by welding, a sound welded joint without boundary cracks can be obtained.
  • both the Ni-base superalloy and the steel material that is a dissimilar metal are both used. It is possible to prevent cracks from occurring at the boundary between the weld metal and the Ni-base superalloy that are fused together. As a result, it is possible to obtain a very excellent effect that it is possible to obtain a sound welded joint without boundary cracks.
  • FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional explanatory view showing a state before welding of a welded joint in the turbocharger of FIG. 1.
  • FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional explanatory view showing a state after welding of a welded joint in the turbocharger of FIG. 1.
  • It is a graph which shows the effect of the welding method of the steel material with respect to the Ni base superalloy which concerns on this invention.
  • FIG. 1 shows an embodiment of a welded joint according to the present invention.
  • a case where the welded joint according to the present invention is applied to a welded portion of a turbocharger will be described as an example.
  • the turbocharger 1 includes a rotor shaft 2 made of a low alloy steel (for example, CrMo steel) that is a steel material, and is fixed to one end of the rotor shaft 2 and has a heat resistance higher than that of the low alloy steel.
  • a turbine impeller 4 made of a highly functional Ni-base superalloy (for example, IN100) is provided.
  • a compressor impeller (not shown) is provided at the other end of the rotor shaft 2 of the turbocharger 1.
  • the turbocharger 1 having such a configuration is mounted on an internal combustion engine of a vehicle, and is installed so that the turbine impeller 4 is located in the exhaust passage and the compressor impeller is located in the intake passage. By installing in this manner, the turbine impeller 4 is rotated by the exhaust flow, and the rotation of the turbine impeller 4 is transmitted to the compressor impeller via the rotor shaft 2, whereby the compressor impeller is rotated. Compress the intake air.
  • a circular convex portion 2a is formed at the center of the end surface of the rotor shaft 2 on the turbine impeller 4 side.
  • a circular recess 4 a is formed in the center of the end face of the turbine impeller 4.
  • the convex portion 2a of the rotor shaft 2 and the concave portion 4a of the turbine impeller 4 are fitted to each other to form an inlay joint, and a portion where the inlay joint is abutted with each other, that is, the rotor shaft 2 and the turbine blade.
  • the turbocharger 1 is formed by joining the end faces of the vehicle 4 by welding to form a welded joint 5.
  • the welded joint 5 of the turbocharger 1 is formed by aligning a rotor shaft 2 made of an integrated low alloy steel and a turbine impeller 4 made of a Ni-base superalloy with the convex portion 2a and the concave portion 4a fitted to each other. Then, while rotating around the axis of the rotor shaft 2, the butt portion is irradiated with an electron beam over the entire circumference and welded.
  • the annular end surface surrounding the convex portion 2 a of the rotor shaft 2 and the annular end surface surrounding the concave portion 4 a of the turbine impeller 4 are abutted with each other, so that the shaft of the rotor shaft 2 A boundary surface F perpendicular to the center is formed.
  • the electron beam EB is irradiated from an electron gun (not shown) toward the abutting portion, thereby Weld all around.
  • a molten weld metal 6 including the boundary surface F and the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4 is formed.
  • the weld metal 6 is a metal in which the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4 are melted, that is, a metal in which a low alloy steel and a Ni-base superalloy are melted together.
  • the mixing ratio of the weld metal 6 in which the Ni-base superalloy and the low alloy steel are fused is approximately 0.5.
  • the difference between the Ni content of the weld metal 6 and the Ni content of the Ni-base superalloy of the turbine impeller 4 is large and the difference between the melting points is large, as shown by the phantom line in FIG. NG is likely to occur.
  • the irradiation position W1 of the electron beam EB is changed to the irradiation position W2 on the turbine impeller 4 side, for example, as indicated by the white arrow in FIG.
  • the mixing ratio of the weld metal 6 is controlled, and the difference between the melting points of the weld metal 6 and the Ni-base superalloy that is the turbine impeller 4 is reduced.
  • the mixing ratio of the weld metal 6 can also be controlled by raising and lowering the irradiation depth of the electron beam EB while considering welding conditions.
  • the irradiation position W1 of the electron beam EB by changing the irradiation position W1 of the electron beam EB to the irradiation position W2 on the turbine impeller 4 side at the boundary between the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4, for example, a beam diameter of 0 .
  • the mixing ratio (component) of the weld metal 6 in which the Ni-base superalloy and the low alloy steel are fused is appropriately adjusted by shifting the irradiation position of the electron beam of 1 to 0.8 mm toward the turbine wheel 4 side by 0.1 mm. Therefore, the difference between the melting point of the weld metal 6 and the melting point of the Ni-base superalloy of the turbine impeller 4 can be kept small. As a result, a sound welded joint 5 having no boundary cracks can be obtained.
  • the strength ratio of the welded joint 5 can be increased in the case of two types of Ni-base superalloys, IN100 and Mar-M246. Further, when the mixing ratio is controlled to about 0.6 by changing the irradiation position of the electron beam or changing the irradiation depth, the two types of Ni of IN100 and Mar-M246 are the same as when the mixing ratio is 0.5. In the case of a base superalloy, the strength ratio of the welded joint 5 can be increased. When the mixing ratio is controlled to about 0.7, the strength ratio of the welded joint 5 can be increased in any Ni-based superalloy of IN100, Mar-M246, and Mar-M247.
  • the mixing ratio (component) of the weld metal 6 in which the Ni-base superalloy and the low alloy steel, which is a different metal, are appropriately controlled, the strength ratio of the weld joint 5 is controlled. As a result, it was proved that a sound welded joint 5 free from boundary cracks can be obtained.
  • FIG. 1 The laser welding apparatus shown in FIG.
  • the laser welding apparatus includes a face plate 11 disposed on the bed 10, a core pusher 12 disposed on the bed 10 so as to face the face plate 11, and each end surface of the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4.
  • a laser oscillator 13 that irradiates a laser beam LB to the abutting portion between each other and a control unit 14 that controls welding conditions such as a laser output and a laser beam irradiation position are provided.
  • a rotor shaft 2 that is an integrated low alloy steel and a turbine impeller 4 that is a Ni-base superalloy are set in a centered state between a face plate 11 and a core pusher 12 on a bed 10. Then, while rotating around the axis of the rotor shaft 2 by the operation of the face plate 11, the butted portions of the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4 are irradiated and welded with the laser beam LB over the entire circumference.
  • the bed 10 is operated according to a command from the control unit 14 based on various welding conditions, and the irradiation position of the laser beam LB is changed at the boundary between the rotor shaft 2 and the turbine impeller 4.
  • the mixing ratio of the weld metal 6 obtained by melting the base superalloy and the low alloy steel is appropriately controlled.
  • the difference between the melting point of the weld metal 6 and the melting point of the Ni-base superalloy of the turbine impeller 4 can be kept small, so that a sound welded joint 5 without boundary cracks can be obtained. .
  • the method of welding the steel material to the Ni-base superalloy according to the present invention and the configuration of the welded joint are not limited to the configurations of the above-described embodiments.
  • the steel material that is a dissimilar metal when joining a steel material that is a dissimilar metal to the Ni-base superalloy by welding, the steel material that is a Ni-base superalloy and a dissimilar metal It is possible to prevent cracks from occurring at the boundary between the weld metal and Ni-base superalloy in which both are fused. As a result, a sound welded joint without boundary cracks can be obtained.

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Abstract

Ｎｉ基超合金製のタービン翼車（４）と、鉄鋼材料製のロータ軸（２）とを各々の境界部で溶接により互いに溶け合わせて接合するに際して、電子ビーム（ＥＢ）の照射位置を制御して、タービン翼車（４）を形成するＮｉ基超合金とロータ軸（２）を形成する鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属（６）の混合比を０．５～０．８とする。これにより、溶接金属（６）とＮｉ基超合金との境界に割れの無い健全な溶接継手を得ることが可能となる。

Description

Ｎｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及び溶接継手
　本発明は、Ｎｉ基超合金に対して、異種金属である低合金鋼等の鉄鋼材料を溶接により接合する際に用いられるＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及びこの溶接方法により製作された溶接継手に関する。
　本願は、２０１０年９月１６日に日本に出願された特願２０１０－２０７９７７号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
従来、例えば、自動車の過給機の分野において、翼車にはインコネル（登録商標）７１３Ｃが採用され、心棒には低合金鋼が採用され、これらは電子ビーム溶接により接合されている。
この溶接は、溶接金属を別に用いる溶接ではなく、翼車であるインコネル７１３Ｃと心棒である低合金鋼とを互いに溶け合わせる溶接である。
近年、環境に配慮して、排気ガスの高温化が図られるのに対応して、翼車により融点の高い（耐熱性に優れた）Ｍａｒ－Ｍ（登録商標）材のようなＮｉ基超合金が採用されつつある（例えば、非特許文献１参照）。
日本ガスタービン学会誌 Ｖｏｌ．３３　Ｎｏ．４（２００５) ｐｐ３－１０
ところが、上記した耐熱性に優れたＮｉ基超合金から成る翼車と、低合金鋼から成る心棒とを電子ビーム溶接により接合する場合、両者を溶け合わせた金属とＮｉ基超合金との境界に、融点の著しい違いによる高温割れ（境界割れ）が生じる可能性があり、この問題を解決することが従来の課題となっている。
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、Ｍａｒ－Ｍ材のようなＮｉ基超合金に対して異種金属である鉄鋼材料を溶接により接合するに際して、両者を溶け合わせた金属とＮｉ基超合金との境界に割れの無い健全な溶接継手を得ることが可能であるＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及び溶接継手を提供することを目的としている。
本発明に係る第一の発明は、少なくともＩＮ１００、Ｍａｒ－Ｍ２４６、Ｍａｒ－Ｍ２４７のいずれかが含まれるＮｉ基超合金と、このＮｉ基超合金とは異なる異種金属である低合金鋼等の鉄鋼材料とを各々の境界部で溶接により互いに溶け合わせて接合するに際して、前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．５～０．８とする構成としたＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法である。
なお、Ｎｉ基超合金と鉄鋼材料とを溶け合わせた溶接金属の混合比とは、この溶接金属においてＮｉ基超合金が占める割合のことであり重量比である。すなわち、混合比＝Ｎｉ基超合金/（Ｎｉ基超合金＋鉄鋼材料）である。
ここで、溶接ビームの狙い位置をＮｉ基超合金と鉄鋼材料との境目に設定すると、当然のことながら、Ｎｉ基超合金と鉄鋼材料とを溶け合わせた溶接金属の混合比はほぼ０．５になる。この混合比は、溶接諸条件によって溶接ビームの狙い位置や溶接深さを変えることでコントロールすることができる。
上記したように、Ｎｉ基超合金と鉄鋼材料とを溶け合わせた溶接金属の混合比を０．５程度にコントロールすると、溶接継手の強度を高め得るＮｉ基超合金の種類がかなり限定される。
この際、上記混合比を０．６程度にコントロールすると、溶接継手の強度を高め得るＮｉ基超合金の種類が増すので好ましく、上記混合比を０．７程度にコントロールすると、大半のＮｉ基超合金が溶接継手の強度を高め得るので、より好ましい。
そこで、本発明の第二の発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法では、前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．６～０．８とする構成としている。また、本発明の第三の発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法では、前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．７～０．８とする構成としている。
また、本発明の第四の発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法では、前記Ｎｉ基超合金と、前記鉄鋼材料とを各々の境界部で電子ビーム溶接又はレーザ溶接により互いに溶け合わせて接合する。この場合、電子ビーム溶接及びレーザ溶接のいずれの溶接においても、溶接ビーム径は、０．１～０．８ｍｍとすることが望ましい。
一方、本発明の第五の発明に係る溶接継手は、上記いずれかのＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法により形成されている。
本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法では、Ｎｉ基超合金と鉄鋼材料との境界部において、例えば、溶接ビームの狙い位置を変えることで、Ｎｉ基超合金と異種金属である鉄鋼材料とを溶け合わせた溶接金属の成分を適切に制御し得る。そのため、この溶け合わせた金属の融点とＮｉ基超合金の融点との差を小さく抑え得ることが可能となり、その結果、ＩＮ１００のような添加元素の多いＮｉ基超合金に対して異種金属である鉄鋼材料を溶接により接合する場合に、境界割れの無い健全な溶接継手が得られる。
本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法では、Ｎｉ基超合金に対して異種金属である鉄鋼材料を溶接により接合する場合に、Ｎｉ基超合金及び異種金属である鉄鋼材料の双方を溶け合わせた溶接金属とＮｉ基超合金との境界に割れが生じるのを防ぐことができる。その結果、境界割れの無い健全な溶接継手を得ることが可能であるという非常に優れた効果が得られる。
本発明の一実施例に係る溶接継手を有するターボチャージャを示す概略構成説明図である。 図１のターボチャージャにおける溶接継手の溶接前の状態を示す部分拡大断面説明図である。 図１のターボチャージャにおける溶接継手の溶接後の状態を示す部分拡大断面説明図である。 本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法の効果を示すグラフである。 図１のターボチャージャにおける溶接継手の製作に用いるレーザ溶接装置の概略構成説明図である。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る溶接継手の一実施例を示しており、この実施例では、本発明に係る溶接継手をターボチャージャの溶接部分に適用した場合を例に挙げて説明する。
図１に示すように、このターボチャージャ１は、鉄鋼材料である低合金鋼（例えば、ＣｒＭｏ鋼）からなるロータ軸２と、このロータ軸２の一端部に固定されて低合金鋼よりも耐熱性の高いＮｉ基超合金（例えば、ＩＮ１００）からなるタービン翼車４が備えられている。なお、このターボチャージャ１のロータ軸２における他端部には、図示しないコンプレッサ翼車が備えられている。
このような構成のターボチャージャ１は車両の内燃機関に搭載されて、排気通路にタービン翼車４が位置し、吸気通路にコンプレッサ翼車が位置するように設置される。このように設置することで、排気流によってタービン翼車４が回転し、このタービン翼車４の回転がロータ軸２を介してコンプレッサ翼車に伝達されることにより、コンプレッサ翼車が回転して吸入空気を圧縮する。
ロータ軸２のタービン翼車４側の端面中央には、円形状の凸部２ａが形成されている。一方、タービン翼車４の端面中央には、円形状の凹部４ａが形成されている。これらのロータ軸２の凸部２ａ及びタービン翼車４の凹部４ａが互いに嵌合してインロー継手を形成しており、このインロー継手の互いに突き合わされている部分、すなわち、ロータ軸２及びタービン翼車４の各端面同士を溶接により接合して溶接継手５とすることで、ターボチャージャ１が形成されている。
このターボチャージャ１の溶接継手５は、一体化した低合金鋼製のロータ軸２及びＮｉ基超合金製のタービン翼車４を、凸部２ａと凹部４ａとを互いに嵌合させて芯出し状態でセットした後、ロータ軸２の軸心周りに回転させながら、上記突き合わせ部分に全周にわたって電子ビームを照射して溶接することで形成される。
次に、上記したターボチャージャ１の溶接継手５を得るための溶接方法、すなわち、本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法について説明する。
図２に示すように、溶接前においては、ロータ軸２の凸部２ａを囲む環状の端面と、タービン翼車４の凹部４ａを囲む環状の端面とが互いに突き合わされて、ロータ軸２の軸心と直交する境界面Ｆが形成されている。
そして、一体化させたロータ軸２及びタービン翼車４をロータ軸２の軸心周りに回転させながら、図示しない電子銃より上記突き合わせ部分に向けて電子ビームＥＢを照射することで、突き合わせ部分の全周を溶接する。
この溶接が終了すると、図３に示すように、境界面Ｆを含んでロータ軸２及びタービン翼車４の溶融した溶接金属６が形成される。この溶接金属６は、ロータ軸２とタービン翼車４とが溶融したもの、すなわち、低合金鋼とＮｉ基超合金とを溶け合わせた金属である。
上記溶接において、ビーム照射位置（電子ビームの狙い位置）Ｗ１を突き合わせ部分における境界面Ｆの近傍に設定すると、Ｎｉ基超合金と低合金鋼とを溶け合わせた溶接金属６の混合比（溶接金属６におけるＮｉ基超合金が占める割合）はほぼ０．５になる。この際、この溶接金属６のＮｉ含有量とタービン翼車４のＮｉ基超合金のＮｉ含有量との差が大きくて各融点の差が大きいと、境界部分において図３に仮想線で示すような溶接割れＮＧが生じやすい。
本発明の実施例に係る溶接方法では、溶接諸条件を考慮しつつ、例えば、図３に白抜き矢印で示すように、電子ビームＥＢの照射位置Ｗ１をタービン翼車４側の照射位置Ｗ２に変更することで、溶接金属６の混合比をコントロールして、溶接金属６及びタービン翼車４であるＮｉ基超合金の各融点の差を小さくしている。なお、溶接諸条件を考慮しつつ、電子ビームＥＢの照射深さを上下させることでも、溶接金属６の混合比をコントロールすることができる。
上記した実施例に係る溶接方法では、ロータ軸２及びタービン翼車４の境界部において、電子ビームＥＢの照射位置Ｗ１をタービン翼車４側の照射位置Ｗ２に変えることによって、例えば、ビーム径０．１～０．８ｍｍの電子ビームの照射位置をタービン翼車４側に０．１ｍｍずらすことによって、Ｎｉ基超合金と低合金鋼とを溶け合わせた溶接金属６の混合比（成分）を適切に制御しているので、この溶接金属６の融点とタービン翼車４のＮｉ基超合金の融点との差を小さく抑えることが可能となる。その結果、境界割れの無い健全な溶接継手５が得られる。
そこで、タービン翼車４のＮｉ基超合金としてＩＮ１００、Ｍａｒ－Ｍ２４６、Ｍａｒ－Ｍ２４７を一種類ずつ採用し、一方、異種金属であるロータ軸２の鉄鋼材料の低合金鋼としてＣｒＭｏ鋼を採用した場合の各溶接継手強度比に及ぼす溶接金属の混合比（＝Ｎｉ基超合金/（Ｎｉ基超合金＋鉄鋼材料）；重量比）の影響を調べたところ、図４に示す結果を得た。
図４に示すように、ＩＮ１００、Ｍａｒ－Ｍ２４６、Ｍａｒ－Ｍ２４７のいずれの場合も、Ｎｉ基超合金と低合金鋼とを溶け合わせた溶接金属６の混合比を大きくすれば、これに伴って高い溶接継手５の強度比が得られることが判る。
この際、混合比を０．５程度に制御すると、ＩＮ１００及びＭａｒ－Ｍ２４６の二種類のＮｉ基超合金の場合に溶接継手５の強度比を高めることができる。また、電子ビームの照射位置を変えたり、照射深さを変えたりして上記混合比を０．６程度に制御すると、混合比０．５のときと同じくＩＮ１００及びＭａｒ－Ｍ２４６の二種類のＮｉ基超合金の場合に溶接継手５の強度比を高めることができる。そして、上記混合比を０．７程度にコントロールすると、ＩＮ１００、Ｍａｒ－Ｍ２４６、Ｍａｒ－Ｍ２４７のいずれのＮｉ基超合金の場合でも、溶接継手５の強度比を高めることができる。
したがって、この実施例に係る溶接方法では、Ｎｉ基超合金と異種金属である低合金鋼とを溶け合わせた溶接金属６の混合比（成分）を適切に制御すれば、溶接継手５の強度比を高め得ることが判り、これにより、境界割れの無い健全な溶接継手５が得られることが実証できた。
上記した実施例では、ロータ軸２及びタービン翼車４の突き合わせ部分に向けて電子ビームＥＢを照射することで、溶接継手５を得る場合を示したが、他の構成として、図５に簡略的に示すレーザ溶接装置を用いてもよい。
このレーザ溶接装置は、ベッド１０上に配置される面盤１１と、この面盤１１に対向してベッド１０上に配置される芯押し台１２と、ロータ軸２及びタービン翼車４の各端面同士の突き合わせ部分にレーザビームＬＢを照射するレーザ発振器１３と、レーザ出力やレーザビーム照射位置等の溶接条件をコントロールする制御部１４を備えている。
このレーザ溶接装置では、ベッド１０上の面盤１１及び芯押し台１２間に、一体化させた低合金鋼であるロータ軸２及びＮｉ基超合金であるタービン翼車４を芯出し状態でセットした後、面盤１１の作動によりロータ軸２の軸心周りに回転させながら、ロータ軸２及びタービン翼車４の突き合わせ部分に全周にわたってレーザビームＬＢを照射して溶接する。
このレーザ溶接装置では、溶接諸条件に基づく制御部１４からの指令によりベッド１０を動作させて、ロータ軸２及びタービン翼車４の境界部において、レーザビームＬＢの照射位置を変えることによって、Ｎｉ基超合金と低合金鋼とを溶け合わせた溶接金属６の混合比を適切に制御する。
このレーザ溶接装置を用いた場合も、溶接金属６の融点とタービン翼車４のＮｉ基超合金の融点との差を小さく抑えることができるので、境界割れの無い健全な溶接継手５が得られる。
本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法及び溶接継手の構成は、上記した実施例の構成に限定されるものではない。
本発明に係るＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法によれば、Ｎｉ基超合金に対して異種金属である鉄鋼材料を溶接により接合する場合に、Ｎｉ基超合金及び異種金属である鉄鋼材料の双方を溶け合わせた溶接金属とＮｉ基超合金との境界に割れが生じるのを防ぐことができる。その結果、境界割れの無い健全な溶接継手を得ることができる。
２ ロータ軸（鉄鋼材料）、４タービン翼車（Ｎｉ基超合金）、５ 溶接継手、６ 溶接金属

Claims (5)

  1. Ｎｉ基超合金と、このＮｉ基超合金とは異なる異種金属である鉄鋼材料とを各々の境界部で溶接により互いに溶け合わせて接合するに際して、前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．５～０．８とするＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法。
  2. 前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．６～０．８とする請求項１に記載のＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法。
  3. 前記Ｎｉ基超合金と前記鉄鋼材料との境界部で互いに溶け合わせて成る溶接金属の混合比を０．７～０．８とする請求項２に記載のＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法。
  4. 前記Ｎｉ基超合金と、前記鉄鋼材料とを各々の境界部で電子ビーム溶接又はレーザ溶接により互いに溶け合わせて接合する請求項１に記載のＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法。
  5. 請求項１のＮｉ基超合金に対する鉄鋼材料の溶接方法により形成された溶接継手。
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