WO2004108449A1

WO2004108449A1 - 空調装置用のスライドドア装置

Info

Publication number: WO2004108449A1
Application number: PCT/JP2004/007977
Authority: WO
Inventors: Yoshihiro Sekiya; Yutaka Teruya; Toshio Tsubakida; Daisuke Araki
Original assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corporation
Priority date: 2003-06-09
Filing date: 2004-06-08
Publication date: 2004-12-16
Also published as: JPWO2004108449A1; EP1634736A4; US20060144582A1; JP4496546B2; EP1634736B1; DE602004022290D1; EP1634736A1; US7794314B2

Abstract

本発明は、空気流路を交差して移動し、当該空気流路内の空気の流量又は送風方向を制御するスライドドアを有するスライドドア装置において、スライドドア装置の構造を抜本的に見直し、スライドドアの案内溝内での振動を防ぐことを目的とする。本発明は、空調ケースの内側に形成された案内溝に挿入されるスライドドアの摺動部にテンション手段を設けて、案内溝との間にテンションを付加することにより構成される。

Description

明細書

空調装置用のスライドドア装置

技術分野

[0001] この発明は、主に車両用空調装置に用いられ、空調空気の流れを制御する空調装置用のスライドドア装置に関する。

背景技術

[0002] 自動車空調装置にあって、温度を調節するためにエアミックスドアが用いられている。このエアミックスドアはヒータコアに供給する空気量とこれをバイパスする空気量を変化させる作用を持つもので、構造的には一点支点とするドアで、その開度を変化させる方式が採用されてきた。近年これに対してドアスペースを減少させるためにドアを直線的にスライドさせるいわゆるスライドドアが採用されてきている。

[0003] 例えば、下記の特許文献 1には、スライドドアを、その移動を良好にするため、案内溝の巾より多少小さな横巾寸法として、案内溝内に緩嵌した構成が開示されている。

[0004] また、下記の特許文献 2には、スライドドア（エアミックスダンパ 6)力長方形の平板により構成され、その厚みは薄いと共に、横方向両端近くに、縦方向にラック 100が形成され、その両端がガイド溝 26に揷入され、そして、エアミックスダンパ 6は、回転軸 102の回転力にて往復動すべく、ピニオン 101が前記したエアミックスダンパ 6に嚙合されている構成が開示されている。

[0005] この特許文献 2に示す例では、ヒータ 5からの幅射熱による熱変形によりスライドできなくなる欠点を防ぐ目的で、エアミックスダンパ 6のヒータ側に熱反射面 106を形成している。

[0006] さらに、下記の特許文献 3には、スライドドア 15は、長方形の平板により構成され、その厚みは薄く可撓性を有すると共に、横方向両端近くに、縦方向にラック 16a, 16b が形成され、その両端がガイド溝 11a, l ibに挿入されている。そして、弾性体 19を介して、スライドドア 15がシート面 10a, 10b, 10cに押し付けられた構成が開示されている。そして、スライドドア 15は、駆動軸 22の回転力にて往復動すベぐピニオン 2 la, 21bが前記したスライドドア 15のラック 16a, 16bに嚙合されている。 [0007] この特許文献 3の例にあっては、空調ユニットの組立時に、駆動軸とスライドドアを組付けるにあたり、該駆動軸とスライドドアの嚙合位置や組付方向が適切な状態であることが要求される。それは、駆動軸と外部機器である回転用のァクチユエータとのマツチングの適正のためである。

[0008] このため、当出願人は、空調ユニットの組立時に、スライドドアと、それを駆動するシャフトとの適切な位置での組付けを保証する位置合わせ機能と、シャフトのスライドドァへの仮保持を行う仮保持機能とを備える発明を既に提案している（特願 2002-37 9903)。

[0009] その構成作用は、シャフト 15に一対の雄状係合部 26を突出させ、またスライドドア 2 3に一対の雌状係合部 28を形成すると共に、シャフト 15に対し、その通孔 29を形成し、前記ドア本体 15にはラック 24が形成された面に孔 31を形成し、シャフト 15のピニオン 17がラック 24に嚙合し、一対の雄状係合部 26と一対の雌状係合部 28が係合することで、位置合わせを行い、そして通孔 29と孔 31を一致させ、しかる後に冶具 34を挿通することで、仮保持が行われるものである。

[0010] また、前述した特許文献 1には、空気流路と交差する方向にスライドするスライドドアを備えたスライドドア装置として、エバポレータとヒータコアとの間に配設されたェアミックスドアをスライド式にすると共に、このエアミックスドアのドア本体にシール部材を貼着、ドア本体をスライド方向の終端位置においてスライド方向と交差する方向に移動させることで、ケースに形成した当接部にシール部材を押し付ける構成も開示されている。

[0011] この例では、スライドドアが案内溝を移動してスライド方向の終端位置に至ると、該スライドドアをスライド方向と交差する方向に移動させることで、空調ケースに形成した当接部に前記シール材を押し付けて、シール性の向上を図るようにしている。

[0012] さらに、下記の特許文献 4に示されるように、空調ユニットの加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気との割合を調整するために空気流路を切り換えるスライドドア装置として、スライドドアのラックとシャフトのピニオンとを嚙み合わせ、シャフトの回動をスライドドアに伝達することでこのスライドドアを通風方向と交差する方向にスライドさせる構成も既に公知である。もっとも、この空調装置のスライドドア装置では、内外気導入口より導入された空気中に含まれる塵や砂埃等がスライドドアのラックとシャフトのピニオンとの間に嚙み込まれ、スライドドアが稼働する際に抵抗となったり異音が発生する可能性があるという不具合の解消までは解決課題として提示していない。

[0013] この点、下記の特許文献 5には、ローラユニットの進行方向の前後に可撓性を有する摺接片を設けることで、スライドドアが移動する際に摺接片がレールの案内面上の塵や砂埃等をレールの案内面外に排除し、スライドドアを支持するレール上に塵や砂埃等が堆積するのを防止する構成が示されてレ、る。

[0014] ところで、従来の一点支点型のドアにおいては、下記の特許文献 6に示されるように、エアミックスドア（板ドア）をケーブルにより駆動するものがある力このような構成においては、板状ドアの自重やドアにかかる風圧等に起因した、ドア側から操作部への力の伝達を防止したドア駆動装置で、エアミックスドア 4がドア軸 41に一体的に取り付られ、このドア軸 41にウォームホイール 43が固着され、このウォームホイール 4の歯車 4 34とシャフト 44のウォームギア 441が嚙合され、前記シャフト 44に笠歯車 442が設けられ、該笠歯車 442は平歯車 450に嚙合されている。この平歯車 450はプレート 45 に形成され、該プレート 45はケーブル 47に接続されており、このような機構をスライドドアに採用することの適否を検討する必要がある。

[0015] さらに、例えば、下記の特許文献 7に示されるように、空調ユニットの加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気との割合を調整するために空気流路を切り換えるスライドドア装置として、ドア本体のラックとシャフトのピニオンとを嚙み合わせ、シャフトの回動をスライドドアに伝達することでドア本体を通風方向と交差する方向にスライドさせる構成、並びに、当該スライド装置に用いられるシャフトについて、ピニオン間に配された架橋部の径を、通気抵抗の抑制のために、両端の筒状体などに比し相対的に細くした構成については既に公知である。

特許文献 1：特開平 10 - 278544号公報

特許文献 2：特開平 10 - 297246号公報

特許文献 3：特開 2003 - 104032号公報

特許文献 4：特開平 11 - 20454号公報

特許文献 5 :特開平 9 - 317305号公報特許文献 6 :特開 2000— 203242号公報

特許文献 7 :特開 2001 - 113936号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0016] し力ながら、特許文献 1に示される技術にぉレ、ては、スライドドアの案内溝を良好に摺動させる構造として、前述したように、スライドドアの横巾を案内溝の巾よりも小さくする方法が採用されていることから、空気流路を流れる空気の衝突により振動され、ガタついて、異音が発生する原因ともなるし、また隙間から空気が洩れる原因ともなつていた。

このため、スライドドアの案内溝内を良好に摺動させると共に、スライドドアが案内溝内でガタついて異音が発生することを防止する必要がある。

[0017] また、一般に、空調ケースは、薄い樹脂で複雑な形状を持つと共に、内部には大きな空気流路を有していることから、空調ケースは変形しやすい。その変形原因として外力による場合が主で、具体的には、車体への取付時に生じる取付足部の変形が上下方向で相違することにより、その応力がケースに及ぶためである。この場合には、ねじれ変形しやすい。また、ヒータコアからの幅射熱による場合もある。つまり、自動車用空調装置の小型化のためスライドドアとヒータコアの間隙を小さくしたというニーズが強ぐこの場合にヒータコアの幅射熱によりスライドドアが加熱され、ねじれ変形しやすくなる。

[0018] 空調ケースの変形は、あってはならないことではある力現実には起きやすい。この場合に、スライドドアが移動する直線の案内溝に影響が出て、曲線状に変形される恐れがある。この結果、直線状のスライドドアが移動する案内溝と接触増となり、抵抗増から、スライドドアの動きに渋りが生じることになる。このスライドドアの動きは、温度コントロールに重要な要素であり、この動きが不能ともなれば、空調制御が出来なくなる重大な問題が発生する。

このため、この発明は、仮に空調ケースが変形し、案内溝が曲がったとしても、スライドドア側で対応して、スムーズな移動を確保する必要がある。

[0019] また、前述した特願 2002—379903に示される位置あわせは、雄状係合部 26と雌状係合部 28との係合することで行われ、実施例においては、雄状係合部 26は突片で所定の巾を持ち、また、雌状係合部 28も、前記雄状係合部の突片の所定の巾と対応して同等の所定の巾を有する凹溝である。したがって、一対の雄状係合部 26を一対の雌状係合部 28に逆に組付けることも出来てしまい、誤組付により、シャフトの空調ケースの外における係合形状が異なり、外部機器と結合が出来ない不都合も発生していた。

このため、スライドドアと、このスライドドアを往復動させるシャフトとの位置決めにあたり、誤組付を防止する必要がある。

[0020] さらに、スライドドアにあっては、特許文献 1に示されるように、その両端にスライド方向に突出するシール材が設けられるのが一般的である。しかし、横寸法と縦寸法との比をどのような値にするのが良いか考えられていなかった。シール材を縦方向（移動方向）に設置すると、シート代 (圧縮代)の許容巾（寸法)が大きくなる利点を持つものである。ところが、シール材の縦方向寸法を無制限に拡大することは、シール材が座屈したり倒れたりし、シール不良となる不都合を引き起こす原因となる。

このため、スライドドアの端部に設けられるシール材の縦寸法の横寸法に対する比を適切に選択することで、確実にシールが得られるスライドドア装置を提供する必要がある。

[0021] また、特許文献 5に記載の車両用スライドドアは、レールの案内面が水平である場合には有意義である力ラックとギアとを組み合わせて成り、互いに嚙み合う複数の歯を有する場合には、塵や砂埃等の排除手段として必ずしも適切な構成ではない。すなわち、シャフトのピニオン側の塵や砂埃等の排除を対象としてはおらず、ラックに対しても歯の開口が狭い凹部に塵や砂埃等が目詰まりし、更には水分等で固形化した場合には傷を付けないために相対的に先端が可撓する必要のある摺接片によって完全に掃き出すことが困難である。

[0022] このため、スライドドア装置を構成するスライドドアのラックやシャフトのピニオンに対しその歯の凹部に塵や砂埃が侵入すること自体を回避して、内外気導入口より導入された空気中に含まれる塵や砂埃等がスライドドアのラックとシャフトのピニオンとの間に嚙み込まれるのを防止する必要がある。 [0023] また、特許文献 6の構成によれば、風圧や自重による影響を受けなくなるが、構造が複雑で、しかも高価であり、採用しがたいものである。エアミックスドアをケーブルで駆動する場合に、エアミックスドアの自重が大きく作用し、操作部の操作レバーの移動方向によって操作力に大きな相違があり、好ましいことではない。また、上下方向に設置にエアミックスドアを引き上げるために、ケーブルを押し方向で使用すると、自重が作用して大きな操作力を有することから、可撓性を持つケーブルに圧縮方向の力が大きくなり、ケーブルが座屈したり、セット不良を起こす原因ともなつていた。このため、エアミックスドアの操作性の向上、即ち操作にケーブルを用いる駆動系を持つものにおいて、操作の確実化を図るため、ケーブルの座屈を防止する必要がある。

[0024] さらに、近年においては、シャフトを合成樹脂等で一体的に形成することが要請されるようになってきている。このため、上記した特許文献 7のように架橋部の径が細いと材料的に強度が足りないので、架橋部の径を特許文献 1等の従来のものに比し相対的に太くする必要性が生じている。

[0025] もっとも、単に架橋部の径を太くしたのみでは、フルクール時又はフルホット時において、冷却用熱交換器で冷却された空気の一部がドア本体の面に沿って流れた後、開放された側の分岐流路に流れることから、この空気の流れの途中に位置するシャフトの架設部が当該空気の流れに対し通気抵抗となるという不具合が生ずる。

[0026] このため、シャフトを合成樹脂等の素材で一体的に形成する場合に、その強度を増すためにピニオン間の架橋部の径を従来のものに比し相対的に太くしても、当該架橋部がフルホット時又はフルクール時に通気抵抗となるのを防止したシャフト及びそのシャフトを用いたスライドドア装置を提供する必要がある。

[0027] さらに、特許文献 1の構成においては、ドア本体と当接部との間をシールする場合に、スライド方向と交差する方向にドア本体を移動させる必要があるので、ドア本体の線形的な動きが終端位置付近において確保しに《なり、また、終端位置からドア本体を動かそうとする場合にはドア本体を空気の流れに抗して動かす必要がある。このため、ドア本体の線形的な動きやスムーズな動きを確保しにくくなる不都合がある。

[0028] そこで、ドア本体にシール部材を貼着し、このシール部材をスライドドアの停止位置で当接部に対してスライド方向で当接させることが望ましいが、このような構成によれば、スライド方向と交差する方向ではシールが不完全になるので、ドア本体とケースとのシール状態が十分に確保されず、シール部材とケースとの隙間からエア漏れが生じる不都合がある。

[0029] この場合、ドア本体に貼着するシール部材をケースに向けて突出させ、シール部材をケースに摺接させればケースとの間のエア漏れを防ぐことが可能となる力このような構成を採用すると、シール部材とケースとの摩擦によりシール部材の耐久性が損なわれると共に摩擦音が発生する不都合がある。また、ドア本体の移動時にシール部材とケースとが接触していると、摺動抵抗も大きくなるので、ドア本体の円滑な動きを阻害する要因にもなる。

[0030] このため、スライドドアの停止位置においてシール部材と当接部とをスライド方向で当接させる構成において、スライドドアの停止位置でスライドドアとケースとの間の良好なシール状態を確保し、また、シール部材とケースとの摩擦音をなくすと共にシール部材の耐久性を向上させ、さらには、スライドドアの円滑な動きを確保することができるスライドドア装置を提供する必要がある。

[0031] このように、従来のスライドドア装置においては、解決すべき数々の課題があり、スライドドア装置の抜本的な見直しが必要であった。本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、上述した課題に対応し得る空調装置用のスライドドア装置を提供することを課題としている。

課題を解決するための手段

[0032] 上記課題を達成するために、この発明に係る空調装置用のスライドドア装置は、空気流路を交差して移動し、当該空気流路内の空気の流量又は送風方向を制御するスライドドアを有し、前記スライドドアは、両端部位が空調ケースの案内溝内に揷入され且つ移動する摺動部として構成され、この摺動部が前記案内溝との間にテンションを付加させるテンション手段を備えたことにある。（請求項 1)。これにより、スライドドアが案内溝に緩嵌され摺動されるが、テンション手段にて案内溝との間に適宜なテンシヨンが付加され、適切な摺動抵抗を持ちながら、振動を防ぎ、異音の発生を防止すること力 Sできる。 [0033] 具体的実施例では、スライドドアは加熱用熱交換器の上流側の空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気の割合を調整するいわゆるエアミックスドアとして用いたことにある（請求項 2)。これによつて、前記した請求項 1の作用効果を持つエアミックスドアとしてのスライドドアが得られるものである。

[0034] 前記テンション手段は、中心に点接触突部、その周囲に隙間を持つ線状の非接触突部より成ることにある（請求項 3)。この隙間は、例えば、 1mm以下にするとよい（請求項 4)。このように中心に点接触突部を持つことから、大きな抵抗増とはならず、摺動に影響しなレ、。また使用により点接触部位がへタルことになつても、その周囲にある非接触突部が前記点接触突部に代わってガタの発生を防止することが出来る。厳密には lmm以下の隙間が生じるが、案内溝やスライドドアの歪みから、非接触突部が接触するようになり、テンションの付加が継続される。前記点接触突部は、前記非接触突部に囲まれる部位に形成のテンションブリッジにより支えられるようにしたことにあり（請求項 5)、このテンションブリッジに弾力を持たせやすい利点を持っており点接触突部のテンション付カ卩に有効である。また、摺動部が凸部と凹部との連続したジグザグ形状としたことにあり（請求項 6)、橈みやすい形状となり、且つ軽量化に寄与できる。

[0035] また、上記課題を解決するため、この発明に係る空調装置用スライドドア装置は、加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置されて、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するスライドドアを有し、前記スライドドアのスライド方向に直線状に連なる縦方向リブを形成したことにある（請求項 7)。

[0036] このため、空調ケースの変形から生じる案内溝に変形が生じても、スライドドアには、スライド方向に縦リブが設けられていることから、縦方向への曲には比較的強いが、斜め方向にはリブがなぐ曲がりやすぐ案内溝のねじれ変形に対応してねじれ変形ができ、スライドドアは案内溝内を渋ることなく移動が出来るものである。

[0037] また、スライドドアは、スライド方向と直交する直線状の横方向リブを形成したことにある（請求項 8)。これにより、横方向への曲には比較的強くなり、前記縦方向リブと横方向リブとで、送風空気圧に対向できるものである。しかし、この横方向リブを設けたとしても斜め方向にはリブがなぐ曲がりやすぐ案内溝のねじれ変形に対応してねじれ変形ができ、スライドドアは案内溝内を渋ることなく移動ができるものである。

[0038] 横方向リブは、一つの凸状平面部により構成されても良いし (請求項 9)、複数の凹状平面部が連続して形成され成ることにしても良い（請求項 10)。また、横方向リブは、前記縦方向リブを挟んで、重ならないように複数の凹状平面部をずらして形成しても良い（請求項 11)。なお、請求項 8, 9にあっては、横方向といえども、曲がりには柔軟性を持たせている。

[0039] スライドドアには、縦方向に、凸状平面部と凹状平面部との交互に形成したことにあり（請求項 12)、縦方向といえども、曲がりには柔軟性を持たせている。さらに、スライドドアには、斜め方向にリブを設けない構造として (請求項 13)、スライドドアをねじれ易くしている。

[0040] また、この発明に係る空調装置用のスライドドア装置は、スライドドアに近接して当該スライドドアを移動させる回転可能に設けられたシャフトを更に備え、前記シャフトの周面から一対の雄状係合部が突出していると共に、前記スライドドアの一対のラックが形成された面に前記一対の雄状係合部と係合可能な一対の雄状係合部が形成され、前記雄状係合部と雌状係合部は、当該両者の係合が正式な場合以外は係合不能とする係合構造としてもょレヽ (請求項 14)。

[0041] これにより、シャフトがスライドドアに組付時、誤って組付ようとしても、一対の雄状係合部と一対の雌状係合部とが係合できずに、組付られない。即ち誤組付が防がれ、し力も仮保持も出来なレ、ものである。

[0042] 具体的実施例では、スライドドアは加熱用熱交換器の上流側の空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気の割合を調整するいわゆるエアミックスドアとして用いたことにある（請求項 15)。これによつて、前記した請求項 13の作用効果を持つエアミックスドアとしてのスライドドアが得られるものである。

[0043] また、前記係合不能とする係合構造として、前記一対の雄状係合部の大きさを相互に異ならせると共に、前記一対の雄状係合部の大きさも前記一対の雄状係合部に対応して相互に異ならせたことにある（請求項 16)。また、前記一対の雄状係合部の巾を相互に相違させると共に、前記一対の雄状係合部の巾も前記雄状係合部に対応して相互に相違させたことにある（請求項 17)。即ち、一対の雄状係合部の形状を相互に異ならせると共にこれに対応する一対の雌状係合部の形状も相互に異ならせるものであれば良レ、ものである。

[0044] また、この発明に係る空調装置用のスライドドア装置は、前記スライドドアの端部に設けられ、前記スライドドアの終端位置で前記空気流路を構成する部材に設けられた当接部に移動方向で圧接するシール材を更に備え、このシール材は前記スライドドァから移動方向に突出しており、その縦寸法の横寸法に対する比を 1以上 2以下の範囲内に設定するとよい（請求項 18)。これにより、シール材がシート代を充分に取ることが出来ると共に、シート時に座屈したり倒れてしまう不都合も発生しなレ、。ちなみに、縦寸法の横寸法に対する比力 ^未満の場合には充分なシート代が取れず、空気洩れの問題が発生するし、また 2よりも大となると、座屈したり、倒れやすくなり、これにより空気洩れの問題が引き起こされていた。

[0045] 具体的実施例では、スライドドアは加熱用熱交換器の上流側の空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気の割合を調整するいわゆるエアミックスドアとして用いたことにある（請求項 19)。これによつて、前記請求項 17の作用効果を持つエアミックスドアとしてのスライドドアが得られるものである。また、スライドドアのシール材の横寸法は 5mm以上としたことにある（請求項 20) 。この横寸法を 5mmとすると縦寸法は 5mm以上 10mm以下となり、充分なシール性が得られるものである。

[0046] また、本発明に係る空調装置用スライドドア装置は、空気流路が内部に形成された空調ケースと、加熱用熱交換器の上流側にて、空気流路の両側側面を構成する前記空調ケースに設けられた案内溝に取り付けられたスライドドアと、このスライドドアに近接して前記空気流路の側面を構成する前記空調ケースに回転可能に架設されたシャフトとを有して構成され、前記スライドドアの空気流路に対し風上側に形成されたラックと、前記シャフトに形成されたピニオンとを嚙合し連動させることにより、前記スライドドアを前記案内溝に沿って摺動させると共に、前記スライドドアのラックと前記シャフトに形成されたピニオンとは、前記案内溝の周縁力延出したカバー部材により覆われるようにしてもよレ、（請求項 21)。

[0047] ここで、本発明に係る空調ユニットのうち前記カバー部材は、前記空調ケースに一体に形成され、前記カバー部材の前記案内溝の周縁力、らの延出方向は、前記空調ケースに対し空気流路の側面を構成する壁に沿うようにしてもよい (請求項 22)。

[0048] また、本発明にかかる空調装置用スライドドア装置は、加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するスライドドアを備え、該スライドドアの移動方向を自重が付加される上下方向に設定すると共にその開度を駆動する手段としてケーブルを伸縮させ、このスライドドアを重力に逆らう方向に移動時に、前記ケーブルを引き方向としてもよい（請求項 23)。

[0049] これにより、スライドドアを重力に逆らう方向での移動時にあっては、ケーブルを引き方向に用いることで、可撓性を持つケーブルの座屈を防止できるものである。スライドドアを重力に順じる方向での移動時では、ケーブルを押し方向に用いても自重が作用して、ケーブルに圧縮方向の力を与えることが小さぐ座屈することがないものである。また、ケーブルに自重が付加されるので、ケーブルの遊びが少なくなつて、ケーブルヒスを少なくする利点を持つものである。

[0050] この発明にかかる自動車用空調装置は、加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバィパスする空気との割合を調整するスライドドアを備え、該スライドドアの移動方向を自重が付加される上下方向に設定すると共にその開度を駆動する手段としてケープルを伸縮させ、該スライドドアのセットは、該スライドドアを最も上方に移動させ、その際にケーブルを最も引き伸ばすようにし、該スライドドアの下降を前記ケーブルからの駆動力に自重が付加されるようにしてもょレヽ（請求項 24)。

[0051] これにより、スライドドアの重力に逆らう方向では、常にケーブルを引く方向に、逆に重力に順じる方向では、ケーブルを戻す (押し)方向に作用させることができ、押し方向では操作力が軽減され、座屈が起こることがないものである。

[0052] さらに、スライドドアが最も上方に移動時には、ヒータコアに送風空気の全量が送られること（請求項 25)、ケーブルが最も伸ばされた状態では、ヒータコアに送風空気の全量が送られることにある（請求項 26)。

[0053] この発明に係るスライドドア装置は、通風路の側面間に回転可能に架設されるシャフトにおいて、当該シャフトの両端に形成されて前記通風路を画成する側壁にそれぞれ軸支される軸支部と、この軸支部の内側に配されたピニオンと、このピニオンとピニオンとの間に配された架橋部とを有し、前記架橋部に貫通した通気路を形成し、このシャフトを利用して次のように空調装置用のスライドドア装置を構成してもよい。

[0054] 即ち、通風路の側面間に回転可能に架設されると共に両端に形成されて前記通風路を画成する側壁にそれぞれ軸支される軸支部と、この軸支部の内側に配されたピ二オンと、このピニオンとピニオンとの間に配された架橋部とを有し、前記架橋部に貫通した通気路が形成されたシャフトを備え、加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するドア本体に対し、前記シャフトのピニオンを、当該ドア本体の通風方向と交差する面に形成されたラックと嚙み合わせることで、ドア本体を通風と交差する方向にスライド可能とすると共に、前記シャフトに対し前記ドア本体力 Sスライドできる終端位置に達した時に、前記シャフトの通気路が前記ドア本体のラックが形成された面と略平行になるように、前記シャフトとドァ本体とを組付けるようにしてもょレヽ（請求項 27)。

[0055] これにより、フルホット時には、加熱用熱交換器をバイパスする側の空気流路がドア本体で完全に閉塞され、又、フルクール時には、加熱用熱交換器を通過する側の空気流路がドア本体で完全に閉塞されることに伴い、冷却用熱交換器のうち空気流路を閉塞したドア本体と対畤する部位を通過する空気は、ドア本体のラックが形成された面に沿いつつ、ドア本体で閉塞されていなレ、、加熱用熱交換器をバイパスする空気流路又は加熱用熱交換器を通過する空気流路に向かって流れる。このような空気の流れに対し、架橋部に形成された通気路はドア本体のラックが形成された面と略平行になっているため、空気が通気路を通過するので、シャフトの架橋部の径をその強度を増すために太くしてもシャフトの架橋部が通気抵抗となることはない。

[0056] さらに、この発明に係るスライドドア装置は、空気流路が形成された空調ケースと、前記空調ケースに形成されたガイド部に案内され、前記空気流路と交差する方向にスライドするスライドドアと、このスライドドアに設けられ、前記スライドドアの停止位置で前記空調ケース側に設けられた当接部にスライド方向で圧接するシール部材とを有して構成されており、前記シール部材を、前記空調ケースとの間に隙間を形成した状態で移動可能に設けると共に、前記シール部材に、前記当接部との圧接時にスライド方向と異なる方向に変形させて前記空調ケースに密接させる押圧変形部を設けるようにしてもよい（請求項 28)。

[0057] したがって、スライドドアがスライドして停止位置に達すると、押圧変形部は当接部に圧接されてスライド方向と異なる方向に変形し、空調ケースに密接されることとなるので、スライドドアと空調ケースとの間を気密にシールすることが可能となる。

[0058] 具体的には、押圧変形部を、シール部材の端部にスライド方向へ突設し、当接部との圧接時にスライド方向と交差する方向へ弾性的に変形する駄肉部によって構成してもよレ、（請求項 29)。このような構成においては、スライドドアがスライドして停止位置に達すると、駄肉部は当接部に圧接されてスライド方向と交差する方向に変形するので、シール部材は空調ケースに密接し、スライドドアと空調ケースとの間をシールすることとなる。

[0059] ここで、駄肉部を弾性的に変形させて空調ケースに接触させる状態は、駄肉部を当接部との圧接によりガイド部に当接させるものであつても、シール部材を設けたスライドドアの表面と対峙する壁部が空調ケースに設けられる場合には、当接部との圧接により壁部に当接させるものであってもよい（請求項 30, 31)。

[0060] また、壁部は、空調ケースの当接部に沿って設けられるものであってもよく（請求項

32)、例えば、壁部を当接部に沿ってスライド方向に立設させたリブによって構成し、シール部材を前記スライドドアのスライド方向の端部に設けるようにしてもよく（請求項

33)、壁部は、当接部の両脇に沿って設けられ、互いに対峙する壁面が、押圧変形部を揷入する開口端から遠ざかるにつれて徐々に近接するものであってもよい（請求項 34)。

発明の効果

[0061] 以上のように、請求項 1乃至 6に係る発明によれば、スライドドアが案内溝に対し常に一定のテンション手段によりテンションが付加されていることから、空気が当たっても振動せず、異音の発生を防ぐことができる。また、空気の洩れの防止性能も向上する。そしてテンション手段は、点接触突部により最小の接触面積から、摺動抵抗増とはならず、また、点接触突部が崩れても、周囲の線状の非接触突部が代わりとなり、テンションを与えることができる。さらに、点接触突部はテンションブリッジにより支えられているので、弾力の付加が容易である。さらにまた、摺動部をジグザグ構造としたことから軽量ィ匕の促進も図ると共に、柔軟な構造にできるものである。

[0062] 請求項 7乃至 13に係る発明によれば、スライドドアの縦方向及び横方向には曲がりにくいが、斜め方向には比較的曲がり易い。このためにねじり変形にて案内溝が変形しても、スライドドアは、その変形に対応してねじり変形して、移動がスムーズに行われるものである。

[0063] 請求項 14乃至 17に係る発明によれば、スライドドアと、このスライドドアを往復動させるシャフトとの組付が、一対の雄状係合部と一対の雌状係合部が係合することが出来れば、正式な組付となり、誤って組立てられることはなレ、。しかも、その誤組立防止構造はきわめて簡単である。

[0064] 請求項 18乃至 20に係る発明によれば、スライドドアの端部に設けられたシール材の縦寸法の横寸法に対する比が 1以上 2以下となることから、シート代も確保できるし、シート時また縦方向の力が加わっても該シートが座屈したり、倒れたりせず、エア洩れを起こさなレ、。また、シール材の横寸法は 5mm以上が適切な値となっている。シール材の横寸法を 5mmとすると縦寸法は 5mmから 10mmとなるものである。

[0065] 請求項 21及び 22に係る発明によれば、ラックとピニオンを覆うカバー部材により、スライドドアのラックやシャフトのピニオンに対しその凹部に塵や砂埃が侵入すること自体を回避することが可能であるので、主に外気導入口より導入された空気中に含まれる塵や砂埃等の異物がスライドドアのラックとシャフトのピニオンとの間に嚙み込まれるのを効果的に防止することができる。

[0066] 特に請求項 22に記載の発明によれば、空調ケースを複数のケース部材で構成する場合にカバー部材の形成を空調ケースの空気流路の側面を構成する壁を型抜き形成する際に同時に行うことができるので、製造工数が増加せず、かかるカバー部材を有する空調ケースの製造コストが、従来のカバー部材のない空調ケースの製造に比しコスト高となることを抑制することが可能である。

[0067] 請求項 23乃至 26に係る発明によれば、空調空気を制御するために用いられるスライドドアを動かすために、ケーブルを利用する駆動系を持つものにあって、スライドドァの重力を逆らう方向時の移動の場合にケーブルを引く方向とし、逆にスライドドアの重力に順ずる方向時の移動の場合にケーブルを押す方向とすることでケーブルの座屈を防ぐことができる。また、ケーブルに常時自重が付加されることから、ケーブルの遊びをなくして、ケーブルヒスを少なくすることができる。

[0068] 請求項 27に係る発明によれば、フルホット時又はフルクール時には、シャフトの架橋部に形成された通気路はドア本体のラックが形成された面と略平行になっているため、当該フルホット時又はフルクール時において、冷却用熱交換器で冷却された空気のうちドア本体のラックが形成された面に沿って流れる空気は、シャフトの架橋部に形成された通気路を通過するので、シャフトの架橋部の径を従来のものに比し相対的に太くしてもシャフトの架橋部が通気抵抗となるのを防止することができる。これにより、冷却用熱交換器とスライドドア装置との間に空気の流れを確保するための空域を確保したり、シャフトの架橋部を細くする必要性がなくなり、空調ユニットに対するより一層のコンパクト化とシャフトの架橋部の強度の維持.向上を図ることが可能となる。

[0069] 請求項 28乃至 34に係る発明によれば、スライドドアの表面に停止位置で空調ケース側に設けられた当接部とスライド方向で圧接するシール部材を設け、このシール部材を空調ケースとの間に隙間を形成した状態で移動可能に設けると共に、シール部材に、当接部との圧接時にスライド方向と異なる方向に変形させて空調ケースに密接させる押圧変形部を設けたので、スライドドアの停止位置にぉレ、てスライドドアと空調ケースとの間の良好なシール状態を確保することが可能となる。また、スライドドアの停止位置でのみ押圧変形部を変形させて空調ケースに当接させることができるので、スライドドアの移動時に押圧変形部が空調ケースと摺接することがなぐシール部材の耐久性を向上させることができ、また、ケースとの摩擦音をなくすと共にスライドドアの円滑な動きを確保することが可能になる。

図面の簡単な説明園 1]この発明に係る自動車空調装置用のスライドドアが用いられてレ、る自動車用空調装置の縦断面図である。

園 2]スライドドアからシャフトを分離した状態の斜視図である。

園 3]スライドドアの摺動部方向を見た拡大の側面図である。

園 4]テンション手段の拡大断面図である。

[図 5]同上の平面図である。

園 6]テンション手段の他の実施例の拡大断面図である。

[図 7]図 2の D— D線端面図である。

[図 8]図 2の E— E線端面図である。

園 9]スライドドアからシャフトを分離した状態の斜視図である。

園 10]シャフトがスライドドアに仮保持された状態の斜視図である。

園 11]スライドドア端部に取付られたシール材の側面図である。

[図 12] (a) スライドドアの端部に取付られたシール材の横寸法の縦寸法に対する比が 2. 5の例が示されている側面図である。（b) 同上のシール材によるシール時に座屈した状態を示した側面図である。

園 13]図 13は、この発明に係る空調ユニットのスライドドア装置のうちスライドドアとシャフトの構成を示す説明図である。

[図 14]図 14は、同上のスライドドア装置が空調ケースに装着され、これに伴いカバー部材がシャフトのピニオンとスライドドアのラックとを覆った状態を示す説明図である。

[図 15]図 15は、同上のカバー部材がシャフトのピニオンとスライドドアのラックとを覆つた状態の拡大図である。

園 16]この発明の自動車用空調装置のスライドドアの駆動系を示すための空調ケースの斜視図である。

園 17]スライドドアの駆動系の模式図である。

[図 18]図 18 (a)及び (b)は、シャフトの構成を示す全体図であり、特に図 18 (b)は、架橋部に通気路を形成した構成を示すための全体図である。

[図 19]図 19は、シャフトとドア本体との構成を示す斜視図である。

[図 20]図 20 (a)は、フルクール時における空気の流れを示す説明図であり、図 20 (b )は、フルホット時における空気の流れを示す説明図である。

[図 21]図 21は本発明に係るスライドドア装置を車両用空調装置に利用した場合の構成例を示す断面図である。

園 22]図 22は、図 21に係るスライドドア装置を上方から見た図であり、図 1の A— A線で切断した断面図である。

園 23]図 23は、図 21に係るスライドドア装置を上流側から見た図である。

[図 24]図 24は、図 21に係るスライドドア装置を下流側から見た図である。

園 25]図 25は、図 21に係るスライドドア装置が設けられた部分を下流側から見た斜視図であり、図 25 (a)はシール部材 72が当接部 74から離れている状態を示す図であり、図 25 (b)はシール部材 72が当接部 74に当接している状態を示す図である。園 26]図 26 (a)は、スライドドアのシール部材が設けられた一部分を示す斜視図であり、図 26 (b)は、スライドドアのシール部材を当接部に圧接させた状態を側方から見た断面図であり、図 26 (c)は、スライドドアのシール部材を当接部に圧接させた状態を上方から見た断面図である。

園 27]図 27は、図 21に係るスライドドア装置のスライド方向の端部に設けられたシール構造を示す図であり、図 27 (a)はシール部材 22が当接部から離れている状態を示す斜視図であり、図 27 (b)はシール部材 2が当接部に圧接する前後の状態を示す図である。

園 28]図 28は、シール部材を当接部に圧接する他の構成例を示す図であり、シール部材を当接部に圧接する前後の状態を示す図である。

園 29]図 29は、シール部材を当接部に圧接する他の構成例を示す図であり、シール部材を当接部に圧接する前後の状態を示す図である。

[図 30]図 30は、シール部材を当接部に圧接する他の構成例を示す図であり、シール部材を当接部に圧接する前後の状態を示す図である。

園 31]図 31は、シール部材を当接部に圧接する他の構成例を示す図であり、シール部材を当接部に圧接する前後の状態を示す図である。

符号の説明

1 自動車空調装置 2 空気流路

2a 分岐流路

2b 分岐流路

空調ケース

A、 3B、 3C 空気流路を形成するための壁1 エバポレータ

12 ヒータコア

14 スライドドア装置

15 シャフト

16 軸支部

7, 17a, 17b ピニオン

18 架橋部

2a, 22b 雄状係合部

3 スライドドア

4 摺動部

25 案内溝

26, 26a, 26b ラック

27 テンション手段

29a, 29b 雌状係合部

0 非接触突部

31 点接触突部

32 テンションブリッジ

35a, 35b, 35c, 35d, 35e， 35f 凹状平面部 36a, 36b, 36c, 36d, 36e, 36f 凸状平面部0 シール材

46 ピニオン

48 駆動レバー

50 軸 52 ケーブル

54 操作装置

55 レバー

57 ガイド部

61a, 61b ガイドリブ

62 シート面

69 当接部

70, 71 , 72 シーノレ部材

70a 押圧変形部

71a ， 72a 駄肉部

73 境界壁

74 当接部

75 壁部

80 壁部

121 通気路

131 カバー部材

131 A 平坦部

131B 半円筒状部

発明を実施するための最良の形態

[0072] 以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。

[0073] 図 1において、自動車用空調装置 1は、空気流路 2が内部に形成された空調ケース 3を有し、この空調ケース 3の上流側に配された図示しない送風機より空気が送り込まれる。またこの空気流路 2の最下流には、吹出モードに応じてデフ吹出通路用開口 4 、ベント吹出通路用開口 5、フット吹出通路用開口 6がそれぞれ設けられ、該開口 4， 5, 6に温調空気を分配するモードドア 7, 8, 9が配されている。

[0074] 前記空気流路 2の上流側に、該空気流路 2の全体を遮るように立設され、空調ケース 3内に導入された全ての空気を通過させるエバポレータ 11が配置されている。またエバポレータ 11の下流側には、空気流路 2の一部を遮るように設けられたヒータコア 12が配置されている。エバポレータ 11は、図示しないコンプレッサ、コンデンサ、エタスパンシヨンバルブ等と共に配管結合されて冷房サイクルを構成しており、コンプレツサの稼働によりエバポレータ 11へ冷媒を供給してこのエバポレータ 11を通過する空気を冷却するようになっている。また、ヒータコア 12は、エンジン冷却水が供給されてここを通過する空気を加熱するようになってレ、る。

[0075] そして、エバポレータ 11の下流側となり、且つヒータコア 12の上流側となるエバポレータ 11とヒータコア 12との間には、空気流路 2と交差する方向にスライドし、ヒータコァ 12を通過する分岐流路 2aを流れる空気とヒータコア 12をバイパスする分岐流路 2 bを流れる空気との割合を調節するスライドドア装置 14が配置されている。

[0076] このスライドドア装置 14は、図 2に示されるように、シャフト 15とスライドドア 23とで基本的に構成されている。このうち、スライドドア 23は、シャフト 15から駆動力が伝えられることから、まずシャフト 15を説明すると、当該シャフト 15は、例えば合成樹脂などで一体形成されているもので、空気流路 2の側面間に回転可能に架設されており、同図に示されるように、その両端には、空調ケース 3の空気流路 2のおのおのの側面に軸支するための軸支部 16が形成されていると共に、この軸支部 16より内側において多数の歯を有する円盤状のピニオン 17a, 17bが形成されてレ、る。

[0077] そして、シャフト 15のピニオン 17a, 17b間の架橋部 18は、この実施形態では、対向する 2枚の長板 19, 19とその間を連結する接続片 20とより成り、接続片 20間または接続片 20と長板 19との間に通気路 121が形成されている。またシャフト 15の中心に仮保持用ピン挿入孔 21が形成され、さらに、前記ピニオン 17a, 17bの近傍に、雄状係合部 22a, 22bが形成されている。

[0078] これに対し、スライドドア 23は、図 2に示すように、この実施例では、平板状のものであって、長手方向の両端部位の摺動部 24 (24a， 24b)が空調ケース 3に形成された案内溝 25に摺動可能に収納されている。そしてまた、スライドドア 23は前記摺動部 2 4, 24の内側に前記ピニオン 17a， 17bと噴合するラック 26a, 26bが形成されている。これにより、前記シャフト 15に与えられた回転力がピニオン 17a, 17b力、らラック 26a , 26bを通じてスライドドア 23に伝達されて、スライドドア 23は、案内溝 25の長手方向に沿って空気流路 2と交差する方向にスライドされる。 [0079] ところで、前記スライドドア 23の前記摺動部 24, 24は、図 3にも示すように、摺動方向に凸部 24a, 24aとその間に形成の凹部 24bとで所定の寸法 (案内溝 25の巾）の範囲内でジグザグに折れ曲がった形状として柔軟性を与えている。また、前記凸部 2 4a, 24aにそれぞれ 1個づつのテンション手段 27を形成して、前記案内溝 25との間に適宜なテンションを与えてレ、る。

[0080] テンション手段 27は、図 4、図 5に拡大して示されるように、凸部 24aに突設して線状の非接触突部 30が形成され、この突部 30は案内溝 25に lmm以下の隙間を有するほぼ円形形状である。そして、その非接触突部 30に囲まれたテンションブリッジ 32 の中心に点接触突部 31が形成され、案内溝 25の内側面に接触している。即ち、前記テンションブリッジ 32は平面状の部位であることから弾性を持たせやすぐ点接触突部 31に適宜なテンションを付カ卩することができる。

[0081] この点接触突部 31は案内溝 25に対し、点接触となっており、抵抗の増加は微量である。この点接触の長年の使用によりへタルことが生じる力この場合には突部よりも lmm以下の小さな非接触部 30が代わって案内溝 25の内面と接触するようになり、ガタの発生を防ぐことができる。なお、テンション手段 27は名摺動部 24, 24に 2ケ所設けられるから安定した作用が行われる。また、テンション手段 27は図 6に示すような実施例であっても良い。この例では点接触突起 31を 2つ有し、該点接触突起 31はテンシヨンリブ 33上に設けられてレ、る。以上のような構造のテンション手段 27を持つものであるから、スライドドア 23の製造にあって、上下方向へ型抜きで対応でき、製造金型も安価となり、コストの引き下げに寄与することができる。

[0082] さらに、スライドドア 23のラック 26, 26の内側に雌状係合部 29, 29が突出され、前記雄状係合部 22, 22が係合して仮保持時の位置決め用に用いられる。さらにまた、スライドドア 23のほとんどの部位は、凹状平面部 35と凸状平面部 36とが千鳥状に配置された形状となっている。なお、 37は、スライドドア 23の仮保持用の孔である。

[0083] 上述のような構造のスライドドア 23にあって、その摺動方向の両端部にウレタン等の軟性の樹脂で製造のシール材 40が取付られている。このシール材 40は、案内溝 25の終端に至った際に空調ケース 3の当接部 42に当接され、その移動のための力により圧縮される。即ち、シール代が圧縮され、その反力がスライドドアと案内溝 25の接触方向に働かないため、シール材 40は当接部 42に密着する。これにより空気の洩れが防がれるものである。

[0084] また、スライドドア 23のラック 26a, 26bの内側に雌状係合部 29a, 29bが突出され、前記雄状係合部 22a， 22bが係合して仮保持時の位置決め用に用いられる。さらに、図 7及び図 8に示されるように、スライドドア 23のほとんどの部位は、凹状平面部と凸状平面部とが千鳥状に配置された形状となっている。即ち、凹状平面部（図 2による凹んでいる部分）は長方形状で、中心縦方向に縦方向寸法の大きな凹状平面部 3 5b, 35e、両側にあって、縦方向に縦方向寸法の小さな凹状平面部 35a, 35d及び 35c, 35fが形成されている。前記凹状平面部 35a， 35cと凹状平面部 35bとは、縦方向に所定寸法 Aだけ中心側にずらされ、また前記凹状平面部 35d， 35fと凹状平面部 35eとは、縦方向に所定寸法 Aだけ中心側にずらされて、重ならないように配されている。なお、前記凹状平面部 35a， 35b, 35cは一つの横方向リブを形成し、また凹状平面部 35d, 35e, 35fもまた横方向のリブを形成している。

[0085] 凸状平面部（図 2により凸つている部分）は、前記凹状平面部 35a— 35fが形成されていない所で、中心で横方向に大きな凸状平面部 36cと、横方向両側にあって縦方向に小さな凸状平面部 36a, 36d及び 36b, 36eが形成されている。特に大きな凸状平面部 36cは大きな横方向リブとなっている。なお、スライドドア 23の横方向の両側に、凹んだ状態でラック 26a, 26b及び凹んだ位置から雌状係合部 29a, 29bが形成されている。

[0086] 前記凹状平面部 35aと 35bとの間、凹状平面部 35bと 35cとの間及び凹状平面部 35 dと 35eとの間、凹状平面部 35eと 35fとの間には、突状となって図示されている縦状リブ 45a, 45b, 45c, 45dカ形成されてレヽる。この縦状リブ 45aと 45cは直線状に連なり、また縦状リブ 45bと 45dもまた直線状に連なっている。

[0087] 以上のように、スライドドア 23は、縦方向と横方向に縦方向リブと横方向リブを有してレ、ることから、縦及び横方向曲げには所定の強度を持つが、斜め方向（対角線方向）には曲げ易い。即ち、ねじれ変形に対する強度は大きくなく外力により曲がり易くなつている。従って、空調ケースが変形し、案内溝が変形してもスライドドア 23の移動は常にスムーズに行われるものである。 [0088] 図 9及び図 10において、他の構成例が示されており、この例においては、次の点で前記構成例と異なる。即ち、シャフト 15のピニオン 17a, 17b間の架橋部 18は、この実施形態では、対向する 2枚の長板 19， 19とその間を連結する接続片 20とより成り、また中心に仮保持用ピン揷入孔 21が形成され、さらに、前記ピニオン 17a, 17bの近傍に、雄状係合部 22a, 22bが形成されている。一方の雄状係合部 22aは、所定の寸法 Aを有し、他方の雄状係合部 22bは、前記寸法よりも短い寸法 Bを有している

[0089] また、スライドドア 23のラック 26a， 26bの内側に雌状係合部 29a, 29bが突出され、前記雄状係合部 22a， 22bが係合して仮保持時の位置決め用に用いられる。一方の雌状係合部 29aは、所定の寸法 Aを有し、他方の雌状係合部 29aは前記寸法 Aよりも短い寸法 Bを有している。さらに、スライドドア 23のほとんどの部位は、凹状平面部 35と凸状平面部 36とが千鳥状に配置された形状となっている。なお、 37は、スライドドア 23の仮保持用の孔である。

[0090] 上述のような構成において、空調ケース 2の組立時に、まずシャフト 15はスライドドア 23に仮保持される。即ちシャフトのピニオン 17a, 17bは、スライドドア 23のラック 26a , 26bに嚙合させ、し力も雄状係合部 22a, 22bをスライドドア 23の雌状係合部 29a, 29bと係合状態とするべく回転させる。係合状態となると、位置決めが完了し、係止用ピン 23を係止用ピン挿入孔 21に挿入すると、その先端が突出し、その突出部分がスライドドア 23の孔 37内に挿入される。これにより、シャフト 15はスライドドア 23に仮保持される。

[0091] なお、雄状係合部 22a, 22bと雌状係合部 29a, 29bは、それぞれ寸法が相違してレヽる力、ら 22aと 29a、 22bと 29aとはィ系合する力 22aと 29b、 22bと 29aとはィ系合できず、したがって位置決めができない。即ち、係合用ピン 23が揷入孔 21から孔 37へ揷入ができず、組立作業者が誤りであることを認識され、誤組付が行われないものである。

[0092] ところで、図 11において、図 1で用いられるシール財 40の具体例が示され、この構成において、シール材 40は、前述したごとぐライドドア 14の摺動方向の両端部にゥレタン等の軟性の樹脂で製造されているものである力このシール材 40は、案内溝 2 5の終端に至った際に空調ケース 3の当接部 42に当接され、その移動のための力により圧縮されるもので、断面矩形状で、シール材の縦寸法 Bの横寸法 Aに対する比は、 1以上で 2以下となっている。例えば横寸法が 5mmであれば、 5mm以上で 10mm 以下となる。この横寸法と縦寸法との比を持つものであれば、シール代も取れ、シールが確実に行われる。もし前記比が例えば図 12 (a)に示すように 2. 5の場合にはシール材 40が当接部 42に当接時に押圧力で図 12 (b)のように座屈してしまう不都合が発生する。即ち、空気のシールが完全に行われなくなり、空気洩れの原因となるものである。

[0093] 図 13に他の構成例が示され、スライドドア装置は、同図に示されるように、シャフト 15 とスライドドア 23とで基本的に構成されている。このうちシャフト 15は、例えば合成樹脂などで一体形成されているもので、同図に示されるように、空調ケース 3の空気流路 2を画成する側壁間に対し回転可能に架設されている。そして、シャフト 15の両端には、空気流路 2の各々の側面に軸支するための軸支部 16が形成されていると共に、この軸支部 16より内側には、複数の歯を有する円盤状のピニオン 17、 17が形成されている。

[0094] そして、シャフト 15のピニオン 17、 17間に位置する架橋部 18は、この実施形態では、対向する 2枚の長板 19、 19とその間を連結する接続片 20とから成り、接続片 20 、 20間又は接続片と長板 19との間に通気路 121が形成されている。また、架橋部 18 の長手方向に沿った側の中心には、当該架橋部 18の短手方向に沿って延びる仮保持用ピン挿入孔 21が形成されて、この仮保持用ピン挿入孔 21にピンを挿通させ、更に図示しないスライドドア 23の仮保護用の孔に差し込ませることで、シャフト 15をスライドドア 23に一時的に仮保持することを可能としている。

[0095] これに対し、スライドドア 23は、図 13に示されるように、略平板状のものであって、その長手方向に沿った側の両端部位には、摺動部 24、 24が形成されて、図 1に示される空調ケース 3に形成された案内溝 25、 25に対し当該案内溝 25内を摺動可能に収納されるようになつている。また、スライドドア 23は、前記摺動部 24、 24の内側に前記ピニオン 17、 17と噴合するラック 26、 26力 S形成されてレヽる。これにより、シャフト 15に与えられた回転がピニオン 17からラック 26を通じてスライドドア 23に伝達されて、スライドドア 23を、案内溝 25の長手方向に沿って空気流路 2と交差する方向にスライドさせること力 Sできる。

[0096] ところで、空調ケース 3に設けられた案内溝 25は、図 14及び図 15に示すように、その長手方向に沿った縁部の風下側では、スライドドア 23の風下側への脱落 ·傾倒を防止等するためにガイド部材 130が当該空調ケース 3に対し一体となるよう立壁状に突出形成されている。また、案内溝 25の長手方向に沿った縁部の風上側では、カバ一部材 131が当該空調ケース 3に対し一体となるように突出形成されてレ、る。

[0097] このカバー部材 131は、スライドドア 23の風上側への脱落 ·傾倒を防止等すると共にピニオン 17、ラック 26を覆うためのものである。すなわち、カバー部材 131は、ピニオン 17とラック 26とが嚙合していない部位では、スライドドア 23の面に略沿って平坦状に延出した平坦部 131Aを構成していると共に、ピニオン 17とラック 26とが嚙合している部位では、ピニオン 17の周面に略沿って風上側に湾曲しつつシャフト 15の軸方向に沿って延出した有底の半円筒状部 131Bを構成している。しかも、これら平坦部 131A、半円筒状部 131Bは、ピニオン 17、ラック 26よりも内側まで延出している。

[0098] そして、ガイド部材 130並びにカバー部材 131を構成する平坦部 131A、半円筒状部 131Bの延出方向は、空調ケース 3の空気流路 2を形成するための壁 3A、 3B、 3 C (図 1に示す）の延出方向と同じ方向となっている。

[0099] 以上により、風上側から送風されてくる空気は、カバー部材 31に遮られて、ピニォン 17及びラック 26に当たらないので、ピニオン 17及びラック 26の歯の凹部に対し、主に外気導入口より導入された空気中に含まれる塵や砂埃等の異物が堆積することがなく異物がスライドドア 23のラック 26とシャフト 15のピニオン 17との間に嚙み込まれるのを効果的に防止することができる。

[0100] また、図示しないが空調ケース 3を縦方向に沿って分割した複数のケース部材で構成する場合には、ガイド部材 130及びカバー部材 131を壁 3A、 3B、 3Cと同時に型抜き方法にて形成することができるので、当該ガイド部材 130及びカバー部材 131を別部材とする場合に比し、空調ケース 3の製造を安価なものとすることができる。

[0101] ところで、図 16に示されるように、スライドドア装置は、空調ケース 3の外側で、前記シャフト 14の軸支部 16が外部に突出し、その突出端にピニオン 47が取付られる。このピニオン 47に駆動レバー 48の一端に設けられた歯車 49と嚙合している。この駆動レバー 48は、軸 50を支点として回動可能に設けられ、この駆動レバー 48の他端に下記するケーブル 52の一端が連結されているピン 51が突設されている。

[0102] ケープノレ 52は、その他端が操作装置 154のレバー 155に連結されている。この操作装置 154は、吹出温度設定用のもので、レバー 155を移動して吹出温度を選択することで、前記スライドドア 23が上下方向に適宜に移動される。

[0103] 上述の構成において、スライドドア 23は、操作装置 154からの操作力（レバー 55を指で摘んで左右に移動）がケーブル 52を介して駆動レバー 48に伝えられ、該駆動レバー 48は軸 50を支点として回動される。即ちケーブル 52に引き方向の操作力が加えられると、図 17に示す模式図のように、駆動レバー 48は軸 50を支点として A方向へ回動される。そして、歯車 49に嚙合のピニオン 47を D方向に回転させ、シャフト 15 を同方向に回転させる。

[0104] これにより、ピニオン 17a, 17bを同方向に回転させ、スライドドア 23は上方、即ち、重力が掛かる方向（逆方向）に移動させる。このスライドドア 23の上方への移動は、常にケーブル 52の引き方向となっている。したがって、可撓性のケーブルを座屈させることはない。

[0105] また、ケーブル 52に押し方向の操作力が加えられると、図 17に示すように、駆動レバー 48は前記とは逆に軸 50を支点として B方向へ回動される。そして、歯車 49に嚙合のピニオン 47を C方向に回転させ、シャフト 15を同方向に回転させる。

[0106] これにより、ピニオン 17a, 17bを同方向に回転させ、スライドドア 23は下方、即ち、重力に順ずる方向に移動させる。このスライドドア 23の下方への移動は、常にケープル 52を押す方向となっている。したがって、押し方向の操作力がケーブルにかかつても、自重が作用して、ケーブル 52が座屈することがない。

[0107] 以上のように、常にケーブルに自重が付加されるので、ケーブルの遊びが少なくなつて、ケーブルヒスを少なくすることができる。なお、この実施例では、スライドドア 23 を案内する案内溝 25を上下方向に設けているが、上下方向とは、厳密な意味でなく、重力が作用する斜め方向も含む意味で用レ、られる。

[0108] スライドドア装置のシャフトの他の構成例が図 18に示されている。このスライドドア装置 14は、シャフト 15とスライドドア 23とで基本的に構成されている。このうちシャフト 1 5は、例えば合成樹脂などで一体形成されているもので、空調ケース 3の空気流路 2 を画成する側壁間に対し回転可能に架設されている。そして、図 18 (a)、（b)及び図 19に示される様に、シャフト 15の両端には、空気流路 2の側面に軸支するための軸支部 16を有していると共に、この軸支部 16より内側には、複数の歯を有する円盤状のピニオン 17を有している。このピニオン 17、 17間の寸法は、後述するスライドドア 2 3のラック 26、 26間の寸法に対応したものとなっている。更に、このシャフト 15は、ピ二オン 17とピニオン 17との間に架橋部 18を有してレ、る。

[0109] これに対し、スライドドア 23は、この実施形態では、図 19に示す様に、略平板状のものであって、長手方向の両端部位には上述のシャフト 15のピニオン 17と嚙み合うラック 26、 26が形成されている。ラック 26は、その一方の終端にピニオン 17が達した場合には、分岐流路 2aをスライドドア 23が完全に閉塞する位置にあるフルホット状態を形成し、他方の終端にピニオン 17が達した場合には、分岐流路 2bをスライドドア 2 3が完全に閉塞する位置にあるフルクール状態を形成する寸法を備えている。

[0110] また、スライドドア 23は、図 1に示される様に、その側方の両縁部位が空気流路 2の側面に形成された溝部 25に摺動可能に係合している。これにより、シャフト 15に与えられた回転がピニオン 17からラック 24を通じてスライドドア 23に伝達されて、スライドドア 23は、溝部 25の長手方向に沿って空気流路 2と交差する方向にスライドする。

[0111] ところで、シャフト 15は、図 18に示される様に、架橋部 18が軸方向に細長い略直方体形状をなしていると共にこの直方体のうち 1対の対峙する面の両側に開口した複数の通気路 121を有している。そして、通気路 121の開口側から見た形状は、この実施形態では、略三角形状をなしていると共に、隣合う通気路 121同士では、縁部を挟んで三角形状の向きが上下逆転して並んでいる。架橋部 18の構造を、このような通気路 121の形状及び配列とすることにより、架橋部 18に通気路 121を複数形成しても当該架橋部 18に対して必要な強度を確保することができる。

[0112] 但し、シャフト 15の架橋部 18の構造は、当該架橋部 18の必要強度を確保しつつ通気路 121を形成することができればこの実施形態に限定されなレ、もので、例えば架橋部 18を円柱状のものとしたり、各通気路 121の開口部の形状を四角形状、円状とするものであっても良い。そして、このように架設部 18に通気路 121を形成することにより、シャフト 15全体の軽量ィ匕も図ることができる。

[0113] そして、シャフト 15のピニオン 17とスライドドア 23のラック 24とは、シャフト 15に対しスライドドア 23がスライドできる終端位置に達した時に、シャフト 15の通気路 121が、スライドドア 23のラックが形成された面と平行になるように嚙み合わされている。

[0114] しかるに、フノレクーノレ時には、図 20 (a)に示されるように、分岐流路 2bがスライドドァ 23で完全に閉塞された状態となり、これに伴い、エバポレータ 11のうちスライドドア 23と対峙する部位を通過して下流側に流れた空気は、スライドドア 23のラックが形成された面に沿いつつ、分岐流路 2aに向かって流れるところ、かかる流れの空気は、その流れの途中に位置するシャフト 15に対し、当該シャフト 15の架橋部 18に形成された通気路 121を通過する。これに対し、フルホット時には、図 20 (b)に示されるように、分岐流路 2aがスライドドア 23で完全に閉塞された状態となり、これに伴い、エバポレータ 11のうちスライドドア 23と対畤する部位を通過して下流側に流れた空気は、スライドドア 23のラックが形成された面に沿いつつ、分岐流路 2bに向かって流れるところ、力かる流れの空気も、その流れの途中に位置するシャフト 15に対し、当該シャフト 15の架橋部 18に形成された通気路 121を通過する。

[0115] よって、シャフト 15の架橋部 18が通気抵抗となならいので、エバポレータ 1 1とスライドドア装置 14とをより一層近接して配置することが可能となり、空調ユニット 1のコンパクトイ匕を図ることができる。

[0116] 図 21乃至図 31に空調装置用のエアミックスドア装置の他の構成例が示されている。図 21において、車両用空調装置 1は、空気流路 2が内部に形成された空調ケース 3を有し、この空調ケース 3の上流側には、図示しない送風機が配置され、下流側には、吹出モードに応じて選択された吹出口へ温調空気を分配する図示しないモードドア等が配置されている。

[0117] 送風機の下流側には、空気流路 2の全体を遮るように立設され、空調ケース 3内に導入された全空気を通過させるエバポレータ 54が配置されている。また、エバポレータ 54の下流側には、空気流路 2の一部を遮るように設けられたヒータコア 55が配置されている。エバポレータ 54は、図示しないコンプレッサ、コンデンサ、ェクスパンシヨンバルブ等と共に配管結合されて冷房サイクルを構成しており、コンプレッサの稼動によりエバポレータ 54へ冷媒を供給してこのエバポレータ 54を通過する空気を冷却するようになっている。また、ヒータコア 55は、エンジン冷却水が供給されてここを通過する空気を加熱するようになってレ、る。

[0118] そして、エバポレータ 54の下流側となり、且つ、ヒータコア 55の上流側となるエバポレータ 54とヒータコア 55との間には、空気流路 2と交差する方向にスライドし、ヒータコア 55を通過する分岐流路 2aを流れる空気とヒータコア 55をバイパスする分岐流路 2bを流れる空気との割合を調節するスライドドア 23が配置されている。

[0119] このスライドドア 23は、図 22乃至図 24に示されるように、矩形をなす板状に形成されており、横方向の寸法が空調ケース 3の横方向で対向する側壁間の寸法にほぼ等しく形成され、縦方向（上下方向）の寸法が一方の分岐流路を閉塞した際に他方の分岐流路を全開にする大きさに形成されている。

[0120] また、スライドドア 23は、空調ケース 3の対向する側壁に形成された上下方向（縦方向）に延びる対をなすガイド部 57に案内されてスライドするもので、この例においては、ガイド部 57がスライドドア 23の両側縁部を摺動可能に挿入するガイド溝によって構成されている。また、スライドドア 56には、下記する駆動ギア 59と嚙合するラック 60が、風上側となる表面に上下方向（縦方向）のほぼ全範囲に亘つて形成されている。

[0121] ガイド溝からなるガイド部 57は、図 25及び図 26にも示されるように、空調ケース 3の内壁から空気流路 2に突設した対をなすガイドリブ 61a, 61bによって構成されており、風下側のガイドリブ 61bは風上側のガイドリブ 61aと対畤する面が全体に亘つて平坦に形成され、スライドドア 23を摺接可能に受けるシート面 62となっている。また、ガイド溝に配されるスライドドア 23の側縁部には、スライドドア 23をシート面 62に押し付けるアーム状の弾性部 63が形成されてレ、る。

[0122] エバポレータ 54とスライドドア 23との間には、空気流路 2の略中央をスライドドア 23 に沿って水平方向に過ぎるよう空調ケース 3に架設された駆動軸 15が配され、この駆動軸 15にスライドドア 23のラック 60と嚙合する駆動ギア（ピニオン） 59が固装されている。駆動軸 15の空調ケース 3の外部へ突出した部分には、外側ギア 66が固設され、図示しない温調レバーと連動するギアが嚙合して外部から回転動力を受けるようになっている。

[0123] したがって、温調レバーを動かすことで外側ギア 66及び駆動軸 15を介して駆動ギァ 59が回動され、スライドドア 23がガイド部 57に案内されつつシート面 62に対して摺接しながら上下方向にスライドし、それぞれの分岐流路 2a, 2bを通過する割合が調節されるようになっている。

[0124] スライドドア 23のスライド方向の両端部には、空調ケース 3の内壁と接触しないように横方向に延びるシール部材 70が付設されており、ガイド溝の終端位置において空調ケース 3に形成された尖塔状の当接部 69にスライドドア 73をシール部材 70を介して当接可能としている。

[0125] また、スライドドア 73の風下側の表面には、スライド方向の両端部近傍において横方向に延びるシール部材 71 , 72が付設されている。このシール部材 71， 72は、ヒータコア 55の収容空間を画設すると共に分岐流路 2aと分岐流路 2bとの境界を画定する境界壁 73の先端部分で構成された当接部 74にスライド方向で当接可能となっている。即ち、スライドドア 23が分岐流路 2bを閉塞して分岐流路 2aを全開とするフルホット位置にある場合には、下方のシール部材 72が当接部 74に下方から圧接し、スライドドア 23が分岐流路 2aを閉塞して分岐流路 2bを全開とするフルコールド位置にある場合には、上方のシール部材 71が当接部 74に上方から圧接するようになっている

[0126] 上方及び下方のシール部材 71 , 72の両端部は、空調ケース 3の内壁、この例においては、風下側のガイドリブ 61bに近接して設けられ、下方のシール部材 72の端部にあっては、さらに、風下側のガイドリブ 61bに沿って平行に設けられ、分岐流路 2a への突出量をガイドリブ 61bよりも大きくしてスライドドア 73の風下側表面と対峙し得るように形成された壁部 75との間に配されている。

[0127] そして、シール部材 71， 72の両端部には、当接部 74へ向うようスライド方向に突設し、当接部 74との圧接によりスライド方向と交差する方向へ弾性的に変形する押圧変形部としての駄肉部 71a, 72aがー体に設けられている。この駄肉部 71a, 72aは、シール部材 71 , 72の一部を構成しているもので、弾性変形しない状態にあっては、風下側のガイドリブ 6 lbから僅かに離れた状態となり、下方の駄肉部 72aにあっては、さらに壁部 75から僅かに離れた状態で対畤するようになつている。

[0128] 以上の構成において、スライドドア 23がスライドする場合には、シール部材 70, 71 , 72がガイドリブ 61bや壁部 75から離して設けられているので、シール部材 71 , 72 がガイドリブ 61bや壁部 75と摺接することがない。このため、これらの間で摩擦が生じることがないので、シール部材 70， 71 , 72の耐久性を損なうことがなぐまた、シール部材 70, 71， 72と空調ケース 3との摩擦音をなくすことが可能になると共にスライドドァ 23の円滑な動きを確保することが可能になる。

[0129] そして、スライドドア 23を分岐流路 2bを閉塞するフルホット位置へ動かすと、下方のシール部材 72が当接部 74にスライド方向で当接し、両端部の駄肉部 72aも当接部 7 4に強く押し付けられることとなる。このため、駄肉部 72aは、図 26 (a)に示すように、当接部 74から受けるスライド方向の圧縮荷重（白抜きの矢印で示す) Fに対して、実線の矢印で示すように、スライド方向と交差する方向に弾性変形して膨出し、図 26 (b )や図 26 (c)に示されるように、破線で示す変形前の状態から実線で示す状態となり、風下側のガイドリブ 61bや壁部 75の表面に対して圧接し、スライドドア 23と空調ケース 3との間をシールすることとなる。このため、スライドドア 23の停止位置でスライドドァ 23と空調ケース 3との間の良好なシール状態を確保することが可能となる。

[0130] 尚、上述の構成においては、分岐流路 2a側にのみ壁部 25を設けるようにしたが、分岐流路 2b側にもスライドドア 23と対峙する壁部を設けてもよい。また、上述の構成においては、境界壁 73の先端部分に形成された当接部 74に圧接するシール部材にのみ駄肉部を設けるようにした力他のシール部材に同様の駄肉部を設けるようにしてもよい。

[0131] また、以上の構成に代えて、又は、以上の構成と共に、スライドドア 73のスライド方向の端部に設けられたシール部材 70とこれに当接する当接部 69との構成を、図 27 に示すようにしてもよい。即ち、空調ケースの当接部 69を平坦に形成すると共に当接部 69に沿って壁部 80をスライド方向に立設し、シール部材 70に当接部 69との圧接時にスライド方向と異なる方向に変形させて空調ケース 3に密接させる押圧変形部を設けるようにしてもよレ、。

[0132] 具体的には、同図に示されるように、押圧変形部 70aをシール部材 20の全体によつて構成すると共に、壁部 80を、当接部 69に沿ってスライドドア 23のスライド方向に立設された対をなすリブによって構成し、スライドドア 23の端部に設けられたシール部材 70を壁部間に挿入して当接部 69に圧接させることで、シール部材 70をスライド方向と直角方向に弾性的に変形させ、シール部材 70の側部を壁部の内壁に密接させるようにしてもよい。

[0133] したがって、このような構成においても、スライドドア 73の停止位置（終端位置）において、スライドドア 73と空調ケース 3との間を気密にシールすることが可能となるので、スライドドア 73の停止位置でスライドドア 73と空調ケース 3との間の良好なシール状態を確保することが可能となる。

[0134] 上述したシール構造の変形例はいろいろ可能である力図 28に示されるように、当接部 69にスライド方向に突設する突起 81を設け、シール部材 70の変形を促進させることで、シール部材 70をスライド方向と直角方向に効果的に変形させ、シール部材 70の側部を壁部 80の内壁に密接させるようにしてもよい。

[0135] また、図 29に示されるように、シール部材 70を、例えばエラストマ一によつて形成された球体部によって構成し、内部に空間 83を形成してスライド方向に力が加わった場合にそれと直角方向に容易に変形する構成とし、当接部 69との圧接時に壁部 80 の内壁に密接させるようにしてもよい。

[0136] さらに、図 30に示されるように、シール部材 70を、例えばスライド方向と直交する方向に延設された蛇腹部 84とこの蛇腹部 84の中程から下方に突出する突当部 85とを備えた変形体によって構成し、内部に空間 86を形成して流体を密封し、突当部 85を押圧することで蛇腹部 84を側方に伸長させることができるようにし、スライドドア 23の停止位置で突当部 85が当接部 69に圧接された場合に、蛇腹部 84を壁部 80の内壁に密接させるようにしてもよい。

[0137] 以上の構成は、スライド方向と直角方向にシール部材 70を膨出変形させることで壁部 80の内壁に密接させる構成である力図 31に示されるように、当接部 69の沿って両脇に設けられた壁部 80の互いに対峙する壁面を、シール部材が揷入する開口端力遠ざかるにつれて徐々に近接させるように形成することで、シール部材 70を壁部 80に対してスライド方向と異なる方向で圧接させるようにしてもよい。この例においては、片側の壁部 80の壁面を徐々に他方の壁部に近接させる曲面 87とすることで、シ一ル部材 70を他方の壁部 80に押し付け、スライドドア 23の停止位置でスライドドア 2 3と空調ケース 3との間を良好にシールするようにしている。

尚、上述した図 27乃至 31の構成においては、押圧変形部 70aをシール部材 70の全体によつて構成するようにしたが、シール部材 70の例えば端部などに部分的に形成するようにしてもよい。

Claims

請求の範囲

[1] 空気流路を交差して移動し、当該空気流路内の空気の流量又は送風方向を制御するスライドドアを有し、

前記スライドドアは、両端部位が空調ケースの案内溝内に挿入され且つ移動する摺動部として構成され、この摺動部が前記案内溝との間にテンションを付加させるテンシヨン手段を備えたことを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[2] 加熱用熱交換器の上流側の空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気の割合を調整するスライドドアを有し、

[3] 前記テンション手段は、中心に点接触突部、その周りに隙間を持つ線状の非接触突部より成ることを特徴とする請求項 1又は 2記載の空調装置用のスライドドア装置。

[4] 前記隙間は、 1mm以下の隙間であることを特徴とする請求項 3記載の空調装置用のスライドドア装置。

[5] 前記点接触突部は、前記非接触突部に囲まれる部位に形成のテンションブリッジにより支えるようにしたことを特徴とする請求項 3記載の空調装置用のスライドドア装置。

[6] 前記摺動部が凸部と凹部との連続したジグザグ形状としたことを特徴とする請求項

1 , 2又は 3記載の空調装置用のスライドドア装置。

[7] 前記スライドドアは、加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するものであり、

前記スライドドアにスライド方向で直線状に連なる縦方向リブを形成したことを特徴とする請求項 1記載の空調装置用のスライドドア装置。

[8] 前記スライドドアにスライド方向と直交する直線状の横方向リブを形成したことを特徴とする請求項 7記載の空調装置用のスライドドア装置。

[9] 前記横方向リブは、一つの凸状平面部により構成されたことを特徴とする請求項 8 記載の空調装置用のスライドドア装置。

[10] 前記横方向リブは、複数の凹状平面部が連続して形成されて成ることを特徴とする請求項 8記載の空調装置用のスライドドア装置。

[11] 前記横方向リブは、前記縦方向リブを挟んで、重ならないように複数の凹状平面部をずらして形成したことを特徴とする請求項 10記載の空調装置用のスライドドア装置

[12] 前記スライドドアには、縦方向に凸状平面部と凹状平面部とを交互に形成したことを特徴とする請求項 7記載の空調装置用のスライドドア装置。

[13] 前記スライドドアには、斜め方向にリブを設けない構造としたことを特徴とする請求項 7記載の空調装置用のスライドドア装置。

[14] 前記スライドドアに近接して当該スライドドアを移動させる回転可能に設けられたシャフトを更に備え、

前記シャフトの周面から一対の雄状係合部が突出していると共に、前記スライドドアの一対のラックが形成された面に前記一対の雄状係合部と係合可能な一対の雌状係合部が形成され、前記雄状係合部と雌状係合部は、当該両者の係合が正式な場合以外は係合不能とする係合構造としたことを特徴とする請求項 1記載の空調装置用のスライドドア装置。

[15] 前記スライドドアは、加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置されて、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するものであり、

前記スライドドアに近接して当該スライドドアを移動させる回転可能に架設されたシャフトを更に備え、

[16] 前記一対の雄状係合部の大きさを相互に異ならせると共に、前記一対の雌状係合部の大きさも前記一対の雄状係合部に対応して相互に異ならせたことを特徴とする請求項 14又は 15記載の空調装置用のスライドドア装置。

[17] 前記一対の雄状係合部の巾を相互に相違させると共に、前記一対の雌状係合部の巾も前記雄状係合部に対応して相互に相違させたことを特徴とする請求項 14， 15 又は 16記載の空調装置用のスライドドア装置。

[18] 前記スライドドアの端部に設けられ、前記スライドドアの終端位置で前記空気流路を構成する部材に設けられた当接部に移動方向で圧接するシール材を更に備え、このシール材は前記スライドドアから移動方向に突出しており、その縦寸法の横寸法に対する比が 1以上で 2以下の範囲内にあることを特徴とする請求項 1記載の空調装置用のスライドドア装置。

[19] 前記スライドドアは、加熱用熱交換器の上流側の空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気の割合を調整するものであり前記スライドドアの端部に設けられ、前記スライドドアの終端位置で前記空気流路を構成する空調ケースに設けられた当接部に移動方向で圧接するシール材を備え、このシール材は前記スライドドアから移動方向に突出しており、その縦寸法の横寸法に対する比が 1以上で 2以下の範囲内にあることを特徴とする請求項 1記載の空調装置用のスライドドア装置。

[20] 前記シール材の横寸法が 5mm以上としたことを特徴とする請求項 19記載の空調装置用のスライドドア装置。

[21] 空気流路が内部に形成された空調ケースと、加熱用熱交換器の上流側にて空気流路の両側側面を構成する前記空調ケースに設けられた案内溝に取り付けられたスライドドアと、このスライドドアに近接して前記空気流路の側面を構成する前記空調ケースに回転可能に架設されたシャフトとを有して構成され、

前記スライドドアの空気流路に対し風上側に形成されたラックと、前記シャフトに形成されたピニオンとを嚙合し連動させることにより、前記スライドドアを前記案内溝に沿って摺動させると共に、

前記スライドドアのラックと前記シャフトに形成されたピニオンとは、前記案内溝の周縁力延出したカバー部材により覆われていることを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[22] 前記カバー部材は、前記空調ケースに一体に形成され、前記カバー部材の前記案内溝の周縁からの延出方向は、前記空調ケースに対し空気流路の側面を構成する壁に沿っていることを特徴とする請求項 21に記載の空調装置用のスライドドア装置。

[23] 加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するスライドドアを備え、

該スライドドアの移動方向を自重が付加される上下方向に設定すると共にその開度を駆動する手段としてケーブルを伸縮させ、このスライドドアを重力に逆らう方向に移動時に、前記ケーブルを引き方向とすることを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[24] 加熱用熱交換器の上流側に空気流路と交差して配置され、当該加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するスライドドアを備え、

該スライドドアの移動方向を自重が付加される上下方向に設定すると共にその開度を駆動する手段としてケーブルを伸縮させ、該スライドドアのセットは、該スライドドアを最も上方に移動させ、その際にケーブルを最も引き伸ばすようにし、該スライドドアの下降を前記ケーブルからの駆動力に自重が付加されるようにしたことを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[25] 前記スライドドアが最も上方に移動時には、ヒータコアに送風空気の全量が送られることを特徴とする請求項 23又は 24記載の空調装置用のスライドドア装置。

[26] 前記ケーブルが最も伸ばされた状態では、ヒータコアに送風空気の全量が送られることを特徴とする請求項 23又は 24記載の空調装置用のスライドドア装置。

[27] 通風路の側面間に回転可能に架設されると共に両端に形成されて前記通風路を画成する側壁にそれぞれ軸支される軸支部と、この軸支部の内側に配されたピニオンと、このピニオンとピニオンとの間に配された架橋部とを有し、前記架橋部に貫通した通気路が形成されたシャフトを備え、加熱用熱交換器を通過する空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする空気との割合を調整するドア本体に対し、前記シャフトのピ二オンを、当該ドア本体の通風方向と交差する面に形成されたラックと嚙み合わせることで、ドア本体を通風と交差する方向にスライド可能とすると共に、前記シャフトに対し前記ドア本体力 Sスライドできる終端位置に達した時に、前記シャフトの通気路が前記ドア本体のラックが形成された面と略平行になるように、前記シャフトとドア本体とを組付けたことを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[28] 空気流路が形成された空調ケースと、前記空調ケースに形成されたガイド部に案内され、前記空気流路と交差する方向にスライドするスライドドアと、このスライドドアに設けられ、前記スライドドアの停止位置で前記空調ケース側に設けられた当接部にスライド方向で圧接するシール部材とを有して構成される空調装置用のスライドドア装置において、

前記シール部材を、前記空調ケースとの間に隙間を形成した状態で移動可能に設けると共に、前記シール部材に、前記当接部との圧接時にスライド方向と異なる方向に変形させて前記空調ケースに密接させる押圧変形部を設けたことを特徴とする空調装置用のスライドドア装置。

[29] 前記押圧変形部は、前記シール部材の端部に、スライド方向に突設し、前記当接部との圧接時にスライド方向と交差する方向へ弾性的に変形する駄肉部によって構成されることを特徴とする請求項 28記載の空調装置用のスライドドア装置。

[30] 前記駄肉部は、前記当接部との圧接により、前記ガイド部に当接されるものである請求項 29記載の空調装置用のスライドドア装置。

[31] 前記空調ケースに、前記シール部材を設けた前記スライドドアの表面と対峙する壁部を設け、前記駄肉部は前記当接部との圧接により前記壁部に当接されるものである請求項 29又は 30記載の空調装置用のスライドドア装置。

[32] 前記壁部は、前記空調ケースの前記当接部に沿って設けられていることを特徴とする請求項 28記載の空調装置用のスライドドア装置。

[33] 前記壁部は、当接部に沿って前記スライドドアのスライド方向に立設されたリブによつて構成され、前記シール部材は、前記スライドドアのスライド方向の端部に設けられていることを特徴とする請求項 32記載の空調装置用のスライドドア装置。前記壁部は、前記当接部の両脇に沿って設けられ、互いに対峙する壁面が、前記押圧変形部を挿入する開口端から遠ざかるにつれて徐々に近接していることを特徴とする請求項 33記載の空調装置用のスライドドア装置。