TWM511554U - 流體加壓機管路結構改良 - Google Patents

Description

流體加壓機管路結構改良

本創作係關於一種流體加壓機管路結構改良，尤指利用機台中空之結構桿體傳輸氣壓而可隱藏原本外露管路，並達到同步供壓之效果者。

按，習知高黏度流體(例如：黃油)之加壓幫浦構造，如第1、2、3圖所示，係設成：一底座10上兩側分別設有第一、二氣壓缸11、12，該第一、二氣壓缸11、12分別具有向上凸伸之伸縮桿111、121，該伸縮桿111、121頂端分別組設一升降座13之兩端，該升降座13底部懸設兩平行之第一、二支撐桿14、15，該第一、二支撐桿14、15之間穿組一上端具有一幫浦161、下端具有一加壓盤162之自動汲取裝置16，該加壓盤162設有一通孔163，且該第一、二支撐桿14、15之底端分別組設於該加壓盤162上，該自動汲取裝置16可隨升降座13同步上、下作動；又，該第一、二氣壓缸11、12之缸體同一外側方向設有中空之上、下把手17、18並分別跨置於兩缸體的上方及下方，該第一氣壓缸11之另一相對外側方向設有一氣閥控制箱19，該氣閥控制箱19具有一氣壓源管20、一上輸氣管21、一下輸氣管22、一加壓盤輸氣管23及一幫浦輸氣管24；其中，該氣壓源管20接受來自外部之加壓空氣，並提供流體加壓機所需之氣壓；該上輸氣管21末端分歧成兩管路，一管路直接提供該第一氣壓缸11之伸縮桿111下降之壓力，另一管路連通該上把手17之管體並間接提供該第二氣壓缸12之伸縮桿121下降之壓力；該下輸氣管22末端亦分歧成兩管路，一管路直接提供該第一氣壓缸11之伸縮桿111上升之壓力，另一管路連通該下把手18之管體並間接提供該第二氣壓缸12之伸縮桿121上升之壓力；該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24連設於該升降座13，為因應該升降座13上升、下降需 要，因此在介於該氣閥控制箱19及升降座13間分別設有捲曲段231、241；又，該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24再通過該升降座13底部形成外露之裸設段232、242而分別組設於該加壓盤162之通孔163及幫浦161上；藉由上述結構，當該下輸氣管22輸入氣體給第一、二氣壓缸11、12時，該升降座13呈上升之動作(如第2圖所示)，當該上輸氣管21輸入氣體給第一、二氣壓缸11、12時，該升降座13呈下降之動作(如第3圖所示)，此時，該加壓盤162可對容器1內之流體2加壓，該幫浦輸氣管24可輸入氣體給該自動汲取裝置16之幫浦161汲取高黏度流體2；當該自動汲取裝置16完成抽汲高黏度流體2時，該升降座13、加壓盤162上升欲從該容器1脫離出，該加壓盤輸氣管23輸入氣壓，使該通孔163輸入空氣至容器1中，可避免該容器1內產生真空無法脫離；但上述結構，其實存有下列缺點：

1.如第3圖所示，當該升降座13處於下降狀態，該捲曲段231、241相互糾纏疊合，造成管線凌亂的問題。

2.在該升降座13上、下移動過程中，工作人員可能發生牽絆該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24之捲曲段231、241、裸設段232、242的危險，更可能造成利器勾破該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24管線之狀況。

3.該上、下輸氣管21、22以直接供壓給第一氣壓缸11，另以間接經由該上、下把手17、18供壓給第二氣壓缸12，兩種不同形式之供壓方式，則會造成該伸縮桿111、121不同步而產生偏角，進而影響該升降座13之順暢度。

有鑑於此，如何使氣壓管路更整齊簡潔，實有待改善之必要。緣此，本創作人苦心研究，並藉助多年所累積的專業知識、技術、經驗，不斷改良與開發，因而創作出本創作。

本創作主要目的係在於解決上述問題，而提供一種流體加壓機結構改良，主要技術、目的為：本創作之一目的係將上、下輸氣管設成直接供壓於中空之上、下把手，再經由上、下把手同時供壓給第一、二氣壓缸，而使伸縮桿呈同步作動之功效。

本創係之另一目的係於該氣閥控制箱與升降座間之加壓盤輸氣管、幫浦輸氣管，將其外部加設一活動鍊軌，藉由該活動鍊軌可保護氣壓管路；且該加壓盤輸氣管、幫浦輸氣管分別連通第一、二支撐桿，氣壓直接由桿體傳輸至加壓盤、幫浦，達到管路更整齊、不外露之功效。

〔習知〕

1‧‧‧容器

2‧‧‧流體

10‧‧‧底座

11‧‧‧第一氣壓缸

111、121‧‧‧伸縮桿

12‧‧‧第二氣壓缸

13‧‧‧升降座

163‧‧‧通孔

17‧‧‧上把手

18‧‧‧下把手

19‧‧‧氣閥控制箱

20‧‧‧氣壓源管

21‧‧‧上輸氣管

22‧‧‧下輸氣管

14‧‧‧第一支撐桿

15‧‧‧第二支撐桿

16‧‧‧自動汲取裝置

161‧‧‧幫浦

162‧‧‧加壓盤

23‧‧‧加壓盤輸氣管

231、241‧‧‧捲曲段

232、242‧‧‧裸設段

24‧‧‧幫浦輸氣管

〔本創作〕

112、122‧‧‧入氣孔

30‧‧‧活動鍊軌

31‧‧‧極限開關

32‧‧‧套接管

33‧‧‧連通管

34‧‧‧警示器

第1圖，係習知流體加壓幫浦之整體立體圖

第2圖，係習知流體加壓幫浦上升狀態之正視平面圖

第3圖，係習知流體加壓幫浦下壓狀態之正視平面圖

第4圖，係本創作流體加壓幫浦之整體立體圖

第5圖，係本創作流體加壓幫浦之正視平面圖

第6圖，係本創作上、下把手分別與第一氣壓缸連通之局部剖視圖

第7圖，係本創作上、下把手分別與第二氣壓缸連通之局部剖視圖

為使 貴審查委員對本創作有更進一步瞭解，茲舉一較佳實施例並配合圖式，詳述如後：請參閱第3至5圖，係設成：一底座10上兩側分別設有第一、二氣壓缸11、12，該第一、二氣壓缸11、12分別具有向上凸伸之伸縮桿111、121，該伸縮桿111、121頂端分別組設一升降座13之兩端，該升降座13底部懸設兩平行之第一、二支撐桿14、15，該第一、二支撐桿14、15之間穿組一上端具有一幫浦161、下端具有一加壓盤162之自動汲取裝置16，該加壓盤162設有通孔163，且該第一、二支撐桿14、15之底端分別組設於該加壓盤162上，該自動汲取裝置16可隨升降座13同步上、下作動；又，該第一、二氣壓缸11、12之缸體同一外側方向設有一中空之上、下把手17、18並分別跨置於兩缸體的上方及下方，該第一氣壓缸11之另一外側方向設有一氣閥控制箱19，該氣閥控制箱19具有一氣壓源管20、一上輸氣管21、一下輸氣管22、一加壓盤輸氣管23及一幫浦輸氣管24；其中，該氣壓源管20接受來自外部之加壓空氣；該上輸氣管21分別提供該第一、二氣壓缸11、12之伸縮桿111、121下降之壓力；該下輸氣管22分別提供該 第一、二氣壓缸11、12之伸縮桿111、121上升之壓力；該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24連設於該升降座13，再分別提供氣壓給該加壓盤162之通孔163及幫浦161；其特徵在於：該上、下輸氣管21、22分別設成直接連通、供壓於該中空之上、下把手17、18，再藉由該上、下把手17、18同時供壓給第一、二氣壓缸11、12，達到該伸縮桿111、121呈同步作動之功效；該氣閥控制箱19與升降座13間之加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24，將其外部加設一活動鍊軌30，藉由該活動鍊軌30可保護氣壓管路，並隨該升降座13升降作動；且該第一、二支撐桿14、15設成中空狀，該加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24分別連通該中空之第一、二支撐桿14、15，且該第一支撐桿14底端連通該加壓盤162之通孔163，該第二支撐桿15設有一套接管32，其與幫浦161之間再設有一連通管33；藉此，得將該加壓盤輸氣管23之氣壓經由該第一支撐桿14傳輸至該加壓盤162之通孔163、該幫浦輸氣管24之氣壓經由該第二支撐桿15、連通管33傳輸至該幫浦161，達到管路更整齊、不外露之安全功效。

本創作之組成，細節說明如下：請參閱4至6圖，本創作之氣壓管路乃利用機台結構之中空管體傳輸氣壓，減少增設外露之氣壓管，使機台之外觀無凌亂之管線，整體更為乾淨俐落，避免氣壓管路相互糾結纏繞以及減少勾破管線之機會。該氣閥控制箱19係於操作機台時控制各輸氣管之氣閥打開或關閉，而使各輸氣管於正確時間輸入氣壓或停止供壓。請參閱第6、7圖所示，該上、下輸氣管21、22係分別直接輸入氣壓於該上、下把手17、18之中空管體內，而該上、下把手17、18分別連通該第一、二氣壓缸11、12上、下端之入氣孔112、122，使該第一、二氣壓缸11、12同時接受同一來源之加壓氣體，使該伸縮桿111、121無時間差而可同步，達到上升或下降更順暢之功效。

請參閱4、5圖，該氣閥控制箱19與升降座13間之加壓盤輸氣管23、幫浦輸氣管24穿組、隱藏於該活動鍊軌30中，該活動鍊軌30一端定位於該升降座13，另一端定位於該氣閥控制箱19，當升降座13上、下位移時，該升降座13拖動一端之活動鍊軌30呈上、下游動，而該活動鍊 軌30本身呈規則性連續撓彎變化，因此，不會有糾結纏繞之情形發生，更能保護運動中之管路不被勾破之功效。又，該加壓盤輸氣管23藉由該第一支撐桿14連通該加壓盤162之通孔163，於該自動汲取裝置16之加壓盤162欲脫離該容器1時可輸入空氣，而達到可輕易將容器1脫離取出之功效。另，該幫浦輸氣管24連通該第二支撐桿15，該第二支撐桿15底端與加壓盤162呈封閉，並經由該套接管32、連通管33與該自動汲取裝置16之幫浦161相連通，而於該自動汲取裝置16汲取容器1中之流體2時，提供該幫浦161氣動能力，而達到抽汲流體2之功效。

值得一提的，請再參閱4、5圖，在本實施例中，該氣閥控制箱19之頂端可設有一極限開關31，其前端可設有一警示器34，當該自動汲取裝置16之加壓盤162下降至該容器1底部，而該容器1中之流體2汲取完成時，該升降座13之底部恰可抵壓該極限開關31，且令該氣閥控制箱19關閉該上輸氣管21之氣閥，同時，該警示器34可發出警告或通知，提醒工作人員已完成汲取工作，達到更佳實用方便之功效。

惟，以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用以侷限本創作之特徵，舉凡利用本創作相關之技術手段、創設原理之再創作，仍屬本創作等效結構創意。

綜上所述，本創作之結構，確實具有極佳之實用性與增進功效，誠符合專利法之規定，爰依法俱文提出申請。

10‧‧‧底座

11‧‧‧第一氣壓缸

121‧‧‧伸縮桿

12‧‧‧第二氣壓缸

13‧‧‧升降座

14‧‧‧第一支撐桿

15‧‧‧第二支撐桿

16‧‧‧自動汲取裝置

161‧‧‧幫浦

162‧‧‧加壓盤

17‧‧‧上把手

18‧‧‧下把手

19‧‧‧氣閥控制箱

20‧‧‧氣壓源管

21‧‧‧上輸氣管

22‧‧‧下輸氣管

23‧‧‧加壓盤輸氣管

24‧‧‧幫浦輸氣管

30‧‧‧活動鍊軌

31‧‧‧極限開關

32‧‧‧套接管

33‧‧‧連通管

Claims (3)

1. 一種流體加壓機管路結構改良，係一底座上兩側分別設有第一、二氣壓缸，該第一、二氣壓缸分別具有向上凸伸之伸縮桿，該伸縮桿頂端分別組設一升降座之兩端，該升降座底部懸設兩平行之第一、二支撐桿，該第一、二支撐桿之間穿組一上端具有一幫浦、下端具有一加壓盤之自動汲取裝置，該加壓盤設有通孔，且該第一、二支撐桿之底端分別組設於該加壓盤上，該自動汲取裝置可隨升降座同步上、下作動；又，該第一、二氣壓缸之缸體同一外側方向設有一中空之上、下把手並分別跨置於兩缸體的上方及下方，該第一氣壓缸之另一外側方向設有一氣閥控制箱，該氣閥控制箱具有一氣壓源管、一上輸氣管、一下輸氣管、一加壓盤輸氣管及一幫浦輸氣管；其中，該氣壓源管接受來自外部之加壓空氣；該上輸氣管分別提供該第一、二氣壓缸之伸縮桿下降之壓力；該下輸氣管分別提供該第一、二氣壓缸之伸縮桿上升之壓力；該加壓盤輸氣管、幫浦輸氣管連設於該升降座，再分別提供氣壓給該加壓盤之通孔及幫浦；其特徵在於：該上、下輸氣管分別設成直接連通、供壓於該中空之上、下把手，再藉由該上、下把手同時供壓給第一、二氣壓缸，達到該伸縮桿呈同步作動之功效；該氣閥控制箱與升降座間之加壓盤輸氣管、幫浦輸氣管，將其外部加設一活動鍊軌，該活動鍊軌一端定位於該升降座，另一端定位於該氣閥控制箱，藉由該活動鍊軌可保護氣壓管路，並隨該升降座呈上、下游動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之流體加壓機管路結構改良，其中，該第一、二支撐桿設成中空狀，該加壓盤輸氣管、幫浦輸氣管分別連通該中空之第一、二支撐桿，且該第一支撐桿底端連通該加壓盤之通孔，該第二支撐桿設有一套接管，其與幫浦之間再設有一連通管；藉此，得將該加壓盤輸氣管之氣壓經由該第一支撐桿傳輸至該加壓盤之通孔、該幫浦輸氣管之氣壓經由該第二支撐桿、連通管傳輸至該幫浦。
3. 如申請專利範圍第1項所述之流體加壓機管路結構改良，其中，該氣閥控制箱之頂端設有一極限開關，其前端設有一警示器，當該自動汲取裝 置之加壓盤下降至底部時，該升降座之底部恰可抵壓該極限開關，且令該氣閥控制箱關閉該上輸氣管之氣閥，該警示器可發出警告或通知。