TWI601472B - 滑軌總成 - Google Patents

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種滑軌總成能夠藉助一操作件解除一阻擋機制，使一軌件能夠相對另一軌件從一延伸位置收合。

市場上滑軌總成的設計相當多元。滑軌總成通常包含至少二個以上的滑軌可彼此相對地活動位移，使滑軌總成可具有延伸或收合的狀態。如美國專利公告號US 7,677,679 B2揭露一種三節式滑軌總成，當該滑軌總成的第三個軌(30)處於一完全延伸狀態時，第二軌(20)的保持銷(40)與擋片(28)分別被第一軌(10)的擋部(14)及卡塊(16)阻擋，據此可將該第二軌(20)保持在一延伸位置。其中，於該第三軌(30)相對該第二軌(20)往一方向收合的過程中，連接在該第三軌(30)上的釋放件(50)能夠帶動第二軌(20)上的保持銷(40)，使保持銷(40)從第一軌(10)的下擋部(14)脫離，之後第二軌(20)與第三軌(30)能夠一起相對第一軌(10)收合，在此將該前案併入本文以供參考。

本發明是關於一種能夠藉助一操作件解除一阻擋機制，使一軌件能夠相對另一軌件從一延伸位置收合的滑軌總成。

根據本發明之觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一擋件、一定位件、及一操作件。該第一軌包含一上牆、一下牆、及 一側牆連接在該上牆與該下牆之間且具有一開口，該上牆、該下牆與該側牆共同定義一縱向通道；該第二軌活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移；該擋件依附在該第一軌且具有一擋牆對應該開口；該定位件安排在該第二軌，於該第二軌相對該第一軌活動位移至一延伸位置時，該定位件的一部位能夠被該擋牆阻擋；該操作件活動地連接在該第一軌並可操作該擋件，使該定位件的該部位從該擋件的擋牆脫離。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適用於將一承載物安裝至一機架，該機架包含一第一機柱與一第二機柱，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一擋件、一定位件、及一操作件。該第一軌藉助一第一托架與一第二托架分別連接至該機架的第一機柱與第二機柱，該第一軌包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間且具有一開口，該上牆、該下牆與該側牆共同定義一縱向通道；該第二軌活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移至一延伸位置；該第三軌縱向活動地連接該第二軌，該第三軌供該承載物安裝；該擋件依附在該第一軌且具有一擋牆對應在該開口；該定位件安排在該第二軌，於該第二軌活動位移至該延伸位置時，該定位件的一部位能夠被該擋牆阻擋；該操作件活動地連接在該第一軌並可操作該擋件，使該定位件的該部位從該擋件的擋牆脫離，令該第二軌能夠自該延伸位置相對該第一軌收合。

據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一擋件、一第二軌、及一操作件。該第一軌定義一縱向通道；該擋件依附在該第一軌；該第二軌活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移至一延伸位置而被該擋件阻擋；該操作件活動地連接在該第一軌並 可操作該擋件，令該第二軌能夠自該延伸位置相對該第一軌收合。

根據上述其中之一觀點，該擋件具有一第一部連接該第一軌的側牆、一第二部遠離該第一部、及一輔助部位於該第一部與該第二部之間，該輔助部包含一導引段相鄰該擋牆，於該第二軌往該延伸位置之方向活動位移的過程中，該定位件的該部位能夠被該導引段導引而被該擋牆阻擋。

根據上述其中之一觀點，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間，該滑軌總成更包含一連接件將該定位件樞接在該第二軌的側牆；該第二軌的側牆更包含一安裝孔與一安裝部，該定位件的該部位是穿過該安裝孔；且一第一彈性件設置在該定位件與該安裝部之間。

根據上述其中之一觀點，該操作件縱向活動地連接在該第一軌的側牆，當該操作件被操作時，該操作件活動位移而操作該擋件往一方向偏擺，以致該定位件的該部位能夠從該擋件的擋牆脫離。

根據上述其中之一觀點，更包含一第二彈性件配置在該第一軌與該操作件之間，藉助該第二彈性件使該操作件能夠從一位置自動地回到一初始位置；該第一軌與該操作件皆具有一連接部，該第二彈性件具有二個部位分別連接在該第一軌與該操作件的連接部。

根據上述其中之一觀點，該第一軌與該操作件的其中之一更包含至少一長槽，藉助一連接件穿過該至少一長槽且將該操作件連接至該第一軌，使該操作件能夠相對該第一軌被操作而活動位移。

根據上述其中之一觀點，該定位件連接在相鄰該第二軌的後 部，該操作件具有一縱向本體、及一操作部與一接觸部是分別連接在該縱向本體的對應兩端，該接觸部位於相鄰該第一軌之側牆的開口；該滑軌總成更包含一托架連接在該第一軌，該托架包含至少一孔可供作部穿過該至少一孔。

根據上述其中之一觀點，該滑軌總成更包含一第三軌縱向活動地連接該第二軌、及一補強結構連接在該第二軌的至少一部分軌段，藉助該補強結構，以提升該第二軌的該至少一部分軌段支撐該第三軌的結構強度；該擋件更包含一斜部，當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向活動位移的過程中，該補強結構會經過該擋件，且能夠藉助該擋件之斜部的導引而撐抵該擋件，使該第二軌能夠相對該第一軌收合。

運用本發明的特點之一在於：第二軌件相對第一軌件活動位移至一延伸位置時能夠被一擋件阻擋，並藉助一操作件操作該擋件，使該第二軌能夠自該延伸位置相對該第一軌收合。

20‧‧‧承載物

22‧‧‧滑軌總成

24‧‧‧機架

26a‧‧‧第一機柱

26b‧‧‧第二機柱

28‧‧‧第一軌

30‧‧‧第二軌

32‧‧‧第三軌

34,204‧‧‧擋件

36,200‧‧‧操作件

38‧‧‧第一托架

40‧‧‧第二托架

42a‧‧‧上牆

42b‧‧‧下牆

44‧‧‧側牆

46‧‧‧縱向通道

48‧‧‧開口

50,208‧‧‧擋牆

52a‧‧‧第一部

52b‧‧‧第二部

54‧‧‧本體部

56‧‧‧輔助部

58‧‧‧斜部

60‧‧‧導引段

64a‧‧‧上牆

64b‧‧‧下牆

66‧‧‧側牆

68‧‧‧縱向通道

70‧‧‧補強結構

72‧‧‧定位件

74‧‧‧連接件

76‧‧‧後部

78‧‧‧安裝孔

80‧‧‧安裝部

82‧‧‧本體部

84,206‧‧‧部位

86‧‧‧第一彈性件

88‧‧‧縱向本體

90‧‧‧操作部

92,202‧‧‧接觸部

94‧‧‧至少一孔

96‧‧‧第二彈性件

98‧‧‧連接部

100‧‧‧長槽

102‧‧‧連接件

104‧‧‧柱孔

106‧‧‧阻礙物

D1‧‧‧方向

D2‧‧‧收合方向

P‧‧‧延伸位置

P1,P21‧‧‧第一位置

P2,P22‧‧‧第二位置

圖1顯示本發明一實施例之一承載物藉助滑軌總成而安裝至機架，且藉助滑軌總成之滑軌可從機架內被拉出的示意圖；圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖3為圖2之滑軌總成的擋件的放大示意圖；圖4A為本發明一實施例之滑軌總成的定位件與第二軌的分解示意圖；圖4B為本發明一實施例之滑軌總成的定位件與第二軌的組合示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成之操作件的一部位穿過托架的一孔的立體示意圖；圖6顯示圖5之操作件的該部位穿過一機柱的一柱孔的示意圖； 圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成的定位件尚未位移至擋件之位置的示意圖；圖8為圖7中之8的局部放大示意圖，用以顯示滑軌總成的定位件已位移至相鄰擋件之位置，且擋件的導引段能夠導引定位件的一部位；圖9為滑軌總成的定位件隨著第二軌位移至相鄰擋件之位置的立體示意圖，用以顯示擋件的導引段能夠導引定位件的一部位；圖10為滑軌總成的定位件位移至相鄰擋件之位置的示意圖，用以顯示擋件的導引段能夠進一步導引定位件的一部位，且定位件藉助連接件活動偏擺；圖11為滑軌總成的定位件位移至相鄰擋件之位置的示意圖，用以顯示定位件的一部位被擋件的一擋牆阻擋；圖12為圖5中之12的局部放大示意圖，用以顯示定位件的一部位被擋件的擋牆阻擋；圖13顯示本發明一實施例之滑軌總成之定位件的一部位藉助操作件之操作而能夠從擋件的擋牆脫離的立體示意圖；圖14顯示本發明一實施例之滑軌總成之定位件的一部位從擋件的擋牆脫離後，第二軌可相對第一軌收合的立體示意圖；圖15顯示本發明一實施例之滑軌總成之定位件的一部位從擋件的擋牆脫離後，第二軌可相對第一軌進一步收合的立體示意圖；圖16顯示本發明一實施例之滑軌總成之第二軌能夠相對第一軌往一收合方向收合的立體示意圖；圖16A為圖16之16A的局部放大示意圖，用以顯示第二軌相對第一軌收合的過程中，補強結構能夠撐抵擋件；圖17顯示本發明一實施例之滑軌總成之第二軌能夠相對第一軌往一收合方向進一步收合的立體示意圖；圖17A為圖17之17A的局部放大示意圖，用以顯示第二軌相對第一軌進一步收合的過程中，補強結構能夠撐抵擋件且相對擋件處於一位置；圖18顯示本發明一實施例之滑軌總成具有一長度的立體示意圖；圖18A為圖18之18A的局部放大示意圖，用以顯示補強結構能夠撐抵擋件；圖19A顯示本發明一實施例之滑軌總成可將一承載物安裝在機架上且被運 用在一環境的第一示意圖；圖19B顯示本發明一實施例之滑軌總成可將一承載物安裝在機架上且被運用在一環境的第二示意圖；圖20A顯示本發明另一實施例之操作件與擋件的配置示意圖；以及圖20B顯示圖20A之操作件可操作擋件，使定位件的一部位從擋件的擋牆脫離。

為期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的瞭解，茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。

圖1顯示本發明一實施例之一承載物20藉助一對滑軌總成22安裝至一機架(rack)24的兩對機柱。該承載物20可以是一電子設備之機箱(chassis)或一待承載之對象，實施上不被侷限。該每一對機柱包含一第一機柱26a與一第二機柱26b彼此之間具有一距離。該每一滑軌總成22包含一第一軌28與一第二軌30，於此，更包含一第三軌32供該承載物20安裝。其中，該第二軌30可用來延長該第三軌32相對該第一軌28的活動行程，以增加該承載物20從該機架24內被拉出的活動距離。

如圖2所示，該滑軌總成22包含該第一軌28、一擋件34、該第二軌30、一操作件36、及該第三軌32。

該第一軌28的二個部位(例如前部與後部)可分別藉助一第一托架38與一第二托架40而安裝在上述第一機柱26a與第二機柱26b之間。該第一軌28包含一上牆42a、一下牆42b、及一側牆44連接在該上牆42a與該下牆42b之間，該上牆42a、該下牆42b與該側牆44共同定義一縱向通道46。該側牆44具有一開口48，該開口48連通至該縱向通道46。

如圖2與圖3所示，該擋件34可直接或間接地依附在該第一軌28的側牆44而可視為該第一軌28的一部分。該擋件34具有一擋牆50對應在該第一軌28的開口48。具體而言，該擋件34可以是一彈片且具有一第一部52a、一第二部52b、一本體部54、及一輔助部56。該第一部52a可連接至該第一軌28的側牆44；該第二部52b遠離該第一部52a；該本體部54與該輔助部56位於該第一部52a與該第二部52b之間，且該輔助部56是自該本體部54橫向地拱起而朝向該第一軌28的開口48。該輔助部56包含一導引段60相鄰該擋牆50。值得一提的是，雖然該擋件34於此以一彈片作說明，在未繪示的另一實施例中，該擋件34亦可由一彈性件加載而具有彈性能力。

如圖2所示，該第二軌30可活動地連接該第一軌28並能夠在該縱向通道46相對該第一軌28活動位移。該第二軌30包含一上牆64a、一下牆64b、及一側牆66連接在該上牆64a與該下牆64b之間。該上牆64a、該下牆64b與該側牆66共同定義一縱向通道68。於此，更包含一補強結構70連接在該第二軌30的至少一部分軌段的該側牆66，該補強結構70以一縱向板體為例且具有一厚度，以加強並可提升該第二軌30的該至少一部分軌段支撐該第三軌32的結構強度。

如圖2、圖4A、及圖4B所示，該滑軌總成22包含一定位件72安排在該第二軌30。於此，藉助一連接件74將該定位件72活動地連接，例如樞接在該第二軌30的側牆66而位於相鄰該第二軌30的後部76，該定位件72與該補強結構70是位於該側牆66的不同側，但實施上不被侷限。較佳地，該第二軌30的側牆66更包含一安裝孔78與一安裝部80可相鄰該安裝孔78；另一方面，該定位件72包含一本體部82及一部位84可被配置成橫向地連接 該本體部82。該定位件72的該部位84是可穿過該安裝孔78。其中，一第一彈性件86可設置在該定位件72與該安裝部80之間。該第一彈性件86可以是一彈性夾抵在該定位件72與該安裝部80之間，但實施上不被侷限。該第一彈性件86能夠提供一彈性力加載於該定位件72，使該定位件72能夠相對該第二軌30彈性地保持在一預定位置。

如圖2所示，該操作件36可活動地連接在該第一軌28的側牆44且可用來操作該擋件34。舉例來說，該操作件36具有一縱向本體88、及一操作部90與一接觸部92分別連接在該縱向本體88的對應兩端。其中，該操作部90位於相鄰該第一軌28的前部，以方便一操作者操作該操作件36，於此，該第一托架38包含至少一孔94，該操作部90可被設置成穿過該至少一孔94的型態；該接觸部92可以是一凸體且位於相鄰該第一軌28之側牆44的開口48。較佳地，更包含一第二彈性件96配置在該第一軌28與該操作件36之間。例如，該第一軌28與該操作件36皆具有一連接部98，該第二彈性件96具有二個相對部位分別連接在該第一軌28與該操作件36的連接部98之間。此外，該第一軌28與該操作件36的其中之一更可包含至少一長槽100，於此，以該操作件36包含該至少一長槽100為例。藉助一連接件102的一部分穿過該至少一長槽100且該連接件102的另一部分阻擋在該操作件36的一側，以將該操作件36連接至該第一軌28，使該操作件36能夠依據該至少一長槽100的長度而可相對該第一軌28縱向地活動位移。

該第三軌32縱向可活動地連接該第二軌30，且該第三軌32能夠在該第二軌30的縱向通道68相對該第二軌30活動位移。

如圖5與圖6所示，該滑軌總成22可藉助該第一托架38與該第 二托架40而安裝至該第一機柱26a與該第二機柱26b。詳細而言，該第一托架38與該第二托架40皆可具有至少一孔94，該至少一孔94可依附有安裝件(未繪示)而能夠對應安裝至該第一機柱26a與該第二機柱26b之複數個柱孔104的其中之一，使該滑軌總成22可安裝至該第一機柱26a與該第二機柱26b。其中，該操作件36的操作部90可被設置成穿過該第一機柱26a的其中之一柱孔104的型態，但實施上不被侷限。

如圖7所示，當上述第二軌30相對該第一軌28處於一收合位置時，該定位件72與該擋件34是具有一段距離。

如圖7、圖8與圖9所示，於該第二軌30被拉出而往一延伸位置之方向D1相對該第一軌28活動位移的過程中，該定位件72的該部位84能夠被該擋件34的導引段60導引。

如圖10與圖11所示，該定位件72的該部位84能夠被該擋件34的導引段60進一步導引而被該擋牆50阻擋。此實施例中，該導引段60以包含一上升坡為例，於該第二軌30往該延伸位置之方向D1活動位移的過程中，該定位件72的該部位84依據該導引段60位移時，該定位件72偏擺位移，使該定位件72的該部位84能夠被該擋牆50阻擋，於此狀態下，該第二軌30已相對該第一軌28活動位移至該延伸位置P(此部分可配合參閱圖5)，且該第二軌30無法相對該第一軌28往一收合方向(相反該方向D1的另一方向)活動位移。

如圖12與圖13所示，當欲將該定位件72的該部位84從該擋件34的擋牆50之位置脫離時，一操作者能夠操作上述該操作件36的操作部90，使該操作件36能夠相對該第一軌28從一第一位置P1活動位移至一第二 位置P2，令該操作件36的接觸部92能夠操作該擋件34往一方向偏擺(如圖13所示，例如往一橫向方向偏擺，但不限定於此)，以致該定位件72的該部位84能夠從該擋件34的擋牆50脫離。在未繪示的另一實施例中，亦可為該擋件34具有一接觸部，例如一凸體，使該操作件36的接觸部92能夠操作該擋件34往該方向偏擺，實施上不被侷限。

如圖14與圖15所示，當該定位件72的該部位84從該擋件34的擋牆50脫離後，該第二軌30能夠自該延伸位置相對該第一軌28往一收合方向活動位移。其中，藉助上述第二彈性件96，使該操作件36能夠從一位置自動地回到一初始位置。亦即從該第二位置P2自動地回到該第一位置P1。

如圖16與圖16A所示，當上述定位件72從該擋件34脫離且該第二軌30相對該第一軌28進一步往該收合方向D2活動位移的過程中，該第二軌30的補強結構70會經過該擋件34，且更可藉助該擋件34之一斜部58的導引而撐抵該擋件34，使該擋件34往一橫向方向偏擺，讓該第二軌30可相對該第一軌28收合。

如圖17與圖17A所示，該第二軌30進一步往該收合方向D2活動位移，且該補強結構70隨著該第二軌30之位移而相對該擋件34進一步處於一位置。配合圖18與圖18A所示，當再進一步往該收合方向D2活動位移時，該第二軌30能夠相對該第一軌28完全收合。於此狀態下，該滑軌總成22具有一長度L。簡單來說，藉助該第二軌30之收合，能夠使該滑軌總成22的整體延伸長度能夠被縮短，如此可因應特定環境的需求。

如圖19A及圖19B所示，該承載物20藉助該滑軌總成22安裝在機架24且被運用在一環境的狀態。舉例來說，當該第二軌30相對該第一 軌28處於該延伸位置P，且安裝有該承載物20的該第三軌32相對該第二軌30被拉出時，該第三軌32(或該承載物20)與一阻礙物106(例如，一牆壁、一門或其他環境阻礙物)之間具有一第一空間S1。然而，若該第一空間S1太過狹隘，現場操作者對該承載物20或該滑軌總成22的相關維護作業便無法順利進行。因此，操作者可藉助上述操作件36之操作，讓該定位件72的該部位84從擋件34的擋牆50脫離(此部分請參閱圖13即可，於此不另贅述)，以將該第二軌30從該延伸位置P相對該第一軌28收合，令該第三軌32(或該承載物20)與該阻礙物106之間具有一第二空間S2相對該第一空間S1更為寬廣，如此有利於現場操作者進行該承載物20之拆卸或該滑軌總成22的相關維護作業。

圖20A與圖20B顯示操作件的另一實施型態。具體而言，當該操作件200處於一第一位置P21時，該操作件200的接觸部202是相鄰該擋件204。於該操作件200被操作時，該操作件200可從該第一位置P21活動位移至一第二位置P22，以致該接觸部202能夠操作該擋件204往一方向偏擺，令該定位件的該部位206能夠從該擋件204的擋牆208脫離。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

22‧‧‧滑軌總成

28‧‧‧第一軌

30‧‧‧第二軌

32‧‧‧第三軌

34‧‧‧擋件

36‧‧‧操作件

38‧‧‧第一托架

40‧‧‧第二托架

42a‧‧‧上牆

42b‧‧‧下牆

44‧‧‧側牆

46‧‧‧縱向通道

48‧‧‧開口

64a‧‧‧上牆

64b‧‧‧下牆

66‧‧‧側牆

68‧‧‧縱向通道

70‧‧‧補強結構

84‧‧‧部位

88‧‧‧縱向本體

90‧‧‧操作部

92‧‧‧接觸部

94‧‧‧至少一孔

96‧‧‧第二彈性件

98‧‧‧連接部

100‧‧‧長槽

102‧‧‧連接件

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆與該側牆共同定義一縱向通道，該側牆具有一開口；一第二軌，活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移；一擋件，依附在該第一軌，該擋件具有一擋牆對應該第一軌的開口；一定位件，安排在該第二軌，於該第二軌相對該第一軌活動位移至一延伸位置時，該定位件的一部位能夠被該擋件的擋牆阻擋；以及一操作件，活動地連接在該第一軌並可操作該擋件，使該定位件的該部位從該擋件的擋牆脫離；其中，該第二軌包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間，該滑軌總成更包含一連接件將該定位件樞接在該第二軌的側牆；其中，該第二軌之側牆更包含一安裝部，該滑軌總成更包含一第一彈性件設置在該定位件與該安裝部之間；其中，該第二軌具有一後部，該定位件連接在相鄰該第二軌的後部，該操作件具有一縱向本體、及一操作部與一接觸部是分別連接在該縱向本體的對應兩端，該接觸部位於相鄰該第一軌之側牆的開口；其中，更包含一托架連接在該第一軌，該托架包含至少一孔，該操作件的操作部穿過該至少一孔。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該擋件具有一第一部連接該第一軌的側牆、一第二部遠離該第一部、及一輔助部位於該第一部與該第二部之間，該輔助部包含一導引段相鄰該擋牆，於該第二軌往該延伸位置之方向活動位移的過程中，該定位件的該部位能夠被該導引段導引而被該擋牆阻擋。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌的側牆更包含一安裝孔，該定位件的該部位是穿過該安裝孔。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該操作件縱向活動地連接在該第一軌的側牆，當該操作件被操作時，該操作件活動位移而操作該擋件往一方向偏擺，以致該定位件的該部位能夠從該擋件的擋牆脫離。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，更包含一第二彈性件配置在該第一軌與該操作件之間，藉助該第二彈性件使該操作件能夠從一位置自動地回到一初始位置。
6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，該第一軌與該操作件皆具有一連接部，該第二彈性件具有二個部位分別連接在該第一軌與該操作件的連接部。
7. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌與該操作件的其中之一更包含至少一長槽，藉助一連接件穿過該至少一長槽且將該操作件連接至該第一軌，使該操作件能夠相對該第一軌被操作而活動位移。
8. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆與該側牆共同定義一縱向通道，該側牆具有一開 口；一第二軌，活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移；一擋件，依附在該第一軌，該擋件具有一擋牆對應該第一軌的開口；一定位件，安排在該第二軌，於該第二軌相對該第一軌活動位移至一延伸位置時，該定位件的一部位能夠被該擋件的擋牆阻擋；以及一操作件，活動地連接在該第一軌並可操作該擋件，使該定位件的該部位從該擋件的擋牆脫離；其中，該第二軌具有一後部，該定位件連接在相鄰該第二軌的後部，該操作件具有一縱向本體、及一操作部與一接觸部是分別連接在該縱向本體的對應兩端，該接觸部位於相鄰該第一軌之側牆的開口；其中，更包含一托架連接在該第一軌，該托架包含至少一孔，該操作件的操作部穿過該至少一孔。
9. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，包含一上牆、一下牆、及一側牆連接在該上牆與該下牆之間，該上牆、該下牆與該側牆共同定義一縱向通道，該側牆具有一開口；一第二軌，活動地連接該第一軌並可在該縱向通道相對該第一軌活動位移；一擋件，依附在該第一軌，該擋件具有一擋牆對應該第一軌的開口；一定位件，安排在該第二軌，於該第二軌相對該第一軌活動位移至一延伸位置時，該定位件的一部位能夠被該擋件的擋牆阻擋；以及 一操作件，活動地連接在該第一軌並可操作該擋件，使該定位件的該部位從該擋件的擋牆脫離；其中，更包含一第三軌縱向活動地連接該第二軌、及一補強結構連接在該第二軌的至少一部分軌段，藉助該補強結構，以提升該第二軌的該至少一部分軌段支撐該第三軌的結構強度；其中，該第二軌具有一後部，該定位件連接在相鄰該第二軌的後部，該操作件具有一縱向本體、及一操作部與一接觸部是分別連接在該縱向本體的對應兩端，該接觸部位於相鄰該第一軌之側牆的開口；其中，更包含一托架連接在該第一軌，該托架包含至少一孔，該操作件的操作部穿過該至少一孔。
10. 如請求項9所述之滑軌總成，其中，該擋件更包含一斜部，當該第二軌相對該第一軌從該延伸位置往一收合方向活動位移的過程中，該補強結構會經過該擋件，且能夠藉助該擋件之斜部的導引而撐抵該擋件，使該第二軌能夠相對該第一軌收合。