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TWI422055B - Ｌｅｄ前燈系統 - Google Patents

Ｌｅｄ前燈系統 Download PDF

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TWI422055B
TWI422055B TW095132100A TW95132100A TWI422055B TW I422055 B TWI422055 B TW I422055B TW 095132100 A TW095132100 A TW 095132100A TW 95132100 A TW95132100 A TW 95132100A TW I422055 B TWI422055 B TW I422055B
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led
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Angela Hohl-Abichedid
Ralph-J Johnson
William E Meyer
Thomas Reiners
Thomas Tessnow
Michael-D Tucker
Ralf Vollmer
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Osram Sylvania Inc
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Description

LED前燈系統
本發明係有關一種光源，且更特別的是有關一種固態光源。又更特別的是，本發明係有關一種可用於前燈以模擬白熾燈之光分布圖案的固態光源。又更特別的是，本發明係有關一種可用於汽車前燈照明的固態光源。
為了效益及持久性，目前將LED使用在各式的照明應用上。最困難的照明應用之一為汽車的頭燈，且因為LED既有很長之使用期限又強健故存在有將其用在前燈的驅勢。良好之發光度是必需的，但是LED之發光度係明顯低於鹵化鎢絲或電弧放電燈的發光度：因此，可使用複數個LED以產生所需要的流明總數。這可藉由使複數個LED聚集在一起而達成，但是使分散之光源合併在光學上是很困難的，且向前之汽車照明必需具有絕佳光束的方向。於是需的是具有足夠流明數及良好光束結構之LED前燈系統。可藉由將多個LED散佈於很大的區域上而達成該前燈功能。這有助於解決過熱的問題，但是衍生出光束器之建造以及需要從不同方向進行光束器對齊的光學問題。同時迫使該外殼及支架結構變得大而笨重且昂貴。於是必需有一種呈光學輕巧的LED前燈系統。
因此，本發明之目的是排除習知設計的缺點。
本發明之另一目的是強化該LED前燈。
該等目的係依本發明之一觀點，藉由提供一種固態光源而完成的，該固態光源係包括排成陣列的複數個LED單元，以便大概地圍繞一軸線而發射光。一透光式光導係具有複數個輸入視窗，而每一個LED單元皆面朝一個別的輸入視窗。每一個視窗皆與該軸線橫交而可接收來自該多個LED單元的光。共同輸出視窗係與該多個輸入視窗呈軸向對齊。該光導具有延伸於該多個輸入視窗與該輸出視窗之間的多個平滑側壁，而一透鏡係與該輸出視窗呈軸向對齊，且其焦點係相對於該輸出視窗而定位，以使從該輸出視窗接收到的光折射成為指向受照場域上之具較佳光束的圖案。一電氣連接器可提供來自外部電源的電力為該多個LED單元供電，而一外殼係用來以適當關係支持該多個LED單元、光導、透鏡及電氣連接器。
為了更了解本發明連同其他及另外的目的、優點及性能，可結合上述各附圖參照下列揭示內容及申請專利範圍。
現在以更特殊的方式參照各附圖，如第1圖所示之固態光源10係包括排成陣列的複數個LED單元12以便大概地圍繞一軸線14而發射光。每一個LED單元12都包括例如數目多達五個的數個LED。該多個LED可以全都發射單一色光或者能結合多個色光以達成特定效應。一種透光式光導16係附屬於該多個LED單元12且具有複數個輸入視窗18。每一個LED單元12皆面朝一個別的輸入視窗18且每一個視窗18皆與該軸線14橫交而可接收來自該多個LED單元12的光。該多個輸入視窗18皆可引導到一與該多個輸入視窗18呈軸向對齊的共同輸出視窗20。該光導16具有延伸於該多個輸入視窗18與輸出視窗20之間的多個平滑側壁22以強化該光導16內的內部全反射。
透鏡24係與該輸出視窗20呈軸向對齊，且具有一焦點相對於該輸出視窗而定位，以便將從該輸出視窗20接收到的光折射成為指向受照場或上之具較佳光束的圖案。
電氣連接器26提供來自外部電源的電力為該多個LED單元供電。
同時扮演著散熱座功能的外殼28係用來支持該多個LED單元12、光導16、透鏡24及電氣連接器26成適當關係。為了提高該散熱功能，可於該外殼28上設置多個熱輻射翼片29。
在本發明之較佳實施例中，該輸出視窗20的面積小於40平方毫米。
如第5圖所示之車燈系統30可包括複數個固態光源10，其中形成有不同之光源以提供不同的光輸出，例如可於光源10設置一高光束及一低光束。
此外，可使各光源設置有光束分散功能及熱點(hot pot)光束功能等。
可使該多個LED單元12含於直接裝設在印刷電路板上之陶瓷固定物內。較佳的是，如第2圖和第3圖所示將該多個LED單元12配置成一或兩條直線。
該光導16係由透光材料形成的，可使用玻璃或是像聚碳酸酯之類的塑膠。較佳之材料是可塑造的以便價廉地取得較佳的光學形式。該光導具有一個或更多個輸入視窗18，係與該光軸14橫交而面朝該一個或更多個LED單元12且可接收來自該一個或更多個LED的光。本發明的較佳實施例中，每一個LED單元12都有一個光導輸入視窗18。假如希望的話，可引導兩個或更多個LED單元12使其進到一特定的輸入視窗18內。於是該較佳的單獨輸入視窗18可跨越個別一個LED單元的輸出區域以捕獲所發射之光中的一實質部分。假設於例如該光束功能陣列中存在有五個LED單元12，則有五個分開之輸入視窗18各作緊密的定位以跨越該對應LED單元之發射區域。替代地，該輸入視窗可跨越一陣列內的所有LED。例如，假設係由五個LED單元構成該高光束分散功能的水平帶，則該輸入視窗的水平寬度係稍微大於該LED單元寬度加上各相鄰LED單元之間縫隙的五倍，以藉此跨越該五個LED單元的輸出區域。
該光導16包含的共同輸出視窗20係與該或多個輸入視窗18呈軸向對齊且跨越了該複數個輸入視窗。本發明的較佳實施例中，該共同輸出視窗20的面積係大於該輸入視窗的多個面積，但是又更佳的是訂定其尺寸以模擬一燈絲。一般而言，期望使一輸出視窗儘可能愈小，而終能產生一理想的點光源。不幸地，很小的輸出視窗會削減所通過之光的量額，且其透射率必須在對抗光學尺寸下取得平衡。該光導16具有延伸於該入視窗與輸出視窗之間的多個平滑側壁以強化其內部總反射。
多個支撐腳32將該光導16定位在該外殼28上的位置，例如藉由可接收各螺栓36的多個凸緣34。可形成該光導16以橋接該多個LED單元12，然後藉由該多個支撐腳32鎖定在該外殼28上以便牢靠而準備地使該多個輸入視窗18緊鄰該多個LED單元12而固定。在本發明的較佳實施例中，具有多個輸入視窗、一輸出視窗及多個支撐腳32的該光導係一種由鎖定在用以支撐該LED陣列之基板上的透光材料塑造成的單件式主體，藉此可相對於個別的LED依面對面關係準確地固定該多個輸入視窗。
總言之，這給出該較佳光導具有複數個變尖細部分的形式，使得有個別的窄小輸入視窗18面朝其個別的光供應用LED單元12，而該多個邊界輸出終端則合併在一起成為單一的輸出視窗20。從個別之輸入視窗到該共同輸出視窗的一個(或多個)較佳側壁角係對應到該特殊光束功能的光束角。於是可存在有具高和低光束熱點角度以及高和低光束分散角度的多種光導。同樣地可能存在有用於將光束轉向功能的多種光導，也就是說，動態轉動式照明或前行照明系統式照明，也有霧燈、方向燈、日間行動燈、標示燈及其他功能，在該光導結構中開始所期望光束的分散(高度及寬度角)。也希望包含可整平、填補或設計燈之外觀的其他光束特徵。可將所有該等不同的功能收到複數個光源總成內。
雖則已針對目前認定之較佳實施例作了顯示及說明，熟悉習技術之人應該鑑實的是可在不偏離本發明所附申請專利範圍所定義之架構下作各種改變和修正。
10．．．固態光源
12．．．發光二極體單元
14．．．軸線
16．．．透光式光導
18．．．輸入視窗
20．．．輸出視窗
22．．．平滑側壁
24．．．透鏡
26．．．電氣連接器
28．．．外殼
29．．．熱輻射翼片
30．．．車燈系統
32．．．支撐腳
34．．．凸緣
36．．．螺栓
第1圖係用以顯示一種根據本發明某實施例之LED前燈系統沿著第3圖之1－1方向所擷取的圖解前視立視圖。
第2圖係用以顯示第1圖之實施例的圖解側面立視圖。
第3圖係用以顯示第1圖之實施例沿著第1圖之3－3方向所擷取的平面圖。
第4圖係用以顯示第3圖之實施例在有光導裝設於定位的側面立視圖。
第5圖係用以顯示一種根據本發明實施例之汽車前燈的示意圖。
10．．．固態光源
12．．．發光二極體單元
14．．．軸線
16．．．透光式光導
18．．．輸入視窗
20．．．輸出視窗
26．．．電氣連接器
28．．．外殼
32．．．支撐腳
34．．．凸緣
36．．．螺栓

Claims (7)

  1. 一種固態光源，包括：複數個LED單元，排成陣列以便大概地圍繞一軸線而發射光；一透光式(transmissive)光導，具有：複數個輸入視窗，每一個LED單元面朝一個別的輸入視窗，每一個視窗皆與該軸線橫交而可接收來自該多個LED單元的光；及一共同輸出視窗，與該多個輸入視窗呈軸向對齊，該光導具有延伸於該多個輸入視窗與該輸出視窗之間的多個平滑側壁；一透鏡，與該輸出視窗呈軸向對齊，且具有一焦點相對於該輸出視窗而定位，以便將從該輸出視窗接收到的光折射成為指向受照場域上之較佳光束的圖案；一電氣連接器，提供來自外部電源的電力為該多個LED單元供電；以及一外殼，用來支持該多個LED單元、光導、透鏡及電氣連接器成適當關係；其中，該輸出視窗的面積小於40平方毫米。
  2. 一種車輛車燈系統，包括：複數個固態光源，而每一個光源具有至少一個LED之LED單元，且其排成陣列以便大概地圍繞一軸線而發射光；以及一透光式光導，具有：複數個輸入視窗，與該軸線橫交以便面朝一個或更多個LED單元且可接收來自該一 個或更多個LED單元的光；及一共同輸出視窗，與該多個輸入視窗呈軸向對齊，該光導具有延伸於該多個輸入視窗與該輸出視窗之間的多個平滑側壁；該車燈系統進一步含有：一透鏡，與該輸出視窗呈軸向對齊，且具有一焦點係相對於該等輸出視窗而定位，以便將從該等輸出視窗接收到的光折射成為指向受照場域上之較佳光束的圖案；一電氣連接器，提供來自外部電源的電力為該多個LED單元供電；以及一外殼，用來支持該多個LED單元、光導、透鏡及電氣連接器成適當關係；其中，該輸出視窗的面積小於40平方毫米。
  3. 如申請專利範圍第2項之車輛車燈系統，其中該至少一個光源可提供一高光束功能。
  4. 如申請專利範圍第2項之車輛車燈系統，其中該至少一個光源可提供一低光束功能。
  5. 如申請專利範圍第2項之車輛車燈系統，其中該至少一個光源可提供一分散式光束功能。
  6. 如申請專利範圍第2項之車輛車燈系統，其中該至少一個光源可提供一熱點式光束功能。
  7. 如申請專利範圍第2項之車輛車燈系統，其中該至少一個光源可提供一轉向式光束功能。
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