SU831062A3 - Многокрасочна рулонна офсетна пЕчАТНА МАшиНА - Google Patents

Description

печатных аппаратов, и устройство дл фиксации положени  приводных зубчаты колес, причем оси цилиндров каждого печатного аппарата и ось накатного валика каждого красочного аппарата расположены на одной горизонтальной линии, подшипники формного и офсетн го цилиндра каждого печатного аппара та размещены с возможностью перемещени  во внутренних горизонтальных н правл ющих отдельной рамы, между под шипниками накатных валикоч, формных, офсетных и печатных цилиндров установ лены пружины, сжати  и упоры дл регулировани  усили  прижима цилиндров друг к другу, а устройство дл  приводки красок состоит из установленного на валу каждого формного цилиндра маховика ручного проворота и диска с выемкой, взаимодействующего с подпружиненным фиксатором, отдельной рамы. Кроме того, устройство дл  фиксации положени  приводных зубчатых колес содержит фиксатор, установленный на станине, и смонтированный на валу одного из бумагот нущих цилиндров диск с выемкой, взаимодействующей с фиксатором. На фиг. 1представлена многокрасочна  рулонна  офсетна  печатна  мсшшна, вид спереди; на фиг. 2 - вертикальный разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - частичный горизонтальный раз рез Б-Б на фиг. 1, на уровне печатного аппарата; на фиг. 4 - частичный вертикальный и продольный разрез В-В на фиг, 2 , в увеличенном масштабе; на фиг, 5 - устройство установки форм ного цилиндра, частичный вид спереди на фиг. б - вариант исполнени  печатного аппарата, частичный вертикальный и продольный разрез; на фиг, 7 - схем системы пневматическаго управлени  машины. Рулонна  печатна  машина содержит станину с двум  вертикальными боковыми стенками 1 и 2,задней и передней соответственно)рулонную стойку 3, рас положенные между стенками несколько печатных аппаратов 4-7 дл  печатани  в несколько красок на бумажном полотне 8. Задн   стенка 1 и передн   стенка 2 имеют соответствующие общие ст жки, -а в их нижней части установлены винтовые упоры 9, позвол ющие выравнивать их относительно пола. Так как все печатные аппараты 4-7 имеют одинаковое устройство, то в дальнейшем описываетс  подробно только один из них, а именно, печатный аппарат 7. Он имеет формный иилиндр 10, офсетный цилиндр 11 и печатный цилиндр 12. Кроме того, машина содержит красочные аппараты с накатнкоми валиками 13, увлажн ющие аппарг1ты с цилиндрами 14 и 15, бумагопрО :л щую систему с бумагот нущими цилиндрами 16 и 17, приемное устройство с резальным ротационным аппаратом 18 и устройством приема листов 19. Оси трех цилиндров, печатного 12, офсетного 11, формного 10 «и ось накатного валика 13 расположены на одной горизонтальной линии и в положении печатани  наход тс  в контакте друг с другом (фиг.1). Печатный цилиндр 12 и накатной валик 13 установлены на стенках 1 и офсетный 11 и формный 10 установлены вращающимис  на отдельной раме 20, образованной параллельными стенкам станины стенками 21 и 22, соединенными ст жками 23 и 24. В положении печатани  рама 20 расположена внутри станины печатной машины, задн   стенка 21 прилегает к задней стенке 1 станины, а передн   стенка 22 расположена в вертикальном пр моугольном окне 25, выполненном в передней стенке 2 станины с целью вывода рамы 2Q. На фиг. 2 рама 20 изображена в двух положени х: в положении печатани  и в положении вывода из печатной машины. Нижние ст жки 24 рамы 20 снабжены боковыми роликами 26 с горизонтальной осью, которые перемещаютс  по двум горизонтальным направл ющим 27, смонтированным на станине машины поперек ее стенок 1 и 2 и выход щим за ее пределы в положение вывода paMiJ 20, Направл ющие 27 опираготс  о пол через две вертикальные колонны 28 и два винтовых упора 29, Кроме того, рама 20 имеет ролики 31с вертикальной осью, установленные под нижниьШ траверсами 24 и перемещающиес  соответственно между каждой направл ющей 27 и горизонтально и поперечно расположенной рейкой 32. В верхней части рама 20 имеет централькр/ю ст жку 33, на которой смонтированы ролики 34 с вертикальной осью, перемещающиес  между двум  параллельными горизонтальными и поперечными рейками 35, закрепленными на стенках 1 и 2 станины. Ст жк-а 33 и обе рейки 35 выход т за пределы машины со стороны задней стенки 1 (см. фиг. 2) дл  того, чтобы рама 20 в положении вы-, вода не выходила полностью за пределы верхних боковых направл ющих. Все печатные аппараты 4-7 привод тс  во вращение электродвигателем 36, установленным в задней части машины и соединенным через клиноременную передачу 37 с переменным передаточнйм числом и коробку с конической передачей 38 с вертикально расположенным общим ведущим валом 39, установленным по всей высоте машины. В верхней части вал 39 соединен с маховиком 41 посредством колеса свободного хода 42 с целью проворачивани  этого вала вручную. Общий ведущий вал 39 соединен со всеми печатными аппарата ми и, в частности, с накатными валиками 13. С этой целью на соответствующем уровне каждого аппарата он снабжен черв ками 43 в зацеплении с черв чными колесами 44, соединенными с валами,45 (фиг. 3) накатных валиков .13. Эти валики установлены с воз можностью вращени  на передн 1х и задних подшипниках 46, закрепленных в соответствующих стенках станины. К асочный аппарат дл  каждого печатного аппарата 4-7 состоит из красочного корыта 47, передние и задние щеки 48 которого опираютс  на торцовые поверхности накатного валика 1 Красочное корыто 47 установлена на двух горизонтальных опорах 49, закрепленных на стенках 1 и 2 станины, внутри их. Оно имеет цилиндрический металлический шток 50, приводимый во вращение электродвигателем посто нного тока, скорость враидени  которого можно регулировать. Шток 50 прижи маетс  под давлением к накатному вали ку 13, покрытому резиной, он вращаетс  в том же направлении, что и валик и обеспечивает подачу краски. Винты, установленные на стенках 1 и 2, воздействуют на красочное корыто 47 и позвол ют регулировать прижим штока 50 к накатному валику 13 и регулировать толщину подаваемогосло  краски . Увлажн ющие цилиндры 14 и 15 устройства расположены между двум  стенками 1 и 2 станины. На фиг. 3-5 даны составные элементы верхнего печатного аппарата 7. В каждом печатном аппарате вращение цилиндров осуществл етс  от накатного валика 13. С этой целью на валу 45 накатного валика 13 посажена на шпонке шестерн  с косыми зубь ми 51, вход ща  в зацепление с другой шестерней с косыми зубь ми 52, посаженной на шпонке на валу,53 формного цилиндра 10 в задней части рамы 20. Вал 53 формного цилиндра в передней части рамы выполнен с цилиндрической шестерней 54, вход щей в зацепление с другой цилиндрической шестерней 55, посаженной на шпонку на валу 56 офсетного цилиндра 11 в его передней части. Валы 53 и 56 формного цилиндра 10, офсетного цилиндра 11 установлены вращающимис  в задней части соответственно на подип пниках 57 и 58 и в передней части на подшипниках 59 и61 . Эти подшипники установлены с возможностью пвремещени  в горизонтгшьно расположенных направл ющих 62 и 63 стенок 21 и 22 отдельной рамы 20. Печатный цилиндр 12 установлен с возможностью вращени  на неподвижном валу 64, закрепленном обоими концами на двух вертикальных фланцах 65 и 66 которые устс1новлены с возможностью перемещени  по горизонтальным направл ющим ,образованным парой задних горизонтальных полозов 67 и передних горизонтальных полозов 68. Фланцы 65 и 66 соединены между собой ст жкой 69, параллельной печатному цилиндру 12 и соединенной со штоками 71 и 72 двух пневмоцилиндров 73 и 74, установленных на вертикальном поперечном фланце 75 между стенками 1 и .. Штоки 71 и 72 предназначены дл  перемещени  печатного цилиндра 12 в направлении к другим цилиндрам печатного аппарата . В обычных услови х печатный цилиндр 12 отходит от офсетного цилиндра 11 под действием пружин 76, установленных ь стенках 1 и 2 станины и опирающихс  на выступы 77 и 78, укрепленные на соответствующих фланцах 65 и 66. К этому возвратному усилию пружин 76 присоедин ютс  также усили  пружин, вход щих в состав пневмоцилиндров 73 и 74, которые стрем тс  вызвать обратный ход штоков . 71 и 72. Фланцы 65 и 66 служат дл  поддержани  давлени  между офсетным цилиндром 11, формным цилиндром 10 и Накатным валиком 13. С этой целью фланцы 65 и 66 опираютс  своими вертикальными поверхност ми на башмаки 79 на заднем подшипнике 58 и переднем подшипнике б1 офсетного цилиндра 11. Каходый башмак 79 перемещаетс  по болту 80, ввинченному и законтренному в соответствующих подшипниках 58 и 61, а головка его ограничивает ход башмака 79 наружу, Мехду башмаком 79 и контргайкой 81 установлена пружина сжати  82, состо ща  например из набора дисков. Пальцы 83 (фиг. 4) регулируемой длины установлены на левых фронтальных поверхност х подшипников 58 и 61 с целью избежать разрушени  печатного цилиндра 12 при соприкосновении с офсетным цилиндром 11, т.е. дл  ограничени  ширины полосы контакта этих цилиндров. Второй башмак 84 скользит по болту 85, закрепленному на каждой правой фронтальной поверхности подшипников 58 и 61. Пружина сжати , состо ща , например, из набора дисков 86, установлена также между башмаком 84 и соответствующей контргайкой . Башмаки 84 соответственно опираютс  на левые фронтальные поверхности задних подшипников 57 формного цилиндра 15. На правые фронтальные поверхности тех же подшипников опираютс  подобным же образом пружины сжати  87 (фиг. 4), например, набор дисков, надетых на болты 88 и установленных с упором в контргайку 89 и стопор 90, представл ющий собой, например, вертикально расположенную траверсу между двум  горизонтальными направл ющими 62 с их правой стороны. Кроме того, на правых фронтальных поверхност х подишпников 57 и 59 также установлены пальцы 91, служавше дл  регулировани  ширины полосы контакта дл  упора также на левые фронталь ные поверхности подшипников 46. На фиг, б представлено другое исполнение конструкции устройства дл  приведени  в контакт цилиндров печат ного аппарата 12, 11 и 10 и накатнот валика 13 красочного аппарата и вывода их из контакта. Фланцы 65 здесь также используютс дл  создани  давлени  между офсетным цилиндром 11, формным цилиндром 10 и накатным валиком 13. С этой целью фланцы 65 своими правыми вертикальными поверхност ми опираютс  на башмаки 79 а, установленные на винтах 80 а, закрепленных на левых вертикал ных поверхност х подшипников 58 офсетного цилиндра 11. Заметно что в таком исполнении пружины 82, предусмотренные на фиг. 4, отсутствуют. И наоборот, предусмотрены другие пр жины сжати  86 (например, набор дисков) между подшипниками: 58 офсетного цилиндра Il и подшипниками формного цилиндра 10. Точно так же предусмотрены третьи пружины ежати  87 между правыми поверхност ми подшипников 57 и упором 90. Таким образом, в форме исполнени  этого варианта сохранены только пружины 86 и 87, но набор дисков выбираетс  таким, чтобы усилие пружин 86 было меньше усили  пружин 87. Поэтому в рабочем положении машины, когда под в;:-1жные фланцы 65 смещены влево посредством пневмоцилиндров :73, пружины 87 в первую очередь отклон ют фо ный цилиндр 10 от накатного валика а формный цилиндр 10 остаетс  в кон такте с офсетным цилиндром 11 и при жатым к печатному цилиндру 12, и бумажное полотно 8 продолжает свое движение междупоследними цилиндрами . Поэтому краска продолжает подаватьс  на формный цилиндр 10, через него на офсетный цилиндр 11, ас не го на бумажное полотно 8. Затем, когда печатный цилиндр 12 достаточно удален действием пневмоцилиндро 73, подшипники 58 офсетного цилин;;р 11 отталкиваютс  к упорам 83 а под действием более слабых пружин 86. К да раму 20 вывод т из станины машин в поперечном направлении, формный цилиндр 10 уже частично очищен, что значительно сокращает врем  дл  окончательной его очистки. . .Дл  приводки красок, т.е. дл  регулировки установки различных формных цилиндров в правильном полохсении после замены печатных форм, валы S3 этих цилиндров снабжены снаружи передней стенки 22 подвижными дисками 92, выполненными в блоке с махови ками управлени  93 Подвижные диски 92 имеют ьа периферии выемки 94, в которые МО, зт входить подпружиненный палец с шариком 95, установленный на поворотном рычаге. Перед тем, как рама 20 выйдет в переднее положение , или до ее ввода, необходимо установить в правильное положение органы р езального аппарата 18 и шестерни 51, посаженные на валах 45 накатных валиков 13 и привод щих во вращение формные и офсетные цилиндры 10 и 11 соответственно . Дл  фиксации положени  приводных зубчатых колес служит диск 96, жестко установленный на бумагот нущем цилиндре 16, и фиксатор 97, размещенный на стенке 2 машины и взаимодействующий с выемкой 98 на периферии диска 96. При этом бумагот нущий цилиндр св зан с общим приводным валом 39 с помощью блока шестерен 99, 100. Красочное корыто 47, имеющее круглый металлический шток 50, вращаемый электродвигателем, прижимаетс  под давлением к накатному валику 13 с помощью двух пневматических цилиндров 101, установленных вертикально с каждой стороны красоч ного аппарата. Каждый из цилиндров 101 концом -штока поршн  102 воздействует на конец плеча рычага 103, поворачивающегос  вокруг горизонтальной и поперечной оси 104, а каждый рычаг 103 имеет другое плечо 105, через которое он соединен с красочным корытом 47. Поэтому, когда кажда  пара пневматических цилиндров 101 получает питание снизу, штоки поршней 102 оказывают на рычаги 103 усили , поворачивающие их по часовой стрелке вокруг оси 104, вследствие чего блок красочного корыта 47 и в частности шток 50 прижимаютс  под давлением к накатному валику 13. На фиг, 7 показан принцип работы, пневмрсистемы предлагаемой рулонной гхечатной машины. Пневмосистема имеет источник сжатого воздуха 106. Четыре пары пневматических цилиндров 10t, управл ющих подачей давлени -на красочные корыта 47, соответствующие четырем краскам, соединены с источником сжатого воздуха 106 посредством электропневматического клапана 107. Пневмоцилиндры 73 и 74, создающие давление на различные печатные аппараты также соединены с источником сжатого воздуха 106 посредством, индивидуальных ограничите .лей 30, 40, 60 и 70 расхода воздуха и четырех индивидуальных электро1шевматических клапанов 108, Эти четыре электропневматических клапана в свою очередь соединены с выходом элек-« ропневматического клапана 109,деблокирующего подачу давлени . К источнику 106 присоединены также два пневмацилиндра 111, которые обеспечивают зажатие бумажной полосы межу бумагот нущилда цилиндрами 16 и 17, присоедин ющихс .посредством пневматического распределител , . , Подготовка машины к печати и управление ею в процессе -печати осуществл етс  следующим образом. В конце печатани  предыдущего ти жа различ ные составные элементы маш ны наход тс  в положении печатани , представленном на фиг. 1. Все накатные валики 13 вращаютс  от. общего приводного вала 39 и передают вращение вначале формным цилиндрам 10 через черв чные шестерни 51 и 52,. затем офсетным цилиндрам 11 через шестерни 54 и- 55. Печатные цилиндры 12 прижимаютс  под давлением к офсетным цилиндрам 11 под действием пневмоцилиндров 73 и 74. Усилие, производимое пневмОцилиндра ми, прикладываетс  в.каждом печатном блоке через боковые фланцы 65 и 66 на перемещающиес  подшипники 57, 58, 59 и 61. Поэтому пружины сжати  и формные цилиндры 10 прижаты к соответствутащим накатным валикам 13, вызыва  некоторое сдавливание поверхностного сло  резины. Величина сдавливани , которой соответствует так называема  ширина полосы контакта, определ етс  длиной пальТдев , образующих упоры, вставленны между подшипниками 57 и 59 каждого цилиндра 10 и неподвижными подшипниками 16 накатного валика 13. При остановке машины после напеча тани  предыдущего тиража прекращаетс подача питани  пневмоцилиндров 73 и 74 и, следовательно, исчезает давление , оказываемое на цилиндры различных печатных блоков. Вследствие этого каждый печатный цилиндр 12 отходит налево под действием возвратных пружин 76, установленных в станине , а также внутренних пружин пневмодилиндров 73 и 74 Поэтому раз личные пружины сжати  82, 86 и 87 ослабл ютс  таким образом, что кажды формный цилиндр 10 отходит влево от накатного валика 13 в результате ослаблени  пружины 87, а офсетный ци линдр 11 отходит, влево от формного цилиндра 10 в результате ослаблени  пружины 86. Смещение налево формного цилиндра 10 относительно накатного валика 13 значительно больше промежутка между офсетным цилиндром 11 и формным цилиндром 10 во избежание контакта между формным цилиндром 10 и накатным валиком 13 при последующем выходе рамы 20. Когда все цилинд ры печатных аппаратов освобождены о давлени , можно вывести раму 20 из машины , передвига  ее вперед по нижним направл ющим 27 до положени  полного вывода, изображенного на фиг 2. При передвижении рама 20 катитс  по боковым сторонам роликами 31 и 34. При выходе рамы 20 в переднее положение , можно очень легко и быстро заменить формы различных цилиндров 10с целью производства следующего тиража. Перед вводом рамы 20 произво д т установку и закрепление в правильном положении других устройств машины. С этой целью вращают вручную маховик 41 до тех пор, пока выемка 98 диска 96 не окажетс  напротив фиксатора 97. В этот момент все шестерни 51 накатных валиков 13 зафиксированы в требуемом положении с целью дальнейшего их зацеплени  с шестерн ми 52формных цилиндров 10. Когда новые формы поставлены на место, достаточно установить все формные цилиндры 10 в правильное положение , т.е. в положение, в котором пальцы установки 95 вход т в выемки 94 в подвижных дисках 92. Все формные цилиндры в этом случае установлены правильно относительно друг друга дл  различных красок. Затем ввод т в машину раму 20 до тех пор, пока ее задн   стенка-21 не оказываетс  напротив задней стенки машины 1. В этот момент подаетс  давление в пневмоцилиндры 73 и результате чего печатные цилиндры 11перемещаютс  вправо. Боковые фланцы 65 и 66 со своей стороны 1перемещают вправо скольз щие подшип11ики 57, 58, 59 и 61, сжима  пружины сжати  при этом пружины 87 между формными цилиндрами 10 и накатными валиками 13 производ т усилие при их полном сжатии более слабое, чем усилие, производимое другими пружинами сжати  82 и 86. Поэтому при подаче давлени  на пневмацилиндры 73 и 74 пружины 87, как более слабые, сжимаютс  первые так, что- формный цилиндр 10 приходит в соприкосновение с накатным валиком 13 и шестерн  с косыми зубь ми 52 входит в зацепление со второй шестерней с косыми зубь ми 51 накатного валика 13. Сдавливание накатного валика 13 ограничиваетс  пальцами 91. Затем сжимаютс  другие пружины сжати  82 и 86, привод  тем самым в соприкосновение под давлением офсетный цилиндр 11 и формный цилиндр 10, а также печатный цилиндр 12и офсетный цилиндр 11. При пуске печатной машины вначале привод т под давление красочные аппараты . Пневмоцилиндры 101 при этом питаютс  через электропневматический клапан 107. Затем после регулируемой выдержки времени от О,1 до 30 с запускают основной двигатель, подают давление на пневмоцилиндры 110 через пневматический распределитель 111 и открываютэлектропневматический клапан 109 разрешени  подачи давлени  печатани . Можно подать вручную давление на каждый печатный аппарат.

пита  пару, пневмоцилиндров 78 и 74 через соответствующий управл ющий

электропневматический клапан 108. Подача давлени  вручную на каждый печатный аппарат возможна тогда, когда увлажн ющий аппарат вращаетс  и сам находитс  под давлением.

Нормальна  остановка машины производитс  с помощью нажимной кнопки на пульте управлени : нажатие на кнопку Отключает давление одновременно на вса печатные аппараты (откл очение питани  пневмоцилиндров 73 и 74) и после регулируемой вьщерж- . ки времени производ т останов приводов одновременно (отключение питани  пневмоцилиндров 110), остановку работы клапана разрешени  давлени  (закрытие клапана 109), останов двигател  и отключение давлени  на красочные аппараты (отключение питани  пневмоцилиндров 101). Ограничители 30, 40, 60 и 70 расхода предусмотрены дл  регулировки времени, в течение которого поддерживаетс  контакт офсетного цилиндра с целью удалени  максимального количества краски с формы.

Предлагаемое исполнение рулонной офсетнойпечатной машины позвол ет достигнуть уменьшени  габаритов и затрат времени на смену печатных форм. Расположение осей цилиндров каждого печатного аппарата и оси накатного валика красочного аппарата на одной горизонтальной линии и размещение подшипников формного и офсетного цилиндров в направл ющих стенок отдельной рамы, установленной с воз можиостью смещени  за пределы стенок машины, позвол ет максимально приблип зить друг к другу цилиндры печатных аппаратов и тем самым сократить габариты машины с одновременным улучшением условий и сокращени  времени обслуживани  офсетного цилиндра и формного цилиндра при смене печатных форм. Эта рулонна  печатна  машина . позвол ет не прибегать к помощи электронной .системы приводки различных красок, так как печатных блоки расположены в непосредственной близости друг от друга. Однако абсолютно необходимо производить совершенную установку печатных форм на формных цилиндрах 10. Дл  обеспечени  точной установки различные оригиналы, служащие дл  изготовлени  форм, перфорируют строгоидентично на одном и том же шаблоне с установкой по насечкам . В случае печатани  в четыре краски четыре оригинала точно накладыг вшот друг на друга и перфорируют. Копировальна  машина также должна

иметь установочные насечки, а оригиналы идентично располагаютс  на формах относительно перфорированных отверстий . Отверсти  должныточно соответствовать штифтам на зажимном уст-. ройстве форм на цилиндрах и тогда приводка красок ограничиваетс  механической установкой,, цилиндров . В опи1сании указывалось, что. печатные формы на фаме 20 йамен ют, как только рама выйдет из машины, после чего раму с новыми формалда вновь ввод т в машину. Но дл  выигрыша времени можно заранее приготовить вторую |л раму 20 с печатными формами дл  печатани  нового тиража и .ввести ее в машину после вывода предыду-t щей..

Claims (1)

1. Многокрасочна  рулонна  офсетна  печатна  машина, содержаща  станину с боковыми стенками, рулонную стойку,расположенные на разных уровн х один над другим печатные аппараты ,каждый из которых состоит из формного, офсетного и печатного цилиндров, красочные и увлажн ющие аппараты, бумагопровод щую систему с бумагот нущими цилиндрами, приемное устройство, пневмосистему с источником сжатого воздуха, устройством его распределени  и пневмоцилиндраг/ш дл  прижима друг к другу цилиндров печатного аппарата и накатных валиков красочного аппарата и бума-гот нущих цилиндров, устройство дл  приводки красок и зубчатый привод, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  габаритов машины и затрат времени на смену печатных форм, она имеет горизонтальные направл ющие , смонтированные на станине поперек ее стенок и выход щие за ее пределы, установленную с возможностью перемещени  в этих направл ющих отдельную раму с подпрухшненным фиксаторами и стенками, которые параллельны cтeнкa 1 станины, соединены поперечными ст жками и имеют внутренние горизонтальные направл ющие по числу печатных аппаратов, и . устройство дл  фиксации положени  приводных зубчатых колес, причем оси цилиндров каждого печатного аппарата и ось накатного валика каждого красочного аппарата расположены на одной горизонтальной линии, подшипники формного и офсетного цилиндра каждого печатного аппарата размещены с воз-, можностью перемещени ;во внутренних горизонтальных направл ющих отдельной рамы, между подшипниками накатных валиков , формных, офсетных и печатных цилиндров установлены пружины сжати  и упоры дл  регулировани  усили  прижима цилиндров друг к другу, а устройство дл  приводки красок, состоит из установленного на валу каждого формного цилиндра маховика ручного прово5 рота и диска с выемкой, взаимодейст:вующего с подпружиненным фиксатором отдельной рамы.

2, Машина по п. 1, отличающа  с   тем, что устройство дл  фиксации положени  приводных зубчатых колес содержит фиксатор, установленный на ст,анине, и смонтированный на валу одного из бумагот нущих цилиндров диск с выемкой, взаимодействующей с фиксатором.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Свидетельство о полезности Франции. 73.24849, кл. В 41 F 7/04 1976 (прототип).

I

X

О

в

CQ I

a5

41

ni

rtn

u.

in

m

-O- -|0JL II

т

f

(Of loi 10 f Л7/

m T /30

74 I

Ь

r

c B

74

w

tr

га

7