SU588411A2

SU588411A2 - Универсальный шарнир

Info

Publication number: SU588411A2
Application number: SU762313672A
Authority: SU
Inventors: Арон Исаакович Робер; Геннадий Николаевич Павлушкин; Виктор Александрович Щеголев; Борис Сергеевич Уткин; Валентин Иванович Толока; Георгий Шмангович Кобалава; Владимир Соломонович Латутов
Original assignee: Предприятие П/Я В-2869
Priority date: 1976-01-12
Filing date: 1976-01-12
Publication date: 1978-01-15

Description

(54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР

1

Изобретение относитс к машиностроению, а точнее к конструкции универсального шарнира дл соединени валов.

По основному авт. св. № 217153 известен универсальный шарнир, предназначенный дл соединени валов и содержаш;ий полумуфты, цилиндрические вилки с взаимно перпендикул рными ос ми, образуюш.ими крестовину, между цапфами которой и соответствуюш,ими расточками полумуфт установлены втулки, выполненные из слоистых резинометаллических элементов.

Недостаток известного универсального шарнира заключаетс в том, что втулки .имеют малую осевую жесткость, поэтому при радиальной несоосности соедин емых валов шарнир работает как крестово-кулисна муфта , возникают радиальные колебани его и приводного соединени в целом. При этом происходит перемещение шарнира и приводного соединени в целом в направлении осей этих втулок до соприкосновени и ударов металлических поверхностей полумуфт между собой. Это приводит к нарушению св зи между сло ми втулок, разрушению этих втулок и полумуфт, уменьшает нагрузочную способность и снижает срок службы оборудовани .

Целью изобретени вл етс повышение срока службы универсального шарнира путем ограничени радиальных относительных смещении крестовины и вилок, а слоев в резинометаллических втулках.

Поставленна цель достигаетс тем, что резинометаллические втулки выполнены коническими . Такое конструктивное выполнение обеспечивает возможность ограничени осевых перемещений слоев во втулках за счет их радиальных деформаций. На фиг. 1 изображен универсальный шарнир , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.

Универсальный шарнир состоит из полумуфт 1 и 2, насал енных на валы 3 и 4, крестовины 5, втулок 6, выполненных из резинометаллических элементов конической формы

и установленных в стаканах 7.

Устройство работает следующим образом.

При вращении вал 3 передает крут щий

момент через полумуфту 1 и стакан 7 втулкам 6, которые привод т в движение крестовину 5 и через нее втулки 6 и стаканы 7, полумуфте 2 и валу 4. В процессе вращени в св зи с наличием перекоса полумуфт 1 и 2 наход тс в качательном движении относительио цапф крестовины 5, при этом в зонах контакта цапф крестовины с втулками и стаканами возникают радиальные относительно оси цапф нагрузки. Кроме того, возникают усили вдоль осей втулок и цапф, воспринимаемые взаимодействующими кощ ческими

поверхност ми тонкослойных резинометаллических элементов втулок 6.

Предложенный универсальный шарнир по сравнению с лучшими образцами аналогичного оборудовани позвол ет воспринимать значительные нагрузки вдоль оси дапф крестовины , обеспечивать возможность передачи значительных крут щих моментов т желонагруженных приводов при наличии динамических и ударных нагрузок (например, трубопрокатных станов и др.).

Устройство позвол ет также работать при значительных, до 18°, углах перекоса в шарнирах , существенных весовых (дес тки тонн) и габаритных (около 10 м по длине) параметрах соединительного устройства привода.

Claims

Формула изобретени

Универсальный шарнир по авт. св. № 217153, от л и ч а ю ш,и и с тем, что, с целью повышени срока его службы путем ограничени радиальных относительных смешений крестовины и вилок, а также слоев в резинометаллических втулках, последние выполнены коническими.