SU237191A1 - DEVICE FOR AUTOMATIC OPENING OF END BRAKE CRANE - Google Patents
DEVICE FOR AUTOMATIC OPENING OF END BRAKE CRANEInfo
- Publication number
- SU237191A1 SU237191A1 SU1225913A SU1225913A SU237191A1 SU 237191 A1 SU237191 A1 SU 237191A1 SU 1225913 A SU1225913 A SU 1225913A SU 1225913 A SU1225913 A SU 1225913A SU 237191 A1 SU237191 A1 SU 237191A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- automatic opening
- end brake
- brake crane
- crane
- spring
- Prior art date
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Description
Известны устройства дл автоматического открывани концевого крана тормозной магистрали железнодорожиого подвижного состпва , содержащие контактную коробку, гибкий т;рос, механизм дл автоматического поворота вала, .поворотный вал с руко тками, рычажную передачу к концевому крану и собачку.Devices are known for automatically opening an end valve of a brake line of a railway rolling stock, comprising a contact box, a flexible stem, a mechanism for automatic shaft rotation, a turning shaft with handles, a lever transmission to the end crane, and a pawl.
Предложенное устройство отличаетс от известных тем, что гибкий трос подвижно закреплен в задней части контактной коробкп. Другой конец гибкого троса соединен с подВИЖ .НОЙ подпружиненной кареткой, снабжеиной подпружиненным упором, взаимодействующим с собачкой.The proposed device differs from the known ones in that the flexible cable is movably fixed in the rear part of the contact box. The other end of the flexible cable is connected to the MOVABLE spring-loaded carriage, providing a spring-loaded stop interacting with the dog.
Это позвол ет автоматически открывать концевой кран тормозной магистрали после сцепл.ени автосцепок и соединеии воздухопроводов .This allows the end valve of the brake line to be automatically opened after coupling and connecting the air lines.
На фиг. 1 показано расположение устройства на вагоне и контактной коробке; на фиг. 2 - положение деталей устройства при закрытом концевом кране; на фиг. -3 - положение деталей устройства при сцепленных автосцепках и соединенных контактных коробках; на фиг. 4 - положение деталей устройства в момент соединени контактных коробок .FIG. 1 shows the location of the device on the car and the contact box; in fig. 2 - the position of the parts of the device when the end valve is closed; in fig. -3 - the position of the parts of the device with coupled automatic couplings and connected contact boxes; in fig. 4 shows the position of the device parts at the moment of contact boxes connection.
6, гибкого троса 7 с упором 8, укрепленныл на подвижной части 9 контактной коробки 10, и кожуха //.6, flexible cable 7 with an emphasis 8, fortified on the movable part 9 of the contact box 10, and the casing //.
При сцеплении автосцепок коробки 1G соеднн ютс , их подвижные части 9 перемещаютс и |При подходе к головным част коробок нажимают на упор 8 гибкого тооса. Трос У передает нажатие уиора 8 на каретку 5, котора , перемеща сь, подни:мает собачку 4 уиором 6 и освобол дает стакан 3 и сжатую пружину 2. Пружнна 2 через руко тку 12 поворачивает вал 13. Поворот вала 13 через плечо 14, т гу 15 и руко тку 16 передаетс концевому крану 17.When coupling the automatic couplings, the boxes 1G are connected, their movable parts 9 move and | When approaching the head part of the boxes, they press the stop 8 of the flexible toos. The cable Y transmits the pressing of the visor 8 to the carriage 5, which, moving, lift the dog 4 with the universal 6 and release the cup 3 and the compressed spring 2. Spring 2 through the handle 12 rotates the shaft 13. Rotate the shaft 13 through the shoulder 14, t 15 and handle 16 is transferred to end valve 17.
Закрывают кран 17 вручную руко ткой 18.Close the valve 17 manually with the handle 18.
Предмет изобретени Subject invention
1. Устройство дл автоматического открывани концевого крана тормозной магистрал при сцеплении автосцепок, оборудованных контактными коробками с недвижными передними част ми, содержащее пружины, гибкий трос, поворотный вал с руко тками, рычажную передачу к концевому крану и собачку, отличающеес тем, что, с целью автоматического открывани концевого крапа тормозной магистрали после сцеплени автосцепок, гибкий трос подвижно закреплен в задней части контактной коробки. 2. Устройство по п. 1, отличаю1цеес тел , что гибкий трос Соединен с нодвижной лоднружиненной кареткой, снабженной нодпружиценным упором, взаимодействующим, с собачкой .1. A device for automatically opening the end valve of a brake line during coupling of automatic couplers equipped with contact boxes with fixed front parts, comprising springs, a flexible cable, a rotating shaft with handles, a lever transmission to the end crane, and a pawl, characterized in that automatic opening of the end brake line to the brake line after the clutch is coupled, the flexible cable is movably fixed in the rear part of the contact box. 2. The device according to claim 1, which distinguishes between bodies that a flexible cable is connected to a single floating spring carriage equipped with a spring-loaded stop interacting with a dog.
5757
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691912754 DE1912754A1 (en) | 1968-03-18 | 1969-03-13 | Device for the automatic connection of air and electrical lines of the railway vehicles |
| GB03159/69A GB1210761A (en) | 1968-03-18 | 1969-03-13 | Devices for effecting a connection between pipe lines and electrical conductos of railway vehicles |
| FR6907726A FR2004177A1 (en) | 1968-03-18 | 1969-03-18 | |
| NO111969A NO123041B (en) | 1968-03-18 | 1969-03-18 | |
| BE730006D BE730006A (en) | 1968-03-18 | 1969-03-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU237191A1 true SU237191A1 (en) |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5558411A (en) | Railway braking apparatus | |
| US20070084818A1 (en) | Apparatus for railway freight car coupler knuckle | |
| SU237191A1 (en) | DEVICE FOR AUTOMATIC OPENING OF END BRAKE CRANE | |
| US1891660A (en) | Car coupling mechanism | |
| CN1315681C (en) | Coupling arrangement for rail vehicles | |
| GB448876A (en) | Automatic coupling for vehicles | |
| US7562781B2 (en) | Automatic cut lever apparatus | |
| US2725121A (en) | Railroad car impact retarder | |
| US2086381A (en) | Train line coupler | |
| SU237192A1 (en) | CONTACT BOX FOR BRAKE CONNECTIONS | |
| US2004644A (en) | Train pipe coupling | |
| US1790186A (en) | Train-pipe-coupling valve mechanism | |
| US426565A (en) | Unlatching device for car-couplings | |
| SU1008047A1 (en) | Apparatus for controlling air-closing members of lines of automatic connector of couplings of rail vehicles | |
| SU157710A1 (en) | ||
| SU53103A1 (en) | Automatic coupling for railway rolling stock | |
| US1365942A (en) | Combined uncoupling-lever and coupling-positioning device | |
| SU1046148A1 (en) | Apparatus for automatic release of railway cars | |
| US1177419A (en) | Train-pipe coupling. | |
| US402212A (en) | Car-coupling | |
| US1016854A (en) | Uncoupling mechanism for car-couplings. | |
| SU321426A1 (en) | AUTOMATIC RAILWAY HITCH MOBILE | |
| SU713738A1 (en) | Apparatus for automatic uncoupling of cars | |
| US994479A (en) | Train-pipe coupling. | |
| GB124559A (en) | Improvements in Automatic Connections for the Brake, Steam Heating and other similar Pipes of Railway and other Vehicles. |