SU1685784A1

SU1685784A1 - Bicycle luggage rack

Info

Publication number: SU1685784A1
Application number: SU884469930A
Authority: SU
Inventors: Борис Кивович Левин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1701
Priority date: 1988-08-01
Filing date: 1988-08-01
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к одноколейным транспортным средствам, а именно к грузовым багажникам велосипедов. Цель изобретени - повышение грузоподъемности багажника при снижении его материалоемкости. Багажник содержит грузовую площадку 1, закрепленную на раме 3 велосипеда посредством кронштейна 2, промежуточных 4 и задних 5 стоек. Геометрические оси задних стоек 5 пересекаютс в плоскости грузовой площадки 1. 1 ил.This invention relates to single-track vehicles, namely to bicycle load carriers. The purpose of the invention is to increase the load capacity of the trunk while reducing its material consumption. The luggage compartment contains a loading platform 1 fixed on the frame 3 of the bicycle by means of a bracket 2, intermediate 4 and rear 5 racks. The geometrical axes of the rear pillars 5 intersect in the plane of the load platform 1. 1 sludge.

Description

Изобретение относится к одноколейным транспортным средствам, а именно к грузовым багажникам велосипедов.The invention relates to single-track vehicles, namely, cargo luggage racks of bicycles.

Цель изобретения — прдъемности багажника повышение грузопри снижении его материалоемкости. ·The purpose of the invention is the luggage capacity increase the load while reducing its material consumption. ·

На чертеже показан багажник, закрепленный на раме велосипеда, общий вид..The drawing shows a trunk mounted on a bicycle frame, general view ..

Багажник состоит из грузовой площадки 1 с кронштейном 2 для крепления к раме 3 велосипеда с одной стороны, промежуточных ст1оек 4 и стоек 5. Точки крепления стоек 5 к грузовой площадке 1 совмещены в одном узле 6. Стойки 5 прикреплены к раме 3 велосипеда в месте установки оси 7 колеса, например заднего, и образуют вместе с ней жесткую треугольную ферму.The trunk consists of a cargo area 1 with an arm 2 for fastening to the bicycle frame 3 on one side, intermediate racks 4 and racks 5. The points of attachment of the racks 5 to the cargo platform 1 are combined in one node 6. The racks 5 are attached to the bicycle frame 3 at the installation site axles 7 of the wheel, for example the rear, and form with it a rigid triangular truss.

Требуемая жесткость достигается при совпадении точки пересечения геометрических осей задних стоек 5 в плоскости грузовой площадки 1. Такое совмещение делает крепление другой части грузовой площадки 1 к велосипеду максимально жестким, так как стойки 5 в этом случае работают только на сжатие или растяжение, но не на изгиб. Указанная часть грузовой площадки 1 прикреплена к велосипеду жесткой треугольной фермой, верхний узел которой (пересечение геометрических осей стоек) оказывается в плоскости грузовой площадки 1.The required stiffness is achieved when the intersection point of the geometric axes of the rear legs 5 in the plane of the cargo area 1 coincides. Such a combination makes the fastening of the other part of the cargo area 1 to the bicycle as rigid as the racks 5 in this case work only on compression or tension, but not on bending . The indicated part of the cargo area 1 is attached to the bicycle by a rigid triangular truss, the upper node of which (the intersection of the geometric axes of the racks) is in the plane of the cargo area 1.

Повышение жесткости крепления грузовой площадки 1 значительно уменьшает поперечные колебания багажника с грузом относительно рамы велосипеда. В связи с 5 этим наличие большого груза на багажнике ощущается только по увеличению усилий педалирования и не сказывается на управляемости велосипеда.Increasing the rigidity of the mounting of the cargo area 1 significantly reduces lateral vibrations of the trunk with the load relative to the frame of the bicycle. In connection with this 5, the presence of a large load on the trunk is felt only by the increase in pedaling efforts and does not affect the handling of the bike.

Claims

A bicycle rack located above the wheel, comprising a cargo area fixed with one part on the bicycle frame, connected in the middle part of at least one pair of at least one pair of intermediate struts attached to the wheel axis with the other ends, and the cargo area connected with the other one ends of struts inclined about ₂₀ to the vertical longitudinal plane of symmetry of the bicycle and the other ends fixed to the ends of the intermediate struts attached to the wheel axle, characterized in that, in order to improve load-lifting emnosti boot while reducing its materialoem25 bone fastener racks to the loading platform taken at the point of intersection of geometrical axes of these uprights with the vertical longitudinal plane of symmetry in the plane of the cargo area.