Изобретение относитс к судостроению, в частности к направл ющим насадкам гребного винта. Наиболее близкой к изобретению вл етс направл юща насадка гребного винта, содержаща внутреннюю профилированную и наружную, охватывающую последнюю, части, причем наружна часть прикреплена к корпусу судна 1. Недостатком известной направл ющей насадки гребного винта вл етс то, что она подвержена разрушению вследствие кавитации , причем разрущени нос т локальный характер. Кроме того, указанна насадка обладает низкой ремонтопригодностью. Цель изобретени - повышение долговечности и улучшение ремонтопригодности направл ющей насадки гребного винта. Эта цель достигаетс тем, что в направл ющей насадке гребного винта, содержащей внутреннюю профилированную и наружную , охватывающую последнюю, части, причем наружна часть прикреплена к корпусу судна, на наружной поверхности внутренней профилированной части насадки выполнен кольцевой паз, в который установлена наружна часть насадки, выполненна из двух полуколец с соединительными фланцами , при этом между наружной и внутренней част ми насадки установлена антикоррозионна неметаллическа прокладка. На фиг. 1 изображена направл юща насадка гребного винта с элементами креплени ее к корпусу судна, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - направл юща насадка гребного винта, уста новленна на поворотном баллере, общий вид. Направл юща насадка 1 гребного винта 2 содержит внутреннюю профилированную часть 3 и наружную охватывающую часть 4. Внутренн профилированна часть 3 имеет по своей наружной поверхности кольцевой паз 4 и выполнена из углеродистой или нержавеющей стали, а также может быть выполнена из пластмассы. Наружна охватывающа часть 4 выполнена из двух полуколец с соединительными фланцами 6, которые предназначены дл креплени насадки 1 к корпусу судна 7. Наружна часть 4 может быть выполнена из того же материала, что и внутренн часть 3. Наружна часть 4 установлена в кольцевом пазу 5. Фланцы 6 с помощью болтов 8 креп тс к корпусу судна 7 и к лыжине ахтерщтевн 9, но могут крепитьс и другим способом . Количество болтов 8 зависит от размеров насадки и обусловлено услови ми прочности креплени насадки 1 к корпусу судна 7. По кольцевому пазу 5 между внутренней частью 3 и наружной частью 4 проложена антикоррозионна (неметаллическа ) прокладка 10. Ширина наружной части 4 определ етс прочностью креплени насадки 1 и составл ет приб 1изительно j- - -j- щирины насадки 1. Переход от фланцев 6 наружной части. 4 может быть усилен дл обеспечени прочности и жесткости конструкции. Размеры (глубина и щирина) кольцевого паза 5 выбираютс из того, что наружна часть 4 должна быть полностью утоплена , чтобы насадка 1 сохранила свою обтекаемость , учитываетс при этом и толщина прокладки 10; должен быть обеспечен упор внутренней части 3 насадки 1 в осевом направлении , чтобы предотвратить сдвиг по продольной оси; наружна часть 4 должна свободно, без нат га, входить в кольцевой паз 5. Толщина прокладки 10 выбираетс из услови ее невыдавливани при обжатии. Материал прокладки должен быть эластичным , стойким к воздействию воды, не приобретать со временем хрупкости, не иметь адгезии с металлом, не вли ть отрицательно на коррозионную стойкость металла насадки 1. Прокладка 10 должна обладать и демпфирующими свойствами дл уменьшени вибрации насадки 1. Таким материалом прокладки 10 дл насадок небольших судов вл етс , в частности, полиуретан или капролон . На фиг. 3 насадка 1 установлена на поворотном баллере 11. С насадкой 1 св зан стабилизатор 12. В данном случае насадка 1 посредством верхних фланцев 6 крепитс к баллеру И, а снизу фланцы 6 соедин ютс между собой. Стабилизатор 12 крепитс непосредственно к наружной части 4 и не соединен с внутренней профилированной частью 3. Направл юща насадка гребного винта используетс следующим образом. При обнаружении износа внутренней части 3 насадки 1 в локальной зоне разво- . рачивают внутреннюю часть 3 в другое положение . Дл поворота внутренней профилированной части 3 относительно охватывающей ее наружной части 4, болты 8 креплени фланцев 6 наружной части 4 к корпусу судна 7 и лыжине ахтерштёвн 9 ослабл ютс . Фланцы 6 раздвигаютс , при этом образуетс зазор по кольцевому пазу 5 между полукольцами наружной части 4 и внутренней частью 3. Тем самым обеспечиваетс легкость поворота внутренней части 3 насадки 1 в другое положение. Участок внутренней части 3 с признаками начала разрущени перемещаетс из зоны интенсивного эрозионного износа в безопасную зону. Дальнейшее разрушение этого участка прекращаетс . Прокладка 10 играет важную роль в сохранении работоспособности конструкции, так как она, вл сь разделительным слоем между внутренней частью 3 и наружнойThis invention relates to shipbuilding, in particular to propeller guide nozzles. Closest to the invention is the guide nozzle of the propeller, which contains the internal profiled and external, covering the last, parts, and the outer part is attached to the hull of the vessel 1. A disadvantage of the known guide nozzle of the propeller is that it is subject to destruction due to cavitation, moreover, destruction is local. In addition, the specified nozzle has a low maintainability. The purpose of the invention is to increase the durability and improve the maintainability of the propeller guide. This goal is achieved by the fact that in the guide nozzle of the propeller containing the inner profiled and outer, covering the latter, parts, with the outer part attached to the ship's hull, on the outer surface of the inner profiled part of the nozzle there is an annular groove in which the outer part of the nozzle is installed, It is made of two half rings with connecting flanges, while an anticorrosive nonmetallic gasket is installed between the outer and inner parts of the nozzle. FIG. 1 shows the guide nozzle of the propeller with its fastening elements to the ship hull, general view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - guide of the propeller screw, mounted on the rotary rug, general view. The guide nozzle 1 of the propeller 2 contains an inner profiled part 3 and an outer female part 4. The inner profiled part 3 has an annular groove 4 on its outer surface and is made of carbon or stainless steel and can also be made of plastic. The outer female part 4 is made of two half-rings with connecting flanges 6, which are designed to attach the nozzle 1 to the hull of the vessel 7. The external part 4 can be made of the same material as the internal part 3. The external part 4 is installed in the annular groove 5. The flanges 6 are fastened with bolts 8 to the hull of the vessel 7 and to the skirts of the auxiliary 9, but can also be fixed in another way. The number of bolts 8 depends on the size of the nozzle and is determined by the strength of the attachment of the nozzle 1 to the hull of the vessel 7. Anticorrosive (non-metallic) gasket 10 is laid between the inner groove 5 between the inner part 3 and the outer part 4 of the nozzle 1 and it makes up approximately 1––––––– the widths of the nozzle 1. The transition from the flanges 6 of the outer part. 4 may be reinforced to provide strength and rigidity. The dimensions (depth and width) of the annular groove 5 are chosen from the fact that the outer part 4 must be fully recessed in order for the nozzle 1 to retain its streamline, taking into account the thickness of the gasket 10; there should be an emphasis of the inner part 3 of the nozzle 1 in the axial direction in order to prevent a shift along the longitudinal axis; The outer part 4 must freely, without tension, enter the annular groove 5. The thickness of the gasket 10 is selected from the condition of its non-extrusion during compression. The gasket material must be elastic, resistant to water, do not acquire brittleness over time, do not adhere to metal, and do not adversely affect the corrosion resistance of the nozzle metal 1. The gasket 10 must also have damping properties to reduce the vibration of the nozzle 1. Such a gasket material 10 for small craft tips is, in particular, polyurethane or caprolon. FIG. 3, the nozzle 1 is mounted on the pivot puller 11. With the nozzle 1, a stabilizer 12 is connected. In this case, the nozzle 1 is fastened to the puller I by means of the upper flanges 6, and the flanges 6 from the bottom are connected to each other. The stabilizer 12 is attached directly to the outer part 4 and is not connected to the inner profiled part 3. The propeller head guide is used as follows. When detecting the wear of the inner part 3 of the nozzle 1 in the local zone, spread out. shake the inner part 3 to another position. In order to rotate the inner profiled part 3 with respect to the outer part 4 enclosing it, the bolts 8 of the fastening of the flanges 6 of the outer part 4 to the hull of the vessel 7 and the cross-stitch 9 are loosened. The flanges 6 move apart, creating a gap in the annular groove 5 between the half-rings of the outer part 4 and the inner part 3. Thereby, it is easy to turn the inner part 3 of the nozzle 1 to another position. The area of the inner part 3 with signs of onset of destruction is moved from the zone of intense erosive wear to the safe zone. Further destruction of this area ceases. The gasket 10 plays an important role in preserving the operability of the structure, since it is a separating layer between the inner part 3 and the outer
частью 4 насадки 1, обеспечивает возможность свободного движени частей насадки относительно друг друга. Иначе под действием среды, в которой работает насадка 1, эти части 3 и 4 срослись бы неподвижно, потер в возможность поворота одна в другой .part 4 of the nozzle 1 allows for free movement of the parts of the nozzle relative to each other. Otherwise, under the action of the medium in which the nozzle 1 operates, these parts 3 and 4 would have grown together motionless, lost in the possibility of turning one into another.
При возникновении необходимости восстановительного ремонта внутреннейIf the need arises for the restoration repair
части 3 или замены всей насадки 1, отворачивают болты 8 креплени фланцев 6 наружной части 4. Разъемна наружна часть 4 разжимаетс и внутренн часть 3 насадки 1 демонтируетс без демонтажа гребного винта 2.parts 3, or replacements of the entire nozzle 1, unscrew the fastening bolts 8 of the flanges 6 of the outer part 4. The detachable outer part 4 is released and the inner part 3 of the nozzle 1 is dismantled without dismounting the propeller 2.
Предлагаемое изобретение позвол ет увеличить срок службы насадки, уменьшить трудозатраты на ее монтаж и демонтаж.The present invention allows to increase the service life of the nozzle, reduce labor costs for its installation and disassembly.
..