SU1093603A1 - Т гова цепь гусеничной машины - Google Patents

Abstract

1. ТЯГОВАЯ ЦЕПЬ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержаща  звень  с прикрепленными к ним башмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основаниемj сход щимис  к вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхност ми , отличающа с  тем, что, с целью повышени  проходимости при движении на грунтах с различными сцепными свойствами и уменьшени  бокового скольжени , опорна  часть башмака выполнена с наклонными относительно поверхности движени  площадками , перемежающимис  с выступами, образованными упом нутыми сход щимис  боковыми сторонами, и снабжена дополнительными коническими выступами , высота которых больше упом нутых выступов, причем торцовые поверхности последних и башмака выполнены под углом относительно вертикальной плоскости , проход щей через ось движени , а вершины указанных углов наклона торцовых поверхностей и углов наклона площадок направлены в сторону движени  машины. i 2.Цепь по п. 1, отличающа с  тем, что площадки и высту (Л пы смежных звеньев размещены одни от носительно других в шахматном пор дке . 3.Цепь по п. 1, отличающа с  тем, что дополнительные выступы выполнены съемными. со 00 05 о со

Description

Изобретение относитс  к транспорт , ному машиностроению и предназначено преимущественно дл  транспортных средств на гусеничном ходу.

Известна т гова  цепь гусеничной машины, содержаща  звень  с прикрепленными к ним башмаками, каждый из которых имеет поперечный профиль, образованный плоским основанием и двум  дугообразными сторонами, сход  1ДИМИСЙ к вершине 1 .

Указанна  цепь имеет тот недостаток , что ее зацепление на грунтах с различными сцепными свойствами не обеспечивает достаточной проходимости машины, так как поперечный профиль грунтозацепов не обеспечивает )надежного сцеплени  с грунтом.

Известна таюче т гова  цепь гусеничной машины, содержаща  звень  с прикрепленными к ним башмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основа нием, сход щимис  к вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхност ми 2 .

Эта цепь благодар  наличию торцовых поверхностей,  вл ющихс  упорами при боковом скольжении, имеет лучшие ходовые качества, однако зацепление ее с грунтом обладает теми же недостатками , что и предыдуща .

Целью изобретени   вл етс  повыше ние проходимости при движении на грунтах с различными сцепными свойст вами и уменьшение бокового скольжени .

Цель достигаетс  тем, что в т говой цепи гусеничной машины, содержащей звень  с прикрепленными к ним башмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основанием, сход щимис  к вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхност ми, опор на  часть башмака выполнена с наклон ными относительно поверхности движени  площадками, перемежающимис  с выступами, образованными упом нутыми сход щимис  боковыми сторонами, и снабжена дополнительными коническими выступами, высота которых больше упом нутых выступов, причем торцо вые поверхности последних и башмака выполнены ПОД; углом относительно вертикальной плоскости, проход щей через ось движени , а вершины указан ных углов наклона торцовых поверхноС тей и углов наклона площадок направnettif в сторону движени  машины.

Кроме того, площадки и выступы смежных звеньев размещены одни относительно других в шахматном пор дке.

Кроме того, дополнительные выступы выполнены съемными.

На фиг. 1 изображена т гова  цепь в аксонометрииJ на Фиг. 2 - вариант

выполнени  башмака с одним основным выступом и двум  дополнительными; на фиг. 3 - вариант выполнени  башмака с двум  основными и одним дополнительным выступами.

Т гова  цепь гусеничной машины состоит из шарнирно соединенных ; звеньев 1, к которым прикреплены башмаки 2 и 3. Кажда1й башмак выполнен с наклоном относительно поверхности движени  площадками 4 и 5. Величина наклона площадок обозначена углом d. В промежутках между площадками , ограниченными торцовыми поверхност ми б и 7, выполнены основные выступы 8 и 9. Во втором варианте башмака (фиг. 31 , который перемежаетс  с башмаком, выполненныг/i по первому варианту (фиг. 2), соответственно имеетс  три наклонных пло|Щс1ДКИ 10 - 12 и четыре торцовых поI верхности 13 - 16 и один дополнительный конический выступ 17. Высота дополнительных выступов 8, 9 и 17 больше высоты основных выступов. Все выступы выполн ют роль грунтозацепов.

Торцовые поверхности башмаков 2 и 3, также как и торцовые поверхности б, 7, 13 - 16 основных выступов, выполнены под углом относительно вертикальной плоскости, проход щей чере ось 18 движени . Величина угла обозначена буквой fi . Вершины углов наклона площадок и торцовых поверхностей башмака и выступов направлены в сторону движени  машины.

Б собранной цепи площадки и выступы башмаков смежных звеньев размещены друг относительно друга в шахматном пор дке.

Т гова  .цепь работает следующим образом.

При внедрении башмаков в грунт вначале они опираютс  на выступы 8, 9 и 17, так как высота этих выступов больше, чем высота основных выступов Ввиду небольшой их площади опоры удельное давление на грунт повышенное , происходит внедрение башмаков. Затем внедр ютс  основные выступы, а при достаточно м гком грунте происходит опора на площадки 4, 5, 10,

11 и 12.

I ..

При больших усили х, прилагаемых к т говой цепи, за счет наклона площадок на угол ot и наклона боковых и торцовых поверхностей на угол f5 , обеспечиваетс  дополнительное внедрение башмаков в грунт. Боковое скольжение ограничиваетс  за счет торцовых поверхностей 19 башмака.

С помощью предлагаемого изобретени  обеспечиваетс  надежное сцепление с грунтом практически на всех типах грунтов, а также высока  проходимость без бокового скольжени .

Claims (3)

1. (541 1. ТЯГОВАЯ ЦЕПЬ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержащая звенья с прикрепленными к ним башмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основанием/ сходящимися к вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхностями, отличающаяся тем, что, с целью повышения проходимости при движении на грунтах с различными сцепными свойствами и уменьшения бокового скольжения, опорная часть башмака выполнена с наклонными относительно поверхности движения площадками, перемежающимися с выступами, образованными упомянутыми сходящимися боковыми сторонами, и снабжена дополнительными коническими выступами , высота которых больше упомянутых выступов, причем торцовые поверхности последних и башмака выполнены под углом относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось движения, а вершины указанных углов наклона торцовых поверхностей и углов наклона площадок направлены в сторону движения машины. _с
2. 2. Цепь по π. 1, отличаю - SS щ а я с я тем, что площадки и выступы смежных звеньев размещены одни относительно других в шахматном порядке.
3. 3. Цепь поп. 1, отличающаяся тем, что дополнительные выступы выполнены съемными.