SE520379C2 - Hydrauliskt dämpande gummilager - Google Patents

Description

20 25 30 520 379 2 I en utföringsfonn tillses det, att den ytterligare rörforrniga delen är kardanskt avlänkbar gentemot innerdelen.

För gummilagrets användande i ett fordonschassi tillses det, att den ytterligare rörfonniga delen på sin ytteryta åtminstone är delvis kulfonnig och uppvisar en cylindrisk mittborrning över sin axiella längd.

En ytterligare utföringsfonn tillser, att den kardanska avlänkningen upptas från det elastiska elementet.

I en ytterligare utföringsfonn tillses, att emellan innerdelen och ytterdelen är anslag anordnade i radiell riktning. Det är härvid fördelaktigt, om anslagen inte bara är verksamma i radiell riktning, utan dessa anslag också fungerar som små kardanska avlänkningar. I ett fördelaktigt utförande tillses det, att gummilagret är stående monterat i hjulupphängningen på ett fordon. Det är härvid fördelaktigt, att härigenom kardanska avlänkningar kan uppfångas, och över det hydrauliskt dämpande gummilagret kan de föreskrivna hjulförhållandena uppfångas, så att en fordrad hållbarhet tillförsäkras.

I en utföringsform tillses det, att gummidelen och det elastiska elementet kan bestå av olika material.

Ytterligare ett kännetecken tillser, att det elastiska elementet är fast förbundet med innerdelen och/eller den ytterligare rörforrniga delen.

Föredragna utföringsformer är schematiskt beskrivna i ritningsfigurerna.

Dessa visar: Figur 1 och 2 ett gummilager i snitt, i två vyer Figur 3 ett gummilager i en inbyggnadssituation i ett fordonschassi.

Det i figur 1 och 2 avbildade gummilagret innefattar väsentligen en innerdel l, en ytterdel 2 och en däremellan anordnad gummidel 4. I gummidelen 4 är kamrar 12 och 13 K:\Patent\l 100-\l l0066600SE\0l08l Sbeskdoc 10 15 20 25 30 520 379 3 anordnade fyllda med dämpningsmedel, vilka ger en hydraulisk dämpning i axiell riktning, medan dämpningsvätska vid bestämda belastningar strömmar ut ur kammaren 12 via åtminstone en dämpningskanal 14 in i kammaren 13 eller i motsatt riktning. Gummidelen 4 stödjer sig i sitt axiellt utåtliggande omrâde såväl på innerdelen l som också på ytterdelen 2, så att axiella och radiella rörelser kan utföras, emellertid så att kardanska rörelser bara villkorligt kan upptas.

Mellan innerdelen 1 och en ytterligare rörformig del 3 är ett elastiskt element 5 inrymt, så att i detta område bildas ett extra konventionellt gummilager. För att problemlöst kunna utföra kardanska rörelser, är den ytterligare rörfonniga delen 3 på sin ytteryta 6 konvext respektive kulformigt utbildad, medan innerdelen 1 på sin innersida 7 likaledes är konvext respektive kulfonnigt utbildad, så att det däremellan anordnade elastiska elementet 5 över sin axiella längd sett uppvisar en ungefär jämn väggtjocklek. Genom denna geometriska utformning är det utan vidare möjligt, att den ytterligare rörfonniga delen 3, vilken med sin mittbomiing 8 kan inrymmas i chassit, kardanskt kan avlänkas gentemot innerdelen 3.

Gummilagret 10 är som komplettering i det hydrauliskt dämpande gummilagret mellan ytterdelen 2 och gummidelen 4 försett med anslag 9, vilka stödjer radiella avlänkningar, varvid emellertid också en kardansk rörelse, som innerdelen l utför, bara tillåts inom ett visst vinkelintervall.

I figur 3 är en inbyggnadssituation av ett gummilager 10 i ett fordonschassi beskriven, i vilken gummilagret 10 är anordnat ungefär vinkelrätt mot körbanan.

Pendelrörelser från ledarrnen 15, förorsakade av fordonshjulet 16 leder till kardanska avlänkningar hos gummilagret 10, som i detta fall kan fångas upp problemlöst genom innerdelen 1, det elastiska elementet 5 såväl som den ytterligare rörfonniga delen 3.

Det egentliga hydrauliskt dämpande gummilagret tjänar dämpningen genom att stimulera i en bestämd riktning, medan det hydrauliskt dämpande gummilagret i den stående anordningen bara måste uppta en ytterligare begränsad kardansk avlänkning. Genom de motsvarande anslagen 9 blir den därutöver uppträdande vinkeln hos en kardansk avlänkning bara uppfångad genom det elastiska elementet 5, vilket reagerar okänsligt på dessa påfrestningar.

K:\Patent\l l00~\l l0O66600SE\OlOSl Sbeskdoc 520 379 4 Genom att skilja de båda lagren från varandra är det möjligt, att utforma gummilagret 10 som ett tvåmaterialslager, vilket betyder, att två olika gummikvaliteter (gummidel 4, elastiskt element 5) kan bearbetas i en vulkanisationscykel.

K:\Patent\l lO0-\l lOO66600SE\Ol08l Sbeskdoc

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 t. fn» Patentkrav . Hydrauliskt dämpande gummilager, innefattande en innerdel, en på avstånd från denna koncentriskt eller excentriskt anordnad ytterdel och en däremellan insatt gummídel, i vilken åtminstone en kammare fylld med dämpningsmedel är anordnad, k ä n n e t e c k n a t av att koncentriskt på avstånd inuti innerdelen (l) är en ytterligare rörformig del (3) anordnad, vilken för att bilda ett gummilager delvis på sin åtminstone delvis kulformigt utformade ytteryta (6) och delvis på innerdelens (1) åtminstone delvis kulfomigt utformade inneryta är försedd med ett elastiskt element (5) varvid det elastiska elementet (5) i tvärsnitt uppvisar i allt väsentligt samma väggtjocklek. . Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att den ytterligare rörformiga delen (3) gentemot innerdelen (1) är kardanskt avlänkbar. . Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att den vidare rörfonniga delen (3) på sin ytteryta (6) åtminstone delvis är kulformigt utformad och över sin axiella längd uppvisar en cylindrisk mittborming (8). . Gummilager enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av att den kardanska avlänkningen upptas av det elastiska elementet (5). . Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att mellan innerdelen (1) och ytterdelen (2) är i radiell riktning anslag (9) anordnade. , Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att gummilagret (10) är stående monterat i ett fordons hjulupphängning (1 1). . Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att gummidelen (4) och det elastiska elementet (5) består av olika material. . Gummilager enligt krav 1, k ä n n e t e c k n at av att det elastiska elementet (5) är fast förbundet med innerdelen (1) och/eller den bredare rörformiga delen (3). K:\Patent\l 100-\l l0066600SE\0302 l3krav.doc