RU29886U1

RU29886U1 - Vehicle partition

Info

Publication number: RU29886U1
Application number: RU2002131558/20U
Authority: RU
Inventors: Виталий Анатольевич Цуриков (UA); Виталий Анатольевич Цуриков; Анатолий Петрович Решетиловский (UA); Анатолий Петрович Решетиловский; Виктор Владимирович Кальченко (UA); Виктор Владимирович Кальченко
Original assignee: Открытое акционерное общество "Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов"
Priority date: 2002-04-17
Filing date: 2002-11-28
Publication date: 2003-06-10

Description

ПЕРЕГОРОДКА: ТРАШПОРТНОШ СРЕДСТВАPARTITION: TRAFFIC

Полезная модель относится к области железнодорожного вОгонострсения и предназначена для использования в пассажирском купейном вагоне в виде перегородок купе.The utility model relates to the field of railway transportation and is intended for use in a passenger compartment carriage in the form of compartment walls.

Известен Элемент кузова многослойной конструкции типа сэндвич и способ его изготовления по авторскому свидетельству СССР № I2I45I5, ШИ В61Д 17/00,1986. Перегородка, из этого элемента кузова вагона содержит внутреннюю и наружную оболочки, сердцевину из пенопласта и, расположенные по всему поперечному сечению элемента, вертикальные перегородки с отверстиями, при этом перегородки выполнены упругими, а расстояние от нижних кромок отверстий в перегородках не менее отношения пено« пласта в жидком состоянии в отсеке, ограниченном двумя смеж- ными перегородками, к поперечному сечению отсека Однако такое конструктивное выполнение аналога весьма сложно в изготовлении и не обеспечивает необходимую прочность перегородки, требуемую в пассажирском вагоностроении.Known body element of a sandwich-type multilayer structure and a method for its manufacture according to the USSR copyright certificate No. I2I45I5, SHI V61D 17 / 00.1986. The partition made of this element of the car body contains an inner and outer shell, a foam core and vertical partitions with holes located along the entire cross-section of the element, the partitions being made elastic, and the distance from the lower edges of the holes in the partitions is not less than the foam in a liquid state in a compartment bounded by two adjacent partitions to the cross section of the compartment. However, such a structural embodiment of the analogue is very difficult to manufacture and does not provide the necessary imuyu septum strength required in a passenger car building.

Известна- Огнестойкая перегородка транспортного средства по патенту Украины i I9I92, ШК В61Д 17/18,1997. Это техническое решение имеет наибольшее количество общих признаков с предполагаемой полезной моделью и принято за наиближайший аналог /прототип/. Копия прилагается.Known - Fire-resistant partition of a vehicle according to the patent of Ukraine i I9I92, ШК В61Д 17 / 18,1997. This technical solution has the most common features with the proposed utility model and is taken as the closest analogue / prototype /. Copy attached.

Перегородка транспортного средства, по прототипу, содержит многослойную панель, включающую слой из древеснообразной плиты, облицованный с каждой стороны слоем пластика типа ilhepлакарт, при этом она снабжена дополнительном многослойной па« нелью плотно прилегающей к первой многослойной панели, обращенной к ней поверхностью, причем обе панели выполнены одинаковыми и скреплены друг с другом.The vehicle’s partition, according to the prototype, comprises a multilayer panel comprising a layer of wood-based panel, lined on each side with a plastic layer of the ilheplacart type, while it is equipped with an additional multilayer pael “tightly adjacent to the first multilayer panel facing the surface, both panels made identical and bonded to each other.

,: ;P.i л; т: XS-MJS;: : ШКЪ61Д 17/00 ,:; P.i l; t: XS-MJS ;:: ШКЪ61Д 17/00

Признаками прототипа, совпадающими с существенными признаками заявляемой полезной модели, являются: плита, облицованная о каждой стороны слоем пластика,Signs of the prototype, coinciding with the essential features of the claimed utility model, are: a plate, lined on each side with a layer of plastic,

достатком прототипа является его низкая прочность, плохая теплозвукоизоляция, ненадежная фиксация облицовки из слоя пластика, сложность в изготовлении, что, в целом, не отвечает требованиям пассажирского вагоностроения. Это об ясняется тем, что древ ее но об разные плиты с пластиковым слоем не выдерживают динамических нагрузок, имеющих место при движении и остановках вагонов. Эти же перегородки не обладают теплозвукоизоляционными свойствами, что отрицательно сказывается на комфортности перевозки пассажиров. Необходимость при сборке перегородки мно гослойное склеивание ее слоев и их крепление, не исключает об« рзования полостей внутри перегородки, что усложняет изготовление, как и ремонт в процессе эксплуатации, а все это требу ет значительных затрат ручного труда.the prototype has the advantage of its low strength, poor heat and sound insulation, unreliable fixation of the plastic lining, the difficulty in manufacturing, which, in general, does not meet the requirements of passenger car building. This is explained by the fact that its tree but different plates with a plastic layer do not withstand the dynamic loads that occur when cars move and stops. The same partitions do not have heat and sound insulating properties, which negatively affects the comfort of transporting passengers. The need for multilayer bonding of its layers and their fastening during assembly of the partition does not preclude the formation of cavities inside the partition, which complicates the manufacture, as well as repair during operation, and all this requires considerable manual labor.

В основу полезной модели поставлена задача усовершенствовать перегородку транспортного средства путем совершенствования ее конструкции за счет того, что она снабжена металличес- кой рамой со стойками, причем плита выполнена в виде отдельных элементов из теплозвукоизоляционного материала, покрытых полиэтиленовой пленкой, расположенных в полых отсеках, образованных стойками и рамой, а облицовка из слоев пдшстика жестко прикреплена к их поверхностям. Такое ис полнение увеличивает прочность конструкции, повышет ее теплозвукоизоляционные свойства,упрощает изготовление и ремонт, сокращает затраты ручного труда.The utility model is based on the task of improving the partition of a vehicle by improving its design due to the fact that it is equipped with a metal frame with racks, moreover, the plate is made in the form of individual elements of heat and sound insulating material coated with a plastic film located in the hollow compartments formed by the racks and a frame, and the lining of the pdstik layers is rigidly attached to their surfaces. Such a design increases the strength of the structure, increases its heat and sound insulation properties, simplifies manufacturing and repair, and reduces the cost of manual labor.

роны слоем пластика, согласно полезной модели, она снабжена металлической рамой со стойками., причем плита выполнена в виде отдельных элементов из теплозвукоизоляционного материала, покрытых полиэтиленовой пленкой, расположенных в полых отсеках, образованных стойками и рамой, а облицовка из слоев пластика жестко прикреплена к их поверхностям.According to the utility model, the plastic layer is provided with a metal frame with uprights. Moreover, the plate is made in the form of individual elements of heat and sound insulating material covered with a plastic film located in the hollow compartments formed by the uprights and frame, and the lining of the plastic layers is rigidly attached to them. surfaces.

Причинно-следственная связь между совокупностью существенг« ных признаков заявляемой полезной модели и достигаемым техническим результатом обеспечивается следующим. Снабжение металлической рамой со стойками и жесткое прикрепление к их поверхностям облицовки из слоев пластика, увеличивает прочность конструкции, упрощает изготовление и ее ремонт. Выполнение плиты в виде отдельных элементов из теплозвукоизоляционного материала, покрытых полиэтиленовой пленкой и их расположение в отсеках, образованных стойками и рамой, повышает теплозвукоизоляционные свойства, упрощает изготовление и ремонт перегородки, сокращает на этих работах затраты ручного трудаA causal relationship between the totality of essential features of the claimed utility model and the achieved technical result is ensured by the following. The supply of a metal frame with racks and rigid attachment to their surfaces of the cladding of plastic layers increases the strength of the structure, simplifies the manufacture and its repair. The implementation of the plate in the form of individual elements of heat and sound insulating material coated with a plastic film and their location in the compartments formed by the uprights and frame increases the heat and sound insulating properties, simplifies the manufacture and repair of the partition, reduces the cost of manual labor on these works

Перегородка транспортного средства поясняется чертежами, где на фиг..1 пока,зан общий вид с примерным расположением пе- регородки в купе пассажирского вагона и закреплением ее на кузове; на фиг,2 - разрез А-А на фиг„1 по стойке с рамой и расположенным между ними элементов плиты из теплозвукоизоляционного материала, покрытых пол.иэтиленовой пленкой, а также крепление облицовки.,из слоев пластика,к стойкам и. раме; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фигЛ с показом фиксации перегородаси к потолку купе; на фиг, 4 - разрез 3-В на по наднему креплению мбжкупейной и продольной перегородок.The partition of the vehicle is illustrated by drawings, where in Fig. 1, for now, a general view is taken with the approximate location of the partition in the compartment of the passenger car and fixing it to the body; Fig. 2 is a section A-A in Fig. "1 along a rack with a frame and located between them plate elements made of heat and sound insulating material covered with polyethylene film, as well as fixing the cladding., from plastic layers, to the racks and. frame in FIG. 3 - section BB in figL showing the fixation of the partition to the ceiling of the compartment; in Fig. 4 - section 3-B on the upper mount mbzhkupeynoy and longitudinal partitions.

моугольног© сечения. Рэма и стойки образуют между собой полые отсеки,- Перегородка включает также плиту 3, причем плита выполнена в виде отдельных элементов из тепл-озвукоизоляционного материала, например, типа Исовер КТ, техническая характеристика которого отвечает требованиям пассажиркого железнодорожного транспорта. Каждый элемент плиты покрыт полиэтилен новой пленкой 4 и рас;положен в одном из полых отсекев, обра-зо ванных стойкаоми и; рамой. Вншзу к раме приварены опоры З Элементы плиты и рамш со стойкамж с каждой стороны облл цованы слоем пластика б, которые жестко прикреплены винтами 7 к поверхностям рамы и стоек В рабочем положении перегородка вверху винтами 8 и 9 соединена с потолком 10 купе. Перегородка примыкает к кузову II вагона, а. о; противоположной стороны скреп ленаг с;; аналоги;чной по конструкции; продольной перегородкой /фиг,4/ При этом, их рамы, в местах стыковки, сварены между собой, а обл| 1цовка,из слоев пластика-, соединена;, с пом;()щыо углового профиля 12, о раздвоенной полкой, закрепленного н винтом 13polygon © section. The frames and racks form hollow compartments between themselves, - The partition also includes plate 3, moreover, the plate is made in the form of separate elements from heat and sound insulation material, for example, of the Isover CT type, the technical characteristics of which meet the requirements of passenger railway transport. Each element of the plate is covered with polyethylene with a new film 4 and is placed in one of the hollow compartments formed by the rack and; frame. Supports W are welded inwardly to the frame. Elements of the plate and ramsh with racks on each side are covered with a layer of plastic b, which are rigidly attached by screws 7 to the surfaces of the frame and racks. In the working position, the partition at the top with screws 8 and 9 is connected to the ceiling 10 of the compartment. The partition is adjacent to the body of the II car, as well. about; Opposite side scrap lenag with ;; analogues; longitudinal partition / Fig, 4 / At the same time, their frames, at the joints, are welded together, and reg | 1 forging, made of plastic layers, is connected ;, with a wand; () a wide angle profile 12, about a forked shelf, fixed with a screw 13

Работу по сзборке и установке перегородки транспортного средства ос:уществляют следующим образом,Work on the dismantling and installation of the partition walls of the vehicle OS: as follows,

Is труб прямоугольного сечения сваривают металлическую раму I сю 2. При этом между рамой и стойками образуют полые отсеки. Раму со стойками сваривают в специальных кондукторах, чтобы предохранить от искривления их поверхности Внизу к раме приваривают опоры 5,. В таком виде конструкцию устанавливают в зоне купе и приваривают ее с боков и внизу к кузову И и к его полу. Затем ставят аналогичные по конструкции продольные перегородки и сваривают между собой их рамыIs rectangular pipes weld a metal frame I sy 2. In this case, hollow compartments are formed between the frame and the posts. The frame with the racks is welded in special conductors in order to prevent their surface from curving. At the bottom, supports 5 are welded to the frame. In this form, the structure is installed in the compartment area and welded from the sides and below to the body And to its floor. Then, longitudinal partitions of similar design are placed and their frames are welded together

После такой сборки металлических оснований, из теплозвукоизоляционного материала., например йсовер КТ, изготавливают элементы плиты 3, равные по размерам полым отоекам между рамой и стойками, покрыиют их полиэтиленовой пленкой 4 и закладывают в полости отсеков, Затем, с обеих сторон, производят облицовку образованной, таким образом, общей плиты сл.оем, пластиKai 6. Последний жестко прикрепляют винтами 7 к поверхностям рамы и стоек, а винтами 8 и 9 соединяют с потолком 1© купе. В местах стыковки рам перегородок, в прямых углах купе, облицовку из слоев пластика соединяют,при помощи углового профиля 12,в раздвоенную полку которой закладывают края пластика продольной перегородки, а сам угловой профиль закрепляют на раме перегородки внутри купе при помощи винтов 13,Техническое решение перегородки транспортного средстш увеличивает прочность конструкции, повышает ее тенлозвукоизоляционные свойства, упрощает изготовление и ремонт, сокращает затраты ручного труда.After such assembly of metal substrates, from heat and sound insulating material., For example CT Ysover, plate elements 3 are made that are equal in size to the hollow holes between the frame and the uprights, they are covered with plastic film 4 and laid in the cavity of the compartments. Then, on both sides, the facing is formed Thus, the common slab is layered, layer Kai 6. The latter is firmly fixed with screws 7 to the surfaces of the frame and racks, and with screws 8 and 9 are connected to the ceiling 1 © compartment. In the places where the partitions of the partitions are joined, in the right angles of the compartment, the lining of the plastic layers is connected, using the corner profile 12, into the bifold shelf of which the edges of the plastic of the longitudinal partition are laid, and the corner profile is fixed to the partition frame inside the compartment with screws 13, Technical solution partition walls of the vehicle increases the strength of the structure, increases its soundproofing properties, simplifies the manufacture and repair, reduces the cost of manual labor.

Председатель правления открытого акционерного общества Днепропет-The chairman of the board of the open joint-stock company

ровский завод по ремонту и tf ительству пассажирских -.- -Л:-: /ВМ ДнепровагонреRovskiy repair and TF factory for passenger -.- -L: -: / VM Dneprovagonra

. .. ... Ш1Щ.11аелицкйй 1|С5( и.( Jei::: . %. :1ъ. . °/С . г I/I-- Х -:--:: I AiH;,..neptropexxa . .. ... SH1SCH.11aelitsky 1 | C5 (i. (Jei :::.%.: 1b. ° / C. G I / I-- X -: - :: I AiH;, .. neptropexxa

Claims

The partition of the vehicle, mainly the compartment of the passenger compartment car, including a plate lined on each side with a plastic layer, characterized in that it is equipped with a metal frame with uprights, the plate being made in the form of individual elements of heat and sound insulating material coated with a plastic film located in hollow compartments formed by the uprights and frame, and the lining of the plastic layers is rigidly attached to their surfaces.