RU2732173C1 - Parking return device - Google Patents
Parking return device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2732173C1 RU2732173C1 RU2019137742A RU2019137742A RU2732173C1 RU 2732173 C1 RU2732173 C1 RU 2732173C1 RU 2019137742 A RU2019137742 A RU 2019137742A RU 2019137742 A RU2019137742 A RU 2019137742A RU 2732173 C1 RU2732173 C1 RU 2732173C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- return
- parking
- hook
- parking hook
- change
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
[01] Устройство возврата (сборки) парковочного зацепа, выполненного с возможностью подачи (размотки) на необходимую для блокировки транспортного средства при постановке на стоянку или временное хранение длину.[01] A device for returning (assembling) a parking hook made with the possibility of feeding (unwinding) a length necessary for locking the vehicle when parking or temporary storage.
[02] Из уровня техники известно устройство для блокировки транспортного средства тросом (RU 2566457 C1, (Маслов Дмитрий Валентинович) 27.10.2015), выполненным
с возможностью подачи из корпуса парковочного устройства, запиранием его оконечной части в корпусе данного устройства, образующим при запирании охранный сигнальный контур, при несанкционированном разрыве которого срабатывает сигнализация. Возможность контроля изменения длины подачи троса из корпуса парковочного устройства не заявлена. Оставленное на хранение транспортное средство может быть частично разукомплектовано или повреждено без разрыва охранного сигнального контура (без включения охранной сигнализации), само парковочное устройство может быть заблокировано вхолостую.[02] A device for blocking a vehicle with a cable is known from the prior art (RU 2566457 C1, (Dmitry Valentinovich Maslov) 10/27/2015), made
with the possibility of supplying a parking device from the body, by locking its end part in the body of this device, which, when locked, forms a security signal circuit, in case of an unauthorized rupture of which an alarm is triggered. The ability to control changes in the length of the cable feed from the parking device body is not declared. A vehicle left for storage can be partially dismantled or damaged without breaking the security signal circuit (without turning on the security alarm), the parking device itself can be idle locked.
[03] Из уровня техники известно устройство для блокировки транспортного средства (US 5408212 A, (BRIO CORP) 18.04.1995) содержащее одновременно два блокирующих устройства для надёжной защиты охраняемого объекта: U-образный замок, посредством которого осуществляется жёсткая сцепка (крепление) транспортного средства
к надёжному объекту, например, парковочной стойке, и – гибкий парковочный зацеп, представляющий собой тросик с проводящей жилой, дополненный датчиком обнаружения обрыва троса и/или его разблокировки. Данное устройство также дополнено датчиком движения, посредством которого выявляют несанкционированное изменение положения (перемещение) устройства и/или транспортного средства, например, – смещение устройства на транспортном средстве, его встряску, хищение (вместе с транспортным средством) – при котором, непременно срабатывает упомянутый датчик движения. Также данное устройство дополнено тампером, позволяющим выявить несанкционированное вскрытие корпуса устройства. Посредством U-образного замка, транспортное средство жёстко крепится к надёжному (предпочтительно – стационарному) объекту, а легко отделяемые части транспортного средства, например, колесо, крепятся посредством гибкого троса с сигнализацией. Такое устройство бесспорно объёмнее и тяжелее аналогов, так как заключает в себе, по меньшей мере, два блокирующих устройства одновременно. Постоянное «двойное» запирание и отпирание транспортного средства может быть утомительным для многих пользователей. Более того: в некоторых случаях,
при «неграмотной» («непрофессиональной» или «неудачной») жёсткой блокировке транспортного средства пользователем, например, жёстком креплении рамы велосипеда
U-образным замком к стационарному объекту, происходит жёсткая фиксация транспортного средства, остальные легкосъёмные части, например, колесо, – фиксируются тросом с сигнализацией; при этом: любые другие легкосъёмные части, например, седло, далее по наличию: багажник, подвесные сумки, вело-компьютер, катафоты, в некоторых случаях – руль, и иные, незафиксированные тросом части велосипеда, могут быть беспрепятственно сняты с велосипеда, при условии, что запирающий трос и/или само устройство не будут потревожены (задеты) при данной разукомплектовке. То есть, иными словами, при всех присущих данному устройству недостатков: излишней громоздкости (тяжести и объёмности), а также утомительности
в блокировке и разблокировке транспортного средства, данное охранное устройство
не обеспечивает желаемого уровня надёжной защиты от частичной разукомплектовки и/или повреждения охраняемого транспортного средства. [03] A device for locking a vehicle is known from the prior art (US 5408212 A, (BRIO CORP) 18.04.1995) containing simultaneously two locking devices for reliable protection of the protected object: a U-shaped lock, by means of which a rigid coupling (fastening) of the vehicle facilities
to a reliable object, for example, a parking post, and - a flexible parking hook, which is a cable with a conductive core, supplemented with a cable break detection sensor and / or its unlocking. This device is also supplemented with a motion sensor, through which an unauthorized change in the position (movement) of the device and / or vehicle is detected, for example, displacement of the device on a vehicle, its shaking, theft (together with the vehicle) - in which the said sensor is certainly triggered movement. Also, this device is supplemented with a tamper that allows detecting unauthorized opening of the device case. By means of a U-lock, the vehicle is rigidly attached to a secure (preferably stationary) object, and easily detachable parts of the vehicle, such as a wheel, are secured by means of a flexible cable with an alarm. Such a device is undoubtedly more voluminous and heavier than analogs, since it contains at least two blocking devices simultaneously. The constant “double” locking and unlocking of the vehicle can be tedious for many users. Moreover: in some cases,
in case of "illiterate"("unprofessional" or "unsuccessful") rigid blocking of the vehicle by the user, for example, rigid fastening of the bicycle frame
U-shaped lock to a stationary object, the vehicle is rigidly fixed, the rest of the easily removable parts, for example, a wheel, are fixed with a cable with an alarm; at the same time: any other easily removable parts, for example, a saddle, further on availability: a trunk, hanging bags, a bicycle computer, reflectors, in some cases - a steering wheel, and other parts of a bicycle that are not fixed with a cable can be easily removed from the bicycle, provided that the locking cable and / or the device itself will not be disturbed (touched) during this dismantling. That is, in other words, with all the disadvantages inherent in this device: excessive cumbersomeness (heaviness and volume), as well as fatigue
in locking and unlocking the vehicle, this security device
does not provide the desired level of reliable protection against partial dismantling and / or damage to the guarded vehicle.
[04] Возможность частичной разукомплектовки охраняемого транспортного средства или его повреждения значительно снижающая уровень охраноспособности известных парковочных устройств – является их существенным недостатком. [04] The possibility of partial dismantling of a protected vehicle or its damage, which significantly reduces the level of protection of known parking devices, is their significant drawback.
[05] Основной целью заявленного технического решения является повышение уровня охраноспособности устройства, в котором блокировка транспортного средства при постановке на стоянку или временное хранение осуществляется парковочным зацепом, содержащим гибкую часть, выполненную с возможностью размотки и сборки, предпочтительно в виде троса или кабеля, а именно:[05] The main purpose of the claimed technical solution is to increase the level of protection of the device, in which the locking of the vehicle when parking or temporary storage is carried out by a parking hook containing a flexible part made with the possibility of unwinding and assembling, preferably in the form of a cable or cable, namely :
- предотвращение частичной разукомплектовки охраняемого транспортного средства или его повреждения.- prevention of partial dismantling of the guarded vehicle or its damage.
[06] Дополнительными целями изобретения является повышение функциональности устройства применения заявленного возвращателя, а именно:[06] Additional objectives of the invention are to improve the functionality of the device for using the claimed return, namely:
- предотвращение вывода устройства из рабочего состояния холостой блокировкой парковочного зацепа,- preventing the device from being taken out of the working state by idle blocking of the parking hook,
- оповещение пользователя о достижении предельной длины размотки парковочного зацепа.- notifying the user about reaching the maximum length of the parking hook unwinding.
[07] Поставленные цели достигаются тем, что устройство возврата (сборки),
по меньшей мере, гибкой части парковочного зацепа – возвращатель, обеспечивающий возврат (сборку) и, в вариантном исполнении, – натяжение парковочного зацепа, предназначенного для блокировки предпочтительно легких транспортных средств (велосипедов, самокатов, детских колясок, санок, гироскутеров, роликовых досок
и им подобных, в том числе с электрическим приводом), средств индивидуальной мобильности или средств используемых в качестве таковых (далее – транспортное средство), выполненного с возможностью подачи (размотки) (далее – подача)
на необходимую для блокировки транспортного средства при постановке на стоянку
или временное хранение длину и возврата (сборки), дополнительно снабжают датчиком или устройство его применения (устройство, в котором используют данный возвращатель) дополнительно снабжают датчиком, регистрирующим изменение длины подачи парковочного зацепа или изменение силы его натяжения, или и то и другое. [07] The stated objectives are achieved by the fact that the return (assembly) device,
at least of the flexible part of the parking hook - a return device that provides a return (assembly) and, in an option, - tension of a parking hook designed to block preferably light vehicles (bicycles, scooters, baby carriages, sledges, gyroscooters, roller boards
and the like, including those with an electric drive), means of individual mobility or means used as such (hereinafter - the vehicle), made with the possibility of feeding (unwinding) (hereinafter - feeding)
required to block the vehicle when parking
or temporary storage of length and return (assembly), additionally equipped with a sensor or a device for its application (a device in which this return is used) is additionally equipped with a sensor that registers a change in the length of the parking hook feed or a change in its tension, or both.
[08] Возвращатель может быть расположен в корпусе, под которым понимается корпус, в котором размещены или к которому закреплены компоненты возвращателя или их части и (или) компоненты устройства применения возвращателя или их части (далее – корпус), например: в корпусе парковочного устройства, транспортного средства, в отдельном корпусе, или может быть выполнен безкорпусным; корпусом возвращателя может служить устройство, на которое накручивается гибкая часть парковочного зацепа. Возвращатель обеспечивает возврат (сборку) по меньшей мере гибкой части парковочного зацепа в корпус или на устройство подачи и возврата, или и то и другое. [08] The return device can be located in a housing, which is understood as a housing in which the return components or their parts and (or) components of the return application device or their parts (hereinafter referred to as the housing) are located or fixed, for example: in the parking device housing , a vehicle, in a separate body, or can be made without a body; The return body can be a device onto which the flexible part of the parking hook is screwed. The return device provides a return (assembly) of at least the flexible part of the parking hook into the housing or to the feed and return device, or both.
[09] Гибкая часть парковочного зацепа может быть выполнена в виде троса, кабеля, цепи или ленты; в предпочтительном варианте исполнения – в виде сигналопроводящего троса – кабеля (далее – трос или кабель); может использоваться кабель любой формы (любой формы поперечного сечения в произвольной точке).[09] The flexible part of the parking hook can be made in the form of a cable, cable, chain or tape; in the preferred embodiment - in the form of a signal-conducting cable - a cable (hereinafter - a cable or cable); any cable shape can be used (any cross-sectional shape at any point).
[10] Возвращатель, обеспечивающий возврат парковочного зацепа и его натяжение, может быть выполнен, например, в виде ленточной или обычной пружины.
Возвращатель в виде ленточной пружины, в предпочтительном варианте исполнения, выполняют в виде скрученной спирально упругой металлической ленты, один конец которой закреплен в центре устройства обеспечивающего подачу и возврат парковочного зацепа, выполненного в виде катушки, на которую накручивается гибкая часть парковочного зацепа, а другой – соединен с гибкой частью парковочного зацепа
или внутренней частью катушки, расположенной внутри данной катушки.[10] The return device, which provides the return of the parking hook and its tension, can be made, for example, in the form of a tape or a conventional spring.
The return device in the form of a tape spring, in a preferred embodiment, is made in the form of a twisted spirally elastic metal tape, one end of which is fixed in the center of the device providing the supply and return of the parking hook, made in the form of a coil onto which the flexible part of the parking hook is screwed, and the other - connected to the flexible part of the parking hook
or the inside of a coil located within that coil.
[11] Возвращатель, обеспечивающий возврат парковочного зацепа и, при необходимости, – его натяжение, может быть выполнен в виде электродвигателя вращающего устройство подачи и возврата парковочного зацепа, например, вал, барабан или катушку, на который(-ую) накручивается гибкая часть парковочного зацепа.[11] The return device, which provides the return of the parking hook and, if necessary, its tension, can be made in the form of an electric motor that rotates the feeding and return device of the parking hook, for example, a shaft, drum or reel on which the flexible part of the parking hook is screwed. hook.
[12] Возвращатель может быть дополнен стопором или стопорящим устройством, блокирующим подачу парковочного зацепа после постановки транспортного средства под охрану. Стопор может допускать рабочий люфт, необходимый для контроля изменения длины подачи парковочного зацепа.[12] The retractor can be supplemented with a stopper or stopping device that blocks the supply of the parking hook after the vehicle is armed. The stopper can allow the working play necessary to control the change in the length of the parking hook feed.
[13] В качестве датчика, регистрирующего изменение длины подачи парковочного зацепа, может использоваться магнитный, механически, оптический или иной датчик
и соответствующая(-ие) ему метка(-и), которая может быть расположена на парковочном зацепе, возвращателе или устройстве подачи и возврата или устройстве обеспечения подачи и возврата парковочного зацепа, выполненного, например, в виде катушки,
ролика, вала, барабана.[13] A magnetic, mechanical, optical or other sensor can be used as a sensor registering a change in the length of the parking hook feed.
and the corresponding mark (s), which may be located on a parking hook, a return or a feed and return device or a parking hook feed and return device, made, for example, in the form of a coil,
roller, shaft, drum.
[14] В качестве датчика, регистрирующего изменение силы натяжения и (или) изменение длины подачи парковочного зацепа, может использоваться датчик, регистрирующий изменение силы натяжения парковочного зацепа или возвращателя, выполненного в виде пружины, при воздействии на парковочный зацеп, например, пьезодатчик, установленный между возвращателем и корпусом, в месте крепления возвращателя к корпусу.[14] As a sensor that detects the change in the tension force and (or) the change in the length of the parking hook feed, a sensor can be used that registers the change in the tension force of the parking hook or a return spring made in the form of a spring when acting on the parking hook, for example, a piezo sensor installed between the return and the body, at the point where the return is attached to the body.
[15] В предпочтительном варианте исполнения используют магнитный датчик, считывающий изменение положения метки на устройстве подачи и возврата или устройстве обеспечения подачи и возврата парковочного зацепа. Для повышения чувствительности или уменьшения шага регистрации изменения длины подачи парковочного зацепа, может использоваться несколько меток. Для снижения воздействия внешним магнитным полем, датчик устанавливают внутри корпуса, оказывающего экранирующее действие, в непосредственной близости от прохождения метки.[15] In a preferred embodiment, a magnetic sensor is used to sense the change in the position of the mark on the feed and return device or the parking hook feed and return device. To increase the sensitivity or decrease the step of registration of changes in the length of the parking hook feed, several marks can be used. To reduce the effect of an external magnetic field, the sensor is installed inside the housing, which has a shielding effect, in the immediate vicinity of the passage of the mark.
[16] Датчик подключают к устройству управления. Устройство управления может быть выполнено в виде контроллера аппаратно или программно, находится в корпусе устройства или устройства применения или быть подключено дистанционно; и может,
в свою очередь, быть подключено к вычислительным (компьютерным) сетям.[16] The sensor is connected to the control device. The control device can be made in the form of a controller in hardware or software, located in the body of the device or application device, or be connected remotely; and maybe
in turn, be connected to computing (computer) networks.
[17] Электропотребляющие компоненты устройства подключают к источнику электропитания, сетевому и (или) автономному.[17] The power-consuming components of the device are connected to a power supply, network and (or) autonomous.
[18] Далее, в качестве неограничивающего примера применения парковочного возвращателя, приводится описание его работы в составе автономного парковочного устройства – автоматизированной парковочной стойки – паркомата.[18] Further, as a non-limiting example of the use of a parking return, a description is given of its operation as part of an autonomous parking device - an automated parking stand - a parking meter.
[19] В вариантном исполнении парковочного устройства, для предотвращения его холостой блокировки запиранием парковочного зацепа накоротко, парковочный зацеп
и замок подключают к устройству управления; данные элементы парковочного устройства образуют охранную сигнальную цепь.[19] In a variant version of the parking device, in order to prevent its idle blocking by short-circuiting the parking hook, the parking hook
and the lock is connected to the control device; These elements of the parking device form a security signal circuit.
[20] В штатном режиме (фиг. 3), при постановке на временное хранение на устройстве, оснащенным возвращателем (1) и датчиком (4), регистрирующим изменение длины размотки гибкой части (2) парковочного зацепа по прохождению метки (5), расположенной на устройстве обеспечения подачи и возврата (8) парковочного зацепа, транспортное средство крепят к корпусу (3) парковочного устройства гибкой частью (2) парковочного зацепа, оконечную часть (21) которого запирают замком (7).
Транспортное средство поставлено под охрану. При санкционированной разблокировке, запираемая оконечная часть (21) парковочного зацепа освобождается санкционированным отпиранием замка (7) посредством ввода ключа. Транспортное средство снимается
с охраны.[20] In the normal mode (Fig. 3), when putting on temporary storage on a device equipped with a return (1) and a sensor (4) that registers the change in the length of the unwinding of the flexible part (2) of the parking hook along the passage of the mark (5) located on the device for providing supply and return (8) of the parking hook, the vehicle is attached to the body (3) of the parking device by the flexible part (2) of the parking hook, the end part (21) of which is locked with a lock (7).
The vehicle is under protection. With an authorized unlocking, the lockable end part (21) of the parking hook is released by the authorized unlocking of the lock (7) by entering the key. Vehicle is removed
from protection.
[21] При попытке частичной разукомплектовки, например, съёме колеса, или ином воздействии на охраняемое транспортное средство, происходит размотка или сборка парковочного зацепа, что регистрируется датчиком (4), контроллер управления подает сигнал оповещения, например, задействует звуковые и (или) световые сигнализаторы парковочного устройства. Таким образом, наличие датчика, регистрирующего изменение длины подачи парковочного зацепа или изменение силы его натяжения предотвращает попытку частичной разукомплектовки охраняемого транспортного средства или его повреждения без совершения угона (без разрыва гибкой части парковочного зацепа),
что значительно повышает уровень охраноспособности устройства, снабженного заявленным возвращателем.[21] When an attempt is made to partially dismantle, for example, removing a wheel, or otherwise affecting a protected vehicle, the parking hook is unwound or assembled, which is registered by the sensor (4), the control controller issues a warning signal, for example, activates sound and (or) light parking device warning lights. Thus, the presence of a sensor that registers a change in the length of the parking hook feed or a change in its tension prevents an attempt to partially dismantle the protected vehicle or damage it without committing theft (without breaking the flexible part of the parking hook),
which significantly increases the level of protection of the device equipped with the declared return.
[22] Для автоматической разблокировки устройства, оснащенного возвращателем (1)
и датчиком (4), гибкую часть (2) парковочного зацепа, образующего в запертом положении охранный сигнальный контур парковочного устройства, выполняют сигналопроводящей, предпочтительно в виде кабеля, и подключают к устройству управления. В приведенном в рабочую готовность парковочного устройства состоянии,
на парковочный зацеп, подключенный к устройству управления, поступают контрольные сигналы. При холостой блокировке (фиг. 4), когда оконечную часть (21) парковочного зацепа запирают накоротко, без блокировки транспортного средства к корпусу (3), контроллер управления подает сигнал разблокировки на замок (7) парковочного устройства, блокирующий оконечную часть (21). Парковочное устройство пригодно
для использования.[22] For automatic unlocking of a device equipped with a return (1)
and by the sensor (4), the flexible part (2) of the parking hook, which forms the security signal circuit of the parking device in the locked position, is made signal-conducting, preferably in the form of a cable, and is connected to the control device. When the parking device is operational,
the parking hook connected to the control device receives control signals. In idle locking (Fig. 4), when the end part (21) of the parking hook is short-circuited without locking the vehicle to the body (3), the control controller sends an unlock signal to the lock (7) of the parking device, which locks the end part (21). The parking device is suitable
for use.
[23] При этом контроллер управления определяет холостую блокировку по отсутствию сигналов размотки с датчика (4), которым не было зафиксировано изменение (достаточное количество изменений) положения метки (5) или по отсутствию сигналов об изменении силы натяжения парковочного зацепа и одновременно, по наличию сигнала о запирании оконечной части (21) парковочного зацепа с охранной сигнальной цепи. Таким образом, наличие датчика, регистрирующего изменение длины подачи парковочного зацепа или изменение силы его натяжения, исключает возможность вывода устройства, снабженного заявленным возвращателем, из рабочего состояния холостой блокировкой парковочного зацепа накоротко.[23] In this case, the control controller determines the idle blocking by the absence of unwinding signals from the sensor (4), which did not register a change (sufficient number of changes) in the position of the mark (5) or by the absence of signals about a change in the tension of the parking hook and at the same time, by the presence signal to lock the end part (21) of the parking hook from the security signal circuit. Thus, the presence of a sensor that registers a change in the length of the parking hook feed or a change in its tension force excludes the possibility of removing the device equipped with the claimed return from the operating state by idle blocking of the parking hook short-circuited.
[24] При помощи датчика контроллером управления считывается длина его размотки, что позволяет предупредить пользователя о достижении максимальной длины размотки парковочного зацепа, например, сигналом оповещения по средствам индикации
и сигнализации устройства, в котором используются заявленные возвращатель и датчик.[24] The control controller reads the length of its unwinding using a sensor, which allows the user to warn the user when the maximum length of the parking hook has been reached, for example, by a warning signal by means of indication
and an alarm device that uses the claimed return and sensor.
[25] На фигурах 1 – 4 в качестве неограничивающего примера вариантов исполнения
и применения парковочного возвращателя изображены:[25] In figures 1 - 4 as a non-limiting example of embodiments
and applications of the parking retractor shown:
[26] На фиг. 1 схематично изображен расположенный в корпусе (3) возвращатель (1), выполненный в виде ленточной пружины, расположенной внутри устройства подачи
и возврата (6) – катушке, гибкая часть (2) парковочного зацепа – в виде кабеля, оконечная часть (21) которого блокируется при постановке транспортного средства под охрану, магнитный датчик (4), считывающий прохождение метки (5).[26] FIG. 1 schematically shows the return (1) located in the housing (3), made in the form of a ribbon spring located inside the feeder
and return (6) - to the coil, the flexible part (2) of the parking hook is in the form of a cable, the end part (21) of which is blocked when the vehicle is armed, a magnetic sensor (4) that reads the passage of the tag (5).
[27] На фиг. 2 схематично изображен расположенный в корпусе (3) возвращатель (1), выполненный в виде электродвигателя (101), вращающего устройство подачи
и возврата (6) – вал, на который накручивается гибкая часть (2) парковочного зацепа, датчик (4), считывающий прохождение метки (5).[27] FIG. 2 schematically depicts a return (1) located in the housing (3), made in the form of an electric motor (101) rotating the feed device
and return (6) - the shaft on which the flexible part (2) of the parking hook is screwed, the sensor (4), which reads the passage of the mark (5).
[28] На фиг. 3 схематично изображен расположенный в корпусе (3) паркомата возвращатель (1), выполненный в виде пружины; гибкая часть (2) парковочного зацепа, оконечную часть (21) которого запирают замком (7); устройство обеспечения подачи
и возврата (8) – ролик, на котором расположена метка (5), считываемая датчиком (4).[28] FIG. 3 schematically shows the return (1) located in the casing (3) of the parking meter, made in the form of a spring; a flexible part (2) of the parking hook, the end part (21) of which is locked with a lock (7); feeding device
and return (8) - the roller on which the mark (5) is located, read by the sensor (4).
[29] На фиг. 3а схематично изображен паркомат, на котором в качестве датчика, регистрирующего изменение длины подачи парковочного зацепа, используется пьезодатчик (41).[29] FIG. 3a schematically depicts a parking machine, on which a piezo sensor (41) is used as a sensor that detects a change in the length of the parking hook feed.
[30] На фиг. 4 схематично изображен паркомат, заблокированный вхолостую,
без блокировки транспортного средства гибкой частью (2) парковочного зацепа.[30] FIG. 4 schematically shows a parking meter locked idle,
without blocking the vehicle by the flexible part (2) of the parking hook.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019137742A RU2732173C1 (en) | 2019-11-23 | 2019-11-23 | Parking return device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019137742A RU2732173C1 (en) | 2019-11-23 | 2019-11-23 | Parking return device |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018120657A Division RU2018120657A (en) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | BLOCK BICARCER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2732173C1 true RU2732173C1 (en) | 2020-09-14 |
Family
ID=72516386
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019137742A RU2732173C1 (en) | 2019-11-23 | 2019-11-23 | Parking return device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2732173C1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5408212A (en) * | 1992-09-18 | 1995-04-18 | Brio Corporation | Multi-mode combination alarm and locking apparatus for bicycles, motorcycles and the like |
| RU2566457C1 (en) * | 2014-04-08 | 2015-10-27 | Дмитрий Валентинович Маслов | Bicycle parking device (versions) |
| US9604695B2 (en) * | 2014-08-29 | 2017-03-28 | Pedal Lock, Llc | Bicycle pedal with integrated security system |
-
2019
- 2019-11-23 RU RU2019137742A patent/RU2732173C1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5408212A (en) * | 1992-09-18 | 1995-04-18 | Brio Corporation | Multi-mode combination alarm and locking apparatus for bicycles, motorcycles and the like |
| RU2566457C1 (en) * | 2014-04-08 | 2015-10-27 | Дмитрий Валентинович Маслов | Bicycle parking device (versions) |
| US9604695B2 (en) * | 2014-08-29 | 2017-03-28 | Pedal Lock, Llc | Bicycle pedal with integrated security system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8373566B2 (en) | Security apparatus with tether | |
| US5404735A (en) | Padlock with built-in anti-theft alarm device | |
| EP2406775B1 (en) | Disposable cable lock and detachable alarm module | |
| US8773267B2 (en) | Cable wrap security device | |
| EP3768582B1 (en) | Lock assembly for securing a wheeled vehicle | |
| US12037817B2 (en) | Bicycle security devices and system | |
| JP2018522778A (en) | Anti-theft lock for motorcycles | |
| TWI766022B (en) | Mobile alarm apparatus | |
| TW202006231A (en) | Two-wheeler lock having an alarm function | |
| US20220306044A1 (en) | Multi-factor security system for an electric bicycle | |
| US5202580A (en) | Anti-tampering magnet for automobile ignition lock | |
| RU2732173C1 (en) | Parking return device | |
| KR101839110B1 (en) | A LOCKING DEVICE OF A SMART IoT VEHICLE | |
| US20110298601A1 (en) | Bicycle alarm | |
| ES2969407T3 (en) | A door lock operating device for operating a door lock, and an alarm installation with said door lock operating device | |
| WO2018102403A1 (en) | Recoiling cable wrap | |
| JP2991641B2 (en) | Locking device | |
| WO2020050750A1 (en) | Parking meter tether | |
| CN113931542B (en) | Door stop rod with warning function | |
| WO2018069898A1 (en) | Position and actuation sensing device for a handle bar of a vehicle | |
| WO2013176696A1 (en) | Security apparatus with tether | |
| WO2021137741A1 (en) | Tether device for parking or charging light vehicles | |
| JP2007277923A (en) | Portable apparatus | |
| KR101884079B1 (en) | Apparatus for Locking Bicycle | |
| JPH08333941A (en) | Theft preventing device |