RU2751376C1

RU2751376C1 - Railway rolling brake shoe

Info

Publication number: RU2751376C1
Application number: RU2021100201A
Authority: RU
Inventors: Виталий Валериевич Романенко; Евгений Альбертович Сухарев
Original assignee: Публичное акционерное общество "Уральский завод авто-текстильных изделий" (ПАО "УралАТИ")
Priority date: 2021-01-11
Filing date: 2021-01-11
Publication date: 2021-07-13

Abstract

FIELD: braking devices.SUBSTANCE: composite shoes are used to obtain the braking effect in the braking devices of railway freight and passenger cars and electric trains. The shoe of a railway rolling stock includes a friction material (element) and a metal frame, which consists of a polymer friction material (element) 1 and a metal frame. Polymeric friction material (element) is a composite containing a polymer binder and dispersed, including fibrous, fillers and steel wool. The metal frame includes a back 2 with stamped projections 5, with four or more holes 6 or four or more notches with a fold 7 for better fastening of element 1 with the back of the metal frame 2 and the back (boss) 3 with holes for passing a check with a U-shaped insert 4, the width of the back of the shoe frame is selected in the range of 0.9÷0.95 of the width, and the length of the back of the shoe frame is in the range of 0.9÷0.95 of the length of the shoe.EFFECT: invention improves the performance of the shoe by increasing the flexibility of the shoe.1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к тормозным колодкам железнодорожного подвижного состава, например к колодкам грузовых, пассажирских вагонов, электропоездов и т.д.The invention relates to brake pads of railway rolling stock, for example to pads of freight, passenger cars, electric trains, etc.

Композиционные тормозные колодки железнодорожного подвижного состава (далее - колодки) применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в его тормозных узлах.Composite brake pads of railway rolling stock (hereinafter referred to as pads) are used to ensure the required braking efficiency in its brake assemblies.

Аналогом, выбранным как прототип заявляемого изобретения, является тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, которая содержит полимерный фрикционный материал и металлический каркас выполнен в виде совмещенных между собой тыльника и армирующей пластины с выштампованными выступами, выполненный с просечками, с отгибом, при этом ширина армирующей пластины выбрана в пределах 0,3÷0,8 ширины, а длина, в пределах 0,5÷0,9 длины колодки, а тыльник в центральной части выступа содержит вставку П-образной вогнутой формы, образуя при этом, замкнутое пространство для пропускания чеки.An analogue chosen as a prototype of the claimed invention is a brake shoe of a railway rolling stock, which contains a polymer friction material and a metal frame made in the form of a combined back plate and a reinforcing plate with stamped protrusions, made with notches, with a bend, while the width of the reinforcing plate is selected in the range of 0.3 ÷ 0.8 of the width, and the length, in the range of 0.5 ÷ 0.9 of the length of the block, and the rear in the central part of the protrusion contains an insert of a U-shaped concave shape, thus forming a closed space for passing the check.

Патент WO 2007/108785 (27.09.2007), «Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава».Patent WO 2007/108785 (27.09.2007), "Brake shoe for railway rolling stock".

Недостатком известного технического решения является жесткость металлического каркаса и его недостаточная гибкость, что снижает вибрационную прочность колодки и ухудшает ее прирабатываемость к поверхности колеса. Кроме того, при тяжелых условиях эксплуатации присутствие вероятности отрыва частей фрикционного элемента по краям колодки.The disadvantage of the known technical solution is the rigidity of the metal frame and its lack of flexibility, which reduces the vibration strength of the shoe and worsens its run-in ability to the wheel surface. In addition, under severe operating conditions, the presence of the likelihood of detachment of parts of the friction element along the edges of the pads.

Задачей, на решение которой направлено описываемое изобретение, является улучшение эксплуатационных характеристик колодки за счет повышения гибкости колодки, что дает улучшение прирабатываемости к колесу и стабилизацию эксплуатационных характеристик, а так же упрощение технологичности изготовления металлического каркаса и самой колодки в целом.The problem to be solved by the described invention is to improve the performance characteristics of the pads by increasing the flexibility of the pads, which improves the running-in ability to the wheel and stabilizes the performance characteristics, as well as simplifying the manufacturability of the metal frame and the pad itself as a whole.

Для достижения поставленной задачи - в колодке, содержащей полимерный фрикционный материал (элемент) и металлический каркас в виде сплошной пластины с выштампованными выступами, отверстиями или просечками с отгибом, выполненный с выступом в центральной части каркаса в виде тыльника (бобышки) с отверстиями предназначенном для установки в тормозной башмак с П-образной вставкой для пропуска чеки.To achieve the set task - in a block containing a polymer friction material (element) and a metal frame in the form of a solid plate with stamped protrusions, holes or notches with a bend, made with a protrusion in the central part of the frame in the form of a back plate (boss) with holes intended for installation in a brake shoe with a U-shaped insert for passing the check.

На фиг. 1 вид сбоку; на фиг. 2 - вид сверху; на фиг. 3 - изображен продольный разрез колодки заявляемого изобретения.FIG. 1 side view; in fig. 2 - top view; in fig. 3 - shows a longitudinal section of the block of the claimed invention.

Колодка содержит полимерный фрикционный материал (элемент) и металлический каркас. Полимерный фрикционный материал (элемент) представляет собой композит, содержащий полимерное связующее и дисперсные, в том числе волокнистые наполнители и стальную шерсть. Металлический каркас включает спинку с выштампованными выступами, отверстиями или просечками с отгибом и тыльник (бобышку) с отверстиями для пропуска чеки с П-образной вставкой.The shoe contains a polymer friction material (element) and a metal frame. The polymer friction material (element) is a composite containing a polymer binder and dispersed, including fibrous fillers and steel wool. The metal frame includes a back with stamped projections, holes or notches with a fold and a rear (boss) with holes for passing a check with a U-shaped insert.

Изготавливаться заявляемая колодка может известными способами, например, формованием в пресс-форме с последующей механической обработкой. Изготовленный металлический каркас (например, из стали марки Ст.З, толщиной 4-5 мм.), состоящий из спинки с тыльником (бобышкой) с П-образной вставкой и выштампованными выступами, отверстиями или просечками с отгибом, данная конструкции колодки позволяет снизить возможность разрушения тыльной части колодки (зона А на фиг. 1) и в наиболее изгибаемых ее частях и увеличить площадь прилегания фрикционной материала (элемента) к каркасу колодки, за счет увеличения площади спинки каркаса, выштампованным выступам (одновременно являющимися распором для натяжки клина), отверстиям или просечкам с отгибом в которые затекает фрикционный материал (элемент), что уменьшает вероятность отрыва фрикционного материала (элемента) от каркаса колодки. В результате улучшаются эксплуатационные характеристики колодки.The inventive block can be manufactured by known methods, for example, molding in a mold followed by mechanical processing. Manufactured metal frame (for example, from steel grade St.Z, 4-5 mm thick.), Consisting of a back with a back plate (boss) with a U-shaped insert and stamped protrusions, holes or notches with a bend, this design of the shoe allows you to reduce the possibility destruction of the rear part of the shoe (zone A in Fig. 1) and in its most bent parts and increase the area of adhesion of the friction material (element) to the shoe frame, by increasing the area of the back of the frame, stamped protrusions (which are simultaneously a space for tensioning the wedge), holes or grooves with a bend into which the friction material (element) flows, which reduces the likelihood of the friction material (element) breaking off from the shoe frame. As a result, the performance of the pad is improved.

Металлический каркас данной конструкции колодки обладает высокой гибкостью и небольшим весом, вибрационной прочностью и простотой конструкции, что позволяет при его изготовлении упростить технологию изготовления колодки.The metal frame of this construction of the pads has high flexibility and low weight, vibration strength and simplicity of design, which makes it possible to simplify the manufacturing technology of the pads during its manufacture.

Claims

A brake shoe for a railway rolling stock containing a polymer friction material and a metal frame in the form of a solid plate, from which the back 2 and the rear in the form of a boss 3 are made, with holes for passing a check with a U-shaped insert 4, characterized in that on the back of the frame there are pads protrusions 5 and four or more holes 6 or notches with a bend 7 are stamped, the width of the back of the shoe frame is selected in the range of 0.9 ÷ 0.95 of the width, and the length of the back of the frame of the shoe is within 0.9 ÷ 0.95 of the length of the shoe.