RU2149121C1

RU2149121C1 - Flat-bottomed jet vessel

Info

Publication number: RU2149121C1
Application number: RU99104265/28A
Authority: RU
Inventors: А.А. Никитин
Original assignee: Никитин Андрей Андреевич
Priority date: 1999-03-01
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 2000-05-20

Abstract

FIELD: water transport; building ships employing energy of sea swell. SUBSTANCE: flat-bottomed vessel has underwater and above-water parts which are interconnected by means of pillars for free passage of waves in all directions relative to motion of vessel. Vessel is provided with turbines for employing energy of lateral waves, head waves and angular waves. EFFECT: enhanced efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к водному транспорту с отсутствием надводного лобового сопротивления, а также с возможностью использования энергии морского волнения. The invention relates to water transport with the lack of surface drag, as well as with the possibility of using the energy of sea waves.

Известно судно плоскодонное, использующее энергию морского волнения. (см. патент N 2097250, B 63 B 1/10, B 63 H 19/02, БИ N 33, 1997- автор Никитин А. А. и Многокорпусные суда. - Л.: Судостроение, 1972, с.91). A flat-bottomed vessel using the energy of sea waves is known. (see patent N 2097250, B 63 B 1/10, B 63 H 19/02, BI N 33, 1997 - author Nikitin A.A. and Multihulls. - L .: Shipbuilding, 1972, p. 91).

Однако такое судно использует только лобовое волнение (сопротивление), вырабатывая тем больше полезной энергии, чем круче волна. However, such a vessel uses only frontal excitement (resistance), generating the more useful energy, the steeper the wave.

Технический результат предложенного реактивного судна заключается в использовании морского волнения, при движении судна в любом направлении и под любым углом к волне. Реактивное судно состоит из подводной и надводной частей. Кроме того, оно снабжено реактивными маршевыми двигателями, а гребные винты выполняют роль маневра: влево, вправо, назад, вперед на малых скоростях, а предельно большие скорости достигаются за счет реактивных двигателей. Такое судно очень маневренно и по мере необходимости может менять посадку по ходу движения, подстраиваясь под высоту гребня волны или образуя водный бассейн на нижней палубе при притоплении судна. Корпус судна "подвешивается" над водой на колоннах, установленных на подводной части судна (поплавке, который гидравлически связан с открытой водой). Поплавок заполняется водой, уровень которой поддерживается воздушной подушкой, находящейся между поверхностью поплавка и поверхностью воды. Для всплытия судна воздух подсасывается водой при открытом клапане всасывающей трубы пневмогидросистемы, а при притоплении судна воздух выдавливается водой, поступающей через открытый люк в днище поплавка. Притопление и всплытие судна регулируется рассекателем-пером, способным поворачиваться вверх, всасывая воздух в поплавок, вытесняя тем самым воду из поплавка, и судно всплывает, а при поворачивании пера вниз воздух выдавливается слоем воды и судно притапливается. Особый эффект такого процесса будет при движении судна на больших скоростях, которые и обеспечиваются реактивными двигателями. The technical result of the proposed jet vessel is the use of sea waves, when the vessel moves in any direction and at any angle to the wave. Jet ship consists of underwater and surface parts. In addition, it is equipped with jet marching engines, and propellers perform the role of maneuver: left, right, back, forward at low speeds, and extremely high speeds are achieved due to jet engines. Such a vessel is very maneuverable and, as necessary, can change landing along the way, adjusting to the height of the wave crest or forming a water basin on the lower deck when the vessel is sunk. The hull of the vessel is "suspended" above the water on columns installed on the underwater part of the vessel (a float that is hydraulically connected to open water). The float is filled with water, the level of which is maintained by an air cushion located between the surface of the float and the surface of the water. For the ascent of the vessel, air is sucked in by the water when the valve of the suction pipe of the pneumohydrosystem is open, and when the vessel is sunk, the air is squeezed out by water entering through the open hatch in the bottom of the float. The flooding and ascent of the vessel is regulated by a divider-pen, capable of turning upward, sucking air into the float, thereby displacing water from the float, and the vessel will float, and when the feather is turned down, air is squeezed out by a layer of water and the vessel will be flooded. A special effect of such a process will be when the ship moves at high speeds, which are provided by jet engines.

Изобретение поясняется схематическими чертежами, где на фиг. 1 дан вид сверху судна, на фиг. 2 - вид по сечению I-I, на фиг. 3 - вид сзади. The invention is illustrated by schematic drawings, where in FIG. 1 is a plan view of the ship, FIG. 2 is a sectional view I-I, in FIG. 3 is a rear view.

На поплавке 1, на колоннах 2 установлен корпус 3. В шторм волна 4, обладая огромной кинетической энергией, проходит между поверхностью поплавка 1 и днищем корпуса 3, вращает торцевые турбины при встречной волне 5, а при боковых и угловых волнах - турбины 6, при угловых - и те и другие. Во время штиля поверхность поплавка может выполнять роль нижней палубы или водного бассейна, отгороженного от открытого моря турникетом или сеткой 7. Housing 3 is installed on float 1, on columns 2. In a storm, wave 4, possessing tremendous kinetic energy, passes between the surface of float 1 and the bottom of housing 3, rotates end-face turbines with an oncoming wave 5, and with lateral and angular waves - turbines 6, with angular - both those and others. During calm, the surface of the float can serve as the lower deck or water basin, fenced off from the open sea with a turnstile or net 7.

Притопление и всплытие судна регулируется пером-рассекателем воды 8 при помощи рычажной системы 9. Для всплытия судна перо 8 поворачивается вверх, при этом воздух 10 нагнетается в поплавок 1, вытесняет воду 11 из поплавка через люк 12, находящийся в нижней части поплавка, и судно всплывает на нужную глубину. Воздух подается по трубе 13 с обратным клапаном 14. Воздух 15 и топливо 16 в машинное отделение 17 подается по трубопроводам 18 и 19 к двигателям гребных винтов 20 и реактивным двигателям 21. The flooding and ascent of the vessel is regulated by the water-splitting pen 8 using the lever system 9. For the ascent of the vessel, the feather 8 is turned upward, while air 10 is pumped into the float 1, displaces the water 11 from the float through the hatch 12 located in the lower part of the float, and the vessel pops up to the desired depth. Air is supplied through a pipe 13 with a non-return valve 14. Air 15 and fuel 16 are supplied to the engine room 17 through pipelines 18 and 19 to the propeller motors 20 and the jet engines 21.

Связь корпуса судна с машинным отделением 17 осуществляется через лифтовую шахту 22 с лестницами. Все трубопроводы и лифты герметизируются. The connection of the hull with the engine room 17 is through the elevator shaft 22 with stairs. All pipelines and elevators are sealed.

Claims

A flat-bottomed vessel containing underwater and surface parts connected to each other, characterized in that for the free passage of waves in all directions with respect to the direction of movement of the vessel, the underwater part is connected to the surface using columns, and the vessel has turbines for using wave energy as oncoming, both lateral and angular.