RU2016138075A

RU2016138075A - Элемент подвески и способ его изготовления

Info

Publication number: RU2016138075A
Application number: RU2016138075A
Authority: RU
Inventors: Юдзи УЧИЯМА; Шота ТАБАТА
Original assignee: Йорозу Корпорейшн
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2018-05-03
Also published as: US20170225712A1; RU2656929C2; KR20160140634A; EP3127783A4; JPWO2015151211A1; CN106458260B; CN106458260A; EP3127783A1; EP3127783B1; WO2015151211A1; RU2016138075A3; US10300950B2; JP6381633B2; KR101942953B1

Claims

1. Способ изготовления элемента подвески, содержащего пару боковых элементов, проходящих в продольном направлении транспортного средства и расположенных на правой и на левой сторонах при установке на транспортном средстве, и поперечный элемент, выполненный с возможностью соединения вместе пары боковых элементов, причем поперечный элемент содержит первый элемент и второй элемент, каждый из которых имеет пересекающий участок, проходящий в направлении, пересекающем направление, в котором проходят боковые элементы, а также выступающие участки, выступающие от пересекающего участка,

при этом способ включает:

этап сборки, на котором поперечный элемент формируют посредством первого элемента и второго элемента и собирают в состояние, в котором боковые элементы вставлены снаружи во внутреннее пространство, образованное первым элементом и вторым элементом,

первый этап соединения, на котором первый элемент и второй элемент соединяют вместе, и

второй этап соединения, на котором боковые элементы и поперечный элемент, перекрывающие друг друга во внутреннем пространстве, соединяют вместе.

2. Способ по п. 1, в котором первый элемент содержит выступающие участки, проходящие к наружной стороне выступающих участков второго элемента, и на первом этапе соединения располагают второй элемент, на котором размещают первый элемент.

3. Способ по п. 1, в котором на втором этапе соединения соединение выполняют в состоянии, в котором первый элемент расположен снизу второго элемента, при этом боковые элементы вставлены между первым элементом и вторым элементом.

4. Способ по п. 1, в котором в первом элементе и/или втором элементе выполнен паз, и второй этап соединения включает этап соединения в пазах, на котором присоединение к боковым элементам выполняют в пазах первого элемента и второго элемента.

5. Способ по п. 4, в котором паз представляет собой удлиненный паз, проходящий в продольном направлении, при установке на транспортном средстве.

6. Способ по п. 1, в котором второй этап соединения включает этап соединения в установочных участках, на котором соединение поперечного элемента и бокового элемента выполняют в установочных участках, через которые боковые элементы вставлены во внутреннее пространство.

7. Способ по п. 6, в котором этап соединения в установочных участках выполняют после этапа соединений в пазах.

8. Способ по п. 6 или 7, в котором на этапе соединения в установочных участках соединительные области между поперечным элементом и боковыми элементами проходят прямолинейно в боковом направлении или в вертикальном направлении, при установке на транспортном средстве.

9. Элемент подвески, содержащий

пару боковых элементов, проходящих в продольном направлении транспортного средства и расположенных с правой и с левой сторон при установке на транспортном средстве, и

поперечный элемент, выполненный с возможностью соединения вместе пары боковых элементов и содержащий первый элемент и второй элемент, каждый из которых проходит в боковом направлении транспортного средства и выполнен с изогнутой частью, при этом

первый элемент и второй элемент содержат

пересекающие участки, проходящие в направлении, пересекающем направление, в котором проходят боковые элементы,

выступающие участки, выступающие относительно пересекающих участков,

внутреннее пространство, окруженное первым элементом и вторым элементом,

установочные участки, через которые боковые элементы вставлены снаружи во внутреннее пространство и расположены в нем, и

соединительные участки, в которых боковые элементы и поперечный элемент, перекрывающие друг друга во внутреннем пространстве, соединены вместе.

10. Элемент подвески по п. 9, в котором первый элемент или второй элемент имеет выступающие участки, проходящие к наружной стороне выступающих участков другого из первого элемента и второго элемента.

11. Элемент подвески по п. 9, в котором каждый из соединительных участков имеет форму паза.

12. Элемент подвески по п. 11, в котором форма паза представляет собой удлиненный паз, проходящий в продольном направлении, при установке на транспортном средстве.

13. Элемент подвески по п. 9, в котором в дополнение к соединительным участкам, в которых боковые элементы и поперечный элемент соединены вместе во внутреннем пространстве, установочный участок содержит второй соединительный участок, выполненный с возможностью соединения боковых элементов и поперечного элемента вместе посредством установочных участков.

14. Элемент подвески по п. 13, в котором указанный второй соединительный участок проходит прямолинейно в боковом направлении или в вертикальном направлении, при установке на транспортном средстве.