[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

RU2015357C1 - Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2015357C1
RU2015357C1 SU4937010A RU2015357C1 RU 2015357 C1 RU2015357 C1 RU 2015357C1 SU 4937010 A SU4937010 A SU 4937010A RU 2015357 C1 RU2015357 C1 RU 2015357C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
inlet
housing
internal combustion
silencer
combustion engine
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Т.И. Михайленко
Н.А. Мальцева
Т.А. Капранова
Original Assignee
Акционерное общество открытого типа "Владимирский тракторный завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество открытого типа "Владимирский тракторный завод" filed Critical Акционерное общество открытого типа "Владимирский тракторный завод"
Priority to SU4937010 priority Critical patent/RU2015357C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2015357C1 publication Critical patent/RU2015357C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Использование: в машиностроении, в частности в двигателестроении. Цель изобретения - эффективность снижения шума выпуска маломощных высокооборотных двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: корпус глушителя выполнен в форме прямоугольного параллелепипеда из двух нижней высокой и верхней низкой половинок. Впускное отверстие выполнено в торце нижней половинки, круглое отверстие перегородки выполнено равным впускному, а выпускное отверстие - щелевидной формы и расположено в резонаторной камере перпендикулярно впускному отверстию. 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.
Широко известны глушители, основанные на снижении звуковой энергии за счет явлений интерференции и дифракции звуковых волн. Особенно эффективны такие глушители для снижения шума выпуска маломощных высокооборотных двигателей, имеющих в спектре выпуска высокочастотные составляющие, длины волн которых сопоставимы с габаритами глушителя.
Известен принятый за прототип глушитель, включающий трубчатый наружный корпус, к которому прикреплены торцовые крышки, внутреннюю трубу, имеющую зоны перфорации. Между корпусом и трубой проходят две перфорированные перегородки. Внутри трубы установлены два конических отражателя, находящихся вблизи соответствующей перегородки.
Уровень шума выпуска понижается за счет прохода отработавших газов через многочисленные отверстия и многократного отражения от торцовых крышек, корпуса, перегородок, отражателей. Эффективность данного глушителя связана с длиной пути, проходимого волнами в глушителе, с количеством препятствий, встречающихся на пути распространения волн, а также с изменением направления движения потока.
Недостатком прототипа является малая эффективность снижения шума выпуска для маломощных двигателей, связанная со сложностью размещения в небольших габаритах глушителей этих элементов.
С целью повышения эффективности снижения шума выпуска путем увеличения длины пути, проходимого звуковыми волнами от впускного отверстия, увеличения препятствий на пути звуковых волн корпус глушителя, имеющий форму прямоугольного параллелепипеда, выполнен из двух нижней высокой и верхней низкой половинок, впускное отверстие выполнено в торце нижней половинки, круглое отверстие перегородки выполнено равным впускному, а выпускное отверстие - щелевидной формы и расположено в резонаторной камере перпендикулярно впускному отверстию.
Такое конструктивное решение позволяет увеличить путь, проходимый звуковыми волнами, по сравнению с прототипом, получить дополнительное снижение за счет расширения и сужения потока при переходе его из одной камеры в другую, а также за счет резкого изменения распространения потока, так как выпускное отверстие, имеющее щелевидную форму, расположено перпендикулярно впускному.
На фиг. 1 представлен глушитель шума в разрезе; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Корпус глушителя имеет форму прямоугольного параллелепипеда и состоит из двух половинок: нижней 1, имеющей большую высоту, и верхней 2. В торце нижней половинки 1 корпуса имеется круглое впускное отверстие 3 и перпендикулярное ему щелевидное выпускное отверстие 4. Внутри глушителя в нижней половинке расположена перфорированная труба 5, имеющая заглушку 6, расположенную по центру трубы вблизи перегородки 7. Труба 5 закрепляется в корпусе с помощью перегородки 7, разделяющей корпус глушителя на расширительную и резонаторную камеры. В перегородке 7 выполнено отверстие 8, равное по диаметру впускному отверстию 3.
Глушитель работает следующим образом. Выхлопные газы через впускное отверстие 3 попадают в перфорированную трубу 5. Прямому распространению потока препятствует заглушка 6, отражаясь от которой звуковые волны теряют часть энергии. Через перфорацию трубы 5 выхлопные газы попадают в расширительную камеру, образованную половинками 1, 2 корпуса и перегородкой 7. Камера работает как акустический фильтр высоких частот. Потеря звуковой энергии наиболее значительна для частот, лежащих выше граничной частоты расширительной камеры. Из расширительной камеры поток выхлопных газов, несущий звуковые волны, через отверстие 8 в перегородке 7 проходит в резонаторную камеру. Звуковые волны, отражаясь от половинок 1, 2 корпуса, перегородки 7 и трубы 5 теряют часть своей энергии. Дополнительное снижение звуковой энергии происходит также за счет резкого сужения и расширения потока при переходе его через отверстие 8. Интенсивное снижение звуковой энергии происходит на частоте 2000 Гц, на которую настроена резонаторная камера объемом и количеством перфораций в трубе 5. Снижение уровня звука на частоте 2000 Гц, которая является определяющей уровень шума выхлопных газов высокооборотных двигателей, значительно ска- зывается на среднем уровне звука выхлопа. Из резонаторной камеры через щелевидное отверстие 4, расположенное в нижней половине корпуса, выхлопные газы удаляются наружу. Щелевидная форма отверстия, а также его расположение по отношению к впускному отверстию способствуют дополнительному снижению звуковой энергии.
На основании предложенного решения были разработаны рабочие чертежи и изготовлены опытные образцы глушителей для двигателя МД4. Предварительные результаты испытаний показали эффективность глушителя на двигателе МД4, статическое сопротивление в системе выпуска с глушителем равно 250 мм вод. ст.

Claims (1)

  1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус с впускным и выпускным отверстиями, установленную внутри корпуса во впускном отверстии перфорированную трубу с заглушкой и перегородку с круглым отверстием, разделяющую корпус на расширительную и резонаторную камеры и удерживающую трубу, причем заглушка и перегородка расположены на одном уровне, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности снижения шума выпуска, корпус выполнен в форме прямоугольного параллелепипеда из двух нижней высокой и верхней низкой половинок, впускное отверстие выполнено в торце нижней половинки, круглое отверстие перегородки выполнено равным впускному, а выпускное отверстие - щелевидной формы и расположено в резонаторной камере перпендикулярно к впускному отверстию.
SU4937010 1991-01-28 1991-01-28 Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания RU2015357C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4937010 RU2015357C1 (ru) 1991-01-28 1991-01-28 Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4937010 RU2015357C1 (ru) 1991-01-28 1991-01-28 Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015357C1 true RU2015357C1 (ru) 1994-06-30

Family

ID=21574928

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4937010 RU2015357C1 (ru) 1991-01-28 1991-01-28 Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2015357C1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент Великобритании N 1475963, кл. F 01N 1/08, опублик. 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015357C1 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
SU1629575A1 (ru) Глушитель шума двигател внутреннего сгорани
SU1645574A1 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
RU1776832C (ru) Глушитель шума выпуска отработавших газов двигател внутреннего сгорани
SU1638323A1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани
RU7449U1 (ru) Глушитель шума выпуска двс
SU1629576A1 (ru) Глушитель шума
SU1359444A1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани
RU2095582C1 (ru) Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
RU5618U1 (ru) Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания
RU2134800C1 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
RU2282730C2 (ru) Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
SU1364755A1 (ru) Глушитель шума В.И.котл рова
RU1776830C (ru) Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани
SU926337A1 (ru) Глушитель шума газового потока
SU1661464A1 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
RU28733U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
SU1372088A1 (ru) Воздухоочиститель-глушитель шума впуска двигател внутреннего сгорани
RU2333369C2 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
SU1240928A1 (ru) Глушитель шума
RU5212U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
SU530957A1 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
SU1273616A1 (ru) Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани
SU844787A1 (ru) Глушитель шума отработавших газовдВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи
RU28188U1 (ru) Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания