RU2008104560A

RU2008104560A - Опорный тормозной диск

Info

Publication number: RU2008104560A
Application number: RU2008104560/11A
Authority: RU
Inventors: Олаф ДРЕВЕС (DE); Олаф ДРЕВЕС
Original assignee: Саф-Холланд Гмбх (De); Саф-Холланд Гмбх
Priority date: 2005-08-12
Filing date: 2006-08-09
Publication date: 2009-09-20
Also published as: NZ565427A; AU2006281674A1; MX2008001884A; ES2331155T3; DE502006004992D1; BRPI0614333A2; PL1913277T3; DE102005038275B4; AU2006281674B2; DE102005038275A1; CN101238304B; US8307958B2; RU2398978C2; US20090120740A1; EP1913277B1; WO2007020002A1; EP1913277A1; ATE444454T1; CA2617522C; CA2617522A1

Abstract

1. Система крепления, предназначенная для крепления суппорта дисковых тормозов или компонентов барабанного тормоза к подвеске колес или колесной оси, содержащая опорный тормозной диск, монтируемый на осевом элементе, имеющий отверстие под ось с секцией плотной посадки, предназначенной для установки в нее осевого элемента, при этом секция плотной посадки имеет размер немного меньший, чем размер соответствующего сегмента осевого элемента, и такую форму, что по всей поверхности секции плотной посадки создается фрикционный контакт, при этом внешняя граница отверстия под ось содержит, по меньшей мере, один разрыв, например щель, за счет которого может расширяться секция плотной посадки при сборке, и средство крепления, предназначенное для уменьшения разрыва таким образом, чтобы размер секции плотной посадки возвращался, по существу, к своему первоначальному значению, так что размер соответствующего осевого элемента уменьшается до величины меньше размера секции плотной посадки опорного тормозного диска. ! 2. Система крепления по п.1, в которой отверстие под ось является, по существу, круглым. ! 3. Система крепления по п.1 или 2, в которой предусмотрено два разрыва, расположенных параллельно или под углом друг к другу и смещенных по отношению к центру отверстия, так что один сегмент опорного тормозного диска перекрывает осевой элемент более чем на 180°. ! 4. Система крепления по п.1 или 2, в которой предусмотрено два разрыва, идущих параллельно друг другу, причем воображаемое продолжение разрывов проходит через центр отверстия под ось таким образом, что каждый из двух сегментов опорного тормозного диска, образовавшихся из

Claims

1. Система крепления, предназначенная для крепления суппорта дисковых тормозов или компонентов барабанного тормоза к подвеске колес или колесной оси, содержащая опорный тормозной диск, монтируемый на осевом элементе, имеющий отверстие под ось с секцией плотной посадки, предназначенной для установки в нее осевого элемента, при этом секция плотной посадки имеет размер немного меньший, чем размер соответствующего сегмента осевого элемента, и такую форму, что по всей поверхности секции плотной посадки создается фрикционный контакт, при этом внешняя граница отверстия под ось содержит, по меньшей мере, один разрыв, например щель, за счет которого может расширяться секция плотной посадки при сборке, и средство крепления, предназначенное для уменьшения разрыва таким образом, чтобы размер секции плотной посадки возвращался, по существу, к своему первоначальному значению, так что размер соответствующего осевого элемента уменьшается до величины меньше размера секции плотной посадки опорного тормозного диска.

2. Система крепления по п.1, в которой отверстие под ось является, по существу, круглым.

3. Система крепления по п.1 или 2, в которой предусмотрено два разрыва, расположенных параллельно или под углом друг к другу и смещенных по отношению к центру отверстия, так что один сегмент опорного тормозного диска перекрывает осевой элемент более чем на 180°.

4. Система крепления по п.1 или 2, в которой предусмотрено два разрыва, идущих параллельно друг другу, причем воображаемое продолжение разрывов проходит через центр отверстия под ось таким образом, что каждый из двух сегментов опорного тормозного диска, образовавшихся из-за указанных разрывов, перекрывает осевой элемент, по существу, на 180°.

5. Система крепления по п.1, в которой на внешней границе отверстия под ось предусмотрено, по меньшей мере, одно первое средство зацепления, предназначенное для формирования, по существу, точного контурного сопряжения, по меньшей мере, с одним вторым дополнительным средством зацепления осевого элемента.

6. Система крепления по п.5, в которой первое средство зацепления выполнено в виде выемки, предназначенной, по меньшей мере, для частичного вхождения в нее второго средства зацепления.

7. Система крепления по п.6, в которой первое средство зацепления, созданное в виде выемки, имеет, по существу, сферическую форму, что позволяет, по меньшей мере, частично вводить в нее второе средство зацепления, форма которого является, по существу, сферической.

8. Система крепления по п.1, в которой на опорном тормозном диске предусмотрено несколько крепежных отверстий, расположенных, в основном, в направлении, параллельном или перпендикулярном к направлению отверстия под ось, и предназначенных для крепления суппорта дисковых тормозов или компонентов барабанного тормоза к опорному тормозному диску.

9. Система крепления по п.8, в которой предусмотрены крепежные отверстия под крепежные болты или для нарезания внутренней резьбы.

10. Система крепления по п.1, в которой опорный тормозной диск дополнительно содержит вилкообразные рычаги, размещенные на заданном расстоянии друг от друга для установки между ними одной или всех тормозных накладок соответствующей формы.

11. Система крепления по п.2, в которой один диаметр отверстия секции плотной посадки на 0,05-0,5 мм меньше, чем диаметр соответствующего сегмента осевого элемента.

12. Способ изготовления и монтажа опорного тормозного диска, включающий:

изготовление заготовки опорного тормозного диска, например, посредством литья, с отверстием под ось, предназначенным для установки в него осевого элемента;

возможную механическую обработку отверстия под ось в целях формирования гладкой секции плотной посадки;

придание секции плотной посадки таких размеров, чтобы образовался фрикционный контакт по всей поверхности секции плотной посадки и после монтажа на осевом элементе соответствующий осевой элемент уменьшился до размера меньшего, чем размер секции плотной посадки опорного тормозного диска, и

создание разрыва на внешней границе отверстия под ось, по меньшей мере, в одном месте, например, принудительным нанесением трещины в опорном тормозном диске.

13. Способ по п.12, в котором опорный тормозной диск разделяется на две части так, чтобы получить разделенный опорный тормозной диск, состоящий из двух сегментов.

14. Способ по п.12 или 13, который дополнительно включает формирование одного средства зацепления на одной внешней границе отверстия под ось, предназначенного для создания точного контурного сопряжения с дополняющим средством зацепления осевого элемента.

15. Подвеска колес с осевым элементом и опорным тормозным диском по одному из пп.1-11.

16. Подвеска колес по п.15, дополнительно содержащая зажимаемый продольный рычаг подвески.