RU2078714C1

RU2078714C1 - Hatch door drive

Info

Publication number: RU2078714C1
Application number: RU93041803A
Authority: RU
Inventors: В.А. Золотухин; Б.Н. Кургузкин
Original assignee: Воронежское конструкторское бюро авиационного научно-технического комплекса им.А.Н.Туполева
Priority date: 1993-08-20
Filing date: 1993-08-20
Publication date: 1997-05-10

Abstract

FIELD: aircraft manufacture. SUBSTANCE: drive consists of hydraulic cylinder secured on framework. Cross-piece fitted on rod of hydraulic cylinder is connected with hatch doors by means of rods; motion thread is provided for nut with flange engageable with cross-piece. Retainers mounted on cross-piece are used for locking the nut at open (closed) doors. For unlocking the nut and manually rotating it, use is made of special-purpose wrench. EFFECT: enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относитсяся к самолетостроению, в частности, к конструкции механизма створок люков. The invention relates to aircraft construction, in particular, to the design of the mechanism of the hatch leaves.

Известен люк контейнера, содержащий створку, один конец которой шарнирно закреплен на носовом отсеке контейнера, а другой конец снабжен упорными роликами, взаимодействующими со шторкой, шарнирно закрепленной на торцевой стенке носового отсека и привод, корпус которого шарнирно соединен с верхним концом шторки, а шток привода соединен со створкой (1). A well-known container hatch comprising a sash, one end of which is pivotally mounted on the nose compartment of the container, and the other end is provided with thrust rollers interacting with the shutter pivotally mounted on the end wall of the nose compartment and an actuator, the housing of which is pivotally connected to the upper end of the shutter, and the actuator stem connected to the leaf (1).

Недостатком конструкции является отсутствие механизма, позволяющего открывать (закрывать) створки люка вручную при работе на земле. The disadvantage of this design is the lack of a mechanism that allows you to open (close) the hatch manually when working on the ground.

Известна конструкция механизма створок шасси, выбранная в качестве прототипа, содержащая раздвижную тягу, снабженную шарниром, соединяющим стойки шасси, который в свою очередь связан с передним редуктором, приводящим в движение створки шасси посредством тяги (2). Для синхронизации движения концов створки шасси введены продольные тяги и задний редуктор. A known design of the mechanism of the chassis flaps, selected as a prototype, containing a sliding rod equipped with a hinge connecting the landing gear, which in turn is connected to the front gear, which drives the chassis flaps through the traction (2). To synchronize the movement of the ends of the sash of the chassis introduced longitudinal traction and rear gear.

Известная конструкция обладает рядом существенных недостатков: для доступа к раздвижной тяге при открытии (закрытии) вручную створок на земле требуется дополнительный лючок на каркасе фюзеляжа для руки и для наблюдения за положением тяги и ее стопорных элементов, который должен иметь значительные размеры; стопорение тяги после открытия (закрытия) створок довольно трудоемко, так как вращающуюся часть тяги необходимо стопорить контргайкой и фиксировать пружинным стопором. The known design has a number of significant drawbacks: for access to the sliding pull when opening (closing) the sashes on the ground, an additional hatch is required on the fuselage frame for the hand and for observing the position of the pull and its retaining elements, which should be significant; locking the traction after opening (closing) the valves is quite laborious, since the rotating part of the traction must be locked with a lock nut and fixed with a spring stop.

Задачей изобретения является уменьшение габаритов привода створок люка и снижение трудоемкости стопорения механизма после открытия (закрытия) створок при работе вручную на земле. The objective of the invention is to reduce the dimensions of the drive leaf of the hatch and reduce the complexity of locking the mechanism after opening (closing) of the leaves when working manually on the ground.

На фиг. 1 представлен общий вид привода створок люка; на фиг.2 узел I в разрезе на фиг.1; на фиг.2 узел II на фиг.2 в момент расстопоривания гайки ключом. In FIG. 1 shows a General view of the drive of the hatch; figure 2 node I in the context of figure 1; in Fig.2 node II in Fig.2 at the time of opening the nut with a wrench.

Привод створок люка содержит тяги 1, соединяющие створки 2 с траверсой 3, которая посредством гайки с фланцем 4 связана с резьбовой частью штока 5 гидроцилиндра уборки-выпуска 6. Шток 5 гидроцилиндра уборки-выпуска 6 фиксируется в своих крайних положениях шариковыми замками 7, размещенными в нижней 8 и верхней 9 полостях гидроцилиндра уборки-выпуска 6. The hatch leaf drive contains thrusts 1 connecting the sash 2 with a traverse 3, which is connected by means of a nut with a flange 4 to the threaded part of the rod 5 of the harvesting-release hydraulic cylinder 6. The rod 5 of the harvesting-release hydraulic cylinder 6 is fixed in its extreme positions by ball locks 7 located in lower 8 and upper 9 cavities of the harvesting-release hydraulic cylinder 6.

Гайка с фланцем 4 своими буртиками 10 приводит в движение траверсу 3. При вращении гайки с фланцем 4 шток 5 от проворота предохраняет шпонка 11, заложенная в шпоночные канавки на траверсе 3 и на штоке 5. Для ограничения перемещения гайки с фланцами 4 вниз служит регулируемый упор 12 на штоке 5. Для доступа к гайке с фланцем 4 ключом 13 на каркасе 14 предусмотрено отверстие 15 размером на 1-2 мм больше головки ключа 13. Стопорение гайки с фланцем 4 после открытия (закрытия) створок осуществляется фиксатором 16, выполненным в виде пластинчатой пружины с V-образной законцовкой и закрепленной на траверсе 3 винтом 14. На фланце гайки 4 выполнены пазы 18. Для открытия (закрытия) створок 2 люка используют ключ 13, на наружной поверхности которого выполнена фаска для вывода фиксатора 16 из пазов 18 фланца гайки 4. A nut with a flange 4, with its flanges 10, drives the yoke 3. When the nut with a flange 4 is rotated, the stem 5 prevents the key 11 from being inserted into the keyways on the yoke 3 and on the stem 5. The adjustable stop serves to limit the movement of the nut with the flanges 4 down. 12 on the stem 5. To access the nut with the flange 4 with a key 13, a hole 15 is provided on the frame 14 with a size of 1-2 mm larger than the head of the key 13. Locking the nut with the flange 4 after opening (closing) the flaps is done by a latch 16 made in the form of a plate springs with V-image th and ending fixed to crosspiece 3 on flange 14. The screw nut 4 are formed grooves 18. For opening (closing) of the valves 2 hatch key 13 is used on the outer surface of which a chamfer is formed to output latch 16 of the grooves 18 of the flange nut 4.

Привод створок люка функционирует следующим образом. При закрытых створках 2 шток 5 гидроцилиндра уборки-выпуска 6 находится в выдвинутом положении и зафиксирован нижним шариковым замком 7. При подаче давления полость 8 нижний шариковый замок 7 открывается, шток 5 втягивается на величину, необходимую для полного открытия створки, фиксируется верхним замком 7 и посредством тяги 1 открывает створки 2. The drive leaf hatch operates as follows. With the shutters 2 closed, the stem 5 of the harvesting-release hydraulic cylinder 6 is in the extended position and fixed with the lower ball lock 7. When the pressure is applied, the cavity 8 opens the lower ball lock 7, the rod 5 is retracted by the amount necessary for the shutter to fully open, fixed with the upper lock 7 and through the thrust 1 opens the sash 2.

При подаче давления в полость 9 происходит аналогичное явление и в выдвинутом положении шток 5 фиксируется верхним шариковым замком 7, створки 2 закрыты. When applying pressure to the cavity 9, a similar phenomenon occurs and in the extended position, the rod 5 is fixed by the upper ball lock 7, the sash 2 is closed.

Для ручного открытия створок 2 в отверстие 15 вставляется ключ 13, конусной частью которого отжимаются фиксаторы 16 и выходят из пазов 18 на фланце гайки 4, тем самым расстопоривают резьбовое соединение (гайку с фланцем 4). To manually open the flaps 2, a key 13 is inserted into the hole 15, the latches 16 are pushed out by the conical part and come out of the grooves 18 on the flange of the nut 4, thereby opening the threaded connection (nut with flange 4).

При навинчивании на резьбовую часть люка 5 гайки с фланцем 4 последняя верхним торцом буртика 10 перемещает траверсу 3 вдоль штока 5 до упора траверсы 3 в гидроцилиндр уборки-выпуска 6 и посредством тяги 1 открывает створки 2. При съеме ключа 13 с гайки с фланцем 4 фиксаторы 16 западают в пазы 18 на фланце гайки 4 и стопорят резьбовое соединение (гайку с фланцем 4). When the nut with the flange 4 is screwed onto the threaded part of the hatch 5, the last flange 10 moves the yoke 3 along the rod 5 all the way to the yoke 3 into the harvesting-release cylinder 6 and opens the shutters 2 by pulling rod 1. When removing the key 13 from the nut with the flange 4, the latches 16 fall into the grooves 18 on the flange of the nut 4 and lock the threaded connection (nut with flange 4).

Для закрытия створок 2 операции выполняются в обратной последовательности. Закрытие створок прекращается при контакте гайки с фланцем 4 с регулируемым упором 12. Стопорится гайка с фланцем 4 фиксаторами 16, которые западают в пазы 18 после снятия ключа 13. To close the leaves 2 operations are performed in the reverse order. The shutter closes when the nut comes in contact with the flange 4 with an adjustable stop 12. The nut with the flange 4 stops with latches 16, which fall into the grooves 18 after removing the key 13.

Предложенная конструкция привода створок люка позволяет уменьшить габариты привода и снизить трудоемкость стопорения привода после открытия-закрытия створок. The proposed design of the drive of the hatch leaves allows reducing the dimensions of the drive and reduce the complexity of locking the drive after opening and closing the leaves.

Список литературы
1. А.с. СССР N 479638, кл. B 64 C 1/14, 1973 г.Bibliography
1. A.S. USSR N 479638, class B 64 C 1/14, 1973

2. Группа шасси. Сборочные чертежи. Монтаж механизма створок основного шасси, вып. N 005-48-0062, черт. 128-4106-0, А-7844, М. 1972 г. 2. The chassis group. Assembly drawings. Mounting the leaf mechanism of the main chassis, vol. N 005-48-0062, damn. 128-4106-0, A-7844, M. 1972.

Claims

The hatch leaf drive, consisting of a hydraulic cylinder mounted on the frame, on the rod of which there is a traverse with clamps connected by rods to the hatch flaps, characterized in that the stem is provided with a threaded thread and a nut with a flange that interacts with it and is designed to move the traverse with the flap drafts, at the same time, clamps are installed on the traverse, which serve to lock the nut with the flange when opening or closing the wings, while the traverse from rotation is fixed to the stem with a key, simultaneously for unlocking and rotation The nut has a special key.