RU177067U1

RU177067U1 - Traction control device

Info

Publication number: RU177067U1
Application number: RU2017110693U
Authority: RU
Inventors: Николай Николаевич Толкушкин
Original assignee: Николай Николаевич Толкушкин
Priority date: 2017-03-30
Filing date: 2017-03-30
Publication date: 2018-02-07

Abstract

Заявленная полезная модель относится к антипробуксовочному устройству для транспортного средства с предельной нагрузкой до 38 т и может применяться для подкладывания под автомобильные колеса при пробуксовке на ледяной и снежной дороге в зимнее время, на грунтовой дороге и болотистой местности в период весенней распутицы, летних и осенних дождей.Техническим результатом предложенной к патентованию полезной модели является повышение прочности и надежности устройства в целом при его эксплуатации.Достигаемый технический результат заявленного антипробуксовочного устройства заключается в том, что оно состоит из основания и закрепленных на нем метизов. При этом основание выполнено из многослойной резинотканной ленты, полос из этого же материала и авиационного капрона, соединенных между собой метизами, которые представляют собой металлические шипы, расположенные жестко в ассиметричном порядке с утолщением в виде полос на поверхности основания, на котором выполнено технологическое отверстие, к которому крепится трос. 2 ил.The claimed utility model relates to an anti-slip device for a vehicle with a maximum load of up to 38 tons and can be used to fit under automobile wheels when slipping on an icy and snowy road in winter, on a dirt road and in marshy terrain during the spring thaw, summer and autumn rains . The technical result of the utility model proposed for patenting is to increase the strength and reliability of the device as a whole during its operation. The technical result achieved is claimed nnogo skid device is that it consists of a base and secured thereto hardware. In this case, the base is made of multilayer rubber-fabric tape, strips of the same material and aviation nylon, interconnected by hardware, which are metal spikes, rigidly arranged in an asymmetric order with a thickening in the form of strips on the surface of the base on which the technological hole is made, to to which the cable is attached. 2 ill.

Description

Заявленная полезная модель относится к антипробуксовочному устройству для транспортного средства с предельной нагрузкой до 38 т и может применяться для подкладывания под автомобильные колеса при пробуксовке на ледяной и снежной дороге в зимнее время, на грунтовой дороге и болотистой местности в период весенней распутицы, летних и осенних дождей.The claimed utility model relates to an anti-slip device for a vehicle with a maximum load of up to 38 tons and can be used to fit under automobile wheels when slipping on an icy and snowy road in winter, on a dirt road and in marshy terrain during the spring thaw, summer and autumn rains .

Аналогом предложенного к патентованию технического решения является усовершенствованное тяговое устройство для помощи транспортным средствам, при застревании в песке, снегу, болоте, или тому подобном, включает в себя жесткую пластину, имеющую противоположные верхние и нижние ребра захвата и добавочную структуру цепи, имеющую поперечный угол армирующих частей, которые разнесены по длине (патент на изобретение США US4361277 (А), 1982.11.30).An analogue of the technical solution proposed for patenting is an improved traction device for assisting vehicles when stuck in sand, snow, a swamp, or the like, includes a rigid plate having opposite upper and lower gripping ribs and an additional chain structure having a transverse angle of reinforcing parts that are spaced in length (US patent US4361277 (A), 1982.11.30).

Недостатком аналога является низкая прочность и надежность устройства, т.к. выполнение основания из материи приведет к ее разрыву через небольшой промежуток времени при его эксплуатации (за сезон), при этом армирующие элементы разлетятся в разные стороны, погнутся и выйдут из строя.The disadvantage of the analogue is the low strength and reliability of the device, because the implementation of the base of matter will lead to its rupture after a short period of time during its operation (per season), while the reinforcing elements will scatter in different directions, bend and fail.

Прототипом заявленной полезной модели является растягивающийся мат, имеющий множество штырей заполоненных в упругом мате, каждый штырь, имеет головку на каждом из противоположных концов, и шайбу между головкой и циновкой. Мат обеспечивает повышенную тягу транспортного средства, если автомобиль застрял в снегу, и тому подобное, захватывая как шины и землю с головы каждого контакта в стержневое действие, как шайба поворачивается и фиксирует головки в положении захвата для увеличения тяги. Жесткий старт стальной пластины шириной меньшей, чем ширина шины прикреплена к одному концу мата для обеспечения первоначального толчка, чтобы расположить коврик под шиной (патент на изобретение США US4210280 (А), 1980.07.01).A prototype of the claimed utility model is a stretch mat having a plurality of pins embedded in an elastic mat, each pin having a head at each of the opposite ends, and a washer between the head and the mat. The mat provides increased traction to the vehicle if the car is stuck in the snow, and the like, grabbing both tires and ground from the head of each contact into a rod action, as the washer rotates and locks the heads in the gripping position to increase traction. A hard start of a steel plate with a width shorter than the width of the tire is attached to one end of the mat to provide an initial push to position the mat under the tire (US Pat. No. 4,210,280 (A), 1980.07.01).

Недостатком прототипа является низкая прочность и надежность устройства при его эксплуатации, он собирается в гармошку, соответственно не используется вся длина коврика для старта (разгона) автомобиля.The disadvantage of the prototype is the low strength and reliability of the device during its operation, it is assembled into an accordion, respectively, the entire length of the mat is not used to start (accelerate) the car.

Техническим результатом предложенной к патентованию полезной модели является повышение прочности и надежности устройства в целом при его эксплуатации.The technical result of the utility model proposed for patenting is to increase the strength and reliability of the device as a whole during its operation.

Достигаемый технический результат заявленного антипробуксовочного устройства заключается в том, что оно состоит из основания и закрепленных на нем метизов. При этом основание выполнено из многослойной резинотканной ленты, полос из этого же материала и авиационного капрона, соединенных между собой метизами, которые представляют собой металлические шипы, расположенные жестко в ассиметричном порядке с утолщением в виде полос на поверхности основания, на котором выполнено технологическое отверстие, к которому крепится трос.The technical result achieved by the claimed traction device is that it consists of a base and hardware fixed to it. In this case, the base is made of multilayer rubber-fabric tape, strips of the same material and aviation nylon, interconnected by hardware, which are metal spikes, rigidly arranged in an asymmetric order with a thickening in the form of strips on the surface of the base on which the technological hole is made, to to which the cable is attached.

Заявленная полезная модель поясняется чертежами.The claimed utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен главный вид устройства.In FIG. 1 shows a main view of the device.

На фиг. 2 вид устройства сбоку.In FIG. 2 side view of the device.

Где 1 - основание, 2 - шипы, 3 - полосы, 4 - технологическое отверстие.Where 1 is the base, 2 is the spikes, 3 is the strip, 4 is the technological hole.

Антипробуксовочное устройство состоит из основания и закрепленных на нем метизов, при этом основание выполнено из многослойной резино-тканной ленты, полос из этого же материала и авиационного капрона соединенных между собой метизами, которые представляют собой металлические шипы, расположенные жестко в ассиметричном порядке с утолщением в виде полос на поверхности основания. Основание оптимально подобрано по размеру: длина от 100 см, ширина от 20 см, толщина основания колеблется от 0,3 до 1 см. Полоса высотой от 0,3 до 2 см, а ширина от 3 до 8 см; составу: высокопрочное многослойное основание. Увеличенный диаметр шайб служит для более крепкого крепления шипов к основанию, например, диаметр шипа 1 см, а диаметр шайбы 2-3 см.The anti-slip device consists of a base and hardware fixed on it, while the base is made of multilayer rubber-fabric tape, strips of the same material and aviation capron interconnected by hardware, which are metal spikes that are rigidly arranged in an asymmetric manner with a thickening in the form stripes on the surface of the base. The base is optimally matched in size: length from 100 cm, width from 20 cm, base thickness ranges from 0.3 to 1 cm. Strip height from 0.3 to 2 cm, and width from 3 to 8 cm; composition: high-strength multilayer base. The increased diameter of the washers serves to strengthen the studs to the base, for example, the diameter of the spike is 1 cm, and the diameter of the washer is 2-3 cm.

Геометрия шипов может быть следующая: округлая и шести-восьмигранная, не позволяющая причинить вред автопокрышке.The geometry of the spikes can be as follows: rounded and six-octagonal, not allowing to cause damage to the tire.

Шипы могут быть различные по высоте и диаметру, например, от 6 мм и более и высотой от 5 мм и более.The spikes can be different in height and diameter, for example, from 6 mm or more and a height of 5 mm or more.

Антипробуксовочное устройство содержит технологическое отверстие, к которому крепится трос. Второй конец троса крепится к раме автомобиля, и при выезде из проблемного места коврик не остается лежать в грязи, а продолжает движение, за автомобилем попутно очищаясь от грязи.The traction control device contains a technological hole to which the cable is attached. The second end of the cable is attached to the frame of the car, and when leaving the problem area the mat does not remain lying in the dirt, but continues to move, behind the car along the way clearing of dirt.

Прочность на разрыв и на растяжение составляет 400-1200 Н/мм.The tensile and tensile strength is 400-1200 N / mm.

Устройство осуществляется следующим образом.The device is as follows.

При пробуксовке колес под них подкладывается антипробуксовочное устройство, что позволяет на рыхлой поверхности воспроизвести продолжение прямой жесткой поверхности длиной от 100 см, в результате чего и может сделать старт даже сильно груженый транспорт (до 38 тонн), поскольку достигается максимальное пятно контакта автомобильной шины с устройством и автомобиль беспрепятственно преодолевает пробуксовку.When the wheels slip, an anti-slip device is placed under them, which allows you to reproduce the continuation of a straight rigid surface from a length of 100 cm on a loose surface, as a result of which even heavily loaded vehicles (up to 38 tons) can start, since the maximum contact patch of the car tire with the device and the car freely overcomes slipping.

Устройство может эксплуатироваться при температурных режимах от -60 до 60С°.The device can be operated at temperature conditions from -60 to 60 ° C.

Эксплуатация опытного образца подтвердила влияние совокупности существенных признаков на достигаемый технический результат, повышение прочности и надежности устройства в целом при его эксплуатации.The operation of the prototype confirmed the influence of a set of essential features on the achieved technical result, increasing the strength and reliability of the device as a whole during its operation.

Полезная модель является новой, поскольку вся совокупность признаков не известна из предшествующего уровня техники, приведенной в соответствующем разделе описания, а также промышленно применимой в используемой области техники.The utility model is new, since the entire set of features is not known from the prior art described in the corresponding section of the description, as well as industrially applicable in the used technical field.

Claims

Anti-slip device, consisting of a base and hardware fixed on it, characterized in that the base is made of multilayer rubber-fabric tape, strips of the same material and aviation nylon, interconnected by hardware, which are metal spikes that are rigidly arranged in an asymmetric manner with a thickening in the form of strips on the surface of the base on which the technological hole is made to which the cable is attached.