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KR20230059971A - 냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량 - Google Patents

냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량 Download PDF

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KR20230059971A
KR20230059971A KR1020210144107A KR20210144107A KR20230059971A KR 20230059971 A KR20230059971 A KR 20230059971A KR 1020210144107 A KR1020210144107 A KR 1020210144107A KR 20210144107 A KR20210144107 A KR 20210144107A KR 20230059971 A KR20230059971 A KR 20230059971A
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신춘호
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주식회사 서연이화
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Abstract

냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량이 개시된다. 냉온풍 발판 장치는 발판케이스; 및 발판케이스 하부에 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 발판케이스 쪽으로 송풍하는 냉온풍생성부;를 포함하되, 냉온풍생성부는 발판케이스와 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 발판케이스 쪽으로 보내는 송풍구를 형성한 하우징과, 하우징 내측에 마련되며, 공기를 흡입하는 흡입팬과, 흡입팬에 의해 흡입된 공기를 냉풍과 온풍으로 생성하는 열전소자를 포함한다.

Description

냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량{APPARATUS FOR COLD AND HOT AIR SCAFFOLDING, AND VEHICLE EQUIPPED WITH THE SAME}
본 발명은 냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량에 관한 것이다.
차량 탑승 시, 차량 내 온도 및 습도 등에 따라 탑승자의 발바닥에 땀이 찰 수 있고, 이는 탑승자에게 불쾌감을 느끼게 한다. 차량으로 장거리 이동할 경우 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주는 것은 승차감과 함께 차량의 가치를 높이는 데에 중요하다.
종래에는 공조 덕트를 통해 시원한 바람이 들어오게 하였으나, 직접적으로 탑승자의 발바닥으로 전해지는 시원한 느낌은 제한적이며, 내연기관의 공조시스템 방식으로는 배터리(Battery) 소모가 상당하여 연비 효율을 떨어뜨릴 수 있다.
최근 전기차 보급이 확대되고 있는 상황에서, 연비 효율 향상과 함께 탑승자의 발바닥에 직접적으로 송풍하여, 탑승자의 만족도를 높일 필요성이 제기된다.
본 발명의 실시 예는 탑승자의 발바닥에 직접적으로 냉풍 또는 온풍을 효율적으로 송풍할 수 있는 냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 발판케이스; 및 상기 발판케이스 하부에 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 상기 발판케이스 쪽으로 송풍하는 냉온풍생성부;를 포함하되, 상기 냉온풍생성부는 상기 발판케이스와 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 상기 발판케이스 쪽으로 보내는 송풍구를 형성한 하우징과, 상기 하우징 내측에 마련되며, 공기를 흡입하는 흡입팬과, 상기 흡입팬에 의해 흡입된 공기를 냉풍과 온풍으로 생성하는 열전소자를 포함하는 냉온풍 발판 장치가 제공될 수 있다.
상기 냉온풍생성부는 상기 열전소자의 상단면에 마련된 방열핀을 통과한 공기를 상기 송풍구 쪽으로 유도하는 제1가이드프레임과, 상기 열전소자의 하단면에 마련된 방열핀을 통과한 공기를 상기 하우징에 형성된 토출구 쪽으로 유도하여 바깥으로 배기되도록 하는 제2가이드프레임을 포함할 수 있다.
상기 냉온풍생성부는 상기 열전소자에 가해지는 전원을 전환시켜, 상기 열전소자의 상단면에 마련된 방열핀을 통해 냉풍 또는 온풍이 생성되도록 하는 스위칭부를 더 포함할 수 있다.
상기 냉온풍생성부는 상기 흡입팬에 의해 흡입된 공기를 필터링하는 공기필터를 더 포함할 수 있다.
상기 냉온풍생성부는 상기 냉온풍생성부에 포함된 수단에 전력을 공급하는 충전식배터리를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 냉온풍 발판 장치를 구비한 차량이 제공될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 냉온풍 발판 장치 및 이를 구비한 차량은 탑승자의 발바닥에 직접적으로 냉풍 또는 온풍을 효율적으로 송풍할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 냉온풍 발판 장치를 도시한다.
도 2는 도 1에 도시된 냉온풍 발판 장치의 분해 사시도이다.
도 3은 냉온풍 발판 장치의 내측을 보여주기 위해 도 1에 도시된 절단선(A1-A2)을 따라 절단한 사시도이다.
도 4는 도 1에 도시된 냉온풍 발판 장치의 구성요소 중 냉온풍 생성을 위해 필요한 수단들을 블록도로 나타낸 것이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 냉온풍 발판 장치를 도시하고, 도 2는 도 1에 도시된 냉온풍 발판 장치의 분해 사시도이다. 그리고, 도 3은 냉온풍 발판 장치의 내측을 보여주기 위해 도 1에 도시된 절단선(A1-A2)을 따라 절단한 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 냉온풍 발판 장치(100)는 복수의 홀(H1)을 형성하고, 탑승자가 발바닥을 내려놓는 발판케이스(110)와, 발판케이스(110) 하부에 배치되며, 냉풍 또는 온풍을 발판케이스(110) 쪽으로 송풍하는 냉온풍생성부(101)를 포함한다.
여기서, 냉온풍생성부(101)는 발판케이스(110)와 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 발판케이스(110) 쪽으로 보내는 송풍구(H2)를 형성한 하우징(120)과, 하우징(120) 내측에 마련되며, 하우징(120)의 흡입구(H3)를 통해 차량 실내의 공기를 흡입하는 흡입팬(130)과, 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기를 냉풍과 온풍으로 생성하는 열전소자(140)를 포함한다.
또, 냉온풍생성부(101)는 열전소자(140)의 상단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 공기를 송풍구(H2) 쪽으로 유도하는 제1가이드프레임(151)과, 열전소자(140)의 하단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 공기를 하우징(120)에 형성된 토출구(H4) 쪽으로 유도하여 바깥으로 배기되도록 하는 제2가이드프레임(152)을 포함할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시 예에 따른 냉온풍 발판 장치(100)의 각 구성요소에 대해서 구체적으로 설명한다.
냉온풍 발판 장치(100)는 탑승자 플로워 매트 쪽에 장착될 수 있으며, 차량뿐만 아니라 기차, 항공기 등 탑승자의 발바닥 쪽으로 송풍하는 수단으로서 다양하게 활용될 수 있다. 이러한 냉온풍 발판 장치(100)는 모듈 형태로 제작되어 필요한 장소로 이동시켜 설치할 수 있다. 이하에서는 차량에 냉온풍 발판 장치(100)가 구비된 것을 예로 들어 설명한다.
발판케이스(110)는 탑승자가 발바닥을 내려놓는 부위로서, 설정된 크기의 직사각형의 형상으로 마련될 수 있다. 발판케이스(110)는 설정된 간격으로 복수의 홀(H1)을 형성하고 있어서 냉온풍생성부(101)를 통해 공급된 냉풍 또는 온풍이 탑승자의 발바닥 부위에 직접 와 닿게 된다.
발판케이스(110) 하부에는 보조적으로 슬라브폼(Slab Foam) 재질의 보조프레임(115)이 결합될 수 있다. 보조프레임(115)은 발판케이스(110)에 형성된 홀(H1) 간격에 대응되도록 복수의 홀(H5)을 형성하고 있으며, 발판케이스(110) 내측에 배치될 수 있다.
냉온풍생성부(101)의 하우징(120)은 발판케이스(110)와 결합되며, 발판케이스(110)의 길이에 비해 길이가 더 길고, 너비는 탑승자가 차량의 좌석에 앉았을 때 편안하게 다리를 올려 놓을 수 있도록 통상적인 두 다리 사이의 간격을 고려하여 설계될 수 있다.
하우징(120)은 냉풍 또는 온풍을 양측의 발판케이스(110) 쪽으로 보내도록 발판케이스(110)가 배치되는 위치에 송풍구(H2)를 각각 형성할 수 있다. 상술한 발판케이스(110)는 하우징(120)의 설정된 부위 양쪽에 나사결합될 수 있다. 예컨대, 일반적으로 탑승자가 차량의 좌석에 앉았을 때 발바닥을 올려 놓는 간격에 맞게 하우징(120)의 양쪽에 발판케이스(110)가 결합될 수 있다.
하우징(120)의 중간 부위에는 흡입팬(130)에 의해 차량 실내의 공기가 흡입될 수 있도록 흡입구(H3)가 한 쌍으로 마련될 수 있고, 하우징(120) 내측에는 그에 맞게 한 쌍의 흡입팬(130)이 배치될 수 있다.
흡입팬(130)은 예컨대 모터 등의 구동장치에 의해 회전하며, 이때 필요한 전기는 후술할 충전식배터리(180)로부터 공급받을 수 있다. 흡입팬(130)은 회전하면서 차량 실내의 공기를 흡입하며, 흡입팬(130)의 상부 쪽에는 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기를 필터링하는 공기필터(170)가 마련될 수 있다.
공기필터(170)는 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기로부터 각종 불순물을 필터링하여, 깨끗한 공기가 흡입팬(130)을 통해 흡입될 수 있도록 한다. 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기는 본체프레임(135)을 통해 열전소자(140) 쪽으로 이동된다.
본체프레임(135)은 원형으로 마련될 수 있으며, 본체프레임(135)의 상부에는 상술한 흡입팬(130)이 회동 가능하게 장착된다. 그리고, 본체프레임(135)의 일측은 후술할 제1가이드프레임(151) 및 제2가이드프레임(152)과 연통되도록 개방되어 있다.
본체프레임(135)은 상부 및 하부프레임(135a,135b)이 결합된 형태일 수 있으며, 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기는 상부 및 하부프레임(135a,135b)이 형성하는 일측의 개방된 공간을 통해 자연스럽게 열전소자(140)를 통과하여 제1가이드프레임(151) 및 제2가이드프레임(152) 쪽으로 분기되어 흘러간다.
도 4는 도 1에 도시된 냉온풍 발판 장치의 구성요소 중 냉온풍 생성을 위해 필요한 수단들을 블록도로 나타낸 것이다.
도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 상술한 열전소자(140)는 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기를 냉풍과 온풍으로 생성한다.
열전소자(140)의 양면에는 예컨대 구리재질의 핀이 납땜으로 부착되어 있다. 구체적으로, 전원 인가에 의해 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기는 열전소자(140)의 상단면에 마련된 방열핀(141)을 통과하여 냉풍으로 생성되고, 열전소자(140)의 하단면에 마련된 방열핀(141)을 통과하여 온풍으로 생성될 수 있다.
열전소자(140)의 상단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 냉풍은 제1가이드프레임(151)에 의해 송풍구(H2) 쪽으로 유도되고, 발판케이스(110)의 홀(H1)을 통과하여 직접적으로 탑승자의 발바닥으로 공급된다.
열전소자(140)의 하단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 온풍은 제2가이드프레임(152)에 의해 하우징(120)에 형성된 토출구(H4) 쪽으로 유도되어 배기될 수 있다.
이러한 열전소자(140)에 가해지는 전원은 스위칭부(160)에 의해 전환될 수 있다. 스위칭부(160)는 냉온풍 조절용 스위치(162)와, 스위치(162) 동작에 따라 열전소자(140)에 가해지는 전원을 전환시키는 전원제어부(164)를 포함할 수 있다.
예컨대, 탑승자가 온풍을 원할 경우, 스위치(162)에 의해 열전소자(140)에 가해지는 전원을 전환시킬 수 있다.
이 경우, 흡입팬(130)에 의해 흡입된 공기는 열전소자(140)의 상단면에 마련된 방열핀(141)이 통과하여 온풍으로 생성되고, 열전소자(140)의 하단면에 마련된 방열핀(141)을 통과하여 냉풍으로 생성될 수 있다.
열전소자(140)의 상단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 온풍은 제1가이드프레임(151)에 의해 송풍구(H2) 쪽으로 유도되고, 발판케이스(110)의 홀(H1)을 통과하여 직접적으로 탑승자의 발바닥으로 공급된다.
그리고, 열전소자(140)의 하단면에 마련된 방열핀(141)을 통과한 냉풍은 제2가이드프레임(152)에 의해 하우징(120)에 형성된 토출구(H4) 쪽으로 유도되어 배기될 수 있다.
한편, 냉온풍 발판 장치(100)는 상술한 냉온풍생성부(101)에 포함된 구성 요소 중 하나 이상에 필요한 전력을 공급하는 충전식배터리(180)를 포함할 수 있다.
충전식배터리(180)는 차량 내 전원과 연결되어 충전될 수 있으며, 충전식배터리(180)가 구비됨으로써 차량 배터리 소모가 없어 연비에도 영향을 미치지 않는다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
101: 냉온풍생성부 110: 발판케이스
120: 하우징 130: 흡입팬
135: 본체 프레임 140: 열전소자
141: 방열핀 151: 제1가이드프레임
152: 제2가이드프레임 160: 스위칭부
170: 공기필터 180: 충전식배터리

Claims (6)

  1. 복수의 홀을 형성하고, 탑승자가 발바닥을 내려놓는 발판케이스; 및
    상기 발판케이스 하부에 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 상기 발판케이스 쪽으로 송풍하는 냉온풍생성부;를 포함하되,
    상기 냉온풍생성부는
    상기 발판케이스와 결합되며, 냉풍 또는 온풍을 상기 발판케이스 쪽으로 보내는 송풍구를 형성한 하우징과,
    상기 하우징 내측에 마련되며, 공기를 흡입하는 흡입팬과,
    상기 흡입팬에 의해 흡입된 공기를 냉풍과 온풍으로 생성하는 열전소자를 포함하는 냉온풍 발판 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 냉온풍생성부는
    상기 열전소자의 상단면에 마련된 방열핀을 통과한 공기를 상기 송풍구 쪽으로 유도하는 제1가이드프레임과,
    상기 열전소자의 하단면에 마련된 방열핀을 통과한 공기를 상기 하우징에 형성된 토출구 쪽으로 유도하여 바깥으로 배기되도록 하는 제2가이드프레임을 포함하는 냉온풍 발판 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 냉온풍생성부는
    상기 열전소자에 가해지는 전원을 전환시켜, 상기 열전소자의 상단면에 마련된 방열핀을 통해 냉풍 또는 온풍이 생성되도록 하는 스위칭부를 더 포함하는 냉온풍 발판 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 냉온풍생성부는
    상기 흡입팬에 의해 흡입된 공기를 필터링하는 공기필터를 더 포함하는 냉온풍 발판 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 냉온풍생성부는
    상기 냉온풍생성부에 포함된 수단에 전력을 공급하는 충전식배터리를 더 포함하는 냉온풍 발판 장치.
  6. 제 1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 따른 냉온풍 발판 장치를 구비한 차량.
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