KR20220127270A - 소형 표면 와이퍼 - Google Patents

Abstract

특히, 자동차의 카메라를 와이핑하기 위한 와이퍼 시스템용 와이퍼 블레이드(20)로서, 와이퍼 블레이드는 와이퍼 블레이드(20)의 구동 샤프트(1)에 해제 가능하게 연결하기에 적합한 연결 장치(22)를 포함하고, 상기 연결 장치(22)는 구동 샤프트(1)에 대한 장착/분리를 허용하는 제 1 배향과, 이러한 장착/분리를 허용하지 않는 제 2 배향을 포함한다.

Description

소형 표면 와이퍼

본 발명은 와이핑 분야에 관련되고, 특히 자동차용으로 의도된 와이핑 시스템 분야에 관련된다. 본 발명은 샤프트 및 블레이드를 포함하는 와이핑 시스템, 및 이러한 와이핑 시스템의 샤프트 및 블레이드 자체에 관련된다.

자동차에는 일반적으로 앞유리와 같은 글레이즈면을 닦기 위한 적어도 하나의 블레이드를 포함하는 와이핑 시스템이 장착된다. 와이퍼 블레이드는 2개의 단부 위치에서 구동 모터에 의해 아암을 통해 구동된다. 와이퍼 블레이드는 복잡한 커넥터 디자인이 필요한 볼 및 소켓 조인트에 의해 아암에 연결된다. 이러한 와이핑 솔루션은 큰 유리면에 적합하지만 크기, 비용 및 복잡성으로 인해 소형 표면에는 적합하지 않다. 그러나, 특히, 소형 표면의 경우에는 다른 와이핑이 필요하다. 예를 들어, 자율 주행 차량의 맥락에서, 이러한 자율 주행 차량의 안전이 이러한 장치에 크게 의존하기 때문에, 여러 카메라 및 가능한 조명 시스템의 표면 상태를 보장하는 것이 중요하다.

본 발명의 일반적인 목적은 특히, 자율 차량용 카메라와 같은 소형 표면을 와이핑하는데 적합한 신뢰성있고 간단한 와이핑 솔루션을 제공하는 것이다.

이를 위해, 특히, 자동차의 카메라를 와이핑하기 위한 와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드가 제안된다.

본 발명의 일 관점에 따르면, 블레이드는 와이퍼 블레이드의 구동 샤프트에 해제 가능하게 연결하기에 적합한 연결 장치를 포함하고, 상기 연결 장치는 구동 샤프트에 대해 장착 및 분리를 허용하는 제 1 배향과, 이러한 장착 및 분리를 허용하지 않는 제 2 배향을 포함한다.

이러한 블레이드를 사용하면, 도구 없이 와이퍼 블레이드를 신속하고 쉽게 장착 및 분리할 수 있으며, 와이퍼 블레이드를 구동 샤프트에 견고하고 신뢰성있게 부착하는 것을 보장한다.

일 실시예에 따르면, 연결 장치는 와이퍼 블레이드의 일단부에 개구부를 더 포함하고, 개구부는 와이퍼 블레이드의 장착 및 분리를 위한 적어도 2개의 확대부를 포함한다.

다른 실시예에 따르면, 블레이드는 특히, 그 연결 장치의 개구부에 있는 적어도 하나의 돌출부에 의해, 또는 구동 샤프트의 적어도 하나의 스톱부와 협력하기 위한 적어도 하나의 하우징을 포함하는 칼라부에 의해 회전 방지 수단을 더 포함한다.

다른 실시예에 따르면, 블레이드는 와이핑될 표면과 접촉하도록 의도된 와이핑 요소의 해제 가능한 병진 부착을 위한 마운트 형성 가이드를 더 포함한다.

또한, 본 발명의 다른 관점에 따르면, 상술된 바와 같은 구동 샤프트 및 와이퍼 블레이드를 포함하는 와이핑 시스템이 제안되며, 상기 블레이드는 이 구동 샤프트에 해제 가능하게 부착된다.

일 실시예에 따르면, 시스템은 탄성 수단이 와이퍼 블레이드에 힘을 가하는 작동 구성을 더 포함하며, 이러한 작동 구성에서 와이퍼 블레이드를 로킹하기 위해 구동 샤프트의 적어도 하나의 스톱부, 특히, 핀에 대해 접한 상태로 와이퍼 블레이드가 유지되는 경향이 있다.

일 실시예에 따르면, 와이퍼 블레이드 및 구동 샤프트는 구동 샤프트의 축에 평행한 제 1 상대 병진 이동에 따른 연속적인 작동에 의해 조립 및/또는 분해를 허용하도록 구성된 각각의 연결 장치를 포함한다.

일 실시예에 따르면, 와이퍼 블레이드 및 구동 샤프트는 상기 작동 구성에서 구동 샤프트에 대해 와이퍼 블레이드용 회전 방지 장치를 형성하도록 구성된 각각의 회전 방지 수단을 포함한다.

유리하게는, 구동 샤프트는 회전 방지 수단을 형성하는 홈을 갖는 제 1 부분을 포함하고, 와이퍼 블레이드는 와이핑 시스템의 상기 작동 구성에서 홈에 끼워맞춤되고 회전 방지 장치를 형성하도록 구성되며 홈에 대응하는 크기의 돌출부를 갖는 개구부를 포함한다.

유리하게는, 구동 샤프트는 회전 방지 수단 및 로킹 스톱부를 형성하는 핀을 포함하고, 와이퍼 블레이드는 와이핑 시스템의 상기 작동 구성에서 핀과 협력하도록 구성된 리세스를 포함하는 회전 방지 칼라부를 포함하여, 회전 방지 수단 및 와이퍼 블레이드를 구동 샤프트에 로킹하기 위한 수단을 형성한다.

다른 실시예에 따르면, 탄성 수단은 특히, 2개의 플랫 와셔 사이에 배열된 탄성 와셔를 포함한다.

또한, 상술된 바와 같이, 와이핑 시스템용 구동 샤프트가 제안된다.

또한, 본 발명의 다른 관점에 따라, 상술된 바와 같은 적어도 하나의 와이핑 시스템을 포함하는 자율 주행 차량용 카메라 또는 조명 장치가 제안된다.

또한, 본 발명의 다른 관점에 따라, 상술된 바와 같은 와이핑 시스템, 카메라, 또는 조명 장치를 포함하는 차량, 바람직하게는 자율 주행 차량이 제안된다.

본 발명의 이러한 목적, 특징 및 이점은 첨부 도면을 참조하여 특정 비제한적인 실시예의 이하의 설명에서 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템을 도시한다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 와이퍼 블레이드의 마운트를 도시한다.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이퍼 시스템의 와이퍼 블레이드를 도시한다.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 측면도를 도시한다.
도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 사시도를 도시한다.
도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 평면도를 도시한다.
도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 탄성 수단의 분해도를 도시한다.
도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트에 장착된 탄성 수단의 도면을 도시한다.
도 9는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트에 장착된 탄성 수단의 다른 도면을 도시한다.
도 10은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트에 장착된 와이퍼 블레이드의 마운트의 도면을 도시한다.
도 11은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트에 장착된 와이퍼 블레이드의 마운트의 추가 도면을 도시한다.
도 12는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 측면도를 도시한다.
도 13은 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 다른 도면을 도시한다.
도 14는 본 발명의 제 1 실시예의 변형예에 따른 와이핑 시스템의 와이퍼 블레이드를 도시한다.
도 15는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이핑 시스템을 도시한다.
도 16은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이핑 시스템의 회전 방지 칼라부를 도시한다.
도 17은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이핑 시스템의 와이퍼 블레이드의 일부를 도시한다.
도 18은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이퍼 시스템의 와이퍼 블레이드를 위에서 바라본 사시도이다.
도 19는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이퍼 시스템의 와이퍼 블레이드를 아래에서 바라본 사시도이다.
도 20은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 도면을 도시한다.
도 21은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 탄성 수단 및 회전 방지 칼라부를 포함하는 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 도면을 도시한다.
도 22는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 탄성 수단 및 회전 방지 칼라부를 포함하는 와이핑 시스템의 구동 샤프트의 추가 도면을 도시한다.
도 23은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 와이핑 시스템의 도면을 도시한다.
도 24는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 와이핑 시스템의 샤프트의 하부 샤프트 부분의 도면을 도시한다.
도 25는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 와이핑 시스템의 샤프트의 상부 샤프트 부분의 도면을 도시한다.
도 26은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 와이핑 시스템의 샤프트의 도면을 도시한다.
도 27은 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이핑 시스템의 도면을 도시한다.
도 28은 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 단부 피스의 도면을 도시한다.
도 29는 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 도면을 도시한다.
도 30은 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 블레이드의 도면을 도시한다.
도 31은 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 마운트의 다른 도면을 도시한다.
도 32는 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이퍼 블레이드의 도면을 도시한다.
도 33은 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 공급 호스가 연결된 와이퍼 블레이드의 도면을 도시한다.
도 34는 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이핑 시스템의 다른 도면을 도시한다.
도 35는 본 발명의 제 3 실시예의 변형예에 따른 와이핑 시스템의 다른 도면을 도시한다.

설명을 단순화하기 위해, 본 발명의 다양한 실시예에서 동일하거나 유사한 요소를 나타내기 위해 동일한 도면 부호가 사용될 것이다.

도 1 및 도 11은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 와이핑 시스템을 도시한다. 본 와이핑 시스템은 한편으로는, 모터(도시되지 않음)에 의해 종축을 중심으로 자체적으로 회전 구동되도록 의도되고, 보다 간단하게는 샤프트(1) 또는 아암으로도 지칭되는 구동 샤프트(1)와, 다른 한편으로는, 와이핑될 표면(도시되지 않음)과 접촉을 유지하도록 의도된 와이핑 요소(21)를 포함하는 와이퍼 블레이드(20)를 포함한다. 와이퍼 블레이드(20)는 샤프트(1)에 의해 회전 구동되어서, 와이퍼 요소(21)가 표면을 와이핑하게 한다. 와이핑 시스템의 유지보수를 용이하게 하기 위해, 와이퍼 블레이드(20)는 이하에 상세히 설명되는 바와 같이, 사용자 친화적이고 간단하며 신뢰성 있는 방식으로 샤프트(1)에 해제 가능하게 장착된다.

도 2는 와이퍼 블레이드(20)의 마운트(27)를 도시하며, 본 마운트는 샤프트(1)와 협력하기에 적합한 연결 장치(22)를 형성하는 제 1 단부를 포함하며, 이로부터 슬롯(29)에 의해 분리된 2개의 편평하고 직선의 병렬 블레이드(28)가 연결 장치(22)의 반대측에 있는 와이퍼 블레이드(20)의 제 2 단부로 연장된다. 본 연결 장치(22)는 디스크 형태의 대체로 원형의 외부 형상을 갖고, 특히, 연결 기능을 수행하는 중앙 개구부를 포함한다. 본 개구부는 원형 개구부에 대해 2개의 확대부(23)를 형성하는, 즉, 개구부의 크기를 증가시키는 직사각형 부분에 의해 확대된, 대체로 원형인 형상을 갖는다. 이러한 2개의 확장부(23) 사이에서, 개구부는 연결 장치(22)의 중심을 향해 연장되어 개구부를 좁히는 2개의 세그먼트 또는 돌출부(24)에 의해 방해되는 대체로 원형인 부분을 포함한다. 마운트(27)는 와이퍼 블레이드(20)의, 바람직하게는 금속으로 제조된 강성 프레임을 형성한다.

도 3은 와이핑 요소(21)가 프레임(27)에 장착된 와이퍼 블레이드(20)를 도시한다. 이를 위해, 와이핑 요소(21)는 마운트(27)의 블레이드(28)와의 협력을 허용하는 측방향 홈을 포함한다. 따라서, 와이핑 요소(21)는 프레임의 블레이드(28)를 따라 슬라이딩될 수 있다. 와이핑 요소(21)는 또한 공지된 방식으로 와이핑될 표면과 접촉하기 위한 와이퍼 블레이드를 형성하는 마운트(27)의 반대측의 연장부를 포함한다. 참고로, 와이핑 요소(21)가 마운트(27)에 장착된 후, 와이핑 요소(21)를 로킹하기 위해 단부 피스(도시되지 않음)가 선택적으로 추가될 수도 있다.

도 4 내지 도 6은 특히, 와이핑 시스템의 샤프트(1)를 도시한다. 이는 와이퍼 블레이드(20)와 협력하도록 의도된 연결 장치(2)를 형성하는 제 1 단부를 포함한다. 본 제 1 단부는 그 주변부에 샤프트(1)의 축에 평행하게 연장되는 홈(4)을 구비하는 제 1 부분을 포함한다. 본 단부는 또한 예를 들면, 도 9에서 볼 수 있는 핀(13)을 수용하도록 의도된 샤프트(1)의 축에 수직인 원통형 관통 개구부(3)를 포함한다.

그 다음에, 샤프트(1)는 제 1 부분의 하나의 홈(4)으로부터 다른 홈까지 측정된 직경에 실질적으로 대응하는 감소된 직경의 원형 단면의 제 2 부분(5)을 포함한다. 그 다음에, 샤프트(1)는 홈(4)의 외측의 제 1 부분의 직경에 실질적으로 대응하는 제 2 부분보다 더 큰 직경의 제 3 부분(6)을 포함한다. 마지막으로, 샤프트(1)는 구동 모터(도시되지 않음)에 연결하도록 의도된 제 2 단부(9)로 연장되는 훨씬 더 큰 직경의 제 4 부분(7)을 포함한다.

와이핑 시스템은 이후에 설명되는 바와 같이, 와이퍼 블레이드와 협력하기 위해 샤프트(1)에 장착하기 위한 탄성 수단(도 7에 도시됨)을 더 포함한다. 본 실시예에 따르면, 탄성 수단은 예를 들면, onduflex® 유형의 탄성 와셔(15)의 양측에 배열된 2개의 플랫 와셔(14)를 포함한다.

도 8 및 9는 탄성 수단이 장착된 샤프트(1)를 도시한다. 제 1 플랫 와셔(14)가 샤프트의 더 큰 직경의 제 4 부분(7)의 단부 상에 안착되고, 다른 2개의 와셔(14, 15)는 이 제 1 플랫 와셔(14) 상에 안착되는 것을 알 수 있다. 도 9는 샤프트(1)의 상기 언급된 원통형 개구부(3) 내에 삽입된 핀(13)을 추가로 도시한다.

도 1은 완전히 조립된 와이핑 시스템을 도시한다. 도 10 및 도 11은 조립된 본 와이핑 시스템을 도시하지만, 특정 요소가 특정 상세, 특히, 이들의 연결 지점에서 다양한 요소의 상대적인 위치를 더 잘 시각화하기 위해 제거된다. 특히, 도 11은 아래에서 바라본 샤프트(1) 상의 마운트(27)의 위치를 도시한다.

와이핑 시스템의 작동, 특히, 샤프트(1) 상의 와이퍼 블레이드(20)의 장착 및 분리가 이제 상세하게 설명될 것이다.

와이핑 시스템의 조립은 먼저, 샤프트(1)에 탄성 수단을 장착한 다음에, 모든 것을 고정하는 핀(13)을 장착하는 것을 포함한다. 본 단계에서, 와이핑 시스템은 도 9에 도시된 상태로 있다. 이제, 와이퍼 블레이드의 마운트(27)가 샤프트(1)에 장착된다. 마운트(27)의 연결 장치(22)는 샤프트(1)의 대응하는 연결 장치(2)에 근접해진다. 이를 위해, 마운트(27)는 그 확장부(23)가 핀(13)의 반대측에 위치되도록 배향된다. 확장부(23)의 치수는 핀(13)이 커플링의 암 커넥터를 나타내는 마운트의 연결 장치(22)에 형성된 개구부를 통과하게 하도록 설계된다. 게다가, 이러한 배향에서, 돌출부(24)는 홈(4)의 반대측에 배열되게 되며, 이러한 형상은 돌출부(24)가 홈(4)을 관통하게 하도록 설계된다. 따라서, 요소들의 이러한 배향에서, 마운트(27)는 샤프트(1)를 따라 병진 이동될 수 있다. 이러한 병진 운동은 마운트(27)가 탄성 수단의 플랫 와셔(14)와 접촉할 때까지 계속된다. 그 다음에, 마운트(27)의 연결 장치(22)가 샤프트(1)의 제 2 부분(5)에 도달할 때까지, 탄성 수단, 보다 정확하게는 탄성 와셔(15)를 압축함으로써 이동이 계속되며, 본 위치에서, 마운트(27)는 1/4 턴만큼 회전한 다음에 해제된다. 마운트(27)는 탄성 수단의 영향 하에서, 핀(13)에 접하여 안착될 때까지 자동으로 상향으로 이동한다. 도 10 및 도 11에서 특히 볼 수 있는 최종 위치 또는 작동 구성에서, 마운트(27)는 따라서 샤프트(1)의 제 1 부분의 높이에 있고, 더 이상, 더 작은 직경의 제 2 부분(5)의 높이에 있지 않는다. 이러한 1/4 턴의 결과, 연결 장치(22)의 개구부의 확대부(23)는 더 이상 핀(13)과 정렬되지 않고 대신에, 직각으로 배열된다. 그 다음에, 더 작은 직경의 연결 장치(22)의 개구부의 영역은 핀(13)과 일직선 상에 위치하여, 더 이상 마운트(27)의 제거를 허용하지 않는다. 한편, 샤프트(1)의 연결 장치(2)는 샤프트(1)의 둘레 주위에 균일하게 분포된 4개의 홈(4)을 포함한다. 따라서, 마운트(27)가 1/4 턴에 의해 회전되면, 마운트(27)의 연결 장치(22)의 돌출부(24)는 하나의 홈(4)으로부터 접한 홈으로 이동한다. 따라서, 마운트가 상향으로 이동할 때, 이러한 돌출부(24)는 홈(4) 내에서의 위치로 되돌아간다. 이러한 기하학적 구조는 샤프트(1)에 대한 마운트(27)의 회전 방지 기능을 수행하고, 마운트(27)가 샤프트(1)에 의해 안정적으로 구동될 수 있다는 것을 보장한다. 마지막으로, 마운트(27)는 항상 탄성 수단의 탄성 압력하에서 유지되어서, 핀(13)에 접하여 로킹 수단을 형성한다. 이러한 배열은 와이퍼 블레이드의 정확한 위치를 보장하고, 이에 따라 와이퍼 블레이드의 와이핑 요소(21)는 와이핑될 표면에 대해 효과적인 접촉을 유지한다.

와이퍼 블레이드의 분해는 역순으로 수행된다. 와이퍼 블레이드는 먼저, 탄성 수단에 대해 가압되어 샤프트(1)의 제 2 부분(5)에 도달하고, 이는 샤프트(1)의 회전을 1/4 턴만큼 허용하여, 확장부(23)가 핀(13)과 정렬되어 재배치되게 하여, 와이퍼 블레이드의 병진 이동 및 샤프트(1)로부터의 제거를 허용한다.

당연히, 본 발명은 도시된 실시예에 제한되지 않는다. 특히, 샤프트(1) 및 와이퍼 블레이드(20) 각각의 연결 장치(2, 22)의 상보적인 형상은 제 1 조립/분해 위치 및 제 2 작동 위치를 허용하기 때문에 도시된 것과 상이할 수 있다. 반면에, 제 1 위치로부터 제 2 위치로의 전이는 1/4 턴 이외의 회전에 의해 이루어질 수 있다. 마지막으로, 와이퍼 블레이드의 회전 방지 기능이 제 2 작동 위치에서 샤프트에 대해 수행될 수 있는 한, 요소의 기하학적 구조는 상이할 수 있다. 따라서, 임의의 홈, 노치 등을 사용할 수 있다.

도 12 내지 도 14는 와이퍼 블레이드(20)가 상이하고 샤프트(1)가 동일하게 유지되는 제 1 실시예의 변형을 도시한다. 도 12 및 도 13에서 알 수 있는 바와 같이, 와이퍼 블레이드(20)의 마운트(27)는 이전에 설명된 실시예의 것과 동일한 연결 장치(22)를 구비하지만, 와이퍼 요소(21)를 수용하기 위한 상이한 블레이드(28)를 포함한다. 단일 블레이드(28)는 와이핑될 표면에 대면하는 측면이 개방된 트로프형 프로파일을 갖는다. 이러한 형상은 블레이드(28)가 2개의 하부 고정 클로를 가지게 한다. 본 프로파일은 와이퍼 요소(21)의 병진 운동에서의 삽입 및 이동을 허용하며, 그 베이스는 대응하는 대문자 I형 섹션(I의 양단부에 2개의 수직 바를 가짐)을 구비한다. 이러한 와이퍼 블레이드는 상술된 와이퍼 블레이드보다 더 작은 폭을 가지며, 이는 와이핑될 요소, 예를 들면, 자동차의 카메라의 작동에 대한 방해를 감소시킨다는 것에 유의해야 한다.

도 15 내지 도 22는 와이퍼 블레이드(20)와 핀(13) 사이에 위치된 회전 방지 칼라부(16)를 포함하여, 회전 방지 기능을 수행한다는 점에서 제 1 실시예와 주로 상이한 본 발명의 제 2 실시예를 도시한다. 본 솔루션은 이하에 설명되는 바와 같이, 샤프트(1)의 기하학적 구조를 단순화하는 것을 가능하게 한다.

본 제 2 실시예에서, 와이퍼 블레이드(20)는 먼저, 제 1 실시예의 변형에서와 동일한 마운트(27) 및 와이핑 요소(21)를 포함한다. 도 16에서 보다 구체적으로 볼 수 있는 회전 방지 칼라부(16)는 도 18 및 19에 도시된 바와 같이 와이퍼 블레이드(20)에 의도된다. 이는 도 15, 도 21 및 도 22에 도시된 바와 같이, 핀(13)의 2개의 단부와 협력하도록 형상설정된 V자형 섹션의 2개의 정렬된 리세스(17)를 포함한다. 이는 와이퍼 블레이드(20)에 장착하기 위한 연결 요소를 형성하는 2개의 연장부(19)를 더 포함한다.

도 17 내지 도 19에 도시된 바와 같이, 회전 방지 칼라부(16)는 와이퍼 블레이드의 마운트(27)의 연결 장치(22)에 고정된다. 이러한 목적을 위해, 연결 장치(22)는 회전 방지 칼라부(16)의 연장부(19)의 반대측에 배열되게 되는 2개의 측방향 개구부(25)를 포함하고, 따라서 후자가 클리핑 또는 나사 결합에 의해, 또는 임의의 다른 기계적 솔루션 또는 접착에 의해 고정되게 한다. 회전 방지 칼라부(16)는 마운트의 연결 장치(22)의 개구부와 형상이 동일하거나 더 큰 표면적을 갖는 중앙 개구부를 포함하며, 이는 연결 장치(22)의 이러한 개구부에 중첩된다.

본 추가 요소의 사용 덕분에, 특히, 도 20에서 볼 수 있는 와이핑 시스템의 샤프트(1)의 회전 방지 칼라부(16)는 제 1 실시예의 샤프트(1)의 형상과 비교하여 단순화된 형상을 갖는다. 특히, 본 샤프트(1)의 처음 3개의 부분은 핀(13)을 수용하기 위한 원통형 개구부(3)를 포함하는 단일 원통형 부분(6)으로 대체된다. 동일한 탄성 수단, 특히, 상기 언급된 3개의 와셔(14, 15, 14)는 제 1 실시예에서와 같이 샤프트(1) 주위에 위치될 수 있다.

와이퍼 블레이드(20)의 연결 장치(22)도 마찬가지로 단순화된다. 샤프트(1)가 더 이상 홈(4)을 포함하지 않기 때문에 더 이상 돌출부(24)를 포함하지 않는다. 이는 샤프트(1)의 원통형 부분(6)의 직경보다 약간 큰 직경을 갖는 실질적으로 원형인 중앙 부분과, 핀(13)의 형상에 대응하는 형상을 갖는 2개의 확장부(23)를 포함한다. 따라서, 와이퍼 블레이드는 샤프트에 장착되고, 그 다음에 회전 방지 칼라부(16)의 하우징(17)이 핀(13)의 단부 하에 위치하도록 1/4 턴을 통해 회전된다. 와이퍼 블레이드(20)가 해제될 때, 이러한 리세스(17)는 핀(13)과 협력하고, 이러한 배열은 탄성 수단(15)의 효과 하에 제자리에 단단히 유지된다. 이러한 방식으로, 와이퍼 블레이드는 샤프트(1)로부터 빠져나오거나 샤프트(1)를 중심으로 회전할 수 없다. 도 21 및 도 22는 회전 방지 칼라부(16)와 샤프트(1), 특히, 핀(13)의 상대적인 위치를 보다 정확하게 도시한다. 따라서, 회전 방지 칼라부는 상기 언급된 회전 방지 기능뿐만 아니라, 작동 구성에서 와이퍼 블레이드(20)의 로킹 기능에도 참여한다는 것이 명백하다.

제 2 실시예의 변형예(도시되지 않음)에서, 회전 방지 칼라부(16)는 별도의 요소가 아닐 수 있지만, 도 28에 도시된 실시예의 경우와 같이, 와이퍼 블레이드의 전체 또는 일부와 함께 일체형으로 형성될 수 있다.

도 23 내지 도 35는 본 발명의 제 3 실시예를 도시한다.

도 24 내지 도 26에 도시된 바와 같이, 본 제 3 실시예는 샤프트(1)가 서로 부착된 2개의 개별 주요 구성요소의 형태라는 점에서 이전의 2개의 실시예와 상이하다. 하부 샤프트 부분(7)은 도 24에 도시된 바와 같이 천공 디자인으로 단순화된다. 도 25에 도시된 상부 샤프트 부분(6)은 예를 들면, 용접에 의해 부착을 위해 하부 샤프트 부분(7)과 협력하기 위한 커넥터를 포함하여, 제 2 실시예의 샤프트와 유사한 전체 형상의 결과적인 샤프트(1)(도 26에 도시됨)를 형성한다. 본 실시예에서, 핀(13)은 더 이상 개별 요소가 아니지만, 상부 샤프트 부분과 일체로 형성될 수 있다. 실제로, 따라서, 상부 샤프트 부분(6)이 고정되기 전에, 하부 샤프트 부분(7)에 탄성 수단, 특히, 상기 언급된 3개의 와셔(14, 15, 14)를 장착하여, 탄성 수단을 그룹화하고 샤프트(1)를 완성하는 것이 가능하다.

도 27 내지 도 35는 와이퍼 블레이드가 세척 액체를 분배하기 위한 장치를 포함하는 제 3 실시예의 변형을 도시한다. 이를 위해, 와이핑 시스템은 와이퍼 블레이드(20)에 세척 액체를 공급하기 위한 호스(30)를 포함한다.

따라서, 도 28 내지 도 31은 와이퍼 블레이드(20)의 마운트(27)를 도시한다. 이는 샤프트(1)용 연결 장치(22)를 포함하는 제 1 단부 피스(32)와, 그 다음에 유입구 커넥터(33)를 포함하는 세척 액체 유입구 부분과, 그 다음에, 와이핑 요소(21)를 향한 세척 액체의 배향을 허용하는 유출구(35)와, 그 다음에 와이핑될 표면을 포함한다. 2개의 평행한 블레이드(28)는 본 제 1 단부 피스(32)에 고정될 수 있다. 제 2 단부 피스(34)는 도 29 및 도 31에서 볼 수 있는 마운트(27)를 형성하기 위해 상기 2개의 블레이드(28)의 대향 단부에 위치된다. 그 다음에, 와이핑 요소(21)가 이 마운트(27)에 고정되어서, 도 32에 도시된 와이퍼 블레이드(20)를 형성한다. 도 33에 도시된 바와 같이, 샤프트(1)의 형상과 일치하도록 구부러진 호스(30)는 유입구 커넥터(33)에 부착된 일단부와, 세척 액체 공급 장치(도시되지 않음)에 연결하기 위한 제 2 단부(31)를 구비한다.

샤프트(1)는 파이프(30)에 의해 증가된 전체 풋프린트를 최소화하기 위해, 샤프트(1)에 평행한 직선 형상을 취하는 제 2 단부(31)에서 파이프(30)를 클리핑하기 위해 제 2 단부(9)에 러그(8)를 포함한다.

마지막으로, 본 발명은 설명된 실시예에 제한되지 않는다. 특히, 이들은 서로 결합될 수도 있다.

모든 실시예에서, 마운트(27)는 금속 또는 심지어 강성 플라스틱으로 제조될 수도 있다. 와이핑 요소(21)는 바람직하게는 공지된 바와 같이 고무로 제조된다. 칼라부는 플라스틱 또는 금속으로 제조될 수도 있다. 샤프트(1)는 바람직하게는 금속으로 제조된다.

게다가, 와이핑 시스템의 다양한 요소는 본 발명의 개념을 일탈하는 일없이 다른 형태를 취할 수도 있다. 예를 들어, 적어도 하나의 스프링, 특히, 나선형 또는 리프 스프링(leaf spring)을 포함하는 임의의 다른 탄성 수단이 사용될 수 있다. 대안적으로, 탄성 수단은 샤프트가 아니라 와이퍼 블레이드의 연결 장치(22)에서 와이퍼 블레이드(20)에 장착될 수 있다. 구동 샤프트(1) 및 와이퍼 블레이드(20)는 상이한 형태를 취할 수도 있다. 예를 들어, 샤프트(1) 상의 핀은 작동 구성에서 와이퍼 블레이드(20)를 위한 스톱부를 제공하기 위해 임의의 다른 형태를 취할 수 있다. 실시예에서, 핀은 작동 구성의 안정성을 보장하기 위해 샤프트의 축을 중심으로 대칭적으로 대향하는 2개의 스톱부를 형성한다. 대안적으로, 샤프트는 축 주위에 분포된 2개 이상의 스톱부, 예를 들면, 3개 또는 4개의 스톱부를 포함할 수 있다. 유리하게는, 샤프트는 샤프트의 축에 대해 대칭이며, 이는 또한 회전축을 나타낸다. 회전 방지 장치는 또한 도시된 것 이외의 임의의 형태를 취할 수 있으며, 이는 구동 샤프트(1) 및 와이퍼 블레이드(20) 상에 배열된 상보적인 회전 방지 수단을 포함한다. 회전 방지 장치는 와이퍼 블레이드 로킹 수단과 별개이거나 와이퍼 블레이드 로킹 수단과 결합될 수도 있다. 제 1 실시예는 샤프트 주위에 균일하게 분포된 홈을 사용한다. 대안적으로, 샤프트 내로 기계가공된 임의의 노치를 사용할 수 있다. 구동 샤프트(1) 및 와이퍼 블레이드(20)의 연결은 또한 탄성 수단의 참여와 함께, 회전 방지 장치 및 로킹 장치를 포함하는 간단한 상대 회전을 포함하는 이들의 해제 가능한 조립을 허용하는 한 상이할 수도 있다. 설명된 실시예에서, 와이퍼 블레이드는 따라서, 암형 연결 장치를 포함하고, 샤프트(1)는 상보적인 수형 연결 장치를 포함한다. 이러한 암형/수형 부분은 반대로 할 수 있다. 어떤 경우든, 와이퍼 블레이드(20), 또는 보다 간단하게는 마운트(27)와 같은 개별 부분, 또는 심지어 마운트(27)의 개별 부분(32)은 와이퍼 블레이드(20)의 구동 샤프트(1)에 대한 해제 가능한 연결에 적합한 연결 장치(22)를 포함하며, 본 연결 장치(22)는 구동 샤프트(1)에 대한 장착/분리를 허용하는 제 1 배향과, 이러한 장착/분리를 허용하지 않는 제 2 배향을 포함한다.

본 발명은 특히, 자동차용 카메라 또는 조명 장치의 작은 활성 표면을 와이핑하는데 특히 적합하다. 그러나, 표면 세척이 필요한 임의의 다른 응용예와 호환된다.

Claims (13)

1. 특히 자동차의 카메라를 와이핑하기 위한 와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드(20)에 있어서,
   상기 와이퍼 블레이드는 상기 와이퍼 블레이드(20)의 구동 샤프트(1)에 해제 가능하게 연결하기에 적합한 연결 장치(22)를 포함하고, 상기 연결 장치(22)는 구동 샤프트(1)에 대한 장착/분리를 허용하는 제 1 배향과, 이러한 장착/분리를 허용하지 않는 제 2 배향을 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연결 장치(22)는 상기 와이퍼 블레이드(20)의 일단부에 개구부를 포함하고, 상기 개구부는 상기 와이퍼 블레이드의 장착 및 분리를 위한 적어도 2개의 확장부(23)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 와이퍼 블레이드는 특히, 상기 와이퍼 블레이드의 연결 장치(22)의 개구부에 있는 적어도 하나의 돌출부(24), 또는 구동 샤프트(1)의 적어도 하나의 스톱부와 협력하기 위한 적어도 하나의 하우징(19)을 포함하는 칼라부(16)에 의한 회전 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 와이퍼 블레이드는 와이핑될 표면과 접촉하도록 구성된 와이핑 요소(21)의 해제 가능한 병진 부착을 위한 가이드를 형성하는 마운트(27)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템용 와이퍼 블레이드.
5. 와이핑 시스템에 있어서,
   상기 와이핑 시스템은 구동 샤프트(1), 및 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 기재된 와이퍼 블레이드(20)를 포함하고, 상기 와이퍼 블레이드는 상기 구동 샤프트(1)에 해제 가능하게 부착되는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 와이핑 시스템은 탄성 수단(15)이 상기 와이퍼 블레이드(20)에 힘을 가하는 작동 구성을 포함하며, 상기 작동 구성에서 상기 와이퍼 블레이드(20)를 로킹하기 위해 상기 구동 샤프트(1)의 적어도 하나의 스톱부, 특히, 핀(13)에 대해 접한 상태로 상기 와이퍼 블레이드(20)가 유지되는 경향이 있는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템.
7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
   상기 와이퍼 블레이드(20) 및 상기 구동 샤프트(1)는 상기 구동 샤프트(1)의 축에 평행한 제 1 상대 병진 이동에 이어서 상기 구동 샤프트(1)의 축에 대응하는 회전축에 대한 제 2 회전 이동에 따른 연속적인 작동에 의해 조립 및/또는 분해를 허용하도록 구성된 각각의 연결 장치(22, 2)를 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이퍼 시스템.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
   상기 와이퍼 블레이드(20) 및 상기 구동 샤프트(1)는 상기 작동 구성에서 상기 구동 샤프트(1)에 대해서 상기 와이퍼 블레이드(20)에 대한 회전 방지 장치를 형성하도록 구성된 각각의 회전 방지 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이퍼 시스템.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 구동 샤프트(1)는 회전 방지 수단을 형성하는 홈(4)을 갖는 제 1 부분을 포함하고, 상기 와이퍼 블레이드는 상기 와이핑 시스템의 상기 작동 구성에서 상기 홈(4)에 끼워맞춤되고 회전 방지 장치를 형성하도록 구성되며 상기 홈에 대응하는 크기의 돌출부(24)를 갖는 개구부를 포함하는 것을 특징으로 하는
   와이핑 시스템.
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 구동 샤프트(1)는 회전 방지 수단 및 로킹 스톱부를 형성하는 핀(13)을 포함하고, 상기 와이퍼 블레이드(20)는 상기 와이핑 시스템의 상기 작동 구성에서 상기 핀(13)과 협력하도록 구성된 리세스(19)를 포함하는 회전 방지 칼라부(16)를 포함하여, 회전 방지 수단 및 상기 와이퍼 블레이드(20)를 상기 구동 샤프트(1)에 로킹하기 위한 수단을 형성하는 것을 특징으로 하는
    와이퍼 시스템.
11. 제 6 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탄성 수단은 특히 2개의 플랫 와셔(14) 사이에 배열된 탄성 와셔(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는
    와이핑 시스템.
12. 자동차용 카메라 또는 조명 장치에 있어서,
    제 5 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 기재된 적어도 하나의 와이핑 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차용 카메라 또는 조명 장치.
13. 자동차, 바람직하게는 자율 주행 자동차에 있어서,
    제 5 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 기재된 적어도 하나의 와이핑 시스템 또는 제 12 항에 기재된 카메라 또는 조명 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는
    자동차.

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