KR20210051914A - 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치에 관한 것으로, 암레스트의 내부에서 상하 방향으로 이동 가능하여 암레스트의 표피재를 통해 윈도우스위치가 모핑 방식으로 출현하거나 사라질 수 있게 된다. 기존에 존재하지 않던 새로운 심미감을 주는 파워 윈도우 스위치 장치가 제공되는 효과가 있다.

Description

차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치{Morphing type power window switch device of vehicle}

본 발명은 차량의 파워 윈도우 스위치 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조작부가 사용시에만 암레스트의 표면에 출현하도록 된 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치에 관한 것이다.

차량의 도어에는 실내 채광을 위해 윈도우가 마련되어 있으며, 윈도우를 차폐하는 윈도우글래스는 전동으로 작동되는 승강장치에 의해 개폐되고 있다.

상기 전동 승강장치의 작동을 제어하기 위하여 파워 윈도우 스위치 장치가 구비되며, 통상 도어의 내측면에 형성된 암레스트의 상면에 설치된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 파워 윈도우 스위치 장치는 전후 한 쌍씩 총 4개의 윈도우글래스 개폐용 스위치(1,2,3,4)를 포함한다. 이들 스위치의 전방으로 원판형의 셀렉트스위치와 윈도우록스위치 등이 더 설치될 수 있다.

운전자는 네 스위치 중 하나를 선택하여 밀거나 당겨(Push & Pull type)줌으로써 원하는 윈도우글래스를 개폐할 수 있다.

상기와 같이, 종래의 파워 윈도우 스위치 장치는 각 윈도우글래스마다 전용 스위치(1,2,3,4)를 구비하고 있으므로 스위치의 수가 많아, 장치의 외관 구성이 복잡하고, 스위치 장치 전체의 중량과 크기가 증가되는 문제점이 있었다.

또한 직관적 조작이 가능하도록 4개의 스위치를 4개의 윈도우글래스 위치와 동일하게 전후 한 쌍씩 배열해야만 하므로 디자인 자유도가 매우 낮아 거의 대부분 차량의 파워 윈도우 스위치 장치의 외관이 유사하였다. 이에 파워 윈도우 스위치 장치는 차량 실내의 주요 인테리어 요소임에도 불구하고 별다른 심미감을 주지 못하고 있는 실정이다.

대한민국 등록특허공보 제10-1268697호(2013.05.22. 등록)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 외관 구성이 단순해지고, 무게 및 크기가 감소되며, 탑승자에게 새로운 심미감을 줄 수 있는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어트림의 암레스트 표면에 부착된 표피재와; 상기 표피재 하부의 암레스트 내부 공간에 설치되는 평판형의 베이스와; 상기 베이스의 단부에 직립 설치된 가이드와; 상기 가이드의 상부에 설치되어 가이드에 의해 상하 이동 경로가 안내되는 승강모듈과; 상기 승강모듈에 설치된 정전용량 방식의 터치센서와; 상기 터치센서의 상면에 설치되고, 상면이 상방으로 볼록하며, 투명재질로 이루어진 윈도우스위치; 및 상기 베이스에 설치되고, 상기 승강모듈을 상승시켜 윈도우스위치가 표피재를 밀어 올리도록 함으로써 표피재에 윈도우스위치의 돌출 형상이 출현되도록 하거나, 상기 승강모듈을 하강시켜 윈도우스위치가 표피재의 하방으로 이격되도록 함으로써 표피재의 외부에서 윈도우스위치의 돌출 형상이 사라지도록 하는 모터;를 포함한다.

상기 모터의 회전축에 이송용 수나사가 형성되고, 상기 승강모듈의 바닥부 하면에 이송용 암나사가 형성된 리드너트가 설치되며, 상기 회전축과 리드너트가 나사 결합된다.

상기 가이드의 상부 내측부에 가이드홈이 형성되고, 상기 승강모듈의 하부 외측부에 삽입부가 형성되어, 상기 가이드홈에 상기 삽입부가 삽입되어 상하 이동 경로가 안내된다.

상기 승강모듈의 바닥부 상면에 회로기판이 설치되고, 상기 회로기판에 LED가 설치된다.

상기 터치센서는 투명한 재질로 이루어진다.

상기 윈도우스위치로는 프리즘이 적용될 수 있다.

상기 터치센서의 상면은 윈도우스위치를 제외한 나머지 부분에 광차폐재가 부착된다.

상기 표피재는 윈도우스위치의 상승에 의해 가압 팽창되어 광투과성이 증대됨으로써 윈도우스위치로부터 방출되는 빛을 원활하게 통과시킨다.

상기 터치센서로부터 사용자의 다양한 윈도우스위치 조작(접촉) 정보를 전달받고, 그 조작 정보에 따라 상기 모터를 구동하여 승강모듈을 승하강시키며, 상기 LED의 발광 상태를 제어하는 제어유니트를 더 포함한다.

상기 제어유니트에 의해 제어되는 스피커와 진동모터를 더 구비하고, 진동모터는 상기 승강모듈에 설치되며, 제어유니트는 상기 윈도우스위치 조작 정보에 따라 각기 다른 종류의 신호음과 진동을 발생시킨다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 윈도우스위치가 하나의 드래그바 타입 스위치로 제공됨으로써 파워 윈도우 스위치 장치의 외관 구성이 매우 단순화된다.

4개의 윈도우 스위치가 하나의 스위치로 통합됨으로써 내부 구성이 단순해지고, 장치의 무게 및 크기가 감소되는 효과가 있다.

또한 본 발명에 따른 윈도우스위치는 사용자가 사용할 때만 암레스트의 표면에 나타나는 모핑 타입 스위치로서, 윈도우스위치를 사용하지 않을 때는 암레스트의 표면에 파워 윈도우 스위치 장치가 보이지 않게 됨으로써 매우 깔끔하다.

또한, 사용시에는 드래그바 타입의 윈도우스위치가 암레스트의 표피 원단을 하부로부터 밀고 돌출되어 촉각적으로 윈도우스위치를 구별할 수 있게 되어 사용이 편리하다.

또한, 윈도우스위치에서 도어의 개폐량에 따라 발광이 이루어짐으로써 실제 윈도우글래스를 보지 않고도 윈도우글래스의 개폐량을 정확히 알 수 있게 되고, 그에 따라 원하는대로 개폐량을 용이하게 조절할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 파워 윈도우 스위치 장치의 평면도.
도 2는 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치가 설치된 암레스트의 사시도로서, 파워 윈도우 스위치 장치를 사용하지 않을 때의 상태도.
도 3은 도 2의 대응도로서, 파워 윈도우 스위치 장치의 사용 상태도.
도 4는 도 2의 A-A선 단면도로서, 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치의 구성을 나타낸 단면도(비사용 상태).
도 5는 도 4의 대응도로서, 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치의 사용 상태도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치는 운전석측 도어트림(5)에 구비된 암레스트(6)의 상면에 매립 설치된다.

도 2는 파워 윈도우 스위치 장치의 비사용 상태이고, 도 3은 사용 상태로서, 본 발명에 따른 파워 윈도우 스위치 장치는, 사용하지 않을 때는 도 2와 같이, 암레스트(6)의 상면에 보이지 않는 상태를 유지하고, 사용시에는 윈도우스위치(10)가 외부에서 보이는 상태로 출현하게 된다. 이른바 모핑(Morphing) 방식으로 작동되는 것이다.

도 3에는 윈도우글래스의 개폐량을 조절하는 윈도우스위치(10)와, 윈도우글래스의 현재 조작 상태를 유지하도록 잠금 상태를 유지해주는 윈도우록스위치(11)만 표시되어 있으나, 개폐 조작하고자 하는 윈도우글래스를 선택하기 위한 셀렉트스위치(미도시) 역시 같은 방식으로 작동하도록 구비될 수 있음은 물론이다.

상기와 같은 모핑 작동을 위한 구성은 다음과 같다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치는, 윈도우스위치(10), 베이스(20), 가이드(30), 승강모듈(40), 회로기판(50), LED(60), 터치센서(70), 광차폐재(80), 모터(90) 및 암레스트 표피재(7)을 포함한다.

상기 베이스(20)는 대략 평판 형상으로서 파워 윈도우 스위치 장치의 바닥부를 형성하며, 다른 부품들이 설치될 장소를 제공한다.

상기 가이드(30)는 승강모듈(40)의 설치 장소를 제공하고, 베이스(20)의 상부에 모터(90)를 설치할 수 있는 공간을 확보해주며, 승강모듈(40)의 상하 이동 경로를 안내한다.

가이드(30)는 베이스(20)의 단부에 직립 상태로 설치된 벽체일 수 있으며, 이 경우 가이드(30)의 상부 내측부에 소정 깊이의 가이드홈(31)이 형성된다. 이 가이드홈(31)에 대응하여 상기 승강모듈(40)의 하부 외측부는 가이드홈(31)에 삽입될 수 있는 크기를 갖는 삽입부(41)가 형성된다.

상기 가이드(30)의 가이드홈(31)과 승강모듈(40)의 삽입부(41)는 모두 베이스(30)에 대해 수직인 직선 방향으로 형성되어 있어서, 베이스(30)에 고정된 가이드(30)에 대해서 승강모듈(40)이 정확히 상하 방향으로 안정된 경로로 이동할 수 있게 된다.

한편, 가이드(30)로서, 상기와 같이 베이스(20)의 단부를 둘러싸는 벽체 형식의 구조물 대신에 널리 사용되는 리니어모션가이드(Linear motion guide)를 사용할 수 있음은 물론이다. 통상 LM가이드라 약칭되는 리니어모션가이드는 레일과 그 레일을 따라 직선 이동하는 무빙블록을 포함하는 것으로, 베이스(20)에 레일을 수직으로 설치하고, 무빙블록에 승강모듈(40)을 고정하면 승강모듈(40)의 상하 이동 경로를 정확히 안내할 수 있게 된다.

상기 승강모듈(40)은 전술한 바와 같이 가이드(30)에 의해 안내되면서 상하 이동되는 것으로, 여기에 상기 회로기판(50), LED(60), 터치센서(70), 광차폐재(80), 윈도우스위치(10)가 설치된다.

상기 회로기판(50)은 승강모듈(40)의 바닥부 상면에 설치된다. 회로기판(50)에는 상기 LED(60)가 설치되며, LED(60) 구동을 위한 전기회로가 구성되어 있다.

상기 LED(60)는 R,G,B 기본 색상을 단독으로 또는 이들을 조합한 색상으로 발광할 수 있다. 회로기판(50)의 전기회로를 통해 전원을 공급받아 작동된다.

상기 터치센서(70)는 승강모듈(40)의 내부에서 상기 LED(60) 상부에 설치되는 것으로, 윈도우스위치(10)에 접촉하는 운전자의 손가락 이동을 감지하는 정전용량 방식의 터치센서로서 대부분의 스마트폰에 채용되고 있는 일반적인 구성의 터치센서이다.

상기 터치센서(70)는 윈도우스위치(10)를 통해 사용자의 손가락 접촉 정보(드래그 거리, 접촉 시간, 접촉 위치 등)를 도시되지 않은 제어유니트로 전달한다. 제어유니트는 터치센서(70)로부터 전달된 손가락 접촉 정보에 따라 미리 짜여진 제어로직을 수행하여 LED(90) 점등 및 모터(90)의 작동을 제어한다.

상기 제어유니트로는, 상기 손가락 접촉 정보 즉, 윈도우스위치(10) 조작 신호에 따라 윈도우글래스 승강장치의 구동모터를 제어하여 윈도우글래스의 개방량을 조절하는 제어유니트를 이용하거나 또는 별도로 마련될 수 있다.

또한 터치센서(70)는 LED(60)에서 발생한 빛이 통과할 수 있는 투명재질로 이루어진다.

상기 터치센서(70)의 상면 중앙에 파워 윈도우 스위치 장치의 전후 방향(암레스트(6)의 길이 방향과 동일함)을 따라서 길게 형성된 윈도우스위치(10)가 부착된다. 윈도우스위치(10)의 상면은 상방으로 볼록한 곡면으로 형성된다.

상기 윈도우스위치(10)는 터치센서(70)의 상부면에 설치되어 사용자의 손가락이 접촉되는 부분으로서, 터치센서를 포함하는 일반적인 터치스크린에서 스크린의 최외곽 표면층과 같은 것이다.

상기 윈도우스위치(10)로는 LED(60) 빛이 외부로 원활히 확산되도록 투명한 폴리카보네이트(PC ; Polycarbonate) 재질의 프리즘이 이용될 수 있다.

광차폐재(80)는 빛을 투과시키지 않는 원단으로서 터치센서(70)의 상면에 부착된다. 단, 윈도우스위치(10)는 광차폐재(80)에 형성된 홀을 통해 광차폐재(80) 상방으로 돌출된다.

따라서 광차폐재(80)는 윈도우스위치(10)를 제외한 터치센서(70)의 상면을 덮어줌으로써 LED(60)의 빛이 윈도우스위치(10)를 통해서만 외부로 방출될 수 있도록 한다.

상기 모터(90)는 회전축(91)이 상방으로 향하는 상태로 베이스(20)의 상면에 설치된다. 모터(90)의 회전축(91) 외주에는 이송용 수나사가 형성되어 있다. 즉, 일종의 리드스크류로 형성되는 것이다. 이에 대해 승강모듈(40)의 바닥부 저면에는 상기 이송용 수나사에 대응하는 이송용 암나사가 형성된 리드너트(42)가 장착된다. 리드너트(42)의 길이는 윈도우스위치(10)가 암레스트 표피재(7)에 밀착되고 이를 밀어 올릴 수 있는 정도의 상승거리를 확보할 수 있도록 상기 상승거리보다 조금 길게 형성되면 충분하다.

상기 모터(90)의 회전축(91)은 리드너트(42)에 나사 결합된다. 따라서 모터(90)가 작동되면 회전축(91)을 따라 리드너트(42)가 회전축(91)을 따라 이동할 수 있으며, 모터(90)의 회전 방향에 따라 상승 또는 하강하게 된다. 모터(90)의 작동은 사용자의 윈도우스위치(10) 터치 방식에 따라 제어된다. 예를 들면 설정시간동안 누름 상태를 유지하거나 또는 연속으로 두드리는(더블 터치) 방식의 조작행위를 가함으로서 모터(90)를 작동시킬 수 있다. 또한 상기와 같은 조작행위가 가해졌을 때 윈도우스위치(10)가 하강한 비상용 상태라면 윈도우스위치(10)를 상승시키는 방향으로 회전되고, 반대로 윈도우스위치(10)가 상승한 사용 상태라면 윈도우스위치(10)를 하강시키는 방향으로 회전되도록 제어유니트(미도시)에 제어로직이 설정되어 있음은 물론이다.

상기 암레스트 표피재(7)는 도 2,3에서와 같이, 암레스트(6)의 표면을 덮어주는 표피재로서 신축성이 매우 우수하고 광투과성을 가지는 섬유 원단이나 가죽 등을 이용할 수 있다. 암래스트 표피재(7)는 암레스트(6)에 매립 설치되는 파워 윈도우 스위치 장치의 상부를 덮어주도록 암레스트(6)의 상부 표면에 부착된다.

암레스트 표피재(7)는 신축 정도에 따라 광투과성이 가변되는데, 전혀 늘어나지 않은 상태에서는 광투과성이 미약하고(거의 없음), 늘어난 상태에서는 광투과성이 증가된다. 따라서 암레스트 표피재(7)의 하부에 소정 거리 이격된 상태로 윈도우스위치(10)가 위치한 상태(도 4)의 상태에서는 윈도우스위치(10)를 통해 방출되는 빛이 암레스트 표피재(7)를 잘 통과하지 못하여 외부에서 윈도우스위치(10)가 보이지 않고, 윈도우스위치(10)가 사용 위치로 상승한 상태(도 5)의 상태에서는 윈도우스위치(10)에 의해 암레스트 표피재(7)가 밀려 올라가 늘어나므로 광투과성이 향상되어 윈도우스위치(10)의 빛이 잘 통과하기 때문에 외부에서 윈도우스위치(10)가 잘 보일 수 있게 된다.

한편, 상기 윈도우스위치(10)가 사용상태로 상승할 때 평면상태의 표피재(7)를 밀고 올라오는 돌출 높이는 약 3mm ~ 5mm 가 적당하다. 돌출되는 높이가 3mm 보다 낮으면 손가락 감각(촉각)을 통해 윈도우스위치(10)를 감지하는 인식력이 저하되고, 5mm 보다 높으면 돌출량이 과도하여 미감이 저하되고, 표피재(7)의 접착부가 분리되며, 표피재(7)의 내구 수명이 감소되는 문제가 있게 된다.

또한 상기 표피재(7)의 적정 두께는 0.8mm ~ 1.2mm 인 것이 적당하다. 표피재(7) 두께가 0.8mm 미만이면 마모에 대한 내구성이 약해 내구 수명이 짧으며, 1.2mm 를 초과하면 윈도우스위치(10)에 의한 돌출시에도 돌출 형상이 선명하게 보이지 않을 뿐만 아니라 광투과성이 나빠 윈도우스위치(10)로부터 발생되는 빛이 잘 보이지 않게 되어 윈도우스위치(10) 및 윈도우 개방량을 표시하는 발광부의 길이를 제대로 식별할 수 없게 된다.

한편, 상기 광차폐재(80)와 표피재(7)의 총 두께는 50mm 이하인 것이 바람직하다. 50mm보다 두꺼울 경우 손가락으로부터 터치센서(70)까지의 거리가 너무 멀어서 손가락의 정전용량 감지가 어렵기 때문에 터치센서(70)의 감도가 저하되기 때문이다.

또한, 상기 윈도우스위치(10)는 전술한 바와 같이, 투명 폴리카보네이트 재질의 프리즘을 사용할 수 있는데, 이와 같이 하면 윈도우스위치(10)를 통해 방출되는 빛의 조도가 향상되어 표시되는 발광부(막대 형상 발광부)의 시인성이 증대되는 효과가 있다.

또한, 상기 윈도우스위치(10)의 폭은 10mm ~ 15mm인 것이 바람직하다. 윈도우스위치(10)의 폭이 10mm 보다 작으면 손가락으로 드래그 하는 중 손가락이 윈도우스위치(10)를 벗어나는 등 조작이 용이하지 않고, 15mm 보다 넓으면 상방으로 돌출시 표피재(7)의 접착면에 과도한 힘이 가해져 표피재(7)가 분리되는 문제가 발생한다.

이제 본 발명의 작동을 설명한다.

도 2, 도 4와 같은 비사용 상태에서 승강모듈(40)은 하강상태로서, 윈도우스위치(10)는 표피재(7)의 하방에 이격되어 있다. 표피재(7)는 늘어나지 않은 상태로서 빛을 투과시키지 않으며 아직 LED(6)도 점등되지 않은 상태이다.

상기 상태에서 사용자가 표피재(7)를 통해 윈도우스위치(10)를 정해진 조작 방식(설정 시간 이상 터치 상태 유지, 더블 터치 등)으로 터치하게 되면 제어유니트(미도시)에 의해 LED(6)가 점등되고, 모터(90)가 승강모듈(40)을 상승시키는 방향으로 회전된다.

따라서 회전축(91)과 리드너트(42)의 작용에 나사 작용에 의해 리드너트(42)가 회전축(91)을 따라 상승함으로써 승강모듈(40)이 상방으로 상승한다.

제어유니트에 기입력된 제어로직에 정해진 높이까지 상승되면 도 5와 같이 윈도우스위치(10)가 표피재(7)를 적당히 밀고 올라온 상태가 된다.

따라서 외부에서 보면 표피재(7)가 윈도우스위치(10)의 막대 형상으로 돌출되어 있으며, LED(60)의 빛이 터치센서(70), 윈도우스위치(10) 및 늘어난 표피재(7)를 통해 외부로 방출되어 사용자 윈도우스위치(10)를 촉각적 및 시각적으로 용이하게 식별할 수 있게 된다.

상기와 같은 사용 상태에서 사용자가 손가락으로 윈도우스위치(10)를 전방 또는 후방으로 드래그하여 윈도우글래스를 개폐할 수 있다.

한편, 윈도우글래스의 개방량(즉, 윈도우글래스 승강장치의 구동모터 작동량)에 따라 제어유니트는 상기 LED(60)의 점등 개수를 조절하여 윈도우스위치(10)에 표시되는 발광부의 길이를 조절할 수 있다.

따라서 사용자는 윈도우스위치(10)에 표시되는 발광부의 길이를 보고 윈도우글래스의 개방 정도를 짐작할 수 있다.

또한, 윈도우스위치(10)의 전방 단부를 설정된 조작 방식으로 터치하면 현재 윈도우글래스의 개방량(개방상태)에 상관없이 제어유니트는 윈도우글래스를 상승시키도록 모터를 제어하고, 마찬가지로 후방 단부를 설정된 조작 방식으로 터치하면 제어유니트는 윈도우글래스를 하강시키도록 모터를 제어한다. 따라서 현재의 윈도우글래스의 상태에 상관없이 사용자는 원하는대로 윈도우글래스의 개폐제어를 수행할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치는 스피커와 진동모터를 더 구비하여, 윈도우스위치(10) 조작 위치 및 방식에 따라 각기 다른 종류의 신호음과 진동을 발생시킬 수 있다. 이에 운전자는 청각 및 촉각에 의해서도 윈도우스위치(10) 조작 상태를 감지할 수 있다. 이때 상기 스피커는 차량에 기 구비된 스피커를 이용해도 좋다. 또한 상기 진동모터는 상기 승강모듈(40)에 설치되어 윈도우스위치(10)를 터치하는 손가락을 통해 사용자가 스위치 조작(터치) 위치에서 직접적으로 진동감을 느끼도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 운전자는 윈도우글래스의 개폐량과 윈도우스위치(10)의 발광 상태(발광부의 길이)를 직접 보는 것 이외에도, 동시에 청각 및 촉각적인 보조신호를 통해 윈도우글래스의 개폐 상태를 판단할 수 있으므로 윈도우글래스의 개폐 상태를 보다 직관적으로 용이하게 파악할 수 있으며, 자신이 의도한 바대로 윈도우스위치(10)를 정확하게 조작했는지를 확실하게 알 수 있게 되어, 보다 용이하게 윈도우 개폐 조작을 실시할 수 있다.

한편, 윈도우스위치(10)를 설정시간 동안 사용하지 않거나 또는 차량의 엔진이 정지되고 도어잠금장치가 잠긴 후 설정시간이 경과하면, 제어유니트는 상기 모터(90)를 제어하여 승강모듈(40)을 하강시킨다. 승강모듈(40)이 하강하여 도 4와 같이 원위치로 복귀되면, 표피재(7)의 하방으로 윈도우스위치(10)가 이격되어 외부에서 볼 때 암레스트(6)의 상면에 윈도우스위치(10)의 돌출 형상이 보이지 않게 된다.

이에 더해, LED(60)가 소등되고, 표피재(7)가 수축상태로 복원됨으로써 윈도우스위치(10)로부터 외부로 방출되는 빛이 없어지므로 외부에서는 윈도우스위치(10)를 전혀 볼 수 없으며, 암레스트(6)의 상면은 단지 표피재(7)만이 보일 뿐이어서, 종래의 파워 윈도우 스위치 장치가 없는 깔끔한 디자인의 암레스트(6)로부터 유발되는 새로운 심미감을 느낄 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

5 : 도어트림 6 : 암레스트
7 : 표피재 10 : 윈도우스위치
11 : 윈도우록스위치 20 : 베이스
30 : 가이드 31 : 가이드홈
40 : 승강모듈 41 : 삽입부
42 : 리드너트 50 : 회로기판
60 ; LED 70 : 터치센서
80 : 광차폐재 90 : 모터
91 : 회전축

Claims (10)

1. 도어트림의 암레스트 표면에 부착된 표피재와;
   상기 표피재 하부의 암레스트 내부 공간에 설치되는 평판형의 베이스와;
   상기 베이스의 단부에 직립 설치된 가이드와;
   상기 가이드의 상부에 설치되어 가이드에 의해 상하 이동 경로가 안내되는 승강모듈과;
   상기 승강모듈에 설치된 정전용량 방식의 터치센서와;
   상기 터치센서의 상면에 설치되고, 상면이 상방으로 볼록하며, 투명재질로 이루어진 윈도우스위치; 및
   상기 베이스에 설치되고, 상기 승강모듈을 상승시켜 윈도우스위치가 표피재를 밀어 올리도록 함으로써 표피재에 윈도우스위치의 돌출 형상이 출현되도록 하거나, 상기 승강모듈을 하강시켜 윈도우스위치가 표피재의 하방으로 이격되도록 함으로써 표피재의 외부에서 윈도우스위치의 돌출 형상이 사라지도록 하는 모터;
   를 포함하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 모터의 회전축에 이송용 수나사가 형성되고, 상기 승강모듈의 바닥부 하면에 이송용 암나사가 형성된 리드너트가 설치되며, 상기 회전축과 리드너트가 나사 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드의 상부 내측부에 가이드홈이 형성되고, 상기 승강모듈의 하부 외측부에 삽입부가 형성되어, 상기 가이드홈에 상기 삽입부가 삽입되어 상하 이동 경로가 안내되도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 승강모듈의 바닥부 상면에 회로기판이 설치되고, 상기 회로기판에 LED가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 터치센서는 투명한 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
6. 청구항 4에 있어서,
   상기 윈도우스위치는 프리즘인 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
7. 청구항 4에 있어서,
   상기 터치센서의 상면은 윈도우스위치를 제외한 나머지 부분에 광차폐재가 부착된 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
8. 청구항 4에 있어서,
   상기 표피재는 윈도우스위치의 상승에 의해 가압 팽창되어 광투과성이 증대됨으로써 윈도우스위치로부터 방출되는 빛을 원활하게 통과시키도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 터치센서로부터 사용자의 다양한 윈도우스위치 조작(접촉) 정보를 전달받고, 그 조작 정보에 따라 상기 모터를 구동하여 승강모듈을 승하강시키며, 상기 LED의 발광 상태를 제어하는 제어유니트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.
10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제어유니트에 의해 제어되는 스피커와 진동모터를 더 구비하고, 진동모터는 상기 승강모듈에 설치되며, 제어유니트는 상기 윈도우스위치 조작 정보에 따라 각기 다른 종류의 신호음과 진동을 발생시키는 것을 특징으로 하는 차량의 모핑 타입 파워 윈도우 스위치 장치.

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