KR20200111520A

KR20200111520A - Dash panel assembly for a vehicle and dust cover panel therefor

Info

Publication number: KR20200111520A
Application number: KR1020190031318A
Authority: KR
Inventors: 목인경
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2019-03-19
Filing date: 2019-03-19
Publication date: 2020-09-29

Abstract

The present invention relates to a dash panel assembly for a vehicle, including: a dash panel consisting of a lower dash panel installed between an engine room and the interior of the vehicle and constituting a lower part, and an upper dash panel constituting an upper part; and a dust cover panel in which one side is mounted on the lower dash panel and the other side is mounted on the upper dash panel. According to the present invention, the stiffness of the dash panel is reinforce within limited costs and weight to improve NVH performance of the vehicle.

Description

Dash panel assembly for automobiles and dust cover panel for dash panel {DASH PANEL ASSEMBLY FOR A VEHICLE AND DUST COVER PANEL THEREFOR}

본 발명은 자동차에서 엔진룸과 차량 실내를 구분하도록 설치되는 대시 판넬 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a dash panel assembly installed to separate an engine room from a vehicle interior in a vehicle.

일반적으로, 자동차는 섀시와 바디로 구성되고, 섀시는 엔진, 현가 장치 등으로 이루어지고, 바디는 섀시를 견고하게 지지하는 역할을 한다.In general, a vehicle is composed of a chassis and a body, the chassis is composed of an engine, a suspension device, etc., and the body serves to firmly support the chassis.

바디는 크게 엔진룸, 차량 실내, 트렁크로 구분될 수 있는데, 엔진룸과 차량 실내의 사이에는 외부 소음이 차량 실내로 유입되지 않도록 함과 아울러 차량 추돌 시 엔진 등이 차량 실내로 밀려 들어오지 않도록 대시 판넬이 설치가 된다.The body can be divided into engine room, vehicle interior, and trunk. The dash panel prevents external noise from entering the vehicle interior between the engine room and the vehicle interior and prevents the engine from being pushed into the vehicle interior when a vehicle collides. This is installed.

한편, 자동차에서 나날이 중요도가 높아지고 있는 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능의 개선을 위하여 차체 관점에서는 판넬의 강성이 중요하고, 그 중에서도 반복 하중이 작용되어지는 페달 마운팅부의 강성이 중요한다.On the other hand, in order to improve the performance of NVH (Noise, Vibration, Harshness), which is increasingly important in automobiles, the stiffness of the panel is important from the viewpoint of the vehicle body, and among them, the stiffness of the pedal mounting part subjected to repeated loads is important.

또한, 대시 판넬의 경우는 워낙 큰 판넬이라 상하 및 좌우 방향의 진동에 취약하기 때문에 횡방향 및 종방향의 멤버류가 중요하다.In addition, in the case of a dash panel, since it is a very large panel, it is vulnerable to vibrations in the vertical and horizontal directions, so members in the transverse and longitudinal directions are important.

예를 들어, 도 1과 같은 종래의 대시 판넬(1)에서는 대시 판넬(1)의 주요 마운팅 포인트인 브레이크 부스터 안착면의 강도를 확보하고 완성차의 NVH 성능을 향상시키는 주요한 요소인 판넬 강성을 확보하기 위하여 비교적 커다란 별물 보강재(2)를 적용하였다.For example, in the conventional dash panel 1 as shown in FIG. 1, the strength of the brake booster seating surface, which is the main mounting point of the dash panel 1, is secured, and panel stiffness, which is a major factor in improving the NVH performance of a finished vehicle, is secured. For this purpose, a relatively large separate reinforcement material (2) was applied.

하지만, 실내에 마운팅되는 부품들이 많은 대시 판넬에 상하 방향으로 가로 지르는 부재를 구성하기는 레이아웃상 쉽지가 않다.However, it is not easy to construct a member that crosses the dash panel in the vertical direction on the dash panel with many parts mounted indoors due to the layout.

다른 예로서, 부품수 축소와 중량 절감을 위해 대시판넬 상하판을 분리하여 하부 쪽은 얇게, 상부 쪽은 두껍게 가져가는 방식도 있으나, 이는 보강이 더 필요한 부분과 보강을 필요로 하지 않는 부분을 동일한 두께로 적용하여 두께 최적화 측면에서는 좋은 방식이 아니라 할 수 있다.As another example, in order to reduce the number of parts and reduce weight, there is a method of separating the upper and lower panels of the dash panel and taking the lower side thinner and the upper side thicker. It can be applied in thickness, which is not a good method in terms of thickness optimization.

그리고, 도 2와 같은 또 다른 예에서는 대시 판넬(3)의 브레이크 부스터 안착면에 별물 보강재를 용접하여 적용했을 뿐만 아니라 별도의 추가 부재(4)를 볼팅으로 조립하여 해당부 강건성 및 NVH 성능을 확보하였다.In another example as shown in FIG. 2, not only is a separate reinforcing material welded to the brake booster seating surface of the dash panel 3, but also a separate additional member 4 is assembled with bolting to secure the robustness and NVH performance of the corresponding part. I did.

이러한 구조는 총 3겹 구조를 적용함으로써 과도한 붕량이 투입되는 단점이 있으며, 볼팅을 위한 별도의 조립 공정을 필요로 하기 때문에 생산성 측면에서도 불리하다.This structure has a disadvantage in that an excessive amount of disintegration is introduced by applying a total three-ply structure, and it is disadvantageous in terms of productivity because it requires a separate assembly process for bolting.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background art are provided to help understanding the background of the invention, and may include matters other than the prior art already known to those of ordinary skill in the field to which this technology belongs.

한국공개실용신안공보 실1998-0007895Korea Open Utility Model Publication Room 1998-0007895

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 한정된 원가 및 중량 내에서 대시 판넬의 강성을 보강하여 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 대시 판넬 어셈블리 및 대시 판넬용 더스트 커버 판넬을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was conceived to solve the above-described problem, and the present invention provides a dash panel assembly for a vehicle and a dust cover panel for a dash panel capable of improving the NVH performance of a vehicle by reinforcing the stiffness of the dash panel within a limited cost and weight. It has its purpose to provide.

본 발명의 일 관점에 의한 자동차용 대시 판넬 어셈블리는, 엔진룸과 차량 실내의 사이에 설치되고, 하부를 구성하는 로워 대시 판넬 및 상부를 구성하는 어퍼 대시 판넬로 구성되는 대시 판넬 및 일 측은 상기 로워 대시 판넬에 장착되고, 다른 일 측은 상기 어퍼 대시 판넬에 장착되는 더스트 커버 판넬을 포함한다.A dash panel assembly for an automobile according to an aspect of the present invention includes a dash panel installed between an engine room and an interior of the vehicle and composed of a lower dash panel constituting a lower portion and an upper dash panel constituting an upper portion, and one side is the lower Mounted on the dash panel, the other side includes a dust cover panel mounted on the upper dash panel.

그리고, 상기 더스트 커버 판넬은 상기 어퍼 대시 판넬에 형성되는 브레이크 부스터 안착면에 장착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the dust cover panel is mounted on a brake booster mounting surface formed on the upper dash panel.

또한, 상기 더스트 커버 판넬은 상기 로워 대시 판넬에 결합되는 로워 저면부 및 상기 로워 저면부로부터 상방향으로 연장되어 상기 브레이크 부스터 안착면에 덧대어 결합되는 어퍼 좌면부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the dust cover panel is characterized in that it is composed of a lower bottom portion coupled to the lower dash panel and an upper seating portion extending upwardly from the lower bottom portion and attached to the brake booster seating surface.

그리고, 상기 로워 저면부는 상기 로워 대시 판넬과 결합되는 평탄면을 포함하고, 상기 어퍼 좌면부는 상기 브레이크 부스터 안착면에 안착될 수 있는 평탄면으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower bottom portion includes a flat surface coupled to the lower dash panel, and the upper seat portion is configured as a flat surface capable of being seated on the brake booster seating surface.

나아가, 상기 로워 대시 판넬의 횡방향으로 장착되는 대시 크로스 멤버를 더 포함할 수 있다.Furthermore, it may further include a dash cross member mounted in the transverse direction of the lower dash panel.

그리고, 상기 대시 크로스 멤버는 상기 로워 대시 판넬의 실외측면에 장착될 수 있다.In addition, the dash cross member may be mounted on an outdoor side of the lower dash panel.

한편, 상기 로워 저면부는 평탄하되, 평면상 경사진 변을 포함하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the lower bottom portion is flat, but characterized in that it includes a side inclined in a plane.

또한, 상기 로워 저면부와 상기 대시 크로스 멤버는 오버랩(overlap)되는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower bottom portion and the dash cross member are characterized in that overlap (overlap).

다음으로, 본 발명의 일 관점에 의한 대시 판넬용 더스트 커버 판넬은, 파팅(parting)된 대시 판넬의 일 파트에 일 측이 장착되고, 다른 일 파트에 다른 일 측이 장착되는 것을 특징으로 한다.Next, a dust cover panel for a dash panel according to an aspect of the present invention is characterized in that one side is mounted on one part of the parted dash panel, and the other side is mounted on the other part.

그리고, 상기 대시 판넬에 형성되는 브레이크 부스터 안착면에 장착되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that it is mounted on a brake booster seating surface formed on the dash panel.

또한, 상기 대시 판넬의 하부를 구성하는 로워 대시 판넬에 결합되는 로워 저면부 및 상기 로워 저면부로부터 상방향으로 연장되어 상기 브레이크 부스터 안착면에 덧대어 결합되는 어퍼 좌면부로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that it comprises a lower bottom portion coupled to the lower dash panel constituting the lower portion of the dash panel, and an upper seating surface portion extending upwardly from the lower bottom surface portion and attached to the brake booster seating surface.

본 발명에 의하면, 비교적 복잡하지 않은 구성을 통해서, 대시 판넬의 강성을 보강함으로써 한정된 원가 및 중량 내에서 차량의 NVH 성능 향상에 기여할 수 있다.According to the present invention, it is possible to contribute to the improvement of NVH performance of a vehicle within a limited cost and weight by reinforcing the rigidity of the dash panel through a relatively uncomplicated configuration.

특히, 중량 최소화를 위한 대시 판넬 파팅 구조에 적용시 용접으로만 연결되어 진동에 취약한 두 판넬을 상하 방향으로 잡아주는 역할을 하기 때문에 가속 및 정속 주행시 상하 진동 개선에 큰 효과가 있다.In particular, when applied to a dash panel parting structure for weight minimization, since it serves to hold two panels that are vulnerable to vibration in the vertical direction because it is connected only by welding, there is a great effect in improving vertical vibration during acceleration and constant speed driving.

도 1 및 도 2는 종래 대시 판넬의 예이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 대시 판넬 어셈블리 및 더스트 커버 판넬을 도시한 것이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 대시 판넬 어셈블리 및 더스트 커버 판넬의 응용예를 도시한 것이다.1 and 2 are examples of a conventional dash panel.
3 shows a dash panel assembly and a dust cover panel according to an embodiment of the present invention.
4 to 6 show application examples of the dash panel assembly and the dust cover panel of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the implementation of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.In describing a preferred embodiment of the present invention, known techniques or repetitive descriptions that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be reduced or omitted.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 대시 판넬 어셈블리 및 더스트 커버 판넬을 도시한 것이다.3 shows a dash panel assembly and a dust cover panel according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 대시 판넬 어셈블리 및 더스트 커버 판넬을 설명하기로 한다.Hereinafter, a dash panel assembly and a dust cover panel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 3.

대시 판넬(Dash panel)은 엔진룸과 차량 실내의 사이에는 외부 소음이 차량 실내로 유입되지 않도록 함과 아울러 차량 추돌 시 엔진 등이 차량 실내로 밀려 들어오지 않도록 설치되는 판넬이다.The dash panel is a panel installed between the engine room and the interior of the vehicle to prevent external noise from flowing into the interior of the vehicle and to prevent the engine from being pushed into the vehicle interior when a vehicle collides.

이러한 대시 판넬은 비교적 크기가 큰 판넬로서, 상하 또는 좌우로의 하중에 의해서 소음, 진동 등을 유발시킬 수가 있는데, 본 발명은 비교적 간단한 구성에 의해 효율적으로 대시 판넬의 강성을 보강함으로써 차량의 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능을 향상시키기 위한 대시 판넬 어셈블리 및 이에 적용되는 더스트 커버 판넬이다.Such a dash panel is a relatively large panel, and can cause noise, vibration, etc. due to a vertical or horizontal load. The present invention is a relatively simple configuration to efficiently reinforce the stiffness of the dash panel, thereby reducing the NVH ( Noise, Vibration, Harshness) is a dash panel assembly and a dust cover panel applied to it to improve performance.

본 발명에 의한 대시 판넬 어셈블리는 대시 판넬이 파팅(parting)된 구조에 보다 효율적으로 적용될 수 있다.The dash panel assembly according to the present invention can be more efficiently applied to a structure in which the dash panel is parted.

도 3은 이러한 파팅 구조의 대시 판넬과 대시 판넬 어셈블리이며, 실내측 형상을 나타낸 것으로서, 이를 참조하면 본 발명의 대시 판넬 어셈블리는 하부를 구성하는 로워 대시 판넬(11, lower dash panel)과 상부를 구성하는 어퍼 대시 판넬(12, upper dash panel)로 구성되는 대시 판넬과, 로워 대시 판넬(11) 및 어퍼 대시 판넬(12)에 결합되어 파팅 구조를 지지하는 더스트 커버 판넬과, 로워 대시 판넬(11)에 장착되어 대시 판넬의 수평적 강성을 보강하기 위한 대시 크로스 멤버(30)를 포함한다.3 is a dash panel and a dash panel assembly having such a parting structure, and showing the shape of the interior. Referring to this, the dash panel assembly of the present invention comprises a lower dash panel 11 constituting a lower part and an upper part. A dash panel consisting of an upper dash panel (12, upper dash panel), a dust cover panel coupled to the lower dash panel (11) and the upper dash panel (12) to support the parting structure, and the lower dash panel (11) It is mounted on and includes a dash cross member 30 for reinforcing horizontal rigidity of the dash panel.

더스트 커버 판넬(dust cover panel)은 로워 대시 판넬(11)에 결합되는 로워 저면부(21)와, 로워 저면부(21)로부터 상방향으로 연장되어 브레이크 부스터 안착면(B)에 덧대어 결합되는 어퍼 좌면부(22)로 구성됨으로써, 로워 대시 판넬(11)과 어퍼 대시 판넬(12)의 상하로 파팅되어 있는 대시 판넬을 연결하여 상하 방향으로 잡아줌으로써 강성을 보강시킨다.The dust cover panel extends upward from the lower bottom part 21 coupled to the lower dash panel 11 and the lower dash panel 21, and is attached to the brake booster seating surface (B). By being composed of the upper seat 22, the lower dash panel 11 and the upper dash panel 12 are connected to each other and held in the vertical direction to reinforce rigidity.

로워 저면부(21)는 로워 대시 판넬(11)에 결합되어 저면을 이루도록 평탄한 평탄면을 포함할 수 있고, 어퍼 좌면부(22) 또한 브레이크 부스터 안착면(B)에 안착, 덧대어져 결합될 수 있도록 평탄하게 구성된다.The lower bottom portion 21 may include a flat flat surface coupled to the lower dash panel 11 to form a bottom surface, and the upper seating surface portion 22 may also be seated and padded on the brake booster seating surface (B). So that it is constructed flat.

그리고, 대시 크로스 멤버(30)는 로워 대시 판넬(11)에 횡방향(폭방향)으로 연장되어 결합됨으로써 대시 판넬의 횡방향 강성을 보강시킨다.Further, the dash cross member 30 is extended and coupled to the lower dash panel 11 in the transverse direction (width direction), thereby reinforcing the lateral rigidity of the dash panel.

나아가, 대시 크로스 멤버(30)는 중앙 지점에서 수직한 방향으로 상방향으로 연장되어 어퍼 대시 판넬(12)에 결합되는 수직부(31)가 더 구성될 수 있다.Further, the dash cross member 30 may further include a vertical portion 31 that extends upward in a vertical direction from the center point and is coupled to the upper dash panel 12.

이와 같이 구성됨으로써, 도시와 같이 더스트 커버 판넬의 로워 저면부(21)가 대시 크로스 멤버(30)와 오버랩(overlap)이 됨으로써 대시 크로스 멤버(30)가 더스트 커버 판넬을 지지하고, 더스트 커버 판넬이 대시 판넬을 종방향에 대해 지지 보강함으로써 전체적으로 대시 판넬의 강성이 더욱 보강되게 하는 구조를 가지는 것이다.By being configured in this way, as shown in the figure, the lower bottom portion 21 of the dust cover panel overlaps with the dash cross member 30, so that the dash cross member 30 supports the dust cover panel, and the dust cover panel is By supporting and reinforcing the dash panel in the longitudinal direction, it has a structure to further reinforce the stiffness of the dash panel as a whole.

이상과 같이 본 발명의 대시 판넬 어셈블리와 이에 구성되는 더스트 커버 판넬에 의하면, 원가 및 중량의 증가를 최소화하면서 대시 판넬의 강성을 충분히 보강하여 차량의 NVH 성능을 향상시킬 수가 있으며, 이러한 구성에 대해서는 일부 변형이 가능한데, 도 4 내지 도 6은 그러한 본 발명의 대시 판넬 어셈블리 및 더스트 커버 판넬의 응용예를 도시한 것이다.As described above, according to the dash panel assembly of the present invention and the dust cover panel configured therein, it is possible to improve the NVH performance of the vehicle by sufficiently reinforcing the stiffness of the dash panel while minimizing the increase in cost and weight. Deformation is possible, and Figs. 4 to 6 show an application example of the dash panel assembly and the dust cover panel of the present invention.

먼저, 도 4의 경우는 실외측을 도시한 것으로서, 도 3과 같이 더스트 커버 판넬은 로워 저면부(21)와 어퍼 좌면부(22)로 구성되고, 대신 대시 크로스 멤버(30-1)가 로워 대시 판넬(11)의 실외측면에 장착되는 것이다.First, the case of FIG. 4 shows the outdoor side, and as shown in FIG. 3, the dust cover panel is composed of a lower bottom surface part 21 and an upper seating surface part 22, and instead, the dash cross member 30-1 is lower. It is mounted on the outdoor side of the dash panel 11.

이 경우에도 도 3의 실시예와 같이 더스트 커버 판넬의 로워 저면부(21)가 대시 크로스 멤버(30-1)와 오버랩(overlap)이 되어 더스트 커버 판넬을 지지할 수 있다.In this case, as in the embodiment of FIG. 3, the lower bottom portion 21 of the dust cover panel overlaps with the dash cross member 30-1 to support the dust cover panel.

다음, 도 5의 경우는 도 3과 같이 대시 크로스 멤버(30)가 로워 대시 판넬(11)의 실내측면에 장착되며, 더스트 커버 판넬의 로워 저면부(21-1)가 경사형인 것을 특징으로 한다.Next, in the case of FIG. 5, as shown in FIG. 3, the dash cross member 30 is mounted on the interior side of the lower dash panel 11, and the lower bottom portion 21-1 of the dust cover panel is inclined. .

즉, 로워 저면부(21-1)는 평탄하되 평면상 경사진 변을 포함할 수 있으며, 경사형의 로워 저면부(21-1)가 대시 크로스 멤버(30)와 오버랩된다.That is, the lower bottom portion 21-1 is flat but may include a side inclined in a plane, and the inclined lower bottom portion 21-1 overlaps the dash cross member 30.

그리고, 도 6의 경우는 실외측을 도시한 것으로서, 로워 저면부(21-1)는 경사형으로 구성되고, 대시 크로스 멤버(30-1)는 로워 대시 판넬(11)의 실외측면에 장착되는 변형예가 되고, 이 경우에는 경사형의 로워 저면부(21-1)가 실외측면에 장착된 대시 크로스 멤버(30-1)와 오버랩이 된다.And, as shown in the case of Figure 6 as an outdoor side, the lower bottom (21-1) is configured in an inclined type, the dash cross member (30-1) is mounted on the outdoor side of the lower dash panel (11). As a modified example, in this case, the inclined lower bottom portion 21-1 overlaps the dash cross member 30-1 mounted on the outdoor side.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.Although the present invention as described above has been described with reference to the illustrated drawings, it is not limited to the described embodiments, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It is self-evident to those who have Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention, and the scope of the present invention will be interpreted based on the appended claims.

11 : 로워 대시 판넬
12 : 어퍼 대시 판넬
21, 21-1 : 로워 저면부
22 : 어퍼 좌면부
30, 30-1 : 대시 크로스 멤버
31 : 수직부11: Lower dash panel
12: upper dash panel
21, 21-1: Lower bottom
22: upper seating surface
30, 30-1: Dash Cross Member
31: vertical part

Claims

A dash panel installed between the engine room and the interior of the vehicle and including a lower dash panel constituting a lower portion and an upper dash panel constituting an upper portion; And
One side is mounted on the lower dash panel, the other side includes a dust cover panel mounted on the upper dash panel,
Automotive dash panel assembly.

The method according to claim 1,
The dust cover panel is characterized in that it is mounted on the brake booster seating surface formed on the upper dash panel,
Automotive dash panel assembly.

The method according to claim 2,
The dust cover panel is characterized in that consisting of a lower bottom portion coupled to the lower dash panel and an upper seating portion extending upwardly from the lower bottom portion and coupled to the brake booster seating surface,
Automotive dash panel assembly.

The method of claim 3,
The lower bottom portion comprises a flat surface coupled to the lower dash panel, and the upper seat portion is configured as a flat surface capable of being seated on the brake booster seating surface,
Automotive dash panel assembly.

The method of claim 3,
Further comprising a dash cross member mounted in the transverse direction of the lower dash panel,
Automotive dash panel assembly.

The method of claim 5,
The dash cross member is characterized in that it is mounted on the outdoor side of the lower dash panel,
Automotive dash panel assembly.

The method of claim 5,
The lower bottom portion is flat, characterized in that it comprises a side inclined in a plane,
Automotive dash panel assembly.

The method of claim 5,
It characterized in that the lower bottom portion and the dash cross member overlap (overlap),
Automotive dash panel assembly.

One side is mounted on one part of the parted dash panel, and the other side is mounted on the other part,
Dust cover panel for dash panel.

The method of claim 9,
Characterized in that mounted on the brake booster seating surface formed on the dash panel,
Dust cover panel for dash panel.

The method of claim 10,
Characterized in that consisting of a lower bottom portion coupled to the lower dash panel constituting the lower portion of the dash panel, and an upper seating portion extending upwardly from the lower bottom portion and coupled to the brake booster seating surface,
Dust cover panel for dash panel.

The method of claim 11,
The lower bottom portion comprises a flat surface coupled to the lower dash panel, and the upper seat portion is configured with a flat surface capable of being seated on the brake booster seating surface,
Dust cover panel for dash panel.

The method of claim 12,
The lower bottom portion is flat, characterized in that it comprises a side inclined in a plane,
Dust cover panel for dash panel.