[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR20200070606A - Oil pump drive hub device of torque converter - Google Patents

Oil pump drive hub device of torque converter Download PDF

Info

Publication number
KR20200070606A
KR20200070606A KR1020180157910A KR20180157910A KR20200070606A KR 20200070606 A KR20200070606 A KR 20200070606A KR 1020180157910 A KR1020180157910 A KR 1020180157910A KR 20180157910 A KR20180157910 A KR 20180157910A KR 20200070606 A KR20200070606 A KR 20200070606A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil pump
drive hub
pump drive
rotor
torque converter
Prior art date
Application number
KR1020180157910A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102137382B1 (en
Inventor
이웅철
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020180157910A priority Critical patent/KR102137382B1/en
Publication of KR20200070606A publication Critical patent/KR20200070606A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102137382B1 publication Critical patent/KR102137382B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H41/30—Details relating to venting, lubrication, cooling, circulation of the cooling medium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0436—Pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Abstract

According to the present invention, disclosed is an oil pump drive hub device. The disclosed oil pump drive hub device includes: a first oil pump drive hub connected to an impeller shell; and a second oil pump drive hub, one end of which is coupled to the first oil pump drive hub, and the other end of which is coupled to an oil pump rotor.

Description

오일펌프 드라이브 허브 장치{OIL PUMP DRIVE HUB DEVICE OF TORQUE CONVERTER}Oil pump drive hub device {OIL PUMP DRIVE HUB DEVICE OF TORQUE CONVERTER}

본 발명은 오일펌프 드라이브 허브 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 오일펌프 로터와의 조립상태의 식별이 가능하므로, 오일펌프 로터와의 조립불량을 방지할 수 있는 오일펌프 드라이브 허브 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump drive hub device, and more particularly, since it is possible to identify an assembly state with an oil pump rotor, it relates to an oil pump drive hub device capable of preventing assembly failure with an oil pump rotor. .

일반적으로, 토크컨버터는 차량 엔진의 동력을 자동변속기에 전달하는 장치로, 자동변속기의 오일펌프와 연결되어 오일펌프를 구동시킨다. 구체적으로, 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프의 오일펌프 로터가 조립됨으로써, 토크컨버터와 변속기가 연결된다. 그러나, 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립시 작업자가 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립상태를 식별하기 어려우므로, 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립불량이 발생할 수 있는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.In general, the torque converter is a device that transmits the power of the vehicle engine to the automatic transmission, and is connected to the oil pump of the automatic transmission to drive the oil pump. Specifically, the oil pump drive hub of the torque converter and the oil pump rotor of the oil pump are assembled, so that the torque converter and the transmission are connected. However, when assembling the oil pump drive hub and the oil pump rotor, it is difficult for the operator to identify the assembled state of the oil pump drive hub and the oil pump rotor, so there is a problem that the assembly failure of the oil pump drive hub and the oil pump rotor may occur. . Therefore, there is a need to improve this.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1749830호(발명의 명칭: 구동토크 저감타입 오일펌프 및 이를 적용한 자동변속기, 등록일: 2017.06.15.)에 개시되어 있다.Background art for the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Registration No. 10-1749830 (name of invention: drive torque reduction type oil pump and automatic transmission applying the same, registration date: 2017.06.15.).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 오일펌프 로터와의 조립상태의 식별이 가능하므로, 오일펌프 로터와의 조립불량을 방지할 수 있는 오일펌프 드라이브 허브 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention was created by the necessity as described above, and the purpose of the present invention is to provide an oil pump drive hub device capable of preventing assembly failure with the oil pump rotor since it is possible to identify the assembly state with the oil pump rotor. have.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 오일펌프 드라이브 허브 장치는: 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브; 및 일단부가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브와 결합되며, 타단부가 오일펌프 로터와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the oil pump drive hub device of the present invention includes: a first oil pump drive hub connected to an impeller shell; And a second oil pump drive hub having one end coupled with the first oil pump drive hub and the other end coupled with an oil pump rotor.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브는 내부에 결합홈부가 형성되고, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브는 상기 결합홈부에 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브돌기를 구비하는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub is characterized in that the coupling groove is formed therein, and the second oil pump drive hub is provided with a second oil pump drive hub protrusion coupled to the coupling groove.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브는, 상기 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브본체; 및 기둥형상으로 상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체와 연결되며, 내부에 서로 이격되는 복수개의 상기 결합홈부가 형성되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub, the first oil pump drive hub body connected to the impeller shell; And a first oil pump drive hub coupling part which is connected to the first oil pump drive hub body in a column shape and is formed with a plurality of coupling grooves spaced apart from each other.

또한, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브는, 기둥 형상으로 상기 오일펌프 로터와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브본체; 및 복수개로 상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에서 일측으로 연장형성되며, 상기 결합홈부에 각각 끼움결합되는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the second oil pump drive hub, the second oil pump drive hub body coupled to the oil pump rotor in a column shape; And a plurality of second oil pump drive hub protrusions formed to extend from the second oil pump drive hub body to one side, and fitted into the coupling grooves, respectively.

또한, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에는 체결홈부가 형성되며, 상기 오일펌프 로터는 외측둘레에 소정의 간격으로 기어치가 형성되며, 내측면에 상기 체결홈부와 체결되는 체결돌기가 구비되는 이너로터를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, a fastening groove is formed in the hub body of the second oil pump drive, the oil pump rotor is formed with gear teeth at predetermined intervals on the outer circumference, and an inner rotor provided with fastening projections fastened with the fastening groove on the inner surface. It characterized in that it comprises.

본 발명에 따른 오일펌프 드라이브 허브 장치는 제1오일펌프 드라이브 허브와 제2오일펌프 드라이브 허브를 포함하는 구성으로, 제2오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터와의 조립시 제2오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립상태의 식별이 가능하므로, 제2오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립불량을 방지할 수 있는 효과가 있다. The oil pump drive hub device according to the present invention is configured to include a first oil pump drive hub and a second oil pump drive hub, and when assembling the second oil pump drive hub and the oil pump rotor, the second oil pump drive hub and Since it is possible to identify the assembled state of the oil pump rotor, it is possible to prevent the assembly failure of the second oil pump drive hub and the oil pump rotor.

또한, 제1오일펌프 드라이브 허브결합부의 결합홈부에 제2오일펌프 드라이브 허브의 제2오일펌프 드라이브 허브돌기에 끼움결합됨으로써, 제1오일펌프 드라이브 허브와 제2오일펌프 드라이브 허브는 견고하게 결합되는 효과가 있다. In addition, the first oil pump drive hub coupling part is fitted into the second oil pump drive hub projection of the second oil pump drive hub in the coupling groove, so that the first oil pump drive hub and the second oil pump drive hub are firmly coupled. It works.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터와 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 요부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치와 자동변속기의 오일펌프에서 오일펌프 로터의 이너로터를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치와 자동변속기의 오일펌프에서 오일펌프 로터의 이너로터를 나타낸 분해 사시도이다. 1 is a view schematically showing a torque converter and an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of main parts of FIG. 1.
3 is a perspective view showing an inner rotor of an oil pump rotor in an oil pump drive hub device of an torque converter and an oil pump of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view showing the inner rotor of the oil pump rotor in the oil pump drive hub device of the torque converter and the oil pump of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 드라이브 허브 장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, an oil pump drive hub device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or practice. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터와 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 요부 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치와 자동변속기의 오일펌프에서 오일펌프 로터의 이너로터를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치와 자동변속기의 오일펌프에서 오일펌프 로터의 이너로터를 나타낸 분해 사시도이다. 1 is a view schematically showing a torque converter and an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1, and FIG. 3 is an oil pump of a torque converter according to an embodiment of the present invention It is a perspective view showing an inner rotor of an oil pump rotor in an oil pump of a drive hub device and an automatic transmission, and FIG. 4 is an oil pump rotor of an oil pump drive hub device and an oil pump of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention It is an exploded perspective view showing the inner rotor.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터(1)는 임펠러 쉘(11), 임펠러 블레이드(12), 터빈쉘(13), 프론트커버(14), 록업클러치(15), 댐퍼부(16), 토크컨버터 하우징(17) 및 오일펌프 드라이브 허브 장치(100)를 포함한다. 1, the torque converter 1 according to an embodiment of the present invention includes an impeller shell 11, an impeller blade 12, a turbine shell 13, a front cover 14, a lock-up clutch 15, It includes a damper portion 16, a torque converter housing 17 and the oil pump drive hub device 100.

임펠러 쉘(11)은 프론트커버(14)와 결합된다. 프론트커버(14)는 엔진(미도시)과 연결된다. 구체적으로, 프론트커버(14)는 차량엔진의 크랭크 축(미도시)와 연결되어 회전된다. The impeller shell 11 is coupled with the front cover 14. The front cover 14 is connected to an engine (not shown). Specifically, the front cover 14 is rotated in connection with a crankshaft (not shown) of the vehicle engine.

임펠러 블레이드(12)는 임펠러 쉘(11)의 내부에 위치되며, 임펠러 쉘(11)과 연결되어 프론트커버(14)의 회전에 따라 회전된다. The impeller blade 12 is located inside the impeller shell 11 and is connected to the impeller shell 11 and rotates according to the rotation of the front cover 14.

터빈쉘(13)은 임펠러 블레이드(12)와 마주보는 위치에 배치된다. 임펠러 블레이드(12)와 터빈쉘(13) 사이에는 스테이터(17)가 구비되며, 스테이터(17)는 터빈쉘(13)로부터 나오는 오일의 흐름을 바꾸어 임펠러 블레이드(12) 측으로 전달한다. The turbine shell 13 is disposed at a position facing the impeller blade 12. The stator 17 is provided between the impeller blade 12 and the turbine shell 13, and the stator 17 changes the flow of oil from the turbine shell 13 and transfers it to the impeller blade 12 side.

록업클러치(15)는 프론트커버(14)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 내부의 유압에 의해 프론트커버(14) 측으로 이동된다. The lock-up clutch 15 is installed between the front cover 14 and the turbine shell 13, and is moved to the front cover 14 side by internal hydraulic pressure.

댐퍼부(16)는 록업클러치(15)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 원심력에 발생하여 프론트커버(14) 측으로 이동된다. 이때, 댐퍼부(16)는 탄력적으로 변형되면서 진동을 흡수한다. The damper part 16 is installed between the lock-up clutch 15 and the turbine shell 13, and is generated by centrifugal force and moved to the front cover 14 side. At this time, the damper portion 16 absorbs vibration while being elastically deformed.

토크컨버터 하우징(17)은 임펠러 쉘(11)와 프론트커버(14)의 외측을 감싼다. The torque converter housing 17 wraps the outside of the impeller shell 11 and the front cover 14.

자동변속기(2)는 오일펌프(21), 샤프트(27), 클러치(28) 및 자동변속기 하우징(29)를 포함한다. 오일펌프(21)는 토크 컨버터(1) 및 클러치(28)과, 유성기어세트(미도시) 등에 유압을 공급한다. The automatic transmission 2 includes an oil pump 21, a shaft 27, a clutch 28, and an automatic transmission housing 29. The oil pump 21 supplies hydraulic pressure to the torque converter 1 and the clutch 28, a planetary gear set (not shown), and the like.

오일펌프(21)는 오일펌프 로터(22), 오일펌프커버(25) 및 오일펌프하우징(26)를 구비한다. 오일펌프 로터(22)는 이너로터(23)와 아우터로터(24)를 포함한다. 이너로터(23)의 외측에 아우터로터(24)가 설치된다. 오일펌프커버(25)는 오일펌프하우징(26)와 결합되며, 오일펌프커버(25)와 오일펌프하우징(26)의 사이에 이너로터(23)와 아우터로터(24)가 설치된다. The oil pump 21 includes an oil pump rotor 22, an oil pump cover 25, and an oil pump housing 26. The oil pump rotor 22 includes an inner rotor 23 and an outer rotor 24. An outer rotor 24 is installed outside the inner rotor 23. The oil pump cover 25 is coupled to the oil pump housing 26, and an inner rotor 23 and an outer rotor 24 are installed between the oil pump cover 25 and the oil pump housing 26.

샤프트(27)는 엔진으로부터 동력을 전달받은 토크 컨버터(1)로부터 동력을 전달받는다. 클러치(28)는 오일펌프(21)로부터 오일을 공급받아 작동된다. The shaft 27 receives power from the torque converter 1 that receives power from the engine. The clutch 28 is operated by receiving oil from the oil pump 21.

오일펌프 드라이브 허브 장치(100)는 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)를 포함한다(도 2 참조). 제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 임펠러 쉘(11)과 연결된다. The oil pump drive hub device 100 includes a first oil pump drive hub 110 and a second oil pump drive hub 120 (see FIG. 2). The first oil pump drive hub 110 is connected to the impeller shell 11.

제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 일단부가 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 결합되며, 타단부가 오일펌프 로터(22)와 결합된다. The second oil pump drive hub 120 has one end coupled with the first oil pump drive hub 110 and the other end coupled with the oil pump rotor 22.

이와 같이, 오일펌프 드라이브 허브 장치(100)는 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)를 포함하는 구성으로, 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)가 결합된 상태에서 제2오일펌프 드라이브 허브(120)를 제1오일펌프 드라이브 허브(110)에 결합할 수 있으므로, 작업자가 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)를 결합할 때 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)의 결합상태를 확인할 수 있다(도 3, 도 4 참조). 즉, 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)와의 조립상태의 식별이 가능하므로, 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)의 조립시 제2오일펌프 드라이브 허브(120)와 오일펌프 로터(22)의 조립불량을 방지할 수 있다. In this way, the oil pump drive hub device 100 is configured to include a first oil pump drive hub 110 and a second oil pump drive hub 120, the second oil pump drive hub 120 and the oil pump rotor Since the second oil pump drive hub 120 can be coupled to the first oil pump drive hub 110 in the combined state of (22), the operator can operate the second oil pump drive hub 120 and the oil pump rotor 22 When combining ), it is possible to check the coupling state of the second oil pump drive hub 120 and the oil pump rotor 22 (see FIGS. 3 and 4 ). That is, since the assembly state of the second oil pump drive hub 120 and the oil pump rotor 22 can be identified, the second oil pump is assembled when the second oil pump drive hub 120 and the oil pump rotor 22 are assembled. It is possible to prevent the assembly failure of the drive hub 120 and the oil pump rotor 22.

제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 내부에 결합홈부(112a)가 형성되고, 제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 결합홈부(112a)에 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)를 구비한다.The first oil pump drive hub 110 has a coupling groove portion 112a formed therein, and the second oil pump drive hub 120 includes a second oil pump drive hub protrusion 122 coupled to the coupling groove portion 112a. To be equipped.

제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)와 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)를 포함한다. 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)는 임펠러 쉘(11)과 연결된다. The first oil pump drive hub 110 includes a first oil pump drive hub body 111 and a first oil pump drive hub coupling portion 112. The first oil pump drive hub body 111 is connected to the impeller shell 11.

제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)는 기둥형상으로 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)와 연결되며, 내부에 서로 이격되는 복수개의 결합홈부(112a)가 형성된다. 일 예로, 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)는 원통형상으로 내측면에 좌우로(도 4 기준) 한 쌍의 결합홈부(112a)가 서로 마주보게 형성될 수 있다. 이는 한정된 것이 아니라, 상황에 따라 결합홈부(112a)의 개수 및 형성된 위치는 변경가능하다. The first oil pump drive hub coupling part 112 is connected to the first oil pump drive hub body 111 in a column shape, and a plurality of coupling groove parts 112a spaced from each other are formed therein. For example, the first oil pump drive hub coupling portion 112 may be formed to have a pair of coupling groove portions 112a facing each other on the inner surface from side to side (see FIG. 4) in a cylindrical shape. This is not a limitation, and the number of coupling grooves 112a and the positions formed may be changed according to circumstances.

제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)와 제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)를 포함한다. 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)는 기둥 형상으로 오일펌프 로터(22)와 결합된다. The second oil pump drive hub 120 includes a second oil pump drive hub body 121 and a second oil pump drive hub protrusion 122. The second oil pump drive hub body 121 is coupled to the oil pump rotor 22 in a column shape.

제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)는 복수개로 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)에서 일측으로 연장형성되며, 결합홈부(112a)에 각각 끼움결합된다. 제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)는 한 쌍으로, 결합홈부(112a)에 각각 결합되도록 결합홈부(112a)에 대응되는 형상으로 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)에서 일측으로 연장형성될 수 있다. 일 예로, 복수개의 제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)가 이루는 가상의 원의 외경지름(W1)은 결합홈부(112a)가 이루는 가상의 원의 내경지름(W2)과 동일하거나 클 수 있다. 이로 인해, 제2오일펌프 드라이브 허브돌기(122)가 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)의 결합홈부(112a)에 끼움결합될 수 있다. The plurality of second oil pump drive hub protrusions 122 are formed to extend from the second oil pump drive hub body 121 to one side, and are respectively fitted to the coupling grooves 112a. The second oil pump drive hub protrusions 122 are formed in a pair, extending to one side from the second oil pump drive hub body 121 in a shape corresponding to the coupling grooves 112a so as to be respectively coupled to the coupling grooves 112a. Can be. For example, the outer diameter diameter W1 of the virtual circle formed by the plurality of second oil pump drive hub protrusions 122 may be the same or greater than the inner diameter diameter W2 of the virtual circle formed by the coupling groove 112a. Due to this, the second oil pump drive hub protrusion 122 may be fitted into the coupling groove portion 112a of the first oil pump drive hub coupling portion 112.

제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)에는 체결홈부(121a)가 형성된다. 이너로터(23)는 외측둘레에 소정의 간격으로 기어치(23a)가 형성되며, 내측면에 체결홈부(121a)와 체결되는 체결돌기(23b)가 구비된다. 본 실시예에서는 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)에는 체결홈부(121a)가 형성되며, 이너로터(23)에는 체결홈부(121a)와 체결되는 체결돌기(23b)가 구비되는 것으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라, 상황에 따라 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)와 이너로터(23)에 구비된 결합부품의 형상 및 결합방식은 변경가능하다. The second oil pump drive hub body 121 is formed with a fastening groove 121a. The inner rotor 23 is formed with gear teeth 23a at predetermined intervals on the outer circumference, and is provided with fastening projections 23b fastened to the fastening grooves 121a on the inner surface. In this embodiment, the second oil pump drive hub body 121 is formed with a fastening groove 121a, and the inner rotor 23 is shown as having a fastening protrusion 23b fastened with the fastening groove 121a, This is not limited, and the shape and the coupling method of the coupling parts provided in the second oil pump drive hub body 121 and the inner rotor 23 can be changed according to circumstances.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can various modifications and equivalent other embodiments from this. Will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims below.

1 : 토크컨버터
11 : 임펠러 쉘 12 : 임펠러 블레이드
13 : 터빈 14 : 프론트커버
15 : 록업클러치 16 : 댐퍼부
17 : 스테이터 18 : 토크컨버터 하우징
2 : 자동변속기 21 : 오일펌프
22 : 오일펌프 로터 23 : 이너로터
23a : 기어치 23b : 체결돌기
24 : 아우터로터 25 : 오일펌프커버
26 : 오일펌프하우징 27 : 샤프트
28 : 클러치 29: 자동변속기 하우징
100 : 오일펌프 드라이브 허브 장치
110 : 제1오일펌프 드라이드 허브 111 : 제1오일펌프 드라이드 허브본체
112 : 제1오일펌프 드라이브 허브결합부 112a : 결합홈부
120 : 제1오일펌프 드라이드 허브 121 : 제2오일펌프 드라이브 허브본체
121a : 체결홈부 122 : 제2오일펌프 드라이브 허브돌기
1: Torque converter
11: Impeller shell 12: Impeller blade
13: turbine 14: front cover
15: lock-up clutch 16: damper section
17: stator 18: torque converter housing
2: Automatic transmission 21: Oil pump
22: oil pump rotor 23: inner rotor
23a: gear teeth 23b: fastening projections
24: outer rotor 25: oil pump cover
26: oil pump housing 27: shaft
28: clutch 29: automatic transmission housing
100: oil pump drive hub device
110: 1st oil pump dry hub 111: 1st oil pump dry hub main body
112: first oil pump drive hub coupling portion 112a: coupling groove
120: 1st oil pump drive hub 121: 2nd oil pump drive hub body
121a: fastening groove 122: second oil pump drive hub projection

Claims (5)

임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브; 및
일단부가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브와 결합되며, 타단부가 오일펌프 로터와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
A first oil pump drive hub connected to the impeller shell; And
An oil pump drive hub device comprising one; a second oil pump drive hub having one end coupled with the first oil pump drive hub and the other end coupled with an oil pump rotor.
제 1항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브는 내부에 결합홈부가 형성되고,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브는 상기 결합홈부에 각각 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
According to claim 1,
The first oil pump drive hub has a coupling groove formed therein,
The second oil pump drive hub is provided with a second oil pump drive hub projections respectively coupled to the coupling groove.
제 2항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브는,
상기 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브본체; 및
기둥형상으로 상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체와 연결되며, 내부에 서로 이격되는 복수개의 상기 결합홈부가 형성되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
According to claim 2,
The first oil pump drive hub,
A first oil pump drive hub body connected to the impeller shell; And
An oil pump drive hub device comprising a; a first oil pump drive hub coupling part which is connected to the first oil pump drive hub body in a columnar shape and is formed with a plurality of coupling grooves spaced apart from each other.
제 3항에 있어서,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브는,
기둥 형상으로 상기 오일펌프 로터와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브본체; 및
복수개로 상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에서 일측으로 연장형성되며, 상기 결합홈부에 각각 끼움결합되는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
According to claim 3,
The second oil pump drive hub,
A second oil pump drive hub body coupled to the oil pump rotor in a column shape; And
And a plurality of second oil pump drive hub protrusions formed to extend from the second oil pump drive hub body to one side and fitted into the coupling grooves, respectively.
제 4항에 있어서,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에는 체결홈부가 형성되며,
상기 오일펌프 로터는 외측둘레에 소정의 간격으로 기어치가 형성되며, 내측면에 상기 체결홈부와 체결되는 체결돌기가 구비되는 이너로터를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.

The method of claim 4,
A fastening groove is formed in the hub body of the second oil pump drive,
The oil pump rotor is an oil pump drive hub device characterized in that the gear teeth are formed at predetermined intervals on the outer circumference, and the inner rotor is provided with a fastening protrusion fastened to the fastening groove on the inner surface.

KR1020180157910A 2018-12-10 2018-12-10 Oil pump drive hub device of torque converter KR102137382B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180157910A KR102137382B1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Oil pump drive hub device of torque converter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180157910A KR102137382B1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Oil pump drive hub device of torque converter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200070606A true KR20200070606A (en) 2020-06-18
KR102137382B1 KR102137382B1 (en) 2020-07-24

Family

ID=71142936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180157910A KR102137382B1 (en) 2018-12-10 2018-12-10 Oil pump drive hub device of torque converter

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102137382B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010066422A (en) * 1999-12-31 2001-07-11 이계안 oil pump mounting structure for automatic transmission of automobile
KR20140056153A (en) * 2011-03-04 2014-05-09 주식회사 일진베어링 Wheel bearing assembly
KR20180047451A (en) * 2016-10-31 2018-05-10 현대 파워텍 주식회사 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010066422A (en) * 1999-12-31 2001-07-11 이계안 oil pump mounting structure for automatic transmission of automobile
KR20140056153A (en) * 2011-03-04 2014-05-09 주식회사 일진베어링 Wheel bearing assembly
KR20180047451A (en) * 2016-10-31 2018-05-10 현대 파워텍 주식회사 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
KR102137382B1 (en) 2020-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10267377B2 (en) Torque transmission apparatus
JP6646430B2 (en) Lock-up clutch piston detent structure
JP5497281B2 (en) Hydrodynamic coupling device having a friction disk held by a rotating connecting member of a turbine wheel with a damping plate
JP5407947B2 (en) Damper device and fluid transmission device
JP6135225B2 (en) pump
JP4498385B2 (en) Oil pump drive mechanism
PH12018000130A1 (en) Torque converter
KR102137382B1 (en) Oil pump drive hub device of torque converter
JP6570445B2 (en) Oil pump drive
KR20210128291A (en) Oil pump device for auto transmission
KR102189476B1 (en) Oil pump drive hub device of torque converter
JP4933764B2 (en) Drive sprocket support structure
US9976642B2 (en) Torque converter with improved lock-up clutch
KR20180047451A (en) Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission
KR102127613B1 (en) Torque converter
JP6624953B2 (en) Oil pump drive structure
KR102652344B1 (en) Oil pump device for auto transmission
JP6498157B2 (en) Vane pump
JP2010121674A (en) Power transmitting device
JP3581029B2 (en) Torque converter
US20170254413A1 (en) Speed control system for stator of torque converter
US20230213091A1 (en) Starting device
JP2008281144A (en) Power train device and its manufacturing method
JP2009085335A (en) Lock-up device and fluid torque transmission device provided therewith
KR20180099303A (en) Method for manufacturing torque converter

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant