KR20180099303A

KR20180099303A - Method for manufacturing torque converter

Info

Publication number: KR20180099303A
Application number: KR1020170026588A
Authority: KR
Inventors: 최성재
Original assignee: 주식회사 케이에이알
Priority date: 2017-02-28
Filing date: 2017-02-28
Publication date: 2018-09-05

Abstract

The present invention relates to a method for manufacturing a torque converter, which can prevent a decline in performance of a torque converter while preventing a loss of a fluid when the torque converter is operated by closing a slit provided in an impeller core in a process of coupling an impeller blade to the impeller core. According to an embodiment of the present invention, the method for manufacturing a torque converter having an impeller and a turbine comprises the following steps of: (a) forming a flange unit to extend at one side of a slit formed through a slit process in an impeller core or a turbine core; (b) inserting an insertion protrusion unit of a blade into the slit after the (a) step; and (c) caulking the flange unit to be fixated to the slit of the core after the (b) step.

Description

[0001] METHOD FOR MANUFACTURING TORQUE CONVERTER [0002]

본 개시는 작업공정을 단축시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터의 제조방법에 관한 것이다.The present disclosure relates to a method of manufacturing a torque converter capable of shortening a work process and improving productivity.

일반적으로 토크 컨버터는 엔진의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 커버를 구비하고, 프론트 커버에 결합되어 임펠러가 회전하며, 임펠러에 대향되는 위치에 터빈이 배치되어 임펠러의 회전에 따라 함께 회전하는 유체에 의하여 터빈이 회전하는 구조를 가지고 있다.Generally, the torque converter is provided with a front cover connected to a crankshaft of the engine to receive a driving force. The torque converter is coupled to the front cover to rotate the impeller, a turbine is disposed at a position opposite to the impeller, It has a structure in which the turbine rotates by fluid.

또한, 임펠러와 터빈 사이에는 리엑터가 배치되고, 이 리엑터는 터빈에서 전달되는 유체의 흐름의 방향을 바꾸어 임펠러에 전달하여 토크 변화율을 증대시키는 역할을 한다.Further, a reactor is disposed between the impeller and the turbine, and this reactor changes the direction of the flow of the fluid transmitted from the turbine and transmits it to the impeller to increase the rate of torque change.

임펠러는 프론트 커버에 결합되는 임펠러 쉘을 구비하고 있으며, 다수의 임펠러 블레이드가 임펠러 쉘 및 임펠러 코어에 결합된다. 또한, 임펠러에 대향되는 위치에 배치되는 터빈은 다수의 터빈 블레이드가 터빈 쉘 및 터빈 코어에 결합된다.The impeller has an impeller shell coupled to the front cover, and a plurality of impeller blades are coupled to the impeller shell and the impeller core. Further, a turbine disposed at a position opposite to the impeller has a plurality of turbine blades coupled to the turbine shell and the turbine core.

블레이드 들을 코어부에 결합할 때 블레이드들에서 연장되는 탭을 코어부에 제공된 슬릿에 삽입한 후 탭들을 구부려 열을 가하여(brazing) 접합시킨다.When the blades are coupled to the core portion, the tabs extending from the blades are inserted into the slits provided in the core portion, and then the tabs are bent and joined by brazing.

그러나 종래에는 블레이드들에서 연장되는 탭들을 각각 코어 등에 제공된 슬릿에 삽입한 후, 탭들을 구부리고, 열을 가하여 코어에 접합되도록 하여 작업 공정이 증대되고, 또한, 탭이 구부려지는 과정에서 블레이드가 변형될 수 있으며, 열응력으로 인하여 블레이드가 변형될 수 있는 문제점이 있다.However, conventionally, the tabs extending from the blades are respectively inserted into the slits provided in the cores, and then the tabs are bent and heat is applied to the cores to increase the work process. Further, in the process of bending the tabs, There is a problem that the blade can be deformed due to thermal stress.

한국공개특허 제10-2014-0007597호(2014.01.20)Korean Patent Publication No. 10-2014-0007597 (2014.01.20)

본 개시는 임펠러 코어에 임펠러 블레이드를 결합하는 과정에서 임펠러 코어에 제공된 슬릿을 폐쇄하여 토크 컨버터가 작동할 때 유체의 손실을 막고 토크 컨버터의 성능저하를 방지할 수 있는 토크 컨버터의 제조방법에 관한 것이다.The present disclosure relates to a method of manufacturing a torque converter capable of preventing a loss of fluid when a torque converter is operated and preventing performance deterioration of a torque converter by closing a slit provided in an impeller core in the process of coupling an impeller blade to an impeller core .

실시예에 의한 토크 컨버터의 제조방법은 임펠러 및 터빈을 포함하는 토크 컨버터의 제조방법에 있어서, (a) 임펠러 코어 또는 터빈 코어에 슬릿 가공을 통해 형성된 슬릿의 일측에 플랜지부를 연장되게 형성하는 단계와, (b) (a)단계 후에 슬릿에 블레이드의 끼움돌기부를 삽입하는 단계와, (c) (b)단계 후에 코어의 슬릿에 플랜지부가 고정되도록 코킹하는 단계를 포함한다.A method of manufacturing a torque converter according to an embodiment of the present invention is a method of manufacturing a torque converter including an impeller and a turbine, the method comprising the steps of: (a) extending a flange on one side of a slit formed through slit machining in an impeller core or a turbine core (B) inserting the fitting protrusion of the blade into the slit after step (a); and (c) caulking the flange part to fix the flange part to the slit of the core after step (b).

실시예에 의하면 (c)단계는 슬릿의 일측에 위치한 코어 부분을 코킹하는 것을 특징으로 한다.According to the embodiment, the step (c) is characterized by caulking the core portion located on one side of the slit.

실시예에 의하면 슬릿과 플랜지부는 임펠러 코어 또는 터빈 코어를 펀칭하여 형성되는 것을 특징으로 한다.According to the embodiment, the slit and the flange portion are formed by punching the impeller core or the turbine core.

전술한 구성을 갖는 실시예에 따르면, 임펠러 코어에 임펠러 블레이드를 결합하는 과정에서 임펠러 코어에 제공된 슬릿을 폐쇄하여 토크 컨버터가 작동할 때 유체의 손실을 막고 토크 컨버터의 성능저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment having the above-described configuration, in the course of coupling the impeller blade to the impeller core, the slit provided in the impeller core is closed to prevent the loss of the fluid when the torque converter is operated and to prevent deterioration in performance of the torque converter .

도 1은 본 개시의 실시예를 설명하기 위래 토크 컨버터를 세로방향으로 일부를 절개한 도면.
도 2는 본 개시의 실시예를 설명하기 위해 토크 컨버터의 임펠러 코어를 도시한 도면.
도 3은 본 개시의 실시예를 설명하기 위해 임펠러 코어에 블레이드가 끼워진 상태를 도시한 도면.
도 4는 본 개시의 실시예를 설명하기 위해 임펠러 코어와 블레이드를 결합하는 과정을 설명하기 위한 순서도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a partial cut-away view of a torque converter in longitudinal direction to illustrate an embodiment of the present disclosure; Fig.
2 is a view of an impeller core of a torque converter to illustrate an embodiment of the present disclosure;
3 is a view showing a state in which a blade is fitted in an impeller core to explain an embodiment of the present disclosure;
4 is a flow chart for explaining a process of combining an impeller core and a blade to explain an embodiment of the present disclosure;

본 개시의 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Embodiments of the present disclosure will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 개시에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions in this disclosure, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents of this specification.

도 1은 본 개시의 실시예를 설명하기 위래 토크 컨버터를 세로방향으로 일부를 절개한 도면, 도 2는 본 개시의 실시예를 설명하기 위해 토크 컨버터의 임펠러 코어를 도시한 도면, 도 3은 본 개시의 실시예를 설명하기 위해 임펠러 코어에 블레이드가 끼워진 상태를 도시한 도면이다.FIG. 2 is a view showing an impeller core of a torque converter for explaining an embodiment of the present disclosure. FIG. 3 is a view showing the impeller core of the torque converter according to the first embodiment of the present invention. Fig. 6 is a view showing a state in which a blade is fitted in an impeller core to explain an embodiment of the disclosure.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 토크 컨버터는 엔진(미도시)의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 보스(1)를 구비한 프론트 커버(3), 프론트 커버(3)에 결합되어 함께 회전하는 임펠러(5), 임펠러(5)에 대향되는 위치에 배치되어 임펠러(5)의 회전에 따라 함께 회전하는 터빈(7), 그리고 임펠러(5)와 터빈(7)에서 전달되는 유체의 흐름을 바꾸어 임펠러(5)에 전달하여 토크 변화율을 증대시키는 리엑터(9)로 구성된다. 1 to 3, the torque converter includes a front cover 3 having a front boss 1 connected to a crankshaft of an engine (not shown) and receiving a driving force, a front cover 3 coupled to the front cover 3, A turbine 7 disposed at a position opposed to the impeller 5 and rotating together with the rotation of the impeller 5 and a flow of the fluid delivered from the impeller 5 and the turbine 7 To the impeller (5) to increase the rate of torque change.

터빈(7)은 차량 변속기의 인풋 샤프트(미도시)에 스플라인 결합되어 구동력을 전달하는 스플라인 허브(11)에 결합된다.The turbine 7 is coupled to a spline hub 11 spline coupled to an input shaft (not shown) of the vehicle transmission and transmitting a driving force.

임펠러(5)는 프론트 커버(3)와 결합되며, 외주면을 이루는 임펠러 쉘(5a)과 내주면을 이루는 임펠러 코어(5b) 사이에 다수의 임펠러 블레이드(5c)가 결합된다.The impeller 5 is coupled with the front cover 3 and a plurality of impeller blades 5c are coupled between the impeller shell 5a forming the outer peripheral surface and the impeller core 5b forming the inner peripheral surface.

또한, 터빈(7)은 외주면을 이루는 터빈 쉘(7a)과 내주면을 이루는 터빈 코어(7b) 사이에 다수의 터빈 블레이드(7c)가 결합된다.The turbine 7 is coupled with a plurality of turbine blades 7c between the turbine shell 7a forming the outer circumferential surface and the turbine core 7b forming the inner circumferential surface.

본 개시에서의 임펠러 블레이드(5c)와 터빈 블레이트(7c)를 임펠러 코어(5b) 미 터빈 코어(7b)에 결합하는 방법이 동일하므로 임펠러 블레이드(5c)를 임펠러 코어(5b)에 결합하는 방법만을 설명하고 터빈 블레이드(7c)가 터빈 코어(7b)에 결합되는 방법은 이 설명으로 대치한다. 또한, 임펠러 블레이드(5c) 및 터빈 블레이드(7c)를 블레이드(5c, 7c)로 기술하고, 임펠러 코어(5b) 및 터빈 코어(7b)를 코어(5b, 7b)로 기술하기로 한다.The method of coupling the impeller blade 5c to the impeller core 5b is the same as the method of coupling the impeller blade 5c and the turbine blades 7c in the present disclosure to the impeller core 5b and the turbine core 7b And the way in which the turbine blade 7c is coupled to the turbine core 7b is replaced by this explanation. The impeller blade 5c and the turbine blade 7c will be described as the blades 5c and 7c and the impeller core 5b and the turbine core 7b will be described as the cores 5b and 7b.

본 개시의 실시예에 따른 토크 컨버터의 제조방법은 도 4를 참조하면, (a) 임펠러 코어(5b) 또는 터빈 코어(7b)에 슬릿 가공을 통해 형성된 슬릿(5d)의 일측에 플랜지부(5e)를 연장되게 형성하는 단계(S10)와, (b) 상기 (a)단계(S10) 후에 슬릿(5d)에 블레이드의 끼움돌기부(5f)를 삽입하는 단계(S20)와, (c) 상기 (b)단계(S20) 후에 코어(5b, 7b)의 슬릿(5d)에 플랜지부(5e)가 고정되도록 코킹하는 단계(S30)로 구성된다.4, a method of manufacturing a torque converter according to an embodiment of the present disclosure includes the steps of: (a) forming a flange 5e at one side of a slit 5d formed through slitting in an impeller core 5b or a turbine core 7b; (B) a step (S20) of inserting the fitting projection 5f of the blade into the slit 5d after the step (a) (S10); and (c) b) caulking so that the flange 5e is fixed to the slit 5d of the cores 5b and 7b after step S20.

또한, 슬릿(5d)과 플랜지부(5e)는 임펠러 코어(5b) 또는 터빈 코어(7b)를 펀칭하여 형성하는 것도 가능하다.It is also possible to form the slit 5d and the flange portion 5e by punching the impeller core 5b or the turbine core 7b.

이와 같이 본 개시의 실시예는 토크 컨버터의 임펠러 코어(5b)에 임펠러 블레이드(5c)를 결합하는 과정에서 임펠러 코어(6b)에 제공된 슬릿(6d)을 폐쇄하여 토크 컨버터가 작동할 때 유체의 손실을 막고 토크 컨버터의 성능저하를 방지할 수 있다.As described above, the embodiment of the present disclosure closes the slit 6d provided in the impeller core 6b in the process of coupling the impeller blade 5c to the impeller core 5b of the torque converter, so that when the torque converter operates, And the performance degradation of the torque converter can be prevented.

이상 본 개시의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술분야에 숙련된 사람은 하기의 청구범위에 기재된 본 개시의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 개시를 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the embodiments of the present disclosure have been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present disclosure without departing from the spirit of the present disclosure set forth in the following claims .

1; 프론트 보스
3; 프론트 커버
5; 임펠러
7; 터빈
9; 리엑터One; Front boss
3; Front cover
5; Impeller
7; turbine
9; Reactor

Claims

A method of manufacturing a torque converter including an impeller and a turbine,
(a) forming a flange on one side of a slit formed through slit processing on an impeller core or a turbine core;
(b) inserting the fitting protrusion of the blade into the slit after the step (a);
(c) crimping the flange portion to fix the flange portion to the slit of the core after the step (b);
Of the torque converter.

The method according to claim 1,
Wherein the step (c) includes caulking a core portion located at one side of the slit.

The method according to claim 1,
Wherein the slit and the flange portion are formed by punching the impeller core or the turbine core.