KR20160081523A

KR20160081523A - Ｅｔｃ 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법

Info

Publication number: KR20160081523A
Application number: KR1020140195466A
Authority: KR
Inventors: 도재준
Original assignee: (주)튜너웍스 코리아
Priority date: 2014-12-31
Filing date: 2014-12-31
Publication date: 2016-07-08
Anticipated expiration: 2034-12-31
Also published as: KR101679605B1

Abstract

본 발명은 ETC 단말기를 차량에 장착하기 위한 장착부; 상기 장착부를 통해 상기 차량에 장착된 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 해체 감지부; 및 상기 해체 감지부의 감지 결과 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 제어부를 포함하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템을 제공한다. 본 발명에 의한 ETC 단말기의 해체 방지 시스템은 ETC 단말기 분실시 사용을 제한하여 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 것을 방지할 수 있는 장점을 갖는다.

Description

ＥＴＣ 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법{Dismantlement preventing system of ETC terminal and control method thereof}

본 발명은 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 ETC 단말기 분실시 사용을 제한하여 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 것을 방지할 수 있는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

현재, 고속 도로 또는 유료 도로 등을 사용하는 운전자에게 소정의 사용료를 받기 위하여 톨게이트가 설치되어 있다.

이러한 톨게이트에서는 자동 티켓 발급 장치를 구비하고 있는데, 이는 단지 입구에 차량이 들어서면 그 차량의 크기에 따라 대형, 소형으로 분류하여 출발지를 표시하는 티켓을 자동으로 발급한다. 자동 티켓 발급 장치를 이용한 통행료 징수 방식에서는 운전자가 티켓 발급 장치에 차량을 근접시켜 티켓을 손으로 뽑는 것과 함께 출구 측에서는 운전자가 요금 징수자에게 근접하여 차량을 정지시킨 후, 입구에서 발급받은 티켓과 함께 적정요금을 요금 징수자에게 건네주어야 한다.

따라서, 톨게이트의 입구 측에서의 정체를 감소시킨다고 하는 효과가 얻어지지만, 운전에 능숙하지 못한 초보자의 경우에는 차량이 티켓 발급 장치에 근접하도록 운전하는데 어려움을 느끼게 되어, 톨게이트의 출입시 부담감을 느끼게 되는 불편한 점이 있으며, 출구 측에서의 정체는 여전히 해결되지 않는다는 문제점이 있다. 또한, 운전자들은 톨게이트 비용을 지불하기 위해서, 항시 현금을 준비하고 있어야 한다는 불편한 점이 있다.

이와 같은 통행료 징수 방식의 문제점을 해소하기 위하여 일부 고속도로 톨게이트에는 전자식 요금 수집 시스템(ETCS; Electronic Toll Collection System)(이하, 간략히 "ETCS"라 한다)이 설치되어 있다.

ETCS는 차량에 탑재된 ETC 단말기가 무선 통신 영역을 통과하면서, 도로상에 설치된 단거리 무선 통신 기지국과 과금 처리를 위한 통신을 수행하여 요금을 자동적으로 정산하는 시스템이다.

도 1은 일반적인 ETCS의 구성을 도시한 도면이다.

ETCS는 다수의 노변 기지국(110, 210, 310)과 차량에 탑재된 다수의 ETC 단말기(120, 220, 320)을 포함하여 구성된다.

노변 기지국(110, 210, 310)은 자신의 통신 가능 영역(A, B, C)에 진입하는 차량에 탑재된 ETC 단말기(120, 220, 320)와 무선 통신을 수행하여 과금을 처리한다.

그런데, ETC 단말기는 분실시 사용을 제한하는 방법이 없어 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 일이 발생할 수 있다.

대한민국 등록특허 제10-0382925호, 2003.05.09

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, ETC 단말기 분실시 사용을 제한하여 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 것을 방지할 수 있는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템은 ETC 단말기를 차량에 장착하기 위한 장착부; 상기 장착부를 통해 상기 차량에 장착된 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 해체 감지부; 및 상기 해체 감지부의 감지 결과 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 제어부를 포함한다.

바람직하게, 상기 제어부는 상기 작동이 정지된 ETC 단말기의 재설치시 재등록해야 함을 음성으로 안내할 수 있다.

바람직하게, 차량의 배터리 잔량을 감지하는 배터리 잔량 감지부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 배터리 잔량 감지부의 감지 결과 상기 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 상기 기설정된 시간이 경과하면 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 방법은 차량에 장착된 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 단계; 및 상기 감지 결과 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 단계를 포함한다.

바람직하게, 상기 작동이 정지된 ETC 단말기의 재설치시 재등록해야 함을 음성으로 안내하는 단계를 더 포함할 수 있다.

바람직하게, 차량의 배터리 잔량을 감지하는 단계; 및 상기 감지 결과 상기 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 상기 기설정된 시간이 경과하면 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 단계를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 의한 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법은 ETC 단말기 분실시 사용을 제한하여 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 일반적인 ETCS의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 블록도이다.
도 3은 배터리 잔량 감지부의 회로 예시도이다.
도 4는 시동 감지부의 회로 예시도이다.
도 5는 해체 감지부의 회로 예시도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 흐름도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시례들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시례들에 한정되는 것이 아니라, 또 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시례들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 단지 청구항에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법에 대해 설명하도록 한다.

이 때, 처리 흐름도 도면들의 각 블록과 흐름도 도면들의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들에 의해 수행될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다.

이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장된 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다. 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.

또한, 각 블록은 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또, 몇 가지 대체 실행예들에서는 블록들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.

도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 블록도이며, 도 3은 배터리 잔량 감지부의 회로 예시도이고, 도 4는 시동 감지부의 회로 예시도이며, 도 5는 해체 감지부의 회로 예시도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시례에 따른 ETC 단말기의 해체 방지 시스템은, 차량부(400), 및 ETC 단말기(500)를 포함한다.

차량부(400)는 장착부(410), 배터리 잔량 감지부(420), 시동 감지부(430), 차량 제어부(440), 및 차량 전원부(450)를 포함한다.

장착부(410)는 ETC 단말기(500)를 차량에 장착하기 위한 부분이다.

배터리 잔량 감지부(420)는 차량의 배터리 잔량을 감지하는 부분으로, 도 3과 같은 커패시터의 충전 상태를 감지하는 인터럽트 회로로 구성될 수 있다.

시동 감지부(430)는 차량의 시동 여부를 감지하는 부분으로, 도 4와 같은 인터럽트 회로로 구성될 수 있다. 시동 감지부(430)에 의해 감지된 감지 결과에 따라 ETC 단말기(500)는 정상 동작 상태가 되거나, 슬립 모드(sleep mode) 상태가 될 수 있다. 즉, 시동 감지부(430)에 의해 시동이 켜진 것("ACC ON")으로 감지되면, ETC 단말기(500)의 전원부로 전원이 인가되어 ETC 단말기(500)가 정상적으로 동작하는 상태가 된다. 반면, 시동 감지부(430)에 의해 시동이 꺼진 것("ACC OFF")으로 감지되면, ETC 단말기(500)는 슬립 모드 상태가 된다.

차량 제어부(440)는 차량을 전반적으로 제어하며, 차량 식별 번호(Vehicle Identification Number, VIN)를 메모리에 저장하고 있다. 여기서, 차량 식별 번호(VIN)는 한국도로공사, 지방자치단체, 금융결제원, 국세청, 경찰청, 자동차등록사업소 등과 같은 기관으로부터 전송되는 차량 정보를 저장 및 관리하는 도로관리서버로부터 통행 요금 징수 요구 또는 도난 차량, 불법 차량, 범죄 차량 등의 차량 단속을 하기 위해 각각의 차량에 부여된 고유 식별 번호이다.

차량 제어부(440)는 배터리 잔량 감지부(420), 시동 감지부(430)의 감지 결과를 ETC 단말기(500)의 단말 제어부(580)에 전송한다.

차량 전원부(450)는 차량에 전원을 공급하기 위한 부분으로 배터리를 포함할 수 있다. 차량 전원부(450)는 턴온(trun on)되면 차량의 각 부분에 전원을 공급한다.

ETC 단말기(500)는 고주파 안테나(RF 안테나)(510), 통신부(520), 저장부(530), 단말 전원부(540), 해체 감지부(550), 음성 처리부(560), 음성 출력부(570), 및 단말 제어부(580)를 포함한다.

통신부(520)는 ETCS의 통신을 담당하는 부분으로, 고주파 안테나(510)를 통해 외부의 노변 기지국과 데이터를 송수신하고, 송수신된 데이터를 변조 또는 복조시킨다.

저장부(530)는 등록된 차량의 차종, 사용자 정보, 차량식별번호(VIN) 등의 차량 정보와 거래 내역 등을 저장한다.

단말 전원부(540)는 차량 전원부(450)에서 공급된 전원을 인가받아 ETC 단말기(500)의 각 부분에 일련의 구동 전원을 공급한다.

해체 감지부(550)는 장착부(410)를 통해 차량에 장착된 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 부분으로, 도 5와 같은 인터럽트 회로로 구성될 수 있다.

음성 처리부(560)는 거래 내역, 통행료 자동 징수와 관련하여 일련의 절차 및 처리 결과, 재등록 안내 등의 음성을 처리하여, 음성 출력부(570)(예를 들면, 스피커)로 출력한다.

단말 제어부(580)는 차량 제어부(440)와 CAN(Controller Area Network) 통신을 수행하는 한편, ETC 단말기(500)의 각 부분을 전반적으로 제어한다. 여기서, CAN(Controller Area Network)은 차량용 네트워크를 위해 고안된 시리얼 통신 네트워크의 통신 방식이다.

단말 제어부(580)는 해체 감지부(550)의 감지 결과 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, ETC 단말기(500)의 작동을 정지시킨다. 그리고, 단말 제어부(580)는 작동이 정지된 ETC 단말기(500)의 재설치시 재등록해야 함을 음성으로 안내하도록 음성 처리부(560)를 제어한다.

또한, 단말 제어부(580)는 배터리 잔량 감지부(420)의 감지 결과 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 기설정된 시간이 경과하면 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 ETC 단말기(500)의 작동을 정지시킨다. 상기 기설정된 시간은 1시간 내지 2시간 이내로 설정되는 것이 바람직하다. 이로써, 차량의 배터리 교체시에는 소요되는 시간만큼 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 인식하지 않도록 할 수 있다.

이러한 구성을 갖는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 방법을 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 6을 참조하면, 해체 감지부(550)는 차량에 장착된 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체되는 것을 감지한다(S110).

단말 제어부(580)는 감지 결과 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, ETC 단말기(500)의 작동을 정지시킨다(S120, S130).

그리고, 만약 상기 작동이 정지된 ETC 단말기(500)의 재설치시에는 단말 제어부(580)는 재등록해야 함을 음성으로 안내하도록 음성 처리부(560)를 제어한다(S140, S150).

도 7을 참조하면, 단말 제어부(580)는 배터리 잔량 감지부(420)의 감지 결과 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 기설정된 시간이 경과하면 ETC 단말기(500)가 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 ETC 단말기(500)의 작동을 정지시킨다(S210, S220, S230, S240).

그리고, 만약 상기 작동이 정지된 ETC 단말기(500)의 재설치시에는 단말 제어부(580)는 재등록해야 함을 음성으로 안내하도록 음성 처리부(560)를 제어한다(S250, S260).

한편 상술한 본 발명의 실시례들은 컴퓨터에서 실행될 수 있는 프로그램으로 작성 가능하고, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 이용하여 상기 프로그램을 동작시키는 범용 디지털 컴퓨터에서 구현될 수 있다.

상기 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 마그네틱 저장매체(예를 들면, 롬, 플로피 디스크, 하드디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디롬, 디브이디 등) 및 캐리어 웨이브(예를 들면, 인터넷을 통한 전송)와 같은 저장매체를 포함한다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시례들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시례들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

이와 같이, 본 발명에 의한 ETC 단말기의 해체 방지 시스템 및 그 제어 방법에 따르면, ETC 단말기 분실시 사용을 제한하여 차량 사용자가 부당하게 요금을 징수하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

400: 차량부 410: 장착부
420: 배터리 잔량 감지부 430: 시동 감지부
440: 차량 제어부 450: 차량 전원부
500: ETC 단말기 510: 고주파 안테나
520: 통신부 530: 저장부
540: 단말 전원부 550: 해체 감지부
560: 음성 처리부 570: 음성 출력부
580: 단말 제어부

Claims

ETC 단말기를 차량에 장착하기 위한 장착부;
상기 장착부를 통해 상기 차량에 장착된 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 해체 감지부; 및
상기 해체 감지부의 감지 결과 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 제어부를 포함하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템.
제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 작동이 정지된 ETC 단말기의 재설치시 재등록해야 함을 음성으로 안내하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템.
제1항에 있어서,
차량의 배터리 잔량을 감지하는 배터리 잔량 감지부를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 배터리 잔량 감지부의 감지 결과 상기 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 상기 기설정된 시간이 경과하면 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템.
차량에 장착된 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체되는 것을 감지하는 단계; 및
상기 감지 결과 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단되면, 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 단계를 포함하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 방법.
제4항에 있어서,
상기 작동이 정지된 ETC 단말기의 재설치시 재등록해야 함을 음성으로 안내하는 단계를 더 포함하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 방법.
제4항에 있어서,
차량의 배터리 잔량을 감지하는 단계; 및
상기 감지 결과 상기 배터리가 방전된 것으로 판단되면, 기설정된 시간 동안 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하지 아니하고, 상기 기설정된 시간이 경과하면 상기 ETC 단말기가 상기 차량으로부터 해체된 것으로 판단하여 상기 ETC 단말기의 작동을 정지시키는 단계를 더 포함하는 ETC 단말기의 해체 방지 시스템의 제어 방법.