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KR20160017296A - A railway crossing structure of Submerged Floating Railway - Google Patents

A railway crossing structure of Submerged Floating Railway Download PDF

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Publication number
KR20160017296A
KR20160017296A KR1020140099753A KR20140099753A KR20160017296A KR 20160017296 A KR20160017296 A KR 20160017296A KR 1020140099753 A KR1020140099753 A KR 1020140099753A KR 20140099753 A KR20140099753 A KR 20140099753A KR 20160017296 A KR20160017296 A KR 20160017296A
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KR
South Korea
Prior art keywords
rack rail
railway
vehicle
rail
rack
Prior art date
Application number
KR1020140099753A
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Korean (ko)
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KR101665094B1 (en
Inventor
문형석
서승일
사공명
이진호
Original Assignee
한국철도기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Publication of KR20160017296A publication Critical patent/KR20160017296A/en
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    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
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    • B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
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Abstract

The present invention relates to a crossing structure for an undersea railway track. More specifically, a pinion gear is arranged on the lower part of an undersea train vehicle. The undersea railway track includes a rack rail installed between a rail and an embedded rail. An elevating means is arranged to lift the rack rail up and down. Accordingly, the rack rail is lifted down when a general vehicle other than a train vehicle is to cross the railway track, thereby not disturbing the passage of the general vehicle. The rack rail is installed on an installation groove formed on the track. The elevating means is arranged on the rack rail.

Description

해중철도궤도의 건널목 구조{A railway crossing structure of Submerged Floating Railway}[0001] The present invention relates to a railway crossing structure of a submerged floating railway,

본 발명은 해중철도궤도의 건널목 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일 및 레일의 사이에 설치되는 랙레일로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하는 해중철도궤도의 건널목 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a railway track structure in an underwater railway track, and more particularly, to an underwater railway track having a pinion gear at a lower portion of an underwater railway vehicle, and a rack rail installed between a buried rail and a rail, Up and down means for raising and lowering the rails to lower the rack rail so that when the general railroad vehicle is going to cross the railroad track, the rack rail is lowered so as not to interfere with the passage of the general railroad track .

일반적으로 철도차량은 대형수송수단으로서 그 이용인원이 증가함에 따라 그 중요성이 확대되고 있으며, 전국적인 연결망을 갖도록 건설 또는 운영되고 있는바, 이와 같은 철도의 양적 팽창에 따라 철도의 이용자는 성능, 안정성, 쾌적성 및 기술력 확보 등 질적 서비스의 향상을 요구하고 있는 실정이다.Generally, as railway vehicles are large-scale transportation vehicles, their importance is expanding as they are being used, and they are being constructed or operated to have a nationwide network. As a result of such quantitative expansion of railway, , Comfort and technology, and so on.

특히, 최근에는 해중터널을 이용한 철도에 대한 연구가 진행되고 있는데, 이러한 해중철도의 안정적인 주행을 위해 해중철도차량의 하부에 피니언기어를 구비하고, 해중철도궤도의 레일의 사이에 랙레일을 설치하게 된다.In recent years, studies have been conducted on a railway using an underwater tunnel. In order to ensure stable running of the railway in the sea, a pinion gear is provided at the lower part of an underwater railway vehicle, and a rack rail is installed between rails of an underwater railroad track do.

하지만, 해중철도궤도에 랙레일을 설치하게 되면, 일반 차량이 해중철도궤도를 가로지르는 건널목을 통과할 때 용이하게 운행할 수 없는 문제점이 있다.However, if a rack rail is installed in a railway track, there is a problem that a general vehicle can not be easily operated when passing through a crossing that crosses a railway track in the sea.

한편, 철도건널목의 종래기술로 대한민국 등록실용신안 제20-0374521호에 철도 건널목의 바리케이드장치가 게재되어 있는데, 그 기술적 구성은 철도 건널목의 전,후방측 지면의 수용홈에 서로 대칭을 이루며 힌지축을 중심으로 상.하로 회전가능하게 설치되는 한 쌍의 차단블록이 구비되고; 상기 차단블록 사이의 철도 건널목 하부측에는 양단 로드를 갖는 복동실린더가 구비되며; 상기 복동실린더의 양단 로드는 차단블록의 슬라이드홈에 슬라이드가능하게 결합된 것을 특징으로 한다.In the meantime, a barricade device of a railroad crossing is shown in Korean Utility Model No. 20-0374521 with a conventional technique of a railway crossing. The technical structure of the barricade device is symmetrical to the receiving grooves of the front and rear sides of the railroad crossing, A pair of blocking blocks rotatably installed up and down; A double-acting cylinder having both end rods is provided on the lower side of the railroad crossing between the blocking blocks; Both ends of the double acting cylinder are slidably coupled to the slide groove of the blocking block.

하지만, 상기 종래기술은 궤도의 양측에 차단블록이 구비되도록 하여 일반 차량의 진입을 방지하는 것으로, 랙레일이 구비된 해중철도궤도의 건널목에는 적용할 수 없는 문제점이 있었다.
However, the above-mentioned prior art has a problem in that it is not applicable to a crossing in an underground railway track equipped with a rack rail, because blocking blocks are provided on both sides of the track to prevent entry of a general vehicle.

특허문헌 1 : 대한민국 등록실용신안 제20-0374521호Patent Document 1: Korean Utility Model Registration No. 20-0374521

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일 및 레일의 사이에 설치되는 랙레일로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하는 해중철도궤도의 건널목 구조를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an underwater railway track having a pinion gear at a lower portion thereof and a rack rail installed between the buried rail and the rail. And raising and lowering means for raising and lowering the rack rail up and down so that when the general vehicle is going to cross the railway track in addition to the railway vehicle, the rack rail is lowered so as not to interfere with the passage of the ordinary vehicle. Crossing structures.

또한, 본 발명은 건널목의 전,후방에 차량감지센서를 구비하여 차량진입여부에 따라 랙레일이 자동으로 승하강하도록 하여 관리가 용이한 해중철도궤도의 건널목 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
It is another object of the present invention to provide a crossing structure of an underwater railway track in which a vehicle detection sensor is provided at the front and rear of a crossing rail so that the rack rail automatically ascends and descends according to whether the vehicle is entering or exiting the vehicle.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은, 철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 선로에는 설치홈에 형성되어 설치홈에 랙레일이 구비되는 해중철도궤도의 건널목 구조에 있어서, 상기 랙레일에는 승하강수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above objects, according to the present invention, there is provided a railway track crossing structure in which a pinion gear is provided at a lower portion of a railway vehicle, and a rack rail is provided at an installation groove formed in an installation groove in a railway, And an ascending / descending unit is provided.

이때, 상기 승하강수단은 랙레일의 양측에 형성되는 랙기어부와, 상기 랙기어부에 대응되도록 설치되는 피니언기어로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The raising and lowering means includes a rack gear portion formed on both sides of the rack rail and a pinion gear provided so as to correspond to the rack gear portion.

또는, 상기 승하강수단은 랙레일의 하부에 설치되는 유압실린더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Alternatively, the lifting / lowering means is constituted by a hydraulic cylinder provided at a lower portion of the rack rail.

또한, 상기 유압실린더는 실린더몸체는 설치홈에 고정설치되고, 피스톤로드는 랙레일의 하부에 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.Further, the hydraulic cylinder is fixed to the cylinder body in the installation groove, and the piston rod is fixed to the lower portion of the rack rail.

그리고, 상기 랙레일의 양측부에는 유동방지홈이 형성되고, 상기 설치홈의 양측부에는 상기 유동방지홈에 결합되는 유동방지구가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, flow-preventing grooves are formed on both sides of the rack rail, and both sides of the mounting groove are formed with an oil-flowing region coupled to the flow-preventing grooves.

또한, 상기 설치홈의 상부 양측에는 커버부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.Further, a cover member is provided on both sides of the upper portion of the installation groove.

한편, 상기 건널목에는 차량감지수단이 설치된 것을 특징으로 한다.On the other hand, a vehicle detecting means is installed on the crossing.

또한, 상기 차량감지수단은 건널목의 입구측 및 출구측에 설치되는 차량감지센서와, 상기 차량감지센서의 정보를 수신하여 상기 승하강수단의 작동을 제어하는 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
The vehicle detecting means may include a vehicle detecting sensor installed at an entrance side and an exit side of a crosswalk, and a control unit for receiving information of the vehicle detecting sensor and controlling the operation of the elevating / lowering means.

본 발명에 따르면, 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일 및 레일의 사이에 설치되는 랙레일로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하는 뛰어난 효과를 갖는다.According to the present invention, there is provided an underwater railway track comprising a pinion gear at the bottom of an underwater railway vehicle and a rack rail provided between the buried rail and the rail, wherein the raising and lowering means for raising and lowering the rack rail upward and downward So that when the general vehicle is going to cross the railway track, the rack rail is lowered so as not to interfere with the passage of the general vehicle.

또한, 본 발명은 건널목의 전,후방에 차량감지센서를 구비하여 차량진입여부에 따라 랙레일이 자동으로 승하강하도록 하여 관리가 용이한 효과를 추가로 갖는다.
Further, according to the present invention, a vehicle detection sensor is provided on the front and rear of the crossing, so that the rack rail is automatically raised or lowered according to whether the vehicle is entering or leaving the vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조를 도시한 도면.
도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 승하강수단의 일 실시 예를 도시한 도면.
도 3의 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 승하강수단의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 다른 실시 예에 따른 사용상태를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 해중철도궤도의 건널목 구조의 작용관계를 도시한 블럭도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view of a railway track of an underwater ship according to the present invention. FIG.
2 (a) and 2 (b) are views showing an embodiment of a means for raising and lowering a crossing structure of an underground railway track according to the present invention.
3 is a view showing another embodiment of a means for raising and lowering a crossing structure of an underground railway track according to the present invention.
4 (a) and 4 (b) are views showing a use state according to another embodiment of a crossing structure of an underground railway track according to the present invention.
5 is a block diagram showing the operational relationship of a crossing structure of a railway track in the sea according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same constituent elements in the drawings and redundant explanations for the same constituent elements are omitted. It is to be understood that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 1은 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조를 도시한 도면이고, 도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 승하강수단의 일 실시 예를 도시한 도면이고, 도 3의 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 승하강수단의 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 4의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 다른 실시 예에 따른 사용상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 해중철도궤도의 건널목 구조의 작용관계를 도시한 블럭도이다.
FIG. 1 is a view showing a structure of a railway track in an underground railway track according to the present invention. FIGS. 2 (a) and 2 (b) show an embodiment of a means for raising and lowering a crossing structure of an underwater railway track according to the present invention FIG. 4 is a view showing another embodiment of a means for raising and lowering a crossing structure of an underwater railway track according to the present invention in FIG. 3, and FIGS. 4 (a) and 4 (b) FIG. 5 is a block diagram showing an operation relationship of a crossing structure of a railway track in the present invention, according to another embodiment of the crossing structure. FIG.

본 발명은 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일 및 레일의 사이에 설치되는 랙레일로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하는 해중철도궤도의 건널목 구조에 관한 것으로, 그 구성은 도 1 내지 도 2에 나타낸 바와 같이, 크게 레일홈(12)에 설치되는 한 쌍의 레일(14)과, 레일(14)의 사이에 설치되는 랙레일(16)로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 해중철도궤도를 가로질러 일반 차량이 통과할 수 있도록 하는 건널목(10)에 위치한 랙레일(16)의 하부에는 설치홈(18)이 형성되고, 랙레일(16)을 승하강시키는 승하강수단(20)으로 이루어진다.The present invention relates to an underwater railway track having a pinion gear at a lower portion of a railway underwater vehicle and a rack rail provided between a buried rail and a rail and having raising and lowering means for raising and lowering the rack rail upward and downward The present invention relates to a railway track crossing structure of an underwater railway track in which a rack rail is lowered when a general vehicle other than a railway vehicle wants to cross a railway track, Similarly, in an underwater railway track composed of a pair of rails 14 provided largely in the rail groove 12 and a rack rail 16 provided between the rails 14, And a raising and lowering means 20 for raising and lowering the rack rail 16 is formed in a lower portion of the rack rail 16 located at the crossing 10 for allowing the rack rail 16 to pass therethrough.

보다 상세히 설명하면, 상기 승하강수단(20)은 상기 랙레일(16)의 하부에 일정 간격으로 형성되는 랙기어부(22)와, 상기 랙기어부(22)의 외측에 대응되도록 설치홈(18)의 외측에 설치되는 피니언기어(24)로 이루어진다.The raising and lowering means 20 includes a rack gear portion 22 formed at a predetermined interval in the lower portion of the rack rail 16 and a mounting groove And a pinion gear 24 provided on the outer side of the pinion gear 18.

즉, 상기 피니언기어(24)는 모터(미도시)의 회전에 의해 랙레일(16)의 상하방향으로 회전하도록 하여 설치홈(18)의 외측면에 평행하게 설치되고, 상기 랙기어부(22)는 상기 피니언기어(24)에 맞물리도록 톱니가 형성되어 피니언기어(24)의 구동에 의해 상하로 승강 또는 하강하게 된다.That is, the pinion gear 24 is disposed parallel to the outer surface of the mounting groove 18 so as to rotate in the vertical direction of the rack rail 16 by rotation of a motor (not shown), and the rack gear portion 22 Are formed to be engaged with the pinion gear 24, and are lifted up or down by driving the pinion gear 24.

이때, 상기 피니언기어(24) 및 모터(미도시)는 설치홈(18)의 측부에 형성된 공간부(미도시)에 피니언기어(24)의 일측이 노출되도록 하여 매립 설치되게 된다.At this time, the pinion gear 24 and the motor (not shown) are buried so that one side of the pinion gear 24 is exposed to a space (not shown) formed at the side of the mounting groove 18.

따라서, 상기 랙기어부(22)가 구비된 랙레일(16)이 승하강하게 되어 해중철도차량이 운행하지 않을 때에는 랙레일(16)이 하강하여 설치홈(18)의 내측에 위치한 상태를 유지하게 되어 일반 차량이 해중철도궤도의 건널목(10)을 통과할 수 있도록 하고, 해중철도차량이 진입하게 되면 랙레일(16)을 승강시켜 설치홈(18)의 상측으로 노출되도록 하여 해중철도차량이 통과할 수 있도록 하는 것이다.Therefore, when the undersurface railway vehicle is not operated, the rack rail 16 is lowered to be positioned inside the installation groove 18 by raising and lowering the rack rail 16 provided with the rack gear portion 22 So that the ordinary vehicle can pass through the crosswalk 10 in the underground railway track. When the underground railway vehicle enters, the rack rail 16 is raised and exposed to the upper side of the installation groove 18, To be able to do so.

이때, 일반 차량이 통행할 수 있도록 랙레일(16)이 하강하여 설치홈(18)의 내측에 위치되는 경우에는 랙레일(16)의 상부면이 지면과 일직선상에 위치하도록 하여 일반 차량의 통행을 보다 원활하게 한다.
At this time, when the rack rail 16 is lowered to be located inside the installation groove 18 so that the general vehicle can pass, the upper surface of the rack rail 16 is positioned in a straight line with the ground, .

한편, 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조의 다른 실시 예에 의하면, 도 3에 도시한 바와 같이 승하강수단(20')은 유압실린더(26)로 구성될 수도 있다.According to another embodiment of the crossing structure of an underground railway track according to the present invention, the elevating and lowering means 20 'may be constituted by a hydraulic cylinder 26 as shown in FIG.

즉, 상기 유압실린더(26)의 실린더 몸체(26b)는 설치홈(18)의 하부면에 고정 설치되고, 피스톤 로드(26a)는 랙레일(16)의 하부면에 고정 설치되어 유압실린더(26)의 작동에 의해 랙레일(16)이 승하강할 수 있게 되는 것이다.That is, the cylinder body 26b of the hydraulic cylinder 26 is fixed to the lower surface of the mounting groove 18, and the piston rod 26a is fixed to the lower surface of the rack rail 16, So that the rack rail 16 can ascend and descend.

이때, 상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조에 의한 랙레일(16)과 설치홈(18)의 구성은 전술한 바와 동일하므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
Here, the construction of the rail rail 16 and the installation groove 18 according to the crossing structure of the railway track of the present invention is the same as that described above, and thus a detailed description thereof will be omitted.

한편, 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조에 따르면, 랙레일(16)의 측부에 유동방지홈(16a)이 형성되고, 설치홈(18)의 측면에 유동방지구(18a)가 형성되어 해중철도차량의 운행에 따른 랙레일(16)의 유동을 방지할 수 있도록 한다.According to the crossing structure of the railway track of the present invention, a flow preventing groove 16a is formed on the side of the rack rail 16, and a flow-through area 18a is formed on the side surface of the mounting groove 18 Thereby preventing the movement of the rack rail 16 due to the operation of the underwater railway vehicle.

즉, 해중철도차량의 운행에 따라 해중철도차량의 하부에 설치된 피니언기어의 구동력에 의해 랙레일(16)이 뒤로 밀려 궤도가 손상되거나 변형되는 것을 방지하기 위하여 랙레일(16)의 측부에 형성된 유동방지홈(16a)에 설치홈(18)의 측면에 형성되는 유동방지구(18a)가 삽입되도록 하여 랙레일(16)이 전,후 방향으로 유동되는 것을 방지하여 보다 안정적으로 해중철도차량이 운행할 수 있도록 한다.That is, in order to prevent the rack rail 16 from being pushed back by the driving force of the pinion gear installed at the lower part of the underwater railway vehicle according to the operation of the underwater railway vehicle, the trajectory is damaged or deformed, It is possible to prevent the rack rail 16 from moving in the forward and backward directions by inserting the moving directional area 18a formed in the side surface of the mounting groove 18 in the preventing groove 16a, .

아울러, 상기 유동방지홈(16a)에 유동방지구(18a)가 삽입됨으로써 랙레일(16)이 상하로 승하강할 때 유동방지구(18a)에 의해 가이드되어 보다 안정적으로 승하강할 수 있는 장점이 있다.
In addition, when the rack rail 16 is vertically moved up and down by inserting the moving diaphragm 18a into the flow preventing groove 16a, it is guided by the moving directional region 18a, .

한편, 상기 설치홈(18)의 상부 양측에는 커버부재(40)가 구비될 수 있는데, 상기 커버부재(40)는 랙레일(16)과 설치홈(18)의 사이에 형성되는 공간을 통하여 설치홈(18)의 내측으로 이물질이 유입되는 것을 방지하는 역할을 하는 것이다.The cover member 40 may be installed on both sides of the upper portion of the mounting groove 18 and may be installed through a space formed between the rack rail 16 and the mounting groove 18. Thereby preventing foreign matter from entering the inside of the groove 18.

즉, 상기 커버부재(40)는 고무, 합성수지 등의 탄성을 가지는 재질로 형성되어, 일측은 지면에 결합 설치되고, 타측을 랙레일(16)을 향하도록 지면에 평행하게 설치되어 랙레일(16)과 설치홈(18) 사이에 형성된 틈새를 커버하게 된다.That is, the cover member 40 is made of elastic material such as rubber or synthetic resin, one side of which is coupled to the ground, and the other side of which is parallel to the ground so as to face the rack rail 16, And the mounting groove 18, as shown in Fig.

따라서, 도 4의 (a)에 도시한 바와 같이 랙레일(16)이 승강된 상태에서는 커버부재(40)의 일측이 랙레일(16)의 측면에 기댄 상태를 유지하면서 랙레일(16)과 설치홈(18) 사이의 틈새를 커버하게 되고, 도 4의 (b)에 도시한 바와 같이 랙레일(16)이 설치홈(18)의 내측으로 하강한 상태에서는 커버부재(40)의 일측이 랙레일(16)의 상측에 안착되게 되어 랙레일(16)과 설치홈(18) 사이의 틈새를 커버하게 되어 설치홈(18)의 내측으로 이물질이 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.
4 (a), when the rack rail 16 is lifted up, one side of the cover member 40 is held on the side surface of the rack rail 16, The cover member 40 covers the gap between the mounting grooves 18 and the rack rail 16 is lowered to the inside of the mounting groove 18 as shown in Figure 4 (b) And is mounted on the upper side of the rack rail 16 to cover the gap between the rack rail 16 and the mounting groove 18 to prevent foreign matter from flowing into the mounting groove 18.

한편, 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조에 따르면, 건널목(10)에 차량진입감지수단(30)이 설치되어 해중철도차량의 진입여부에 따라 랙레일(16)의 승하강여부를 제어부(34)에 의해 제어하게 된다.According to the railway track crossing structure according to the present invention, the vehicle entry detection means 30 is installed in the crossing 10 to detect whether the rack rail 16 has ascended or descended according to the entry of an underwater railway vehicle. 34).

이때, 상기 차량진입감지수단(30)은 건널목(10)의 입구측 및 출구측의 양 방향에 설치되어 해중철도차량이 양방향에서 진입하는 상태를 감지하는 차량감지센서(32)가 설치된다.At this time, the vehicle entry detecting means 30 is installed in both directions of the entrance and exit sides of the crossing 10 and is provided with a vehicle detection sensor 32 for detecting a state in which the underwater railway vehicle enters from both directions.

즉, 상기 차량감지센서(32)는 건널목(10)의 입구측에 입구감지센서(32a)가 설치되어 해중철도차량의 진입이 감지되면 제어부(34)로 신호를 송출하고, 제어부(34)는 랙레일(16)에 구비된 승하강수단(20,20')을 구동하여 랙레일(16)이 승강하도록 하여 해중철도차량의 통행이 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 것이다.That is, the vehicle detection sensor 32 is provided with an entrance detection sensor 32a at the entrance of the crossing 10 to transmit a signal to the control unit 34 when the entrance of the underground railroad car is detected, The raising and lowering means 20 and 20 'provided on the rack rail 16 are driven to move the rack rail 16 up and down so that the underwater railway vehicle can smoothly pass through.

또한, 해중철도차량의 후부가 출구감지센서(32b)를 통과하게 되면, 일정시간 이후에 제어부(34)가 랙레일(16)에 구비된 승하강수단(20,20')을 구동하여 랙레일(16)이 다시 설치홈(18)의 내측에 위치하도록 하여 일반 차량이 통행할 수 있도록 하는 것이다.
When the rear portion of the underwater railway vehicle passes through the exit sensor 32b, the control unit 34 drives the elevating and lowering means 20, 20 'provided on the rack rail 16 after a predetermined time, (16) is located inside the installation groove (18) so that the general vehicle can pass through.

상기와 같은 구성에 의한 해중철도궤도의 건널목 구조에 따른 작용관계에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operational relationship of the underpass railway track structure according to the above structure will be described.

먼저, 평상시에는 랙레일(16)이 설치홈(18)의 내측으로 하강한 상태를 유지하게 된다.First, the rack rail 16 is normally lowered to the inside of the mounting groove 18.

다음, 건널목(10)의 입구측에 설치된 입구감지센서(32a)에 해중철도차량의 진입이 감지되면, 제어부(34)에서 승하강수단(20,20')에 신호를 송신하여 랙레일(16)이 승강되어 랙레일(16)이 해중철도차량의 하부에 구비된 피니언기어와 맞물리게 되어 안정적으로 철도차량이 운행할 수 있게 되는 것이다.Next, when the entry detection sensor 32a installed on the entrance side of the crossing 10 senses the entry of an underwater railroad vehicle, the control unit 34 transmits a signal to the elevating / lowering means 20 and 20 ' Is elevated and the rack rail 16 is engaged with the pinion gear provided at the lower portion of the underwater railway vehicle so that the railway vehicle can be stably operated.

다음, 건널목(10)의 출구측에 설치된 출구감지센서(32b)에 해중철도차량의 진출이 감지되면, 제어부(34)에서 승하강수단(20,20')에 신호를 송출하여 랙레일(16)이 하강되어 다시 설치홈(18)의 내측에 하강한 상태를 유지하게 되어 일반 차량의 통행을 원활하게 할 수 있게 되는 것이다.
Next, when the entry detection sensor 32b installed on the exit side of the crossing 10 detects the entry of an underwater railroad vehicle, the control unit 34 sends a signal to the elevating and lowering means 20, 20 ' Is lowered and held downward in the inside of the installation groove 18, so that the passage of the general vehicle can be smoothly performed.

따라서, 본 발명에 따른 해중철도궤도의 건널목 구조에 의하면, 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일(14) 및 레일(14)의 사이에 설치되는 랙레일(16)로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일(16)이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단(20,20')을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일(16)이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 할 뿐만 아니라, 건널목(10)의 전,후방에 차량감지센서(32)를 구비하여 차량진입여부에 따라 랙레일(16)이 자동으로 승하강하도록 하여 관리가 용이한 효과가 있다.
Therefore, according to the crossing structure of an underwater railway track according to the present invention, a pinion gear is provided in a lower portion of an underwater railway car, and a rack rail 16, which is provided between the buried rail 14 and the rail 14, Up and down means 20 and 20 'for raising and lowering the rack rail 16 up and down in the railway track so that when the ordinary vehicle other than the railway vehicle crosses the railway track, the rack rail 16 descends So as not to interfere with the passage of the general vehicle so as to prevent the passage of the general vehicle from being obstructed and also the vehicle detection sensor 32 is provided at the front and rear of the crossing 10 so that the rack rail 16 is automatically raised and lowered It is easy to manage.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시가 가능한 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

본 발명은 해중철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 매립형 레일 및 레일의 사이에 설치되는 랙레일로 이루어지는 해중철도궤도에 있어서, 랙레일이 상, 하로 승하강하도록 하는 승하강수단을 구비하여 철도차량 외에 일반 차량이 철도궤도를 건너가고자 할 때에는 랙레일이 하강하도록 하여 일반 차량의 통행에 방해가 되지 않도록 하는 해중철도궤도의 건널목 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to an underwater railway track having a pinion gear at a lower portion of a railway underwater vehicle and a rack rail provided between a buried rail and a rail and having raising and lowering means for raising and lowering the rack rail upward and downward The present invention relates to a railway crossing structure of an underground railway track in which, when a general vehicle other than a railway vehicle wants to cross a railway track, the rack rail is lowered so as not to interfere with the passage of a general vehicle.

10: 해중철도궤도의 건널목 12: 레일홈
14: 레일 16: 랙레일
16a: 유동방지홈 18: 설치홈
18a: 유동방지구 20,20': 승하강수단
22: 기어부 24: 피니언기어
26: 유압실린더 26a: 피스톤로드
26b: 실런더 몸체 30: 차량진입감지수단
32: 차량감지센서 32a: 입구감지센서
32b: 출구감지센서 34: 제어부
40: 커버부재10: Crossing railroad tracks in the sea 12: Rail home
14: rail 16: rack rail
16a: Flow prevention groove 18: Installation groove
18a: Milking District 20, 20 ': Up and down means
22: gear portion 24: pinion gear
26: Hydraulic cylinder 26a: Piston rod
26b: Silindir body 30: Vehicle entry detection means
32: vehicle detection sensor 32a: entrance detection sensor
32b: exit sensor 34:
40: cover member

Claims (8)

철도차량의 하부에는 피니언기어가 구비되고, 선로에는 설치홈에 형성되어 설치홈에 랙레일이 구비되는 해중철도궤도의 건널목 구조에 있어서,
상기 랙레일에는 승하강수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
A railway crossing structure of an underground railway track having a pinion gear at a lower portion of a railway car, a rack rail formed at an installation groove formed in an installation groove in the railway,
Wherein the rack rail is provided with a lifting / lowering means.
제 1항에 있어서,
상기 승하강수단은 랙레일의 양측에 형성되는 랙기어부와,
상기 랙기어부에 대응되도록 설치되는 피니언기어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
The method according to claim 1,
The raising and lowering means includes a rack gear portion formed on both sides of the rack rail,
And a pinion gear provided so as to correspond to the rack gear portion.
제 1항에 있어서,
상기 승하강수단은 랙레일의 하부에 설치되는 유압실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
The method according to claim 1,
Wherein the raising and lowering means comprises a hydraulic cylinder provided at a lower portion of the rack rail.
제 3항에 있어서,
상기 유압실린더는 실린더몸체는 설치홈에 고정설치되고, 피스톤로드는 랙레일의 하부에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.

The method of claim 3,
Wherein the hydraulic cylinder is fixedly installed in a mounting groove of the cylinder body, and the piston rod is fixed to the lower portion of the rack rail.

제 1항에 있어서,
상기 랙레일의 양측부에는 유동방지홈이 형성되고,
상기 설치홈의 양측부에는 상기 유동방지홈에 결합되는 유동방지구가 형성된 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
The method according to claim 1,
Wherein a flow preventing groove is formed on both sides of the rack rail,
Wherein the sliding groove is formed on both sides of the installation groove to be coupled to the flow prevention groove.
제 1항에 있어서,
상기 설치홈의 상부 양측에는 커버부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
The method according to claim 1,
And a cover member is provided on both sides of the upper portion of the installation groove.
제 1항에 있어서,
상기 건널목에는 차량감지수단이 설치된 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.
The method according to claim 1,
Wherein the crossing track is provided with a vehicle sensing means.
제 7항에 있어서,
상기 차량감지수단은 건널목의 입구측 및 출구측에 설치되는 차량감지센서와,
상기 차량감지센서의 정보를 수신하여 상기 승하강수단의 작동을 제어하는 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 해중철도궤도의 건널목 구조.8. The method of claim 7,
The vehicle detection means includes a vehicle detection sensor installed at an entrance side and an exit side of a crosswalk,
And a control unit for receiving the information of the vehicle sensor and controlling the operation of the up / down unit.
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