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KR20150022104A - 차량용 공조장치 - Google Patents

차량용 공조장치 Download PDF

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KR20150022104A
KR20150022104A KR20130099436A KR20130099436A KR20150022104A KR 20150022104 A KR20150022104 A KR 20150022104A KR 20130099436 A KR20130099436 A KR 20130099436A KR 20130099436 A KR20130099436 A KR 20130099436A KR 20150022104 A KR20150022104 A KR 20150022104A
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KR
South Korea
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air
hose
vehicle
air conditioning
air conditioner
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KR20130099436A
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이남준
호 이
백승호
박대근
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한라비스테온공조 주식회사
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  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

어스피레이터 호스를 휘지 않고 고정이 이루어지도록 고정 수단의 위치를 최적화한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에 공기토출구인 다수의 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 냉각 수단 및 가열 수단과, 상기 공조케이스의 측면으로부터 연장되어 상기 벤트로부터 토출되는 공조 공기를 차량 실내로 안내하는 샤워 덕트와, 상기 공조케이스의 측면에 연통되게 결합되는 어스피레이터와, 차량 실내의 공기를 상기 어스피레이터로 흡입하기 위한 어스피레이터 호스를 포함하고, 상기 어스피레이터 호스를 고정하는 고정 수단이 구비되며, 상기 고정 수단은 샤워 덕트에 구비된다. 따라서, 어스피레이터 호스의 고정 시 좌우 방향 및 상하 방향으로 휨이 발생하지 않게 되어, 어스피레이터 호스의 전체적인 길이를 줄일 수 있고, 좌우 방향 및 상하 방향으로 휨 구간이 사라짐에 따라 유입 공기의 저항을 줄여 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내 공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 사용되는 어스피레이터가 공조케이스의 일면에 연결되는 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.
도 1은 종래의 세미센터 타입 공조장치를 도시한 단면도이고, 도 2는 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 구조를 도시한 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 공조장치는 내,외기를 공조케이스(40) 측으로 강제 송풍하기 위한 송풍장치(10)와, 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 선택적으로 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40)와, 공조케이스(40)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(41) 및 히터코어(42)를 포함한다.
상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 상기 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다. 공기유입구(43)로 유입된 공기는 증발기(41)를 통과하고 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기하여 차량 실내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.
또한, 차량의 조수석 앞 글로브 박스(미도시) 내 일부 공간에는 냉온장고(50)가 설치되어, 냉온장고(50)의 내부에 보관되는 내용물의 냉/온장으로 차량 탑승시의 쾌적성을 향상시킨다. 또한, 공조케이스(40)의 일측면에는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 어스피레이터(Aspirator)(60)가 설치된다. 상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40)의 내부와 연통하도록 설치되고, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위한 어스피레이터 호스(61)가 구비된다.
도 3은 종래의 어스피레이터 호스의 설치 구조를 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 어스피레이터 호스(61)는 입구가 차량 실내측까지 연장되게 설치되며, 공조케이스(40)에는 어스피레이터 호스(61)를 고정하기 위한 고정 수단이 구비된다. 상기 고정 수단은 공조케이스(40)의 전면에 배치되는 제1 고정부(48)와, 공조케이스(40)의 콘솔 커버에 배치되는 제2 고정부(49)로 구성되며, 어스피레이터 호스(61)는 제1 고정부(48)와 제2 고정부(49)에 고정된다. 이 경우, 제1 고정부(48) 및 제2 고정부(49)는 어스피레이터와 수직으로 배치된다.
하지만, 종래의 어스피레이터의 고정 구조는 어스피레이터 호스(61)를 고정 수단을 이용해 고정 시, 어스피레이터와 어스피레이터 호스(61)의 연장 시작 부위로부터 차량 실내 측까지 적어도 2회의 굴곡 구간을 형성하게 된다. 즉, 어스피레이터 호스(61)는 공조케이스(40)의 측면으로부터 차량 실내 측으로 연장하게 되는데, 이 경우 어스피레이터 호스(61)는 허공에 뜬 상태로 차량 실내 측까지 연장할 수밖에 없게 된다.
결국, 어스피레이터 호스(61)를 고정하기 위해서는 공조케이스(40)의 전면 및 콘솔 커버 전면에 고정 수단을 구비하고, 어스피레이터 호스(61)가 반드시 상기 고정 수단을 지남에 따라 불가피하게 휨 구간이 발생하는 것이다. 이로 인해, 어스피레이터 호스(61)의 전체 길이가 길어지게 되며, 어스피레이터 호스(61)를 휘어 고정 수단에 결합하여야 하므로 조립이 어렵고, 어스피레이터 호스(61)의 휨으로 인해 유입 공기의 저항이 증가하여 성능이 저하되는 문제점이 있다.
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 어스피레이터 호스를 휘지 않고 고정이 이루어지도록 고정 수단의 위치를 최적화한 차량용 공조장치를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 일측에 공기유입구가 형성되고 타측에 공기토출구인 다수의 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되는 냉각 수단 및 가열 수단과, 상기 공조케이스의 측면으로부터 연장되어 상기 벤트로부터 토출되는 공조 공기를 차량 실내로 안내하는 샤워 덕트와, 상기 공조케이스의 측면에 연통되게 결합되는 어스피레이터와, 차량 실내의 공기를 상기 어스피레이터로 흡입하기 위한 어스피레이터 호스를 포함하고, 상기 어스피레이터 호스를 고정하는 고정 수단이 구비되며, 상기 고정 수단은 샤워 덕트에 구비된다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 어스피레이터 호스의 고정 시 좌우 방향 및 상하 방향으로 휨이 발생하지 않게 되어, 어스피레이터 호스의 전체적인 길이를 줄일 수 있고, 좌우 방향 및 상하 방향으로 휨 구간이 사라짐에 따라 유입 공기의 저항을 줄여 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 세미센터 타입 공조장치를 도시한 단면도이고,
도 2는 종래의 공조케이스와 냉온장고를 플렉시블한 호스로 연결한 구조를 도시한 사시도이며,
도 3은 종래의 어스피레이터 호스의 설치 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 어스피레이터 호스의 설치 구조를 도시한 사시도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 어스피레이터 호스의 고정 수단을 도시한 단면도이다.
이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 어스피레이터 호스의 설치 구조를 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 어스피레이터 호스의 고정 수단을 도시한 단면도이다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 공조케이스(110)와, 송풍 장치(120)와, 냉각 수단 및 가열 수단과, 온도조절도어(130)와, 샤워 덕트(140)와, 어스피레이터 및 어스피레이터 호스(161)를 포함한다.
공조케이스(110)는 일측에 공기유입구가 형성되고(111), 타측에 다수의 벤트(112)(113)(114)가 형성된다. 벤트(112)(113)(114)는 공조 공기의 토출을 위한 공기토출구로서, 디프로스트 벤트(112)와, 페이스 벤트(113) 및 플로어 벤트(114,115)로 구성된다. 상기 공조케이스(110)의 내부 공기 통로상에는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)가 형성된다.
송풍 장치(120)는 공조케이스(110)의 일 측면에 형성된 공기유입구(111)에 연결되어, 공조케이스(110)의 내부로 내기 또는 외기를 선택적으로 송풍한다. 냉각 수단 및 가열 수단은 공조케이스(110)의 내부 공기 통로상에 일정 간격 이격되게 순차로 설치되는 것으로서, 각각 증발기(101) 및 히터코어(102)로 구성된다. 온도조절도어(130)는 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치되어, 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절한다.
디프로스트 벤트(112)는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 것이고, 페이스 벤트(113)는 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 것이며, 플로어 벤트(114,115)는 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 것이다. 상기 플로어 벤트(114,115)는 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(115)로 분기되어 있다. 상기 플로어 벤트(114,115)는 운전석과 조수석을 향하는 공조케이스(110)의 양측면에 각각 형성된다.
아울러, 디프로스트 벤트(112)와, 페이스 벤트(113)와, 플로어 벤트(114,115)는 각각 디프로스트 도어(117)와, 페이스 도어(118)와, 플로어 도어(119)에 의해 개도가 조절된다. 또한, 공조케이스(110)에는 콘솔 벤트(116)가 더 구비된다. 콘솔 벤트(116)는 페이스 벤트(113)로부터 분기되어 플로어 벤트(114,115)의 후방측에 형성된다.
샤워 덕트(140)는 상기 공조케이스(110)의 측면으로부터 연장되어, 앞좌석용 플로어 벤트(114)로부터 토출되는 공조 공기를 차량 실내로 안내한다. 샤워 덕트(140)는 공조케이스(110)의 양측면에 각각 형성되어, 운전석 및 조수석 각 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출할 수 있도록 공조케이스(110)로부터 측면 방향으로 연장되어 있다.
어스피레이터는 상기 공조케이스(110)의 일측면에 연통되게 결합된다. 어스피레이터는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 사용되는 것으로서, 공조케이스(40)의 내부와 연통하도록 설치되고, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위해 후술할 어스피레이터 호스(61)가 구비된다.
어스피레이터 호스(161)는 차량 실내의 공기를 상기 어스피레이터로 흡입하기 위한 것으로서, 공조케이스(110)의 측면 측으로부터 입구가 차량 실내측까지 연장되게 설치된다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 고정 수단(149)은 구비한다. 고정 수단(149)은 어스피레이터 호스(161)를 고정하기 위한 것으로서, 샤워 덕트(140)에 구비된다.
상기 고정 수단(149)이 샤워 덕트(140)에 구비됨에 따라, 공조케이스(110)의 측면 방향으로 연장되는 샤워 덕트(140)에 고정 수단(149)을 적절히 위치 선정하게 되면, 공조케이스(110)의 측면으로부터 차량 실내 측을 향해 연장되는 어스피레이터 호스(161)가 좌우 방향으로 굴곡 구간을 갖지 않고 직선으로 차량 실내 측까지 연장 설치될 수 있다.
이로 인해, 어스피레이터 호스(161)의 고정 시 좌우 방향으로 휨이 발생하지 않게 되어, 어스피레이터 호스(161)의 전체적인 길이를 줄일 수 있고, 좌우 방향으로 휨 구간이 사라짐에 따라 유입 공기의 저항을 줄여 성능 저하를 방지할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 고정 수단(149)은 어스피레이터와 수평으로 배치되어, 상기 어스피레이터 호스(161)가 어스피레이터로부터 차량 실내 측까지 직선으로 형성되도록 구성된다. 즉, 고정 수단(149)은 좌우 방향뿐만 아니라 상하 방향으로도 어스피레이터 호스(161)의 시작 지점과 나란하게 형성되어, 어스피레이터 호스(161)는 상하 방향으로도 휨 구간이 발생하지 않는다.
이로 인해, 어스피레이터 호스(161)의 고정 시 상하 방향으로 휨이 발생하지 않게 되어, 어스피레이터 호스(161)의 전체적인 길이를 더욱 줄일 수 있고, 좌우 방향으로 휨 구간이 사라짐에 따라 유입 공기의 저항을 줄여 성능 저하를 방지함에 따라 최적의 성능을 발휘할 수 있다.
아울러, 상기 고정 수단(149)은 샤워 덕트(140)의 상단에 일체로 형성된다. 고정 수단(149)이 샤워 덕트(140)의 상단에 일체로 형성됨에 따라, 고정 수단(149)을 어스피레이터 호스(161)에 대해 수평으로 위치하기 용이하며, 고정 수단(149)을 별도로 체결하는 조립 공정을 생략할 수 있다. 더불어, 샤워 덕트(140)는 내부가 중공의 관 형상이므로 고정 수단(149)을 일체로 성형하기 용이하다.
상기 고정 수단(149)은 지지부(1494)와, 몸체부(1492)와, 궤지부(1491) 및 인입부(1493)로 구성된다.
지지부(1494)는 샤워 덕트(140)의 상부에 결합되며, 몸체부(1492)는 환형으로 이루어져 어스피레이터 호스(161)의 둘레를 탄력적으로 가압한다. 궤지부(1491)는 몸체부(1492)의 상부에 내측으로 연장 형성되어, 어스피레이터 호스(161)가 이탈되는 것을 방지한다. 인입부(1493)는 궤지부(1491)로부터 상부 외측으로 벌어지게 형성되어, 어스피레이터 호스(161)를 상부에서 하부 방향으로 소정의 힘을 가하여 밀어넣는 동작을 통해, 어스피레이터 호스(161)를 몸체부(1492)에 삽입시켜 고정 수단(149)에 용이하게 고정되게 한다.
상기 궤지부(1491)는 몸체부(1492)의 상부로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되고, 상기 인입부(1493)는 궤지부(1491)의 상단에서 상부로 갈수록 폭이 넓어지도록 외측으로 굴곡 형성된다. 이러한 구조를 통해, 어스피레이터 호스(161)가 몸체부(1492)에 삽입되어 고정될 때, 어스피레이터 호스(161)의 외주면 전체를 탄력적으로 감싸 고정이 가능하며, 조립 시 큰 힘을 들이지 않고도 어스피레이터 호스(161)의 체결이 가능하다.
아울러, 상기 인입부(1493)는 외측을 향해 굴곡되는 구간이 유선형 형상으로 이루어진다. 인입부(1493)가 유선형으로 굴곡된 형상을 통해, 어스피레이터 호스(161)의 삽입 시 어스피레이터 호스(161)의 외주면이 인입부(1493)의 유선형 상면을 타고 미끄러져 부드러운 조립이 가능하다.
지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 차량용 공조장치
110 : 공조케이스 101 : 증발기
102 : 히터코어 120 : 송풍 장치
130 : 온도조절도어 140 : 샤워 덕트
149 : 고정 수단 161 : 어스피레이터 호스

Claims (6)

  1. 일측에 공기유입구가 형성되고(111) 타측에 공기토출구인 다수의 벤트(112)(113)(114)(115)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치되는 냉각 수단 및 가열 수단과, 상기 공조케이스(110)의 측면으로부터 연장되어 상기 벤트(114)로부터 토출되는 공조 공기를 차량 실내로 안내하는 샤워 덕트(140)와, 상기 공조케이스(110)의 측면에 연통되게 결합되는 어스피레이터와, 차량 실내의 공기를 상기 어스피레이터로 흡입하기 위한 어스피레이터 호스(161)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 어스피레이터 호스(161)를 고정하는 고정 수단(149)이 구비되며, 상기 고정 수단(149)은 샤워 덕트(140)에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 고정 수단(149)은 어스피레이터와 수평으로 배치되어, 상기 어스피레이터 호스(161)가 어스피레이터로부터 차량 실내 측까지 직선으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 고정 수단(149)은 샤워 덕트(140)의 상단에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 고정 수단(149)은:
    환형으로 이루어져 어스피레이터 호스(161)의 둘레를 탄력적으로 가압하는 몸체부(1492);
    상기 몸체부(1492)의 상부에 형성되어 어스피레이터 호스(161)가 이탈되는 것을 방지하는 궤지부(1491); 및
    상기 궤지부(1491)로부터 상부 외측으로 벌어지게 형성되는 인입부(1493)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 궤지부(1491)는 몸체부(1492)의 상부로 갈수록 폭이 좁아지도록 형성되고, 상기 인입부(1493)는 궤지부(1491)의 상단에서 상부로 갈수록 폭이 넓어지도록 외측으로 굴곡 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 인입부(1493)는 외측을 향해 굴곡되는 구간이 유선형 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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