KR20150004666A - 차량용 도어의 숏드롭 작동기구 - Google Patents

Abstract

전단이 도어 패널에 회동가능하게 설치되고, 후단에는 내측으로 걸림부가 형성된 도어 핸들; 상기 도어 핸들의 걸림부에 걸리도록 가이드부가 마련되어 도어 핸들의 회전시 연동되는 도어 레버; 상기 도어 레버의 전방에 마련되어 온오프 조작됨에 따라 도어 글라스의 개폐 신호를 전달하는 스위치; 및 전단부가 상기 스위치에 연결되고, 후단부가 상기 도어 레버의 전단부에 접촉되며, 도어 핸들의 조작시 도어 레버와 함께 연동되어 스위치를 온 상태로 전환하는 스위치 레버;를 포함하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구가 소개된다.

Description

차량용 도어의 숏드롭 작동기구 {SHORT DROP OPERATION APPARATUS OF DOOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량 도어의 개폐시 도어의 글라스를 상승 및 하강되도록 하는 숏드랍에 관한 것으로, 도어 글라스의 상하강 작동 타이밍을 개선함으로써 운전자가 도어의 개폐조작시 조작감을 향상시킬 수 있는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구에 관한 것이다.

차량의 도어에는 좌우 시야를 확보할 수 있도록 도어 글라스가 구비되고, 방음과 수밀을 위해 고무재질의 웨더스트립이 마련된다.

일반적으로 사용되는 도어 구조인 프레임 도어의 경우 도어 프레임에 웨더스트립이 고정되고, 글라스가 승강되면서 웨더스트립 안으로 삽입되는 구조였다. 즉, 프레임 도어는 글라스와 웨더스트립이 모두 도어 프레임에 설치됨으로써 도어의 개방시 글라스와 웨더스트립이 서로 분리되지 않고, 웨더스트립이 승강된 글라스를 감싸도록 구성되는바 수밀 및 방음 측면에서도 유리하다.

최근에는 도어 디자인이 향상되고, 차량 설계에 따라 2도어가 적용됨으로써 프레임레스 타입의 도어 구조가 상용화되고 있다. 이러한 프레임레스 타입의 도어 구조는 차체 바디에 웨더스트립이 고정되고, 글라스는 도어에 고정됨에 따라 도어 개방시 글라스와 웨더스트립은 서로 이탈되어야 한다. 이로 인해, 웨더스트립은 도어 개방에 간섭을 방지하기 위해 일측이 개방된 형상을 이루고, 이에 따라 방음 및 수밀 면에서도 불리하였다.

이러한 방음 및 수밀의 문제를 해결하기 위해, 웨더스트립의 형상이 변형되는 구조를 적용하여 도어의 폐쇄시 도어 글라스가 웨더스트립에 감싸지도록 구성하였지만, 도어 개방시 글라스가 웨더스트립과의 간섭이 발생되어 도어 개폐 조작감이 저하되는 문제가 발생되었다.

한편, 최근에는 위와 같이 프레임레스 타입의 도어 구조에 있어 수밀, 방음 문제 및 개폐 조작감 저하의 문제를 해결할 수 있도록 숏드랍(Short Drop)이 적용되고 있다. 숏드랍이란, 도어의 개방 및 폐쇄를 감지하고, 도어의 개방동작이 감지되면 도어 글라스의 승하강을 조절하는 구동모터를 통해 도어 글라스를 일정량 빠른 속도로 하강시키고, 도어의 폐쇄동작이 감지되면 글라스가 내려왔던 만큼 상승시키는 것이다.

이러한 숏드랍 기능의 적용시, 도어의 개폐동작에 따른 글라스가 웨더스트립에 간섭되는 것을 방지할 수 있고, 웨더스트립이 글라스를 감싸도록 형성하여 방음 및 수밀 문제를 개선할 수 있으며, 글라스가 일정량 개방 및 폐쇄됨에 따라 차량 내부의 공기압력이 조절되어 도어의 개폐성능도 향상시킬 수 있다.

그러나, 종래에의 숏드랍 시스템은 차체 바디(3)에 숏드랍 스위치(2)가 설치되고, 도어(1)의 개방 및 폐쇄됨에 따라 스위치의 on/off를 감지하여 숏드랍 기능을 수행하였다. 구체적으로, 도어가 닫힌 상태에서는 도어가 차체 바디에 설치된 스위치에 접촉되어 스위치가 on상태를 유지하고, 도어가 개방됨에 따라 도어가 스위치에서 이탈되면 스위치가 off상태로 전환되어 글라스가 하강 동작되도록 하였다.

즉, 종래의 숏드랍 시스템은 핸들 조작 - 래치기구의 잠금 해제 - 도어 일부 개방 - 스위치 OFF - 제어부 판단 - 글라스 모터 작동 - 글라스 하강의 순서로 작동되었다.

이와 같은 종래의 숏드랍 시스템은 숏드랍 구동전 도어가 오픈되어 웨더스트립과의 간섭이 발생되어 웨더스트립이 마모되거나 웨더스트립의 반발력에 의해 개폐 조작감이 저하되는 문제가 있었다. 아울러, 도어가 오픈되어 열림감을 느끼자마자 숏드랍이 구동되어 개폐 조작감이 더욱 악화되었다.

이처럼, 종래의 숏드랍 시스템은 숏드랍 구동신호를 전달받으려면 도어가 이미 오픈되었기에, 위와 같은 문제가 발생되었다.

따라서, 도어 오픈구간과 숏드랍 구동시점을 완전히 분리함으로써 숏드랍 기능을 향상시켜 도어 오픈시 개폐 조작감의 향상 및 고급감을 향상시킬 수 있는 기술이 필요하였다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR10-2007-0062329A (2007.06.15)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어 오픈구간과 숏드랍 구동 시점을 완전히 분리함으로써 숏드랍이 먼저 수행된 후 도어가 오픈되도록 함으로써 개폐 조작에 따른 고급감 및 조작감을 향상시킬 수 있는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 도어의 숏드롭 작동기구는 전단이 도어 패널에 회동가능하게 설치되고, 후단에는 내측으로 걸림부가 형성된 도어 핸들; 상기 도어 핸들의 걸림부에 걸리도록 가이드부가 마련되어 도어 핸들의 회전시 연동되는 도어 레버; 상기 도어 레버의 전방에 마련되어 온오프 조작됨에 따라 도어 글라스의 개폐 신호를 전달하는 스위치; 및 전단부가 상기 스위치에 연결되고, 후단부가 상기 도어 레버의 전단부에 접촉되며, 도어 핸들의 조작시 도어 레버와 함께 연동되어 스위치를 온 상태로 전환하는 스위치 레버;를 포함한다.

상기 도어 레버는 도어 핸들의 내측으로 힌지핀과 탄성부를 통해 도어 패널에 설치되어 도어 핸들의 조작시 내외측 방향으로 회전되고, 도어 핸들에 의해 회전되어도 원위치로 복귀되도록 할 수 있다.

상기 스위치 레버는 도어 레버의 전방으로 도어 패널에 마련되되 전단부와 후단부가 내외측 방향으로 회전가능하도록 설치되고, 중단에는 탄성부가 구비될 수 있다.

상기 스위치 레버에 설치된 탄성부는 토션 스프링이고, 토션 스프링은 스위치 레버의 후단부가 내측 방향으로 회전되도록 탄성력을 부여할 수 있다.

상기 스위치 레버는 도어 핸들이 조작되지 않은 초기상태일 경우 후단부가 도어 레버의 전단부에 걸려 회전이 제한되도록 할 수 있다.

상기 도어 레버의 전단부에는 스위치 레버의 후단부가 걸리어 지지되는 지지부가 형성되고, 지지부는 소정의 곡률을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 도어 핸들이 조작됨에 따른 도어 레버의 회전시 스위치 레버의 후단부가 도어 레버의 전단부에서 이탈되어 탄성력에 의해 내측 방향으로 회전되고, 전단부가 외측 방향으로 회전되어 스위치를 온 상태로 전환되도록 할 수 있다.

상기 스위치에는 스위치 레버 측으로 버튼부가 구비되고, 스위치 레버의 전단부와 버튼부가 일체로 연결되도록 할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 도어의 숏드롭 작동기구는 도어 핸들의 조작시 도어의 개방이 이루어지기 전에 스위치가 작동되어 도어 글라스의 승하강이 이루어지도록 할 수 있다.

이렇게, 숏드랍의 구동이 먼저 이루어진 후 도어의 오픈이 수행됨에 따라 도어 개폐 조작에 따른 조작감의 향상 및 고급감을 제공할 수 있다.

도 1은 종래의 숏드랍 장치의 스위치의 설치위치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 숏드롭 작동기구의 외측면도.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 도어의 숏드롭 작동기구의 내측면도.
도 4 내지 5는 본 발명의 숏드롭 작동기구의 작동상태를 나타낸 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 도어의 숏드롭 작동기구에 대하여 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어의 숏드롭 작동기구의 외측면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 차량용 도어의 숏드롭 작동기구의 내측면도이며, 도 4 내지 5는 본 발명의 숏드롭 작동기구의 작동상태를 나타낸 도면이다.

본 발명에서 도어 글라스를 승하강시키기 위해서는 일반적인 차량에 적용되는 도어 개방장치가 적용될 수 있다. 이러한 도어 개방장치는 도어 글라스의 승하강되도록 구동력을 부여하는 구동모터와 이를 제어하는 제어부(BCM:Body Control Moduel)로 구성되며, 도어 글라스의 승하강 동작을 위한 장치는 이미 다양하게 공지된 기술인바, 구체적인 설명은 생략하도록 하겠다.

본 발명은 숏드랍 기능의 개선을 통해 도어를 개방하고자 하는 동작이 수행되는 즉시, 도어 글라스의 하강 동작이 이루어지도록 하기 위한 것으로, 숏드랍 구동시점과 도어오픈 구간을 완전히 분리하고자 하는 것이다.

이를 위한, 본 발명은 전단(100b)이 도어 패널(P)에 회동가능하게 설치되고, 후단(100a)에는 내측으로 걸림부(120)가 형성된 도어 핸들(100); 상기 도어 핸들(100)의 걸림부(120)에 걸리도록 가이드부(220)가 마련되어 도어 핸들(100)의 회전시 연동되는 도어 레버(200); 상기 도어 레버(200)의 전방에 마련되어 온오프 조작됨에 따라 도어 글라스의 개폐 신호를 전달하는 스위치(300); 및 전단부(400b)가 상기 스위치(300)에 연결되고, 후단부(400a)가 상기 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 접촉되며, 도어 핸들(100)의 조작시 도어 레버(200)와 함께 연동되어 스위치(300)를 온 상태로 전환하는 스위치 레버(400);를 포함한다.

기존에는 차체 바디에 숏드랍 스위치를 설치하고, 도어의 개방동작 및 폐쇄동작됨에 따라 스위치가 온오프되어 숏드랍이 수행되도록 하였다. 그러나, 도어의 개방이 이루어진 후 도어 글라스가 하강됨에 따라 웨더스트립과의 간섭이 발생되어 개폐 필링이 저하되는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위한 본 발명에서는 도어 핸들(100)이 조작됨에 따라 도어 레버(200)가 회전되고, 도어 레버(200)와 함께 스위치 레버(400)가 연동되어 회전됨으로써 스위치(300)가 온오프되도록 하는 것이다.

즉, 스위치가 차체 바디에 설치되어 도어가 개방된 후 숏드랍이 수행되는 것이 아닌, 도어 패널(P)에 스위치(300)를 설치하고, 도어 핸들(100)이 조작되는 즉시, 숏드랍이 수행되어 도어의 개방 전에 도어 글라스가 하강되도록 하는 것이다.

본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도어 패널(P)에 회동가능하게 설치되고 후단(100a)에는 걸림부(120)가 형성된 도어 핸들(100)과 도어 핸들(100)의 걸림부(120)에 걸리도록 가이드부(220)가 마련되어 도어 핸들(100)의 회전시 연동되는 도어 레버(200)가 구비된다. 여기서, 상기 도어 레버(200)는 도어 핸들(100)의 내측으로 힌지핀(240)과 탄성부(260)를 통해 도어 패널(P)에 설치될 수 있다.

여기서, 도어 레버(200)에는 도어잠금장치(미도시)의 래치기구와 와이어를 통해 연결되고, 상기의 탄성부(260)는 리턴스프링으로 이루어져 도어 레버(200)가 도어 핸들(100)에 조작에 의해 회전되어도 원위치로 복귀되도록 탄성력을 부여한다.

즉, 도어 핸들(100)을 외측 방향으로 당기면, 도어 레버(200)가 걸림부(120)에 의해 외측 방향으로 당겨져 회전하게 되고, 동시에 와이어가 당겨지면서 도어잠금장치(미도시)의 래치기구가 잠금해제되는 구성되는 것이다.

상기의 도어 레버(200)의 전방 측에는 온오프 조작됨에 따라 도어 글라스의 개폐신호를 전달하는 스위치(300)가 구비된다. 여기서, 스위치(300)는 구동모터를 제어하는 제어부(BCM:Body Control Moduel)와 전기적으로 연결될 수 있으며, 온오프 조작은 하기 설명한 스위치 레버(400)의 회전동작에 의해 온오프 상태가 전환되도록 구성된다.

상기의 스위치(300)를 온오프 조작하기 위한 스위치 레버(400)는 전단부(400b)가 상기 스위치(300)에 연결되고 후단부(400a)가 상기 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 접촉되도록 마련되며, 도어 핸들(100)의 조작시 도어 레버(200)와 함께 연동되어 회전되도록 마련된다.

이렇게, 스위치(300)를 도어 핸들(100)의 설치 구조에 근접하게 마련하고, 도어 핸들(100)의 조작에 따른 도어 레버(100)의 회전시 스위치 레버(400)가 연동되어 동시에 회전됨에 따라 스위치(300)가 즉각적으로 온오프되도록 함으로써 도어 핸들(100)의 조작시 신속하게 숏드랍이 작동되도록 할 수 있는 것이다.

더 구체적으로, 일반적으로 도어 핸들(100)을 조작하여 도어를 개방하고자 할 때, 도어 핸들(100)을 당기는 즉시 도어가 개방되는 것이 아니라, 도어 핸들(100)을 외측 방향으로 충분히 당겨야 도어의 개방이 수행된다. 여기서, 도어 핸들(100)을 당겼을시 도어의 개방이 이루어지기 전까지의 구간을 무효 스트로크 구간이라 하겠다. 이러한 무효 스트로크 구간 내에서는 도어 핸들(100)이 조작시 도어 레버(200)가 회전되되 도어 레버(200)가 일정량 이상 회전되지 않을 경우 와이어의 당김량이 충분치 않아 도어의 개방이 이루어지지 않는 것이다.

즉, 본 발명은 무효 스트로크 구간 내에서 숏드랍이 작동되도록 하는 것으로, 도어 레버(200)가 회전되되 도어잠금장치(미도시)의 잠금 해제가 수행되기 전의 회전범위 내에서 스위치 레버(400)가 회전되어 스위치(300)를 가압함으로써 도어 글라스의 개방이 이루어지도록 한다.

본 발명의 구조에 대해서 설명하면, 도 4에서 볼 수 있듯이, 상기의 스위치 레버(400)는 도어 레버(200)의 전방으로 도어 패널(P)에 마련되되 전단부(400b)와 후단부(400a)가 내외측 방향으로 회전가능하도록 설치되고, 중단에는 탄성부(420)가 구비될 수 있다. 여기서, 상기 스위치 레버(400)에 설치된 탄성부(420)는 토션 스프링이고, 토션 스프링은 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 내측 방향으로 회전되도록 탄성력을 부여한다.

상기의 스위치 레버(400)는 도어 레버(200)의 전방 측에 힌지핀(440)을 통해 도어 패널(P)상에 회전가능하도록 설치되고, 후단부(400a)가 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 접촉되며, 전단부(400b)가 스위치(300)에 연결된다. 이러한 스위치 레버(400)의 중단에는 토션 스프링인 탄성부(420)가 구비되는데, 탄성부(420)의 탄성력에 의해 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 내측 방향으로 회전되도록 구성된다. 즉, 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 탄성력에 의해 내측 방향으로 회전되면 전단부(400b)가 외측 방향으로 회전됨에 따라 스위치(300)가 온 상태로 전환되도록 한다.

이렇게, 스위치 레버(400)는 탄성부(420)의 탄성력에 의해 회전되려고 하지만, 상기 스위치 레버(400)는 도어 핸들(100)이 조작되지 않은 초기상태일 경우 후단부(400a)가 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 걸려 회전이 제한되도록 마련된다.

이를 위해, 상기 도어 레버(200)의 전단부(200b)에는 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 걸리어 지지되도록 지지부(280)가 형성되고, 지지부(280)는 소정의 곡률을 가지도록 형성될 수 있다.

본 발명에서는 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 접촉되도록 구성되는데, 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 걸리어 지지되도록 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 지지부(280)를 형성하는 것이다. 여기서, 지지부(280)는 도어 레버(200)의 전단부(200b)에서 스위치 레버(400)의 후단부(400a)와 대응되는 부분에 돌출 형성될 수 있으며, 소정의 곡률을 가지도록 경사면을 형성함으로써 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 경사면을 타고 이탈 및 접촉이 원활히 이루어지도록 할 수 있다.

만약, 도어 레버(200)의 전단부(200b)에 형성된 지지부(280)가 단순히 직각의 형태로 형성될 경우 도어 핸들(100)이 외측으로 조작된 후 다시 내측으로 원복시 도어 레버(200)의 전단부(200b)가 스위치 레버(400)의 후단부(400a)에 걸리어 원상태로 복원되지 않을 수 있다. 따라서, 도어 레버(200)의 지지부(280)는 스위치 레버(400)와 접촉되는 부분으로 소정의 곡률을 형성하여 경사면을 이룸으로써 도어 레버(200)의 회전시 스위치 레버(400)가 원할히 연동되도록 할 수 있다.

위와 같이, 상기 도어 핸들(100)이 조작됨에 따른 도어 레버(200)의 회전시 스위치 레버(400)의 후단부(400a)가 도어 레버(200)의 전단부(200b)에서 이탈되어 탄성력에 의해 내측 방향으로 회전되고, 전단부(400b)가 외측 방향으로 회전되어 스위치(300)를 온 상태로 전환한다. 이러한 동작을 통해 차량의 도어가 오픈되기 전에 스위치(300)가 온 상태로 전환되고, 스위치(300)에서 전달된 전기신호로부터 제어부는 구동모터가 작동되도록 함으로써 도어 글라스가 하강되도록 하는 것이다.

이렇게, 도어의 무효스트로크 구간 내에서 스위치(300)가 온으로 전환되어 숏드랍의 작동을 인식하고, 도어가 개방되기 전에 숏드롭이 수행됨으로써 도어의 개폐 조작에 따른 필링을 향상시킬 수 있는 것이다.

한편, 상기 스위치(300)에는 스위치 레버(400) 측으로 버튼부(320)가 구비되고, 스위치 레버(400)의 전단부(400b)와 버튼부(320)가 일체로 연결될 수 있다. 여기서, 스위치(300)의 버튼부(320)와 스위치 레버(400)의 전단부(400b)를 일체로 연결함으로써 도어 핸들(100)의 조작에 따른 스위치 레버(400)의 회전시 버튼부(320)가 함께 동작됨에 따라 스위치(300)가 이를 즉각적으로 인식하도록 할 수 있다.

물론, 스위치 레버(400)가 회전됨에 따라 전단부(400b)가 스위치(300)를 터치하는 방식으로 스위치(300)의 온오프를 전환할 수 있지만, 터치식의 경우 기계적인 오류가 발생할 수 있고, 스위치(300)의 즉각적인 인식이 이루어지지 않을 수 있는바, 스위치(300)의 버튼부(320)와 스위치 레버(400)의 전단부(400b)를 연결함으로써 스위치(300)가 도어 핸들(100)의 조작을 바로 인식할 수 있도록 함이 바람직할 것이다.

도 4 내지 5를 참조하여, 위에서 설명된 본 발명의 작동에 대해서 설명하면, 최초 사용자에 의해 도어 핸들(100)의 개방 조작이 수행되면, 도어 핸들(100)이 조작됨에 따라 도어 레버(200), 스위치 레버(400)가 동시에 회전하게 된다. 이때, 도어 핸들(100)의 회전은 무효 스트로크 범위 내인 것으로 도어의 개방이 이루어지지 않는다. 이렇게, 스위치 레버(400)가 회전되어 스위치(300)를 조작하게 되면 스위치(300)는 오프 상태에서 온 상태로 전환되고, 이를 제어부가 인식하여 구동모터를 제어함으로써 도어의 글라스가 하강 작동되는 것이다.

이러한 동작을 통해 도어의 글라스가 일정량 하강되는 동안 도어 핸들(100)의 조작이 무효 스트로크의 범위를 벗어나 도어잠금장치(미도시)의 잠금이 해제됨으로써 도어의 개방되는 것이다.

따라서, 본 발명은 숏드랍 구동이 먼저 이루어진 후 도어의 오픈이 수행되는 동작을 통해 각각의 구동 시점을 분리함으로써 도어 개폐조작시 도어 글라스와 웨드스트립의 간섭 및 웨더스트립의 반발력으로 인한 개폐 조작감이 저하되는 것을 해소할 수 있다.

이로 인해, 본 발명은 도어 개폐조작에 따른 고급감 및 조작감의 향상을 제공할 수 있는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100:도어 핸들 120:걸림부
200:도어 레버 220:가이드부
280:지지부 300:스위치
400:스위치 레버 420:탄성부

Claims (8)

1. 전단이 도어 패널에 회동가능하게 설치되고, 후단에는 내측으로 걸림부가 형성된 도어 핸들;
   상기 도어 핸들의 걸림부에 걸리도록 가이드부가 마련되어 도어 핸들의 회전시 연동되는 도어 레버;
   상기 도어 레버의 전방에 마련되어 온오프 조작됨에 따라 도어 글라스의 개폐 신호를 전달하는 스위치; 및
   전단부가 상기 스위치에 연결되고, 후단부가 상기 도어 레버의 전단부에 접촉되며, 도어 핸들의 조작시 도어 레버와 함께 연동되어 스위치를 온 상태로 전환하는 스위치 레버;를 포함하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 도어 레버는 도어 핸들의 내측으로 힌지핀과 탄성부를 통해 도어 패널에 설치되어 도어 핸들의 조작시 내외측 방향으로 회전되고, 도어 핸들에 의해 회전되어도 원위치로 복귀되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 스위치 레버는 도어 레버의 전방으로 도어 패널에 마련되되 전단부와 후단부가 내외측 방향으로 회전가능하도록 설치되고, 중단에는 탄성부가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 스위치 레버에 설치된 탄성부는 토션 스프링이고, 토션 스프링은 스위치 레버의 후단부가 내측 방향으로 회전되도록 탄성력을 부여하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 스위치 레버는 도어 핸들이 조작되지 않은 초기상태일 경우 후단부가 도어 레버의 전단부에 걸려 회전이 제한되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 도어 레버의 전단부에는 스위치 레버의 후단부가 걸리어 지지되는 지지부가 형성되고, 지지부는 소정의 곡률을 가지도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
7. 청구항 3에 있어서,
   상기 도어 핸들이 조작됨에 따른 도어 레버의 회전시 스위치 레버의 후단부가 도어 레버의 전단부에서 이탈되어 탄성력에 의해 내측 방향으로 회전되고, 전단부가 외측 방향으로 회전되어 스위치를 온 상태로 전환하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 스위치에는 스위치 레버 측으로 버튼부가 구비되고, 스위치 레버의 전단부와 버튼부가 일체로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 숏드롭 작동기구.

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