KR20140133378A - 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 장치를 형성하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 건물 외벽에 비상용 엘리베이터 장치를 형성하는 방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 모서리에 수직으로 속이 빈 가이드 파이프(3) 가 붙어있고 위아래 부분이 뾰족한 엘리베이터(11) 를 제작하는 단계, 건물 옥상 외벽이나 건물 최상단부 외벽에 상기 엘리베이터(11)를 상하로 이동시킬 수 있는 메인 윈치(6) 와 엘리베이터(11)의 상하 이동 시 바람에 의한 회전이나 흔들림을 막아주는 기둥 역할을 할 수 있는 가이드 로프(5) 를 수직으로 이동시킬 수 있는 가이드 윈치(7) 가 설치된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 24) 을 설치하는 단계, 상기 엘리베이터(11)의 가이드 파이프(3) 속으로 가이드 로프(5)를 통과시켜 가이드 로프(5) 아랫부분에 가이드 로프 고리(8) 를 연결하는 단계, 상기 가이드 로프 고리(8)를 바닥(9) 에 고정할 수 있는 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 설치하는 단계, 상기 가이드 로프 바닥 고리(10) 자리에 화재 시 낙하물의 피해를 막기 위한 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11) 을 시공하는 단계, 화재 시 사람들이 옥상까지 올라가지 않더라도 상기 엘리베이터를 탈 수 있도록 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 24)과 가이드 로프 바닥 고리(10) 사이의 건물 외벽에 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24) 을 형성하는 단계로 이루어진 특징이 있다.
이 발명의 이용 범위를 넓혀서 응용하면, 메인 윈치(6) 와 가이드 윈치(7) 가 설치된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 24) 을 조립식이나 이동식으로도 형성할 수 있다.
그리고 우선권 출원을 하면서 덧붙이면 다음과 같다.
옥상 외벽 안팎으로 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하고 옥상 안쪽에 엘리베이터 격납고(70) 를 형성하여 평상시에는 상기 엘리베이터 시스템을 격납고 속에 보관 유지 관리하다가 화재 등 비상시에만 옥상 외벽 밖으로 이동시켜 사람이나 화물을 오르내릴 수 있다.
그리고 옥상 외벽을 따라 레일(63) 을 형성하고 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 결합하여 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72) 을 형성하면 옥상 외벽을 따라 평행하게 설치된 레일(63) 을 따라 좌우로 이동하면서 편리한 위치에서 사람과 화물을 오르내릴 수 있다.
또 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 형성하면 아무리 높은 초고층 건물의 상층부에서 화재가 발생하더라도 소방배관 엘리베이터(105) 가 바람을 등지고 화재 발원지점 가까이 도착하여 옥상 물탱크 소화전(107) 에 소방 호수(106) 를 연결하여 소방배관 엘리베이터(105) 에 설치된 소방 관창 (103) 에서 뿜어져 나오는 물로 신속히 화재를 진압할 수 있다.
이 발명으로 그동안 119(소방구조대)의 소방용 고가사다리차가 도달하지 못하여 불가능하게만 여겨졌던 초고층 건물 상층부의 화재 발생 시 인명구조와 화재진압을 안전하고 간단하게 해결할 수 있게 된 것이다.
일체형 복합 윈치(47) 를 이용하여 허공에서 수직으로 가이드 윈치(7) 의 가이드 로프(5) 를 내려서 기둥 줄 을 형성한 다음 메인 윈치(6) 의 메인 로프(2) 로 기둥 줄 역할을 하는 가이드 로프(5) 를 타고 오르내리는 가이드 파이프(3) 가 형성된 비상용 엘리베이터(1) 를 오르내릴 수 있다는 발상이 그동안 불가능처럼 여겨졌던 고층건물 상층부 인명구조와 화재진압 문제 를 해결하는 실마리다.

Description

고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법 {The method of forming the fire emergency elevator system in a high rise building}

본 발명은 고층 건물의 화재 시 인명구조를 대비한 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고층 건물의 외벽과 그 수직 바닥에 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법에 관한 것이다.

그리고 우선권 출원을 하면서 덧붙이면, 고층 건물 화재 시 초기에 화재진압을 위한 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법도 포함한다.

지금까지 고층 건물 화재 시 사람이 대피하는 방법은 계단을 타고 걸어서 내려오거나, 엘리베이터를 타고 내려오거나, 옥상에서 헬기를 타고 빠져나오거나, 고층 사다리를 타고 내려와 빠져나오는 방법이 있었는데, 이러한 방법들 모두 위험을 동반한다. 계단을 걸어서 내려오거나 엘리베이터를 타고 내려올 경우 계단과 엘리베이터의 수직이동 공간 자체가 화염의 통로가 되어 불에 타죽거나 연기에 질식하여 죽을 수 있고, 옥상에서 헬기를 타고 빠져나오려고 해도 화염 때문에 헬기의 접근 자체가 쉽지 않고, 고층 사다리라도 높이에 한계가 있을 수밖에 없어서 초고층 건물의 경우 사다리가 닿지 않는 높은 부분이 많기 때문이다.

동력을 이용하여 고층 건물에 사람이나 짐을 고층 건물로 오르내리는 기계장치에는 윈치 , 호이스트 , 엘리베이터 , 곤돌라 방식이 있다. 크레인도 넓은 의미에서 윈치나 호이스트에 포함된다.

이 명세서에서 뜻하는 윈치는 원통형의 드럼(감기 통)에 와이어로프를 감아 도르래를 이용해서 중량물을 수직으로 오르내리는 기계 장치이고, 호이스트는 원동기 기어 감속 장치 감기 통(드럼) 등을 한 조로 하고 로프 끝에 훅을 장치하여 화물을 오르내리는 기계장치이고, 곤돌라는 고층 건물의 옥상에 설치하여 짐을 실어 오르내리는 데 사용하는 운반 기구이고, 엘리베이터는 동력을 이용하여 사람이나 짐을 고층 건물의 아래위로 실어 나르는 운반기구이다.

그런데 이러한 기계장치들이 고층 건물 화재 시 인명구조용으로 사용하기에 효율적이지 못한 이유를 밝히면 다음과 같다.

윈치와 호이스트는 사람이 탈 수 있는 안전장치(박스)가 없고 수직으로 상하 이동시 로프가 바람에 흔들리거나 회전하여 위험하다.

곤돌라도 수직으로 상하 이동시 바람에 흔들려서 위험하다.

기존의 엘리베이터 는 건물 내부에서 벽 이나 기둥 을 필요로 하므로 엘리베이터의 내부 이동 통로 자체가 화염의 이동 통로가 되고 만다.

그리고 우선권 출원을 하면서, 본인 윤승환의 이 발명 내용과 관련하여 지금까지 특허청에 공개된 발명의 배경이 되는 기술들을 정리하면 다음 6가지 사례들로 정리할 수 있다.

1. 발명자 손기택의 특허청 등록번호 100467994와 101161716 의 발명 내용은 필연적으로 고층 건물의 외부에 일정거리를 이격하여 상기 고층건물과 대등한 높이를 갖는 구조물이 설치 되어야 하므로, 이미 지어진 수많은 고층건물에는 경제적인 이유 때문에 현실적으로 실현하기 어렵고, 새로 짓는 신축건물에도 역시 많은 비용이 들고, 건물 외관 이미지에 심대한 영향을 미칠 수밖에 없는 단점이 있다.

그런데 본인 윤승환이 출원하는 이 발명 내용은 고층 건물의 외부에 일정거리를 이격하여 상기 고층건물과 대등한 높이를 갖는 구조물 이 아예 없이도 실현 가능하고, 수십 층 또는 수백 미터 높이 고층건물의 필요한 극히 일부분에 외벽 돌출 엘리베이터 승강장 의 설치만으로 실현이 가능하므로 비용이 적게 들어 기존의 건물에 적용시키기도 쉽고, 신축 건물에 적용시켜 실현한다고 해도 고층 건물의 외부에 일정거리를 이격하여 상기 고층건물과 대등한 높이를 갖는 구조물 이 설치될 필요가 없으므로 비용이 적게 들고 건물의 미관에도 영향을 크게 끼치지 않는 장점이 있다.

2. 발명자 권순태의 특허청 등록번호 100907005 의 발명 내용 리프트형 완강기 는 수십 층 또는 수백 미터 높이의 고층건물에서 사람을 태우고 하강 시에 리프트가 바람에 회전하거나 건물 외벽에 충돌하는 위험이 있다. 이에 반하여, 본인 윤승환이 출원하는 이 발명 내용은 리프트(엘리베이터) 모서리에 형성된 가이드 파이프 속으로 가이드 로프가 기둥 역할을 하므로 그러한 위험이 없다.

3. 발명자 이기성의 특허청 등록번호 1005220510000 의 발명 내용은 고층건물의 화재 시 창문이나 발코니 등을 통하여 프레임(크레인 붐) 에 ㄱ 자 형태로 와이어 를 설치하고 그 와이어 끝에서 1줄의 와이어를 타고 사람이 매달려 내려가는 발상 이다. 이 방법은 그 방법을 알고 있다 하더라도 특수훈련을 받지 않은 일반인은 공포심에 질려서 수십 층 내지 수백 미터의 고층에서 실행 자체가 힘들고, 그 방법으로 내려온다고 할지라도 바람과 기류의 영향으로 사람이 건물 외벽과 충돌 위험이 있다.

이에 반하여, 본인 윤승환이 출원하는 이 발명 내용은 수직으로 형성되어 기둥 줄 역할을 하는 가이드 로프와 메인 로프 덕분에 엘리베이터 속에서 사람들이 안전하게 내려올 수 있다.

이기성의 특허청 등록번호 1005220510000의 발명 내용과 본인 윤승환의 발명 내용의 가장 큰 차이는, 이기성의 발명은 ㄱ자 형태를 이루는 1줄의 와이어 를 타고 사람이 곡예를 하면서 위험하게 내려간다는 것이고, 본인 윤승환의 발명은 일체형 복합 윈치에서 수직 형태로 내려오는 4줄의 가이드 로프를 기둥 삼아 1줄의 메인로프에 매달린 엘리베이터 를 타고 사람들이 안전하게 내려간다는 것이다. 즉 이기성의 발명 내용에는 프레임 끝단에 일체형 복합 윈치 를 형성하는 내용이 없기 때문에 1줄의 와이어로 사람이 탈출할 수밖에 없고 소방배관이 설치된 엘리베이터를 형성하여 화재진압을 할 수 있다는 개념이 성립될 수 없는 것이다.

또 이기성의 발명 내용은 프레임에 연결되는 와이어가 ㄱ 자 형태로 구동되어 이동 차제가 어려운데 반하여, 본인 윤승환의 발명은 일체형 복합 윈치에서 내려오는 수직으로 내려오는 와이어로프를 거두어 들이면 건물의 옥상에서도 레일을 타고 자유롭게 이동 가능한 차이가 있다.

4. 발명자 권혁전의 특허청 등록번호 100701790 의 발명 내용은 엘리베이터 내부나 외부의 일정한 위치에 자체적인 구동력을 발휘 할 수 있는 엔진이나 밧데리 등의 자체 발생 동력수단 과, 상기 엘리베이터의 용이한 주행 이동성을 고려한 미션 , 바퀴, 조향장치로 구성된 주행수단과, 건물의 옥상에서 아래 지면으로 길게 늘어뜨려진 두 가닥의 와이어 를 타고 상방으로 스스로 올라갈 수 있도록 하는 태클 형태의 와이어풀리와 , 화염의 임시소 등 또는 화재 자체의 진압 들을 목적으로 엘리베이터의 벽체 내부에 일정량의 물을 담수 (충전)할 수 있는 물통 과, 상기 물통과 배관 연결된 후 일정한 방향으로 물을 분사할 수 있는 물 분사구를 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.

그런데 권혁전의 특허청 등록번호 100701790의 발명 내용의 도면을 보면 건물의 옥상에서 아래 지면으로 길게 늘어뜨려진 두 가닥의 와이어 를 매개로 오르내리는 엘리베이터 내부나 외부의 일정한 위치에 자체적인 구동력을 발휘 할 수 있는 엔진이나 밧데리 등의 자체 발생 동력수단 이 엘리베이터의 한쪽 면 모서리 가까이에 설치될 수밖에 없어서 공중에 떠 있는 엘리베이터의 무게 중심에 심각한 문제가 발생하게 된다. 그리고 옥상에서 아래 지면으로 길게 늘어뜨려진 채 단단히 고정되어 있지 두 가닥의 와이어는 바람에 흔들려 엘리베이터가 회전하거나 건물 벽에 출동할 위험이 많고, 두 가닥의 와이어가 바닥에 고정되어 있다고 할지라도 무게중심이 뒤틀릴 수밖에 없는 엘리베이터에 설치된 구륜이 두 줄의 와이어를 벗어나 화재가 난 공중에 매달린 채 고장이 난 상태로 그 속에 들어있는 사람들이 위험에 처할 가능성이 크다.

이에 반하여, 본인 윤승환이 출원하는 이 발명 내용의 엘리베이터는, 엘리베이터 내부나 외부의 일정한 위치에 자체적인 구동력으로 상하 수직 운동을 하는 것이 아니라, 옥상에 설치된 메인 윈치(6) 에 연결된 메인 로프(2) 만으로 비상용 엘리베이터( 1) 를 구동하므로 그 장치가 간단하여 화재 발생 시 공중에 떠 있는 상태에서 고장의 위험이 없고, 보통 엘리베이터 모서리에 형성된 가이드 파이프가 4개의 가이드 로프를 지지하여 기둥을 형성하고 있으므로 회전이나 충돌의 위험이 없다.

그리고 권혁전의 특허청 등록번호 100701790의 발명 내용은 화재 자체의 진압 들을 목적으로 엘리베이터의 벽체 내부에 일정량의 물을 담수( 충진 )할 수 있는 물통을 설치 하는데 반하여, 본인 윤승환의 발명은 옥상 물탱크 소화전과 엘리베이터에 형성된 소방배관을 소방호스로 연결하여 사다리차가 도달하지 못하는 초고층 건물의 상부라도 화재진압을 실현할 수 있는 차이가 있다.

5. 발명자 권혁전의 특허청 등록번호 1007017890000 의 발명 내용은 고층건물 옥상의 일 측에 일정한 길이의 와이어를 좌우방향으로 선회 작동할 수 있는 와 이어 좌우 선회장치와, 그 일 측에 일정한 길이의 가이드레일과, 상기 가이드레일과 선회장치 와이어의 선회작동에 따라 좌우 일정 간격 이동이 자유롭고 엘리베이터의 리프팅 매개체인 상하 리프팅 안내용 와이어가 권설된 엘리베이터 구동장치와, 상기 엘리베이터 구동장치에 권설된 상태에서 건물의 하방 지면으로 두 가닥 늘어뜨려져 엘리베이터의 리프팅 매개로 작용하는 엘리베이터 상하 리프팅 안내용 와이어와, 상기 건물 바닥으로 하향 늘어뜨려진 두 줄의 상하 리프팅 안내용 와이어에 선택 장착된 상태에서 그 와이어를 타고 스스로 리프팅 구동하면서 필요한 건물 외벽 위치로 이동하여 인명 구조할 수 있도록 하는 와이어리프팅 구동장치를 가지 구조용 엘리베이터를 포함하는 특징으로 한다.

그래서 발명자 권혁전의 특허청 등록번호 1007017890000 의 발명내용 중에서 일정한 길이의 가이드레일은 고층 건물 옥상 외벽 밖으로 형성 될 수밖에 없어서 큰 하중을 견딜 수 있도록 견고하게 설계 제작이 어렵고, 비용이 많이 들고, 구조물의 낙하 위험이 상존하고, 건물 미관상 보기 좋지 않으며, 그 위에 설치된 엘리베이터 기계장치가 비바람에 노출되어 장기간 보존 유지가 힘들다.

이에 반하여 본인 윤승환이 출원하는 이 발명 내용의 레일은 옥상 바닥 위에 설치하므로 큰 하중을 견딜 수 있도록 견고하게 설계 제작이 쉽고, 비용이 적게 들고, 구조물의 낙하 위험이 없고, 건물 미관상 영향을 거의 미치지 않으며, 옥상 외벽 안쪽으로 엘리베이터 격납고가 형성되어 비바람에 노출되지 않도록 하여 이 발명의 엘리베이터 시스템을 장기간 보존 유지할 수 있는 차이가 있다.

6. 발명자 이현달의 특허청 등록번호 1007371970000 의 발명 내용을 요약하면 2대의 원동기(윈치)에서 2줄의 와이어로프를 1대의 탑승기 (엘리베이터) 상부에 연결 결합하여 엘리베이터를 오르내리는 장치이다. 그래서 이현달의 이 발명 내용 또한 엘리베이터를 오르내리게 하는 와이어로프만 있을 뿐 수십 층 또는 수백 미터의 고층에서 비상용 엘리베이터가 오르내릴 때 흔들림과 회전과 충돌을 피할 수 있는 기둥 줄 역할을 하는 가이드 로프 를 발명하지 못하고 있다.

고층 건물 화재 시 인명피해를 막으려면 열기와 연기를 피할 수 있는 엘리베이터 시스템을 만들어내면 되는 것이다. 그래서 이 발명은 고층 건물 화재 시 열기와 연기를 피하여 인명을 구조할 수 있는 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고 우선권 출원을 하면서 덧붙이면 다음과 같다.

사다리차가 도달하지 못하는 고층건물의 상층부에도 옥상 물탱크 소화전 소방호스와 연결되는 소방배관이 설치된 엘리베이터 시스템을 형성하여 화재 진압을 할 수 있는 방법을 제공하는데도 그 목적이 있다.

고층 건물 화재 시 건물 내부의 계단이나 엘리베이터 통로는 화염의 통로가 되어 건물 내부에 연기가 채워지고 온도와 압력이 올라갈 수밖에 없어서, 본 발명은 고층 건물 화재 시 비상용 엘리베이터는 건물 외부에 형성하는 방법을 택한다.

본 발명은 고층 화재 시 화염에 의한 인명 피해를 줄일 수 있는 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법에 있어서, 모서리에 수직으로 가이드 파이프(3) 가 달린 비상용 엘리베이터(1) 를 형성하는 단계, 고층 건물 옥상 외벽이나 상층부 외벽에서 돌출되어 수직으로 비상용 엘리베이터 를 오르내릴 수 있는 메인 윈치(6) 와 엘리베이터가 수직으로 상하운동을 할 때 흔들림이나 회전을 막아주어 기둥 역할을 할 수 있는 가이드 로프(5) 를 오르내릴 수 있는 가이드 윈치(7) 장치가 형성되어 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 을 설치하는 단계, 상기 엘리베이터(1)의 모서리에 부착된 가이드 파이프(3) 속으로 가이드 로프(5) 를 통과시켜 그 가이드 로프 하단에 가이드 로프 고리(8) 를 형성하는 단계, 엘리베이터 모서리에 형성된 가이드 파이프(3)를 통과한 가이드 로프 고리(8)가 수직으로 바닥으로 내려왔을 때 그 고리를 고정할 수 있는 바닥 고정 장치인 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 설치하는 단계, 상기 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)과 가이드 로프 바닥 고리(10) 사이의 건물 외벽에 비상용 엘리베이터가 통과하거나 멈출 수 있는 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 을 설치하는 단계로 이루어진 특징이 있다.

그리고 우선권 출원을 하면서 덧붙이면 다음과 같다.

옥상 외벽 난간 안쪽 방향으로 기둥(67)을 세우고 그 기둥 위에 옥상 난간(40) 안팎으로 멈춤 벽(68)이 있는 안전벽 기둥 레일(66)을 설치한 다음, 그 안전벽 기둥 레일(66)위에 가이드 윈치(7)와 메인 윈치(6)와 전기선 릴(48)이 형성된 옥상 기둥 위 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하는 단계, 옥상 난간(40)과 평행하게 옥상 바닥에 레일(63) 을 설치하고 그 레일 이에 레일바퀴 이동 패널(71)을 설치하여 그 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 상기 옥상 기둥 위 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 설치하여 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72) 을 형성하는 단계, 그 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72)에 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 을 형성하는 단계, 그 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81)을 보관할 수 있도록 옥상 바닥에 설치된 레일의 일부분에 엘리베이터 격납고(70) 를 형성하는 단계, 상기 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 회전판(87) 과 회전 기둥(88) 을 설치하고 그 회전 기둥(88) 위로 붐 윈치(93) 와 연결되는 다단 붐(89) 을 형성하는 단계, 그 다단 붐 끝단(90) 에 가이드 윈치(7)와 메인 윈치(6)와 전기선 릴(48)이 설치된 일체형 복합 위치(47) 를 내재하고 있는 엘리베이터 기계실(13) 을 형성하는 단계, 그 엘리베이터 기계실(13) 아래로 소방 파이프(102)와 소방 관창(103)이 설치된 소방배관 엘리베이터(105) 를 형성하는 단계, 화재 시 그 소방배관 엘리베이터(105)에 연결할 수 있는 옥상 물탱크 소화전(107) 소방 호수(106)를 연결할 수 있는 소방 파이프(102) 를 다단 붐(89)에 설치하여 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 형성하는 단계로 이루어진 특징이 있다.

본 발명은 고층 건물의 옥상이나 상층부 외벽에 돌출되게 형성되어 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 에서 메인 로프(2) 와 메인 윈치(6) 에 매달려 있는 엘리베이터(1) 는 그대로 둔 상태에서 그 엘리베이 터(1)의 모서리에 형성된 가이드 파이프(3 ) 속으로 가이드 로프(5) 를 바닥 가까이 먼저 내려서 가이드 로프 고리(8) 를 가이드 로프 바닥 고리(10) 에 고정한 다음, 가이드 윈치(7) 로 가이드 로프(5) 를 끌어당겨 팽팽히 하면 가이드 로프(5) 가 기둥 역할을 하게 된다. 그래서 팽팽히 고정된 가이드 로프(5) 가 기둥 역할을 하게 되면 메인 윈치(6) 를 풀어서 메인 로프(2) 로 비상용 엘리베이터(1) 를 내리면 바람에 의한 회전이나 흔들림 없이 안전하게 바닥까지 수직 하강시킬 수 있다.

이와 같은 방법은, 기둥이나 벽을 설치해야 하는 기존의 엘리베이터 시스템과는 달리, 위에서 수직으로 내리는 와이어로프만으로 기둥 역할을 할 수 있는 기둥 줄을 형성하여 엘리베이터의 상하 수직 이동을 안전하고 자유롭게 할 수 있으므로 적은 비용으로 고층 건물의 옥상과 바닥 사이를 오르내릴 수 있는 비상용 엘리베이터 시스템을 형성할 수 있게 되는 것이다.

그리고 고층 건물 화재 시 인명 구조의 효율을 높이기 위해서 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 과 가이드 로프 바닥 고리(10) 사이의 수직 외벽에 돌출된 엘리베이터 승강장인 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 을 형성해놓으면 사람들이 옥상까지 올라가지 않더라도 가까운 그 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 에서 비상용 엘리베이터(1) 를 타고 빨리 바닥까지 안전하게 내려올 수 있는 장점이 있다.

이 발명에 의한 엘리베이터 시스템은 고층 건물 화재 시에 엘리베이터가 밀폐된 이동 통로를 통하여 상하 수직 이동을 하는 것이 아니라 건물 외벽의 가이드 로프를 타고 상하이동을 하므로 열기에 타죽거나 연기에 질식할 위험이 사실상 없어지거나 현저히 줄어든다.

현대의 건축기술은 이미 세계 각처의 도시에 수십 층 수백 미터 높이의 고층 건물들이 즐비하고 앞으로도 계속 늘어만 가는 추세인데 반하여, 고층 건물 화재 시 사다리차가 닿지 않는 고층의 경우 인명구조에 무방비 상태나 다름없는데, 이 발명을 이용하면 적은 비용으로 기존의 고층 건물에도 화재 시 인명 구조 비상용 엘리베이터 시스템을 형성할 수 있고, 새로 건축 되는 고층 건물에도 이 발명의 엘리베이터 시스템을 형성하면 화재 등 비상 시 고귀한 인명피해를 막을 수 있는 효과가 있다.

그리고 우선권 출원을 하면서 덧붙이면 다음과 같다.

레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72) 을 형성하면 레일바퀴 이동 패널(71) 위에 장착되어 있는 옥상 기둥 위 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 이 평상시에는 옥상 외벽 안쪽으로 이동하여 엘리베이터 격납고(70) 속에 보관되어 있으므로 비바람에 의한 시스템 유지가 가능하고, 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 을 이용하면 옥상 바닥에 깔린 레일(63) 을 타고 건물 사방의 벽으로 이동이 가능하여 화재의 발원지와 바람의 방향에 따라 인명구조가 가능하고, 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 이용하면 고가 사다리가 도달하지 못하여 그동안 불가능하였던 고층 건물 상층부의 화재진압도 가능하게 된다.

그리고 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템의 원리가 단순하여 제작비용과 시공비용이 적게 들고, 견고하고, 안전하고, 사용방법이 편리하고, 반영구적으로 관리 유지가 쉽다는 것이다.

도 1a는 모서리에 가이드 파이프(3) 가 형성되어 있고 메인 로프(2) 에 연결되어있는 위아래 부분이 뾰족한 비상용 엘리베이터(1) 의 일례를 나타내는 사시도 다.
도 1b는 도 1a의 내부구조를 알 수 있는 상세도 다.
도 1c는 도 1a에 있어서 가이드 파이프(3) 사이를 관통하는 가이드 로프(5) 를 따라 엘리베이터(1)가 상하로 수직 이동하는 일례를 나타내는 사시도 다.
우선권 출원을 하면서 이 부분 도 1c 에 대해서 도 1d 와 도 1의 설명을 덧붙인다.
도 1d는 도 1c에 있어서, 가이드 파이프(3)와 엘리베이터(1) 본체 사이에 파이프 날개(25) 를 형성한 일례다.
도 1e는 도 1d에 있어서 가이드 파이프(3) 바깥　쪽에 점점 커지는 마찰 방지 충격 흡수 바퀴(26) 를 형성해놓은 일례다.
도 2a는 메인 로프(2) 는 메인 윈치(6) 에 연결되어 있고 가이드 로프(5) 는 가이드 윈치(7) 에 연결된 상태에서, 메인 로프(2) 에 매달려있는 엘리베이터(1) 의 가이드 파이프(3) 를 통과한 가이드 로프(5) 하단에 가이드 로프 고리(8) 가 달려있는 일례를 나타내는 사시도 다.
도 2b는 도 2a에 대한 상세도 다.
도 2c는 도 2a에 있어서, 가이드 로프 고리(8) 들을 연결하여 모아놓은 일례다.
도 2d는 도 2c에 있어서, 메인 로프(2)에 매달린 엘리베이터(11)는 그대로 둔 상태에서 먼저 가이드 로프 고리(8)만 바닥 가까이 내린 일례를 나타내는 사시도 다.
도 2e는 도 2d에 있어서, 가이드 로프 고리(8)들을 풀어놓자 수직으로 정렬된 상태에서 바닥(9) 의 가이드 로프 바닥 고리(10) 들과 맞닿기 직전의 모습이다.
도 2f는 가이드 로프 고리(8) 들을 바닥(9) 의 가이드 로프 바닥 고리(10) 에 고정한 후 가이드 윈치(6)로 가이드 로프(5)들을 팽팽할 정도로 끌어당겨 기둥 역할을 할 수 있는 기둥 줄 을 만들어놓은 상태이고,
도 2g는 메인 윈치(6)로 메인 로프(2)를 풀어서 엘리베이터(1)가 기둥 역할을 하는 가이드 로프(5)를 타고 바닥(9) 가까이 내려온 일례를 나타내는 사시도 다.
도 3a는 바닥(9)에 형성된 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11) 의 일례를 나타내는 사시도 다.
도 3b는 도 3a의 상세도 이다.
도 3c는 도 3a에 있어서, 고층 건물 비상용 엘리베이터(11)가 바닥(9)의 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11)으로 내려오는 일례를 나타내는 사시도 다.
도 4a는 고층 건물의 옥상 외벽이나 상단 외벽에 형성하는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 의 일례를 나타내는 사시도 다.
도 4b는 도 4a에 대한 상세도 다.
도 4c는 도 4a의 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)을 여러 개 합쳐서 형성한 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장(16) 의 일례를 나타내는 사시도 다.
도 5a는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)과 바닥(9) 사이의 고층 건물 외벽에 형성하는 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 의 일례를 나타내는 사시도 다.
도 5b는 도 5a의 상세도 이다.
도 5c는 도 5a를 위에서 내려다보는 평면도 이다.
도 5d는 도 5a의 실내를 들여다볼 수 있는 내부도 다.
도 5e는 도 5a의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)을 통과하는 비상용 엘리베이터를 나타내는 사시도 다.
도 5f는 도 5e에 있어서, 상하로 수직 이동하는 엘리베이터(1)를 나타내는 사시도 다.
도 5g는 도 5f를 고층 건물의 외벽에 형성한 일례를 나타내는 사시도 다.
도 5h는 도 5a의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)을 여러 개 합쳐서 형성한 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24) 을 나타내는 일례의 사시도 다.
도 5i는 도 5h에 대한 평면도 이다.
도 5j는 도 5h의 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24)을 통과하는 엘리베이터를 나타내는 사시도 다.
도 5k는 도 5d와 도 5e에 있어서, 화재 시 사람들이 외벽 돌출 승강장(17)으로 피신하여 있는 내부 상황을 나타낸 사시도 다.
도 5l은 도 5k와 도 5g에 있어서, 화재 시 사람들이 외벽 돌출 승강장(17)에 피신하여 있는 상태에서 비상용 엘리베이터가 상하로 운행되는 일례를 나타내는 사시도 다.
우선권 출원을 하면서 , 이 부분에 대하여 도 5m 도 5n 도 5o 도 5p 도 5q 도 5r 도 5s 도 5t 도 5u 의 설명을 덧붙인다.
도 5m은 도 5a의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)에 있어서 건물 상부에 다수의 층을 계단으로 연결해놓은 수직 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(27) 이다.
도 5n은 도 5m의 내부구조를 알 수 있는 상세도 다.
도 5o는 도 5m에 있어서 다수의 층들이 계단으로 연결되는 내부도 다.
도 5p는 도 5h와 도 5m을 응용하여 결합한 ㅜ 자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(28) 이다.
도 5q는 도 5h와 도 5m을 응용하여 결합한 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(29) 이다.
도 5r은 고층 건물 상부에 어떤 층의 내부구조를 나타내는 평면도 로써 하단 외벽과 우측 외벽에는 중앙 복도 옆으로 외벽 돌출 엘리베이터 승강장으로 통하는 방화벽(21) 이 형성되어 있는 모습이다.
도 5s는 도 5r 건물의 사시도 다. 방화벽과 외벽에 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)으로 통하는 방화 기능을 겸한 출입문(22) 이 형성된 모습이다.
도 5t는 도 5s에 있어서 출입문(22) 앞으로 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 과 ㅜ 자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(28) 이 형성되어 이 발명의 엘리베이터 시스템이 가동 중인 상황도 다.
도 5u는 도 5s에 있어서 출입문 앞으로 수직 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(27) 과 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(29) 이 형성되어 이 발명의 엘리베이터 시스템이 가동 중인 상황도 다.
도 6a, 도 6b, 도 6c, 도 6d는 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템을 고층 건물에 적용시킨 여러 가지 일례를 나타내는 사시도 다.
이하 모든 도면에 대한 설명은 우선권 출원을 하면서 추가되는 내용들이다.
도 7a는 이 발명의 바닥(9) 비상용 엘리베이터 승강장을 형성하는 방법에 있어서, 외벽 돌출 엘리베이터 승강장 수직 바닥이나 비상용 엘리베이터가 수직 하강할 약속된 자리의 바닥 철골(30) 에 위에 고리가 달린 쇠말뚝(31) 을 고정한 다음, 가이드 로프 바닥 고리(10) 아래까지 레미콘(32) 을 부어 넣은 다음, 바닥 고리(10) 둘레에 주변 지면 높이에 맞추어 돌 판이나 금속판으로 엘리베이터 바닥 승강장임을 알 수 있는 경계석(9) 을 표시하는 형틀 을 만든 다음, 뚜껑이 있는 작은 홀(33) 을 바닥 고리에 씌운 다음, 패널 경계석과 작은 홀(33) 사이에 다시 레미콘을 부어 넣어 응결시키는 작업공정도 이다.
도 7b는 도 7a에 이어지는 작업공정으로 레미콘을 응결시킨 다음, 그 콘크리트 바닥에 비상용 엘리베이터 승강장 자리임을 표시하는 글씨를 새겨 넣어서, 이 발명의 비상용 엘리베이터 승강장을 완성한 사시도 다.
도 7c는 도 7b에 있어서, 작은 홀(33) 의 뚜껑(34) 을 연 다음, 옥상에서 내려온 가이드 로프(5) 아래 달려있는 가이드 고리(8) 를 바닥 고리(10) 에 고정한 상태를 나타내는 상황도 다.
도 7d는 도 7b에 있어서, 수직으로 위에 있는 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24)에 맞추어 그 바닥에 3개의 복합 엘리베이터 승강장이 나란히 형성된 사시도 다.
도 7e는 도 7d에 있어서, 옥상에서 3대의 엘리베이터 가이드 로프들이 그 수직 아래 있는 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24) 사이를 통과하여 내려와 가이드 로프 고리(8) 들이 바닥 고리(10) 에 고정되어 있는 사시도 다.
도 8a는 30센티미터에서 100센티미터 정도 길이의 위에 고리가 달린 나선형 금속 말뚝(35) 에 맞추어 비상용 엘리베이터가 내려올 약속된 바닥에 드릴(36) 로 수직 구멍을 뚫은 다음, 그 구멍 안으로 자갈이 섞이지 않은 레미콘이나 시멘트 풀(32) 을 조금 부어 넣은 다음, 시멘트 풀이 들어찬 그 구멍 속으로 위에 고리가 달린 나선형 금속말뚝(35) 을 집어넣어 고리(10) 부분만 위로 솟아있도록 고정한 작업공정도 다.
도 8b는 도 8a에 이어지는 다음 공정으로, 바닥 고리 둘레에 주변 지면 높이에 맞추어 엘리베이터 바닥 승강장임을 알 수 있는 경계석(9) 을 표시하는 형틀을 만든 다음, 뚜껑이 있는 작은 홀(33) 을 바닥 고리(10) 에 씌운 다음, 형틀 경계석과 작은 홀(33) 사이에 다시 레미콘을 부어 넣고 형틀 밖으로도 레미콘을 부어서 평탄작업을 하여 응결시킨 다음, 엘리베이터 비상용 승강장 을 알리는 글씨를 새겨 넣은 작업공정도 다.
도 9a는 20센티미터에서 50센티미터 정도 길이의 윗부분에 고리가 달리고 아랫부분은 나선으로 이루어진 앵커 볼트(37) 에 맞추어 비상용 엘리베이터가 내려올 약속된 바닥에 드릴(36) 로 수직 구멍을 뚫은 다음, 그 앵커 볼트(37) 를 수직 구멍에 심고 너트(38) 를 돌려서 단단히 고정한 다음, 앵커 볼트와 구멍 사이의 비어있는 공간으로 묽은 액체 접착제(39) 를 넘치도록 주입한 다음, 그 주위에 경계선을 표시하고 바닥마감재의 색깔을 달리하고 엘리베이터 비상용 승강장 자리임을 표시하는 글씨를 새겨 넣어서, 이 발명의 바닥 비상용 엘리베이터 (9) 형성하는 방법을 나타내는 작업공정도 다.
도 9b는 도 9a에 있어서, 옥상에서 내려온 가이드 로프(5) 아래 달려있는 가이드 고리(8) 를 바닥 고리(10) 에 고정한 상태를 나타내는 상황도 다.
도 10a는 옥상 난간(40) 옆 바닥에 철근(41) 을 깔고, 그 철근에 고리가 달린 볼트(42) 를 고정한 다음, H빔(43) 에 형성되어 있는 구멍들을 이용하여 H빔을 그 볼트에 끼워 넣어 고정한 다음, 옥상 난간 밖으로 돌출된 H빔의 위로 쇠기둥(44) 을 세우는 작업공정도 다.
도 10b 는 도 10a에 있어서, 볼트(42) 에 너트 를 단단히 조여서 H빔 을 바닥 철골 에 단단히 고정한 작업공정도 다.
도 10c는 도 10b에 있어서, 철골 위로 상하 통로(45) 가 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장 바닥(46) 을 형틀 로 만든 다음, 레미콘(32) 을 부어 넣어 응결시키는 작업공정도 다.
도 10d는 도 10c에 있어서, 메인 윈치(6) 와 가이드 윈치(7) 가 설치되어 있고 수직으로 로프가 통과할 수 있는 상하 통로(45) 가 형성된 일체형 복합 윈치(47) 를 쇠기둥(44) 위로 고정한 작업공정도 다.
도 10e는 도 10d에 있어서, 일체형 복합 윈치(47)에 설치된 메인 위치(6) 에 전기선 릴(48) 을 연결하여 연동 시키는 작업공정도 다.
도 10f는 도 10e에 있어서, 일체형 복합 윈치(47) 아래로 비상용 엘리베이터(1) 를 연결한 다음, 가이드 윈치(7)들을 전기선(49) 으로 연결하여 연동시킨 다음, 가이드 윈치(7)와 메인 윈치(6)와 전기선 릴(48)을 전력이 공급되는 동력 전선(50) 에 연결한 다음, 가이드 윈치의 상하 수직 운동을 조절하는 가이드 윈치 전원 스위치(53) 를 전기선 릴(48)에 연결하여 엘리베이터 안에 설치한 다음, 옥상에 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장에는 메인 윈치(6)와 전기선 릴(48)을 연동하여 상하 수직 운동을 조절하는 메인 윈치와 전기선 릴 전원 스위치(52) 와 스위치 전기선(51) 을 형성한 작업공정도 다. 이때 옥상 엘리베이터 기계실 돌출 승강장에 설치된 메인 윈치와 전기선 릴 전원 스위치(52) 에는 가이드 윈치 전원 스위치(53) 기능도 포함되어 있다.
도 10g는 도 10f에 있어서, 이 발명의 엘리베이터 시스템을 운행하는 개요도 다. 이때 엘리베이터 안에 설치된 엘리베이터 전원 스위치(53) 는 전기선 릴(48) 과 연결되어 있으며 전자적인 신호로 연동 되는 메인 윈치(6) 를 컨트롤하여 상하 수직 운동을 수행한다.
도 10h는 도 10f에 있어서, 엘리베이터 기계실(13) 과 방화벽(14) 과 옆으로 통할 수 있는 출입문(22) 을 형성한 작업공정도 다.
도 10i는 도 10h에 있어서, 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 의 사시도 다. 도 4a의 보정 도면 이기도 하다.
도 10j는 도 10i의 내부를 들여다 볼 수 있는 상세도 다.
도 10k는 도 10i에 있어서, 병렬하여 형성한 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장(16) 이다. 도 4c의 보정 도면 이기도 하다.
도 10l은 도 10i에 있어서, 옥상 바닥과 옥상 외벽 난간(40) 에 형성된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 의 일례다.
도 10m은 상기 내용들을 이용하여, 화재가 발생한 고층 건물에서 이 발명의 엘리베이터 시스템을 운행하는 상황도 다. 고층건물에 불이 나자 옥상 외벽 난간에 형성되어 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 과 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장(16) 에서 가이드 윈치로 가이드 로프를 먼저 내려서 바닥(9) 에 형성되어 있는 바닥 고리에 가이드 고리를 걸어서 팽팽히 한 다음, 메인 윈치로 비상용 엘리베이터 를 상하 수직 운동시키면서 외벽 돌출 엘리베이터 승강장과 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(29) 에 피신하여 있는 사람들을 안전하게 바닥으로 실어 나르는 모습이다.
도 11a는 두꺼운 철판(54) 에 상하 통로(45) 를 형성한 다음, 윈치들을 고정한 윈치 홈(55) 을 형성한 다음, 중앙의 윈치 홈에는 메인 윈치(6) 를 고정하고 그 주변 윈치 홈에는 가이드 윈치(7) 들을 고정한 다음, 가이드 윈치들을 전기선(49) 으로 연결하여 연동시킨 다음, 메인 윈치 옆에는 전기선 릴(48) 을 고정시켜 메인 윈치와 연결하여 메인 윈치 와 전기선 릴 을 하나로 연동 시킨 작업공정도 다.
도 11b는 도 11a의 일체형 복합 윈치(47) 를 이 발명의 엘리베이터 시스템에 적용시킨 개요도(사시도) 다.
도 11c는 도 11b에 있어서 일체형 복합 윈치(47) 에 엘리베이터 기계실(13) 을 형성한 상세도 다.
도 12a는 수직으로 상하 통로(45) 가 형성된 두꺼운 철판(54) 에 대형 와이 어 릴(56) 이 장착된 대형 가이드 윈치(7) 를 고정한 다음, 그 중앙에는 대형 메인 윈치(6) 를 고정한 다음, 전기선 릴(48) 을 고정하고 메인 윈치 와 연동시키는 작업공정도 다.
도 12b는 도 12a의 일체형 복합 윈치(47) 를 이 발명의 엘리베이터 시스템에 적용시킨 개요도 다.
도 13a는 로프가 내려갈 수 있는 상하 통로(45)가 형성된 두꺼운 철판(54)에 2대의 대형 가이드 윈치(7) 와 도르래 와이어(58) 가 장착된 1대의 메인 호이스 트( 57) 를 고정한 다음, 전기선 릴(48) 을 고정시켜 메인 호이스트(57) 와 연동시켜서 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 13b는 도 13a의 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 의 도르래 와이어(58) 에 파이프 날개(25) 가 2개 달린 비상용 엘리베이터를 연결한 다음, 가이드 로프 고리 2개를 바닥(9)의 바닥 고리에 연결하여 이 발명의 엘리베이터 시스템에 적용시킨 개요도 다.
도 14a는 4대의 가이드 윈치(7) 와 1대의 메인 호이스트(57) 와 1대의 전기선 릴(48) 을 상하 통로(45) 가 형성된 두꺼운 철판(54) 에 고정시켜서 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 14b는 도 14a의 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 의 도르래 와이어(58) 에 파이프 날개(25) 가 4개 달린 비상용 엘리베이터를 연결한 다음, 가이드 로프 고리 4개를 바닥(9) 의 바닥 고리에 각각 연결하여 이 발명의 엘리베이터시스템에 적용시킨 개요도 다.
도 15a는 양쪽에 사각 돌출부(60) 가 형성된 4대의 가이드 윈치(7) 들을 같은 사각 형태의 상하 통로(61) 가 형성된 두꺼운 철판(54) 에 고정한 다음, 메인 호 이스트(57) 를 고정한 다음, 전기선 릴(48) 을 고정하고 메인 호이스트에 연동하여, 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 15b는 도 15a의 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 의 도르래 와이어(58) 에 파이프 날개(25) 가 4개 달린 비상용 엘리베이터를 연결한 다음, 가이드 로프 고리 4개를 바닥(9) 의 바닥 고리에 각각 연결하여 이 발명의 엘리베이터 시스템에 적용시킨 개요도 다.
도 16a는 상하 통로가 없는 두꺼운 철판(62) 의 아랫부분에 가이드 윈치(7) 들과 메인 윈치(6) 와 전기선 릴(48) 을 고정한 다음, 일체형 복합 윈치(47) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 16b는 도 16a의 일체형 복합 윈치(47) 를 이 발명의 엘리베이터 시스템에 적용시킨 개요도 다.
도 17a는 레일(63) 위로 레일바퀴(64) 가 달려 있는 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 를 장착하는 작업공정도 다.
도 17b는 도 17a의 레일(63)에 있어서 안전 벽이 있는 안전 벽 기둥 레일(66) 을 형성한 사시도 다.
도 17c는 도 17b의 상세도 다.
도 17d는 옥상 기둥(67) 에 앞뒤로 멈춤 벽(68) 이 형성된 안전 벽 기둥 레일(66) 위로 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 를 장착한 다음, 그 레일바퀴 일체형 복합 윈치 에서 메인 로프 로 엘리베이터 를 연결한 다음, 가이드 로프 를 가이드 파이프 속으로 통과시킨 다음, 가이드 로프 하단에 가이드 고리(8) 를 연결하는 작업공정도 다.
도 17e는 도 17d의 다음 공정으로 완성된 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 의 사시도 다.
도 17f는 도 17e에 있어서, 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 옥상 외벽과 수직으로 설치된 안전 벽 기둥 레일(66) 위를 앞뒤로 이동하는 상황도 다.
도 17g는 고층 건물 화재 발생 시 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 에서 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 옥상 외벽 밖으로 이동하는 상황도 다.
도 17h는 도 17g의 다음 작업으로 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 이 운행되어 인명을 구조하는 상황도 다.
도 17i는 도 17h의 다음 작업으로 화재가 진압된 다음 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 옥상 외벽 안쪽으로 다시 이동하는 상황도 다.
도 17j는 도 17i에 있어서, 옥상 안쪽에 비바람을 피할 수 있도록 형성된 엘리베이터 격납고(70) 속으로 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 들어가 있는 상황도 다.
도 17k는 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 이 건물 옥상을 가로질러 형성되어 1대 또는 2대의 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 건물의 앞뒤로 이동하면서 운영되는 일례를 나타내는 상황도 다.
도 17l은 도 17k에 있어서 그 중앙에 엘리베이터 격납고(70) 가 형성되어 비상용 엘리베이터가 그 엘리베이터 격납고(70) 속에 들어가 있는 상황을 나타내는 사시도 다.
도 18a는 옥상 바닥에 옥상 외벽과 수평으로 형성된 레일(63) 위로 레일 바퀴(64)가 달린 레일바퀴 이동 패널(71) 에 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69)을 결합한 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72) 의 사시도 다.
도 18b는 도 18a의 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72)의 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 콘크리트 균형 패널( concrete balance panel, 73) 을 적재시킨 레일바퀴 이동 패널 균형추 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(74) 의 사시도 다.
도 19는 도 18a에 있어서, 레일바퀴 이동 패널(71)의 건물 안쪽으로 레일바퀴 이동 패널 돌출부(76) 를 형성한 다음, 그 레일바퀴 이동패널 돌출부 아래 세 번째 레일(75) 과 맞물리는 자리에 레일바퀴(64) 를 형성한 다음, 레일바퀴 이동패널 돌출부 위로 콘크리트 균형 패널(73) 을 쌓아올려 레일바퀴 돌출부 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(77) 을 형성하는 작업공정도 다.
도 20a는 도 18a의 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템 (72)에 있어서, 레일바퀴 이동 패널(71)과 콘크리트 균형 패널(73) 자체로 계단(78) 을 형성한 다음, 그 계단 위에 난간 바닥(79) 을 깔고 안전 난간(80) 을 설치하여 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 을 형성하는 작업공정도 다.
도 20b는 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 이 옥상 위에 형성된 엘리베이터 격납고(70) 속에 들어 있다가 옥상 외벽과 평형하게 형성된 레일(63)을 타고 나와서 좌우로 움직이는 상황도 다.
도 20c는 고층 건물 화재 시 옥상 엘리베이터 격납고(70)에 들어있던 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 이 레일(63)을 타고 밖으로 나온 다음, 바닥(9) 에 형성된 비상용 엘리베이터 승강장 자리에 멈춰선 다음, 가이드 로프(5)를 내려서 가이드 고리를 바닥 고리에 고정시키고 팽팽히 한 다음, 메인 로프로 엘리베이터를 수직 상하운행하면서, 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템을 가동하여 인명을 구조하는 상황도 다.
도 20d는 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 이 옥상에 형성된 엘리베이터 격납고(70) 속에 들어 있다가 옥상 외벽 둘레로 형성된 레일(63) 을 타고 원형 으로 회전하는 상황도 다.
도 21a는 도 18a에 있어서, 레일바퀴 이동 패널(71)의 건물 안쪽으로 누름 이동 패널 돌출부(82) 를 형성한 다음, 레일바퀴 이동패널 돌출부(71) 위로 콘크리트 균형 패널(73)을 쌓아올린 다음, 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템 (83) 을 형성하는 작업공정도 다.
도 21b는 옥상바닥에 철근(41) 을 깔고 그 철근에 고리가 형성된 ㄱ 자 철골(84) 을 결속한 다음, 그 ㄱ 자 철골에 ㄱ 자 형틀(85) 을 설치한 다음, 그 ㄱ 자 형틀 안팎으로 레미콘(32) 을 부어 넣어 응결시킨 다음, ㄱ 자 누름 패널(86) 을 형성하는 작업공정도 다.
도 21c는 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(83) 이 레일(63)을 타고 움직이면서, 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 정지하는 상황도 다.
도 21d는 레일(63) 뒤로 ㄱ 자 누름 패널(86) 이 형성된 옥상에서 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(83) 이 엘리베이터 격납고(70)를 빠져나와 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속에 들어있는 상태에서 정지한 다음, 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템을 가동 중에 있는 상황도 다.
도 22a는 레일바퀴 이동패널(71) 위로 회전판(87) 과 회전 기둥(88) 을 설치한 다음, 그 회전 기둥(88) 위로 다단 붐(89) 을 설치한 다음, 그 다단 붐 끝단(90) 에 일체형 복합 윈치가 내재 되어 있는 엘리베이터 기계실(13) 을 설치한 다음, 레일바퀴 이동 패널(71)의 건물 안쪽으로 바퀴(91) 가 달린 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 를 형성한 다음, 그 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 위로 콘크리트 균형 패널(73)을 적재한 다음, 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 뒤편에 붐 윈치(93) 를 설치한 다음, 도르래(94) 를 통하여 붐 윈치(93)와 다단 붐 끝단(90)을 붐 와이어(95) 로 연결한 다음, 붐 윈치(93) 에 엘리베이터 기계실(13)로 전기선(96) 이 통하는 전기선 릴(48) 을 설치한 다음, 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 형성하는 작업공정도 다.
도 22b는 도 22a의 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템 (97) 이 다단 붐을 뽑지 않은 채 옥상 외벽 둘레로 설치된 레일(63) 을 따라 회전하다가 필요한 위치에 멈추어서 이 발명의 엘리베이터시스템을 가동하는 상황도 다.
도 22c는 레일 위를 움직이던 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 이 정지하여 다단 붐(89)을 편 다음, 회전판(87) 을 회전하여 회전판 위의 회전 기둥(88) 을 회전시키는 상황도 다.
도 22d는 옥상 엘리베이터 격납고(70) 속에 들어있던 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 이 레일(63)을 타고 빠져나와 다단 붐(89)을 뽑은 상태와, 회전판(87)을 이용하여 회전 기둥(88) 을 회전시켜 다단 붐 끝단(90)에 설치된 비상용 엘리베이터가 건물의 옆 벽 아래로도 내려갈 수 있다는 상황을 나타내는 상황도 다.
도 23a는 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97)의 뒤쪽에 누름 이동 패널 돌출부(82) 를 형성한 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 이 지지대 발판(98) 을 들어올려 레일(63)을 타고 움직이다가 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 정지하여 지지대 발판(98)을 내리는 상황도 다.
도 23b는 도 23a의 상태에서 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 이 다단 붐 을 밀어내서 뽑는 상황도 다.
도 23c는 옥상 엘리베이터 격납고(70) 속에 들어있던 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 이 레일을 타고 밖으로 나와 누름 이동 패널 돌출부 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 다단 붐(89) 을 뽑고 이 발명의 엘리베이터 시스템을 가동하는 상황도 다.
도 24a는 벽이 열린 비상용 엘리베이터(100) 를 형성한 다음, 소방호스와 커플링(101) 으로 연결되는 소방 파이프(102) 와 소방 관창(103)) 이 설치된 소방 배관(104) 을 형성한 다음, 벽이 열린 비상용 엘리베이터(100) 안에 소방 배관(104)을 설치하여, 소방배관 엘리베이터(105) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 24b는 다단 붐(89)에 커플링(101)으로 소방 파이프(102)를 연결한 다음, 다단 붐 끝단(90)에 소방배관 엘리베이터(105)를 설치한 다음, 소방 파이프(102) 끝에 커플링(101)으로 소방 호수(106) 를 연결한 다음, 소방배관 엘리베이터(105)를 필요한 위치로 내린 상태에서 소방 호수(106) 끝을 소방배관 엘리베이터(105)의 윗부분 소방 파이프에 커플링(101) 으로 연결하는 작업공정도다.
도 24c는 도 24b를 부분 확대한 모습으로, 다단 붐(89) 은 붐 윈치 와이어(95) 로 끌어들인다는 것을 보여주고, 엘리베이터 기계실(13) 안의 일체형 복합 윈치 는 동력 전선(96) 으로 작동된다는 것을 보여주는 사시도 다.
도 24d는 고층 건물 화재 시 옥상 엘리베이터 격납고(70)에 들어있던 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 이 레일(63)을 타고 밖으로 나와 누름 이동 패널 돌출부 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 정지한 다음, 다단 붐(89) 을 뽑은 다음, 다단 붐 끝단에 설치된 엘리베이터 기계실(13) 에서 가이드 로프를 바닥(9) 에 내리고 가이드 고리를 바닥 고리에 고정시켜 가이드 로프를 팽팽히 한 다음, 메인 로프로 소방배관 엘리베이터(105) 를 화재 발생 지점 층보다 2층 3층 정도 아래까지 내린 다음, 옥상 물탱크 소화전(107) 에 소방호스(106) 를 연결한 다음, 바람을 등진 상태에서 소방배관 엘리베이터 (105) 에 설치된 소방 관창 (103) 에서 뿜어져 나오는 물로 불을 끄고 있는 상황도 다.
도 25a는 다단 붐 끝단(90)에 일체형 복합 위치(47)가 들어있는 엘리베이터 기계실(13) 을 설치한 다음, 엘리베이터 기계실(13) 아래로 소방배관 엘리베이 터(105) 를 설치한 다음, 다단 붐(89)과 엘리베이터 기계실(13) 사이에 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 가 형성되어 있는 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프 (110) 를 설치하는 작업공정도 다.
도 25b는 도 25a의 다음 공정으로 그물망 원통 파이프(108) 와 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 속으로 물이 들어있지 않고 비어있는 소방 호수(106) 를 통과시켜 끝단 그물망 원통 파이프(109) 밖으로 빼내는 작업공정도 다. 이때 소방 호수(106) 의 외경(바깥지름) 은 호수 속으로 물이 가득 찰 경우 그물망 원통 파이프 (108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 안지름 보다 약간 더 크게 한다.
도 25c는 도 25b의 다음 공정으로 끝단 그물망 원통 파이프(109) 밖으로 빠져나온 소방 호수(106) 끝에 커플링(101) 을 연결하는 작업공정도 다.
도 25d는 도 25c의 다음 공정으로 소방 호수(106) 와 소방배관 엘리베이터(105) 를 커플링(101) 으로 결합한 다음, 동력 전선(96)에 연결된 엘리베이터 기계실(13) 에서 메인 윈치를 작동시켜 소방배관 엘리베이터(105) 를 필요한 위치로 하강시키는 작업공정도다.
도 25e는 도 25d의 다음 공정으로 가이드 로프를 기둥 삼아 메인 로프로 필요한 위치만큼 하강시킨 소방배관 엘리베이터(105) 가 정지한 상태에서 커플링(101) 으로 연결된 소방 호수(106) 를 타고 내려온 물이 소방 관창(103) 을 통하여 분사되는 상황도 다. 이때 비어있는 소방 호수(106) 속으로 물이 가득 차면서 호수 속의 수압 때문에 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 안지름보다 외경(바깥지름)이 더 큰 소방 호수(106) 가 팽팽하게 부풀어 오르면서 그물망 원통 파이프(108) 사이로 파고들어 그 마찰력 때문에 소방 호수(106)가 아래로 끌려 내려가지 않아 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 의 꺾인 부분에서도 호수 속의 물이 원활하게 공급되는 상황을 나타낸다. 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 세로 방향을 적당히 조밀하게 형성하면 마찰력이 커진다.
도 25f는 고층 건물 화재 시 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템 (99) 이 옥상 엘리베이터 격납고(70) 에 들어 있는 상태에서 다단 붐(89) 을 뽑지 않고 이 발명의 엘리베이터 시스템을 가동하여 인명 구조를 할 수 있는 상황을 보여주기도 하고, 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 이 레일(63)을 타고 밖으로 나와 누름 이동 패널 돌출부 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 정지하여 상기의 방법으로 화재진압을 할 수도 있다는 상황을 보여주는 상황도 다.
도 26a는 2장의 석면 포(111) 사이에 케블라 ( kevlar ) 고리(112) 를 놓은 다음, 2장의 석면 포를 겹쳐서 케블라 고리의 줄 부분에 박음질(113) 을 한 다음, 박음질 부분에 액체 상태의 순간접착제(39) 를 뿌려서 2장의 석면 포와 케블라 고리 줄을 완전히 결속시킨 다음, 1장의 고리 달린 석면 포(114) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 26b는 도 25e에 있어서, 끝단 그물망 원통 파이프(109) 를 통과하여 빠져나온 소방 호수(106) 의 표면에 고리 달린 석면 포(114) 를 휘감아 붙인 다음, 고 리달린 석면 포(114) 에 순간접착제(39) 를 뿌려서 소방 호수(106) 와 고리 달린 석면 포(114) 를 완전히 결속시킨 다음, ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프 고리(115) 에 부착되어 있는 줄 고리(116) 를 고리 달린 석면 포(114) 의 고리 에 연결하여 팽팽히 한 다음, 소방호스(106)가 아래로 끌려 내려가지 못하게 한 상황도 다.
도 27a는 내부 고무호스(120) 를 호스 날개(118) 에 금속 구멍(117) 이 형성된 외부 질긴 호스(119) 속으로 삽입한 다음 접착제(39) 로 결합하여 날개에 구멍이 있는 소방호스(121) 를 형성하는 작업공정도 다.
도 27b는 도 25e에 있어서 날개에 구멍이 있는 소방 호스(121) 가 끝단 그물망 원통 파이프(109) 를 통과하여 빠져나오게 한 다음, ㄱ자 그물망 원통 소방 파이프 고리(115) 에 부착되어 있는 줄 고리(116) 를 호스 날개(118) 의 구멍(117) 속으로 끼워 넣은 다음, 줄 고리(116) 를 팽팽히 하여 날개에 구멍이 있는 소방 호스 (121) 가 아래로 끌려 내려가지 못하게 한 상황도 다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1a와 같이 메인 로프(2)로 상하 수직이동이 가능한 엘리베이터(1)의 모서리에 가이드 파이프(3)를 형성하면 도 1c와 같이 가이드 로프(5)가 가이드 파이프(3) 속으로 통과할 수 있게 된다.

이때 가이드 로프(5)는 1줄도 가능하고, 2줄 이상이면 엘리베이터의 상하 이동 시 회전이나 흔들림을 방지할 수 있고, 4줄을 내리면 사방으로 기둥 줄이 생겨서 보다 안전하고, 가이드 파이프(3) 내부에는 베어링(bearing, 쇠구슬) 을 배열해 놓으면 가이드 로프(5)와 마찰을 줄일 수 있다.

도 2a와 같이 가이드 로프(5)의 아래 끝 부분에 가이드 로프 고리(8)를 형성하면 바닥(9)에 고정할 수 있고, 평상시에는 도 2c와 같이 엘리베이터를 끌어올려 가이드 로프 고리(8)들을 하나로 연결하여 모아놓을 수도 있고, 화재 발생 등 비상시에는 도 2d와 같이 가이드 윈치(7)를 이용하여 가이드 로프 고리(8)들을 하나로 연결시켜 놓은 상태 그대로 바닥(9) 가까이 내린 다음, 도 2e와 같이 가이드 로프 고리(8)들을 풀어서, 도 2f와 같이 가이드 로프 고리들(8)을 바닥(9)에 설치되어 있는 가이드 로프 바닥 고리(10)에 고정한 후에 가이드 윈치(7)로 가이드 로프( 5)를 약간 잡아당겨 기둥 역할을 할 수 있을 정도로 팽팽히 해놓은 상태에서, 메인 윈치(6)를 이용하여 메인 로프(2)를 풀어주면 엘리베이터(1)를 흔들림 없이 안전하게 바닥(9)까지 내릴 수 있고, 메인 윈치(6)로 메인 로프(2)를 감으면 엘리베이터를 다시 위로 끌어올릴 수 있다.

이때, 메인 로프(2) 는 엘리베이터를 들었다 올렸다 하는 역할을 하는 것이고, 가이드 로프(5) 는 엘리베이터의 회전이나 흔들림을 막아주는 기둥 역할을 하게 되는 것이고, 윈치(winch) 는 호이스트(hoist) 로 대신할 수 있고, 로프(rope) 는 강철 철사를 여러 겹으로 합쳐 꼬아 만든 와이어(wire) 가 적당하고, 가이드 로프 고리(8) 를 크고 무겁게 만들수록 내릴 때 바람의 영향을 덜 받게 된다.

그리고 바닥(9)의 가이드 로프 바닥 고리(10)에 도 3a와 같이 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11)을 형성해놓으면, 도 3c에서와 같이 고층 건물 화재 시 사람들이 비상용 엘리베이터(1)를 타고 내려온 다음 엘리베이터에서 내려서 건물 안이나 지하 통로로 빠져나가면 위에서 떨어지는 낙하물의 피해도 예방할 수 있고, 소방관이나 구조대도 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11)에서 엘리베이터를 타고 쉽게 위로 올라갈 수 있다.

이상과 같은 원리를 이용하면 고층 건물 화재 시에 인명 피해를 막을 수 있는데, 도 4a와 같이 건물의 옥상 외벽이나 상단 외벽에 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)을 설치해놓으면 보다 효과적이고, 도 4c와 같이 엘리베이터 기계실 복합 승강장(16)을 형성해 놓으면 많은 비상용 엘리베이터를 운행할 수 있으므로 빨리 사람들을 구할 수 있게 된다.

도 5a와 같이 옥상뿐만 아니라 고층 건물 외벽의 필요한 층마다 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)을 설치해 놓으면 화재 등 비상시에 사람들이 옥상까지 올라가지 않더라도 가까운 곳에서 비상용 엘리베이터(11)를 타고 내려올 수 있는데, 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)은 도 5d와 같이 환풍구(19)와 방화벽(20, 21)을 형성해놓으면 사람들이 대피해 있는 동안 보다 안전할 수 있고, 도 5e와 같이 비상용 엘리베이터가 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)에 도착하면 도 5f 도 5g와 같이 엘리베이터를 타고 아래로 내려오면 되는 것이다. 도 5h와 같이 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24)을 만들어놓으면 도 5j와 같이 사람들이 빨리 아래로 내려올 수 있다.

도 5k와 도 5l은 고층 건물 화재 시 사람들이 외벽 돌출 승강장에 대피하여 환풍구(19)와 방어벽(20,21) 덕분에 안전하게 대피한 상태에서 엘리베이터를 기다리고 있는 상황을 나타낸다.

이상을 종합하여 고층 건물에 적용시켜 설명하면 다음과 같다.

도 6a는 고층 건물의 옥상 외벽에 엘리베이터 외벽 돌출 승강장(16) 을 설치하고, 그 수직 아래 바닥 (9) 에는 고정 장치인 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 설치한 상태에서, 엘리베이터 외벽 돌출 승강장(12, 16)에서 가이드 윈치(7)로 가이드 로프(5) 를 바닥(9) 까지 내려서 가이드 로프 바닥 고리(10) 에 고정한 후에 가이드 윈치(7)로 가이드 로프(5)를 약간 끌어당겨 가이드 로프들이 기둥 역할을 할 수 있도록 팽팽하게 만들어놓은 상태에서, 메인 윈치(6) 를 이용하여 메인 로프(2) 에 연결되어 있는 엘리베이터(1) 를 상하로 수직 이동시켜서 이 발명의 화재 비상용 엘리베이터 시스템을 운행하는 상황의 일례를 나타낸다.

도 6a의 방법을 이용하면, 초고층 건물 화재 시 사람들이 옥상이나 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16)이 있는 곳으로 피신하면 비상용 엘리베이터(1)를 타고 바닥으로 안전하게 내려올 수 있다. 위에서 가이드 로프 고리(8)를 내려주면 바닥(9)에 있는 사람들이 가이드 로프 고리(8)를 가이드 로프 바닥 고리(10)에 고정한 후, 위에서 가이드 윈치(7)로 가이드 로프(6)를 약간 끌어당겨서 팽팽하게 하면 기둥 줄이 형성되어, 바로 비상용 엘리베이터를 타고 안전하게 내려올 수 있는 덕분이다.

고층 건물의 화재 시 열기와 연기가 건물 내부를 채우면서 계단과 내부 엘리베이터 이동 통로를 따라 급속히 위로 올라오는 이유 때문에 고층 건물의 윗부분에 있는 사람들은 더 이상 아래로 내려갈 수 없는 상황이 되어 옥상으로 피신할 수밖에 없는데, 고층 건물 옥상의 경우 고가 사다리차가 닿지 않고 화재 시에는 건물 위로 치솟는 화염 때문에 헬기도 접근 자체가 곤란하게 된다. 그래서 옥상으로 대피한 사람들도 연기에 질식하여 죽거나 열기에 타죽지 않기 위해서는 최대한 빨리 옥상에서 땅으로 내려와야 하는데, 지금까지는 초고층 건물의 화재 시 초고층 건물의 윗부분에 있는 사람들의 생명은 무방비 상태나 마찬가지였다. 이와 같은 이유로, 초고층 건물 화재 시에도 도 6a의 방법을 이용하면 건물 윗부분에 있는 사람들의 목숨도 구할 수 있게 되는 것이다.

도 6b는 도 6a에 있어서, 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16) 과 가이드 로프 바닥 고리(10) 또는 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11) 사이의 건물 외벽에 화염이 빠져나갈 수 있는 환풍구(19) 와 화염을 막아주는 방화벽(20, 21) 이 있는 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 을 형성한 상태에서, 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템을 운행하는 상황의 일례를 나타낸다.

고층 건물 화재 시, 건물 윗부분의 실내는 급속도로 계단과 내부 엘리베이터 이동 통로를 타고 올라온 연기와 열기로 가득 차고 그 이후에 높은 열기에 의하여 불이 발생하거나 아래에서부터 불길이 따라 올라오게 되는데, 먼저 연기와 열기에 질식되어 죽지 않기 위해서는 건물 실내와 독립된 대피소로 피하는 것이 급선무다. 이런 점에서 볼 때, 도 6b 의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24) 은 고층 건물 화재 시 임시 대피소로의 조건도 갖추고 있는 것이다.

도 6b의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24) 은 건물 내부를 벗어나 전후 좌우 상하 6면 중에서 한쪽 면만 건물 내부와 연결되어 있고 5면은 외부 공기와 맞닿아 있으면서 독립적인 공간을 갖추고 있으므로, 뜨거워진 건물 내부 공간보다 열의 전도에너지나 복사에너지가 적고, 신선한 공기의 공급이 가능하여 질식사의 위험으로부터 벗어날 수 있다. 이러한 상황은 밀폐된 채 열기와 연기로 가득 찬 고층 건물의 내부 상황과 비교하면, 이 발명의 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24)이 고층 건물 화재 시 긴급 대피소로써도 얼마나 안전한 장소인지 알 수 있는 것이다.

그래서 고층 건물 화재 시, 일단 먼저 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24) 에 대피하고 있다가, 건물 상부에 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16)에서 가이드 로프 고리(5)가 바닥(9)으로 내려가 가이드 로프 바닥 고리(10)에 고정되어 팽팽히 기둥 줄을 만든 다음에 메인 로프(2)에 연결된 비상용 엘리베이터가 내려와 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24)에 멈추면, 그 비상용 엘리베이터 (1)를 타고 바닥으로 내려오면 화염으로부터 사람들의 목숨을 구할 수 있는 것이다.

도 6c는 도 6b의 원리를 응용하여 복층 구조의 초고층 건물에서 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템을 운행하는 일례를 나타낸다.

도 6d는 도 6c에 있어서, 복층 구조 고층 건물의 아랫부분은 가이드 로프(5)와 엘리베이터(1)를 위로 거두어들인 상황을 나타내고, 복층 구조 고층 건물의 윗부분은 가이드 로프 고리(8)를 바닥(9)의 가이드 로프 바닥 고리(10)에 고정시켜 가이드 로프(5) 팽팽하게 하여 기둥 줄을 만든 상태에서 이 발명의 화재 비상용 엘리베이터 시스템을 운행하는 일례를 나타낸다.

도 6d는 이 발명의 비상용 엘리베이터 시스템이 평상시에도 그대로 설치되어 있는 상황에서 운행될 수 있고, 평상시에는 위로 거두어 들였다가 화재 등 비상시에만 가이드 로프(5)를 바닥(9)으로 내려 기둥 줄을 형성하여 운행할 수 있다는 것을 동시에 보여준다.

그래서 이 발명의 이용 가능 범위를 고층 건물 화재 시 비상용 엘리베이터의 목적보다 더 넓혀서 살펴보면 다음과 같은 일례들을 들 수 있다.

일례를 들면, 도 6b에서 보는 것처럼 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24)이 없는 경우는 건물 옥상에 레일을 깔아놓고 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)이 그 레일 위로 움직일 수 있도록 하여, 필요한 위치에 멈추어 가이드 로프 고리(8)를 지면(땅바닥)으로 내린 다음, 가이드 로프 고리(8)가 수직으로 내려앉아 맞닿는 자리에 앵커(고정 장치)를 박아 가이드 로프 바닥 고리(10)를 설치한 후에 기둥 줄을 만들면, 그 자리에서 메인 윈치(6)를 감았다 풀었다 하여 엘리베이터 (1)를 수직으로 상하 이동시킬 수 있으므로 고층 아파트 이삿짐 운반도 가능하게 된다.

고층 아파트의 경우 대부분 구조가 같으므로 큰 짐을 들이고 내보낼 수 있는 창문 앞에 이 발명의 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)에서 내려오는 가이드 로프 고리(8)가 내려와 맞닿는 지면(땅바닥)에 가이드 로프 바닥 고리(10)를 줄줄이 형성하여 놓으면, 30층 아파트의 경우 1층을 제외한 29세대가 하나의 가이드 로프 바닥 고리(10)를 이용하여 이삿짐을 오르내릴 수 있는 것이다.

그렇게 하면, 옥상에서는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)이 레일을 따라 움직이면서 필요한 위치에 멈추어, 가이드 로프 고리(8)를 내려서 미리 형성하여 놓은 가이드 로프 바닥 고리(10)에 고정시켜 가이드 로프(5)를 팽팽히 하여 기둥 줄을 만들면 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 아래의 모든 세대는 아파트 내부에 설치된 엘리베이터나 위험한 곤돌라를 이용하지 않고도 이삿짐을 쉽게 오르내릴 수 있는 것이다.

일례를 더 들면, 도 6d의 원리를 이용하면 조립식으로 공사현장에서 물건이나 사람을 실어 나를 수도 있고, 119 구조대에서 고층 건물 화재 시 조립식으로도 인명 구조가 사용가능하다.

그리고 우선권 출원을 하면서, 추가된 도면으로 설명하면 다음과 같다.

도 1d와 같이 가이드 파이프(3)와 엘리베이터(1) 외벽 사이에 파이프 날개(25) 를 형성하면 엘리베이터가 상하 이동시 엘리베이터(1) 본체와 외벽 돌출 엘 리베이 터 승강장(17) 내벽의 충돌에 의한 충격을 줄일 수 있고, 도 1e와 같이 가이드 파이프(3) 바깥 쪽에 점점 커지는 마찰 방지 충격 흡수 바퀴(26) 를 형성하면 가이드 파이프(3)와 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 내벽의 마찰을 줄일 수 있다.

도 5m 도 5n 도 5o와 같이 고층 건물 상층부 외벽에 계단으로 연결 되는 수직 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(27) 을 형성해 놓으면 화재 시 사람들이 외벽 돌출 엘리베이터 승강강 위아래 층에서도 보다 쉽게 외벽 돌출 엘리베이터 승강장으로 대피하여 비상용 엘리베이터(1)를 타고 지상으로 내려갈 수 있다.

도 5p 도 5q와 같이 고층 건물 상층부 외벽에 ㅜ 자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(28) 이나 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(29) 을 형성해 놓고 그 벽들 사이에 옆문 을 형성해 놓으면 도 5r 도 5s 도 5t 도 5u와 같이 화재 시 사람들이 외벽 돌출 엘리베이터 승강장으로 접근도 쉽고 오르내리는 여러 대의 비상용 엘리베이터에 많은 사람들이 분산 탑승하여 안전하고 빠르게 지상으로 내려올 수 있다.

도 7a 도 7b 도 7c 와 같이 옥상에서 비상용 엘리베이터(1)가 수직으로 내려올 약속된 지면을 파서 바닥 철골(30) 과 콘크리트(32) 와 위에 고리가 달린 쇠말뚝 (31) 으로 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 형성하고, 그 주위에 패널 경계석(9) 으로 형틀 을 만든 다음, 뚜껑이 있는 작은 홀(33) 을 가이드 로프 바닥 고리(10)에 씌우고 패널 경계석과 작은 홀(33) 사이에 주변 지면과 같은 높이로 다시 레미콘을 부어 넣어 응결시켜 놓으면, 사람들이 평상시에도 걸려 넘어지지 않고 보통의 건물 주변 바닥처럼 사용할 수 있어 불편함이 없다. 그리고 그 자리에 엘리베이터 비상 승강장 을 글씨로 새겨놓고 사람들에게 알리면 그 자리가 화재 시에는 옥상에서 수직으로 비상용 엘리베이터가 내려오는 자리라고 인지하게 되어, 화재 시에는 고층건물의 상층부에 있다가도 옥상에 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)이나 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17)으로 피신하여 비상용 엘리베이터(1)를 타고 땅으로 내려올 수 있게 된다.

도 7d 도 7e와 같이, 도 7a의 방법으로 수직 상부의 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장의 숫자에 맞추어 그 바닥에 복합 엘리베이터 승강장을 형성해 놓아도 평상시에 불편하지 않고 화재 시에 원활하게 인명구조를 할 수 있게 된다. 생활에 불편함이 없고 미관을 저해하지 않게 형성된 바닥(9) 엘리베이터 비상용 승강장 에 대한 주민들의 평상시의 인식이 화재 등 비상시에 옥상에 형성된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 이나 고층건물 상층부에 형성된 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 을 자연스럽게 이용할 수 있도록 하게 하는 것이다.

도 8a 도 8b 와 같이 화재 시에 수직 상부에서 비상용 엘리베이터(1)가 내려올 정확한 자리에 드릴(36)로 구멍을 뚫고 그 구멍에 시멘트 풀을 부어 넣고 위에 고리가 달린 나선형 금속 말뚝(35) 을 심은 다음, 도 7a 도 7b와 같은 방법으로 뚜껑이 있는 작은 홀(33) 을 씌우고 레미콘(32) 으로 평탄작업을 하여 바닥(9) 의 엘 리 베이터 비상용 승강장을 형성하면 작업이 쉽고 비용이 적게 든다.

도 9a 도 9b 는 윗부분에 고리가 달리고 아랫부분은 나선형으로 이루어진 앵커볼트 (37) 를 이용하여 임기응변으로 바닥(9) 의 비상용 엘리베이터 승강장을 형성하는 방법으로 빠르고 쉽다.

도 10a 도 10b 도 10c 도 10d 도 10e 도 10f 도 10g 도 10h 도 10i 도 10j 와 같이 옥상 외벽 난간 안팎으로 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 을 형성해 놓으면 튼튼하고, 엘리베이터 시스템의 보관 유지도 쉽고, 화재 시 가이드 로프(5)를 기둥 삼아 허공에 떠 있는 비상용 엘리베이터(1) 안에서도 엘리베이터 전원 스위치(53) 를 이용하여 보통의 엘리베이터처럼 상승 하강 멈춤 운동 을 작동시킬 수 있고, 옥상에서도 엘리베이터 윈치 전원 스위치(53) 기능이 포함된 메인윈치와 전기선 릴 전원 스위치(52) 를 이용하여 비상용 엘리베이터의 상승 하강 멈춤 운동을 작동시킬 수 있고 가이드 로프를 오르내릴 수 있다.

그리고 엘리베이터 안에서 엘리베이터 전원 스위치(53) 의 기능을 휴대용 리모컨 으로 대신할 수도 있다. 비상용 엘리베이터가 장애물이 없는 건물 외벽에서 수직 거리 수백 미터 이내를 움직이므로 엘리베이터 안에서 휴대용 리모컨을 이용하여 옥상 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)에 들어있는 메인 윈치(6) 를 전자적인 신호로 제어하여 비상용 엘리베이터의 상승 하강 멈춤 운동을 작동할 수 있는 것이다.

엘리베이터의 전원 스위치(53) 나 리모컨의 상승 하강 멈춤 은 특정한 층을 미리 입력시켜놓고 사용할 수 있다. 예를 들면 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17) 이나 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(24) 이 형성된 층에 맞추어놓고 비상용 엘리베이터( 1)의 상승 하강 멈춤 을 작동할 수 있는 것이다.

도 10k 와 같이 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장(16) 을 형성하면 여러 대의 비상용 엘리베이터 시스템을 동시에 가동할 수 있다.

도 10l 도 10m 과 같이 고층건물 화재 발생 시 실제 상황에서도 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 과 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장(16) 을 이용하여 사람들을 안전하게 지상으로 내려보낼 수 있다.

도 11a 도 11b 도 11c 와 같이 일체형 복합 윈치(47) 를 형성하여, 가이드 윈치들(7) 을 전기선으로 연동시키면 여러 대의 가이드 윈치(7)에서 동시에 여러 개 (보통 4줄)의 가이드 로프를 오르내릴 수 있고, 메인 윈치(6) 와 전기선 릴(48) 을 연동시키고 그 전기선 릴의 전기선을 엘리베이터 내부로 연결하면 옥상의 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12)은 물론이고 비상용 엘리베이터(1) 내부에서도 메인 윈치(6) 의 동력을 이용하여 엘리베이터의 상승 하강 멈춤 운동을 작동시킬 수 있는 엘리베이터 전원 스위치(53) 를 설치할 수 있다는 것을 한 번 더 상세히 보여준다.

그리고 일체형 복합 윈치(47) 에 엘리베이터 기계실(13) 을 형성하면 시스템의 유지 관리가 쉬어지는데, 화재 발생 확률은 대단히 낮으므로 비상 시를 대비하여 그 시스템을 유지 관리할 수 있는 방법의 중요성을 간과해서는 안 된다.

도 12a 도 12b 도 12c 와 같이 대형 윈치들을 이용하면 보다 큰 하중을 오르내릴 수 있는 일체형 복합 윈치(47) 를 형성할 수 있다.

도 13a 도 13b 와 같이 2대의 가이드 윈치(7) 와 1대의 메인 호이스트(57) 로 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성하여 이 발명의 엘리베이터 시스템을 운행할 수도 있다.

도 14a 도 14b 와 같이 4대의 가이드 윈치(7) 와 1대의 메인 호이스트(57) 로 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성할 수도 있다. 이 발명에서 메인 윈치(6) 와 메인 호이스트(57) 는 같은 역할이고 같은 개념이라는 것을 다시 한 번 밝힌다.

도 15a 도 15b 와 같이 사각 돌출부(60) 가 형성된 4대의 가이드 윈치(7) 들을 같은 사각 형태의 상하 통로(61) 가 형성된 두꺼운 철판(54) 에 간결하고 견고하게 결합시켜 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성할 수도 있다. 일체형 복합 윈치(47) 도 마찬가지다.

도 16a 도 16b 와 같이 두꺼운 철판(62) 의 아래 면에도 윈치 들을 설치하여 일체형 복합 윈치(47) 를 형성할 수 있다.

도 17a 도 17b 도 17c 도 17d 도 17e 도 17f 와 같이 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하면 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 안전 벽 기둥 레일(66) 을 타고 이동이 가능하여 평상시에는 옥상 외벽 안쪽으로 안전하게 들어가 있을 수 있다.

도 17g 도 17h 도 17i 도 17j 와 같이 옥상 외벽 안팎으로 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하고 그 안쪽에 엘리베이터 격납고(70) 를 형성해놓으면 화재 시에는 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 안전벽 기둥 레일(66) 을 타고 옥상 외벽 밖으로 이동하여 임무를 수행한 다음, 화재 진압 후에는 다시 안전 벽 기둥 레일(66) 을 타고 엘리베이터 격납고(70) 속으로 들어가 비바람으로부터 보호받을 수 있다.

도 17k 도 17l 과 같이 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 이 옥상을 가로지르고 그 가운데 엘리베이터 격납고(70) 가 형성되어 있으면 1대나 2대의 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 와 거기에 연결된 비상용 엘리베이터(1) 만으로도 화재의 발원지와 바람의 영향을 고려하여 건물 양쪽에서 인명구조 임무를 수행할 수 있고, 임무 수행 후에는 엘리베이터 격납고(70) 속으로 다시 들어가 시스템의 유지 관리가 쉬어진다.

도 18a 도 18b 와 같이 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템 (72) 을 형성하면 레일바퀴 이동 패널(71) 위의 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 이 옥상 외벽을 따라 형성된 레일(63) 을 따라 좌우로 평행 이동이 가능하고, 그 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 콘크리트 균형 패널(73) 을 적재하면 무게 중심을 옥상 바닥으로 이동시켜 사람이 타는 엘리베이터를 안전하게 들어서 오르내릴 수 있다.

도 19 와 같이 옥상 바닥에 세 번째 레일(75) 을 깔고 레일바퀴 돌출부 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(77) 을 형성하면 무게 중심이 건물 안쪽으로 더 많이 이동하여 더 안전하게 엘리베이터의 상하 수직 운동을 수행할 수 있다.

도 20a 와 같이 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 을 형성, 도 20b 와 같이 옥상 외벽과 평행하게 설치된 레일(63) 의 한쪽 엘리베이터 격납고(70) 에 보관하고 있으면 필요시에 레일(63)을 타고 이동이 가능하고, 도 20c 와 같이 고층 건물 화재 시에는 신속하게 인명구조를 수행할 수 있고, 도 20d 와 같이 옥상 외곽 둘레로 설치된 레일(63) 을 따라 이동하면서 고층건물 4방의 외벽에서 인명구조가 가능하다.

도 21a와 같이 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(83) 을 형성하고 거기에 맞춰서 도 21b 와 같이 ㄱ 자 누름 패널(86) 을 형성하면 도 21c 와 같이 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태가 되어서 도 21d 와 같이 무거운 하중을 오르내려도 옥상에 있는 엘리베이터시스템이 옥상 외벽 아래로 끌려 내려가 낙하하는 위험을 줄일 수 있다.

도 22a 와 같이 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 형성하면 도 22b 와 같이 다단 붐(89) 을 뽑지 않은 채 옥상 외벽을 따라 설치된 레일(63) 을 타고 이동하면서 인명 구조가 가능하고, 도 22c 와 같이 다단 붐(89) 을 뽑아서 회전판(87) 과 회전 기둥(88) 을 이용하여 회전하면 도 22d 와 같이 건물의 옆 벽면에도 화재 진압 임무도 가능하게 된다.

도 23a 와 같이 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 을 형성한 후 지지대 발판(98) 을 들어올려 레일(63) 을 타고 이동이다가 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ 자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 정지하여 지지대 발판(98) 을 내린 후 도 23b 와 같이 다단 붐을 뽑아도 안전하고, 도 23c 와 같이 화재 진압 을 준비할 수 있다.

도 24a 와 같이 소방배관 엘리베이터(105) 를 형성하고, 도 24b 도 24c 와 같이 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 의 다단 붐(89) 에 커플링(101) 으로 소방 파이프(102) 를 연결하고, 다단 붐 끝단(90) 에 소방배관 엘리베이터(105) 를 설치하고, 소방 파이프(102 ) 끝에 커플링(101) 으로 소방 호수(106) 를 연결하고, 소방배관 엘리베이터(105) 를 필요한 위치로 내린 상태에서 소방 호수(106 ) 끝을 소방배관 엘리베이터(105) 의 윗부분 소방 파이프(102) 에 커플링(101) 으로 연결하면, 도 24d 와 같이 소방배관 엘리베이터(105) 가 바람을 등지고 화재 발생지점 가까이 도착한 후 옥상 물탱크 소화전(107) 에 소방 호수(106) 를 연결하여 소방배관 엘리베이터(105) 에 설치된 소방 관창 (103) 에서 분사되는 물로 신속히 화재를 진압할 수 있다.

도 25a 와 같이 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 의 다단 붐(89) 에 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 가 형성되어 있는 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 를 설치하고, 다단 붐 끝단(90) 에 일체형 복합 위치(47)가 들어있는 엘리베이터 기계실(13) 을 설치하고, 엘리베이터 기계실(13) 아래로 소방배관 엘리베이터(105) 를 설치하고, 도 25b 와 같이 그물망 원통 파이프(108) 와 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 속으로 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 안지름보다 외경(바깥지름)이 더 큰 비어 있는 소방 호수(106) 를 통과시킨 후, 도 25c 와 같이 소방 호수(106) 끝에 커플링(101) 을 체결하고, 도 25d 와 같이 소방 호수(106) 와 소방 배관 엘리베이터(105) 를 커플링(101) 으로 결합한 다음 엘리베이터 기계실(13) 에서 메 인 윈치(6) 를 작동시켜 메인 로프(2) 로 소방배관 엘리베이터(105) 를 필요한 위치로 하강시킨 후, 도 25e 와 같이 옥상 물탱크 소화전(107) 에 소방 호수(106) 를 연결하면 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 안지름보다 더 큰 소방 호수(106) 의 외경(바깥지름) 때문에 호수 속의 수압으로 호수가 팽팽하게 부풀어 오르면서 호수의 표면이 그물망 원통 파이프 (108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 속으로 파고들어 그 마찰력으로 호수가 아래로 끌려 내려가는 것을 잡아주어 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 의 꺾인 부분에서도 호수 속의 물이 원활하게 공급될 수 있다. 그러면 도 25f 와 같이 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(99) 을 가동하여 고층 화재 상층부에 발생한 화재지점 가까이 다가가 소방배관 엘리베이터(105) 의 소방 관창 (103) 에서 분사되는 물로 화재를 진압할 수 있다.

도 24d 와 도 25f 에 있어서, 옥상 물탱크 소화전(107) 에서만 직접 물을 공급받는 것이 아니라 화재 발생지점 가까이 소방배관 엘리베이터(105) 가 내려가 정지한 위치에서 그보다 몇 층 정도 높은 건물 안의 소화전 소방호스 를 소방배관 엘리베이터(105) 에 직접 연결하여 물을 공급받을 수도 있다.

도 26a 와 같이 고리 달린 석면 포(114) 를 형성하여, 도 26b와 같이 끝단 그물망 원통 파이프(109) 를 통과한 소방 호수(106) 의 둘레에 휘감고 고리 달린 석면 포(114) 에 순간접착제(39) 를 뿌려서 소방 호수(106) 와 고리 달린 석면 포(114) 를 완전히 결속시킨 다음, ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프 고리(115) 에 부착되어 있는 줄 고리(116) 를 고리 달린 석면 포(114) 의 고리 에 연결하여 팽팽히 하면 길게 늘어진 소방 호수(106) 속의 물의 무게 때문에 소방 호수(106)가 아래로 끌려 내려가면서 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프(110) 의 꺾인 부분에서 호수가 납작하게 막히면서 물이 공급되지 못하는 상황을 확실히 방지할 수 있다.

도 27a 와 같이 날개에 구멍이 있는 소방호스(121) 를 형성하여, 도 27b 와 같이 호스 날개(118) 의 구멍(117) 속으로 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프 고리(115) 에 부착되어 있는 줄 고리(116) 를 체결하여 그 줄 고리를 팽팽히 하는 방법으로도 기다랗게 늘어진 호스 속의 물의 무게 때문에 ㄱ 자 그물망 원통 소방 파이프 (110) 의 꺾인 부분에서 호스가 납작하게 막히면서 물이 공급되지 못하는 상황을 막을 수 있다.

1. 비상용 엘리베이터(The emergency elevator)
2. 메인 로프(main rope)
3. 가이드 파이프(guide pipe)
4. 엘리베이터 출입문
5. 가이드 로프(guide rope)
6. 메인 윈치(main winch) 또는 메인 호이스트(main hoist)
7. 가이드 윈치(guide winch) 또는 가이드 호이스트(guide hoist)
8. 가이드 로프 고리
9. 바닥(비상용 엘리베이터 바닥 승강장)
10. 가이드 로프 바닥 고리
11. 비상용 바닥 엘리베이터 승강장
12. 엘리베이터 기계실 돌출 승강장
13. 엘리베이터 기계실
14. 엘리베이터 기계실 돌출 승강장 방화벽
15. 엘리베이터 기계실 돌출 승강장 출입구
16. 엘리베이터 기계실 돌출 복합 승강장
17. 외벽 돌출 엘리베이터 승강장
18. 외벽 돌출 승강장 출입구
19. 외벽 돌출 승강장 환풍구
20. 외벽 돌출 승강장 1차 방화벽
21. 외벽 돌출 승강장 2차 방화벽
22. 외벽 돌출 승강장 출입문
23. 외벽 돌출 승강장 바닥
24. 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장
25. 파이프 날개
26. 마찰 방지 충격 흡수 바퀴
27. 수직 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장
28. ㅜ자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장
29. 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장
30. 바닥 철골
31. 위에 고리가 달린 쇠말뚝
32. 레미콘(시멘트 풀)
33. 뚜껑이 있는 작은 홀
34. 뚜껑
35. 위에 고리가 달린 나선형 금속 말뚝
36. 드릴
37. 윗부분에 고리가 달리고 아랫부분은 나선으로 이루어진 앵커볼트
38. 너트
39. 묽은 액체 접착제(순간접착제)
40. 옥상 난간(옥상 외벽)
41. 철근
42. 고리가 달린 볼트
43. H빔
44. 쇠기둥
45. 상하 통로
46. 엘리베이터 기계실 돌출 승강장 바닥
47. 일체형 복합 윈치
48. 전기선 릴
49. 전기선
50. 동력 전선
51. 스위치 전기선
52. 메인 윈치와 전기선 릴 전원 스위치
53. 엘리베이터 전원 스위치
54. 두꺼운 철판
55. 윈치 홈
56. 와이어 릴
57. 메인 호이스트
58. 도르래 와이어
59. 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트
60. 사각 돌출부
61. 사각 형태의 상하 통로
62. 상하 통로가 없는 두꺼운 철판
63. 레일
64. 레일바퀴
65. 레일바퀴 일체형 복합 윈치
66. 안전벽 기둥 레일
67. 옥상 기둥
68. 멈춤 벽
69. 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
70. 엘리베이터 격납고
71. 레일바퀴 이동 패널
72. 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
73. 콘크리트 균형 패널(concrete balance panel)
74. 레일바퀴 이동 패널 균형추 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
75. 세 번째 레일
76. 레일바퀴 이동 패널 돌출부
77. 레일바퀴 돌출부 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
78. 계단
79. 난간 바닥
80. 안전 난간
81. 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
82. 누름 이동 패널 돌출부
83. 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
84. ㄱ자 철골
85. ㄱ자 형틀
86. ㄱ자 누름 패널
87. 회전판
88. 회전 기둥
89. 다단 붐
90. 다단 붐 끝단
91. 바퀴
92. 바퀴 이동 패널 돌출부
93. 붐 윈치
94. 도르래
95. 붐 와이어
96. 전기선
97. 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
98. 지지대 발판
99. 누름 이동패널 돌출부 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템
100. 벽이 열린 비상용 엘리베이터
101. 커플링
102. 소방 파이프
103. 소방 관창
104. 소방 배관
105. 소방배관 엘리베이터
106. 소방 호스
107. 옥상 물탱크 소화전
108. 그물망 원통 파이프
109. 끝단 그물망 원통 파이프
110. ㄱ자 그물망 원통 소방 파이프
111. 석면 포
112. 케블라(kevlar) 고리
113. 박음질
114. 고리달린 석면 포
115. ㄱ자 그물망 원통 소방 파이프 고리
116. 줄 고리
117. 금속 구멍
118. 호수 날개
119. 외부 질긴 호스
120. 내부 고무호스
121. 날개에 구멍이 있는 소방호스

Claims (11)

1. 고층 건물 화재 시 인명 구조 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법에 있어서,
   모서리에 가이드 파이프(2) 가 수직으로 부착된 위아래가 뾰족한 엘리베이터(1) 를 제작하는 단계,
   상기 엘리베이터(1)를 메인 로프(2) 에 연결하여 수직으로 이동시킬 수 있는 메인 윈치(6) 와 상하 이동 시 바람에 의한 엘리베이터(1)의 회전이나 흔들림을 방지하기 위한 기둥 역할을 하는 가이드 로프(5) 를 수직으로 이동시킬 수 있는 가이드 윈치(7) 가 설치되어 있는 엘리베이터 기계실 돌출 승강장 (12, 16) 을 시공하는 단계,
   상기 엘리베이터(1)의 가이드 파이프(3) 속으로 가이드 로프(5)를 통과시켜 가이드 로프 고리(8) 를 연결하는 단계,
   상기 가이드 로프 고리(8)를 수직으로 하강 시 닿는 바닥(9) 에 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 설치하는 단계를 특징으로 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 바닥(9) 과 가이드 로프 바닥 고리(10) 자리에 화재 시 낙하물의 피해를 막을 수 있는 화재 비상용 바닥 엘리베이터 승강장(11) 을 형성하는 방법.
   
3. 청구항 1에 있어서, 상기 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16) 과 가이드 로프 바닥 고리(10) 사이의 고층 건물 외벽에 화염이 빠져나갈 수 있는 환풍구(19) 와 방화벽(20, 21) 이 갖추어진 외벽 돌출 엘리베이터 승강장(17, 24) 을 형성하는 방법.
   
4. 청구항 1에 있어서, 상기 메인 윈치(6) 와 가이드 윈치(7) 가 포함된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12) 을 조립식이나 이동식으로 하여 이 발명의 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법을 포함한다.
   그리고 우선권 출원을 하면서 청구항을 추가하면, 청구항 5, 청구항 6, 청구항 7, 청구항 8, 청구항 9, 청구항 10, 청구항 11과 같다.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   도1d 의 일례와 같이 가이드 파이프(3) 와 엘리베이터(1) 외벽 사이에 파이프 날개(25) 가 있는 비상용 엘리베이터(1) 를 형성하는 단계,
   도11a 도11b 도11c 도12a 도12b 도12c 도13a 도13b 도14a 도14b 도15a 도15b 도16a 도16b 의 일례들과 같이 가이드 윈치(7) 들을 연동하고 메인 윈치(6) 나 메인 호이스트(57) 를 전기선 릴(48) 과 연동시켜
   전원 스위치(52, 53) 나 리모컨 으로 작동이 가능한 일체형 복합 윈치(47) 또는 일체형 가이드 윈치와 메인 호이스트(59) 를 형성하는 단계,
   도10a 도10b 도10c 도10d 도10e 도10f 도10g 도10h 도10i 도10j 의 일례들과 같이 옥상 외벽(40) 안팎으로 일체형 복합 윈치(47) 가 내재된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16) 을 형성하는 단계,
   도7a 도7b 도7c 도7d 도7e 도8a 도8b 도9a 도9b 의 일례들과 같이 옥상에서 비상용 엘리베이터(1)가 수직으로 내려올 약속된 지면에 가이드 로프 바닥 고리(10) 를 형성하고, 그 가이드 로프 바닥 고리(10) 주위에 패널 경계석(9) 으로 형틀 을 만든 다음, 뚜껑이 있는 작은 홀(33) 을 가이드 로프 바닥 고리(10)에 씌우고 패널 경계석과 작은 홀(33) 사이에 주변 지면과 같은 높이로 다시 레미콘을 부어넣고 글씨를 새겨 넣어 바닥 엘리베이터 비상용 승강장(9) 을 형성하는 단계,
   상기의 방법들로, 비상용 엘리베이터(1)를 옥상 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16) 에 내재된 일체형 복합 윈치 의 메인 로프(2) 에 연결하고 가이드 로프(5) 를 엘리베이터 모서리의 가이드 파이프(3) 속으로 통과시킨 다음, 가이드 로프(5) 끝에 가이드 로프 고리(8) 를 연결하여 수직으로 바닥(9) 까지 내린 다음, 가이드 로프 고리(8)를 바닥 엘리베이터 비상용 승강장(9) 의 가이드 로프 바닥 고리(10) 에 연결한 다음, 가이드 로프(5)가 기둥 줄 역할을 할 수 있을 정도로 팽팽히 하여, 도10m 의 일례와 같이 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
6. 청구항 3에 있어서,
   옥상 외벽 난간에 설치된 엘리베이터 기계실 돌출 승강장(12, 16) 과 바닥 엘리베이터 비상용 승강장(9) 사이 수직 허공의 고층건물 상층부 외벽 극히 일부분의 층에, 도 5m 도 5n 도 5o 도 5p 도 5q 의 일례들과 같이 상하가 계단 으로 연결되고 좌우가 벽의 옆문 으로 통하는 수직 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(27) 과 ㅜ 자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(28) 과 十자형 외벽 돌출 엘리베이터 복합 승강장(29) 을 형성하는 단계,
   상기 방법들로 도 5r 도 5s 도 5t 도 5u 의 일례들과 같이 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
7. 청구항 4에 있어서,
   도17a 의 일례와 같이 레일(63) 위로 레일바퀴(64) 가 달려 있는 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 를 형성한 다음, 도17b 도17c 의 일례와 같이 안전벽 기둥 레일(66) 을 형성한 다음, 도17d 의 일례와 같이 옥상 기둥(67) 에 앞뒤로 멈춤 벽(68) 이 형성된 안전벽 기둥 레일(66) 위로 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 를 장착하여 그 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65)에서 메인 로프(2) 로 엘리베이터(1) 를 연결하고 가이드 로프(5) 를 그 엘리베이터의 가이드 파이프(3) 속으로 통과시켜 가이드 로프(5) 하단에 가이드 고리(8) 를 연결한 다음, 도17f 와 같이 레일바퀴 일체형 복합 윈치(65) 가 옥상 외벽과 수직으로 설치된 안전벽 기둥 레일(66) 위를 앞뒤로 이동할 수 있는, 도17e 의 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하는 단계,
   도17g 도17h 도17i 도17j 도17l 의 일례들과 같이 옥상 외벽(40) 안팎으로 옥상 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 형성하고 옥상 외벽(40) 안쪽으로 엘리베이터 격납고(70) 를 형성하는 단계,
   상기 방법들로 도17k 의 일례와 같이 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
8. 청구항 4와 청구항 7에 있어서,
   도 18a 의 일례와 같이 옥상 외벽과 평행하게 옥상 바닥에 레일(63) 을 설치하고, 레일바퀴 이동 패널(71) 위에 상기 기둥 위 레일바퀴 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(69) 을 결합하여 옥상 바닥에 깔린 레일(63)을 타고 좌우로 이동할 수 있는 레일바퀴 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(72) 을 형성하는 단계,
   도 18b 의 일례와 같이 레일바퀴 이동 패널(71) 위로 콘크리트 균형 패널(73) 을 적재하여 무게중심이 안전한 레일바퀴 이동 패널 균형추 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(74) 을 형성하거나, 도 19 의 일례와 같이 옥상 바닥에 세 번째 레일(75) 을 깔고 레일바퀴 이동 패널 돌출부(76) 위에 콘크리트 균형 패널(73) 을 적재하여 레일바퀴 돌출부 이동 패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(77) 을 형성하는 단계,
   도 20a 의 일례와 같이 레일바퀴 이동 패널(71)과 콘크리트 균형 패널(73) 자체로 계단(78) 을 형성한 다음, 그 계단 위에 난간 바닥(79) 을 깔고 안전 난간(80) 을 설치하여 탑승용 안전난간 레일바퀴 이동패 널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(81) 을 형성하는 단계,
   도 20b 의 일례와 같이 옥상 외벽(40) 과 평행하게 설치된 옥상 바닥 레일(60) 의 한쪽에 상기 엘리베이터 시스템들 (72, 74, 77, 81)을 보관할 수 있는 엘리베이터 격납고(70) 를 형성하는 단계,
   상기 방법들로 도 20c 도 20d 의 일례들과 같이 옥상 외벽을 따라 옥상 바닥에 형성된 레일(63) 을 타고 이동하면서 인명구조를 할 수 있는 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
9. 청구항 4와 청구항 8에 있어서,
   도21a 의 일례와 같이 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 있는 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(83) 을 형성하는 단계,
   도21b 와 같이 상기 누름 이동패널 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(83) 의 누름 이동 패널 돌출부(82) 에 맞추어 ㄱ자 누름 패널(86) 을 형성하는 단계,
   상기의 방법들로 도21c 도21d 의 일례들과 같이 누름 이동 패널 돌출부(82) 가 ㄱ자 누름 패널(86) 속으로 들어간 상태에서 안전하게 인명구조를 할 수 있는 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
   
10. 청구항 4와 청구항 9에 있어서,
    도 22a 의 일례와 같이 레일바퀴 이동패널(71) 위로 회전판(87) 과 회전 기둥(88) 을 설치한 다음, 그 회전 기둥(88) 위로 다단 붐(89) 을 설치한 다음, 그 다단 붐 끝단(90) 에 일체형 복합 윈치가 내재 되어 있는 엘리베이터 기계실(13) 을 설치한 다음, 레일바퀴 이동 패널(71)의 건물 안쪽으로 바퀴(91) 가 달려 있는 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 를 형성한 다음, 그 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 위로 콘크리트 균형 패널(73)을 적재한 다음, 바퀴 이동 패널 돌출부(92) 뒤편에 붐 윈치(93) 를 설치한 다음, 도르래(94) 를 통하여 붐 윈치(93)와 다단 붐 끝단(90)을 붐 와이어(95) 로 연결한 다음, 붐 윈치(93) 에 엘리베이터 기계실(13)로 전기선(96) 이 통하는 전기선 릴(48) 을 설치하여, 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 을 형성하는 단계,
    도 24a 의 일례와 같이 벽이 열린 비상용 엘리베이터(100) 를 형성한 다음, 소방호스와 커플링(101) 으로 연결되는 소방 파이프(102) 와 소방 관창(103)) 이 설치된 소방 배관(104) 을 형성한 다음, 벽이 열린 비상용 엘리베이터(100) 안에 소방 배관(104)을 설치하여, 소방배관 엘리베이터(105) 를 형성하는 단계,
    도 24b 도 24c 의 일례와 같이 상기 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 의 다단 붐(89)에 커플링(101)으로 소방 파이프(102)를 연결한 다음, 다단 붐 끝단(90)에 소방배관 엘리베이터(105) 를 설치한 다음, 소방 파이프(102) 끝에 커플링(101)으로 소방 호수(106) 를 연결한 다음, 소방배관 엘리베이 터(105)를 필요한 위치로 내린 상태에서 소방 호수(106) 끝을 소방배관 엘리베이터(105)의 윗부분 소방 파이프에 커플링(101) 으로 연결할 수 있는 장치를 형성하는 단계,
    상기한 방법들로 도 22b 도 22c 도 22d 도 23a 도 23b 도 23c 도 24d 의 일례들과 같이 고층건물 화재 발생 시 상층부의 인명구조 는 물론이고 화재진압 까지 수행할 수 있는 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.
    
11. 청구항 4와 청구항 9에 있어서,
    도25a 의 일례와 같이 상기 회전판 다단 붐 일체형 복합 윈치 엘리베이터 시스템(97) 의 다단 붐(89)과 엘리베이터 기계실(13) 사이에 조립식 의 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 가 형성되어 있는 ㄱ자 그물망 원통 소방 파이프(110) 를 설치할 수 있는 장치를 형성하는 단계,
    도27a 의 일례와 같이 내부 고무호스(120) 를 호스 날개(118) 에 금속 구멍(117) 이 형성된 외부 질긴 호스(119) 속으로 삽입한 다음 접착제(39) 로 결합하여 그물망 원통 파이프(108) 와 끝단 그물망 원통 파이프(109) 의 외경(바깥지름)보다 지름이 큰 날개에 구멍이 있는 소방호스(121) 를 형성하는 단계,
    도27b 의 일례와 같이 소방 호스(106, 121) 가 빠져나오는 끝단 그물망 원통 파이프(109) 끝부분 외부에 날개에 구멍이 있는 소방호스(121) 의 금속 구멍(117) 을 이용하여 아래로 길게 늘어뜨려진 물이 가득 찬 무거운 소방호스를 잡아줄 수 있는 그물망 원통 소방 파이프 고리(115) 와 줄 고리(116) 를 형성하는 단계,
    상기의 방법들로 도25b 도25c 도25d 도25e 도25f 의 일례들과 같이 초고층 건물 상층부의 화재진압 까지 할 수 있는 이 발명의 고층 건물 화재 대비 비상용 엘리베이터 시스템을 형성하는 방법.

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