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KR20140111976A - 체결 방법 및 장치 - Google Patents

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KR20140111976A
KR20140111976A KR1020140028189A KR20140028189A KR20140111976A KR 20140111976 A KR20140111976 A KR 20140111976A KR 1020140028189 A KR1020140028189 A KR 1020140028189A KR 20140028189 A KR20140028189 A KR 20140028189A KR 20140111976 A KR20140111976 A KR 20140111976A
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마이클 마키
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티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
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Abstract

본 발명은 기부(24)와 연결되는 클램프 아암(26)을 포함하는 파스너(10)에 관한 것이다. 클램프 아암(26)은 물품(14)이 관통 연장되는 입구(80)를 형성하도록 기부(24)와 협력한다. 제1 로킹 탭(40)이 기부(24)로부터 물품(14)의 제1 개구(64) 내로 연장된다. 제2 로킹 탭(120)이 클램프 아암(26)으로부터 물품의 제2 개구(142) 내로 연장된다. 인출력이 파스너에 인가될 때, 클램프 아암(26)의 내측면(108)의 아치형 부분(116)은 물품(14)의 외측면(164)으로부터 이격되어 있는 위치에서 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분이 물품의 외측면과 인접 접촉된 상태로 배치되는 위치로 이동된다.

Description

체결 방법 및 장치{FASTENING METHOD AND APPARATUS}
본 발명은 물품을 지지 구조체와 연결시키기 위한 신규하고 개선된 방법 및 장치에 관한 것이다.
클립으로 지칭될 수도 있는 파스너가 물품을 지지 구조체에 장착하는데 이용되어 왔다. 구체적으로, 파스너는 차량의 계기판에 물품을 장착시키는데 이용되어 왔다. 차량의 계기판 또는 다른 부분에 파스너를 위한 가용 공간은 극히 제한적일 수도 있다. 따라서, 파스너는 가능한 한 작은 공간을 차지하는 것이 바람직하다.
차량의 계기판 또는 다른 지지 구조체와 연결된 물품에 힘이 인가될 때, 힘은 파스너를 지지 구조체로부터 잡아당길 수도 있다. 이로 인해, 물품이 지지 구조체로부터 분리될 수도 있다. 파스너는 물품이 지지 구조체로부터 바람직하지 않게 분리되는 것을 방지하도록 비교적 큰 인출력에 저항하는 것이 바람직하다. 물품을 지지 구조체와 연결시키는데 이용되고 있는 공지된 파스너가 미국 특허출원 제8,056,193호 및 제7,552,516호에 개시되어 있다.
본 발명의 목적은 물품을 지지 구조체와 연결시키기 위한 신규하고 개선된 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 물품을 지지 구조체와 연결시키는데 이용되는 파스너에 관한 것이다. 파스너는 기부의 제1 단부 부분과 연결되는 제1 단부 부분을 갖는 클램프 아암을 포함한다. 클램프 아암은, 기부의 제2 단부 부분으로부터 이격되어 있고 그리고 물품이 관통 연장되는 입구를 형성하도록 기부의 제2 단부 부분과 협력하는, 제2 단부 부분을 갖는다.
제1 로킹 탭이 기부의 내측면에서 물품의 개구 내로 클램프 아암을 향해 연장된다. 제2 로킹 탭이 클램프 아암의 내측면에서 물품의 제2 개구 내로 연장된다.
물품을 지지 구조체로부터 제거하기 위한 인출력이 물품에 인가될 때, 클램프 아암은 탄성 편향된다. 클램프 아암의 탄성 편향은 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분을 초기 위치에서 이동시키는데, 초기 위치는 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분이 물품의 외측면으로부터 이격되어 있는 위치이다. 클램프 아암의 내측면은, 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분이 물품의 외측면과 인접 결합 상태로 배치되는, 위치로 이동된다.
도 1은 본 발명에 따라 구성된 파스너의 개략적인 확대도이다.
도 2는 도 1의 파스너의 기부에 대한 클램프 아암의 관계를 도시하는 도 1의 선 2-2를 따라 전체적으로 취한 개략적인 확대 단면도이다.
도 3은 파스너의 구조를 추가로 도시하는 도 2의 선 3-3을 따라 전체적으로 취한 개략적인 확대 평면도이다.
도 4는 도 1 내지 도 3의 파스너에 의해 지지 구조체와 연결되는 물품의 장착부의 개략적인 확대 평면도이다.
도 5는 물품의 장착부의 구조를 추가로 도시하는 도 4의 선 5-5를 따라 전체적으로 취한 개략적인 확대 단면도이다.
도 6은 도 1 내지 도 3의 파스너가 도 4 및 도 5의 물품 장착부에 결합되는 방식을 도시하는 개략적인 확대 단면도이다.
도 7은 도 1 내지 도 3의 파스너가 도 4 및 도 5의 물품 장착부를 지지 구조체와 연결시키기 위해 지지 구조체에 결합되는 방식을 도시하는 개략적인 확대 단면도이다.
본 발명의 상술된 그리고 다른 구성요소는 첨부된 도면과 함께 이하의 상세한 설명을 참조하면 더 명확해 질 것이다.
본 발명에 따라 구성된 파스너(10)가 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다. 파스너(10)는 도 7에 개략적으로 도시된 방식으로 물품(14)의 장착부(12)(도 4 및 도 5 참조)를 지지 구조체(18)와 연결시키는데 이용된다.
물품(14)의 장착부(12)는 물품과 하나의 부재로서 일체로 몰딩된다. 그러나, 장착부(12)는 물품과 별개로 형성되어 물품과 연결될 수도 있다. 예컨대, 장착부(12)는 나사, 접착제, 또는 물품(14)의 장착부와 나머지 부분 사이에 형성된 조인트에 의해 물품(14)과 연결될 수도 있다.
파스너(10)(도 1 내지 도 3 참조)는 폴리머 재료의 하나의 부재로서 일체로 형성된다. 파스너(10)는 임의의 소정 폴리머 재료로서 일체로 몰딩될 수도 있다. 도시된 파스너(10)는 폴리옥시메틸렌(POM)으로 형성된다. 그러나, 파스너(10)는 다양한 재료로 형성될 수도 있으며, 복수의 상호 연결된 부재로서 형성될 수도 있다. 예컨대, 파스너(10)는 하나 이상의 폴리머 부재와 연결된 하나 이상의 금속 부재에 의해 형성될 수도 있다. 다르게는, 파스너(10)는 금속으로 형성될 수도 있다.
파스너(10)는 기부(24)(도 1 및 도 2 참조)와, 클램프 아암(26)을 포함한다. 가요성 커넥터 또는 힌지 섹션(30)이 기부(24)와 클램프 아암(26)과 상호 연결되고 그리고 기부(24)와 클램프 아암(26)과 하나의 부재로서 일체로 형성된다. 커넥터 섹션(30)은 기부(24)와 클램프 아암(26) 사이에 상대적 이동이 유발될 수 있도록 탄성 편향된다.
기부(24)는 기부(24)의 편평한 내측면(36)(도 2 참조)에 평행하게 연장되는 편평한 외측면(34)을 갖는다. 로킹 탭 또는 돌출부(40)이 기부(24)에서 클램프 아암(26)을 향해 연장된다. 다각형 로킹 탭(40)은 기부(24)의 내측면(36)에 수직으로 연장되는 직사각형 래칭 표면(42)을 갖는다. 또한, 로킹 탭(40)은, 기부(24)의 내측면(36)에 대해 예각을 이루어 연장되고 그리고 로킹 탭(40)의 선형 노즈 부분(46)에서 래칭 표면(42)과 교차하는, 직사각형 캠 표면(44)을 갖는다. 로킹 탭(40)은 기부(24)의 내측면(36)을 가로질러 부분적으로만 연장되며, 기부(24)의 대향하는 에지 부분(52, 54)(도 1 참조)으로부터 이격되어 있다.
로킹 탭(40)은 기부(24)의 (도 2에 도시된 바와 같은) 제1 또는 상부 단부 부분(58)으로부터 이격되어 있다. 로킹 탭(40)은 기부(24)의 제2 또는 하부 단부 부분(60)에 상대적으로 근접하게 배치된다. 로킹 탭(40)은 물품(14)의 장착부(12)에 형성된 (도 4 및 도 5에 도시된 바와 같은) 하부 개구(64)와 결합될 수 있다. 하부 개구(64)는 로킹 탭(40)의 형태에 대응하는 직사각형 형태를 갖는다.
파스너
파스너(10)(도 2 참조)를 차량의 계기판과 같은 지지 구조체 내의 매우 제한된 공간에 끼워 맞출 수 있도록, 기부(24)는 단일 층에 의해 형성된다. 따라서, 기부(24)는 비교적 얇으며, 편평한 평행 내측면 및 외측면(34, 26)을 갖는다. 내측면(36)은 물품(14)의 장착부(12)의 편평한 후방 측면(66)(도 5 및 도 6 참조)과 인접 결합 상태로 위치설정될 수 있다. 장착부(12)(도 6 참조)의 내측면(36)과 후방 측면(66) 사이의 편평한 상태의 인접 결합으로 인해, 장착부(12)와 파스너(10)를 수용하기 위한 계기판 또는 다른 지지 구조체 내에 필요한 공간을 최소화할 수 있다.
클램프 아암(26)은 커넥터 섹션(30)(도 2 참조)을 탄성 편향시킴으로써 파스너(10)의 기부(24)를 향해 그리고/또는 기부(24)로부터 멀어지게 피벗된다. 클램프 아암(26)은 커넥터 섹션(30)에 의해 기부(24)의 상부 단부 부분(58)과 연결되는 (도 2에 도시된 바와 같은) 상부 단부 부분(72)을 갖는다. 또한, 클램프 아암(26)은 커넥터 섹션(30)으로부터 이격되어 있는 하부 단부 부분(76)을 갖는다. 클램프 아암(26)의 하부 단부 부분(76)은, 파스너(10)와 장착부(12)가 도 6에 도시된 방식으로 상호 연결되는 경우, 장착부(12)가 관통하여 연장되는 입구 개구(80)를 형성하도록 기부(24)의 하부 단부 부분(60)과 협력한다.
클램프 아암(26)은 비교적 강성인 외부 섹션(84)(도 2 참조)과, 비교적 가요성인 내부 섹션(86)을 포함한다. 클램프 아암(26)의 내부 및 외부 섹션(84, 86)은 클램프 아암(26) 내에 공간(88)을 형성하도록 서로 이격되어 있다. 클램프 아암(26)의 내부 및 외부 섹션(84, 86)은 하나의 부재로서 일체로 몰딩되며, 공간(88)의 크기를 감소시키기 위해 서로에 대해 탄성 편향될 수 있다. 공간(88)의 크기를 감소시킴으로써, 클램프 아암(26)의 크기는 감소된다. 이로 인해, 파스너(10)가 지지 구조체의 비교적 소형인 개구에 용이하게 삽입된다.
클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)은 클램프 아암의 내부 섹션(86)보다 두껍다. 이로 인해, 클램프 아암의 내부 섹션(86)이 클램프 아암의 외부 섹션(84)보다 더 가요적이게 된다. 클램프 아암(26)은 필요에 따라 동일한 두께와 동일한 강성을 갖는 외부 섹션(84) 및 내부 섹션(86)으로 구성될 수도 있다. 다르게는, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)은 클램프 아암의 외부 섹션(84)보다 큰 두께 및 강성을 가질 수도 있다.
클램프 아암(26)(도 2 참조)은 기부(24)로부터 멀어지는 방향을 향하는 외측부(92)를 갖는다. 클램프 아암(26)의 외측부(92)는 커넥터 섹션(30)에서 단부 부분(96)까지 아치형으로 외향으로 만곡되어 있는 아치형 표면(94)을 포함한다. 볼록면(94)의 원활한 완곡선은 파스너(10)를 비교적 소형인 공간에 삽입하는데 필요한 힘을 점진적으로 증가시킨다. 볼록한 외측부 표면(94)은 캠 표면으로서 기능하며, 파스너가 지지 구조체 내의 비교적 소형인 개구에 삽입될 때 클램프 아암(26)을 기부(24)를 향해 내향으로 가압한다.
볼록면(94) 외에도, 클램프 아암(26)은 아치형 오목면(102)(도 2 참조)을 갖는다. 오목면(102)은 볼록면(94)의 단부 부분(96)에서 클램프 아암(26)의 하부 단부 부분(76)까지 연장된다. 오목면(102)은 지지 구조체와 협력하여 파스너(10)가 지지 구조체로부터 인출되는 것에 저항한다.
오목면(102)은 클램프 아암(26)에 대해 아치형 볼록면(94)의 곡률 반경보다 작은 곡률 반경을 갖는다. 인출력이 (도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이) 파스너를 하향으로 견인하려는 방향으로 파스너(10)에 인가될 때, 오목면(102)은, 파스너가 지지 구조체로부터 인출되는 것에 저항하고 그리고 클램프 아암(26)을 기부(24)를 향해 캐밍하거나 가압하려는, 캐밍 작용(camming action)을 제공하도록 지지 구조체(18)와 협력한다. 아치형 볼록면(94)에 비해 비교적 작은 곡률 반경을 갖는 아치형 오목면(102)을 제공함으로써, 파스너(10)를 지지 구조체(18) 외부로 견인하는데 필요한 힘은 파스너가 지지 구조체에 대해 (도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이) 하향으로 이동함에 따라 신속하게 증가된다.
클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)(도 2 참조)은, 기부(24)를 향하고 그리고 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)으로부터 멀어지는 방향을 향하는, 내측부(108)를 갖는다. 클램프 아암(26)의 내측부(108)는 기부(24)의 내측면(36)에 평행하게 연장되는 편평한 또는 선형인 표면(112)을 포함한다. 또한, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)은, 기부(24)를 내향으로 향하고 그리고 (도 2에 도시된 바와 같이) 입구 개구(80)를 하향으로 향하는, 아치형 표면(116)을 갖는다. 아치형 표면(116)은 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 편평한 또는 선형인 표면(112)에 대해 그리고 기부(24)의 내부면(36)에 대해 예각을 이루어 연장된다.
로킹 탭(120)은 클램프 아암(26)의 내부면(86)의 내측부(108)의 편평한 표면(112)에서 기부(24)를 향해 연장된다. 로킹 탭(120)은 기부(24)의 로킹 탭(40)보다 파스너(10)의 커넥터 섹션(30)에 더 근접하게 배치된다. 클램프 아암(26)의 로킹 탭(120)은 기부(24)의 로킹 탭(40)과 동일한 형태를 갖는다. 그러나, 클램프 아암(26)의 로킹 탭(120)은 파스너(10)의 커넥터 섹션(30)을 향하는 방향으로 기부(24)의 로킹 탭(40)으로부터 오프셋되어 있다.
로킹 탭(120)(도 2 참조)은 다각형 형태를 가지며, 직사각형 래칭 표면(122)을 포함한다. 래칭 표면(122)은 클램프 아암(26)의 편평한 표면(112)에 수직으로 그리고 기부(24)의 편평한 내측면(36)에 수직으로 연장된다. 로킹 탭(120)의 래칭 표면(122)은 로킹 탭(40)의 래칭 표면(42)과 동일한 크기이며 래칭 표면(42)에 평행하게 연장된다. 로킹 탭(120)의 캠 표면(126)은 클램프 아암(26)의 편평한 표면(112)에 대해 예각을 이루어 연장된다. 로킹 탭(120)의 캠 표면(126)은 로킹 탭(120)의 선형 노즈 부분(128)에서 래칭 표면(122)과 교차한다. 로킹 탭(120)의 노즈 부분(128)은 로킹 탭(40)의 노즈 부분(46)에 평행하게 연장된다.
물품에 대한 파스너의 장착
물품(14)의 장착부(12)는 한 쌍의 평행한 측부 레일(136, 138) 사이에서 연장되는 편평한 패널(134)(도 4 및 도 5 참조)을 포함한다. 상부 개구(142)가 (도 4에 도시된 바와 같이) 패널(134) 내에서 개구(64) 위에 형성된다. 개구(142, 64)는 동일한 크기를 가지며 서로 정렬되어 있다. 직사각형 개구(142)는 래칭 표면(42, 122) 사이의 거리에 대응하는 거리만큼 하부 개구(64)에서 상향으로 오프셋되어 있다.
선형 측부 레일(136, 138)은 서로에 대해 평행하게 연장되며, 클램프 아암(26)의 커넥터 섹션(30)에 평행하게 측정된 바와 같은 폭에 대응하는 거리만큼 분리되어 있다. 이로 인해, 클램프 아암(26)을 측부 레일(136, 138) 사이의 공간 내로 이동시킬 수 있다.
한 쌍의 돌출부(150, 152)(도 1 및 도 3 참조)가 파스너(10)의 기부(24)에 형성된다. 돌출부(150, 152)(도 3 참조)는 레일(136, 138) 사이의 공간보다 큰 거리만큼 기부로부터 외향으로 연장된다. 따라서, 파스너(10)의 기부(24)는 레일들 사이에 위치설정될 수가 없다. 이로 인해, 파스너는 클램프 아암(26)이 물품(14)의 장착부(12)의 측부 레일(136, 138) 사이에 위치설정되도록 배향될 것이다.
파스너(10)가 물품(14)에 장착되려고 할 때(도 6 참조), (도 2에 도시된 바와 같이) 물품(14)의 장착부(12)가 파스너(10) 아래에 배치된 상태에서 (도 4에 도시된 바와 같이) 장착부(12)의 상부 단부 부분(156)이 입구 개구(80)(도 2 참조)와 정렬된다. 파스너(10)의 클램프 아암(26)은 장착부(12)의 측부 레일(136, 138)(도 4 참조) 사이에서 기부와 정렬된다. 파스너(10)의 기부(24)는 물품(14)의 장착부(12)의 편평한 후방 측부 표면(66)(도 5 참조)과 정렬된다. 돌출부(150, 152)(도 1 및 도 3 참조)는 기부(24)가 장착부(12)의 전방 측부에 우발적으로 위치설정되는 것을 방지한다.
후속하여, 파스너(10)가 장착부(12)의 상부 단부 부분(156)을 향해 하향으로 이동된다. 이런 하향 이동이 유발될 때, 클램프 아암(26)의 아치형 표면(116)(도 2 및 도 6 참조)은 장착부(12)의 경사면(160)에 결합된다. 이와 동시에, 장착부(12)의 단부 부분(156)이 로킹 탭(40)에 결합된다.
(도 6에 도시된 바와 같이) 장착부(12)를 향한 파스너(10)의 연속적인 하향 이동으로 인해, 파스너가 커넥터 부분(30)에서 굽혀져 클램프 아암(26)이 기부(24)로부터 멀어지게 이동된다. 파스너(10)의 연속적인 하향 이동으로 인해, (도 2 및 도 7에 도시된 바와 같은) 하부 로킹 탭(40)이 (도 4에 도시된 바와 같은) 장착부(12)의 상부 개구(142)를 지나 이동된다. 이런 이동이 유발될 때, 클램프 아암(26)은 장착부(12)의 측부 레일(136, 138) 사이의 공간을 따라 이동된다.
(도 2 및 도 6에 도시된 바와 같은) 상부 로킹 탭(120)은 장착부(12)의 단부 부분(156)이 캠 표면(160)과 결합되도록 이동된다. 이로 인해, 커넥터 섹션(30)에서의 파스너의 탄성 굽힘과, 기부(24)로부터 멀어지는 방향으로의 클램프 아암(26)의 이동이 추가로 유발된다. 이런 파스너의 탄성 굽힘과 클램프 아암의 이동이 유발될 때, 클램프 아암(26)은 장착부(12)의 전방 측면(164)을 따라 하향으로 이동되어 측부 레일(136, 138) 사이에 배치된다. 기부(24)는 장착부(12)의 후방 측면(66)을 따라 하향으로 이동된다.
파스너(10)가 장착부(12)를 따라 하향으로 이동됨에 따라, (도 2 및 도 6에 도시된 바와 같은) 상부 로킹 탭(120)은 장착부(12)의 상부 개구(142)(도 6 참조)와 정렬되도록 이동된다. 동시에, 하부 로킹 탭(40)은 장착부(12)의 하부 개구(64)와 정렬되도록 이동된다. 파스너(10)의 연속적인 하향 이동으로 인해, 클램프 아암(26)과 기부(24)의 서로를 향한 탄성 굽힘에 의해 커넥터 섹션 주위로의 파스너(10)의 굽힘 정도가 감소된다. 이런 파스너의 연속적인 하향 이동이 유발될 때, 로킹 탭(120)은 장착부(12)의 상부 개구(142) 내로 이동된다. 이와 동시에, 하부 로킹 탭(40)은 장착부(12)의 하부 개구(64) 내로 이동된다.
이때, 장착부(24)의 내측면(36)(도 2 참조)은 장착부(12)의 후방 측면(66)(도 5 및 도 6 참조)과 편평한 상태로 인접 결합된다. 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 편평한 표면(112)(도 2 및 도 6 참조)은 장착부(12)의 편평한 표면(164)과 편평한 상태로 인접 결합된다. 이로 인해, 도 6에 개략적으로 도시된 방식으로 장착부(12)가 파스너(10)의 클램프 아암(26)과 기부(24) 사이에 파지된다.
파스너(10)가 장착부(12)와 연결되는 방식에 대하여 상술한 기재에서, 파스너는 장착부에 대해 하향으로 이동되는 것으로 기술되었다. 그러나, 물품(14)의 장착부(12)가 파스너(10)에 대해 상향으로 이동될 수도 있다. 다르게는, 장착부(12)는 파스너(10)가 하향으로 이동되는 동안 상향으로 이동될 수도 있다. 장착부(12)와 파스너(10)가 서로에 대해 이동하는 방식과 상관없이, 파스너(10)의 로킹 탭(40, 120)은 장착부(12)의 개구(142, 64)에 스냅 결합된다. 또한, 기부(24)의 편평한 내측면(36)은 장착부(12)의 편평한 후방 측면(66)에 대해 압박된다. 클램프 아암(26)의 편평한 표면(12)은 장착부의 편평한 전방 측면(164)에 대해 압박된다.
파스너(10)가 장착부(12)가 도 6에 도시된 방식으로 장착부(12)에 위치설정되었을 때, 클램프 아암(26)의 내측부(108)의 일부분만이 패널(134)(도 4 참조)의 전방 측부(164)와 편평한 상태로 인접 결합되게 배치된다. 따라서, 클램프 아암(26)의 내부 부분(86)의 내부에 있는 편평한 표면(112)은 장착부(12)의 전방 측부(164)와 편평한 상태로 인접 결합되게 배치된다. 그러나, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 아치형 표면(116)은 패널(134)의 전방 측부(164)로부터 멀어지게 외향으로 또는 좌측으로 그리고 (도 6에 도시된 바와 같이) 하향으로 만곡된다. 이로 인해, 패널(134)의 상부 개구(142)와 장착부(12)는 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 편평한 표면(112)에 의해 차단된다. 그러나, 아치형 표면(116)은, 하부 개구(64)가 내부에 배치되며 하부 개구(64)를 차단시키지 않는, 패널(134)의 부분으로부터 이격되어 있다. 차단 탭(120)이 상부 개구(142) 내에 배치된다.
지지 구조체에 대한 파스너와 물품의 장착
파스너(10)가 도 6에 개략적으로 도시된 방식으로 장착부(12)에 위치설정되면, 파스너(10)와 장착부(12)가 지지 구조체(18)의 개구(170)(도 7 참조)를 통해 삽입된다. 개구(170)는 직사각형 형태를 가지며, 우측부(172) 및 좌측부(174)를 포함한다. 좌측부와 우측부는 서로 평행하게 연장된다. 우측부(172)와 좌측부(174)는 장착부(12)의 측부 레일(136, 138)(도 4 참조)의 두께보다 큰 거리만큼 이격되어 있다. 개구(170)(도 7 참조)는, 클램프 아암이 도 6에 도시된 방식으로 장착부(12)와 결합된 상태로 배치될 때, 기부(24) 및 클램프 아암(26)의 하부 단부(76)를 수용할 만큼 크다.
장착부(12)와 파스너(10)는, 파스너(10)의 커넥터 섹션(30)과 장착부(12)의 단부 부분(156)이 선두에 있는 상태에서, 개구(170) 내에서 함께 상향 이동된다. 이런 상향 이동이 유발될 때, 기부(24)의 외측부 표면(34)이 개구(170)의 우측부(172)(도 7 참조)를 따라 이동되고 그리고 우측부(172)에 결합된다. 동시에, (도 7에 도시된 바와 같은) 개구(170)의 하부 좌측 코너, 즉 지지 구조체(18)의 좌측부(174)와 하부 주측면(178)에 의해 형성된 코너가 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)의 볼록한 외측부 표면(94)에 결합된다.
클램프 아암(26)에 대해 인가된 힘이 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)을 장착부(12)의 패널(134)의 전방 측면(164)에 대해 견고하게 압박한다. 동시에, 개구(170)의 우측부(172)가 기부(24)를 패널(134)의 후방 측면(66)에 대해 견고하게 압박한다.
(도 7에 도시된 바와 같이) 장착부(12)에 대한 상향 힘의 연속적인 인가로 인해, 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)이 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)을 향해 내향으로 캐밍된다. 이런 내향 캐밍이 유발될 때, 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)과 내부 섹션(86) 양자 모두가 탄성 편향된다. 그러나, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)은 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)보다 얇으며 더 가요적이다. 따라서, 내부 섹션(86)은 외부 섹션(84)보다 더 크게 탄성 편향된다.
이런 탄성 편향이 유발될 때, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 아치형 표면(116)은 패널(134)의 전방 측부(164)와 편평한 상태로 인접 결합되게 압박된다. 클램프 아암(26)이 탄성적으로 압축될 때 그리고 전체 아치형 표면(116)이 패널(134)의 전방 측부(164)와 편평한 상태로 인접 결합되도록 이동시키는데 충분하게 내부 섹션(86)이 편향된 후에, 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)이 또한 클램프 아암(26)을 추가로 압축시키도록 편향된다. 클램프 아암(26)이 개구(170)가 내부에 형성되는 지지 구조체(18)의 부분과의 결합에 의해 탄성적으로 압축될 때, 클램프 아암의 외부 섹션(84)과 내부 섹션(86) 사이의 공간(88)의 크기가 감소된다.
(도 7에 도시된 바와 같이) 지지부와 파스너(10)가 지지 구조체(18)에 대해 계속 상향 이동될 때, 클램프 아암(26)의 개구(170)의 좌측부(174)와의 결합 영역은 클램프 아암을 따라 견부(184)로 이동된다. 견부(184)는 클램프 아암(26)의 볼록한 측면(94)과 오목면(102) 사이에 형성된다.
견부(184)가 지지 구조체(18)의 개구(180)를 통해 상향으로 이동될 때, 클램프 아암(26)은 탄성적으로 팽창되기 시작한다. 이런 탄성 팽창이 유발될 때, 오목면(102)(도 7 참조)은 개구(170)의 좌측부(174)를 따라 이동된다. 클램프 아암(26)이 탄성적으로 팽창될 때, 공간(88)의 크기는 증가되고 그리고 외부 섹션(84)은 클램프 아암의 내부 섹션(86)으로부터 멀어지는 방향으로 이동된다. 동시에, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)의 아치형 표면(116)은 패널(134)의 전방 측부(164)로부터 멀어지는 방향으로 이동하기 시작한다.
파스너(10)와 장착부(12)가 계속 상향 이동될 때, 오목면(102)이 개구의 좌측부(174)를 따라 활주하는 동안 기부(24)는 개구(170)의 우측부(172)를 따라 활주된다. 거의 동시에, 파스너(10)의 구형 돌출부(192, 194)가 지지 구조체(18)의 하부 주측면(178)과 결합되도록 이동된다. 이런 이동이 유발될 때, 장착부(12)와 파스너(10)의 상향 이동은 파스너가 지지 구조체에 대해 도 7에 개략적으로 도시된 위치로 존재하는 상태에서 중단된다.
이때, 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)과 내부 섹션(86)의 탄성은 클램프 아암의 내부 섹션(86)의 아치형 표면(116)을 장착부(12)의 전방 측부(164)로부터 멀어지게 이동시켰을 것이다. 로킹 탭(40, 120)은 물품(14)의 장착부(12)를 지지 구조체(18) 상의 적소에 견고하게 보유시키도록 장착부(12)의 개구(64, 142) 내에 배치될 것이다.
파스너 인출 저항
장착부(12)와 파스너(10)가 도 7에 도시된 방식으로 지지 구조체(18)에 설치되면, 파스너(10)는 물품(14)의 장착부(12)가 지지 구조체(18)로부터 인출되는 것에 저항한다. 따라서, (도 7에 도시된 바와 같이) 하향 힘이 물품(14)의 장착부(12)에 인가되는 경우, 힘은 장착부(12)로부터 파스너(10)의 로킹 탭(40, 120)으로 전달된다. 이로 인해, (도 7에 도시된 바와 같이) 파스너(10)가 물품(14)의 장착부(12)와 함께 하향으로 견인된다.
파스너(10)가 하향으로 견인될 때, 클램프 아암(26)의 오목면(102)은 개구(170)의 좌측부(174)에 결합된다. 이런 결합이 유발될 때, 아치형으로 만곡된 오목면(102)은 클램프 아암(26)을 기부(24)를 향해 내향으로 캐밍시킨다. 이런 캐밍 작용으로 인해, 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)은 장착부(12)의 패널(134)의 전방 측부(164)에 대해 견고하게 가압된다. 이런 힘은 클램프 아암(26)의 로킹 탭(120)을 물품(14)의 장착부(12)의 개구(142) 내에 견고하게 보유시킨다.
또한, 개구(170)의 좌측부(174)와 클램프 아암(26)의 오목면(102) 사이에 전달된 힘은 기부(24)의 후방 측면(34)을 개구(170)의 우측부(172)에 대해 견고하게 압박한다. 이로 인해, 로킹 탭(40)이 장착부(12)의 개구(12) 내에 견고하게 보유된다. 따라서, 장착부(12)를 파스너(10)로부터 견인하려는 물품(14)에 인가된 힘으로 인해, 로킹 탭(40, 120)이 장착부(12)의 개구(64, 142) 내에 보다 견고하게 압박된다.
파스너(10)가 (도 7에 도시된 바와 같은) 개구(170)의 좌측부(174)를 따라 오목면(102)의 대략 절반을 이동하는데 충분한 거리만큼 하향으로 이동될 때까지, 클램프 아암(26)의 하부 단부 부분(76)과 아치형 표면(116)은 (도 7에 도시된 바와 같은) 개구(170)의 좌측부와 오목면(102) 사이의 캐밍 상호 작용에 의해 장착부(12)의 전방 측부(164)에 대해 견고하게 압박될 것이다. 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)이 지지 구조체(18)와 오목면(102) 사이의 캐밍 작용에 의해 장착부(12)의 전방 측부(164)에 대해 견고하게 압박되면, 파스너(10)가 추가로 하향 이동되기 위해서는 지지 구조체(18)에 의해 오목면(102)에 대해 인가된 힘의 영향하에서 파스너(10)의 비교적 강성인 외부 섹션(84)이 편향될 필요가 있을 것이다.
오목면(102)은 비교적 작은 곡률 반경을 갖기 때문에, 파스너가 추가로 하향 견인될 수 있기 이전에 비교적 큰 힘이 오목면(102)과 지지 구조체(18) 사이에 전달될 필요가 있을 것이다. 또한, 파스너(10)가 개구(170)를 통해 견인될 수 있는 클램프 아암(26)의 외부 섹션(84)의 탄성 편향을 야기하는데 충분한 힘을 인가해야만 한다. 개구(170)와 오목면(102) 사이의 상호 작용으로 인해, 물품(14)의 장착부(12)는 클램프 아암(26)과 기부(34) 사이에 견고하게 파지된다. 이런 견고한 파지 작용은 파스너(10)가 물품(14)의 장착부(12)로부터 분리되거나 제거될 수 없다면 매우 힘들게 된다.
장착부(12)와 파스너(10)를 지지 구조체(18)로부터 제거하길 원하는 경우, 비교적 얇은 도구가 패널(134)의 전방 측부와 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86) 사이의 공간을 통해 상향으로 삽입된다. 이런 도구는 클램프 아암의 내부 섹션(86)을 (도 7에 도시된 바와 같은) 좌측으로 편향시키고 그리고 로킹 탭(120)을 장착부(12)의 상부 개구(142)로부터 이동시키기 위해 클램프 아암(26)의 내부 섹션(86)에 힘을 인가하도록 비틀어진다. 후속하여, 장착부(12)를 하향 견인함으로써, 장착부가 로킹 탭(120)의 노즈 부분(128)을 지나 하향으로 이동되어 파스너(10)가 장착부(12)로부터 부분적으로 해제된다. 후속하여, 장착부(12)에 하향 힘을 인가함으로써, 장착부와 파스너가 지지 구조체(18)의 개구(170)로부터 견인될 수 있다.
10 : 파스너 26 : 클램프 아암
30 : 가요성 커넥터 또는 힌지 섹션 34 : 외측면
52, 54 : 에지 부분 84 : 외부 섹션
86 : 내부 섹션 88 : 공간
108 : 내측부 120 : 로킹 탭
150, 152 : 돌출부 192, 194: 구형 돌출부

Claims (6)

  1. 물품을 지지 구조체와 연결시키기 위한 파스너로서,
    기부와,
    상기 기부와 하나의 부재로서 일체로 형성되는 클램프 아암으로서, 상기 기부의 제1 단부 부분에서 상기 기부와 연결되는 제1 단부 부분과, 상기 기부의 제2 단부 부분으로부터 이격되어 있고 그리고 물품이 관통 연장되는 입구를 형성하도록 상기 기부의 상기 제2 단부 부분과 협력하는 제2 단부 부분을 갖는, 클램프 아암과,
    상기 기부의 내측면으로부터 상기 클램프 아암을 향해 물품의 제1 개구 내로 연장되는 제1 로킹 탭으로서, 상기 기부의 상기 제1 단부 부분으로부터 이격되어 있으며 상기 기부의 상기 제2 단부 부분에 인접하게 배치되는, 제1 로킹 탭과,
    상기 클램프 아암의 내측면으로부터 상기 기부를 향해 물품의 제2 개구 내로 연장되는 제2 로킹 탭으로서, 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분으로부터 이격되어 있으며 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분에 인접하게 배치되는, 제2 로킹 탭을 포함하는,
    파스너.
  2. 제1항에 있어서, 상기 클램프 아암의 상기 내측면은 상기 제2 로킹 탭이 연장되는 기점인 선형 부분과, 상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 선형 부분과 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분 사이에 배치되는 아치형 부분을 포함하고,
    상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 선형 부분은 상기 기부의 상기 내측면에 평행하게 연장되고,
    상기 기부의 상기 내측면과 상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 선형 부분은 물품의 대향하는 측부와 편평한 상태로 인접 결합되게 배치되며,
    상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 아치형 부분은 상기 기부의 상기 내측면으로부터 멀어지게 외향으로 만곡되는,
    파스너.
  3. 제1항에 있어서, 상기 클램프 아암은 상기 기부로부터 멀어지는 방향을 향하는 외측면을 갖고,
    상기 클램프 아암의 상기 외측면은 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분으로부터 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분을 향해 연장되는 볼록면을 포함하고,
    상기 클램프 아암의 상기 외측면의 상기 볼록면은 제1 곡률 반경을 갖고,
    상기 클램프 아암의 상기 외측면은 상기 볼록면으로부터 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분을 향해 연장되는 오목면을 포함하며,
    상기 클램프 아암의 상기 외측면의 오목면은 상기 제1 곡률 반경보다 작은 제2 곡률 반경을 갖는,
    파스너.
  4. 제1항에 있어서, 상기 클램프 아암은 하나의 부재로서 일체로 형성되는 외부 섹션 및 내부 섹션을 가지며, 상기 외부 섹션 및 내부 섹션은 상기 외부 섹션과 내부 섹션 사이에서 상기 클램프 아암 내에 배치되는 개방 공간을 형성하도록 이격되어 있고,
    상기 클램프 아암의 상기 내부 섹션은, 상기 클램프 아암의 상기 외부 섹션의 외측면에 대해 인가되는 힘의 영향하에서 상기 클램프 아암의 상기 내부 섹션의 탄성 편향을 용이하게 하기 위해, 상기 클램프 아암의 상기 외부 섹션의 두께보다 작은 두께를 가지며,
    상기 제2 로킹 탭은 상기 클램프 아암의 상기 내부 섹션으로부터 연장되는,
    파스너.
  5. 물품을 지지 구조체와 연결시키기 위한 파스너로서,
    기부와,
    상기 기부의 제1 단부 부분에서 상기 기부와 연결되는 제1 단부 부분을 갖는 클램프 아암으로서, 물품이 관통 연장되는 입구를 형성하도록 상기 기부의 제2 단부 부분과 협력하는 제2 단부 부분을 갖는, 클램프 아암과,
    상기 기부를 향하는 상기 클램프 아암의 내측면으로서, 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분에 인접하는 선형 부분과, 상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 선형 부분과 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분 사이에 배치되는 아치형 부분을 포함하며, 상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 아치형 부분은 상기 기부의 상기 내측면으로부터 멀어지게 외향으로 만곡되는, 상기 클램프 아암의 내측면과,
    하나의 부재로서 일체로 형성되는 상기 클램프 아암의 외부 섹션 및 내부 섹션으로서, 상기 외부 섹션 및 내부 섹션은 상기 외부 섹션과 내부 섹션 사이에서 상기 클램프 아암 내에 배치되는 개방 공간을 형성하도록 이격되어 있고, 상기 클램프 아암의 상기 외부 섹션은 상기 기부로부터 멀어지는 방향을 향하는 외측면을 갖고, 상기 클램프 아암의 상기 외측면은 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분으로부터 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분을 향해 연장되는 볼록면 및 상기 볼록면으로부터 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분을 향해 연장되는 오목면을 포함하는, 상기 클램프 아암의 외부 섹션 및 내부 섹션과,
    상기 기부의 내측면으로부터 상기 클램프 아암을 향해 연장되는 제1 로킹 탭으로서, 상기 기부의 상기 제1 단부 부분으로부터 이격되어 있으며 상기 기부의 상기 제2 단부 부분에 인접하게 배치되는, 제1 로킹 탭과,
    상기 클램프 아암의 상기 내측면의 상기 선형 부분으로부터 상기 기부를 향해 연장되는 제2 로킹 탭으로서, 상기 클램프 아암의 상기 제2 단부 부분으로부터 이격되어 있으며 상기 클램프 아암의 상기 제1 단부 부분에 인접하게 배치되는, 제2 로킹 탭을 포함하는,
    파스너.
  6. 체결 방법으로서,
    물품의 일부분과 파스너를 지지체의 개구를 통해 지지체에 대한 제1 방향으로 이동시킴으로써 물품과 지지체를 상호 연결시키는 단계와,
    상기 지지체에 대한 제1 방향에 대향하는 제2 방향으로 물품을 이동시키는 인출력을 물품에 인가하는 단계와,
    상기 인출력의 영향하에서 파스너의 클램프 아암을 탄성 편향시키는 단계로서, 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분이 물품의 외측면으로부터 이격되어 있는 위치에서 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분이 물품의 외측면과 인접 접촉된 상태로 배치되는 위치로 클램프 아암의 내측면의 아치형 부분을 이동시키기 위한, 파스너의 클램프 아암을 탄성 편향시키는 단계를 포함하는,
    체결 방법.
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